VN24 - Transporter crashes into truck (part2) - the entire recovery
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- Опубліковано 21 жов 2023
- VN24 - 04-10-2023 (D/M/Y) - Unna A1 / Germany - (Part 2 - the salvage in the morning)
A dramatic accident occurred on the A1 Freeway in the night of 04 October. A few hundred metres after the motorway junction Unna/Dortmund (A1/A44), a transporter (Mercedes Sprinter) with trailer hit a truck with a roll-off container trailer that was almost stopped at the end of a traffic jam at about 01:54 in the southbound direction. The impact was so violent that it caused the trailer of the truck to buckle under the roll-off container at an angle of almost 90 degrees. The 39-year-old passenger in the van was killed. The 40-year-old driver was rescued from his trapped position behind the steering wheel by the fire brigade. He was taken to hospital with serious injuries. The 35-year-old driver of the truck escaped without injuries. Until the early hours of the morning, the fire brigade tried to separate the two vehicles involved in the accident with the help of several winches and a 70-tonne crane belonging to the Dortmund fire brigade. The police interrupted this work shortly before 04:00 and froze the accident site for further extensive investigations.
In this video: At around 07:10 in the morning, the recovery of the accident wrecks could begin
Part 1 - with fire brigade - • 04.10.2023 - VN24 - Tr...
Part 2 - entire recovery - • 04.10.2023 - VN24 - Tr...
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Video work was possibly the best you have done yet VN24. Very clear and some great close ups.
Looked to be quite a complex recovery , our friend seemed to be in control . 🇬🇧Thank you .
Muito triste ver um acidente tão grave com esse ,más parabens toda a equipe pelo exelente trabalho. 🇧🇷
Keep up the good work love watching you on UA-cam
Harte Arbeit für alle hier
37:20 Das üben wir aber nochmal...so wird gekippt - aber nicht auf-oder abgerollt (passiert wenn Schub-Arm nicht ganz eingefahren wurde und die Zwangs-/Kippschiff-verriegelung sperrt)
👌👌👌😎👍👍👍
100 km/h au moment de l'impact, mais comment est-ce possible au vu des dégâts. plié un châssis presque à 90°, impressionnant.
Excelente video muy interesante los felicito a todos 👏 👍
wow! bei 100 blieb der Tacho stehen, wie schnell war der? hat der überhaupt die Bremse betätigt?
Das bremsen hat der LKW übernommen. Der LKW-Fahrer sollte eine Medaille bekommen das der so einen Rowdy aufgehalten hat.
Was wäre passiert wenn der Sprinter einem PKW draufgebrettert wäre?
@@smileysteinburg Was soll so ein Kommentar?
Haben wir denn vor nichts mehr eine Ahnung oder Respekt?
Wie dumm muss man eigentlich für solch einen Kommentar sein?
@@kraftfahrer85 Der Kommentar soll genau das Aussagen was dort steht.
Ob es dir nun passt oder nicht.
Da brauchst du auch nicht zu versuchen jemanden als Dumm darzustellen.
Laberst du auch noch so wenn statt des LKW ein PKW mit Familie dort gewesen wäre?
Vor solchen Verkehrsrowdys braucht man keinen Respekt haben. Man kann nur applaudieren wenn die sich selbst entsorgen ohne andere mitzunehmen.
Die physikalischen Gesetze sollten endlich mal geändert werden, dann sind solche Unfälle auch nicht mehr so schlimm 😂🤣😂
@@smileysteinburg
Das versuche und mache ich doch gar nicht, sondern das macht der Verfasser des Kommentares (Du) doch schon ganz alleine.
Weil er eben mehr über den Verfasser als über den Unfall hier aussagt.
Und bitte verschone uns mit diesen blöden Horromärchen, was wäre wenn gewesen.
Der Unfall ist so passiert, wie er passiert ist und alles andere spielt hier keine Rolle und gehört in die Märchenwelt.
Und darüber können wir, die hier nur dieses Video gesehen haben) auch kein gerechtfertigtes Urteil bilden, weil über so ein Video, nicht alle Fakten und Hergänge bekannt sind, die dazu geführt haben.
Habe in meinem Leben, viele Unfälle gesehen und miterlebt und nicht immer war der erste Eindruck, auch der richtige.
Es gibt mehr zwischen himmel und Erde, wie gewisse Superschlaue geistig erfassen können.
Schonmal an technisches Versagen oder an medizinischen Notfall gedacht?
Solche Dinge sind nicht so selten wie man glauben mag und werden in der Regel erst erheblich später aufgeklärt.
Also nicht gleich und völlig daneben von einem mutwilligen Fehlverhalten ausgehen.
Unfälle sind nie schön und sind in der Regel auch von niemanden gewollt.
Auch wenn viele zu blöd zum Autofahren sind und die Materie nicht kapieren, aber Fehler begeht jeder Mensch.
Aber wenn es danach ginge, müsste man 99% der Führerschein einkassieren. Wozu Deiner (falls Du überhaupt einen hast) bestimmt auch gehören würde.
Und nebenbei, ich glaube nicht, das Du mit siolchen Aussagen eine MPU bestehen würdest.
Denn scheinbar fehlt da etwas ganz grundlegendes im Kopf.
Und zwar das so etwas jedem, auch Dir passieren kann.
Und das auch jeder Unfallverursacher auch ein Opfer ist und höchstwahrscheinlich auch Familie und Menschen hat, die Ihn Lieben.
Und die, haben ganz bestimmt nichts mit dem Unfall zu tun.
Denen schlägst Du aber mit so einem Kommentar Mitten ins Gesicht, obwohl Du von der wahren Sachlage nicht das Geringste weißt.
Zu so etwas sage ich, nicht ganz richtig im Kopf und ein total asoziales Verhalten.
Also schäme Dich und halte endlich die Finger still.
2:17 würde mich ja mal interessieren wie schnell der war.......die 100 glaube ich nicht.......nicht bei dem Schadensbild.......
Doch, das passt. Bei den Gewichten die hier aufeinander geprallt sind passt der Schaden. Der Sprinter hat ja von seinem Anhänger auch noch eins hinten drauf bekommen.
Und der Anhänger mit dem Abrollcontainer war mit Sicherheit leer, und der Fahrtenschreiber des Sprinters wird die Geschwindigkeit bestätigen.@@falk0017
@@fraukehammer4624Guten Abend, passiert nur beim leeren Anhänger,da aus der Hinterachse gehoben. Bei voll ,keine Chance,der Transporter wäre ganz platt. Der Transporter hat 3.5 Tonnen x 100 Km/h sind 35 Tonnen die da drücken.
@@fraukehammer4624 Sofern der einen hatte. Aber die Steuergeräte verraten auch so einiges. Die Speichern bei einem Crash Kilometerstand, Geschwindigkeit, Uhrzeit, Lenkwinkel, Gaspedalstellung, Bremsbetätigung. Letzteres wird wohl keinen Eintrag haben so wie der Sprinter aussieht.
@@smileysteinburgder Sprinter hatte mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit einen Fahrtenschreiber verbaut. Wenn man einen Kastenwagen mit LKW-Zulassung mit einer Anhängerkupplung ausstattet, muss ein Fahrtenschreiber verbaut werden. Die Karte (früher Tachoscheibe) muss allerdings nur gesteckt werden, wenn ein Anhänger gezogen wird.
Also in diesem Fall müsste eine Karte im Fahrtenschreiber gesteckt haben.
Mit 100 hinten drauf. Ich denke mir mein Teil
30:35 Sehr mutig und sehr dumm, was er da treibt.
Transporter sollten beschränkt werden auf 100. Km/h. Gewerbliche Transporter ebenfalls mit Fahrtenschreiber
Vuen.trabajo 👍👍🇦🇷
BR Transportador 💛 💚 ❤ 💙
How fast???? Speedometer are ment to stop at time of impact but to do the damage that was done to both vehicle's the person in the van and trailer was going way faster than his guardian Angel, if the law is the same as we have in the Uk then the tachograph will tell the truth and van's this size are restricted to 62mph 100kmh.
In part one you can see the speedometer is stuck at around 90-100 kmh. So no braking before impact
Hi Mick , trust you are well .John .
Widliczek, aber ist dieser Actros neu?
Der von dem Bergungsdienst ist ein alter MP4. Der rote ist ein neues Fahrzeug.
12:43 Warum zieht die Feuerwehr den Sprinter raus? 🤔
(Ernst gemeinte Frage, kein Trolling beabsichtigt.)
Hilfe bei der Bergung eventuell.
Hierbei geht es nicht alleine um die Bergung der Fahrzeuge sondern darum, an den Fahrer, bzw. die Insassen heranzukommen.
Egal ob diese Verletzt oder Versorben sind, die Bergung der Unfallopfer muss so schnell wie möglich efolgen.
Zum Einen um schnelle medizinische Hilfe leisten zu können.
Zum Anderen, um schnell und absout sicher festzustellen, das jemand wirklich verstorben ist.
Wobei in beiden Fällen, auch eine schnelle Abdeckung / Abschirmung der Unfallopfer, erfolgen soll.
Dies hat was mit Respekt vor den Unfallopfern und Gefahrenabwehr zu tun, in Bezug auf Gaffer.
Daher baut die Straßenmeisterei ja auch diesen grünen Sichtschutz auf.
Aber auch wenn die Unfallopfer schon abtransportiert sind, hat die Feuerwehr sicherzustellen, das von den Unfallfahrzeugen keine weiteren Gefahren ausgeht.
Weder Umelt-, noch Brandgefahr, wie, z.B. durch auslaufende Betriebsmittel, defekte elektrische Leitungenen und Akkumulatoren, usw.
In diesem Rahmen, wird natürlich mit den jeweiligen Bergungsunternehmen zuammengearbeitet und auch gegenseitige Hilfestellung gegeben.
Denn auch eine gesperrte Straße, ist eine Gefahr, die so schnell wie möglich beseitigt werden muss.
Ahnlich wie bei einem umgestürzten Baum, der auf der Straße liegt.
Denn an jedem Stauenden, kann es auch sehr schell zu weiteren Unfällen und Unfallopfern kommen.
Aus diesen Gründen macht die Feuerwehr vieles mehr, als so mancher Bürger sich vorstellt.
Denn die Feuerwehr ist heute praktisch gesehen, "das Mädchen für alles".
@@kraftfahrer85das hat in diesem Fall nichts mit schnell rausholen zu tun. Der Unfall ist mehrere Stunden her, aber da der verstorbene Beifahrer schwerst eingeklemmt war wurde dieser nur abgedeckt. Und nachdem die Polizei und die Gutachtet alles vermessen haben, gab es die Freigabe zur Bergung.
Weil Leichenbergung ausschließlich von der Feuerwehr (THW) erfolgen darf.
@@SuperFire1985
Wie kommst Du denn zu diesem Märchen?
@@kraftfahrer85das ist kein Märchen, sondern eine Tatsache. Wenn eine eingeklemmte Person sichere Todesanzeichen hat, der Unfallhergang aber noch geklärt werden muss, dann kommt es schonmal vor das der Leichnam erst nach Stunden raus geschnitten wird.
Und wie man hier im Video (Teil 2 der Bergung) sieht, ist über der Beifahrertür eine Decke gehängt um die Sicht dorthin zu verhindern. Und wenn du auch den ersten Teil gesehen (und den Bericht dazu gelesen) hast, wirst du feststellen das der Unfall Nachts bzw den frühen Morgenstunden passiert ist und das auseinander ziehen erst im laufe des Tages passiert ist.
Also ging es hier nicht darum schnell das Opfer raus zu bekommen, sondern wie schon geschrieben, lediglich darum den Verstorbenen nach Abschluss der Ermittlungen aus dem Wrack zu befreien.
Und keine Sorge, ich weiß wovon ich rede. Bin selbst seit über 20 Jahren in einer FF aktiv und hatte (leider) auch schon solche Einsätze, wo wir stundenlang warten mussten bis die Polizei die Bergung frei gibt.
Und jetzt frag ich nochmal was genau daran Märchenstunde ist?
Bin gespannt.....
Wie die Tachonadel nach dem Unfall stehen bleibt , hat nur zum Teil was mit der gefahrenen Geschwindigkeit zu tun , sondern auch mit dem Aufprallwinkel
Wenn es die gefahrene Geschwindigkeit war dann war er zu schnell. Der Anhänger hat kein 100 Km/h Schild somit dürfte der nur 80 fahren.
Aber man kennt die Sprinter, die sind immer gerne so schnell Unterwegs was die Karre hergibt.
@@smileysteinburg
Was hat der Grund des Auffahrens, mit der gefahrenen Geschwindigkeit zu tun?
Also ich halte es für ein Gerücht, das es zwischen 80 km/h und 100 km/h einen so großen Unterschied gibt, das dieseer Geschwindigkeitsunterschied gleich zu so einem Unfall führt.
Man kann auch mit jeder anderen Geschwindigkeit auffahren, wenn man Unaufmerksam oder Abgelenkt ist.
Ein solch relativ kleiner Geschwindigkeitsunterschied, spielt unterm Strich, nur bei der Unfallauswirkungen eine Rolle, aber nicht bei der Unfallursache.
Sofern der feststehende Tachonadel wirklich die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit anzeigt.
Denn die Wucht des Aufpralls, kann auh sehr leicht die Tachonadel noch oben bewegen.
Je nach Tachometer, je nach Aufprallenergie, je nach Auffprallwinkel, usw. kann eine Tachonadeln vor dem festsitzen auch aufspringen, bzw. über die Tachowelle hochgestellt werden.
Und wenn es wirklich 100 km/h laut Tacho waren, dann war er nach Abzug der Toleranzen,t nur schlappe 10 km/h zu schnell.
Sich da an der Tachomadel hochzuschaukeln, ist also der absolute Unsinn.
@@kraftfahrer85 Der Unterschied zwischen 80 und 100 km/h sind erstmal 5,5 m/s mehr die man zurücklegt. Dazu die Kinetische Energie die man bei 20 km/h höherer Geschwindigkeit noch in den Aufprall mit einbringt.
Zum Glück speichern die Steuergeräte bei einem Unfall relevante Daten. Der Tacho dient bei Ermittlungen als Indiz.
Aber ich merke lesen und gleichzeitiges Verstehen des gelesenen scheint nicht deine Stärke zu sein.
Wo schaukel ich mich denn an der Tachonadel hoch?
@@smileysteinburg
Genau hier, mit solch einem Kommentar.
Und ja, das Gelesen auch zu verstehen, scheint wirklich nicht Ihre Stärke zu sein.
Denn sonst würden sie nicht gleich persönlich werden, sondern hätte meine Aussage verstanden.
Ist ja nicht so, das man gleich überall draufknallt, nur weil man 10 oder 20 km/h zu schnell fährt.
Wäre das der Fall, gäbe es keinen Bus und kein Gepann (Anhänger) mit einer Ausnahmezulasung von 100 km/h.
Denn die knallen auch nicht gleich überall drauf.
Zudem gibt es auch Sprinter, bzw. andere Kleinbusse, Kleintransporter, die als Gespann mit einer 100 km/h Zulassung unterwegs sind.
Bei denen in der Regel die Technik unverändert ist. Auch wenn es für eine solch technische Ausnahmezulassung, gewisse technische Voraussetzung erfüllt sein müssen, die bei den meisten Gespannen aber heute schon ab Werk bereits gegeben sind.
Also bitte, die Unfallursache nicht mit der Unfallauswirkung verwechseln.
Unachtsamkeit oder wie der Gesetzgeber sagt, ein "Augenblicksversagen", kann auch bei Geschwindigkeiten weit unter der erlaubten Höchstgeschwindigkeit zu schweren Verkehrsunfällen führen.
Immer wieder solche Transporter, zu schnell fahren, telefonieren, kein konzentration usw. Ja, dass gibt Unfaelle.
Das macht jeder 2 bis 3 Verkehrsteilnehmer.
Egal was für eine Art Fahrzeug gefahren wird.
Sehe ich leider jeden Tag, an jeder Ecke.
Und die meisten Unfälle dadurch, passieren bei PKW-Fahrern, weil deren Anzahl wesentlich höher ist und der Fahrer erheblich ungeübter (weniger Fahrpraxis besitzen) sind.
Der Fahrer überlebte?
ja stet in der Beschreibung
Зачем эти зеленые ширмы?
Per evitare gli sguardi della gente curiosa.
21:12 - 21:13 unglaublich... Aber die LKW-Fahrer sitzen halt leider höher als die EXTRA aufgestellten Sichtschutzzäune.
2:36 das Bier ist ja mal Überhaupt nicht Makaber.....🙈
Ich denk der hat sicher nicht Gebremst sonds wehr der Schaden sicher nit so gross
Ich schaetze denTransporter hat mindestens 150km/u gefahren.
Kannst aber schlecht schätzen! 🤣
Ich kannte den Beifahrer persönlich
Seitens des Herstellers des Transporters ist es unverantwortlich, für ein derariges Fahrzeug einen Tacho zu verwenden, der bis 200km/h reicht. Das ist ja geradezu eine hirnlose Herausforderung zum Rasen.
So etwas macht mich fassungslos, auch da es jedem Umweltbewußtsein und einer gerade bei gewerblichem Einsatz notwendigen wirtschaftlichen Fahrweise widerspricht.
PS: Ich sehe auch, daß der Fahrer hier korrekte 100km/h (mit Anhänger) gefahren ist.
Wie hast du es gesehen das er 100 gefahren ist?Ich hab noch nie ein fahrer auf der autobahn gesehen mit anhänger oder wohnwagen das er nur 100 fährt ,Und diese transprorter werde dafür gewählt das die schneller güter transportieren auch wenn sie dafür mehr fahrzeuge dafür brauchen ,Und noch eins rund um kamener kreuze passieren so viele unfälle wie nicht in ganz deutschland
Warum lernt man denn nicht erst mal etwas über Fahrzeugtechnik und übers Autofahren, bevor man öffentlich so einen Blödsinn schreibt.
Punkt 1, egal wie hoch der Tacho geht, das hat nicht mit der möglichen Höchstgeschwindigleit zu tun, und verleitet auch niemanden diese unbedingt ausfahren zu müssen.
Die hat wenn, ganz andere Gründe. Die so darzustellen ist absolut unsinnig.
Punkt 2. Lerne bitte erstmal, was eine wirtschaftliche Fahrweise bei gewerblichen Transporten ist.
Das hat nichts mit einem Fahrzeug in privater Nutzung zu tun, wo man nur auf den verbrauchten Kraftfstoff pro Kilometer rechnet.
Eine Ware schneller von A nach B zu bringen, bedeutet auch, das man einen höheren Transportpreis gezahlt bekommt, bzw. das man in der selben Zeit, mehr Kilometer schafft und somit mehr verdient.
Dann rechnent sich ein höherer Energieverbrauch ganz schnell.
Punkt 3. Wies genau siehst Du das der Fahrer hier eine korrekte Geschindikeit gefahren ist?
Wo und wie eine Tachonadeln hängen bleibt, hat nicht zwingend etwas mit der gefahrenen Geschwindigkeit zu tun, mit de aufgefahren wurde.
Auch ist die korrekte Geschwindigkeit für diee Gespan hier nicht 100 km/h, sondern 80 km/h.
Also mich machen solche Kommentare ohne jedes Wissen zum Thema, auch immer fassungslos.
Noch mehr, als so ein schrecklicher Unfall.
@@kraftfahrer85 Deine Besserwisser-Antwort bestätigt nur zu gut, wo die Probleme auf unseren Straßen herkommen.
Denke und rechne doch mal weiter, bevor Du so etwas schreibst.
@@kraftfahrer85 Ich fahr jetzt seit 40 Jahren gewerblich durch Europa. Aber dafür das wir 10 Minuten früher wo ankamen haben wir noch nie mehr Geld bekommen. Transportpreise werden vorher vereinbart. Und das hier war ein Metzger der entweder seine Fillialen beliefert oder ein Catering bedient hat. Nach den Sachen zu urteilen die am Straßenrand stehen war er auf dem Heimweg. Aber diesbezüglich geht alles ins spekulative. Aber auch die bekommen nicht mehr Geld nur weil sie irgendwo ne Stunde früher sind. Also Punkt 2 ist nonsens.