Si hermano. Lo grabe ayer para ayudar a muchas más personas que le hacen cambiar muchos sensores y al final no solucionan el problema que genera esta válvula. No olvides compartir y dale like para que me ayudes a crecer. Gracias hermano.
coye gracias por tu excelente video heramano yo ya tenia dias buscando esa valvula y nadie sabia donde iba e incluso ni los mecanicos sabian donde la llevaba yo esta mañana estuve buscando de sacar esa pieza ya que se me ponia pudiera ser pero no lo folse por miedo a dañar la pieza y fijate no estuve tan lejos gracias por tu video y felicitaciones y mucho exito
Gracias por tu comentario. Así es hermano, es cuestión de analizar el sistema, ya que todos los carros deben traer esa válvula para desahogar la presion que genera el motor internamente y una simple valvula obstruida puede generar un sin número de fallas que vuelve loco al cliente y a la computadora del carro. No olvides compartir y darle like para que más persona puedan solventar su problema y así me ayudas a crecer.
SALUDOS HERMANO . YO TENGO QUE HACER LO MISMO EN MI CAMIONETA , EN MI CASO VOY A RECORTAR 10 CMTS DE LA LAMINA , SACO LA VALVULA LA LIMPIO E IGUAL MANERA CON TODO EL TAPAVALVULAS AL ARMAR LE COLOCO 15 CMT DE MANGUERA A LA VALVULA COMPENSANDO LOS 10CMTS QUE LE QUITE A LA LAMINA . GRACIAS HERMANO POR TODO NO LO SABIA FELICITACIONES ........DIOS TE BENDIGA......
Gracias hermano. Amén. Lo importante es solventar lo de la obstrucción de la válvula, dejando el compartimiento del tapa valvula lo más original posible cumpliendo con la función para la cual el fabricante lo diseño.
@@mr.sierra4409 Amigo recuerde que yo aquí estoy haciendo un mantenimiento a la válvula pcv y al tapa válvula. Si se hace todo tal cual no debe quedar pasado aceite. Nunca he tenido ese problema. Al contrario, he solventado muchas fallas que generan esa válvula pegada.
EXCELENTE VIDEO CIERTAMENTE EN ESPECIAL LAS EDIE BAUER VIVEN VUELTAS LOCAS CON EL CHECK ENGINE QUE SE PRENDE Y APAGA CUANDO UNO MENOS LO ESPERA Y ESTA , AUNQUE PAREZCA MENTIRA ES UNA DE LAS CAUSAS MÁS COMUNES QUE VUELVE LOCO AL MOTOR Y AL SISTEMA ELECTRÓNICO DE ESTOS VEHÍCULOS!!!!
Gracias hermano. Así es. Los motores son máquinas complejas. Si una de la válvula de desahogó no funciona adecuadamente, los sensores empiezan a dar señales erróneas a la computadora y ahí es donde se producen las fallas.
@@hazlofabricandoingeniohermano eso aplicará para un motor de fx4 3 válvulas también se me llena el múltiple de admisión de aceite y echa humo dónde te ubicas tu
@@warlockmotors4689 es posible hermano. La válvula PCV genera muchas fallas. Aunque no sean los mismos motores igual lleva una PCV. De igual forma habría que revisar para dar un buen diagnóstico. Estoy en San Felipe - Yaracuy.
Buenas noches amigo. Gracias . Podría deberse a que la válvula se quedó pegada en la posición de apertura, debido a eso no solo salen los gases que se generan en Carter, también salen el aceite que se chispea en la tapa válvula.
Hola amigo saludos, en mi caso se quedo abierta por que hay aceite en el pico y aveces bota humo por el escape, ademas el aceite se va bajando, crees que se pueda adaptar una mientras consigo alguien que haga ese trabajo o hasta que consiga una tapa con esa valvula en buen estado
Que más hermano.! No es recomendable lo que quieres hacer, pero si consigues un válvula que tenga las misma dimensiones para entre en la manguera podría funcionar de manera provisoria hasta que logras resolver como se debe. Saludos..!
A su orden hermano. Chequea la válvula que tal esta funcionando aunque ella se encarga de abrir por succión, así dejar salir los vapor internos que se producen en el Carter de motor motor. Revisa con un escáner los sensores de oxigeno, el sensor maf y el sensor map.
Siempre a la orden hermano. No estoy seguro. La tapa valvula del su motor debe ser diferente debido a que la cámara no es la misma. Chequee las mangueras salen de los tapa valvula y van hacia el múltiple de admisión o el recorrido que hacen y ahí encontrá la válvula pcv.
No estoy seguro amigo. Aunque no creo que sea necesario, dejá remojar un rato en un desengrasante válvula, luego verás que se despega todo el sucio y la válvula estará operativa de nuevo.
@@CarlosMorales-zd6kh Claro amigo. La lámina ajusta la válvula para que no se mueva y también crea cubículo el cual está hecho para que solo salgan los gases que se producen internamente en el motor, salgan a través de la válvula, posteriormente ser introducidos al múltiple de admisión y ser quemado en la cámara de combustión.
Yo no le coloque remaches para no deformar lo hueco que le hice con el taladro, así poder volver a sacar la válvula para futuro mantenimiento sin estar haciendo todo el proceso de perforar los huecos de nuevo. Ahí en el video específico las mechas y los tornillos que use.
No creo. El desengrasante despega el sucio pero igual hay que remover con presión de agua o con un compresor, aparte que el desengrasante no debe ser tan abrasivo por que se come el aluminio. Lo más recomendable es desarmar y limpiar todo como se debe.
Es para que por la válvula no se escape aceite, solo los gases que se generan por la succión interna del motor. La lámina genera un compartimiento en el tapa valvula para que se escape la menor cantidad posible de aceite.
Pregunta???mi camioneta trae la válvula pcv por el lados el copiloto pro del lado del piloto tiene otra parecida ala válvula pro hueca como un tipo acoplador y la pregunta es lleva dos valvulas o solo un
Si desarmastes todo. Te habrás dado cuenta que eso es un cubículo. En otras palabras esa lámina crea en el tapa válvula un estilo de trampa de aceite, para que no salga aceite, solo los gases que se generan dentro del motor luego pasen a través de la válvula pcv y sean introducidos al múltiple de admisión para ser quemados.
@@mr.sierra4409 No debería hacer eso. Debe estar teniendo otro problema. En el múltiple de admisión o la válvula PCV está dañada? Revisaste soplando la válvula si sale aire por un lado y por el otro tranca? El aire debe fluir en solo sentido.
Amigo tengo una Explorer 2007 y al parecer esta botando compresión, sale humo por la tapa de surtir el aceite de motor y por la varilla de medir el aceite...ese humo puede ser por esa valvula? El motor se hizo hace 7 meses y ya bota humo
Pueden ser muchas fallas amigo. No podría darle un diagnóstico, ya que todo depende de cómo el especialista haya armado el motor. Pero la válvula pcv obstruida trae como consecuencia que el motor no desahogue los gases que se producen internamente.
Si amigo. Es muy probable que esa sea una de las causas. Si la válvula se quedó pegada abierta pasará aceite hacía el múltiple de admisión. De igual forma cuando saqué el tapa válvula te darás cuenta si la válvula está ocacionado ese consumo de aceite. Chequee también la compresión de los cilindros.
Amigo te felicito y te doy las gracias, por que mejor video y con mejor explicación, no existe muchas gracias..
@@EduardoStarkPadron Simpre a la orden amigo.! Me contenta mucho ser util y poder ayudar. Gracias por su comentario.!
veo que es nuevo el video nadie lo sabia donde iba felicitaciones hermano
Si hermano. Lo grabe ayer para ayudar a muchas más personas que le hacen cambiar muchos sensores y al final no solucionan el problema que genera esta válvula. No olvides compartir y dale like para que me ayudes a crecer. Gracias hermano.
coye gracias por tu excelente video heramano yo ya tenia dias buscando esa valvula y nadie sabia donde iba e incluso ni los mecanicos sabian donde la llevaba yo esta mañana estuve buscando de sacar esa pieza ya que se me ponia pudiera ser pero no lo folse por miedo a dañar la pieza y fijate no estuve tan lejos gracias por tu video y felicitaciones y mucho exito
Gracias por tu comentario. Así es hermano, es cuestión de analizar el sistema, ya que todos los carros deben traer esa válvula para desahogar la presion que genera el motor internamente y una simple valvula obstruida puede generar un sin número de fallas que vuelve loco al cliente y a la computadora del carro. No olvides compartir y darle like para que más persona puedan solventar su problema y así me ayudas a crecer.
Muy buen video, me aclaraste muchas dudas y como remplazar esa válvula
Muchas gracias. Esa es la idea hermano, poder ayudar..!
Iba a ser eso mismo pero tenía dudas si era viable pero gracias por tu video excelente
@@bennyortiz2047 un gusto saber que te ha servido el video.! Gracias por tu comentario hermano.
@@bennyortiz2047 un gusto saber que te ha servido el video.! Gracias por tu comentario hermano.
Very good explanation good video thanks
It is a pleasure to be able to help. Thank you for your comment.
SALUDOS HERMANO . YO TENGO QUE HACER LO MISMO EN MI CAMIONETA , EN MI CASO VOY A RECORTAR 10 CMTS DE LA LAMINA , SACO LA VALVULA LA LIMPIO E IGUAL MANERA CON TODO EL TAPAVALVULAS AL ARMAR LE COLOCO 15 CMT DE MANGUERA A LA VALVULA COMPENSANDO LOS 10CMTS QUE LE QUITE A LA LAMINA . GRACIAS HERMANO POR TODO NO LO SABIA FELICITACIONES ........DIOS TE BENDIGA......
Gracias hermano. Amén. Lo importante es solventar lo de la obstrucción de la válvula, dejando el compartimiento del tapa valvula lo más original posible cumpliendo con la función para la cual el fabricante lo diseño.
Todo bien pero eso de los tornillo es lo único que no me gusta si se sale por vibración abra colocar traba rosca gracias y exitos
@@marocampo14kkk Gracias. Los tornillos con ese tipo de trabajo de ninguna forma se saldrán.
Tengo la misma clase de valvula. Hise todo igual que usted y ahora quema mucho aceite
@@mr.sierra4409 Amigo recuerde que yo aquí estoy haciendo un mantenimiento a la válvula pcv y al tapa válvula. Si se hace todo tal cual no debe quedar pasado aceite. Nunca he tenido ese problema. Al contrario, he solventado muchas fallas que generan esa válvula pegada.
De verdad muchas gracias también tenía días buscando esa válvula exelente video
Gracias por su comentario. Excelente que pudo resolver. Esa es la idea, ayudar a todo el que pueda a solucionar los problemas que genera esa válvula.
EXCELENTE VIDEO CIERTAMENTE EN ESPECIAL LAS EDIE BAUER VIVEN VUELTAS LOCAS CON EL CHECK ENGINE QUE SE PRENDE Y APAGA CUANDO UNO MENOS LO ESPERA Y ESTA , AUNQUE PAREZCA MENTIRA ES UNA DE LAS CAUSAS MÁS COMUNES QUE VUELVE LOCO AL MOTOR Y AL SISTEMA ELECTRÓNICO DE ESTOS VEHÍCULOS!!!!
Gracias hermano. Así es. Los motores son máquinas complejas. Si una de la válvula de desahogó no funciona adecuadamente, los sensores empiezan a dar señales erróneas a la computadora y ahí es donde se producen las fallas.
Lleva una esponga entre la lamina y tapa?
@@hazlofabricandoingeniohermano eso aplicará para un motor de fx4 3 válvulas también se me llena el múltiple de admisión de aceite y echa humo dónde te ubicas tu
@@warlockmotors4689 es posible hermano. La válvula PCV genera muchas fallas. Aunque no sean los mismos motores igual lleva una PCV. De igual forma habría que revisar para dar un buen diagnóstico. Estoy en San Felipe - Yaracuy.
Muy bueno ese tutorial, no sabía donde se ubicaba la válvula, lo siguiente es, si sale aceite por la válvula que es
Buenas noches amigo. Gracias . Podría deberse a que la válvula se quedó pegada en la posición de apertura, debido a eso no solo salen los gases que se generan en Carter, también salen el aceite que se chispea en la tapa válvula.
Okey muchas gracias
Hola amigo saludos, en mi caso se quedo abierta por que hay aceite en el pico y aveces bota humo por el escape, ademas el aceite se va bajando, crees que se pueda adaptar una mientras consigo alguien que haga ese trabajo o hasta que consiga una tapa con esa valvula en buen estado
Que más hermano.! No es recomendable lo que quieres hacer, pero si consigues un válvula que tenga las misma dimensiones para entre en la manguera podría funcionar de manera provisoria hasta que logras resolver como se debe. Saludos..!
Amigo gracias por su video voy a intentarlo Ami me está dando mescla rica y ya no encuentro que hacer
A su orden hermano. Chequea la válvula que tal esta funcionando aunque ella se encarga de abrir por succión, así dejar salir los vapor internos que se producen en el Carter de motor motor. Revisa con un escáner los sensores de oxigeno, el sensor maf y el sensor map.
hola gracias por el video, y en el motor de 2 valvulas v8 4.6 explorer donde va esa pcv por favor? gracias
Siempre a la orden hermano. No estoy seguro. La tapa valvula del su motor debe ser diferente debido a que la cámara no es la misma. Chequee las mangueras salen de los tapa valvula y van hacia el múltiple de admisión o el recorrido que hacen y ahí encontrá la válvula pcv.
Ok ya la desarmo por completo, Pregunta se le puede poner una pcv de plástico ya asi quitada esa tapa?
No estoy seguro amigo. Aunque no creo que sea necesario, dejá remojar un rato en un desengrasante válvula, luego verás que se despega todo el sucio y la válvula estará operativa de nuevo.
@@hazlofabricandoingenio es que según se ve la lámina que le quito ajusta y fija la pcv, o estoy equivocado
@@CarlosMorales-zd6kh Claro amigo. La lámina ajusta la válvula para que no se mueva y también crea cubículo el cual está hecho para que solo salgan los gases que se producen internamente en el motor, salgan a través de la válvula, posteriormente ser introducidos al múltiple de admisión y ser quemado en la cámara de combustión.
Hola. Por favor .Que tipo de remache despues que quito los originales puedo usar?
Yo no le coloque remaches para no deformar lo hueco que le hice con el taladro, así poder volver a sacar la válvula para futuro mantenimiento sin estar haciendo todo el proceso de perforar los huecos de nuevo. Ahí en el video específico las mechas y los tornillos que use.
Si meto toda la tapa en desengrasante dejo reposar
Todo esto sin desarmar
Funcionara ? La pcv quedo abierta
No creo. El desengrasante despega el sucio pero igual hay que remover con presión de agua o con un compresor, aparte que el desengrasante no debe ser tan abrasivo por que se come el aluminio. Lo más recomendable es desarmar y limpiar todo como se debe.
Alguien sabe los motivos tecnicos de tener esa lamina remachada en la parte interna?
Es para que por la válvula no se escape aceite, solo los gases que se generan por la succión interna del motor. La lámina genera un compartimiento en el tapa valvula para que se escape la menor cantidad posible de aceite.
Pregunta???mi camioneta trae la válvula pcv por el lados el copiloto pro del lado del piloto tiene otra parecida ala válvula pro hueca como un tipo acoplador y la pregunta es lleva dos valvulas o solo un
No sé cuál es su camioneta. La válvula que hice el vídeo es una explorer Eddie Bauer motor 4.6 3v
Y esa lamina que pegaste. Para que sirve?
Si desarmastes todo. Te habrás dado cuenta que eso es un cubículo. En otras palabras esa lámina crea en el tapa válvula un estilo de trampa de aceite, para que no salga aceite, solo los gases que se generan dentro del motor luego pasen a través de la válvula pcv y sean introducidos al múltiple de admisión para ser quemados.
@@hazlofabricandoingenio si tiene razon. Pero en mi caso la mangera de succion chupa con mucha fuerza y esta chupando aceite y mi carro lo quema
@@mr.sierra4409 No debería hacer eso. Debe estar teniendo otro problema. En el múltiple de admisión o la válvula PCV está dañada? Revisaste soplando la válvula si sale aire por un lado y por el otro tranca? El aire debe fluir en solo sentido.
@@hazlofabricandoingenio si. La valvula funciona.
Amigo tengo una Explorer 2007 y al parecer esta botando compresión, sale humo por la tapa de surtir el aceite de motor y por la varilla de medir el aceite...ese humo puede ser por esa valvula? El motor se hizo hace 7 meses y ya bota humo
Pueden ser muchas fallas amigo. No podría darle un diagnóstico, ya que todo depende de cómo el especialista haya armado el motor. Pero la válvula pcv obstruida trae como consecuencia que el motor no desahogue los gases que se producen internamente.
Amigo yo tengo una camioneta Explorer 2007 , y me está consumiendo aceite , esa válvula si está tapada puede ser la causante de ese consumo
Si amigo. Es muy probable que esa sea una de las causas. Si la válvula se quedó pegada abierta pasará aceite hacía el múltiple de admisión. De igual forma cuando saqué el tapa válvula te darás cuenta si la válvula está ocacionado ese consumo de aceite. Chequee también la compresión de los cilindros.