Mi gente yo puse el mio en tiempo y bloquie los 4 tengo un 3.6 en una traverse 2011 y me anda de maravilla el truco esta en ponerla a tiempo exacto antes de hacer el bloqueo a mi me dio buen resultado 🎉
Encontré unos así en un engrane, la camioneta llegó por qué no aguantaba una subida sin carga, el cliente llegó con esa queja, se consiguieron engranes nuevos originales, ya que los otros estaban maltratados de la señal del cmp y reparados, además se le puso una especificación de aceite adecuada ya que un aceite muy grueso no permite la buena lubricación y el acceso a las vct
Ay unos phaser marca melling que me recomendaron tienen todo el kit con bomba de aceite de alto volumen yo los puse en un 5.4 con supercharger fue lo que me recomendaron varios mecánicos sale caro pero mejor que los chinos
@@arielgrijalva7443 te recomiendo unos vídeos de un güero es o fue mecánico de ford con el me e estado guiando para hacer mis trabajos deja te busco el nombre
Saludos todos hacen el video como se trancan, mi prregunta es ? Solo se vuelven a instalar o hay que realizar algun otro ajuste adicional a la camioneta
Hola maestro. Tengo una lobo lariat 2004 5.4 3v. Su problema es cuando calienta suena como diésel más trabaja parejo el motor y todo puedes ir a 130 140 en carretera libre sin problema en baja también trabaja muy bien. Solo que si parece diésel
Hay diferentes causas puede ser estos splock que pierden precion y se descargan y se descontrola el motor!! O las cadenas ⛓ de tiempo! Puede tener alguna guía quebrada
Mi motor esta igual... se calienta y comienza a sonar pero el motor esta parejisimo y bastante potencia... pero ami si me comenzo a sonar la cadena al encender.. y e visto que algo por ai tiene que ver... ya estoy en el proceso de cambio de cadena
Ay unos vídeos que explica los pro y los contra al bloquear los phaser lo mejor es cambiarlos por unos de buena marca y poner una bomba de aceite de alto volumen
He leído de gente que los pone nuevos. Con bomba de aceite de las nuevas que mandan buena presión de aceite. Y aun asi. Siguen fallando. Y la recomendación, es el bloqueo.
@@arielgrijalva7443 suena como tipo matraca, pero le cambien todo al motor pistones, metales etc,etc, cambie el kit de distribución y engranes del tiempo, solo que cambie el aceite y me estam diciendo que mi camioneta es aceite 5w 20 o 5w 30, mi camioneta es una ford f150 4.6 2010
@@martinbrito466 Es el problema de esos motores, por falta de aceite no funcionan bien los engranes variables, bloquealos con en el vídeo y usa hp tuners para deshabilitar la funcion de tiempo variable
cuando pasa esto aparese el código p0010? intake cam position actuador circuit open/short. en mi caso la computadora no envía señal al VCT , ya le ise pruebas con otra computadora y sigue igual , ya checke el las alimentaciones del VCT y esta todo bien ... solo que no entiendo por que en automático la computadora prende el código p0010 y en altas revoluciónes parese de diésel
Qué tal amigo ajuste el motor y cambie el kit del tiempo y decidí bloquear los engranes por precaución pero creo que no resultó porque quedó muy burra, me recomiendas desbloquear y usar así?
Muchas veces es lo que pasa cuando se blokean queda burra nosotros sólo hemos bloqueado uno de lado del chofer y ha trabajado muy bien!!! Si pudiera conseguir unos originales usados que estén buenos sería mejor. En qué país estás
@@mariorivera1175 yo lo hice, compre el aparato, descargue el mapa de la compu original, lo guarde como respaldo y modifique otro. El aparato cuesta cerca d 15 mil pesos, se deben usar creditos, y cuestan como 2 mil pesos mexicanos
Amigo, tengo un problema con una f150 con motor 5.4 3v después de media hora de uso y frenas, el motor se le escuchan las cadenas, aceleras y se le quita el ruido ya la abrí y se ven las guías, cadenas y bomba de aceite recién cambiadas, los engranes de los árboles tienen muy poco juego como lo muestras en tu vídeo, la pregunta es sí le pongo las los espaciadores a los engranes, hay que reprogramar la computadora?
Buenas noches amigo tengo el mismo problema q tu tenías, en alta no pasa nada solo en baja, mi pregunta es si pudiste arreglar la falla, y como le hiciste para solucionar
@@luisangellopezchairez4983 que tal amigo, pues como mencionaba esa camioneta me la trajeron al taller, abrí la distribución y pues tenía piezas recién cambiadas de la distribución, hasta la bomba de aceite estaba nueva, para no hacerla tan larga... La causa de la falla es que los árboles de levas estabas muy ralladas, obviamente también las bancadas y tapas de árboles estaban rayadas, por eso en frío no presentaba la falla hasta que calentaba la camioneta sonaba, esas rayaduras ocasionaba fuga de presión de aceite en caliente y no alcanzaba a accionar los engranes variables por la falta de presión de aceite, esto se corregía cambiando cabezas de motor, cada cabeza me las cotizaron nuevas en 14 mil que eran 28 mil por ambas, entonces le di la opción al cliente de trabar los engranes, lo que hacen este video, advirtiendo que el foco MIL quedaría encendida, que el motor reduciría quizá un 15 20% de potencia y que además consumiría un poco más de gasolina a lo acostumbrado. Así que le puse los espaciadores a los engranes, se solucionó el problema, m comenta mi cliente que la camioneta ni consume más gasolina ni bajo la potencia, pero creo que si, pero no ha de ser muy perceptible y anda a gusto el sr con la camioneta hasta la fecha. Cómo nota; el Sr. está consiente del daño que tiene su motor y cuando llegue el momento le va meter otro motor, este tipo de motores no es que salgan malos, el problema es que no le hacen el cambio de aceite a tiempo además que no le ponen el aceite que específica el fabricante. Ojalá soluciones tu problema, checa los árboles y sus tapas quizá estén rayados también, saludos.
Hola, después de bloquearlos es necesario reprogramar la ecu?? En mi caso los bloquearon y funciona bien, pero cuando me detengo y quiero avanzar nuevamente, hay problemas en la aceleración.
Acabo de bloquear los de mi troka ford f150 lariat 2009 5.4. Quedo muy bien. No falla nada. Tengo una semana. Lo único que si prendió check engine. Pero ya ando viendo la forma de desactivarlos de la ECU.
Hola amigo tu motor el 5.4 3v ? Yo tengo uno y apenas le pondre los bloqueos , tuviste algun problema con los bloqueos , no se calienta o gasta mucha gasolina ?
@@axelcruz8 No se calienta. Corre super bien. No noto diferencia en el consumo de gasolina. Solo se pendía check engine. Codigos 0011, 0021. Cpmpre el programador SCT. Y el programa para desactivarlos de la computadora lo compre en ebay por 110 dlls. Y ya no prende check engine. Por bloquearlos. Si prende por cualquier otra falla del motor. Pero no por esa. Muy importante es que debe estar a tiempo el motor al bloquear los engranes.
Llegue y pare la camioneta y cuando quise a rancarla llano prendio la marcha se siente como so estuviera fuera de tiempo quite el uno suvi piston y. Cheque la marca avajo en la pulea y da bien. Pero no prende como so estuviera fuera de tiempo algun consejo
En mi carro pasa lo contrario a lo que explicas en el video. Cuando esta en ralentí comienza a vibrar demasiado, pero en cuanto acelero y comienza a andar la vibración desaparece. Me marca el código P0016, lo he llevado a diferentes talleres y me dicen que no se siente fuera de tiempo por que cuando aceleras el carro responde bien, y los sensores de posición de cigueñal y arbol de levas funcionan bien, y el selenoide vvt tmb funciona correctamente incluso lo compre nuevo. Me dicen que necesitan abrir la distribucion para revisarlo, cual crees que pudiera ser la falla? es un toyota matrix 2005
Buenas noches o si alguien mas save de un programas mas varato que hp tuner para poder dasavilitar el sistema del tiempo variable en ford se los agrádeseria muchisimo
Un problema de baja publicación es lo que ocasiona que esos piñones no trabajen, si lo dejas fijo para que le pondrás el resorte entonces, suéldalo mejor, y el ingeniero que fabricó el motor que se revuelque en la tumba 😂😂😂
He leído que cuando el motor ya está cansado. Aunque los metas nuevos de agencia , kit de distribucion y bomba nueva y todo de agencia. Seguirá ese problema.
No creo que sea por ahorrar. He sabido de gente que ha gastado un dineral. Y no queda. Esto de bloquear. Hasta en la agencia ford lo hacen. Solo así se soluciona el problema. He visto videos donde después de realizar el bloqueo. Reprograman la cimoutadora para desactivarlos y no prenda check engine. Y He sabido que se corrije el problema
Mi gente yo puse el mio en tiempo y bloquie los 4 tengo un 3.6 en una traverse 2011 y me anda de maravilla el truco esta en ponerla a tiempo exacto antes de hacer el bloqueo a mi me dio buen resultado 🎉
Es lo que andaba buscando un comentario de estos jajaja pienso aser lo mismo pero no estaba seguro si iba a funciónar
@@sapoleos3193 espero que te funcione por lo menos a mi me funciono
excelente compañero pero la pxoxima vez no le saques el tornillo mas largo solo aflojalo un pco gira el plato y coloca los lakeadores
Encontré unos así en un engrane, la camioneta llegó por qué no aguantaba una subida sin carga, el cliente llegó con esa queja, se consiguieron engranes nuevos originales, ya que los otros estaban maltratados de la señal del cmp y reparados, además se le puso una especificación de aceite adecuada ya que un aceite muy grueso no permite la buena lubricación y el acceso a las vct
En donde compro las originales amigo?
Ay unos phaser marca melling que me recomendaron tienen todo el kit con bomba de aceite de alto volumen yo los puse en un 5.4 con supercharger fue lo que me recomendaron varios mecánicos sale caro pero mejor que los chinos
Juan Hernandez es buena esa marca
@@arielgrijalva7443 te recomiendo unos vídeos de un güero es o fue mecánico de ford con el me e estado guiando para hacer mis trabajos deja te busco el nombre
Fordtechmakuloco tiene varios vídeos de 4.6 5.4 4.0 para cadenas de tiempo
Saludos todos hacen el video como se trancan, mi prregunta es ? Solo se vuelven a instalar o hay que realizar algun otro ajuste adicional a la camioneta
Tiene que tuned
Hola maestro. Tengo una lobo lariat 2004 5.4 3v. Su problema es cuando calienta suena como diésel más trabaja parejo el motor y todo puedes ir a 130 140 en carretera libre sin problema en baja también trabaja muy bien. Solo que si parece diésel
Hay diferentes causas puede ser estos splock que pierden precion y se descargan y se descontrola el motor!! O las cadenas ⛓ de tiempo! Puede tener alguna guía quebrada
Mi motor esta igual... se calienta y comienza a sonar pero el motor esta parejisimo y bastante potencia... pero ami si me comenzo a sonar la cadena al encender.. y e visto que algo por ai tiene que ver... ya estoy en el proceso de cambio de cadena
Ay unos vídeos que explica los pro y los contra al bloquear los phaser lo mejor es cambiarlos por unos de buena marca y poner una bomba de aceite de alto volumen
Juan Hernandez si puede ponernos nuevos es mejor
He leído de gente que los pone nuevos. Con bomba de aceite de las nuevas que mandan buena presión de aceite. Y aun asi. Siguen fallando. Y la recomendación, es el bloqueo.
@@mariorivera1175 cierto 👍
@@mariorivera1175consulta yo trabe ambos y y se termino el tiritón pero si voy con calma andando el último cambio tirita si la acelero más pasa bien
Como es eso de que se traba uno solo
Y si le estiran el resorte al siguiente tornillo ?
Mi camioneta es una ford f150 2010 4.6 v3 ya os cambie los engranes nuevos peros sigue igual, que se puede hacer
Q hace
@@arielgrijalva7443 suena como tipo matraca, pero le cambien todo al motor pistones, metales etc,etc, cambie el kit de distribución y engranes del tiempo, solo que cambie el aceite y me estam diciendo que mi camioneta es aceite 5w 20 o 5w 30, mi camioneta es una ford f150 4.6 2010
@@martinbrito466 Es el problema de esos motores, por falta de aceite no funcionan bien los engranes variables, bloquealos con en el vídeo y usa hp tuners para deshabilitar la funcion de tiempo variable
@@luisenriquegarciapazaron4131 Luís saludos: cómo se hace eso de “HP Tuners”, es un programa. ? Cuál es el proceso?
Una pregunta en un Mustang gt 4.6 si se bloquean los. 2 cree usted que el carro se ponga lento a comparación de una camioneta
Se pone lento!! Al arrancar
Muchas gracias por la ayuda
cuando pasa esto aparese el código p0010? intake cam position actuador circuit open/short.
en mi caso la computadora no envía señal al VCT , ya le ise pruebas con otra computadora y sigue igual , ya checke el las alimentaciones del VCT y esta todo bien ... solo que no entiendo por que en automático la computadora prende el código p0010 y en altas revoluciónes parese de diésel
Maestro tengo unn problema con una 3.5 le cambie cadenas por daño en una guía enciende bien y los minutos empieza a sonar los árboles R
Cheque los botadores
Hola saludos de Venezuela le puedo hacer ese trabajo a la Chevrolet Captiva motor 3.2 me ayuda con una respuesta gracias
La verdad de esas no he hecho!!
Dnd puedo conseguir los bloqeadores esos qe le pusiste o como se piden
Los agarre en línea
Valve cam phaser 5.4 ford
Donde se consiguen esas partes para bloquear los engranes
En que país está, yo los compré en eBay pero también hay en Amazon
Ok gracias estoy en reynosa mexico y ya los encontré en mercado libre
Como los buscaste
@@josemancilla1164 kit de zincronisacion de árbol de levas 5.4 triton
Cual codigo aparece ante ese problema ?
El tornillo largo nunca se saca completo y la tapa se gira
Buen día una preguntita al poner esos blokeadores el motor no queda descompensado es desir BURRO
hugo diaz yo cambie un lado y jalo bien!! Pero luego en otra Troca cambie los 2 y si quedo burra!! Si tienes la facilidad de poner nuevos mejor
@@arielgrijalva7443cual es la diferencia entre bloquear el lado del chofer o el lado del copiloto
@@arielgrijalva7443 al mirarla de frente qué lado se bloquea lado derecho o izquierdo
Bloqueándolos se le quita el ruido que suena como si fuera diésel ??
Jonathan Contreras si amigo
Como se bloquean
@@gustavoimfante8685 El vídeo lo dice
Que tal buen día si se soluciono el problema con este arreglo ?
Si solo q me quedo prendida la luz del check
@@arielgrijalva7443 USA HO TUNERS PARA DESAHILITAR EL TIEMPO VARIABLE
Buenas tardes esos espaciadores funcionarán en un auto 4 cilindros hhr tengo ese problema parece diesel
Me parece que sí
Como puedo buscar los espaciadores?
En eBay
Spacer se llaman
Gracias amigo tengo el mismo problema y pues ya se reviso todo y marca tiempo anormal, la apagas y la vuelves a prender y jala pero vuelve a fallar
, compre un sproke nuevo y tiene ese pequeño juego . Sera defectuoso ese ?
Dónde consigo esos separadores
eBay
Amigo cuanto salen el par nuevos de engranes y que marca ocupas ?
Sería mejor originales de Ford pero valen como $100 dólares cada uno
@@arielgrijalva7443 5000 pesos el par un aprox?
Saludos Amigo que lado hay que Bloquear el lado del Piloto, oh el del Copiloto ???
Nosotros hemos bloqueado lado pasajero. Ya trabajado muy bien
Q tal amigo una pregunta al bloquear los engranes se necesita aser algo más o es todo lo q se ase
Puedes pasar el link de dónde conseguiste las cuñas?
FOR Ford 4.6/5.4L 3V Cam Phaser Lock Out Kit Camshaft Bolt and Timing Chain Tool
Está en eBay o Amazon
Que tal con esos espaciadores o calsas de aluminio que le colocaron que tanto puede durar ??
Yeyo Fantasma si aguantan
Nosotros le llamo a eso maniar engranes y le ponemos tuercas metidas a presión jaja saludos
CRISTIAN GTZ !! Hay q ingeniar
CRISTIAN GTZ muy bueno
Buenas y jala y conteste después de blokearloa no queda burra
Qué tal amigo ajuste el motor y cambie el kit del tiempo y decidí bloquear los engranes por precaución pero creo que no resultó porque quedó muy burra, me recomiendas desbloquear y usar así?
Muchas veces es lo que pasa cuando se blokean queda burra nosotros sólo hemos bloqueado uno de lado del chofer y ha trabajado muy bien!!! Si pudiera conseguir unos originales usados que estén buenos sería mejor. En qué país estás
DESHABILITALOS CON HP TUNERS
@@luisenriquegarciapazaron4131 sabes donde puedo hacer eso de desactivarlos. O quien lo hace. Algún link o algo en mexico. Saludos
@@luisenriquegarciapazaron4131 como sería de esa forma amigo ?
@@mariorivera1175 yo lo hice, compre el aparato, descargue el mapa de la compu original, lo guarde como respaldo y modifique otro. El aparato cuesta cerca d 15 mil pesos, se deben usar creditos, y cuestan como 2 mil pesos mexicanos
Buen dia amigo como consigo esos laqueadores saludos
@@maykifast8172 los agarré en línea
Amigo, tengo un problema con una f150 con motor 5.4 3v después de media hora de uso y frenas, el motor se le escuchan las cadenas, aceleras y se le quita el ruido ya la abrí y se ven las guías, cadenas y bomba de aceite recién cambiadas, los engranes de los árboles tienen muy poco juego como lo muestras en tu vídeo, la pregunta es sí le pongo las los espaciadores a los engranes, hay que reprogramar la computadora?
Gil Cristobal lo más aconsejable es q le cambies todo el engrane ⚙️ x que con los espaciadores queda la luz del motor prendida
Gil Cristobal !!! Y si cuando estas partes estas malas aveces el motor suena como un diésel
PUEDES DESHABILITAR LA FUNCIONES CON HP TUNERS
Buenas noches amigo tengo el mismo problema q tu tenías, en alta no pasa nada solo en baja, mi pregunta es si pudiste arreglar la falla, y como le hiciste para solucionar
@@luisangellopezchairez4983 que tal amigo, pues como mencionaba esa camioneta me la trajeron al taller, abrí la distribución y pues tenía piezas recién cambiadas de la distribución, hasta la bomba de aceite estaba nueva, para no hacerla tan larga... La causa de la falla es que los árboles de levas estabas muy ralladas, obviamente también las bancadas y tapas de árboles estaban rayadas, por eso en frío no presentaba la falla hasta que calentaba la camioneta sonaba, esas rayaduras ocasionaba fuga de presión de aceite en caliente y no alcanzaba a accionar los engranes variables por la falta de presión de aceite, esto se corregía cambiando cabezas de motor, cada cabeza me las cotizaron nuevas en 14 mil que eran 28 mil por ambas, entonces le di la opción al cliente de trabar los engranes, lo que hacen este video, advirtiendo que el foco MIL quedaría encendida, que el motor reduciría quizá un 15 20% de potencia y que además consumiría un poco más de gasolina a lo acostumbrado.
Así que le puse los espaciadores a los engranes, se solucionó el problema, m comenta mi cliente que la camioneta ni consume más gasolina ni bajo la potencia, pero creo que si, pero no ha de ser muy perceptible y anda a gusto el sr con la camioneta hasta la fecha.
Cómo nota; el Sr. está consiente del daño que tiene su motor y cuando llegue el momento le va meter otro motor, este tipo de motores no es que salgan malos, el problema es que no le hacen el cambio de aceite a tiempo además que no le ponen el aceite que específica el fabricante.
Ojalá soluciones tu problema, checa los árboles y sus tapas quizá estén rayados también, saludos.
Hola, después de bloquearlos es necesario reprogramar la ecu?? En mi caso los bloquearon y funciona bien, pero cuando me detengo y quiero avanzar nuevamente, hay problemas en la aceleración.
Si bloquea solo uno le jala bien pero si bloquea los dos es sierto queda como atrasado el tiempo
@@arielgrijalva7443 buen día. Se puede bloquear nada mas uno. Si es así, cual debería bloquear? El de lado del piloto o copiloto?
Acabo de bloquear los de mi troka ford f150 lariat 2009 5.4. Quedo muy bien. No falla nada. Tengo una semana. Lo único que si prendió check engine. Pero ya ando viendo la forma de desactivarlos de la ECU.
Hola amigo tu motor el 5.4 3v ? Yo tengo uno y apenas le pondre los bloqueos , tuviste algun problema con los bloqueos , no se calienta o gasta mucha gasolina ?
@@axelcruz8 No se calienta. Corre super bien. No noto diferencia en el consumo de gasolina. Solo se pendía check engine. Codigos 0011, 0021. Cpmpre el programador SCT. Y el programa para desactivarlos de la computadora lo compre en ebay por 110 dlls. Y ya no prende check engine. Por bloquearlos. Si prende por cualquier otra falla del motor. Pero no por esa. Muy importante es que debe estar a tiempo el motor al bloquear los engranes.
@@mariorivera1175 bloquesaste los dos ?
@@abis7709 así es. Antes de bloquear. Debes poner a tiempo la cadena.
Eso me anima a eserle el bloqueo Ami camioneta expedition 2007 5.4
Buenos días.. en donde compro los espaciadores y le puso a los dos engranes?
Ricardo19rrg Rodriguez en eBay
Ricardo19rrg Rodriguez en eBay
Llegue y pare la camioneta y cuando quise a rancarla llano prendio la marcha se siente como so estuviera fuera de tiempo quite el uno suvi piston y. Cheque la marca avajo en la pulea y da bien. Pero no prende como so estuviera fuera de tiempo algun consejo
Alguien que me pueda asesorar
En mi carro pasa lo contrario a lo que explicas en el video.
Cuando esta en ralentí comienza a vibrar demasiado, pero en cuanto acelero y comienza a andar la vibración desaparece. Me marca el código P0016, lo he llevado a diferentes talleres y me dicen que no se siente fuera de tiempo por que cuando aceleras el carro responde bien, y los sensores de posición de cigueñal y arbol de levas funcionan bien, y el selenoide vvt tmb funciona correctamente incluso lo compre nuevo. Me dicen que necesitan abrir la distribucion para revisarlo, cual crees que pudiera ser la falla? es un toyota matrix 2005
Es la misma falla , mi coche está igual .
El mío igual, pero parece que se debe si mismo problema del piñón del levas
Tengo una Ford F150 2008 lariat 5.4 ase ese ruido pero cuando acelero ya no se escucha y si me paro se buelve a escuchar
luisgamerYT los más seguro q está piesa Le está fallando lo mejor sería que la cambie
Miguel saludos: finalmente solucionaste el problema? Cómo lo hiciste? Tengo el mismo problema con mi Explorer.
Hola, solucionaste? Tengo uno del 2005 con el mismo problema..
Cómo se llaman esas partes de aluminio
Luego de bloquearlos no hay que programar el avance de chispa o tiempo
No
Si, debes deshabilitar la funcion en HP tuners o con livernois
Donde los escuentro los espaciadores??
Los puede ordenar en eBay o Amazon!! Depende en q país esté!!
@@arielgrijalva7443 y trabados no afecta en nada el funcionamiento??
En que donde tienes tu taller
Juan Hernandez estamos en Houston tx
Pase su direccion amigo
Donde esta su taller
AMIGO DONDE ESTAS UVICADO???
Tx
Buenas noches o si alguien mas save de un programas mas varato que hp tuner para poder dasavilitar el sistema del tiempo variable en ford se los agrádeseria muchisimo
Este del link. Ya es el programador con el programa
@@mariorivera1175 pero es difícil de programar es intuitivo. Dicen k con hptuner lo hacen pero la veo un poco complicado
@@jesusdiazvalencia13 el del link. Ya viene listo para conectarlo a obd. Es fácil. Para esto. Ya tienes que haber bloqueado los engranes vvt.
De donde eres?
@@mariorivera1175 soy de mexico mario de michoacan mexico tu de donde eres?
Dónde puedo conseguir esos espaciadores por favor
Los puede agarra en línea Amazon, eBay
Que tal disculpa tengo el mismo problema con una lobo fx4 2006 dónde puedo comprar los espaciadores
Son bloqueos. En mercado libre. articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-956003930-kit-de-bloqueo-de-la-polea-del-arbol-de-levas-perno-de-mon-_JM
Donde se consiguen los espaciadores o como los busco buen video
Carlos Padron los agarre x internet eBay
Muy buen video pero si es necesario dejar el tornillo más largo solo aflojar para que se deslice la ‘“tapa “
Creo q si
Como sabes cual es el tornillo mas largo ?
alguien que recomiende una marca de refaccion de (kit de engranes) que le este funcionando, mexico.
buenas tardes, donde los puedo comprar?
eBay
Bloquie los de mi troka pero se jalonea al agarrar velocidad en baja jala muy bien cual podria ser el problema
Amigo tengo un problema con el mismo motor, me hace contra expliciones y no tiene fuerza.
Póngale el scanner a ver q parece
Me Marca funcionamiento incorrecto del sensor de rampa de combustible. Ya tiene inmovilizados los engranes de los árboles y aún persiste la falla..
Tiene algún número de teléfono para que me puede asesorar.
Un problema de baja publicación es lo que ocasiona que esos piñones no trabajen, si lo dejas fijo para que le pondrás el resorte entonces, suéldalo mejor, y el ingeniero que fabricó el motor que se revuelque en la tumba 😂😂😂
Gasta mas gasolina tambien al modificarlo asi
Falto lo mas importante el video como se hace😂😂😢
Le verdad que cuando ya estamos buscando esto es porque sabemos lo que andamos asiendo sin ofender .saludos es arme y searme por lógica común👍🏻✌️
ESO no funciona ESO te pone sin fuerza la Ford nesecitas poner la oueza Nueva sin loke
Es al contrario cuando está en bajas revolución tiembla y en alta desaparece el crochet funciona así del motor
Pero solucióno el problema no no termino el video
Lo que estas haciendo es anular el sistema vvt, no es mejor comprar el repuestos nuevo y que siga funcionando como fue diseñado?.....
He leído que cuando el motor ya está cansado. Aunque los metas nuevos de agencia , kit de distribucion y bomba nueva y todo de agencia. Seguirá ese problema.
Ay veces que por ahorrar sale peor el asunto
No creo que sea por ahorrar. He sabido de gente que ha gastado un dineral. Y no queda. Esto de bloquear. Hasta en la agencia ford lo hacen. Solo así se soluciona el problema. He visto videos donde después de realizar el bloqueo. Reprograman la cimoutadora para desactivarlos y no prenda check engine. Y He sabido que se corrije el problema
eso no sirve