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あんまりUA-camでは取り上げられないですが、CX-30の標準装備オーディオシステムの素晴らしさに感動してます。車両設計時から考えられたスピーカー配置、そして音質は少し大げさかもしれませんがホームオーディオのような音の広がり、奥行き感や高音から低音までのバランスのよさ、またFM放送ではスタジオの空気感まで聞き取れます。本当に毎日ドライブしながら日々好きになるCX-30です。このクルマ買う前はスバルに数台乗り継いできたけど、買い替えの際、クロストレックに期待したものの、内装のチープさ、あのデカいディスプレイ、切り捨てられたオーディオに愕然としました。昔のような味わいがなくなったスバル、味わいのあるマツダです。
コメントありがとうございます！そうでしたかマツダはオーディオにも力をいれているんですね😃次に乗るときは試してみます。ちなみにわたしのインプスポーツはダイヤトーンのビルトインを選びましたがなかなか音はいいですね😃(高かったですが😅)。ご指摘の通り新型になりインプもクロストレックも内装などがちょっとチープになってしまったのは残念ですよね。ところで(スバル→マツダと乗り継いでみての)運転フィールに関するご感想などもありましたら是非教えてください😃
@@Double_hop 今もGH7インプXVは所有してます。2リッターのAWDで、もう13年め(^_^;)しみじみいいくるまだなあと思います。運転が楽しい。リフレッシュしながら維持してます。息子に譲りましたが。運転フィールは全然違います。比較するようなものではないから、機会あればマツダにも触れてみてください😊スバルに対する拘りを捨てたらマツダに出会い、その素晴しさに触れて幸せなカーライフになりました。たぶん終のクルマになると思います。
モデル末期ではありますが、スイフトスポーツに試乗していただきたいです。ダブルホップさんの感想をお聞きかせいただきたいです。
コメントありがとうございます！スイフトスポーツ、運転が楽しそうですね😃 是非試乗してみたいです！
こないだタッチパネルの車久しぶりに乗りましたが、ナビのダイヤル操作は慣れたらタッチパネルより使いやすいと思いますけどね。目的地入力がしにくいと言う意味なら確かにやりにくい。オーナーはスマホアプリで目的地送信出来るので問題になりませんが。とは言え海外仕向け地によっては、タッチパネル操作出来るので日本仕様も停車中位タッチパネル操作出来ても良いのではとも思います。
コメントありがとうございます！ご指摘のようにマップの拡大縮小などは楽ですね😃またタッチパネル式のものもピンからキリまでありますので、慣れるのが一番ですよね😃
横置き直列エンジンもエンジンブロックが車軸より前方に設置されるのでオーバーハングは水平対向とあまり変わらないと思います。エンジンが大きくなると横置きは顕著にでますよ。
コメントありがとうございます！そうなんですねたしかにボンネットをあけるとエンジンが結構前のほうについていました。直列6気筒のCX-60あたりだとちがいが際立つんですかね😃
縦置きの後輪駆動ベースならエンジンマウントを後方にずらすことができます。横置きエンジン車は左右バンパーを削ってデザインされるので短くみえますが、実際には長い。プリウスαやステップワゴンやカムリやハリアーなどはオーバーハングがかなり大きいです。あと、間違いではないがオーバーハングとは車軸からバンパー端の事を言います。
@@bane_youtube0824 オーバーハングの定義ありがとうございます！間違っていました😅 それと、なるほどたしかにハリアーなどは長いですよね。あと、歩行者や車と衝突した際のことも考えてあるていど長くすることもあるんでしょうね。
クロストレックの鉛バッテリー2個はいただけませんね。重量増はもとより、交換費用も倍になりますから。また、荷室下に設置されたリチウムイオンバッテリーのせいで荷室容量は減るし、燃料タンクも小さくなるわでメリットを感じられません。CX-30より勝っているのは視界の良さ、地上最低高による安心感、リチウムイオンバッテリーを積んていることによる重厚感、後席の広さ優れた運転支援システムのアイサイトくらいでしょうか。
@@van5550 コメントありがとうございます！ご指摘の通りスバルのe-BOXERは仕組みが大層なわりに、燃費はそれほどよくならないですしね😅 ちょっと中途半端な感じがしますよね。今月発表されるストロングハイブリッドに期待したいです😃
1.8ターボディーゼル乗りだけど、田舎道走ると夏場でも20kｍ/L余裕
コメントありがとうございます！ディーゼルってすごく燃費がいいですね😃あと軽油なので、さらに経済的ですよね。わたしもマツダのディーゼル車の運転フィールを一度試してみたいものです😃
機会があればWR-Vに試乗して欲しいです
コメントありがとうございます！承知しました！わたしもWR-V気になっていました😃
あんまりUA-camでは取り上げられないですが、CX-30の標準装備オーディオシステムの素晴らしさに感動してます。車両設計時から考えられたスピーカー配置、そして音質は
少し大げさかもしれませんが
ホームオーディオのような音の広がり、奥行き感や高音から低音までのバランスのよさ、またFM放送ではスタジオの空気感まで聞き取れます。本当に毎日ドライブしながら日々好きになるCX-30です。
このクルマ買う前はスバルに数台乗り継いできたけど、買い替えの際、クロストレックに期待したものの、内装のチープさ、あのデカいディスプレイ、切り捨てられたオーディオに愕然としました。
昔のような味わいがなくなったスバル、味わいのあるマツダです。
コメントありがとうございます！そうでしたかマツダはオーディオにも力をいれているんですね😃次に乗るときは試してみます。ちなみにわたしのインプスポーツはダイヤトーンのビルトインを選びましたがなかなか音はいいですね😃(高かったですが😅)。ご指摘の通り新型になりインプもクロストレックも内装などがちょっとチープになってしまったのは残念ですよね。ところで(スバル→マツダと乗り継いでみての)運転フィールに関するご感想などもありましたら是非教えてください😃
@@Double_hop 今もGH7インプXVは所有してます。2リッターのAWDで、もう13年め(^_^;)
しみじみいいくるまだなあと思います。運転が楽しい。リフレッシュしながら維持してます。息子に譲りましたが。
運転フィールは全然違います。比較するようなものではないから、機会あればマツダにも触れてみてください😊
スバルに対する拘りを捨てたらマツダに出会い、その素晴しさに触れて幸せなカーライフになりました。たぶん終のクルマになると思います。
モデル末期ではありますが、スイフトスポーツに試乗していただきたいです。ダブルホップさんの感想をお聞きかせいただきたいです。
コメントありがとうございます！スイフトスポーツ、運転が楽しそうですね😃 是非試乗してみたいです！
こないだタッチパネルの車久しぶりに乗りましたが、ナビのダイヤル操作は慣れたらタッチパネルより使いやすいと思いますけどね。
目的地入力がしにくいと言う意味なら確かにやりにくい。オーナーはスマホアプリで目的地送信出来るので問題になりませんが。
とは言え海外仕向け地によっては、タッチパネル操作出来るので日本仕様も停車中位タッチパネル操作出来ても良いのではとも思います。
コメントありがとうございます！ご指摘のようにマップの拡大縮小などは楽ですね😃またタッチパネル式のものもピンからキリまでありますので、慣れるのが一番ですよね😃
横置き直列エンジンもエンジンブロックが車軸より前方に設置されるのでオーバーハングは水平対向とあまり変わらないと思います。エンジンが大きくなると横置きは顕著にでますよ。
コメントありがとうございます！そうなんですねたしかにボンネットをあけるとエンジンが結構前のほうについていました。直列6気筒のCX-60あたりだとちがいが際立つんですかね😃
縦置きの後輪駆動ベースならエンジンマウントを後方にずらすことができます。
横置きエンジン車は左右バンパーを削ってデザインされるので短くみえますが、実際には長い。プリウスαやステップワゴンやカムリやハリアーなどはオーバーハングがかなり大きいです。
あと、間違いではないが
オーバーハングとは車軸からバンパー端の事を言います。
@@bane_youtube0824 オーバーハングの定義ありがとうございます！間違っていました😅 それと、なるほどたしかにハリアーなどは長いですよね。あと、歩行者や車と衝突した際のことも考えてあるていど長くすることもあるんでしょうね。
クロストレックの鉛バッテリー2個はいただけませんね。
重量増はもとより、交換費用も倍になりますから。
また、荷室下に設置されたリチウムイオンバッテリーのせいで荷室容量は減るし、燃料タンクも小さくなるわでメリットを感じられません。
CX-30より勝っているのは視界の良さ、地上最低高による安心感、リチウムイオンバッテリーを積んていることによる重厚感、後席の広さ優れた運転支援システムのアイサイトくらいでしょうか。
@@van5550 コメントありがとうございます！ご指摘の通りスバルのe-BOXERは仕組みが大層なわりに、燃費はそれほどよくならないですしね😅 ちょっと中途半端な感じがしますよね。今月発表されるストロングハイブリッドに期待したいです😃
1.8ターボディーゼル乗りだけど、田舎道走ると夏場でも20kｍ/L余裕
コメントありがとうございます！ディーゼルってすごく燃費がいいですね😃あと軽油なので、さらに経済的ですよね。わたしもマツダのディーゼル車の運転フィールを一度試してみたいものです😃
機会があればWR-Vに試乗して欲しいです
コメントありがとうございます！承知しました！わたしもWR-V気になっていました😃