Я до сих пор езжу на первой модификации рестайл, 2 литра для города хватает, полный привод зимой рулит однозначно. У этой машины весьма низкий аппетит, что тоже радует, в городе среднее больше 10,5 никогда не было. Первая модификация рестайл весила меньше, разгон был быстрее на секунду. Про тормоза всё верно сказали, на стоковых надо достаточно сильно давить педаль, едва хватает, такая фигня почти на всех японцах. Я поменял тормоза на обычные брембо по кругу, стало намного лучше! По цене несколько дороже ТРВ а по результату мне очень понравилось. Про мотор тоже верно подмечено, хорошо слышно, но меня не сильно напрягает. Согласен, при цене 5 млн за полный привод или сколько он сейчас стоит очень крепко задуматься …
Моя бывшая) Александр описал всё как есть, рулежка действительно классная, но подвеска, как по мне жесткая, может сейчас доработали. Сейчас езжу на атласе и сравнивая могу сказать движок у атласа намного резвее, свет лучше, салон больше, музыка на голову выше, подвески схожи, управляемость у мазды поострее. Если брать мазду, то с движком 2,5,двухлитровая прям грустная. Если бы изначально взял с 2,5 с прлным приводом и в хорошей комплектации, то так бы и ездил на мазде. Экономим при покупке, потом жалеем
@@ЛеонидАгутин-с5я Не знаю про какие там недоработки речь ведешь, подозреваю что ни разу не ездил на ней, просто выражаешься штампами. Сходи на тест драйв, будешь приятно удивлён)
Машина интересная и в наши дни, а интерьер без сплошного планшета, с нормальными кнопками - так вообще радует глаз. Но цена за такую машину сейчас - просто за гранью разумного, к сожалению. Если бы она стоила хотя бы на миллион дешевле, то такие активно брали бы и сейчас, я думаю. Спасибо за тест.
@@food_goodblog нет, на ситирей другая платформа, другая подвеска, другой мотор и масса заметно меньше. И цена на 600 тысяч меньше. По сути с атласом только внешность похожа, а так он ближе к кулрею
@@ПавелПрозоров-л9н я рассматривал монжаро для покупки, но это вообще не конкурент мазде сх5. В начале тестдрайва я прям тоже такой вау класс, но через пять минут вождения всё встало на свои места. После теста я сел в свою Мазда 6 и понял что прошёл тест драйв на какой-то подделке или на машинке для детей, но не на полноценном авто.
@@Auto_Idea Нормально всё с Монжаро. Вы просто зашорены и повторяете типичные стереотипы о китайцах. Вы довольны Маздой 6, так почитайте новости про неё. Новая Мазда 6 уже представлена, и она вышла на базе Чангана... Вот и ответ на ваши предрассудки.
Езжу уже 6 лет на максималке 2.5 2018 г. До сих пор получаю удовольствие от машины. В такой китайской версии за эти деньги, конечно бы, не взял.) Жду новое поколение СХ5. 🙂
Поездил пока продавал на трех таких праворуких маздах, одна как в обзоре 2.0 передний привод и две дизельные 2.2. Ребята дизельная cx-5 это та ещё зажигалка!!! и плюшки у неё все есть по сравнению с обрезанной по опциям из Китая. Сейчас же пересел на cx-8 2,5 turbo, 4wd- в ней есть всё чего не хватало в cx-5 и вряд ли что то лучше можно найти за эти деньги из кроссоверов. Я с ДВ и многим покажется покупка пруля да ещё и не нового странным решением, но это хоть какой то доступный выход из нынешнего печального положения дел на авторынке.
@@rembrandao из свежего, у начальника крякнулся мотор. 150 тыщ. 1 поколение правда. Но это уже 4 человек среди окружения, у которого ложиться мотор скайактив.
Да уж, была когда-то у меня скайактивная Мазда СХ5 первой генерации с мотором 2.5 литра. Очень классный двигатель, когда-то он несколько лет подряд был одним из лучших в своей категории по версии Engine of the Year.
Еще катаю свою Суприм 2,5л 11.2018г. Пока 80к пробега, менять не хочу. Жалко что в новой нет омывателя фар, в Москве и МО машину без этого не рассматриваю. Так классно по пути зимой на дачу, свернув с грязной Симферопольки дважды дернуть омыватель и снова получить чистые, яркие фары!
Я думаю любители классики, до сих пор в восторге👍 А модные парни, любители ,,планшетов", вместо приборных панелей(толи в машине, толи в космолёте непонятно), пусть берут Китайцев😂
Адексагдр, BYD Leopard 5 набирает популятность как альтернатива японцам Лэнд Крузер 250 так и очень популярным Лисян L7/L6. Будет очень интересно посмотреть Ваш обзор на нее
Александ, очень здорово и приятно смотреть обзоры особенно на японцев и европейцев. С китая заврзят еще хонду срв, хотелось бы посмотреть на него в Вашем обзоре. В Казахстан под ключ обходится в 20млн тг - 4 млн руб. 2.0л плагин гибрид 4 вд в пред максе и максе. Очень интересный авто
Успели в декабре 2021-го ухватить полноприводную за 2,4 млн. Сейчас это чуть ли не как чудо воспринимается :) Очень приятная машинка. Ребёнку сзади места хватает, багажник для дачи очень хорош. Складывание центральной секции спинки заднего дивана - мастхэв, как говорится.
А взрослым?) я тоже когда-то выбирал между сх6 и кугой, но когда сел в салон то сомнения отпали. Спереди мне тесно откровенно было(рост 188), а когда сам за собой втиснулся, то понял что этот авто точно не для людей ростом выше 182... Куга тоже не фонтан по вместительности, но все же. Но дизайн конечно классный, и этот маздовский красный цвет😍материалы хорошие в салоне.Но сейчас у нее цена за гранью реальности.
@@ДмитрийМорозов-ь9д, взрослые сзади крайне редко ездят. И кратковременно, поэтому на это не ориентировались вообще. Да, кок-пит водительский "обнимающий", но тут опять же вопрос роста-комплекции. Текущие цены - да, за гранью. Искренне не знаю, что бы выбрал, если бы вопрос о покупке авто сейчас стоял.
@@ЕвгенийС-ю8я я лишь призываю не воспринимать оцинковку как однозначный оберег от коррозии. Например, плохо покрашенный оцинкованный металл может сгнить раньше, чем хорошо покрашенный неоцинкованный. Вот и все.
С новыми утилями (и от 1.10, и грядущий с 01.01) - надо везти только под заказ. И тогда максималка с полным приводом и с 2,5 л атмо (с проекцией, с ассистентами вождения L2), с пакетом опций на подогревы руля, лобового, заднего ряда смотрится гораздо интереснее. Тем более новые утили и на цены китайцев повлияют тоже.
Езжу на Форд Куга 2 с 1.5 турбо 4WD и 2018 года. Иииии это прям сестра Куги. Многих мелочей и какого-то удобства - комфорта не хватает в китайцах, поэтому ждём, что они возьмут все лучшее у японцев, европейцев, американцев и применят у себя. Было бы супер .
Интересное наблюдение-когда эта мазда официально продавалась и была относительно доступна по цене, под каждым её обзором стоял скулёж типа не машина, банка, одноразовый мотор, не едет, шумки нет и т.д. А теперь, когда стала недоступна, так пишут-шикарный автомобиль )))
За 4 миллиона, с начинкой, которая отличается от того, что было в РФ, без официальной гарантии - неконкурентная машина. Ибо условный changan cs55 plus на 1,3 дешевле при похожей машине. Плюс, это же не японский cx5 собранный во Владивостоке, а тоже машина из Китая.
С дерьмом китайским я бы не сравнивал. Но по факту и мазда из Китая за 5 млн без гарантии не стоит брать. Ибо оцинковки нет, русификации нет, кузовщины и фар нет.
А у вас в России они есть новые? В Беларуси местный дилер привёз небольшую партию сх-60 и сх-90, но их быстро раскупили. Успел только сх-90 потрогать в салоне. По ощущениям сх-90 по отношению к сх-9 сильно прыгнула вверх по материалам, мотору и коробке. А новый бордовый цвет... Просто невероятно хорош, очень очень красив. Если вам удастся найти новые мазды с заднеприводной платформой, будет очень интересно узнать ваше мнение по поводу новой эры Мазда.@@alexandr_tychinin
Отличный обзор. Александр как всегда супер объективен. Согласен со всем сказанным. При разгоне в пол такое ощущение, что двигатель стоит в салоне. И посадка раньше была не очень удобная. По остальному вопросов нет, кроме цены.
Более того, в Китае есть и новая Мазда CX-50 с техничкой от гибридного Рав4 (2,5 атмо, электромеханическая трансмиссия на основе планетарной передачи, свой электромотор на задней оси для полного привода), официальных секунд нет, но "донорский" Рав4 у американцев в обзорах 0..60 миль/ч (0..96 км/ч) едет 7,3 с до ста. Паспортный расход 92-го бензина - 5,56 л на сотню (и не надо думать о розетка, только заправляться и все динамические показатели стабильны). СХ-50 в Китае с удлинённой колёсной базой (ок.5 см плюсом к "американкам"), т.е.и салон просторнее сзади. Пакет со всеми обогревами тоже есть в опциях, карплей, проекция, ассистенты водителя уровня L2 - т.е.технически машина очень современная. При этом всё управление функциями - "живыми" механическими кнопками, не в планшете ГУ. И при длине в 4,785 м не нужны никакие "вэиксы".
Смотрел я сх 50, более того разница в цене 200 т.р. Посидел, часа 2 сидел в салоне. Из одной в другую пересаживался. Сх5 выход-посадка гораздо удобнее, сидишь выше, багажник лучше отделан, ну и если на сх5 есть все запчасти, то сх 50 не так просто. И у сх50 на переднем приводе сзади стоит балка.
@@МихаилОскольский, и на полном приводе с электромоторами - там тоже балка. Мазда специально с ней долго морочилась - более того, на сборку в Китай её из Японии везут (спец.сталь и спец.литьё). Мазда её позиционирует как полунезависимую подвеску, она и за счёт формы, и за счёт спец.стали упругая и пружинистая. И проще и долговечнее рычагов. Надо ездить, не просто на "наличие балки" смотреть, китайские обзорщики очень удивляются, как с вроде бы балкой по факту машина круто едет и рулится. Повторюсь, надо смотреть строго максималку (там и кожа местами натуральная в салоне).
@@Arkadii-TG там уже сх60 за эти деньги можно смотреть. Топовые очень дорогие! Ну и многие Ли7, Зикр и другую китайскую шляпу за эти выберут. А тут был бюджет 4 млн, либо Атлас на роботе, либо Иксид тхл, Дарго, да по факту всё. Тот же официальный Монджаро 5 млн стоил.
@@МихаилОскольский cx-60 надо смотреть только с 3,3-л двигателями новыми (MHEV-гибридами), а они со своим объёмом не пролезают в льготные утили. Просто 2,5 атмо (даже не PHEV) не хватает ему. Ли7 дороже, в эти деньги (стоимость максимальной гибридной CX-50, само собой только если под заказ и льготный утиль с 2,5 л) влезает только Ли6, а там уже свои вопросы, особенно по зимней эксплуатации, когда нет розеток постоянно.
У меня хайлендер 2.4 турбо с продвинутым полным приводом, машина очень интересная! Могу предложить для съёмок. Залайкаете плиз, чтобы не затерялось сообщение.
Если бы у китайца такие характеристики были, вот бы говна вылили сейчас на него. А Мазда она классная, она не едет, но она классная, она тесная, но она классная, тёплых опций нет, но она классная. Как по мне - это машина сплошной вчерашний день.
Здравствуйте, хотел бы посмотреть тест про кия к3 из Китая, сам купил такую, может что посоветуете или скажите интересного, особенно про мотор коробку, и запчасти
Купил перед СВО CX-5 2.0. До этого был RAV4 2.5. Mazda 2 литра едет так же, как RAV 2.5🤷♂️ Больше не хочу писать, боюсь сглазить🤷♂️😀. Для города вообще пофигу какой объем, все равно в пробках стоять.
@@МихаилОскольский не знаю что вы там смотрите , 4.5 мил за нал танк 300 в максималке , у меня такой. Монжаро дешевле можно найти. А за кредиты и треид ины еще дешевле (но там не честная цена) Ладно с топами , есть атлас новый , лучше чем эта тележка за 3.2 мил +- , точно не помню цену или дарго
@@Владимир-в1в5ш ну у я не за нал, а по перечислению. Для меня и 4 млн до фига, а вот Атлас брал на тест, мне не понравился. Ни как едет, ни как рулится. Да валит бодро, но не более. Будь в тот момент Атлас на автомате, может и взял бы, но робот точно не хочу!
Если посмотреть статистику продаж в Китае, то там эта Мазда спросом не пользуется и занимает где 250 место с количеством около 17тысяч проданных авто. в год. Монжаро же продаётся именно на честный порядок больше, примерно 170тыс авто в год. А "божественный" Кодьяк в Китае вообще продается в гомеопатических количествах, чуть больше 3000шт в год, и то скорее их покупают для перепродажи северному соседу.
Было две МАЗДЫ СХ 5. 2014 года и 2018 года. В сентябре 2024 г. купил ТРЕТЬЮ. Все три машины покупал новые в атосалонах. Могу сказать - МАЗДА это авомобиль мирового качества и стандарта. Отличный! Да не дешево, но и не дорого. Но это МАЗДА. А в атласах, коврах, чунгачангах, жили были и пр. не разбираюсь и они мне не интересны. Есть другие достойные и интересные марки автомобилей чтобы интересоваться. Конечно они не дешевые.
Живу в Израиле. 1 ноября 2024 купил Мазда СХ5 ( made in Japan) в комплектации executive ( средняя). Отличие от китайской. Двигатель 2 л. 165л,с. 215 момент. Колеса 19" Toyo. Дисплей 8". Нет камеры кругового обзора, только задняя. Салон- белая кожа напа. Спидометр- дигитальный. Нет никаких " теплых опций ( в Израиле они и не нужны). Нет элетроподьемника багажника. Зеркала не складываются автоматически. Нет ни задних ни передних парктроников. Зато есть люк в крыше и акустика Bose на 10 динамиков + саббуфер в докатке. Короче " странная " комплектация. С одной стороны - премиальное качество материалов салона, с другой стороны нет каких то базовых опций. Кстати, разгон заявлен 9,3 ( не верю), но думаю , что в 10 сек.уложусь. Цена ( в переводе на ₽) 4,26🍋 Еще вложу 50000₽ в установку передних и задних парктроников. P.S. Машина реально тихая. Везде двойные стекла.
Купил такую два месяца назад. В США. Там на них сейчас чудовищная скидка так как с начала 2025 выходит эта модель в новом кузове и с кучей электрических версий. Моятакая же на почти полной комплектации с мотором 2,5 и полным приводом со всеми такси и налогами обошлась в 33$
В очередной раз огромное спасибо за обзор. Обидно конечно, что на североамериканском рынке все эти Мазды и Субару - это просто добротные бабушкомобили. И только у нас они превращаются в роскошь. Хотелось бы больше сравнительных тестов таких автомобилей из ПИ с официально продающимися китайцами. Например, интересно было бы узнать, несколько Changan CS55 Plus уступает этой Мазде в плавности хода и управляемости. Настолько ли вообще китацы хуже, насколько дешевле. Вот об этом бы хотелось послушать от вас.
Вот все говорят, что Мазда уступает во всем новым китайцам, так для чего же ее китайцы до сих пор выпускают и кто ее покупает в Китае по цене нового эксид vx?
Вот никто же мне не может ответить чем она хуже,реально никто, мониторы нахер не надо ,все остальное лучше ,цена даа неконкурентна- в этом то и проблема!
Давай лучше ты ответь на пару вопросов)Что же Мазда в целом и СХ5 в часности не в топах продаж и уступает тем же Китайцам в Китае? Что же не везут такую хорошую тачку по паралельному ведь она в деньги Рав4 и Тусана?
Как приятно видеть нормальную машину, а не очередную Чунга-Чангу. Александр, как всегда, ТОП. После его возвращения сразу отписался от кучи горе-обзорщиков, которые только хвалят китайские авто. Теперь есть где смотреть честные обзоры 👍
Так причём все госслужащие, есть конкретные чиновники которые принимают такие решения, с таким подходом нужно в первую очередь винить себя, сами де же себе выбираем правителей)). А по сути сколько не ной это не поможет. Остаётся надеяться что когда-то все изменится к лучшему.
Привёз себе Рено Клио 4 в топовой комплектации весной 24года. Автомобиль 2019г дизель с мотором к9к и пробегом 49 тыс.км. Коробка роботизированная. Панорама, редкий цвет перламутр, лед оптика. Внешне очень симпатичный. Отьездил уже 11 тыс, автомобиль нравиться. У нас в Екатеринбурге похоже единственный. Но самое главное это цена - за всё вышло 1.5 млн. руб. Конкурентов за такие деньги не вижу
Авто нормальное ,но нам белорусам не рассказывай)), мы то знаем какие у них пробеги- минимум 200000 км у тебя)),но они 300-400 ходят поэтому не переживай
@@Косси да в Беларуси много их. Но в основном привозят с Европы, а там пробеги скручивают. В моём случае я вёз с Кореи, там за это уголовка. В пробеге сомнений нет.
Спасибо большое за обзор, как всегда на отличном профессиональном уровне. Я бы лично не стал переплачивать при выборе автомобиля. Купил, если не нравится поменял на другой. Не так страшен черт 🇨🇳как его малюют😁 И уж точно 💯 не стал бы покупать авто без подогрева сиденья за 4 миллиона.
кстати, по критерию стоимости популярного автомобиля местного производства в средних зп местного населения, Россия находится на одном уровне с Германией со значением 15
Машина конечно не плохая но отсутствие теплых опций, отсутствие поддержки в РФ , отсутствие уже привычных опций ну и цена конечно отталкивает от покупки. Владельца понять можно это его выбор, удачной эксплуатации.
Подогрев передних сидений и электропривод багажника дилер предлагал, причём не за космические деньги. Но так, как бюджет был ограничен, сигнализация с автозапуском вопроср решила. Зеркала греются. И гарантия 2 года, от дилера. Спасибо!
@@МихаилОскольский это понятно я имел ввиду еще всякие электроприводы и память седений, контроль слепых зон, адаптивный круиз, вентиляция седений и т.д. У меня например коллега тоже не захотел китайца а купил новый Ситроен с5 аиркросс из Китая, комплектация как у вас обошелся в 2510 вот ждет, мне тоже интересно на него посмотреть за такие деньги мне кажется вообще отличный вариант.
@@MaxMax-yg7lk я прошлую продал 2015 года рестайлинг с пробегом 150 тысяч. Кроме замены масла, с фильтрами и колодок, больше ничего не делал. Тут всё тоже самое.
Добрый день, хотел бы предложить машину но к сожалению не могу написать вам во ВКонтакте может быть вы напишете почту, а я отправлю вам все вводные данные по автомобилю, думаю они могут быть вам интересно благодарю
@@МихаилОскольский а можно сравнить с китайцем каким-нибудь, именно за эти же деньги! Пофиг на двигатель, привод и всё остальное! Взять две машины за одинаковую цену и сравнить, что предлагает Китай и что предлагает Япония.
В 2020 году пенсионер на патриоте отправил мой первый дористал СХ-5 с 2,5 в тотал. Жалко было очень. Одно радовало, что сам остался жив. Получил выплату по КАСКО и купил последний RAV-4 c 2,5. Через месяц хотел уже продать, как она меня бесила! Эргономисты Тойоты - идиоты вместе с бывшим русским отделением Тойота-моторс. Как можно ставить на конвеер в России кроссовер с клиренсом 16,5 см!!! С автором ролика не согласен, клиренс на СХ-5 не 18,5 см, а 20!!! Я на ней по полям и по снегам гонял как на тракторе. Хотя сбоку Мазда вообще несерьёзная машинка. Однако на деле клиренсом она уступает только Форестеру и Дастеру. По качеству сборки Мазда не уступает Тойоте. Эргономика на 2 головы выше Тойотовской. У Тойоты лучше только сиденья, которые реально лучше узких коротких маздовских. Ещё у Тойоты меньше расход 95 бензина на 1 литр на сотку за счёт аэродинамического днища, нового движка и 8 ст Айсина. Тойота для прямых направлений по рулежки. У Тойоты ещё хуже тормоза чем у Мазды. После 40 тыс пробега уже перегреты и передние, и задние диски. Тойота с канадского завода идет с клиренсом 21 см. Поэтому я лифтанул её проставками 3 см и настроил схождение. Езжу 3 года с проставками, проблем нет, так как запас лифта на Тойоте - 5 см. В общем, начавшийся ковидный дефицит в 2020 году остановил меня от продажи Тойоты. Сейчас привык, проставки увеличили возможности авто, живу с Тойотой.
Вся правда про данную машину. Не убавить, не добавить, как говорится. 👍 В конце февраля 2024 взял до повышения утиль сбора за 3 700 000. Мазда 2023 года выпуска, месяц ноябрь, сборка там же. Только немного комплектация отличается. Обычный круиз контроль, нет адаптивного и нет удержания в полосе. Правда салон кожа, есть обогревы передних сидений и электрорегулировка водительского сиденья с памятью, плюс люк имеется. Остальное все то же. Согласен, движок помощнее и вообще кайф. Но тогда не было других Мазд СХ-5. Покупал именно её, поскольку ранее 5 лет отъездил на СХ-5 без проблем и поломок. Однако 4 200 000, слишком уж. Можно реально китайца поинтереснее найти.
Этот канал- это лучшее что есть из обзоров на автомобили. Спасибо Вам.
Спасибо!
А как же АГАТ. Город автомобилей ❤
@@rigel52region Тоже неплохо, кстати. Но иногда про езду говорят очень сомнительные вещи
Абсолютно согласен. Эта рубрика очень приятная.
Александр, как всегда очень крутой обзор. Прям, все эмоции и ощущения от машины передал! Браво!
Спасибо!
Как всегда все по существу , грамотный обзор, смотрится легко , информация достоверная. Александр лучший автожурналист! CX -5 классный автомобиль!
Спасибо!
Что в нем хорошего, маленький авто
Я до сих пор езжу на первой модификации рестайл, 2 литра для города хватает, полный привод зимой рулит однозначно. У этой машины весьма низкий аппетит, что тоже
радует, в городе среднее больше 10,5 никогда не было. Первая модификация рестайл весила меньше, разгон был быстрее на секунду.
Про тормоза всё верно сказали, на стоковых надо достаточно сильно давить педаль, едва хватает, такая фигня почти на всех японцах. Я поменял тормоза на обычные брембо по кругу, стало намного лучше! По цене несколько дороже ТРВ а по результату мне очень
понравилось. Про мотор тоже верно подмечено, хорошо слышно, но меня не сильно напрягает.
Согласен, при цене 5 млн за полный привод или сколько он сейчас стоит очень крепко задуматься …
Моя бывшая) Александр описал всё как есть, рулежка действительно классная, но подвеска, как по мне жесткая, может сейчас доработали. Сейчас езжу на атласе и сравнивая могу сказать движок у атласа намного резвее, свет лучше, салон больше, музыка на голову выше, подвески схожи, управляемость у мазды поострее. Если брать мазду, то с движком 2,5,двухлитровая прям грустная. Если бы изначально взял с 2,5 с прлным приводом и в хорошей комплектации, то так бы и ездил на мазде. Экономим при покупке, потом жалеем
)))😊
Это так только кажется что атлас бодрее. Турбина на низах хорошо поддувает. По факту Мазда уделает атлас, особенно ходом и после 100 км/ч
Не успокаивай себя. Мы оба знаем что Мазда это авто а щас ты ездишь на планшете на колесах с кучей недоработок
Машина во всем проигрывает средним китайцам типа Атласа, Чангана и стоит чуть ли не в два раза дороже но все равно ее хвалят!
@@ЛеонидАгутин-с5я Не знаю про какие там недоработки речь ведешь, подозреваю что ни разу не ездил на ней, просто выражаешься штампами. Сходи на тест драйв, будешь приятно удивлён)
Машина интересная и в наши дни, а интерьер без сплошного планшета, с нормальными кнопками - так вообще радует глаз. Но цена за такую машину сейчас - просто за гранью разумного, к сожалению. Если бы она стоила хотя бы на миллион дешевле, то такие активно брали бы и сейчас, я думаю.
Спасибо за тест.
Спасибо!
Скоро кнопки, клавиши будут опция😅в топовых комплектациях
@@Atol8bor ага, как полка в багажнике на современных китайских машинах))
@@vincenzonevezella есть такое в havel h3
Что им мешало к нормальному интерьеру сделать нормальный подлокотник, а не этот куцый бокс?
Как всегда, всё грамотно, по делу, без лишней "воды".
Благодарю Александр!
НА ДЖИЛИ СИТИРЭЙ плиз обзор сделайте
Посмотри обзор на новый атлас ,это та же самая машина только на 10см короче
@@food_goodblogда ладно, атлас на 2л, ситирей 1.5 вроде.
@@food_goodblog нет, на ситирей другая платформа, другая подвеска, другой мотор и масса заметно меньше. И цена на 600 тысяч меньше. По сути с атласом только внешность похожа, а так он ближе к кулрею
Запарили уже с этим ситиреем, такое ощущение что бабки всем заплатили чтобы делали обзоры на эту банку консервную, уже и жук и жаба сделали обзор
@@food_goodblogЭто кулрей, только на 10 см длиннее
Мазда отличная машина для тех, у кого она уже есть. Но покупать её сейчас нет никакого смысла. За её стоимость есть авто современнее и комфортнее.
А что можно взять лучше Мазды в эти деньги? Если только БМВ х3 б/у.
Монжарик в эти же деньги по всем параметрам круче, кроме надёжности ...
@@ПавелПрозоров-л9н я рассматривал монжаро для покупки, но это вообще не конкурент мазде сх5. В начале тестдрайва я прям тоже такой вау класс, но через пять минут вождения всё встало на свои места. После теста я сел в свою Мазда 6 и понял что прошёл тест драйв на какой-то подделке или на машинке для детей, но не на полноценном авто.
@@Auto_Idea Нормально всё с Монжаро. Вы просто зашорены и повторяете типичные стереотипы о китайцах. Вы довольны Маздой 6, так почитайте новости про неё. Новая Мазда 6 уже представлена, и она вышла на базе Чангана... Вот и ответ на ваши предрассудки.
@@Auto_Ideaне смешите)) монжаро едет не хуже мазды (кроссоверов), даже я бы сказал чуток лучше.
Отлично! Теперь хотелось бы китайский рав4 увидеть на вашем канале. 2.0 л 4 вд и 2.5 л 4 вд гибрид
для чего? чтобы поудивляться над чудаками которые берус эти посредственные поделки епонские за цену бмв?
@@alexanderlam4593 а что бмв новые стали стоить 4-4.5 млн ???
Езжу уже 6 лет на максималке 2.5 2018 г. До сих пор получаю удовольствие от машины. В такой китайской версии за эти деньги, конечно бы, не взял.) Жду новое поколение СХ5. 🙂
Не устану говорить что вы лучший автообзорщик,спасибо за ролики!)
Спасибо!))😊
Поездил пока продавал на трех таких праворуких маздах, одна как в обзоре 2.0 передний привод и две дизельные 2.2. Ребята дизельная cx-5 это та ещё зажигалка!!! и плюшки у неё все есть по сравнению с обрезанной по опциям из Китая. Сейчас же пересел на cx-8 2,5 turbo, 4wd- в ней есть всё чего не хватало в cx-5 и вряд ли что то лучше можно найти за эти деньги из кроссоверов. Я с ДВ и многим покажется покупка пруля да ещё и не нового странным решением, но это хоть какой то доступный выход из нынешнего печального положения дел на авторынке.
Все верно у нас из Беларуси тоже сх5 повыгребали,интересно что и Тюмень и Чита даже приезжает
Было интересно. Спасибо, Александр!
Эксплуатировал такую Мазду. Рулежка хорошая, расход более чем приемлимый. Надежность как у Тойоты, управляемость как у БМВ ( почти).
На тоете так моторы не умирают 😢
И до БМВ ей как до Луны
@@MaxMax-yg7lkгде хоть один пруф, что они умирают? Если масло регулярно менять и лить качественный бенз, то движки ходят до 300к. Уже доказано.
@@rembrandao из свежего, у начальника крякнулся мотор. 150 тыщ. 1 поколение правда.
Но это уже 4 человек среди окружения, у которого ложиться мотор скайактив.
У меня такая на движке 2.5 турбо в топовой комплектации. Кайф не передать какой!
Это где вы такую взяли?)
Турбо ? Что ты чухаешь 😅😅😅
@@ДжингузэйлоЗасрадзе есть заводская версия турбо! едет бодро
@@alexandr_tychinin в америке продается
@@alexandr_tychinin Пошел у диллера Мазды купил
Да уж, была когда-то у меня скайактивная Мазда СХ5 первой генерации с мотором 2.5 литра. Очень классный двигатель, когда-то он несколько лет подряд был одним из лучших в своей категории по версии Engine of the Year.
Двигатель классный, только не едет нихрена, тогда в чем же он классный?
@@zov345 да к тому же ломучий
@@alexanderlam4593в чем же он ломучий интересно???я на своей уже 220 тысяч проехал и ни одной поломки.
@@михаилникифоров-х1н есть кто и на ер6 без поломок ездил, что не отменяет ломучесть мотора
Еще катаю свою Суприм 2,5л 11.2018г. Пока 80к пробега, менять не хочу.
Жалко что в новой нет омывателя фар, в Москве и МО машину без этого не рассматриваю. Так классно по пути зимой на дачу, свернув с грязной Симферопольки дважды дернуть омыватель и снова получить чистые, яркие фары!
Как всегда отлично!
Отличный ролик, Александр! Ждем новых обзоров о традиционных иарок авто.
Спасибо)
«Узнаю брата Колю» Спаисбо, Александр! Канал растет по числу, это радует. Ждём понедельников теперь 😀
Спасибо!)
За обзор респект. Еще бы Сх50 или 60 протестировать.
Хорошая машина. Была 5 лет назад. Но в 2024 году выглядит уже бледно, особенно внутри
Я думаю любители классики, до сих пор в восторге👍 А модные парни, любители ,,планшетов", вместо приборных панелей(толи в машине, толи в космолёте непонятно), пусть берут Китайцев😂
Адексагдр, BYD Leopard 5 набирает популятность как альтернатива японцам Лэнд Крузер 250 так и очень популярным Лисян L7/L6. Будет очень интересно посмотреть Ваш обзор на нее
Да, Мазда всегда была красавица
Мне кажется основной минус таких машин нет в наличии кузовных деталей.
Спасибо за обзор
Ну тут проблемы будут со световыми приборами и бамперами в случае дтп
Запчастей море и любых ,белорусы и грузины сотнями их восстанавливают битков из Америки,не знаешь лучше не пиши
А на китайцев думаешь есть запчасти? У знакомого дверь помяли на атласе, ждать из Китая месяц! Не смотря на что завод в 200 км от дома
@@llb3690 Завод ничего не значит, туда комплектуха приезжает из Китая и только для сборки новых авто.
За то есть много шпаклевки!😅
Белгород смотрит и говорит спасибо как всегда за качествено выполненную работу!
Спасибо!
У вас что там электричество есть?))
@@sobol53 в убежищах смотрят.
Тоже из Белгорода?, привет.
@@sobol53есть.
Александ, очень здорово и приятно смотреть обзоры особенно на японцев и европейцев. С китая заврзят еще хонду срв, хотелось бы посмотреть на него в Вашем обзоре. В Казахстан под ключ обходится в 20млн тг - 4 млн руб. 2.0л плагин гибрид 4 вд в пред максе и максе. Очень интересный авто
Спасибо. При случае попробуем)
Успели в декабре 2021-го ухватить полноприводную за 2,4 млн. Сейчас это чуть ли не как чудо воспринимается :)
Очень приятная машинка. Ребёнку сзади места хватает, багажник для дачи очень хорош. Складывание центральной секции спинки заднего дивана - мастхэв, как говорится.
А взрослым?) я тоже когда-то выбирал между сх6 и кугой, но когда сел в салон то сомнения отпали. Спереди мне тесно откровенно было(рост 188), а когда сам за собой втиснулся, то понял что этот авто точно не для людей ростом выше 182... Куга тоже не фонтан по вместительности, но все же. Но дизайн конечно классный, и этот маздовский красный цвет😍материалы хорошие в салоне.Но сейчас у нее цена за гранью реальности.
Я в ноябре 21го новую Крету за 1.3 покупал. Да, были цены)
Сейчас таз столько стоит не в топовой комплектации 😅
@@ДмитрийМорозов-ь9д, взрослые сзади крайне редко ездят. И кратковременно, поэтому на это не ориентировались вообще.
Да, кок-пит водительский "обнимающий", но тут опять же вопрос роста-комплекции.
Текущие цены - да, за гранью. Искренне не знаю, что бы выбрал, если бы вопрос о покупке авто сейчас стоял.
А что с оцинковкой? Сейчас это первый вопрос к пар.импорту из Китая, особенно для жителей Мск и СПБ.
А что с ней? вот у второго Соляриса, например, неоцинкованы задние крылья вместе с боковиной. Вы много видели гнилых Солярисов?
Это в следующем тесте)) На канале "Битва моторов"
@@alexandr_tychininкак-то не присматривался. Вы на полном серьёзе утверждаете, что для РФ оцинковка не нужна?
@@alexandr_tychininтаксишные есть😅
@@ЕвгенийС-ю8я я лишь призываю не воспринимать оцинковку как однозначный оберег от коррозии. Например, плохо покрашенный оцинкованный металл может сгнить раньше, чем хорошо покрашенный неоцинкованный. Вот и все.
Александр, спасибо Вам и вашей команде за инфу, удачи в работе!
Спасибо))
С новыми утилями (и от 1.10, и грядущий с 01.01) - надо везти только под заказ.
И тогда максималка с полным приводом и с 2,5 л атмо (с проекцией, с ассистентами вождения L2), с пакетом опций на подогревы руля, лобового, заднего ряда смотрится гораздо интереснее.
Тем более новые утили и на цены китайцев повлияют тоже.
Хотелось бы увидеть обзор на мазду СХ 4 из китая
Постараемся!
Спасибо нашему правительству и охеревшему автовазу
Чё то не нравиться ? Выход есть - чемодан, вокзал, Европа. Вперёд.
Южный Ларс уже свободен. Go..
@@superpuper1564железная логика (тупая)
@@superpuper1564кто тебе, боту, будет деньги платить за комментарии, когда все трудящиеся уедут?
@@superpuper1564таких терпил как ты надо отправлять куда подальше
Езжу на Форд Куга 2 с 1.5 турбо 4WD и 2018 года. Иииии это прям сестра Куги. Многих мелочей и какого-то удобства - комфорта не хватает в китайцах, поэтому ждём, что они возьмут все лучшее у японцев, европейцев, американцев и применят у себя. Было бы супер .
А будут ли обзоры на новые немецкие автомобили, такие как БМВ, Мерседес? Просто давно премеума не было
Будут, если знаете где их найти на номерах, чтобы поездить как следует)
"Немцы? Какие немцы? Зачем немцы?..."
Чтобы любители КитайКредитов писали что СуньХвЧай Килиманджаро лучше?
Интересное наблюдение-когда эта мазда официально продавалась и была относительно доступна по цене, под каждым её обзором стоял скулёж типа не машина, банка, одноразовый мотор, не едет, шумки нет и т.д. А теперь, когда стала недоступна, так пишут-шикарный автомобиль )))
Не было такого. Ее всегда хвалили
Так писали только ВАГодрочеры😂
Никогда так про мазду не говорили
Ну про корейцев так точно говорили. Они считались самыми дном, после АвтоВАЗа конечно.
Не звезди, мазду всегда хвалили, и шумку, и подвеску, и 2,5 ехал нормально
Спасибо Вам за обзор, весь день ждал!)
😊
Дизайн .. 🔥 огонь...молодцы... спасибо за ролик Александр...
Спасибо!)
Добрый день, сделайте обзор на китайский РАВ 4, можно передний привод или полный 2л, либо 2.5 и 2.5 гибрид
@@sergo6684 тоже интересно будет особенно 2.0 которые сейчас массово прощаются
Спасибо за отличные видео, интересные машины и прекрасного ведущего!!! Вы лучшие ребята!!!
Спасибо😊
За 4 миллиона, с начинкой, которая отличается от того, что было в РФ, без официальной гарантии - неконкурентная машина. Ибо условный changan cs55 plus на 1,3 дешевле при похожей машине. Плюс, это же не японский cx5 собранный во Владивостоке, а тоже машина из Китая.
Чан бан сложно назвать хорошей машиной в отличии от Мазда сх5
С дерьмом китайским я бы не сравнивал. Но по факту и мазда из Китая за 5 млн без гарантии не стоит брать. Ибо оцинковки нет, русификации нет, кузовщины и фар нет.
@@Upakovshik1а в чем принципиальные отличия того же чанган от мазды?
@@Upakovshik1посмотри новости про новую Мазда 6, точнее теперь Mazda EZ-6 и на какой платформе она сделана. Узнаешь много нового про "Чан бан"😂
@@Horoshoble неужто на базе cs55??
CX-60 надо, вот это разговор. техника!
Да, это интересно! При случае сделаем
А у вас в России они есть новые? В Беларуси местный дилер привёз небольшую партию сх-60 и сх-90, но их быстро раскупили. Успел только сх-90 потрогать в салоне. По ощущениям сх-90 по отношению к сх-9 сильно прыгнула вверх по материалам, мотору и коробке. А новый бордовый цвет... Просто невероятно хорош, очень очень красив. Если вам удастся найти новые мазды с заднеприводной платформой, будет очень интересно узнать ваше мнение по поводу новой эры Мазда.@@alexandr_tychinin
Спасибо.
Редкость сейчас увидеть в обзорах (тем более в адекватных обзорах) хороший адекватный, проверенный автомобиль, известного брэнда!!!
Спасибо)
Очень интересно посмотреть обзор у Вас Honda Vezel
Отличный обзор. Александр как всегда супер объективен. Согласен со всем сказанным. При разгоне в пол такое ощущение, что двигатель стоит в салоне. И посадка раньше была не очень удобная. По остальному вопросов нет, кроме цены.
Более того, в Китае есть и новая Мазда CX-50 с техничкой от гибридного Рав4 (2,5 атмо, электромеханическая трансмиссия на основе планетарной передачи, свой электромотор на задней оси для полного привода), официальных секунд нет, но "донорский" Рав4 у американцев в обзорах 0..60 миль/ч (0..96 км/ч) едет 7,3 с до ста. Паспортный расход 92-го бензина - 5,56 л на сотню (и не надо думать о розетка, только заправляться и все динамические показатели стабильны).
СХ-50 в Китае с удлинённой колёсной базой (ок.5 см плюсом к "американкам"), т.е.и салон просторнее сзади.
Пакет со всеми обогревами тоже есть в опциях, карплей, проекция, ассистенты водителя уровня L2 - т.е.технически машина очень современная.
При этом всё управление функциями - "живыми" механическими кнопками, не в планшете ГУ.
И при длине в 4,785 м не нужны никакие "вэиксы".
Смотрел я сх 50, более того разница в цене 200 т.р. Посидел, часа 2 сидел в салоне. Из одной в другую пересаживался. Сх5 выход-посадка гораздо удобнее, сидишь выше, багажник лучше отделан, ну и если на сх5 есть все запчасти, то сх 50 не так просто. И у сх50 на переднем приводе сзади стоит балка.
@@МихаилОскольский, и на полном приводе с электромоторами - там тоже балка.
Мазда специально с ней долго морочилась - более того, на сборку в Китай её из Японии везут (спец.сталь и спец.литьё).
Мазда её позиционирует как полунезависимую подвеску, она и за счёт формы, и за счёт спец.стали упругая и пружинистая. И проще и долговечнее рычагов. Надо ездить, не просто на "наличие балки" смотреть, китайские обзорщики очень удивляются, как с вроде бы балкой по факту машина круто едет и рулится.
Повторюсь, надо смотреть строго максималку (там и кожа местами натуральная в салоне).
@@Arkadii-TG там уже сх60 за эти деньги можно смотреть. Топовые очень дорогие! Ну и многие Ли7, Зикр и другую китайскую шляпу за эти выберут. А тут был бюджет 4 млн, либо Атлас на роботе, либо Иксид тхл, Дарго, да по факту всё. Тот же официальный Монджаро 5 млн стоил.
@@МихаилОскольский cx-60 надо смотреть только с 3,3-л двигателями новыми (MHEV-гибридами), а они со своим объёмом не пролезают в льготные утили. Просто 2,5 атмо (даже не PHEV) не хватает ему.
Ли7 дороже, в эти деньги (стоимость максимальной гибридной CX-50, само собой только если под заказ и льготный утиль с 2,5 л) влезает только Ли6, а там уже свои вопросы, особенно по зимней эксплуатации, когда нет розеток постоянно.
ну и как обслуживать этот гибрид
У меня хайлендер 2.4 турбо с продвинутым полным приводом, машина очень интересная!
Могу предложить для съёмок.
Залайкаете плиз, чтобы не затерялось сообщение.
Хороший вариант для теста👍
Если бы у китайца такие характеристики были, вот бы говна вылили сейчас на него. А Мазда она классная, она не едет, но она классная, она тесная, но она классная, тёплых опций нет, но она классная.
Как по мне - это машина сплошной вчерашний день.
В отличии от китайца, её не глючит, климат работает чётко и с надёжностью всё понятно. Спасибо, но пока сх5
Японец и через десять лет будет ездить с пробегом 200+ без особых вложений, а что китаец на турбе и роботе ?
Через 10 лет ты его продашь и купишь новую, а может даже раньше.
@@biba894на мазде со скайактивом скорее мотор накроется к 150 тыщам.
@@biba894сейчас почти все китайцы спокойно проезжают 200 тысяч, тем более за такие деньги
Здравствуйте, хотел бы посмотреть тест про кия к3 из Китая, сам купил такую, может что посоветуете или скажите интересного, особенно про мотор коробку, и запчасти
Второй автоблогер которому я подписался и жду обзор каждую неделю,спасибо большое за ваш труд!
(Первый автоблогер Сергей Гелевич)
Спасибо!)
Купил перед СВО CX-5 2.0. До этого был RAV4 2.5. Mazda 2 литра едет так же, как RAV 2.5🤷♂️ Больше не хочу писать, боюсь сглазить🤷♂️😀. Для города вообще пофигу какой объем, все равно в пробках стоять.
У вас 24/7 в городе пробки?
Тогда проще на такси или от
Новый 2,5 у Рав4 теперь пободрее маздовского 2,5.
гойда
Ура, понедельник!
Наконец то нормальный автомобиль)
Чего же в нем нормального? Он устарел , минимум функционала , за конский прайс
@@SerzhKiaCerato конский прайс это растаможка странная, в ней есть всё что нужно водителю.
Спасибо АвтоВАЗу и товарищу Соколову персонально за наше счастливое настоящее!
Всем добрый вечер! Спасибо, Александр, за очередное познавательное видео. Да, дороговата машина. Не надо, пожалуй, такую)
Спасибо!
Всё сводится, в итоге, к субъективному азартному подруливанию. Но нужно же просто доехать из А в Б
Да, поэтому джолион в одной из начальных комплектаций на переднем приводе одна из самых продаваемых тачек.
@@mvmt-d5wда, цена всё решает, лучше купить тот же Джулион в два раза дешевле и поездить на нем 5 лет, чем покупать Мазда за такие деньги
@@mvmt-d5wплюс ты получаешь машину с гарантией, если в ней что-то сломается тебе это починит дилер
Смотреть с 19:52. Это самое главное про автомобильную ситуацию в стране
Была у меня cx5 с мотором 2.5 - только теплые воспоминания) , но в эти деньги сейчас лучше новый Китай с гарантией!
однозначно!
Согласен
А что сейчас можно взять с китайцев в альтернативу Мазды 2.5?
@@makssila3572 монжаро естественно
@@makssila3572 Монжаро интереснее будет и мощнее
Месяц назад привезли 23 год 2,5 4вд из Японии (10ткм оценка 5 красный). Обошлась 3,5р
Машина из прошлого по цене монжаро или танка 300
Нет монджаро официального за 4 млн! В салоне 5 млн просят и за монджаро и за танк 300 с муфтой. Пар-тайм не нужен!
@@МихаилОскольский не знаю что вы там смотрите , 4.5 мил за нал танк 300 в максималке , у меня такой. Монжаро дешевле можно найти. А за кредиты и треид ины еще дешевле (но там не честная цена)
Ладно с топами , есть атлас новый , лучше чем эта тележка за 3.2 мил +- , точно не помню цену или дарго
@@Владимир-в1в5ш ну у я не за нал, а по перечислению. Для меня и 4 млн до фига, а вот Атлас брал на тест, мне не понравился. Ни как едет, ни как рулится. Да валит бодро, но не более. Будь в тот момент Атлас на автомате, может и взял бы, но робот точно не хочу!
@@МихаилОскольский да, после кулрея и тугелы джили сдулись, но монжаро вроде не совсем плохой авто
@@Владимир-в1в5ш а это уже 5 млн! А за 5,5 мазду 194 л.с. можно взять. Только где денег взять? Тачки в ценах выросли, а зарплаты нет...
Некоторые везут машины из Грузии...😢 сейчас набирает скандал с мошенничеством из Казахстана где большое кол-во россиян вперлись с машинами
В чем проблема с авто из Казахстана?Себе планировал брать.
Кредитные авто
@@ммм-к3я Максим Шелков выявил схему, да так, что до новостей дошло
Интересно во сколько обошлась владельцу классная мазда?
Если посмотреть статистику продаж в Китае, то там эта Мазда спросом не пользуется и занимает где 250 место с количеством около 17тысяч проданных авто. в год. Монжаро же продаётся именно на честный порядок больше, примерно 170тыс авто в год. А "божественный" Кодьяк в Китае вообще продается в гомеопатических количествах, чуть больше 3000шт в год, и то скорее их покупают для перепродажи северному соседу.
Херня этот монжаро.
Надёжности нет как и у мазды. Но ещё и безопасность, качество сборки скачет от модели к модели.про Эргономику ваще забыли
@@MaxMax-yg7lkза проезд передавай
@@MaxMax-yg7lkчта?
Монджаро стоит наверное в Китае в 2-3 раза дешевле чем сх5?
@@llb3690 китайцы ваще не шибко почитают машины собственного производства
Здравствуйте, планируете делать обзор на omoda s5?
Постараемся сделать)
Спасибо большое за видио
Хотелось бы от Вас обзор на Танк300😊
Хотел купить такую в свое время но квартирный вопрос был важнее... А теперь уже точно не куплю.
Было две МАЗДЫ СХ 5. 2014 года и 2018 года. В сентябре 2024 г. купил ТРЕТЬЮ. Все три машины покупал новые в атосалонах. Могу сказать - МАЗДА это авомобиль мирового качества и стандарта. Отличный! Да не дешево, но и не дорого. Но это МАЗДА.
А в атласах, коврах, чунгачангах, жили были и пр. не разбираюсь и они мне не интересны. Есть другие достойные и интересные марки автомобилей чтобы интересоваться. Конечно они не дешевые.
Живу в Израиле. 1 ноября 2024 купил Мазда СХ5 ( made in Japan) в комплектации executive
( средняя). Отличие от китайской. Двигатель 2 л. 165л,с. 215 момент. Колеса 19" Toyo. Дисплей 8". Нет камеры кругового обзора, только задняя. Салон- белая кожа напа.
Спидометр- дигитальный.
Нет никаких " теплых опций ( в Израиле они и не нужны). Нет элетроподьемника багажника. Зеркала не складываются автоматически. Нет ни задних ни передних парктроников. Зато есть люк в крыше и акустика Bose на 10 динамиков + саббуфер в докатке. Короче " странная " комплектация. С одной стороны - премиальное качество материалов салона, с другой стороны нет каких то базовых опций. Кстати, разгон заявлен 9,3 ( не верю), но думаю , что в 10 сек.уложусь. Цена ( в переводе на ₽) 4,26🍋 Еще вложу 50000₽ в установку передних и задних парктроников.
P.S. Машина реально тихая. Везде двойные стекла.
Спасибо деду за наше счастливое детство
Это только начало.
Купил такую два месяца назад. В США. Там на них сейчас чудовищная скидка так как с начала 2025 выходит эта модель в новом кузове и с кучей электрических версий. Моятакая же на почти полной комплектации с мотором 2,5 и полным приводом со всеми такси и налогами обошлась в 33$
7 тысяч скидка,что то сомнения
Эта машина всегда была не дешёвой, там кто то писал о доступности, она всегда была дорогой, так что не надо тут заливать
Сделайте обзор Тойота Королла кросс из Китая
Кузов оцинкован у китайской версии?
Лайк и комментарий...спасибо!
Мужик здраво размышляет
)))
В очередной раз огромное спасибо за обзор. Обидно конечно, что на североамериканском рынке все эти Мазды и Субару - это просто добротные бабушкомобили. И только у нас они превращаются в роскошь.
Хотелось бы больше сравнительных тестов таких автомобилей из ПИ с официально продающимися китайцами. Например, интересно было бы узнать, несколько Changan CS55 Plus уступает этой Мазде в плавности хода и управляемости. Настолько ли вообще китацы хуже, насколько дешевле. Вот об этом бы хотелось послушать от вас.
Вообще не хуже. Просто запишитесь на тест драйв и сами посмотрите
Спасибо!
@@ramonparis2626 так я владелец cs55 Plus, как он едет я знаю) Но на Мазде CX-5 не ездил. Вот интересно сравнить.
Чанган 55 точно хуже, брал на тест. Остаётся только оправдываться ценой.
@@ramonparis2626 так я владелец CS55 Plus. Но на CX-5 не ездил, вот и интересно сравнить.
Комментарий от владельца - лучшая иллюстрация выражения «лох не мамонт»
Вот все говорят, что Мазда уступает во всем новым китайцам, так для чего же ее китайцы до сих пор выпускают и кто ее покупает в Китае по цене нового эксид vx?
Вот никто же мне не может ответить чем она хуже,реально никто, мониторы нахер не надо ,все остальное лучше ,цена даа неконкурентна- в этом то и проблема!
@@Коссипотому что "лучше" и "хуже", это всё понятия относительные. Вам одно нравится, а кому-то другое. В итоге всё решает цена.
@@Horoshoble верно- цена!
Давай лучше ты ответь на пару вопросов)Что же Мазда в целом и СХ5 в часности не в топах продаж и уступает тем же Китайцам в Китае? Что же не везут такую хорошую тачку по паралельному ведь она в деньги Рав4 и Тусана?
Странно было бы слышать от людей которым ещё 5 лет платить кредит за Китай, что Мазда лучше
У меня такая, но в коже и с подогревом передних сидений. Если заливать 100 бензин, то динамика намного лучше становится, собственно так и делаю)
Как приятно видеть нормальную машину, а не очередную Чунга-Чангу.
Александр, как всегда, ТОП. После его возвращения сразу отписался от кучи горе-обзорщиков, которые только хвалят китайские авто. Теперь есть где смотреть честные обзоры 👍
Спасибо!)
Да пошел ты)) если у тебя мозгов нет, бери её за 4 миллиона на переднем приводе, без теплых опций и тд и тп. удачи))
А в чем нормальность? машина за 4+ млн рублей, пустая как барабан, с динамикой киа рио.
И без гарантии !!!@@morf1n526
@@morf1n526Машина не виновата в ситуации в стране, речь конкретно про автомобиль. А цена в 4+ миллиона это именно от ситуации в стране и политики
По поводу недоступности автомобилей нормальных это надо сказать нашим госслужащим чтобы они все обдистались мощно все сразу.
Так причём все госслужащие, есть конкретные чиновники которые принимают такие решения, с таким подходом нужно в первую очередь винить себя, сами де же себе выбираем правителей)). А по сути сколько не ной это не поможет. Остаётся надеяться что когда-то все изменится к лучшему.
Ведущий красавчик только из-за вас смотрю, одно жаль тяжело смотреть китайский хлам постоянно, жаль что нет нормальных машин больше.
Спасибо!
Сравните пож юни с (55ку) с ситирей
Александр, можете сделать обзор на новую весту с step 4
Там вернули большую часть функций и добавили новые
Привёз себе Рено Клио 4 в топовой комплектации весной 24года. Автомобиль 2019г дизель с мотором к9к и пробегом 49 тыс.км. Коробка роботизированная. Панорама, редкий цвет перламутр, лед оптика. Внешне очень симпатичный.
Отьездил уже 11 тыс, автомобиль нравиться. У нас в Екатеринбурге похоже единственный.
Но самое главное это цена - за всё вышло 1.5 млн. руб. Конкурентов за такие деньги не вижу
Авто нормальное ,но нам белорусам не рассказывай)), мы то знаем какие у них пробеги- минимум 200000 км у тебя)),но они 300-400 ходят поэтому не переживай
@@Косси да в Беларуси много их. Но в основном привозят с Европы, а там пробеги скручивают. В моём случае я вёз с Кореи, там за это уголовка. В пробеге сомнений нет.
Как приятно посмотреть на честный аналоговый авто, Александр, спасибо, что не забываете про классику автопрома
Спасибо!)
Спасибо большое за обзор, как всегда на отличном профессиональном уровне. Я бы лично не стал переплачивать при выборе автомобиля. Купил, если не нравится поменял на другой. Не так страшен черт 🇨🇳как его малюют😁 И уж точно 💯 не стал бы покупать авто без подогрева сиденья за 4 миллиона.
Спасибо!)
А мотор и коробка китайские?
кстати, по критерию стоимости популярного автомобиля местного производства в средних зп местного населения, Россия находится на одном уровне с Германией со значением 15
Машина конечно не плохая но отсутствие теплых опций, отсутствие поддержки в РФ , отсутствие уже привычных опций ну и цена конечно отталкивает от покупки. Владельца понять можно это его выбор, удачной эксплуатации.
Подогрев передних сидений и электропривод багажника дилер предлагал, причём не за космические деньги. Но так, как бюджет был ограничен, сигнализация с автозапуском вопроср решила. Зеркала греются. И гарантия 2 года, от дилера. Спасибо!
@@МихаилОскольский это понятно я имел ввиду еще всякие электроприводы и память седений, контроль слепых зон, адаптивный круиз, вентиляция седений и т.д. У меня например коллега тоже не захотел китайца а купил новый Ситроен с5 аиркросс из Китая, комплектация как у вас обошелся в 2510 вот ждет, мне тоже интересно на него посмотреть за такие деньги мне кажется вообще отличный вариант.
Шикарный автомобиль . Ездил на всех рестайлингах начиная с 2014 года . Интересно китайская сборка её не испортила ?
Нет! Всё та же кайфовая машинка. 12 тысяч пробег, различий не нашёл))
@@МихаилОскольскийа подогревы 😮
@@МихаилОскольскийглавное слей до того как накроется двигло или езди пока гарантия.
Если она конечно будет распространяется на мотор и коробас
@@MaxMax-yg7lk я прошлую продал 2015 года рестайлинг с пробегом 150 тысяч. Кроме замены масла, с фильтрами и колодок, больше ничего не делал. Тут всё тоже самое.
@@МихаилОскольский ну вот, критичный пробег.
Ещё повезло, что 150 прошёл.
Когда вы сделаете обзор на Черри аризо 8?
Добрый день, хотел бы предложить машину но к сожалению не могу написать вам во ВКонтакте может быть вы напишете почту, а я отправлю вам все вводные данные по автомобилю, думаю они могут быть вам интересно благодарю
Раф4 китайский ещё надо испробовать!
И сравнить с сх5 полноприводным))
@@МихаилОскольский а можно сравнить с китайцем каким-нибудь, именно за эти же деньги! Пофиг на двигатель, привод и всё остальное! Взять две машины за одинаковую цену и сравнить, что предлагает Китай и что предлагает Япония.
Хотелось бы, чтоб продавцов таких машин сейчас называли ближе к сути. Не Дилеры, а Серовозы.
В 2020 году пенсионер на патриоте отправил мой первый дористал СХ-5 с 2,5 в тотал. Жалко было очень. Одно радовало, что сам остался жив. Получил выплату по КАСКО и купил последний RAV-4 c 2,5. Через месяц хотел уже продать, как она меня бесила! Эргономисты Тойоты - идиоты вместе с бывшим русским отделением Тойота-моторс. Как можно ставить на конвеер в России кроссовер с клиренсом 16,5 см!!! С автором ролика не согласен, клиренс на СХ-5 не 18,5 см, а 20!!! Я на ней по полям и по снегам гонял как на тракторе. Хотя сбоку Мазда вообще несерьёзная машинка. Однако на деле клиренсом она уступает только Форестеру и Дастеру. По качеству сборки Мазда не уступает Тойоте. Эргономика на 2 головы выше Тойотовской. У Тойоты лучше только сиденья, которые реально лучше узких коротких маздовских. Ещё у Тойоты меньше расход 95 бензина на 1 литр на сотку за счёт аэродинамического днища, нового движка и 8 ст Айсина. Тойота для прямых направлений по рулежки. У Тойоты ещё хуже тормоза чем у Мазды. После 40 тыс пробега уже перегреты и передние, и задние диски. Тойота с канадского завода идет с клиренсом 21 см. Поэтому я лифтанул её проставками 3 см и настроил схождение. Езжу 3 года с проставками, проблем нет, так как запас лифта на Тойоте - 5 см. В общем, начавшийся ковидный дефицит в 2020 году остановил меня от продажи Тойоты. Сейчас привык, проставки увеличили возможности авто, живу с Тойотой.
Вся правда про данную машину. Не убавить, не добавить, как говорится. 👍 В конце февраля 2024 взял до повышения утиль сбора за 3 700 000. Мазда 2023 года выпуска, месяц ноябрь, сборка там же. Только немного комплектация отличается. Обычный круиз контроль, нет адаптивного и нет удержания в полосе. Правда салон кожа, есть обогревы передних сидений и электрорегулировка водительского сиденья с памятью, плюс люк имеется. Остальное все то же.
Согласен, движок помощнее и вообще кайф. Но тогда не было других Мазд СХ-5. Покупал именно её, поскольку ранее 5 лет отъездил на СХ-5 без проблем и поломок.
Однако 4 200 000, слишком уж. Можно реально китайца поинтереснее найти.
можно ли на китайце ездить 5 лет без проблем
В 19 году стоил 1.5 актив и 1.75 суприм. Посмотрите цены сейчас
Небыло таких цен
Конечно не было для вас. Лично брал АВТОМИР Дмитровка трейдин и кредит. Плюс допов напихали
@@RoToR682 в 17году Суприм 2.5 2 миллиона плюс пакет на 200 тыс.без трейдынов и кредитов