水平曲軸vs.十字曲軸/V8機械增壓的絕唱/Jaguar F-Type R75

[@HotDriveMedia]

提到水平曲軸，大家會聯想到法拉利迷人的9000轉聲浪，然而，許多大排氣量V8仍鍾情十字曲軸，尤其是美式性能車。
確實，十字曲軸與水平曲軸的V8各自有不同的魅力，我們的好朋友阿堂哥特別開著他的GT3來開講，從十字曲軸的起源，Jaguar與Porsche在80年代的賽事競爭，再到現代十字曲軸與機械增壓的結合，以及F-Type的山道操駕表現。

[@陳宣樺-j3z]

平面曲軸排氣量不太容易做大，好像對曲軸強度要求高很多，他們有把自己拆掉的傾向。ford voodoo就有這個問題，C8 Z06可能還要觀察。

[@marshallholdcoin]

P380大陆车主，目前后差速异响，这车一定要勤换差速器油，我觉得差不多7000公里就要换，最好每次和机油一起换。目前更换总成大概要12万新台币，拆下来修大概要2万台币，但还不保证能不能还原原车质感，烦恼中

[@陳冠竹-q6b]

十字曲軸就讓我想到萬轉yamaha

[@Yang-e2j]

很用心的節目，看了很多年的試車分享，Hot Drive是知識含量高的節目，你們太厲害了。

[@mk.h]

感謝，長知識了。而且你提到 S2000 !!!!! 🙌🙌🙌🙌🙌🙌

[@DINOPBT]

很專業的觀察與脈絡！這才是有觀點的節目啊！

[@andy2300]

如果 我說如果我要是有鈔能力 我兩台都要..............🤣🤣🤣🤣

[@chia-mingyang5804]

耳朵懷孕啦！

[@club2119]

我有一台F 買了五年了 大概會放著當收藏品
說真的我覺得改款的很"醜" 大概2018 之後的款 也就是現在這款造型的前臉~ 應該是因為原設計師18年退休
這車開設計的 機械設計只是配角

[@HotDriveMedia]

我們也覺得前期比較帥

[@smallwolve]

四個字: 受益良多...沒了...感謝授課!!

[@daimlar]

好棒的測評, 沒有花俏的東西, 滿滿的專業, 讚!

[@vespa710]

YAMAHA 2009年後的R1也是十字曲軸

[@timesdark5515]

好讚

[@leonshao5765]

Bravo JAGUAR

[@mrjc183]

哇塞那個排氣聲突然猖狂起來

[@陳家臻-t3k]

非常受用的專業好片，支持熱駕❤❤

[@leonshao5765]

想看你們試駕Jaguar E-Pace!

[@wenchuang]

超酷

[@zoelin01]

這才是V8的聲浪啊

[@鄭絢仁-c1t]

第一讚~

[@martintsung9917]

有內涵與深度的車評Good Job👍

[@林勇辰-w4g]

請問ZF8數密齒變速箱是跟BMW車型共用機體嗎？謝謝你。

[@HotDriveMedia]

是的，都是8HP系列

[@noris7788]

林政義講車確實有料

[@HotDriveMedia]

是陳政義啦，哈哈哈

[@arcadiageese]

這聲音真的是絕響

[@陳宣樺-j3z]

在V8領域十字曲軸反而不特別啊

[@陳宣樺-j3z]

LFA那邊怪怪的，crossplane跟flat-plane一般都是只專指90度夾角的V8

[@小原兒]

機械真壓成本低????就是成本高賓士後來才不用....

[@きたみさわ]

Pajero 3.2也是四缸