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哈哈 裝直通當派不是更好嗎 渦輪車排氣就是要通 渦輪轉的才會更順
盡量以兼顧法規，不亮燈為最高原則啦
裝這種200目300目的當派要非常小心品質 有遇到觸媒高溫溶掉導致引擎掛點 還有寫電腦關o2就能解決 我自己是裝直通不亮燈的當派 後來直接寫二階 個人感覺200目還是太塞了 至於環保法規問題 最大的汚染是工業區 燒煤發電廠不是更嚴重
@@user-ts7gy4lp6c 寶：沒錯，品質很重要。這也是我用HJS這種頂規產品來做說明的原因。至於法規問題是大家心知肚明的事，但就不是我們老百姓能解決的...(雖然我們前兩年也跟環保署胡姓簡任技正在立法院深度溝通(差點翻桌)，最終結合各方力量擋下了老車空污法)
@@HotDriveMedia 無奈鬼島
@@user-ts7gy4lp6c 自私的言論，一堆改直通當派在市區光停車就臭得要死，我還沒聞到發電廠的臭 先聞到這些垃圾車的臭 動力大改就算了 小改的有啥必要
很有內容的影片！大推👍🏻👍🏻👍🏻
專業知識解說的簡單易懂,希望能有多一些這種講解
收到，謝謝您的建議~
得到好多的專業知識 也學到了好多名言敗的非常有尊嚴!!!
改裝專業跟觀念很重要，而且水很深，找對廠商找對人很重要
看了這麽多車評貴頻道講解之清楚完全愧對訂閱數希望繼續加油能為觀眾帶來更多的技術知識
寶：只希望你們能多多分享在FB來幫我們衝衝人氣了。雖然我很希望有數十萬訂閱，每支影片也有十幾萬以上的瀏覽，但不知是否多數人不在乎這些深度資訊的價值，所以我也很無奈
能把這麼複雜的內容簡化讓人淺顯易懂。 太讚了
謝謝肯定，我們盡量把高深理論用人話講，讓大家能聽懂能吸收，不走冤枉路
看了那麼多汽車知識，認真覺得主持人講解非常簡單明確，好厲害👍👍
客氣了，很高興對您有幫助
上了一課 太讚了這集!!
太專業的知識，謝謝分享
寶：不客氣喔，如果大家喜歡這類內容，我們會繼續做的
「敗得非常有道理，也敗得非常有尊嚴」實在是太帥了！
寶：欸，早知道你總代理會來留言，我就再加一句「要敗家找維京」了…乾脆你們家什麼RECARO, Eisemann那些屌貨通通搬出來好了，那請問貴司要打統編嗎謝謝…（咦，我是誰？我是在大庭廣眾前提案嗎？
學到很多專業資訊 希望以後可以多介紹類似的影片 謝謝!!
謝謝您的肯定，我們會繼續加油
觸媒講解非常清楚 又上了一課 💯
很高興對您有幫助
好棒的分享，專業有料
謝謝肯定
寶總開門授課囉！增廣見聞之餘 又窮的更開心了😚
寶：讓我們抱在一起窮嗎？（講著講著眼眶怎麼微濕？
M340I改個當派聲浪就很好聽了
奥迪s4，今天刚订了hjs的头段，货期要一个半月，好漫长的等待啊
请问更换downpipe需要对ECU进行特调吗？
我在美国亚利桑那州北部这边开16年的340i xdrive，没有排放规定，刷了美国Dinan的一阶，装了VRSF的DP，200目，475刀，非常廉价。确实这个油门的反应速度提升非常明显，可惜会亮引擎灯，接下来我会换美国Active Autowerke的DP，400目还带EPA证书，说是保证不亮灯。Downpipe这个东西确实能让涡轮增压的车焕然新生。
我來補最後一句「要窮的有效果！」
寶：都是血淚青春換來的
我的車530 21年的有改全段排氣~但是開閥門催 就會亮板手燈~請問店家有辦法解決嗎
改車一定找你
鐵公雞+90外套哪裡買？
祥立 本田大本營👍👍👍
其實 BMW 這顆八速的 ZF 變速箱是有專門的 Dyno 模式的
有b48 g20 當派嗎？改好多少
祥立就是讚👍
寶：阿祥哥真的厲害👍
HJS改裝換幾目?
應該再多加一個改裝前後的聲浪差異
保：其實只要不是現場聽，透過喇吧的感覺只會有大小聲的差異，除了聽不到真正的音頻，更無法確認是否飽滿悅耳...
請問一下有北部的服務廠嗎
主要是降低排氣干擾，讓引擎發揮該有輸出效率，可是在環保法規面前都是渣渣，哪天政府又搞一個更嚴格的測定，油車大概就末日了😂😂😂
潮流正堅定不移地朝消滅油車滾進...
想問費用 謝謝
寶哥...不要讓我們窮的只剩下...錢！所以請您繼續教我們改車吧。
寶：其實我比較想要有人教我賺錢卡洗災…而且不敢說「教」啦，只是分享自己20多年來陸續擁有十來部車的苦情經驗而已，畢竟當年改車改到連一代馬五都要換上TEIN，還被車行老闆說是神經病的那個就是我（啊對，改天來聊聊避震器吧，這我可是有一堆苦水的…
期待聊避震！
受用無窮~
寶：感謝支持
你好 請問我的G20 330i 能不能只改downpipe不改進/排氣呢？因為我嫌車子太靜但又不想改太響亮的喉，大構想比原廠聲音大30%。我朋友建議可以試試先改downpipe，能大聲一點馬力又增加一點，請問是對的嗎
是的，這是風險低且效果比較明顯的做法。
特波不是專改保時捷嗎 還有代理ENDLESS卡鉗 有錯請指教
大錯特錯！特波是我們的長期夥伴，他們從來沒說只改保時捷，只是很多保時捷去找他們而已。而且雖然他們專改專修保時捷跟代理ENDLESS，但因為他們也是賽車隊，會處理GR Yaris、RX7、S2000等等，但其實無論是1A2B及日系車部份，只要你吉避粗乃，開破爛老B給他們換機油他們也是會換的
剛看了留言有一個人一定要砲火力發電是給大家有電用你用個直通當派 污染是你自己爽而已然後害大家 完全沒有一樣 不用瞎扯你下賽道為國爭光才是在街道上面掛牌就是要有規矩能提升但是不污染 這才是水準
看完之後有點想敗當派，我本身也已經換了中尾段，再換當派聲音又不同了。
寶：換當派的共振頻率會改變，聲音不見得會更大聲，但音質會不一樣，不過如果再同步做Mapping，速度一定會變快
現在我的寶馬M2是改了直通的觸媒，聲音比較激進震撼，暢通效果也很好，就是接受不了排出來的臭味。不知道怎樣解決才好
享受性能跟聲浪的代價...
很香哪裡臭？每天出門不大力多吸幾口整天沒精神
一堆人說換當派中段沒換沒有用，這影片馬力機一拉效果就出來了啊怎麼會沒有用
窮還能買M340話說回來，這集節目做得不錯👍不知道這個當派要多少錢？
寶：哈，就說這是朋友的車了，也謝謝你的鼓勵❤️另外這HJS當派價格好像要十多萬的樣子，詳情可以問特波業務小黑葛格（報我名字沒有優惠還要排隊…
Without mapping the ecu, no worth to do it. Especially if the vehicle comes with gpf from the factory.
Exactly,. I reminded him.
您好 最近在考慮要更換當派想請問如果不打算動中尾只改當派是可行的嗎目前有寫一階
可以
所以換當派 什麼都不調整的情況下 馬力就能提升?
全段排氣管，一般來說換當派是最有感，聲量提升也是最直接的
差別在中尾速
這是洗腦頻道吧
這是考驗智商的頻道
请问一下，装上了hjs的头段，但是第二天就亮灯了，是不是不太正常？
现在好了吗
@@kw6643 现在已经拆下了，我遇到的改装店有点坑人，给我装的可能有问题，而且东西可能不是正品，后来因为各种原因，导致涡轮划膛，差点把发动机也整废了，所以就拆了，而且他们还不认账。如果你在大陆的话，我建议你一定要找个靠谱的店家，有机会可以交流一下。
電腦應該也要跟著刷二階吧 扭力就會更猛啊
改裝升級是系統工程，歐應該循序漸進，B58升級潛力肯定是有的，但也要用對科學方法，才能長久。
末學受教了……
寶：您太客氣了，用「末學」二字嚇到我了
改車、玩車說到底，不就是錢而已嗎？只要是錢能解決的事情我都不能解決……
寶：原來你的際遇跟我一樣…
我也換200目當派 變流暢 但少了回壓 也少了低扭 開市區起步 都很明顯有感變笨….
寶：這就是問題所在。因為目數不是越稀疏越好，適當的目數才能維持適當的回壓。
你也是340?
搜尋一下觸媒轉化器 三元催化 含氧感知器 理解一下原理直通 陸制200目 或其他目數大部分的當派都是關燈或內盲腸遮蔽來達到不亮燈網路改車害慘不少人NCEL100目不亮燈當派觸媒鍍上大量貴金屬 歡迎拿去檢驗 保證不亮燈並且保固1年我是消費者 此產品使用者 起步加速完全不軟腳 僅推薦給熱愛改車又不想花冤枉錢的人參考👍
這家拉馬力是哪一家呢？
寶：泰山的祥立汽車
想知道聲音的差異~！！
排氣通暢了，不難想像高轉會更綿密高亢，至於音量大小或炸不炸，Muffler尾桶也很關鍵
缺了排氣聲浪的片段。 女生看男生這樣改，會問：多少錢？ 蛤？
寶：咳～這只是原廠一個隱藏功能，請店家用電腦把排氣閥門打開就好了（眼神飄～
加入资金有限的话 有人能回答下：是改中尾先还是改down pipe才可以提升排气的声音效果？
寶：中尾先！但如果之後要換Downpipe，建議改裝中段跟Downpipe的接口要用原廠工法來鎖固，不要用焊接的方式
@@HotDriveMedia 谢谢回复现在想改全段了 中尾还是有点没有完全放出来的感觉
原廠幾目？
原廠600目
窮到最後都窮詞了🤣
寶：我講來講去都快哭了…
@@HotDriveMedia 寶哥加油👍別哭很喜歡你們的內容。
請問拉馬力的店家，謝謝
寶：是五股的翔立車業，，老闆叫做阿翔，靠近大排那邊的工業區喔
@@HotDriveMedia 謝謝回覆
請問當派改裝需要寫電腦嗎
不用喔！
@@HotDriveMedia HJS有針對日系車設計的當派嗎？
應該都有的
請問F80或82裝HJS會亮燈嗎？
不會喔，原廠全取代(HJS本身也是國際大廠的供應商)
@@HotDriveMedia 感謝
您好～少了排氣的數據是否也相同～～
寶：你是因為想變快但不想聲音被抓包嗎？哈哈…那我以下說的理論僅供參考：動力曲線數據在理論上是會不同，且也因為尾段材質、桶身管壁厚薄、內部隔板路徑等，造成聲音不同，但數據差異應該不大。主要原因在於尾段已屬排氣的末端，其中的空氣密度會因為在較肥大的尾段消音筒中被散發，又因為車尾的真空壓力會把尾段內的廢氣有類似加速抽出的現象，所以如果只更換當派，那前半段過快的廢氣流速衝進原廠尾段時，是有可能加大原廠尾段消音筒內的壓力，不過這雖不致造成回壓過大的反效果，但理論上是不建議這麼改的。話說回來，以上都是理論，會因為每款車裝載不同的當派而有不同結論，但比較重要的是其實本次施工我是建議一併升級電腦的，因為既然廢氣通過效率已提升近40%，那何不將供油曲線再進階提升呢？但這就要之後再找機會聊聊了。
@@HotDriveMedia 寶哥～我指的是 廢氣 數據是否與原廠相同～～理論上～通過歐盟～廢氣的數據應該也跟原廠一樣吧～
@@awong1112 寶：說實話沒數據我不敢說相同，但正常保養的車，應該很難超過標準吧附上上週我E30 325的驗車過關數據： CO:0.42%, HC:87ppm, Co2:12.2%
不用會不會更快？繞燒出來的有什麼問題嗎？
直通高轉速肯定快，但風險大又討人嫌
這顆引擎的極限馬力能改多大
看怎麼改，一階不動本體的話，420hp以內相對保險些
@@HotDriveMedia 那有破千匹的可能嗎？
@@dd100k4 難
@@SUSU-tf3of 所以沒辦法像2jz那樣
鋁合金本體很難
人可以窮, 車子不能慢啦!!
寶：當然，我的人生就是在加油站間衝刺，而且每次只能加300
觸媒就是當派嗎
寶：是的，稱為DOWNPIPE ，或稱貓管Cat Pipe，是指渦輪機排氣端之後的第一支管子，通常第一段觸媒會放在裡面。但因為此段的排氣壓力最大，所以換裝較稀疏的目數，更能減輕排氣的回壓，使之更順暢
窮的有格調
寶：口袋只要有三百就是哥！
直通當派解決一切問題空污干我屁事
哈哈 裝直通當派不是更好嗎 渦輪車排氣就是要通 渦輪轉的才會更順
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很有內容的影片！大推👍🏻👍🏻👍🏻
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收到，謝謝您的建議~
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也學到了好多名言
敗的非常有尊嚴!!!
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看了這麽多車評
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希望繼續加油能為觀眾帶來更多的技術知識
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寶：其實我比較想要有人教我賺錢卡洗災…而且不敢說「教」啦，只是分享自己20多年來陸續擁有十來部車的苦情經驗而已，畢竟當年改車改到連一代馬五都要換上TEIN，還被車行老闆說是神經病的那個就是我（啊對，改天來聊聊避震器吧，這我可是有一堆苦水的…
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是的，這是風險低且效果比較明顯的做法。
特波不是專改保時捷嗎 還有代理ENDLESS卡鉗 有錯請指教
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剛看了留言
有一個人一定要砲
火力發電是給大家有電用
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然後害大家 完全沒有一樣 不用瞎扯
你下賽道為國爭光才是
在街道上面掛牌就是要有規矩
能提升但是不污染 這才是水準
看完之後有點想敗當派，我本身也已經換了中尾段，再換當派聲音又不同了。
寶：換當派的共振頻率會改變，聲音不見得會更大聲，但音質會不一樣，不過如果再同步做Mapping，速度一定會變快
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享受性能跟聲浪的代價...
很香哪裡臭？每天出門不大力多吸幾口整天沒精神
一堆人說換當派中段沒換沒有用，這影片馬力機一拉效果就出來了啊怎麼會沒有用
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不知道這個當派要多少錢？
寶：哈，就說這是朋友的車了，也謝謝你的鼓勵❤️
另外這HJS當派價格好像要十多萬的樣子，詳情可以問特波業務小黑葛格（報我名字沒有優惠還要排隊…
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全段排氣管，一般來說換當派是最有感，聲量提升也是最直接的
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應該都有的
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不會喔，原廠全取代(HJS本身也是國際大廠的供應商)
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您好～
少了排氣的數據是否也相同～～
寶：你是因為想變快但不想聲音被抓包嗎？哈哈…那我以下說的理論僅供參考：
動力曲線數據在理論上是會不同，且也因為尾段材質、桶身管壁厚薄、內部隔板路徑等，造成聲音不同，但數據差異應該不大。
主要原因在於尾段已屬排氣的末端，其中的空氣密度會因為在較肥大的尾段消音筒中被散發，又因為車尾的真空壓力會把尾段內的廢氣有類似加速抽出的現象，所以如果只更換當派，那前半段過快的廢氣流速衝進原廠尾段時，是有可能加大原廠尾段消音筒內的壓力，不過這雖不致造成回壓過大的反效果，但理論上是不建議這麼改的。
話說回來，以上都是理論，會因為每款車裝載不同的當派而有不同結論，但比較重要的是其實本次施工我是建議一併升級電腦的，因為既然廢氣通過效率已提升近40%，那何不將供油曲線再進階提升呢？但這就要之後再找機會聊聊了。
@@HotDriveMedia
寶哥～我指的是 廢氣 數據
是否與原廠相同～～
理論上～通過歐盟～廢氣的數據應該也跟原廠一樣吧～
@@awong1112 寶：說實話沒數據我不敢說相同，但正常保養的車，應該很難超過標準吧
附上上週我E30 325的驗車過關數據：
CO:0.42%, HC:87ppm, Co2:12.2%
不用會不會更快？繞燒出來的有什麼問題嗎？
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看怎麼改，一階不動本體的話，420hp以內相對保險些
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窮的有格調
寶：口袋只要有三百就是哥！
直通當派解決一切問題空污干我屁事