Как управлять автомобилем с DSG в пробках? Как стоять, как трогаться и как ехать? Рекомендации.

Если Вы хотите узнать, как продлить ресурс коробки передач типа DSG при эксплуатации в условиях пробок, пожалуйста, посмотрите это видео.
А чтобы узнать больше про преселективные коробки передач с двойным сцеплением (типа DSG) - смотрите наши предыдущие ролики:
Об устройстве и принципах работы преселективных коробок передач (Часть 1.1.): • DSG: как устроена и ка...
Об особенностях управления роботизированных коробок передач, имеющих два сцепления (Часть 1.2.): • DSG: как устроена и ка...
Об устройстве DSG-7 с двойным "мокрым сцеплением" (на примере DL501): • Как устроена DSG-7 с "...
О том, как работает коробка передач с двойным сцеплением DSG? 3D-анимация для лучшего понимания устройства: • DSG: как работает коро...
Нужно ли переключать АКПП в режим N (НЕЙТРАЛЬ) при остановке на светофоре? А как правильно? • Нужно ли переключать А...
Приятного просмотра!
Остались вопросы? Звоните, пишите в WhatsApp [phone], в комментариях или на почту [e-mail]
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора - обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи:
[phone] голос;
[phone] голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш сайт: zfcenter.ru
НЕ ПУТАЙТЕ ZFCENTER С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ, НАЗВАНИЕ КОТОРЫХ ТОЖЕ НАЧИНАЕТСЯ НА ZF!
Компания ZFCENTER специализируется на профессиональном ремонте АКПП любой сложности для BMW, Audi, Land Rover, Jaguar, Jeep, Mercedes, Volvo, Volkswagen, Skoda и других марок автомобилей. А также производит ремонт вариаторов CVT, роботизированных DSG, PowerShift. Имеем собственную производственную базу для полного цикла восстановления АКПП, включая ремонт гидротрансформаторов и гидроблоков (мехатроников).
С некоторыми примерами ремонтов АКПП - Вы можете ознакомиться ТУТ: zfcenter.ru/works-dev
С нами Вы всегда получаете максимально честное отношение и высокое качество услуг, которое является результатом многолетнего опыта!
#ремонтавто, #какэтоработает, #дсг, #dsg, #ремонтdsg, #ремонтакпп, #ремонтвариатора, #диагностикаакпп, #какэтоустроено,

[@alloyalloyed5315]

Хороший видос 👍 грамотно и понятно объяснили, без лишней воды. Хотел бы добавить что например на моем роботе DCT Kia Ceed не было никаких проблем с пробегом 210к хоть и каждый день это Питерские пробки, никогда не переводил коробку в ручной режим кроме полнейшего бездорожья где невозможно ехать на второй передаче.

[@user-maxsam]

Классное видео !!! А что будет при разной выработке дисков ? Не лучше будет если выработка будет одинаковая ?

[@user-fc7wq3lb1y]

Возникает вопрос - при включении эл.ручника (авто холда) и отпускании тормоза сцепление остаётся разомкнутым? Или оно буксует?

[@prototip109]

Я слышал, что dsg видит давление в тормозной магистрали и когда достаточно сильно нажат тормоз (опираясь на давление), пакеты разжимаются. Но если слегка "красться" на тормозе, например, при парковке, то пакеты чуть-чуть сомкнуты и момент идёт

[@prototip109]

При этом концевик тормоза нажат и стоп сигнал горит

[@ZFcenter_Moscow]

Это сказки. Нажатие на тормоз определяется по тому же контакту, который зажигает стоп-сигналы.