Este bine să vă uitați la specificațiile sondei înainte să puneți flacăra pe ea. Flacăra lămpii cu gaz ajunge la 1250°C. Temperatura maximă la care rezistă sonda este 950°C. Temperatura de lucru este de 400-700 °C Acum trageți voi concuzii dacă e OK să încălzești sonda aia la 1200°C și dacă producătorul recomandă așa ceva pentru curățare. Folosiți măcar un termometru cu laser și mai verificați temperatura sondei din când în când. Nu o încălziți până se face "roșie". La fel este și în cazul bujiilor arse pe aragaz. Se distruge izolatorul din cauza încălzirii excesive și mai ales pentru că se răceste brusc după ce e luată de pe flacără. Pentru sonde și bujii, este recomandată curățarea mecanică și/sau chimică. Ca idee, când începe să se vadă fierul că se înroșește, are cam 700°C
Am si eu pe tester(nu in Bord) o eroare 15733- nox katalysator bank 1….e un passat b8 2017….2.0tdi…o sa incerc sa curat senzorul cu spray de frane si cu o perie finuta spre exterior…daca nu o sa mearga incerc cu flacara…sper sa nu fac nimic gresit
@@bogdannn455In weekend am curatat ambii senzori Lambda si Nox….erau foarte imbacsiti…simtisem eu o mica scadere de putere la passat chiar daca masina are 104.000km…si 6 ani vechime… i am curatat cu spray de frane si lasati 30 min la uscat bine bine…merge perfect masina…cand o sa gasesc pe cineva cu tester o sa il rog la senzorul nox sa imi reseteze valorile de fabrica:)
Salut, la benzinare ai 2, ca simptome , motorul merge in suturi, iti da eroti pe tester ca ai amestec sarac.. daca nu ai probleme cu ea nu are rost sa te complici, la benzinare nu se afuma asa tare ca la diesel.
Salut, nu era defecta.. datorita incarcari cu calamina dadea valori mici si aveam consum mare.... pot spune ca si-a revenit... obligatoriu sa ai compresor sa o sufli in interior pt a scoate funinginea, merita sa incerci.. este scumpa...
Cind se ajunge la asa ceva..,posibil sa fie foarte veche defecta .sau raportul stoichiometruc ..nu a lucrat în parametrii normali de funcționare.!Trebuie diagnoza OBD 2 și apoi se vede care este treaba mai exact.. posibil sa fii avut amestec bogat sau sărac....!!..!Cel mai indicat trebuie una nou dar originala, cele aftermaket nu sunt de treaba..lucrează sun nivel.....!!!
SALUT BOGDAN ! PINA LA URMA A MERITAT ? SINT FFF MULTI CARE RECOMANDA W40 -EU NU CRED ! NU STIU DACA DETERGENTUL PT FRINE E SOLUTIA TU CE MA SFATUESTI ? MULTUMESC !
Te salut, se merita... masina practic trage mai bine si am consum mai mic... este o solutie sa o cureti si cu spray de frana dar mai sanatos este arderea funinginei de pe sonda..... poti incerca cu spray de frane ca iti este mai la indemana, dupaia vezi diferenta si daca nu incearca prin ardere.
Este bine să vă uitați la specificațiile sondei înainte să puneți flacăra pe ea.
Flacăra lămpii cu gaz ajunge la 1250°C. Temperatura maximă la care rezistă sonda este 950°C. Temperatura de lucru este de 400-700 °C
Acum trageți voi concuzii dacă e OK să încălzești sonda aia la 1200°C și dacă producătorul recomandă așa ceva pentru curățare.
Folosiți măcar un termometru cu laser și mai verificați temperatura sondei din când în când. Nu o încălziți până se face "roșie".
La fel este și în cazul bujiilor arse pe aragaz. Se distruge izolatorul din cauza încălzirii excesive și mai ales pentru că se răceste brusc după ce e luată de pe flacără.
Pentru sonde și bujii, este recomandată curățarea mecanică și/sau chimică.
Ca idee, când începe să se vadă fierul că se înroșește, are cam 700°C
Cea mai bună soluție este una nouă din magazin 😂
😊
Am si eu pe tester(nu in Bord) o eroare 15733- nox katalysator bank 1….e un passat b8 2017….2.0tdi…o sa incerc sa curat senzorul cu spray de frane si cu o perie finuta spre exterior…daca nu o sa mearga incerc cu flacara…sper sa nu fac nimic gresit
Eu am fost multumit de curatare.... nu s-a topit nimic... din contra se curata mult mai bine cu flacara... functioneaza si acum fara probleme, bafta!
@@bogdannn455In weekend am curatat ambii senzori Lambda si Nox….erau foarte imbacsiti…simtisem eu o mica scadere de putere la passat chiar daca masina are 104.000km…si 6 ani vechime… i am curatat cu spray de frane si lasati 30 min la uscat bine bine…merge perfect masina…cand o sa gasesc pe cineva cu tester o sa il rog la senzorul nox sa imi reseteze valorile de fabrica:)
Salut cum imi dau seama.daca am.valorile in regula la.sonda,nu am.nimic aprins in bord,masina un golf4 1.6 benzina,ca as vrea sa o curat si eu
Salut, la benzinare ai 2, ca simptome , motorul merge in suturi, iti da eroti pe tester ca ai amestec sarac.. daca nu ai probleme cu ea nu are rost sa te complici, la benzinare nu se afuma asa tare ca la diesel.
Era mai simplu sa folosești un spray pentru curățat frâne.... dâng
Did ir survive that?
Da, este inca pe masina si are valori perfecte!
Ai rezolvat problema prin ardere sau a fost necesar să o schimbi ?
Salut, nu era defecta.. datorita incarcari cu calamina dadea valori mici si aveam consum mare.... pot spune ca si-a revenit... obligatoriu sa ai compresor sa o sufli in interior pt a scoate funinginea, merita sa incerci.. este scumpa...
@@bogdannn455 mersi pt sfat!
Cind se ajunge la asa ceva..,posibil sa fie foarte veche defecta .sau raportul stoichiometruc ..nu a lucrat în parametrii normali de funcționare.!Trebuie diagnoza OBD 2 și apoi se vede care este treaba mai exact.. posibil sa fii avut amestec bogat sau sărac....!!..!Cel mai indicat trebuie una nou dar originala, cele aftermaket nu sunt de treaba..lucrează sun nivel.....!!!
SALUT BOGDAN ! PINA LA URMA A MERITAT ? SINT FFF MULTI CARE RECOMANDA W40 -EU NU CRED !
NU STIU DACA DETERGENTUL PT FRINE E SOLUTIA
TU CE MA SFATUESTI ? MULTUMESC !
Te salut, se merita... masina practic trage mai bine si am consum mai mic... este o solutie sa o cureti si cu spray de frana dar mai sanatos este arderea funinginei de pe sonda..... poti incerca cu spray de frane ca iti este mai la indemana, dupaia vezi diferenta si daca nu incearca prin ardere.
Una noua costa 150 lei
Sigur 🤣
Una noua e 500 roni
Chinezarie.. una bosch in functie de masina fara 900 lei nu o cumperi...