Spoko jest taki ziomuś na warsztacie co grzecznie wszystko podaje do rączki i nie robi zbędnego zamieszania. Co było z tymi wtryskami, objawy i jak to zdiagnizowaliście. Pozdro.
Wszystko świetnie… ale skąd pomysł na WD40 i psikanie nim gumowych oringów?! Przecież na etykiecie WD jest jasno napisane że działa niekorzystnie na gumę. Guma od wd40 puchnie i traci właściwości.
Świetny materiał. Bardzo Dziękuję za poświęcony czas na wytłumaczenie wszystkiego. Na wiosnę planuje podobny " REMONCIK " w moim passacie. Wszystkiego dobrego 🙂
WD nie nadaje się do takich rzeczy. Właściwy smar lub olej i wchodzi na kliknięcie. Tak samo wtryskiwacz czy cokolwiek innego czyści się najpierw a później nakłada się oringi 😉. Należy także pamietac że niektóre uszczelnienia nie lubią kontaktu z rozpuszczalnikiem.
Super poradnik. Ale jedno nie daje mi spokoju: jak dokręcić tą kontrę na wtryskach z momentem 30Nm, jakim kluczem, albo jak zblokować sobie tą śrubę imbusową na środku? Większość standardowych kluczy dynamometrycznych nie ma przecież przelotu na środku główki, żeby włożyć tam dodatkowy klucz do zablokowania śruby. A tego nie pokazaliście. Byłbym wdzięczny za wyjaśnienie. Pozdrawiam.
Dodam od siebie że warto przed wyjęciem pompowtryskiwaczy wyczyścić ich na pracującym silniku np przy użyciu preparatu LM bezpośrednio z puszki .Pompowtryski demontuję po takim procesie aż silnik zużyje cały preparat i sam zgaśnie .Wtedy mam pewność że nie mam paliwa w głowicy i pompkach i nie muszę go odciągać z głowicy przed ich demontażem.Sugeruję zawsze po wyjęciu popmpowtryskiwacza sprawdzić ile paliwa zleciało do cylindra i zostało na tłoku .Jeśli stoi na tłoku odessać przy pomocy pompki lub strzykawki z wężykiem (wiadomo co się może stać jak tłok chce sprężyć znaczne ilości ,,cieczy ,, w zamkniętej komorze spalania.Ewentualnie wykręcić świece i kręcić silnikiem żeby przez otwory wyleciał nadmiar paliwa z komory spalania.Duże ryzyko składać to na stare śruby z zachowaniem momentów i kątów (sprawdzone na własnej skórze że chęć obniżenia kosztów dla klienta kończy się urwaniem śruby i problemami ) Co do samej procedury ustawiania pompek przy użyciu listwy regulacyjnej to mogę dodać od siebie że do perfekcji zabrakło małego szczegółu.Jeśli mogę coś zasugerować :) Po zamontowaniu listwy i dosunięciu pompowtryskiwacza należałoby włożyć szczelinomierz z listkiem 0.8 mm pomiędzy ,,cewkę,, a krawędź listwy.Oczywiście bez tego konkretnego zabiegu silnik też będzie pracował i nic się nie stanie.Szacunek za to że pokazujecie ludziom jak wygląda mechanika od ,,kuchni,, Myślę że nie ma lepszego połącznia pracy i zarazem pasji .Wtedy ciężka praca staje się przyjemnością choć nie raz ręcę opadają z czym trzeba się zmierzyć.Życzę sukcesów i pozdrawiam
Weź starą stopkę trzymającą wtrysk , przykręcić do młotka bezwładnosciowego wtedy wkładając stopkę pod wtrysk dwoma ruchami wyciągasz wtrysk z gniazda.Nie ma za co dziękować, proszę bardzo.
Super filmik. Bardzo szczegółowe omawianie pracy , czynności wykonywanej . Wszystko ładnie widoczne i zrozumiałe. Wzór dla innych warsztatów . Jestem pod wrażeniem. Dziękuję 👍
co zrobiles zle. przed wlozeniem papier scierny 300, potem 1000, potem 2000 i usuwamy zadziory odcisniete w gniazdach pompek tak zeby palec wszedl gladkoi nie haczyl, takze te glebsze. i wtedy na smar mozna motowac, ma wejsc samo i lekko...
Moga byc uszczelki pompowtryskow jak pasiacior 1.9 avf szarpie podczas ruszania glownie ja rozgrzanym silniku i tez ciut dluzej odpala? Na zimnym z pol obrotu
a najbardziej istotna sprawa gniazdo pompowtrysku zawsze trzeba je czyścić a czasami nawet poprawić specjalnym frezem jak puszczała podkładka bo wtedy sama wymiana nic nie da auto będzie nadal kopcić
Profesor tylko wykłady robi i mówi, że takich diesli się nie naprawia bo klienci nie chcę płacić za wymianę nowych części tylko jakieś regeneracje sobie wymyślają. Zawód prawdziwego mechanika zanika... sami wymieniacze dookoła.najlepiej klocki zawieszenie i przeguby a sprawy bardziej skomplikowane to już za ciężko...
Rozumiem jak coś kosztuje kupe szmalu i da sie to odratowac to można to ponownie zamontowac ale oszczedzanie na uszczelkach czy srubkach to juz przegiecie
Fajny filmik instruktażowy ale bez obrazy ten czujnik zegarowy to troszkę przerost formy bo to organoleptycznie widać kiedy krzywka jest w najniższym położeniu
Wiem ale jeden mnie ochrzania że nie używam zegara kątowego ty że używam czujnika zegarowego ja chciałem pokazać na filmie kiedy koni staje nieruchomo nikomu nie dogodzisz 😉
Dziekuje za wyjasnienie krok po kroku wymiane tych uszczelniaczy, ale chcialbym powiedziec ze fajnie by bylo jakby Pan tym silikonem pryskal na te uszczelki poza autem, a nie nad , jak mozna zauwazyc troche Pan popryskal przewody gumowe i plastiki , jak wiemy wszelkie smary badz oleje + przewody gumowe = ..... ps, chyba ze po calej operacji zostanie to umyte, wtedy z szacunkiem zwracam godnosc, przepraszam za ta uwage ale trzeba sobie to zaznaczyc sa to jednak auta klijentow , powodzenia w prowadzeniu kanalu :)
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Super ciesze sie ze w taki sposob podchodzicie do sprawy i napraw aut , i nie bal bym sie zostawic u was moje auto :) pozdrawiam
Witam Panowie , dziękuje za pomoc , film wasz naprawdę ułatwił mi życie i pewnie wielu innym osobą też . Szacun , jesteście WIELCY , raz jeszcze dziękuję i pozdrawiam
Dobra robota.. Szkoda, że nie ma poradnika do mnie Silnika 1.8 t z koncernu VAG. Oddałem swojego Bex-a do mechanika na wyczyszczenie smoka i od tej pory jeździ jak gówno, bo kretyn bez mojej zgody dobrał się do fazatora cześć łańcucha rozrządu. Nie wiadomo dlaczego wielu mechaników wykłada się na tym silniku, który jest produkowany od lat 80. pozdrawiam
Wszystko spoko ale niestety, to jest loteria, raz wymiana przyniesie skutek, raz nie - warto o tym powiadomić klienta by za miesiąc nie wrócił. Jedyna pewność to rozwiert i wstawienie tulei z brązu + nowe uszczelniacze bosch'a + nowe śruby. Sam zdemontowałem w PD pompowtryski przy robocie UPG, gniazda wydały mi się mało wybite dlatego je zostawiłem, efekt jest taki, że prawdopodobnie czeka mnie zrzucenie znowu głowicy na tulejki, uszczelniacze wymieniałem z 5 razy..
Siema lubia wos łoglondać, super że pokazujecie jak to wszystko wyglondo łod waszy strony somzeście zajebiści pozdrawiam. Aha mom ksywa do Marcela: samuraj bo mo take zajebiste brwi. Bez obrazy 😂❤
Witam.. Ustawienie pompowtryskow do listwy lub ewentualnie suwmuarka to rozumie. A co jezeli mechanik ustawia na oko... Prostopadle do scianki glowicy....
dzisiaj na podstawie twoich informacji zawartych w filmie wymieniłem uszczelnienia ,stare były zniszczone prawdopodobnie przy wymianie bo miały spore ubytki które raczej nie powstały w czasie eksploatacji ,mam nadzieję że rozruch po postoju nie będzie stwarzał problemu ,pozdrawiam i dziękuję za to co robisz
Dzień dobry, VW T5, 1.9 TDI 102KM, odpala na strzała, lekko kopci, moc ma, podłączony pod komputer i wtryski pokazuje że w normie, mechanik twierdzi że to uszczelniacze wtrysków, co Pan sądzi? Może to jednak wtryski leją?
Witam wlasnie zaczynam skladac mojego passata b6 2.0 tdi bmp i szukam schematow z jaka siła skrecac silnik . Moze mi pomozecie bo niemam dostepu do takich programow. Bede wdzieczny za pomoc
Mam jeszcze pytanie . Mam podejrzenie że do oleju silnikowego dostaje mi się paliwo ,a to dlatego że przy kontroli stanu oleju na bagnecie olej jest jakiś rzadki . Czy możliwe jest że któryś z pompowtryskiwaczy jest nieszczelny i wymaga uszczelnienia jak pokazane to zostało na filmiku? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.
Stopki pompek można dokręcić na 180 stopni - to wystarczy - przetestowane, szczególnie jeśli idą stare śruby (ale to zły pomysł) To dokręcenie o 180 czy 270 stopni zamienia śrubę w pewien rodzaj sprężyny o bardzo małym skoku ale o bardzo dużej sile docisku (podobnie jak śruby głowic). Pompowtrysk wibruje podczas pracy i ta "sprężyna" go stabilizuje. Ponadto podczas tego dokręcania dochodzi do kontrolowanego miażdżenia miedzianej podkładki. Bardzo dobry materiał z podawaniem momentów i kątów. Dziękuję.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE a powiedz tak ze swojego doświadczenia, czy właśnie jak tak używasz klucz to np Klucz się nie rozkalibruje ? Bo przecież jest ustawiony na jakiś moment a fizycznie się przeciąga strunę ? Zawsze mnie to pytanie nurtowało
Witam id niedawna oglądam Pana ja mam taki obiaw jak rano odpalam auto rie rowno pracuje silnik przes 3 sek takie wrażenie jak by paliwo tak zakołysze silnikiem jak by łapał lewe obroty ale potem normalnie chodzi co to może być pozdrawiam
@@WARSZTATOWE_HISTORIE .filtr jest nowy pacjet to vw t5 silnik AXB sprawdzic może zbiornik pompka coś długo pompuje słychać rano tak z 6sekund i nie wiem czy to ważne jak bardzo zagrzany to matakie przy odpaleniu jak by prądu brako ale odpali jak się przyczyną na stacyjce to tylko jak zagrzany wystarczy jak postoi 15 min i bez problemu pozdrawiam
Witaj! Mam zagadkę, której sam już nie potrafię rozwiązać, a zaczęła się ona niedawno. Oczywiście 2.0 na pompkach. Co jakiś czas czuć tak jakby wypadanie zapłonu, natomiast sprawdzając grupę 18 (stan zaworu), wskakuje mi 2.0 (czyli zawór przygotowany do odpalenia auta). Bipy świetne, korekty mieszczą się w -0.5 do 0.5
Witam oglądałem ale telefon słabo oddaje dźwięk jedyne co słyszę to jak by coś tarło ale z kąd, z silnika hamulce łożysko naprawdę po nagraniu ciężko coś powiedzieć bo mikrofon też zniekształca głos pozdro
Z fotowoltaika mam taki patent że już do mnie nie dzwonią. Trzeba im powiedzieć że się już ja ma ale później proponują pompę więc ja od razu mówię że mam wszystko 😂 kiedyś zaskoczył mnie jeden bo proponował elektryczne auto na testy ale mówię że nie jestem eko i jeżdżę dieslem 😂😂😂
Spoko jest taki ziomuś na warsztacie co grzecznie wszystko podaje do rączki i nie robi zbędnego zamieszania. Co było z tymi wtryskami, objawy i jak to zdiagnizowaliście. Pozdro.
Wszystko świetnie… ale skąd pomysł na WD40 i psikanie nim gumowych oringów?! Przecież na etykiecie WD jest jasno napisane że działa niekorzystnie na gumę. Guma od wd40 puchnie i traci właściwości.
Już pomijając, że super to robić w tym miejscu a zarzygać cały silnik..
Super film tylko ta popierdolona muzyka nie pasuje.
Bardzo przydatny film 👍
Ps. Przy 270° wstrzymałem oddech 😱
Świetny materiał. Bardzo Dziękuję za poświęcony czas na wytłumaczenie wszystkiego. Na wiosnę planuje podobny " REMONCIK " w moim passacie. Wszystkiego dobrego 🙂
witam i zapraszam na jutrzejszy film a w nim kompletna wymiana rozrządu
WD nie nadaje się do takich rzeczy. Właściwy smar lub olej i wchodzi na kliknięcie. Tak samo wtryskiwacz czy cokolwiek innego czyści się najpierw a później nakłada się oringi 😉. Należy także pamietac że niektóre uszczelnienia nie lubią kontaktu z rozpuszczalnikiem.
Nie dało się tym WD nad podłogą psikać, tylko trzeba po całym silniku i do jego wnętrza?
Super poradnik. Ale jedno nie daje mi spokoju: jak dokręcić tą kontrę na wtryskach z momentem 30Nm, jakim kluczem, albo jak zblokować sobie tą śrubę imbusową na środku? Większość standardowych kluczy dynamometrycznych nie ma przecież przelotu na środku główki, żeby włożyć tam dodatkowy klucz do zablokowania śruby. A tego nie pokazaliście. Byłbym wdzięczny za wyjaśnienie. Pozdrawiam.
Dodam od siebie że warto przed wyjęciem pompowtryskiwaczy wyczyścić ich na pracującym silniku np przy użyciu preparatu LM bezpośrednio z puszki .Pompowtryski demontuję po takim procesie aż silnik zużyje cały preparat i sam zgaśnie .Wtedy mam pewność że nie mam paliwa w głowicy i pompkach i nie muszę go odciągać z głowicy przed ich demontażem.Sugeruję zawsze po wyjęciu popmpowtryskiwacza sprawdzić ile paliwa zleciało do cylindra i zostało na tłoku .Jeśli stoi na tłoku odessać przy pomocy pompki lub strzykawki z wężykiem (wiadomo co się może stać jak tłok chce sprężyć znaczne ilości ,,cieczy ,, w zamkniętej komorze spalania.Ewentualnie wykręcić świece i kręcić silnikiem żeby przez otwory wyleciał nadmiar paliwa z komory spalania.Duże ryzyko składać to na stare śruby z zachowaniem momentów i kątów (sprawdzone na własnej skórze że chęć obniżenia kosztów dla klienta kończy się urwaniem śruby i problemami ) Co do samej procedury ustawiania pompek przy użyciu listwy regulacyjnej to mogę dodać od siebie że do perfekcji zabrakło małego szczegółu.Jeśli mogę coś zasugerować :) Po zamontowaniu listwy i dosunięciu pompowtryskiwacza należałoby włożyć szczelinomierz z listkiem 0.8 mm pomiędzy ,,cewkę,, a krawędź listwy.Oczywiście bez tego konkretnego zabiegu silnik też będzie pracował i nic się nie stanie.Szacunek za to że pokazujecie ludziom jak wygląda mechanika od ,,kuchni,, Myślę że nie ma lepszego połącznia pracy i zarazem pasji .Wtedy ciężka praca staje się przyjemnością choć nie raz ręcę opadają z czym trzeba się zmierzyć.Życzę sukcesów i pozdrawiam
Weź starą stopkę trzymającą wtrysk , przykręcić do młotka bezwładnosciowego wtedy wkładając stopkę pod wtrysk dwoma ruchami wyciągasz wtrysk z gniazda.Nie ma za co dziękować, proszę bardzo.
Miałem tak kiedyś zrobione tylko przy przeprowadzce zaginęło, pozdro
Super filmik. Bardzo szczegółowe omawianie pracy , czynności wykonywanej . Wszystko ładnie widoczne i zrozumiałe. Wzór dla innych warsztatów . Jestem pod wrażeniem. Dziękuję 👍
Super lecz końcówka panie majster total sztos. Pozdro dla młodego pokolenia co podpowiada kolejności dokręcenia pokrywy 😂😂😂
co zrobiles zle. przed wlozeniem papier scierny 300, potem 1000, potem 2000 i usuwamy zadziory odcisniete w gniazdach pompek tak zeby palec wszedl gladkoi nie haczyl, takze te glebsze. i wtedy na smar mozna motowac, ma wejsc samo i lekko...
Moga byc uszczelki pompowtryskow jak pasiacior 1.9 avf szarpie podczas ruszania glownie ja rozgrzanym silniku i tez ciut dluzej odpala? Na zimnym z pol obrotu
Dzięki za dzielenie się wiedzą.
Super film
Proszę cię bardzo pozdro
Czym najlepiej jest przemyć/opłukać po wymianie uszczelnienien pompkę?
Super pokazane i objaśnione 🙆, pytanie kiedy wymieniać te uszczelniacze? Będą najpierw jakieś objawy?
a najbardziej istotna sprawa gniazdo pompowtrysku zawsze trzeba je czyścić a czasami nawet poprawić specjalnym frezem jak puszczała podkładka bo wtedy sama wymiana nic nie da auto będzie nadal kopcić
Podobało się -a jakże 👍 Sam mam Passeratti 1.9 TDI (AVB) to taki filmik i porcja wiedzy jak znalazł. Dzięki 👍
Spoko jutro wymiana rozrządu w 1.9tdi pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE O super -obejrze z przyjemnością 👍
Mam pytanie odnośnie tych zaślepek olejowych na walkach można prosić o poradę? Czy na obydwu walkach występują??
Nic dodać, nic ująć. Genialny film instruktarzowy od A do Z.
Dzięki I pozdro
Dzięki I pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Kolego Zaginasz Profesora CHRISA
@@WARSZTATOWE_HISTORIE SZACUN👍
Profesor tylko wykłady robi i mówi, że takich diesli się nie naprawia bo klienci nie chcę płacić za wymianę nowych części tylko jakieś regeneracje sobie wymyślają. Zawód prawdziwego mechanika zanika... sami wymieniacze dookoła.najlepiej klocki zawieszenie i przeguby a sprawy bardziej skomplikowane to już za ciężko...
Dobrze ,że kolega potrafi się podzielić swoją wiedzą .Akurat mi się to przydało .Dzięki
Rozumiem jak coś kosztuje kupe szmalu i da sie to odratowac to można to ponownie zamontowac ale oszczedzanie na uszczelkach czy srubkach to juz przegiecie
Zgadza się, pozdro
Fajnie objaśnione :)
Fajny filmik, prawie jak w instrukcji naj większym minusem jest to WD 40 na oring, super film.
szkoda ze na filmiku nie odpaliłeś auta ;( zawsze mnie interesuje czy odpali :)
Miałem nagranie ale był by za długi odcinek
Witaj
Odpalenie to zawsze wieńczy sukces,szkoda!!!
Co to za program na końcówce filmu ?
Fajny filmik instruktażowy ale bez obrazy ten czujnik zegarowy to troszkę przerost formy bo to organoleptycznie widać kiedy krzywka jest w najniższym położeniu
Wiem ale jeden mnie ochrzania że nie używam zegara kątowego ty że używam czujnika zegarowego ja chciałem pokazać na filmie kiedy koni staje nieruchomo nikomu nie dogodzisz 😉
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Nie no bez obrazy bardzo fajnie to pokazałeś szacun za pełny instruktaż dla majsterkowiczów
Spoko nie obrażam się jest git
Super właśnie mam Seata Alhambra i też chyba będzie mnie to czekać bo jak postoi z parę godzin to problem z odpalaniem a pomba już była wymieniona
Jak się przyda to się cieszę, pozdro
Bardzo dziękuję za wykład, właśnie mam moje pompowtryski w zakładzie i czekam na wynik testów. Pozdrawiam.
Dziekuje za wyjasnienie krok po kroku wymiane tych uszczelniaczy, ale chcialbym powiedziec ze fajnie by bylo jakby Pan tym silikonem pryskal na te uszczelki poza autem, a nie nad , jak mozna zauwazyc troche Pan popryskal przewody gumowe i plastiki , jak wiemy wszelkie smary badz oleje + przewody gumowe = ..... ps, chyba ze po calej operacji zostanie to umyte, wtedy z szacunkiem zwracam godnosc, przepraszam za ta uwage ale trzeba sobie to zaznaczyc sa to jednak auta klijentow , powodzenia w prowadzeniu kanalu :)
Mądra uwaga ale u nas po pracy całą komora silnika i silnik jest myty żeby sprawdzić czy nie ma wycieków, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Super ciesze sie ze w taki sposob podchodzicie do sprawy i napraw aut , i nie bal bym sie zostawic u was moje auto :) pozdrawiam
To było wd40. Niw wszystko trzeba filmować.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE witaj. Może filmik z mycia komory silnika itp. Pozdrawiam
Witam Panowie , dziękuje za pomoc , film wasz naprawdę ułatwił mi życie i pewnie wielu innym osobą też .
Szacun , jesteście WIELCY , raz jeszcze dziękuję i pozdrawiam
Osobom
Dobra robota.. Szkoda, że nie ma poradnika do mnie Silnika 1.8 t z koncernu VAG. Oddałem swojego Bex-a do mechanika na wyczyszczenie smoka i od tej pory jeździ jak gówno, bo kretyn bez mojej zgody dobrał się do fazatora cześć łańcucha rozrządu. Nie wiadomo dlaczego wielu mechaników wykłada się na tym silniku, który jest produkowany od lat 80. pozdrawiam
Pozdro
I to się ceni :) czyste przekazanie wiedzy bez pajacowania jak na innych kanałach to bywa
Witam Witam.
Uwielbiam oglądać te wasze produkcje filmowe.
Pozdrawiam.
Dzięki I pozdro
podaj numer listwy bo cos google jej nie pokazuje
Super film instruktażowy dzięki wielkie pozdrawiam również Marcela :)
Dzięki I pozdro
Wszystko spoko ale niestety, to jest loteria, raz wymiana przyniesie skutek, raz nie - warto o tym powiadomić klienta by za miesiąc nie wrócił. Jedyna pewność to rozwiert i wstawienie tulei z brązu + nowe uszczelniacze bosch'a + nowe śruby. Sam zdemontowałem w PD pompowtryski przy robocie UPG, gniazda wydały mi się mało wybite dlatego je zostawiłem, efekt jest taki, że prawdopodobnie czeka mnie zrzucenie znowu głowicy na tulejki, uszczelniacze wymieniałem z 5 razy..
Fajny film chcemy więcej już nie mogę się doczekać innych 👍
Dzięki staram się ale trochę mało czasu spróbuję w tygodniu cis wrzucać pozdro
Wymieniłem uszczelniacze silnik 300 tyś km. Tyle wytrzymały. A jaki przebieg ma passacik że gniazda jeszcze w dobrej kondycji
Niby 220tys
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dzięki za info. Ale 220 to raczej nie możliwe. Pozdrawiam i dziękuję za film
Pewnie tyle miał parę lat temu
Wieczorem pooglądam . Zapowiada się konkretna robota ,
Myślę że się spodoba
Jakie pomomlo wtryskii
Wazelina się smaruje
Super robota
Mój TDI też ciężko odpalał i myślałem że wtryski, a tu czujnik położenia wałka walił błąd i dlatego długo kręcił zanim odpalił.
Tak jak czujnik wałka uszkodzony to żeby odpalił trzeba dłużej kręcić pozdro
Poradnik dla dzieci.
Witam film jest super,ponieważ dokładnie Pan wszystko omawia krok po kroku dziękuję.
Siema lubia wos łoglondać, super że pokazujecie jak to wszystko wyglondo łod waszy strony somzeście zajebiści pozdrawiam. Aha mom ksywa do Marcela: samuraj bo mo take zajebiste brwi. Bez obrazy 😂❤
Witam.. Ustawienie pompowtryskow do listwy lub ewentualnie suwmuarka to rozumie. A co jezeli mechanik ustawia na oko... Prostopadle do scianki glowicy....
dzisiaj na podstawie twoich informacji zawartych w filmie wymieniłem uszczelnienia ,stare były zniszczone prawdopodobnie przy wymianie bo miały spore ubytki które raczej nie powstały w czasie eksploatacji ,mam nadzieję że rozruch po postoju nie będzie stwarzał problemu ,pozdrawiam i dziękuję za to co robisz
Dzień dobry, VW T5, 1.9 TDI 102KM, odpala na strzała, lekko kopci, moc ma, podłączony pod komputer i wtryski pokazuje że w normie, mechanik twierdzi że to uszczelniacze wtrysków, co Pan sądzi? Może to jednak wtryski leją?
Sprawdź w dawkach i będziesz wiedział, pozdro
Dawki w normie, motor po odpaleniu nie rowno chodzi, po czasie się unormuje i chodzi mi miarę ok
Witam wlasnie zaczynam skladac mojego passata b6 2.0 tdi bmp i szukam schematow z jaka siła skrecac silnik . Moze mi pomozecie bo niemam dostepu do takich programow. Bede wdzieczny za pomoc
Mam jeszcze pytanie . Mam podejrzenie że do oleju silnikowego dostaje mi się paliwo ,a to dlatego że przy kontroli stanu oleju na bagnecie olej jest jakiś rzadki . Czy możliwe jest że któryś z pompowtryskiwaczy jest nieszczelny i wymaga uszczelnienia jak pokazane to zostało na filmiku? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.
Witam super materiał mam ten sam problem w 2.0tdi
Na końcu filmu opis całej operacji to jakaś strona na necie czy jakiś program
Stopki pompek można dokręcić na 180 stopni - to wystarczy - przetestowane, szczególnie jeśli idą stare śruby (ale to zły pomysł) To dokręcenie o 180 czy 270 stopni zamienia śrubę w pewien rodzaj sprężyny o bardzo małym skoku ale o bardzo dużej sile docisku (podobnie jak śruby głowic). Pompowtrysk wibruje podczas pracy i ta "sprężyna" go stabilizuje. Ponadto podczas tego dokręcania dochodzi do kontrolowanego miażdżenia miedzianej podkładki. Bardzo dobry materiał z podawaniem momentów i kątów. Dziękuję.
,,fajne" zastosowanie klucza dynamometrycznego do dokręcania śrub o dany kąt 😭😭😭
Szybki sposób
@@WARSZTATOWE_HISTORIE a powiedz tak ze swojego doświadczenia, czy właśnie jak tak używasz klucz to np
Klucz się nie rozkalibruje ? Bo przecież jest ustawiony na jakiś moment a fizycznie się przeciąga strunę ? Zawsze mnie to pytanie nurtowało
Kręci się na zwolnionym kluczu pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE krótko szybko i na temat 😉 pozdrawiam i samych udanych napraw
Klucz dynamo to poprostu w skrócie grzechotka ze sprężyną nic tam nie przeciągnież gorzej jak zapomnisz go zluzować po pracy
Witam id niedawna oglądam Pana ja mam taki obiaw jak rano odpalam auto rie rowno pracuje silnik przes 3 sek takie wrażenie jak by paliwo tak zakołysze silnikiem jak by łapał lewe obroty ale potem normalnie chodzi co to może być pozdrawiam
Witam może być zapowietrzający się układ paliwa np.zatkany filtr
@@WARSZTATOWE_HISTORIE .filtr jest nowy pacjet to vw t5 silnik AXB sprawdzic może zbiornik pompka coś długo pompuje słychać rano tak z 6sekund i nie wiem czy to ważne jak bardzo zagrzany to matakie przy odpaleniu jak by prądu brako ale odpali jak się przyczyną na stacyjce to tylko jak zagrzany wystarczy jak postoi 15 min i bez problemu pozdrawiam
Witaj! Mam zagadkę, której sam już nie potrafię rozwiązać, a zaczęła się ona niedawno. Oczywiście 2.0 na pompkach. Co jakiś czas czuć tak jakby wypadanie zapłonu, natomiast sprawdzając grupę 18 (stan zaworu), wskakuje mi 2.0 (czyli zawór przygotowany do odpalenia auta). Bipy świetne, korekty mieszczą się w -0.5 do 0.5
Bardzo fajnie i czytelnie przedstawiona naprawa, proszę o materiał z wymiany szklanek, dla tego motoru🙏
Dzięki jak się trafi nagram, pozdro
A co jesli po wymianie oringow pompo wtryskiwaczy poziom oleju dalej wzrasta auto odpala dobrze chodzi równo passat B5 avb
Super film
Dzięki
Czolem.
Jak temat rozrusznika?
Pan się namyśla
Pany jak to odpalic po wymianie gumek?? Bo uklad sie zapowietrza. 2.0 tdi bkp
Witam cię to jest konkretny filmik ze szczegółami to się ceni co prawda są inne filmiki ale nie tak konkretne
a moze cos o odmie w tych silnikach?
O odmie krótko są bardzo drogie bo są razem z pokrywą tylko oryginał koszt ok 800zł
Odległości pompowtryskiwaczy dla 1.4 tdi sa takie same jak dla 1.9?
A ja wybijałem wtrysk, przez drewno co może być nie tak?
Dzięki za fajny film
Czy mógłbyś nagrać film jak sprawdzić odmę w deklu?
👍
Witam majster czy mozna uzyskac dodatkowe informacje na temat tej listwy do ustawiania??
A co z dieslem który wpadł do cylindrów?
Przepalił pozdro
Chyba jednak przeproszę się z Polonezem
czesc , duży koszt takiej wymiany na warsztacie ?
Myślę że nie
@@WARSZTATOWE_HISTORIE :) ok spytam inaczej ..ile plnow będę musiał zostawić na warsztacie za taka usługę
Między 250zł a 350zł
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dzięki za odpowiedź , cena za szt ?bo chyba nie kpl :/
Robota kompletna bez części
Dziękuję bałem się tej operacji przed obejrzeniem pana materiału bardzo rzetelnie pokazane krok po kroku.
Świetna robota. Pozdrawiam serdecznie
O ile mądrzejszy jestem.
Subik leci 👌
Super
Dzięki I pozdro
A jakie były objawy ze poszly do wymiany oringi
Jaki jest koszt takiej wymiany?
Prędzej gwint wyjedzie :D
Jakiego programu Pan używa do sprawdzenia tych momentów dokręcania?
Też chciał bym wiedzieć
Instruktaż konkretny, pozdro 🙂
MoRZe to jest szerokie i głębokie. Majster, popraw.
Już zrobione sorki
@@WARSZTATOWE_HISTORIE jeszcze gdzieś w komentarzach było tyŚ. Oczywiście powinno być tyS. :)
@@WARSZTATOWE_HISTORIE to usuń ten wątek :)
Ok zrobione
Ciekawi mnie przebieg tego paska
Niby 220tys
A jak ustawić pompowtrysk na najniższym położeniu w automacie?
Klucz na wał przy kole pasowym
A jaka cena za to wszystko?
😊😊😊😊😊😊😊😊
Co to za program na którym pokazujesz w 44 minucie?
Widać w 42 minucie. Link na górze ekranu
Proszę o pomoc co to może być Audi a4b7 1.9 BRB 🤔ua-cam.com/users/shorts7PbgtrZwsD4?feature=share
Witam oglądałem ale telefon słabo oddaje dźwięk jedyne co słyszę to jak by coś tarło ale z kąd, z silnika hamulce łożysko naprawdę po nagraniu ciężko coś powiedzieć bo mikrofon też zniekształca głos pozdro
Witam. Super filmik trochę wiedzy można łyknąć. Bardzo dobrze omówione. Czekam na następne.Super też że pompę wczysciliscie Pozdrowionka
Dzięki wielkie I pozdro
Zajebisty film
Konkretnie i na temat. Mega wiedza.
Z Ukrainy?
Pani szkoda kasy na śruby, a wam.szkoda na zegar kątowy.
Mam dwa ale ja mam pojęcie bez zegara ile jest stopni bez zegara
Jak ktoś robi przy mechanice i nie wie podstawowych kątów na oko to lepiej zmienić zawód 😝😂 pozdrawiam
super film
A jak już gniazdka są wyrobione może jakiś namiar do dobrej firmy co tulejuje Pozdro
Jakie są objawy ?
@@arturartur7661 Po dłuższym postoju na chwilę odpoli tak na sekundę i zgaśnie .Potem go trzeba kręcić z 20-30 sekund żeby odpalił
Suchy las koło Poznania
Oleju ci przybywa na sprawdzałeś w silniku na miarce
@@arturartur7661 oleju nie przybywa wymieniałem na pompowtryskach uszczelniacze ale to pomogło na kilka miesięcy i znowu zaczął się zapowietrzać
Z fotowoltaika mam taki patent że już do mnie nie dzwonią. Trzeba im powiedzieć że się już ja ma ale później proponują pompę więc ja od razu mówię że mam wszystko 😂 kiedyś zaskoczył mnie jeden bo proponował elektryczne auto na testy ale mówię że nie jestem eko i jeżdżę dieslem 😂😂😂
Ń.
Łq
Fajne opowiedziane nie każdy może mieć grzebień a suwmiarkę o takim dużym rozstawie każdy ma 😂
Śruby nie są drogie to czemu nie wymieniliście?
Witam mógł byś mi powiedzieć skąd bierzesz ten serwis manual z tymi momentami?
Witam w jakiej w miejscowości znajduje się pana warsztat