Wybrałeś bardzo dobry preparat to czyszczenia wtrysków, wszelkie inne wynalazki tego typu to ściema z forte włącznie. Używałem go w moim 170 konnym 2 .0 TDI remapowanym do 210 koni, preparat w proporcji 500ml preparatu + 500ml ON zostawiłem tak do wypalenia całej ilości tej mieszaniny czyli jakieś 1,5 godziny na różnych obrorach silnika problem dymienia znikł ( słowackie paliwo jest marnej jakości ) raz na rok dolewam też ten preparat na pełny zbiornik paliwa zapomniałem o dymieniu na wspomniaanym paliwie. Warto też z tej firmy używać dodatku do oleju CERATEC, wymieniam olej Motul 5W40 co 10-12 tyś km i do co 5 wymiany dodaję ceratec. Zimą przekonałem się jak wiele daje dodanie Ceratec do oleju, jak spadły opory silnika przy -18 czy -25. Falowanie oborotów to może być też spowodowane jakaś nieszczelnościa dolotu za przepływomierzem w moim aucie były stwardziałe uszczelnienia wargowe IC który u mnie jest wielkości chłodnicy.
Tak, wynajmuje ten garaż. Garaż jest spoko ale bez kanału i dzisiaj wymieniałem koledze cały wielowahacz w Passacie B5 FL to było 6 godzin mordęgi bo trochę niewygodnie.
Idziemy tym samym tropem. Mam ten problem w 2.0 tdi, BRE. Dodatkowo buja silnikiem na wolnych. Płukanka zrobiona ale nic to nie dało. Jedyne co to teraz wymiana uszczelniaczy i jeszcze myślę o słabej masie na silniku. Właśnie idę działać z tym tematem. Pokaż korekcje na wtryskach oraz BIP-y, jedynie one mi się nie podobają w moim przypadku. Są sporo na minusie.
@@damian31vag już tyle tego przewertowałem, że się gubię, sorry 😛 U Ciebie BIP-y są delikatnie w plusie, u mnie jest rozjazd konkretny. Rzadko oddaję samochody do mechaników, zawsze jestem niezadowolony... przy tym problemie oddałem i się rozczarowałem... Dwumas! Wałki! Szklanki! Głowica! Wał! Pompowtryski! EeGieeery! Wszystko by wymienili najchętniej na raz... W dodatku, pogubione zapinki, śruby, połamana obudowa silnika... bo mu się siedło. Czekam na klucz dynamo, chwilą wolnego czasui będę działał.
U mnie wtryskiwacze jak widać po filtrze nie były zabrudzone bo 2 lata temu robiłem taki sam zabieg i wtedy konkretnie wyczyściło wtryski bo filterek był czarny. Jak ktoś ma problem z układem wtryskowym auto dymi albo nierówno pracuje to takie czyszczenie powinno pomóc przynajmniej na jakiś czas 😉 średnica węży 8mm. Ja robiłem płukanie bo obroty mi delikatnie falują na ciepłym silniku i nic nie pomogło na to falowanie, widocznie problem jest gdzie indziej.
Mam troszkę inne pytanie. Co ci tak chuczy podczas pracy silnika ? Tak jakby jakieś łożysko ? Pytam bo sam mam ten problem i nie wiem co to może być. Pozdrawiam
Hmmm 🤔 ale widzisz Ty masz problem na rozgrzanym silniku z obrotami 🤔 a ja mam na rozgrzewającym się 🤔 między 50°-80° opadają mu obroty, gdy jest zimny problemu nie ma, gdy jest rozgrzany także problemu nie ma 🤔 i chuj wie gdzie szukać 🤔
Jak ci się jeździło na filtrze paliwowym filtron ja miałem taki przypadek 1,9tdi AJM że nie puszczał dobrze paliwa robiłem próbę parę razy bo nie wierzyłem aż w końcu kupiłem filtr knehta i autko ożyło
Witaj. Powiesz dokladniej czy patrzac od przodu na filtr , lewy to zasilajacy (ten przewod z filterkiem) a prawy powrót czysty wąż do sloika , dobrze rozumiem?
Cześć. To na filtrze to nie tyle podgrzewacz co chłodniczka paliwa powrotnego. Czemu masz na niej odpięte węże z układu chłodzenia tzn do chłodnicy płynu w prawym nadkolu?
@@damian31vag Dzięki chodziło mi czy w silniku jeśli jest przenieg 410.000 są jakieś luzy itp odrazy mówie nie znam się wogole 🙃 miałem 10 różnych aut passat 1.9 TDI to kochane auto proste i solidne gdyby było możliwe kupienie nowego z fabryki stałbym 1 w kolejce 😄
@@23MJ23. W silnikach 1.9 TDI na pompowtryskiwaczach przy dużym przebiegu wycierały sie panewki górne wałka rozrządu, wałek i popychacze hydrauliczne. Należy wymienić komplet :)
Siema, mam pytanie może ktos ma pojecie o co chodzi? Kupilem golfa 1.9GTI 150km, 2002r, 240k mil najechane. Na zimnym silniku podczas startu dymi na biało, po chwili przechodzi, coś tam troche dymi. Do poki silnik sie troche nie rozgrzeje tak jakby nie mial mocy, daje gazu nie reaguje zbytnio, jedzie sobie wolno. Dopiero po rozgrzaniu lekkim wraca moc. Podczas ostrego przyspieszania dymi niezle na czarno... Moc jest, wszystko dziala normalnie. Moje pytanie: co trzebaby wymienić zeby nie dymił na biało przy zimnym silniku i na czarno podczas przyspieszania. Dzieki.
Cześć, Mam mały problem u siebie. Zbiorniczek płynu hamulcowego nie przyjmuje płynu. Zauważyłem, poziom mam prawie na min., więc postanowiłem, że doleje. Kupiłem DOT 4 ATE Typ 200 polałem mu łyczka i nic, stoi równo z korkiem, tak jakby to sitko nie przepuszczało. Chyba, że trzeba dolewać na odpalonym silniku itp.Myślalem, żeby je wyciągnąć i wtedy spróbować. Ono jest rozbieralne?
Kupiłem ostatnio te cudo, silnik pochodził 10 min i zgasł. Później już tylko odpalał na ropie, na płukance wcale nie chciał pracować. Czy tylko ja mam takie przeboje? Oczywiście wszystko podłączone prawidłowo
Wybrałeś bardzo dobry preparat to czyszczenia wtrysków, wszelkie inne wynalazki tego typu to ściema z forte włącznie.
Używałem go w moim 170 konnym 2 .0 TDI remapowanym do 210 koni, preparat w proporcji 500ml preparatu + 500ml ON zostawiłem tak do wypalenia całej ilości tej mieszaniny czyli jakieś 1,5 godziny na różnych obrorach silnika problem dymienia znikł ( słowackie paliwo jest marnej jakości ) raz na rok dolewam też ten preparat na pełny zbiornik paliwa zapomniałem o dymieniu na wspomniaanym paliwie.
Warto też z tej firmy używać dodatku do oleju CERATEC, wymieniam olej Motul 5W40 co 10-12 tyś km i do co 5 wymiany dodaję ceratec.
Zimą przekonałem się jak wiele daje dodanie Ceratec do oleju, jak spadły opory silnika przy -18 czy -25.
Falowanie oborotów to może być też spowodowane jakaś nieszczelnościa dolotu za przepływomierzem w moim aucie były stwardziałe uszczelnienia wargowe IC który u mnie jest wielkości chłodnicy.
Ten Ceratec ciekawa sprawa, może kiedyś dodam go do oleju ale nie wiem czy można to dodać jak jest DPF w aucie hmm
@@damian31vag Można.
Przede wszystkim należy zmierzyć kompresje cylindrów, musi byc równa zeby silnik nie falowal obrotami
Jak będziesz ściągał pokrywe porusz temat broków to częsty problem w 1.9 👍
Widzę ogarnełeś Sobie jakiś garaż. Świetnie oby tak dalej.
Tak, wynajmuje ten garaż. Garaż jest spoko ale bez kanału i dzisiaj wymieniałem koledze cały wielowahacz w Passacie B5 FL to było 6 godzin mordęgi bo trochę niewygodnie.
Idziemy tym samym tropem. Mam ten problem w 2.0 tdi, BRE. Dodatkowo buja silnikiem na wolnych. Płukanka zrobiona ale nic to nie dało. Jedyne co to teraz wymiana uszczelniaczy i jeszcze myślę o słabej masie na silniku. Właśnie idę działać z tym tematem. Pokaż korekcje na wtryskach oraz BIP-y, jedynie one mi się nie podobają w moim przypadku. Są sporo na minusie.
Korekcje i bipy są pokazane w poprzednim filmie o tytule "Nierówna praca silnika". Możesz sobie tam zobaczyć. Mogą być uszczelniacze.
@@damian31vag już tyle tego przewertowałem, że się gubię, sorry 😛 U Ciebie BIP-y są delikatnie w plusie, u mnie jest rozjazd konkretny. Rzadko oddaję samochody do mechaników, zawsze jestem niezadowolony... przy tym problemie oddałem i się rozczarowałem... Dwumas! Wałki! Szklanki! Głowica! Wał! Pompowtryski! EeGieeery! Wszystko by wymienili najchętniej na raz... W dodatku, pogubione zapinki, śruby, połamana obudowa silnika... bo mu się siedło. Czekam na klucz dynamo, chwilą wolnego czasui będę działał.
Gdzie znajduje się masa silnika
@@damian31vagto nie jest 115 konne 1,9 tdi tylko 101 koni avb
115 ATJ wiem czym jeździłem
polecam też przetestować preparat Tec 2000
Witam, a jaki jest efekt? Czy ta procedura wprowadziła jakieś zmiany? І chciałbym zapytać jaka jest średnica tych węży?
U mnie wtryskiwacze jak widać po filtrze nie były zabrudzone bo 2 lata temu robiłem taki sam zabieg i wtedy konkretnie wyczyściło wtryski bo filterek był czarny. Jak ktoś ma problem z układem wtryskowym auto dymi albo nierówno pracuje to takie czyszczenie powinno pomóc przynajmniej na jakiś czas 😉 średnica węży 8mm. Ja robiłem płukanie bo obroty mi delikatnie falują na ciepłym silniku i nic nie pomogło na to falowanie, widocznie problem jest gdzie indziej.
A filtr nie powinien być założony na powrót? Wtedy było by widać ile jest syfu, bo założony filtr na zasilanie nie pokaże zabrudzenia
Masz racje, powinien być na powrocie chociaż czyszczenie i tak zadziała. Na zasilaniu zaś nie zassa śmieci z puszki preparatu.
Tec też super działa na wtryski
Mam troszkę inne pytanie. Co ci tak chuczy podczas pracy silnika ?
Tak jakby jakieś łożysko ?
Pytam bo sam mam ten problem i nie wiem co to może być. Pozdrawiam
A nie wiem. Jeździłem tak i sprzedałem auto, może jakieś łożysko na rolce od paska.
Hmmm 🤔 ale widzisz Ty masz problem na rozgrzanym silniku z obrotami 🤔 a ja mam na rozgrzewającym się 🤔 między 50°-80° opadają mu obroty, gdy jest zimny problemu nie ma, gdy jest rozgrzany także problemu nie ma 🤔 i chuj wie gdzie szukać 🤔
Jak ci się jeździło na filtrze paliwowym filtron ja miałem taki przypadek 1,9tdi AJM że nie puszczał dobrze paliwa robiłem próbę parę razy bo nie wierzyłem aż w końcu kupiłem filtr knehta i autko ożyło
Normalnie wszystko było ok
Filtron to syf tylko na zagranicę dają jakość tylko Man knecht Bosch reszta do pieca 🖐️
@@23MJ23. Filtron to obecnie własność manna Hummela, wcześniej wix, syfa to ci na twarzy rośnie 😉
Witam. Filtr ma być zamontowany do przewodu zasilającego czy do odprowadzającego ?
Witam. Na przewodzie zasilającym.
Po to żeby zanieczyszczenia z wtrysków na powrocie do puszki nie zostały ponownie zassane z brudem do wtrysków, dlatego jest filtr.
Witaj. Powiesz dokladniej czy patrzac od przodu na filtr , lewy to zasilajacy (ten przewod z filterkiem) a prawy powrót czysty wąż do sloika , dobrze rozumiem?
Dokładnie tak
Cześć. To na filtrze to nie tyle podgrzewacz co chłodniczka paliwa powrotnego. Czemu masz na niej odpięte węże z układu chłodzenia tzn do chłodnicy płynu w prawym nadkolu?
Miałem bo już nie mam tego auta. Odpięte były bo chłodniczka ciekła i ja wymontowałem.
@@damian31vag długo tak jeździłeś? Paliwo w baku nie gotowało się jak było mniej niż pół zbiornika?
Nie zwróciłem na to uwagi ale jeździłem ponad rok i nic sie nie działo ani nie zepsuło 😉
Mam 410.000 czy muszę coś wymieniać ? Skoro wszystko chodzi ? 1.9 AVF
Jak śmiga to nie szukaj nic na siłe 😀 zmieniaj tylko filtry i olej na czas oraz klocki tarcze itd. Jeśli wymagają wymiany 😉
@@damian31vag Dzięki chodziło mi czy w silniku jeśli jest przenieg 410.000 są jakieś luzy itp odrazy mówie nie znam się wogole 🙃 miałem 10 różnych aut passat 1.9 TDI to kochane auto proste i solidne gdyby było możliwe kupienie nowego z fabryki stałbym 1 w kolejce 😄
@@23MJ23. W silnikach 1.9 TDI na pompowtryskiwaczach przy dużym przebiegu wycierały sie panewki górne wałka rozrządu, wałek i popychacze hydrauliczne. Należy wymienić komplet :)
@@damian31vag dzięki 👍✋
@@damian31vag 420.000 jakie objawy ???? Olej i filtry co 13 do 15 tys Motul 5W30 i do ropy dolewam mixol
Siema, mam pytanie może ktos ma pojecie o co chodzi? Kupilem golfa 1.9GTI 150km, 2002r, 240k mil najechane. Na zimnym silniku podczas startu dymi na biało, po chwili przechodzi, coś tam troche dymi. Do poki silnik sie troche nie rozgrzeje tak jakby nie mial mocy, daje gazu nie reaguje zbytnio, jedzie sobie wolno. Dopiero po rozgrzaniu lekkim wraca moc. Podczas ostrego przyspieszania dymi niezle na czarno... Moc jest, wszystko dziala normalnie. Moje pytanie: co trzebaby wymienić zeby nie dymił na biało przy zimnym silniku i na czarno podczas przyspieszania. Dzieki.
Tutaj już należałoby odpowiednio zdiagnozować samochód u mechanika, myślę, że nikt tutaj ci nie pomoże w tej kwestii.
Cześć,
Mam mały problem u siebie. Zbiorniczek płynu hamulcowego nie przyjmuje płynu. Zauważyłem, poziom mam prawie na min., więc postanowiłem, że doleje. Kupiłem DOT 4 ATE Typ 200 polałem mu łyczka i nic, stoi równo z korkiem, tak jakby to sitko nie przepuszczało. Chyba, że trzeba dolewać na odpalonym silniku itp.Myślalem, żeby je wyciągnąć i wtedy spróbować. Ono jest rozbieralne?
Cześć. To sitko możesz wyjąć może jest przytkane sprawdz. Nie ma znaczenia czy silnik odpalony czy nie, jak masz mało to dolewasz i tyle.
@@damian31vag Dzięki za pomoc 🙂
Nie ma sprawy 😉
filterek wedlyg mnie podpiety jest odwrotnie .Poprawcie jesli sie myle
Racja pomyliłem sie 😉
Kupiłem ostatnio te cudo, silnik pochodził 10 min i zgasł. Później już tylko odpalał na ropie, na płukance wcale nie chciał pracować. Czy tylko ja mam takie przeboje? Oczywiście wszystko podłączone prawidłowo
Ja nie miałem takich problemów a robiłem kilka razy. Może układ sie zapowietrzył i na płukance węże zasysały powietrze?
@@damian31vag właśnie żeby wyeliminować takie podejrzenie na tych samych wężach odpaliłem auto ale na ropie i pracował normalnie.
Ale jak pochodził 10minut to reszte preparatu wlej do baku i śmigaj.
Kurde jak tylko naprawie passata to tez bede musial zrobic
pomogło to czyszczenie?
Na nierówna prace silnika nie pomogło.
Dużo hla ten pasat u mnie na tym preparacie 1h chodził
Masz super Passata :D
Mam problem z pompowtryskami mógł byś mi pomóc
Trzeba zrobić diagnostyke komputerową na początek na odległość ciężko pomóc, masz VCDS żeby podłączyć ?