Лет 10 по 20 км в день нормальной зимы на всех покрытиях примерно ноябрь-апрель откатал сначала пару лет на айс спайкерах 2.10, потом лет 8 на айс спайкер про 2.35. Сейчас три месяца катал спереди 2.10, сзади 2.35. Сегодня приехала Кенда Клондайк 2,35, но ещё не ставил на вел. Визуально 2.35 Клондайк, как 2.10 Айс спайкер - разочарован, разве что 368 шипов в утешение =) 2.35-й Айс спайкер Про выглядит гораздо объемней 2.10, он не только шире, но и значительно выше - очень рекомендую, если не брать по послевоенному ценнику в рф, раньше по 50 евро покупал. В кевларе невероятно лёгкие и мягкие. Кайфую от них. Проблема, что постепенно вылетают шипы в середине, а снижение давления в район полутора атмосфер, чтобы цеплялись не убитые крайние ряды, ведет к довольно быстрому разрушению покрышки. До этого много зим катал на обычной зубастой мтб Кенде. Да ездил, но сменив, понял, какие это были мучения, ограничения и риски. Даже нулячая топ-шиповка на льду буксует при резком старте, что говорить о нешипованой. Попробуйте затормозить на крутом обледенелом склоне или хотя бы не завалившись покатать с обледенелой горки без шипов. Объехать правый ряд машин через раздолбаное ледяное возвышение от "уборки" снега справа, между колеёй машин и бордюром. А прикатанная снежная кашка, под которой чистый не солёный лёд... песня плывёт, в смысле колесо на снежной лепешке скользит по льду. Фэты такие периодически наблюдаю. Можно ехать и по ледяному водоёму на моноцикле без протектора разговаривая по телефону, но это всё цирк. Или катание в определенные дни зимы по определенным покрытиям. Нормальная шипованая резина дает всеядность покрытий, комфорт и главное - безопасность. Моя одна поездка часто включает в себя смену покрытий от чистого асфальта через солено-снежную кашу к идеальному льду. В ледяные дожди вообще кайфовая тема катать, когда машины и пешеходы, как коровы на льду. По мне лучше шипы на асфальте, чем слики на льду. Я несколько лет и на шипах бился в начале зимы на ледяных буграх из-за скорости или на попытках ехать поперек ледяного склона из-за полной иллюзии сохранения возможности агрессивной летней езды. Потом стал немного осторожней в начале сезонов, чтобы дать себе время вспомнить зимние пределы. На шипах зимой кайфую от езды больше, чем летом на летней. И вообще не понимаю лыжников =)))
Тоже езжу круглый год, только на обычных мтб покрышках 26 - 2.5 никаких проблем не испытываю даже на гололёде, просто нужно уметь правильно держать равновесие, работать с рельефом, поворачивать. Единственный раз я упал когда специально пытался зайти в поворот заносом, потому что обычная езда надоела) а там гололёд был под снегом. Ну и посадка на велосипеде должна быть подходящей, распространенные кантрийники не очень для этого подходят, длинный вынос, узкий руль, высокая посадка, не способствуют более чёткому контролю велосипеда.
Кенда - не уровень. Вот Швальбе Айс Спикер /+- про или реплики - вещь. Цены - триндец , так что летом брать надо. На 2 - 5 лет хватает. В буран в -30 около 60 - 200 км по чистой корке льда с велобаулом на багажнике много раз катал. Кенде или любой агрессивке делать нечего. И ещё: я могу ездить без рук на летней по льду по 20 - 30 км, но это риск а на дороге риск фатален и глуп. Важно: если не денег на 2 покрыхи, то не плачь , а поставь одну, но только на рулевое переднее колесо. Второе потом докупить можно. С 16 года катаю круглогодично в походы, часто по льду, о чём говорю - знаю. Спокойных дорог вам и хорошего сцепления.
Согласен, купил недавно спикеры про...... Я выезжал в таких ситуациях, где НИКОГДА бы не смог устоять без шипов. Это большая находка, езжу 5 дней в неделю по 30-60 км
Чушь. Без проблем езжу на шипованной кенде клондайк, ничем она не отличается от швальбе - на швальбе товарищ ездит. . По любым зимним буеракам езжу, по рекам, по заледеневшей колее. По колее ездить, конечно, самый падательный вариант. И на дорогах обледенелые ямки - основная причина упасть, потому что и шипы не помогают. Имея привычку катать - вообще никаких проблем для покатушек.
Шипованная резина нормальная есть только одна - schwalbe ice spiker pro, там около 360 шипов на колесе. На льду как на асфальте. Даже при трможении не заносит. Но на льду со снегом таскает, теряется контроль передним колесом, и на глубокик ледовых неровностях, глубже см 5.
Да, таскает по снежной каше, приходится снижать давление, а по льду как по асфальту, помню с работы ехал, утром лил дождь, под вечер мороз, а ехать 10 км по сплошному ледовому катку, вот я тогда оторвался на удивление прохожих и водителей.
А как же Nokian Hakka WXC 300? Она легче на 240г, компаунд мягкий, не замерзает зимой. За несколько лет зимних катаний - 1 шип на вылет. Разгоняться легче, правда накат явно хуже летних, из-за амортизации особого компаунда.
В Санкт-Петербурге сейчас (17.10.2023) Kenda Nevegal стоит 2070 рублей, а Kenda Klondike Wide 5350 рублей в размерах 26 дюймов. Schwalbe Ice Spiker Pro Performance в 2021 году покупал за 7000 рублей в размере 29", но сейчас такая покрышка стоит около 11,5 тысяч рублей и это уже перебор. Покупать нужно было летом.
Езжу постоянно зима, лето, мне зимой даже интересней, начинал с шипованной Континенталь SpikeClaw240(2.1) 4сезона она хороша! Когда понимаешь как и что зимой можно без шипов, отличная резина понравилась КроссМарк 26х2.3,5 она мягкая даже без шипов едет по льду где ноги не стоят, это все дорогие!, сейчас есть не плохая КендаКинетик 2.3,5 и Wanda 2.3,5. Вот только никто не говорит что шину надо подспускать для лучшего пятна с дорогой и немного обкатать по асвальту
Катаю 13-й сезон на швальбе. Первые 11 на ice spyker .Первые покрышки были сделаны в Германии и заслуживают всяческих похвал. Держак великолепный, что на гладком льду, что на ледяных волнах. Вторые, ice spyker pro, похоже, делали по лицензии в Китае. Держак хуже, особенно на гладком льду. Уже не порезвиться. И уже заметен износ шипов. По-ходу, 11-ть сезонов им не продержаться. Если первые покрышки очень рекомендовал, то нынешние поостерегусь рекомендовать. Возможно есть смысл обратить внимание на Финские покрышки. На Китайцах не ездил, но мой опыт пользования товарами китайской промышленности подсказывает не связываться с китайцами. Тут всё просто. Беспокоишься за своё здоровье - покупай европейские покрышки. Поверьте, начнёте беспокоиться после первого серьёзного падения.
Если уже на велике разложится получается ну тогда твой транспорт только самокат причем без мотора. Всё падения должны были остаться ещё в детстве. Выезжать На скользкое покрытие и ждать чуда край дибилизма , тут два варианта либо ехать без фанатизма ,либо пешком идти , но даже пешком нет гарантии от падения
У нас в Екатеринбурге последнюю неделю точно такая же погода. При этом я заметил одно неприятное явление: это ледяные днища у луж. Когда периодически попадаются по пути лужи с очень опасными свойствами: вверху вода - а дно ЛЕДЯНОЕ! 🤪Впервые обратил внимание на это, когда вчера, 14 ноября 2023 г., увидел шестнадцатитонный грузовик, который на ровном горизонтальном участке обочины не может тронуться с места, и при этом его колёса вращаются😵💫 Но поскольку он стоит на луже, у которой ледяное дно - он не может начать движение, вне зависимости от того, на какой передаче он это делает 🫨такое вот странное явление... и я сам больше всего боялся в такой луже упасть из-за того что внизу, на дне - очень скользко, а вверху вода.🫢 ua-cam.com/video/-YoKFxAo3Xg/v-deo.htmlsi=TYMLq5ikF68vsK1O
На мой взгляд, главная проблема на льду - срыв переднего колеса в повороте на обычной, но грязевой резине. Разгон и торможение и на обычной нормально контролируются. После пары падений в повороте, когда даже страховка ногой не спасла, решил купить шиповки. Тоже езжу зимой на Кенде клондайк. Ну, нельзя сказать, что как летом, но намного увереннее. А schwalbe ice spiker скорее всего, лучше, но и стоит получше...
Катаю на schwalbe marathon winter спереди 200 шипов но хватает зато накат хороший и на асфальте отлично держит а сзади липучка continental topcontact winter по льду не цепляет только если вся в снегу то лучше шиповки а вот по дороге снегу и каше ни с чем не сравнится плюс не боюсь потерять шипы при пробуксовках особенно когда поднимался в горы с кашей где шипы бесполезны
Кстати, езжу на электро Eltreco XT800 зимой как раз на упоминаемой Kenda Nevegal:) Она и вправду по снегу хорошо держит и в гололёд и ледяной дождь привык уже ездить, главное не вертеть рулём и не тормозить резко и передней осью:))) Но, ни в коем случае, никого не отговариваю от покупки шипованной резины, на ней безопаснее.
Тоже езжу на электровелосипеде 350 ватт передний привод,тоже стоит упомянутая Кенда с шипами,держит стойко среднем 20 км в час,бывает и за 30+ км в час ездию,держат стойко, только крыло переднее снег выбивает,и на велосипед обратно дует вилка и рулевая вся в реогентах и песке,а цепь быстро ржавеет, приходиться смазывать силиконовой смазкой часто..
@@TheFAKHRUTDIN о, круто!:) У меня тоже 350 ватт, только привод задний. Насчёт снега и реагентов согласен, очень часто приходится велосипед мыть и смазывать.
Да, непременной нужды в шиповках нет. Участки со льдом не так часто встречаются. Но всё же когда на пути лёд - шиповка что надо, тот же Nokian WXC 300 ни разу меня не подвёл. Повышает предсказуемость управления. Я готов заплатить за неё.
просто быстро прокатись по ледяному водоему или зимней обледенелой грунтовке с колейностью и, возможно, поймешь как и я когда-то, что был дураком катаясь круглый год на обычной зубастой мтб резине. Столько кайфа недополучил, усилий тратил, падал... Хотя до прошлого года по-моему каждое начало зимы по разу бился и на топовой шиповке, потому что иллюзия возможности агрессивной летней езды по льду в какой-то момент играла злую шутку. Сделал выводы =)
Довольно интересное решение, не пользоваться передним тормозом. Я после первой зимы перестал пользоваться задним, причем круглый год, и вот уже десять лет торможу только передним. Ну и безопасней это по тяжести травм.
Зимой надо чтобы на переднем колесе была продольная проточка по середине колеса. Чтобы если вбок тащит то было чем зацепится. Если канавки нет или щели между зубами .и в пятне контакта просто плоские сектора ,то скользить будет жёстко. а с канавками даже стоковых покрышках на хвз Туристе нормально едеться зимой
Думаю к делу ещё относится развесовка . Шульц шоссер на квест кенде. Плохо едет, почти не цепляет , городской из европы более сидячая посадка там стоят убитые солнцем мишлен , но они прекрасно держат , и взять старый салют , 60 процентов загружено заднее колесо , 2,3кг / на хрензнает сантиметров даю давление на задок , на родных дубовых 86 года выпуска покрышках , я езжу уверенно с телефоном ,как тот паренёк . Джаинт атх 777 элит ,я выменял на обсалютно нрвенький турист и французкий городской mbk maloay, хромолевый и к тому к же покрашен необычайно, днём серый не мриметный в на зорьках когда солнце почти село он меняет цвет в темный . Специально завладел этим великом ,чтобы на практике скопировать или понять как он покрашен . Со мной это впервые 😂😂😂. Сам не заметил ,как стал байкоголиком , жена ворчит постояно 😂😂😂😂, ну а мне нравится катать
Странно, что Kenda Klondike 2.35 по ширине как летняя 2.10 и средний ряд без шипов. До этого катал на Schwalbe Ice Spiker, но в другом размере колеса. Покрышка держала хорошо, иногда срывалась, но тут же следующим шипом снова цеплялась. Особых беспокойств это не доставляло. Сейчас купил Kenda Klondike Wide, но пока не пробовал, хотя от одного внешнего вида уже разочаровался в ней. У меня остались запасные шипы от Schwalbe, попробую установить шипы на средний ряд. Ну и давление конечно нужно держать пониже в колёсах, чтобы больше шипов держало одновременно
Главные минусы Шипованной резины - Дороговизна, Стираются на Асфальте. Пользуюсь зимой Кенда 2.2 широкие покрышки агрессивные 4 года , состояние отличное, ещё столько же проедут. Главное не нестись по дороге в рельефный гололёд - слякоть замёрзшая от машин и на поворотах не грубить, срулить на пешеходную если есть риск, и всё норм..
Никогда не использовал зимнюю резину и вроде норм кости целы. Тут смотрю у вас как буд то маслом намазали дорогу. 12 лет активного катания круглый год на севере от +35 до -45 на велосипеде по типу Forward 4422 это мой последний обычный велик и уже с 2021 на фетбайке элеткро. И обратно на тонкие колеса уже не вернусь. Понятно что с шипами хорошо, но можно катать и без них. Все равно не будешь развивать скорость как летом.
Работал зимой курьером и вообще катаюсь круглый год, могу сказать, что для города шиповка не актуальна от слова совсем. Покупал дешёвую китайскую резину 2.35, но очень злую и мягкую ставил ее спереди, протектор шахмоткой, сзади покрышка Кенда 1.95, тоньше, протектор ребрестый. Передним тормозом только дотормаживать. Если лёд голый то лучше вообще им не пользоваться, колесо уходит в снос и досвиданья. А так вообще пофиг, такой дикий гололёд бывает редко.
@@artshaitar5707Для меня всё именно так как я написал выше и шиповку тем более за ту цену которую за нее просят считаю крайне избыточной. А ты можешь ездить на чем хочешь, хоть на лошади с шипами или на собаке с упряжкой или на шипах. Люди склонные к мистике часто видят дьявола там где его нет.
Лучше не ездить зимой тем, кто не умеет. Шипованная резина и "фулфейс" никак не спасут неумеху. Не рискуйте больше. Не надо. Ездите ТОЛЬКО летом! И не обижайтесь на меня за правду, пожалуйста! Мой опыт более 25 лет зимой среди автомобилей на льду и слякоти на узкой лысой резине всех диаметров, и никаких проблем! И без "фулфейса". Один раз ухо прихватило на морозе сильном, после ездил только в балаклаве тёплой на голову. Даже пенопластового шлема не было до конца 90-х. Не было возможности никакой купить в лихие 90-е шипованную резину, да и не нужна она! Тем более "фулфейс", или иной шлем. Ездить научиться надобно, а не покупать шипованную резину на велосипед и "фулфейсы". Приучили диванных веломатрасников покупать, а не навыки получать. Привыкли с помощью кошелька компенсировать своё неумение на радость маркетологам и торгашам!
@@arman_kostanay , так вот о чём я и толкую! Зима, это сложное время, и покрытие на дороге разное. От голого асфальта, до снежного наста и бугристого льда. Шипы не спасают. Они наоборот расслабляют, и добавляют мнимой уверенности. Только умение спасает.У меня был прецедент, когда я нёсся на скорости под 30 км/час в темноте, не видя того, по чему я еду. Когда я попал на освещённый участок, то оказалось, что я еду на ЛЫСОЙ обычной резине по бугристому отполированному льду! Тут я реально испугался, но не упал, и поехал дальше. Надо просто уметь ездить. Никакая "шиповка" не заменить навыков.
Езжу круглый год на обычной дорожной резине. Еврозима, когда зимой основная температура +/-5С. Утром лёд, вечером лёд, днем чутка подтаивает. Не вижу особых проблем. Да, нужно голову иметь на плечах, ну и уметь. Тут в видео очевидное позёрство, когда чувак театрально падает на слегка припорошенном асфальте при езде прямо.
На обычном дорожном велосипеде (десна вояж) до декабря катаю,на стоковых сликах, если резко не тормозить и не поворачивать - полет нормальный. Далее невозможно ездить до весны,так как обочины не чищены,колеи в которых сложно разойтись с машиной,да и повышенное потоотделение ведет к простудным заболеваниям
на дорожник есть резина Schwalbe Winter Spike 700x30C (35c 40c), наслаждайтесь. а по поводу потовыделения, необхдоимо учиться праивльно одеваться в несколько слоёв и будет все в порядке, откатал боле 6 -ти зим уже, не простывал пока
@@alexander_shabanoff что за чушь вы тут понаписали,швальбе стоит как мой велосипед целиком. А одеться ты сам попробуй правильно,а потом залезь в гору,чтобы из моего района в город попасть,а я посмотрю
@@-Night_Ghost- зимняя резина штука такая, её один раз купил и забыл (цена велосипеда к ней отношение не имеет, главное это размер колеса при выборе резины), вот уже сколько зим откатано, а задняя покрышла только только начала намекать на 10% износ по центральному протектору, а в остальном на вид как новые. А коли нету денег на резину, ну, тогда увы, ждите весну, убиваться на летней - не дело.
@@podbor_velosipeda просто в случае с самодельными шиповками не нужен лютый колхоз с саморезами. Пару сезонов откатал на самодельной шиповке из континенталь дер барон и копией швальбовских шипов с алишки. При этом, шипы ставил как на заводской шиповке - сверлил отверстия в кнобах и внутри фрезой делал расширение под шляпку. Всё ходит нормально, держит тоже.
@@podbor_velosipeda старая геометрия велосипеда, можно один раз потратиться, и дальше кататься на летней резине, купить шире покрышку, и широкий руль с коротким выносом, устойчивость прибавится, и с давлением поиграться, правда есть одно но, из-за короткого переднего треугольника, вел может стать маленьким. На современный велосипедах мтб, с шириной руля от 760мм и выше, с широким ободом, на котором резина раскрывается значительно шире, и широкой резиной от 2.25, вообще шиповка не нужна в 80 % случаев.
Ну вообще Конти по льду едет достаточно спорно если она покрыта снегом то да она цепляется даже лучше шипов а вот если она чистая то цепляется даже хуже моего трехлетнего рейскинга
А смысл? Второй год езжу без шипов. В этом году погода не Айс, но и в гололед проезжал осторожно, но не падал вообще. А платить 12тысяч за резину на такой промежуток времени..
Можно просто Конти за 5 к купить и все зачем что-то резать сам раньше шиповал покрышки хватает на год дальше зацепа нет так что лучше готовое брать чем лепить из г@вна только липучки по льду не цепляются учтите сам на Конти езжу а вот по снегу каше и асфальту очень хорошо и в морозы тоже плюс очень тихие
@@КириллСухов-м5т конечно можно зимнюю резину купить и не загоняться , но она стоит минимум 10 тыс , а я Фэт купил за 9100 😁. Вот поэтому и думаю как сделать зимний вариант с минимальными вложениями
В гололёд опускаю седло для смещения центра тяжести. Наверняка мужчина руководствуется тем же. Потеря эффективности педаляжа зимой ощущается сильно, особенно на фиксе, зато локти целые.
да, так и есть, велосипед мне маловат, но на зимней дороге это скорее в плюс, легче центр тяжести переносить, а свой любимый и настроенный по зиме не катаю, жалею
Я всю зиму езжу примерно по такойжэ дороге на DSI за 900р и в минус 35 38 не полопалась не потескалась скользковато главное без резких движений. Хотел взять шиповку самая дешовач на алике около 7т.р не взял 😄
По поводу швальбовских шипов заменных. Это, сами шипы - бесполезный маркетинговый трюк. Поясняю - на топовой марафон винтер плюс шипы эти никогда не пригодятся, будут сидеть хорошо родные, пока шина через годы не спреет. А на бюджетной марафон винтер эти шипы надо менять после каждого торможения на асфальте. То есть никогда не нужно покупать бюджетную марафон винтер, и головной боли с шипами никогда не будет.
@@N.e.o-m7l на Винтер и Винтер плюс. Отличаются они не только количеством шипов, а качеством компаунда. Винтер г-но конкретное, деньги на ветер. Винтер плюс годная резина.
Тут я увидел бред! У меня резина Continental Ruban, и все ок зимой! Без шипов и т.д. , хотя я живу где минус 30 и т.д. норм! Если что я в центре Сибири в Хакассии
По "Швальбе", вы видимо ребята не катали её 2-3 сезона, где походит на ваших и пять! Мне на полном приводе по кило на колесо, хватает пару сезонов по злому откатать. Да и, Спайкер Про вам в ролик👌✍️
Более 25 лет зимой среди автомобилей на льду и слякоти на узкой лысой резине всех диаметров, и никаких проблем! Не было возможности никакой купить в лихие 90-е шипованную резину, да и не нужна она! Ездить научиться надобно, а не покупать шипованную резину на велосипед. Приучили диванных веломатрасников покупать, а не навыки получать. Привыкли с помощью кошелька компенсировать своё неумение на радость маркетологам и торгашам!
@@KacheyRU , да, именно так. В этом случае проще ехать по льду на велосипеде тем, кто умеет по льду на нём ездить на обычной резине без шипов. Не умеющим лучше не ездить по льду вообще, и шипы на резине их не спасут. И не ходить по льду без шипованной обуви. Лёд, это не шутка, как и разметка на дороге в дождь. Не умеете, не ездите! Или научитесь ездить. Но не всем это дано.
@@alexeydao8718 , что курили или пили? :) С утра читать будет стыдно вам свой написанный бред. Не пишите, когда находитесь под воздействием веществ! :) С русским языком у вас всё тоже плохо. Но это уже привычно и понятно. Вещества забористые у вас, И НЕГРАМОТНЫЙ ТЕЛЕФОН В РУКАХ... :)
спешу тебя огорчить и удивить НО я много катался на велах и на веле намного безопаснее по льду чем пешочком. конечно если не крутить как ненормальный. неоднократно чуть ли не падал слезая с вела на льду. казалось бы не скользко и повороты держишь а слез и чуть не грохнулся.
Шиповка не для льда нужна, а для наката. На накате прекрасно держит, особенно во дворах, где машины наездят скользкие бугры... Шиповка идет там как влитая и не боишься, что у тебя колёса вбок уйдут. А так, ездить на летней можно спокойно. Я на полусликах катал. Но на шипах это просто другой уровень.
@@Vlad464205 зачем? Я уже две шиповки приобрёл. Я лет десять катал на летней. Протектор все равно скользит на укатанных буграх и в колее, потому надо все время смотреть по чему едут колеса и не допускать диагонального заезда на эти бугры. А на шипах как по рельсам. Но минусы тоже есть. Накат гораздо хуже полусликов. Если много надо ездить, то шиповка может даже быть во вред. Хотя есть швабле с неагрессивный протектором. Думаю, каким нибудь курьерам такую надо брать. Там не сильно должен накат страдать
@@alexeydao8718 главное уметь дозировать с задним почти при любом раскладе несёт я вот когда ехал делать было нечего решил тормознуть задним я конечно знал что будет как раз после ледяного дождя сразу в сугроб понесло ладно хоть людей не было
Зимой надо ездить на лыжах летом на велосипедах или сидите дома на велотренажёрах и крутите педали и тогда не чего не отморозите и руки ноги не сломаете
А я лыжников не понимаю. На веле хоть из подъезда выезжай и полно направлений и расстояний. Хочешь по городу, хочешь по колее через дачи, хочешь по узкой тропке в лесу, по укатанной лыжне тоже катал. Покрытие ограничено только глубоким снегом. Смена снега на асфальт и обратно в пути, не влияет на скорость и комфорт катания. Скорость выше, усилий меньше, комфортно с грузом, удобно цепляется фара.
@@alexeydao8718 На лыжах другие мышцы тренируются и можно туда пройти проехать куда с велосипедом не добраться НО зимой большой минус можно что то отморозить хоть на лыжах хоть на велосипеде
Чудак человек! Катать зимой не менее здорово чем летом! Тем более когда снег или гололёд! Да и слякоть не проблема. Экипируешься по погоде и вперёд. Единственное что лучше катать в шлеме, уткнуться головой в сугроб или убраться об лёд запросто, но в этом и есть кайф!
@@MsWhitehare особенно по пухляку здорово катать, когда снег ещё белый и не испачкан песком и реагентами. А вот гололёд спасибо не надо позавчера упал до сих пор колено болит
Уважаемый, вы что-то не поняли в этом видео. Здесь грубых ошибок в технической части не бывает, оба велосипедиста опытные веломеханики. Смотрим на вилку ua-cam.com/video/-YoKFxAo3Xg/v-deo.htmlsi=9ZuLNmNGr32fl5OU&t=524, куда направлены дропауты? Учите матчасть.
Что за бред! Катаюсь на Фиксе уже третий год не закрываю сезон и не разу не падал! Катаюсь как по правилам ПДД по дорогам общего пользования. Либо вы мешки либо Фиксеры настоящие велосипедисты без понтов как шоссеры😂😂😂😂
@@ПонтелеймонКотлеткин я так понял вы говорите о стандарте покрышек 27.5+ или 29+ ширина таких покрышек в районе 3х дюймов. С такой шириной шипы уже не очень то нужны, площадь контакта такая что даже на гололёде при низком давлении будет хороший зацеп.
@@adfy2307 Не. Зацеп никакущий в гололёд. У меня 2.8" И очень страшно ездить. Небольшое преимущество по снегу перед 29х2.2, это да, такое есть. Но если лёд, припорошенный снегом, то не повернуть нормально.
Лет 10 по 20 км в день нормальной зимы на всех покрытиях примерно ноябрь-апрель откатал сначала пару лет на айс спайкерах 2.10, потом лет 8 на айс спайкер про 2.35. Сейчас три месяца катал спереди 2.10, сзади 2.35. Сегодня приехала Кенда Клондайк 2,35, но ещё не ставил на вел. Визуально 2.35 Клондайк, как 2.10 Айс спайкер - разочарован, разве что 368 шипов в утешение =) 2.35-й Айс спайкер Про выглядит гораздо объемней 2.10, он не только шире, но и значительно выше - очень рекомендую, если не брать по послевоенному ценнику в рф, раньше по 50 евро покупал. В кевларе невероятно лёгкие и мягкие. Кайфую от них. Проблема, что постепенно вылетают шипы в середине, а снижение давления в район полутора атмосфер, чтобы цеплялись не убитые крайние ряды, ведет к довольно быстрому разрушению покрышки.
До этого много зим катал на обычной зубастой мтб Кенде. Да ездил, но сменив, понял, какие это были мучения, ограничения и риски. Даже нулячая топ-шиповка на льду буксует при резком старте, что говорить о нешипованой. Попробуйте затормозить на крутом обледенелом склоне или хотя бы не завалившись покатать с обледенелой горки без шипов. Объехать правый ряд машин через раздолбаное ледяное возвышение от "уборки" снега справа, между колеёй машин и бордюром. А прикатанная снежная кашка, под которой чистый не солёный лёд... песня плывёт, в смысле колесо на снежной лепешке скользит по льду. Фэты такие периодически наблюдаю. Можно ехать и по ледяному водоёму на моноцикле без протектора разговаривая по телефону, но это всё цирк. Или катание в определенные дни зимы по определенным покрытиям. Нормальная шипованая резина дает всеядность покрытий, комфорт и главное - безопасность. Моя одна поездка часто включает в себя смену покрытий от чистого асфальта через солено-снежную кашу к идеальному льду. В ледяные дожди вообще кайфовая тема катать, когда машины и пешеходы, как коровы на льду. По мне лучше шипы на асфальте, чем слики на льду. Я несколько лет и на шипах бился в начале зимы на ледяных буграх из-за скорости или на попытках ехать поперек ледяного склона из-за полной иллюзии сохранения возможности агрессивной летней езды. Потом стал немного осторожней в начале сезонов, чтобы дать себе время вспомнить зимние пределы. На шипах зимой кайфую от езды больше, чем летом на летней. И вообще не понимаю лыжников =)))
- 40 в нашем крае нету гололеда только снег и накатанный снег покрышки кенда 28 колеса покрышки 2.1
Абсолютно верно.
Всё верно кроме одного
- лыжников и горнолыжников
поймёшь, когда ими станешь.
Тоже езжу круглый год, только на обычных мтб покрышках 26 - 2.5 никаких проблем не испытываю даже на гололёде, просто нужно уметь правильно держать равновесие, работать с рельефом, поворачивать. Единственный раз я упал когда специально пытался зайти в поворот заносом, потому что обычная езда надоела) а там гололёд был под снегом. Ну и посадка на велосипеде должна быть подходящей, распространенные кантрийники не очень для этого подходят, длинный вынос, узкий руль, высокая посадка, не способствуют более чёткому контролю велосипеда.
Спасибо.
Привет из Улан-Удэ
Смотрю на вело видео ролики,и заметил один похожий у всех видео момент, люди за 25,30 лет,и это круто,здоровье вам
Да до 30 сначала тратим здоровье потом пытаемся вернуть
Вторую зиму катаю на Кенда⚙️⚙️ Клондайк,много выручает. Накат конечно хуже,но безопасность превыше всего.
Ну безопасность по большей части зависит от уровня ездока но бывают конечно моменты где именно количество шипов нужно
Кенда - не уровень. Вот Швальбе Айс Спикер /+- про или реплики - вещь. Цены - триндец , так что летом брать надо. На 2 - 5 лет хватает. В буран в -30 около 60 - 200 км по чистой корке льда с велобаулом на багажнике много раз катал. Кенде или любой агрессивке делать нечего. И ещё: я могу ездить без рук на летней по льду по 20 - 30 км, но это риск а на дороге риск фатален и глуп. Важно: если не денег на 2 покрыхи, то не плачь , а поставь одну, но только на рулевое переднее колесо. Второе потом докупить можно. С 16 года катаю круглогодично в походы, часто по льду, о чём говорю - знаю.
Спокойных дорог вам и хорошего сцепления.
Согласен, купил недавно спикеры про...... Я выезжал в таких ситуациях, где НИКОГДА бы не смог устоять без шипов. Это большая находка, езжу 5 дней в неделю по 30-60 км
Чушь. Без проблем езжу на шипованной кенде клондайк, ничем она не отличается от швальбе - на швальбе товарищ ездит.
.
По любым зимним буеракам езжу, по рекам, по заледеневшей колее. По колее ездить, конечно, самый падательный вариант. И на дорогах обледенелые ямки - основная причина упасть, потому что и шипы не помогают. Имея привычку катать - вообще никаких проблем для покатушек.
Я, кстати, на контактах езжу.
10+ лет катаю, пока шипы целы. Можно даже в горку ледяную закатывать. Горку которую дети еще отполировали попами :D
@@Head2020 отличается. Держаком
Шипованная резина нормальная есть только одна - schwalbe ice spiker pro, там около 360 шипов на колесе. На льду как на асфальте. Даже при трможении не заносит. Но на льду со снегом таскает, теряется контроль передним колесом, и на глубокик ледовых неровностях, глубже см 5.
Не около 360, а ровно 361! )) То, что это лучная из шиповок - согласен!
Да, таскает по снежной каше, приходится снижать давление, а по льду как по асфальту, помню с работы ехал, утром лил дождь, под вечер мороз, а ехать 10 км по сплошному ледовому катку, вот я тогда оторвался на удивление прохожих и водителей.
А мне нравится Nokian W240. За свои деньги была топ
Nokian
А как же Nokian Hakka WXC 300? Она легче на 240г, компаунд мягкий, не замерзает зимой. За несколько лет зимних катаний - 1 шип на вылет. Разгоняться легче, правда накат явно хуже летних, из-за амортизации особого компаунда.
В Санкт-Петербурге сейчас (17.10.2023) Kenda Nevegal стоит 2070 рублей, а Kenda Klondike Wide 5350 рублей в размерах 26 дюймов. Schwalbe Ice Spiker Pro Performance в 2021 году покупал за 7000 рублей в размере 29", но сейчас такая покрышка стоит около 11,5 тысяч рублей и это уже перебор. Покупать нужно было летом.
Езжу постоянно зима, лето, мне зимой даже интересней, начинал с шипованной Континенталь SpikeClaw240(2.1) 4сезона она хороша! Когда понимаешь как и что зимой можно без шипов, отличная резина понравилась КроссМарк 26х2.3,5 она мягкая даже без шипов едет по льду где ноги не стоят, это все дорогие!, сейчас есть не плохая КендаКинетик 2.3,5 и Wanda 2.3,5. Вот только никто не говорит что шину надо подспускать для лучшего пятна с дорогой и немного обкатать по асвальту
Катаю 13-й сезон на швальбе. Первые 11 на ice spyker .Первые покрышки были сделаны в Германии и заслуживают всяческих похвал. Держак великолепный, что на гладком льду, что на ледяных волнах. Вторые, ice spyker pro, похоже, делали по лицензии в Китае. Держак хуже, особенно на гладком льду. Уже не порезвиться. И уже заметен износ шипов. По-ходу, 11-ть сезонов им не продержаться. Если первые покрышки очень рекомендовал, то нынешние поостерегусь рекомендовать. Возможно есть смысл обратить внимание на Финские покрышки. На Китайцах не ездил, но мой опыт пользования товарами китайской промышленности подсказывает не связываться с китайцами. Тут всё просто. Беспокоишься за своё здоровье - покупай европейские покрышки. Поверьте, начнёте беспокоиться после первого серьёзного падения.
Если уже на велике разложится получается ну тогда твой транспорт только самокат причем без мотора. Всё падения должны были остаться ещё в детстве. Выезжать На скользкое покрытие и ждать чуда край дибилизма , тут два варианта либо ехать без фанатизма ,либо пешком идти , но даже пешком нет гарантии от падения
Нормальные люди зимой катаються на лыжах и коньках, а только не нормальные на великах и я в том числе😅
Кто-то курьером работает на велосипеде вообще-то
У нас в Екатеринбурге последнюю неделю точно такая же погода. При этом я заметил одно неприятное явление: это ледяные днища у луж. Когда периодически попадаются по пути лужи с очень опасными свойствами: вверху вода - а дно ЛЕДЯНОЕ! 🤪Впервые обратил внимание на это, когда вчера, 14 ноября 2023 г., увидел шестнадцатитонный грузовик, который на ровном горизонтальном участке обочины не может тронуться с места, и при этом его колёса вращаются😵💫 Но поскольку он стоит на луже, у которой ледяное дно - он не может начать движение, вне зависимости от того, на какой передаче он это делает 🫨такое вот странное явление... и я сам больше всего боялся в такой луже упасть из-за того что внизу, на дне - очень скользко, а вверху вода.🫢
ua-cam.com/video/-YoKFxAo3Xg/v-deo.htmlsi=TYMLq5ikF68vsK1O
На мой взгляд, главная проблема на льду - срыв переднего колеса в повороте на обычной, но грязевой резине. Разгон и торможение и на обычной нормально контролируются. После пары падений в повороте, когда даже страховка ногой не спасла, решил купить шиповки. Тоже езжу зимой на Кенде клондайк. Ну, нельзя сказать, что как летом, но намного увереннее. А schwalbe ice spiker скорее всего, лучше, но и стоит получше...
Катаю на schwalbe marathon winter спереди 200 шипов но хватает зато накат хороший и на асфальте отлично держит а сзади липучка continental topcontact winter по льду не цепляет только если вся в снегу то лучше шиповки а вот по дороге снегу и каше ни с чем не сравнится плюс не боюсь потерять шипы при пробуксовках особенно когда поднимался в горы с кашей где шипы бесполезны
Кстати, езжу на электро Eltreco XT800 зимой как раз на упоминаемой Kenda Nevegal:) Она и вправду по снегу хорошо держит и в гололёд и ледяной дождь привык уже ездить, главное не вертеть рулём и не тормозить резко и передней осью:))) Но, ни в коем случае, никого не отговариваю от покупки шипованной резины, на ней безопаснее.
Тоже езжу на электровелосипеде 350 ватт передний привод,тоже стоит упомянутая Кенда с шипами,держит стойко среднем 20 км в час,бывает и за 30+ км в час ездию,держат стойко, только крыло переднее снег выбивает,и на велосипед обратно дует вилка и рулевая вся в реогентах и песке,а цепь быстро ржавеет, приходиться смазывать силиконовой смазкой часто..
@@TheFAKHRUTDIN о, круто!:) У меня тоже 350 ватт, только привод задний. Насчёт снега и реагентов согласен, очень часто приходится велосипед мыть и смазывать.
Четвертая зима на nokian. Много шипов повыпадало з это время. А в начале без проблем
Спасибо спасибо.
Привет из Улан-Удэ, очень хорошо, полезно!!!!
катаю круглый год...ни разу не "обувался" в шипованные покрышки...всё норм)переломов и прочего НЕТ)
Да, непременной нужды в шиповках нет. Участки со льдом не так часто встречаются. Но всё же когда на пути лёд - шиповка что надо, тот же Nokian WXC 300 ни разу меня не подвёл. Повышает предсказуемость управления. Я готов заплатить за неё.
просто быстро прокатись по ледяному водоему или зимней обледенелой грунтовке с колейностью и, возможно, поймешь как и я когда-то, что был дураком катаясь круглый год на обычной зубастой мтб резине. Столько кайфа недополучил, усилий тратил, падал... Хотя до прошлого года по-моему каждое начало зимы по разу бился и на топовой шиповке, потому что иллюзия возможности агрессивной летней езды по льду в какой-то момент играла злую шутку. Сделал выводы =)
Хороший ролик как раз думаю покупать с шипами или нет
Довольно интересное решение, не пользоваться передним тормозом. Я после первой зимы перестал пользоваться задним, причем круглый год, и вот уже десять лет торможу только передним.
Ну и безопасней это по тяжести травм.
Ну как по мне задним тормозить опаснее если передний дозировать правильно то все отлично
Тормозить надо всегда до смены траектории передний тормоз главный задний для стабилизации когда жопа пошла вперед.
Покрышки надо немного спускать для зимнего режима
Проблема не в задней,а с передней.Сорвало и всё мордой , рёбрами в лёд
Зимой надо чтобы на переднем колесе была продольная проточка по середине колеса. Чтобы если вбок тащит то было чем зацепится.
Если канавки нет или щели между зубами .и в пятне контакта просто плоские сектора ,то скользить будет жёстко.
а с канавками даже стоковых покрышках на хвз Туристе нормально едеться зимой
Думаю к делу ещё относится развесовка .
Шульц шоссер на квест кенде. Плохо едет, почти не цепляет , городской из европы более сидячая посадка там стоят убитые солнцем мишлен , но они прекрасно держат , и взять старый салют , 60 процентов загружено заднее колесо , 2,3кг / на хрензнает сантиметров даю давление на задок , на родных дубовых 86 года выпуска покрышках , я езжу уверенно с телефоном ,как тот паренёк .
Джаинт атх 777 элит ,я выменял на обсалютно нрвенький турист и французкий городской mbk maloay, хромолевый и к тому к же покрашен необычайно, днём серый не мриметный в на зорьках когда солнце почти село он меняет цвет в темный .
Специально завладел этим великом ,чтобы на практике скопировать или понять как он покрашен .
Со мной это впервые 😂😂😂.
Сам не заметил ,как стал байкоголиком , жена ворчит постояно 😂😂😂😂, ну а мне нравится катать
Приветствую а какое давление качать в покрышках зимой ?
Странно, что Kenda Klondike 2.35 по ширине как летняя 2.10 и средний ряд без шипов. До этого катал на Schwalbe Ice Spiker, но в другом размере колеса. Покрышка держала хорошо, иногда срывалась, но тут же следующим шипом снова цеплялась. Особых беспокойств это не доставляло. Сейчас купил Kenda Klondike Wide, но пока не пробовал, хотя от одного внешнего вида уже разочаровался в ней. У меня остались запасные шипы от Schwalbe, попробую установить шипы на средний ряд. Ну и давление конечно нужно держать пониже в колёсах, чтобы больше шипов держало одновременно
Спасибо, хорошее видео. Как на асфальте с шипами ? Не скользко ехать ?
Ребята, ехать без шлема тем более зимой, это задумка такая?
Главные минусы Шипованной резины - Дороговизна, Стираются на Асфальте.
Пользуюсь зимой Кенда 2.2 широкие покрышки агрессивные 4 года , состояние отличное, ещё столько же проедут. Главное не нестись по дороге в рельефный гололёд - слякоть замёрзшая от машин и на поворотах не грубить, срулить на пешеходную если есть риск, и всё норм..
Никогда не использовал зимнюю резину и вроде норм кости целы. Тут смотрю у вас как буд то маслом намазали дорогу. 12 лет активного катания круглый год на севере от +35 до -45 на велосипеде по типу Forward 4422 это мой последний обычный велик и уже с 2021 на фетбайке элеткро. И обратно на тонкие колеса уже не вернусь. Понятно что с шипами хорошо, но можно катать и без них. Все равно не будешь развивать скорость как летом.
В том и фишка, что будешь.
У меня Швальбе, норм держит, но на каше рыхлом снегу, тонет и проскальзывает
Я на сликах еду, на работу 5 км в одну сторону, большой минус это то что потеешь сам и напряжены руки
Лайк и подписка. Молодцы так держать
Работал зимой курьером и вообще катаюсь круглый год, могу сказать, что для города шиповка не актуальна от слова совсем. Покупал дешёвую китайскую резину 2.35, но очень злую и мягкую ставил ее спереди, протектор шахмоткой, сзади покрышка Кенда 1.95, тоньше, протектор ребрестый. Передним тормозом только дотормаживать. Если лёд голый то лучше вообще им не пользоваться, колесо уходит в снос и досвиданья. А так вообще пофиг, такой дикий гололёд бывает редко.
Сам себе противоречишь. Заносит пишешь и не нужны шипы.
Ты не логичен.
@@artshaitar5707Для меня всё именно так как я написал выше и шиповку тем более за ту цену которую за нее просят считаю крайне избыточной.
А ты можешь ездить на чем хочешь, хоть на лошади с шипами или на собаке с упряжкой или на шипах. Люди склонные к мистике часто видят дьявола там где его нет.
Даун@@MsWhitehare
Я на гравийнике езжу зимой на полуспущенных покрышках и на нижних передачах и ничего.Идёт как танк.
Три сезона ездил на шоссере на 700*20 сликах Мишлен и норм
Я упал 29 октября, до сих пор ещё есть последствия. Места падения на лице мажу кремом и хожу к косметологу. Зимой и осенью одевайте фулфейс
Лучше не ездить зимой тем, кто не умеет. Шипованная резина и "фулфейс" никак не спасут неумеху. Не рискуйте больше. Не надо. Ездите ТОЛЬКО летом!
И не обижайтесь на меня за правду, пожалуйста!
Мой опыт более 25 лет зимой среди автомобилей на льду и слякоти на узкой лысой резине всех диаметров, и никаких проблем! И без "фулфейса". Один раз ухо прихватило на морозе сильном, после ездил только в балаклаве тёплой на голову. Даже пенопластового шлема не было до конца 90-х.
Не было возможности никакой купить в лихие 90-е шипованную резину, да и не нужна она! Тем более "фулфейс", или иной шлем.
Ездить научиться надобно, а не покупать шипованную резину на велосипед и "фулфейсы". Приучили диванных веломатрасников покупать, а не навыки получать.
Привыкли с помощью кошелька компенсировать своё неумение на радость маркетологам и торгашам!
@@AA-lm7bq тогда не было снега. Асфальт был
@@arman_kostanay , так вот о чём я и толкую! Зима, это сложное время, и покрытие на дороге разное. От голого асфальта, до снежного наста и бугристого льда. Шипы не спасают. Они наоборот расслабляют, и добавляют мнимой уверенности. Только умение спасает.У меня был прецедент, когда я нёсся на скорости под 30 км/час в темноте, не видя того, по чему я еду. Когда я попал на освещённый участок, то оказалось, что я еду на ЛЫСОЙ обычной резине по бугристому отполированному льду! Тут я реально испугался, но не упал, и поехал дальше. Надо просто уметь ездить. Никакая "шиповка" не заменить навыков.
@@AA-lm7bq я купил моноколесо. Буду весной учиться ездить. Защиту купил
@@AA-lm7bq теперь полностью прокачен
В Петергофе снимали!!!
Так Кенда и есть одна из "обычных" покрышек.
Катаю на грязевой резине Стелс 410 пилот . Без проблем, прохожу голый лёд и без шипов
Езжу круглый год на обычной дорожной резине. Еврозима, когда зимой основная температура +/-5С. Утром лёд, вечером лёд, днем чутка подтаивает. Не вижу особых проблем. Да, нужно голову иметь на плечах, ну и уметь. Тут в видео очевидное позёрство, когда чувак театрально падает на слегка припорошенном асфальте при езде прямо.
Я тоже не понимаю езжу на шипах переживаю чтобы нормально доехать а некоторые на этих стелс с лысыми покрышками и нормально ещё и телефон в руке
У меня стелс с шиповками! К чему эти понты, стелс не стелс?
shawlbe winter надо, И НА ФИКСЕ!)
На обычном дорожном велосипеде (десна вояж) до декабря катаю,на стоковых сликах, если резко не тормозить и не поворачивать - полет нормальный. Далее невозможно ездить до весны,так как обочины не чищены,колеи в которых сложно разойтись с машиной,да и повышенное потоотделение ведет к простудным заболеваниям
на дорожник есть резина Schwalbe Winter Spike 700x30C (35c 40c), наслаждайтесь.
а по поводу потовыделения, необхдоимо учиться праивльно одеваться в несколько слоёв и будет все в порядке, откатал боле 6 -ти зим уже, не простывал пока
@@alexander_shabanoff что за чушь вы тут понаписали,швальбе стоит как мой велосипед целиком. А одеться ты сам попробуй правильно,а потом залезь в гору,чтобы из моего района в город попасть,а я посмотрю
@@-Night_Ghost- зимняя резина штука такая, её один раз купил и забыл (цена велосипеда к ней отношение не имеет, главное это размер колеса при выборе резины), вот уже сколько зим откатано, а задняя покрышла только только начала намекать на 10% износ по центральному протектору, а в остальном на вид как новые. А коли нету денег на резину, ну, тогда увы, ждите весну, убиваться на летней - не дело.
Сегодня упал на льду за зимний период. Мне 63
Сейчас посмотрю скорость Макс. 36,6 км в.ч. ..
Я вообще на сликах 23мм и зимой и летом)
что за шлем?
А почему не шипуют люди сами резину? Я вот зашиповал. Шипы 6мм, с Али, грибок, с серым сердечником. Нужен лишь шипователь и сверло с дрелью.
шипуют люди, отзывы есть разные, и здесь в комментариях также писали
Подкладку нужно ставить а ее пробивает
Стравите фэт до 0.3 атмосфер и сравните с шиповками =)
Только, ессно, нужно бескамерку
Сразу от машины поставь чё и сравни
Швальбе Винтер шипованая ❤
Шипы можно самому сделать и монтировать в шину, вариантов море, главное хотение и умение.
там есть обсуждение этого вопроса на 7:25 , исходя из опыта моего коллеги "колхоз" с шипами долго не работает
@@podbor_velosipeda просто в случае с самодельными шиповками не нужен лютый колхоз с саморезами. Пару сезонов откатал на самодельной шиповке из континенталь дер барон и копией швальбовских шипов с алишки. При этом, шипы ставил как на заводской шиповке - сверлил отверстия в кнобах и внутри фрезой делал расширение под шляпку. Всё ходит нормально, держит тоже.
@@podbor_velosipeda старая геометрия велосипеда, можно один раз потратиться, и дальше кататься на летней резине, купить шире покрышку, и широкий руль с коротким выносом, устойчивость прибавится, и с давлением поиграться, правда есть одно но, из-за короткого переднего треугольника, вел может стать маленьким. На современный велосипедах мтб, с шириной руля от 760мм и выше, с широким ободом, на котором резина раскрывается значительно шире, и широкой резиной от 2.25, вообще шиповка не нужна в 80 % случаев.
Просто у вас кенда вместо покрышек. Даже фрикционная континенталь лучше держит, а на айс-спайкерах вообще хоть стоппи на льду делать можно.
Ну вообще Конти по льду едет достаточно спорно если она покрыта снегом то да она цепляется даже лучше шипов а вот если она чистая то цепляется даже хуже моего трехлетнего рейскинга
Но по снегу и каше лучше любых покрышек
@@КириллСухов-м5т она плохо держит только при высоких температурах на льду, от -5⁰ и выше. Если холоднее, то проблем нет.
Жалко велокурьеры этого не увидят :). Они походу не в курсе проблем
Почему я на зимней шипы спереди липучка сзади
А смысл? Второй год езжу без шипов. В этом году погода не Айс, но и в гололед проезжал осторожно, но не падал вообще. А платить 12тысяч за резину на такой промежуток времени..
Работал курьером - городе шипы не нужны. Голову надо на плечах иметь, "этого вполне достаточно".
@@MsWhitehare так и я о том. Ездят ребята и не парятся в любую погоду.
Если из обычной попробовать сделать липучку , протектор нарезать
Не выйдет - компаунд не тот - дубеет на морозе
@@sergeyesaulenko2725 смотря какая.Если взять с более менее мягким компаундом,то вполне.У меня для зимы shwalbe nobby nick,Дубаю толи при ниже -30.
Можно просто Конти за 5 к купить и все зачем что-то резать сам раньше шиповал покрышки хватает на год дальше зацепа нет так что лучше готовое брать чем лепить из г@вна только липучки по льду не цепляются учтите сам на Конти езжу а вот по снегу каше и асфальту очень хорошо и в морозы тоже плюс очень тихие
@@КириллСухов-м5т конечно можно зимнюю резину купить и не загоняться , но она стоит минимум 10 тыс , а я Фэт купил за 9100 😁. Вот поэтому и думаю как сделать зимний вариант с минимальными вложениями
Спустить воздух нужно было до 1,2-1,5 bar
Катаюсь зимой на гравийнике 40мм, и как бы не жалуюсь, нафиг мне не нужон ваш шипованный покрышке)
Езжу на nokian hakkapelita w240. Гоняю как летом по льду. Проблем нет.
шипы не вылетают ?
@@Ahilles2004 Все шипы на месте. А вот была кенда, там вылетали.
Да и видео есть как парень проехал 70000 км на nokian w240. После его просмотра я и купил Nokian w240.
Катаю на шипованной кенда , чутка подпустить и норм
У Мужика в синей шаке не правильная посадка , судя по всему и вел ему маловат)
В гололёд опускаю седло для смещения центра тяжести. Наверняка мужчина руководствуется тем же. Потеря эффективности педаляжа зимой ощущается сильно, особенно на фиксе, зато локти целые.
да, так и есть, велосипед мне маловат, но на зимней дороге это скорее в плюс, легче центр тяжести переносить, а свой любимый и настроенный по зиме не катаю, жалею
Шлем одевать надо
Я всю зиму езжу примерно по такойжэ дороге на DSI за 900р и в минус 35 38 не полопалась не потескалась скользковато главное без резких движений. Хотел взять шиповку самая дешовач на алике около 7т.р не взял 😄
Если 300 шипов то да а так швальба и кенда есть за 6 к тому же есть бу нокиан
По поводу швальбовских шипов заменных. Это, сами шипы - бесполезный маркетинговый трюк. Поясняю - на топовой марафон винтер плюс шипы эти никогда не пригодятся, будут сидеть хорошо родные, пока шина через годы не спреет. А на бюджетной марафон винтер эти шипы надо менять после каждого торможения на асфальте. То есть никогда не нужно покупать бюджетную марафон винтер, и головной боли с шипами никогда не будет.
Честно не знаю какая именно у меня но тоже плюс и ничего ещё не вылетело езжу каждый день
Что значит топовая или не топовая?
Разве винтер марафон ещё как то разделяется на подклассы?
@@N.e.o-m7l на Винтер и Винтер плюс. Отличаются они не только количеством шипов, а качеством компаунда. Винтер г-но конкретное, деньги на ветер. Винтер плюс годная резина.
Тут я увидел бред! У меня резина Continental Ruban, и все ок зимой! Без шипов и т.д. , хотя я живу где минус 30 и т.д. норм! Если что я в центре Сибири в Хакассии
конечно конечно. небольшая горка + машины буксующие на своих ДАЖЕ зимних липучках дадут тебе понимание что ты явно что то не то говоришь
Кенда. А что это такое?
Это бюджетная резина. Раньше была бюджетная резина.. С Евгением ценами уже можно сказать, что средний сегмент.
По "Швальбе", вы видимо ребята не катали её 2-3 сезона, где походит на ваших и пять!
Мне на полном приводе по кило на колесо, хватает пару сезонов по злому откатать.
Да и, Спайкер Про вам в ролик👌✍️
Я вчера неплохо так шлепнулся 😂, сломал два пальца , погнул руль ,стояк руля и переднее колесо на выброс, отказался в этом году
судя по рулю и колесу, вы отделались минимальными переломами, скорейшего выздоровления!
на шиповке были ?
Schwalbe ICE SPIKER PRO
Езжу на ней 2 зиму
На льду вобще не заносит
Это да Но не на каждый день крутить ее задолбаешься
ага с электромотором,они не катят нифига
Неё зимой я не езжу! Впрочем еслиб южнее жил то почему бы и нет
Более 25 лет зимой среди автомобилей на льду и слякоти на узкой лысой резине всех диаметров, и никаких проблем!
Не было возможности никакой купить в лихие 90-е шипованную резину, да и не нужна она!
Ездить научиться надобно, а не покупать шипованную резину на велосипед. Приучили диванных веломатрасников покупать, а не навыки получать.
Привыкли с помощью кошелька компенсировать своё неумение на радость маркетологам и торгашам!
бывает лед на котором выяснится что ты и ходить не умеешь, не только ездить.
@@KacheyRU , да, именно так. В этом случае проще ехать по льду на велосипеде тем, кто умеет по льду на нём ездить на обычной резине без шипов. Не умеющим лучше не ездить по льду вообще, и шипы на резине их не спасут. И не ходить по льду без шипованной обуви. Лёд, это не шутка, как и разметка на дороге в дождь. Не умеете, не ездите! Или научитесь ездить. Но не всем это дано.
а телефоны придумали для тех, кому лень по льду на не шипованой резине доехать и поговорить. на радость китайским торгашам.
@@alexeydao8718 , что курили или пили? :) С утра читать будет стыдно вам свой написанный бред. Не пишите, когда находитесь под воздействием веществ! :) С русским языком у вас всё тоже плохо. Но это уже привычно и понятно. Вещества забористые у вас, И НЕГРАМОТНЫЙ ТЕЛЕФОН В РУКАХ... :)
Боже, сколько ЧСВ)) Нет денег на шиповку - пишется гораздо короче
Там где лёд можно пешком пройти это будет дешевле, чем покупать шиповку.
После ледяного дождя тогда вообще велосипед рядом катить
спешу тебя огорчить и удивить НО я много катался на велах и на веле намного безопаснее по льду чем пешочком. конечно если не крутить как ненормальный. неоднократно чуть ли не падал слезая с вела на льду. казалось бы не скользко и повороты держишь а слез и чуть не грохнулся.
Шиповка не для льда нужна, а для наката. На накате прекрасно держит, особенно во дворах, где машины наездят скользкие бугры... Шиповка идет там как влитая и не боишься, что у тебя колёса вбок уйдут. А так, ездить на летней можно спокойно. Я на полусликах катал. Но на шипах это просто другой уровень.
@createl21 Попробуй просто на высоком протекторе по накату, у меня держит.
@@Vlad464205 зачем? Я уже две шиповки приобрёл. Я лет десять катал на летней. Протектор все равно скользит на укатанных буграх и в колее, потому надо все время смотреть по чему едут колеса и не допускать диагонального заезда на эти бугры. А на шипах как по рельсам. Но минусы тоже есть. Накат гораздо хуже полусликов. Если много надо ездить, то шиповка может даже быть во вред. Хотя есть швабле с неагрессивный протектором. Думаю, каким нибудь курьерам такую надо брать. Там не сильно должен накат страдать
Кто ж тормозит на льду, задним тормозом
я. а из под тебя ни разу не слетало вбок на торможении переднее? самый кайф когда на ледяном склоне. выставить ногу не успеешь, а вел уже на боку.
@@alexeydao8718 тормозить нужно двумя колесами. Ну или на крайний случай передним, если тормозить задним, то заднее пойдет юзом
@@alexeydao8718 главное уметь дозировать с задним почти при любом раскладе несёт я вот когда ехал делать было нечего решил тормознуть задним я конечно знал что будет как раз после ледяного дождя сразу в сугроб понесло ладно хоть людей не было
@@alexeydao8718 ты просто тормозить не научился у меня и на лысой получается
@@alexeydao8718 задним тормозить надо по сугробам после снегопада чтобы рулём не поворачивать вот тогда получается отлично плюс эпично
Зимой надо ездить на лыжах летом на велосипедах или сидите дома на велотренажёрах и крутите педали и тогда не чего не отморозите и руки ноги не сломаете
А я лыжников не понимаю. На веле хоть из подъезда выезжай и полно направлений и расстояний. Хочешь по городу, хочешь по колее через дачи, хочешь по узкой тропке в лесу, по укатанной лыжне тоже катал. Покрытие ограничено только глубоким снегом. Смена снега на асфальт и обратно в пути, не влияет на скорость и комфорт катания. Скорость выше, усилий меньше, комфортно с грузом, удобно цепляется фара.
@@alexeydao8718 На лыжах другие мышцы тренируются и можно туда пройти проехать куда с велосипедом не добраться НО зимой большой минус можно что то отморозить хоть на лыжах хоть на велосипеде
@@СашаТерехов-е2д большинство не живёт в деревне чтобы ездить на лыжах, поэтому велосипед в качестве транспорта для города это очень хороший вариант.
Чудак человек! Катать зимой не менее здорово чем летом! Тем более когда снег или гололёд! Да и слякоть не проблема. Экипируешься по погоде и вперёд. Единственное что лучше катать в шлеме, уткнуться головой в сугроб или убраться об лёд запросто, но в этом и есть кайф!
@@MsWhitehare особенно по пухляку здорово катать, когда снег ещё белый и не испачкан песком и реагентами. А вот гололёд спасибо не надо позавчера упал до сих пор колено болит
Зимой в контактах....лолки глупые
Кгкаоов
Вилку разверните 😂 у вас не Манету. Не позорьтесь
Уважаемый, вы что-то не поняли в этом видео. Здесь грубых ошибок в технической части не бывает, оба велосипедиста опытные веломеханики. Смотрим на вилку ua-cam.com/video/-YoKFxAo3Xg/v-deo.htmlsi=9ZuLNmNGr32fl5OU&t=524, куда направлены дропауты? Учите матчасть.
Что за бред! Катаюсь на Фиксе уже третий год не закрываю сезон и не разу не падал! Катаюсь как по правилам ПДД по дорогам общего пользования. Либо вы мешки либо Фиксеры настоящие велосипедисты без понтов как шоссеры😂😂😂😂
...так-так!!!!.... ВЕЛО-ФИКСО-ШОВНИЗМ????!!!!....😜
А плюсовую шиповку реально достать дешевле бюджетного велосипеда?
Бу или летом или только переднюю - тоже вариант
С плюсовой шиповкой уже не так и шипы нужны
@@adfy2307 что к чему?
@@ПонтелеймонКотлеткин я так понял вы говорите о стандарте покрышек 27.5+ или 29+ ширина таких покрышек в районе 3х дюймов. С такой шириной шипы уже не очень то нужны, площадь контакта такая что даже на гололёде при низком давлении будет хороший зацеп.
@@adfy2307 Не. Зацеп никакущий в гололёд. У меня 2.8" И очень страшно ездить. Небольшое преимущество по снегу перед 29х2.2, это да, такое есть. Но если лёд, припорошенный снегом, то не повернуть нормально.