Такая проблема: после простоя машина на холодную заводится с пол тыка, но на малых оборотах потом почти сразу с 500 до 1000 подымается, на горячую только газ в пол. По мере езды обороты на холостых периодически, то падают до 500 и машина почти не едет, начинает трясти на низах, то после разговки тыщ до 4х поднимаются до 1400-1500 Карб солекс 83 с заглушкой, потому что с электромагнитным клапаном ездить вообще невозможно (на старом замяло жиклер, новый купил похоже бракованный), двс 1.5 троешный, стоит бесконтактное зажигание
Вот собераюсь пятёрку настроит, для новичка на первом этапе думаю норм будет. Обороты на минимуме держит, и ещё даже если на подсосе, минутки две работает и глохнет.
Разбери, промой и прочисти все жиклёры и ходы в карбюраторе. А потом уже будет нормальная настройка. И посмотри чтоб воздушный фильтр хорошо прилягал к карбюратору.
Винты будут рабочими после тщательной промывки карбюратора. Или хотя бы прочистки жиклёров системы холостого хода. Если их не сломали. В основном из-за сорванных шпилек корпуса воздушного фильтра и сорванных шпилек на коллекторе, которые держат карбюратор, форсунки засоряются больше там ломаться нечему. Ещё конечно или от времени или от перетяжки гаек нижняя часть карбюратора изгибается и образуются щели подсоса воздуха. Это тоже вроде бы устранимо шлифовкой, но до определённой степени.
Винты которые ты крутишь настраивают систему холостого хода в этом карбюраторе она не имеет связи с главной системой, все что этими винтами настроишь это хх, главная система настраивается по другому И да, карбюратор настраивается Только вместе с зажиганием
Жига, это купленный рабочий завод из всеми чертежами на будущие модели из Италии, Фиат, назывался! Уруского, ничего небыло в нём! Поэтому, и работает! Правда в том, что это шестидесятых годов, разработка Фиатовская, и изрядно отстаёт от нынешних Фиатовских! 😢
у меня когда прогретая тоже так же запускается с пол тыка, но когда постоит чуток, двигатель остынет, то маслать приходится стартером, с бубном плясать, только потом заводится через пару минут, (зима)
лет 10 назад был такой великий и могучий карбюраторщик Мовиль Парашин , так он всех задолбал своими сериалами , что Санта Барбара отдыхала и коронка у него была ищем горочку, какая в пи-де может быть горочка , есть больше - меньше
Неправильно. Большой винт - это винт КОЛИЧЕСТВА смеси. Качество смеси (соотношение воздуха и топлива) - это малый винт. В первую очередь настраивают его, ловя им горочку. А винтом большим, т.е. КОЛИЧЕСТВА настраивают сколько оборотов на холостом будет, можно хоть тысячу, хоть девятьсот сделать. Кроме того, прогретая машина заведётся с пол оборота даже при неправильной настройке системы холостого хода, просто работать будет плохо. Ты показал настройку системы холостого хода, а не карбюратора. Настройка карбюратора - это комплексная процедура. Да и потом, машина, если немного постояла даже на горячую должна заводиться с педалью газа, выжатой на 2/3 хода. Да и потом, за то, как заводится машина отвечает зажигание, не только карбюратор. Если у тебя оно слишком раннее или позднее, машина не будет нормально заводиться. Ещё на заводку влияет уровень в поплавковой камере. Если у тебя карб переливает, то машина на горячую будет ужасно заводиться.
@@7years7 момент, когда мотор работает максимально устойчиво. Ты крутишь винт качества, ищешь момент, когда мотор работает максимально устойчиво, а винтом количества настраиваешь сами обороты. Это и есть горочка
Здравствуйте. У меня 2106 карбюратор даз 2107. Двигатель 03. Такая проблема до 3 тыс оборотов тяга такая себе. Вот только после 3 тыс двигатель оживает. Что смотреть?
Не делай нечего сам. Друг обратись к профессионалам. Карбюратор это сложная система.Его настроишь в гараже или во дворе. Сам тоже сначала мучался пока не обратился к спецам у которых оборудование и знание с пониманием.
Хоть бы одно видео найти,где с нуля настройка!. У всех двиг работает. А если я перебрал карб и там всё болты как попало и машина глохнет на холостых!!!!
Это когда мотор прям болтает хорошо так, это здесь горочкой и называют, когда он ровно работает, увидишь, когда «горочки», его сильно трясет) Но здесь просто холостой ход настраивают и подачу смеси, левый винт за подачу отвечает, правый за холостой ход, как у тебя мотор на холостом будет работать, на каком количестве оборотов
Сами вы можете только настроить обороты двигателя. Настроить карбюратор нужно с оборудованием и с пониманием его системы. Просто так вот в гараже вы его никак не настроите. Обращайтесь к специалистам. Сам намучался с его настройкой
У меня тоже с первого раза не получилась, а патом отверку кривую взял, как у нево, чудо получилось!
😂😂😂
Без лишних слов без лишних действий
Спасибо. Помогло с холостым ходом.
Десятки видео посмотрел, только с этого получилось сделать , спасибо )
Кратко и по фактам )
Понравилась особенно отвёртка, рабочая сразу видно.
Реально помогло, купил семерьку первый раз карбюратор, покрутил как автор видео и обороты начал держать
А по расходу что стало норм?
Бастро, четко и без воды. спасибо огромное за видео
Просто супер 👏👏👏👏
Такая проблема: после простоя машина на холодную заводится с пол тыка, но на малых оборотах потом почти сразу с 500 до 1000 подымается, на горячую только газ в пол.
По мере езды обороты на холостых периодически, то падают до 500 и машина почти не едет, начинает трясти на низах, то после разговки тыщ до 4х поднимаются до 1400-1500
Карб солекс 83 с заглушкой, потому что с электромагнитным клапаном ездить вообще невозможно (на старом замяло жиклер, новый купил похоже бракованный), двс 1.5 троешный, стоит бесконтактное зажигание
Проблема была в карбе, низ повело
Спасиба братан очень понятно все а симка заводчица проста сюда тай сама симка вапще класная тачка
Очень хорошо без слова
Всё доходчиво! 👍👍👍
Получилось Насроїть ?
Да жигули пофигу заводится с пол оборота все😂😂😂
Заводка авто еще зависит от зажигания
Спасибо мужик, ты мне здорово помог. А на диванных умников забей, удачи тебе. С меня лайк и подписка.
А нажо ли на горячию или холодную можно?
Помогло)
Все не так просто)) это вершина айсберга, там основа это уровень поплавка, и от нее уже надо отталкиваться
👍
Вот собераюсь пятёрку настроит, для новичка на первом этапе думаю норм будет. Обороты на минимуме держит, и ещё даже если на подсосе, минутки две работает и глохнет.
Такая е же фигня
Разбери, промой и прочисти все жиклёры и ходы в карбюраторе. А потом уже будет нормальная настройка. И посмотри чтоб воздушный фильтр хорошо прилягал к карбюратору.
Вам повезет если эти винты будут рабочими
Винты будут рабочими после тщательной промывки карбюратора. Или хотя бы прочистки жиклёров системы холостого хода. Если их не сломали. В основном из-за сорванных шпилек корпуса воздушного фильтра и сорванных шпилек на коллекторе, которые держат карбюратор, форсунки засоряются больше там ломаться нечему. Ещё конечно или от времени или от перетяжки гаек нижняя часть карбюратора изгибается и образуются щели подсоса воздуха. Это тоже вроде бы устранимо шлифовкой, но до определённой степени.
Карбюраторщик уровня БОГ! 🤣
Всё это делается когда кастрюля с фильтром на месте стоит, а так крутить смысла нет!
Здравствуйте а что у вас за карбюратор
Что за карб на видео скажите пожалуйста
Винты которые ты крутишь настраивают систему холостого хода в этом карбюраторе она не имеет связи с главной системой, все что этими винтами настроишь это хх, главная система настраивается по другому И да, карбюратор настраивается Только вместе с зажиганием
Ну вроде сначала зажигание настраивается, а только потом карб
жиги с полпинка заводятся на карбе, а гранту пол дня маслать надо
Гранту на... карбюраторе??? Шта??? 🤦😂
Жига, это купленный рабочий завод из всеми чертежами на будущие модели из Италии, Фиат, назывался! Уруского, ничего небыло в нём! Поэтому, и работает! Правда в том, что это шестидесятых годов, разработка Фиатовская, и изрядно отстаёт от нынешних Фиатовских! 😢
Вот прежде чем это делать надо эти жиклеры вывернуть и брызнуть туда из очистителя карбюратора особенно латунный сверху.Там всегда отверстие забито.
Почему на карбе долго опускаются обороты ❓❓❓❓❓❓🖐
Братан приедь в Костанай мою настрой
Так она заводится не из за Карла, а из за зажигания)
у меня когда прогретая тоже так же запускается с пол тыка, но когда постоит чуток, двигатель остынет, то маслать приходится стартером, с бубном плясать, только потом заводится через пару минут, (зима)
как посмотреть полный обзор
лет 10 назад был такой великий и могучий карбюраторщик Мовиль Парашин , так он всех задолбал своими сериалами , что Санта Барбара отдыхала и коронка у него была ищем горочку, какая в пи-де может быть горочка , есть больше - меньше
Что б ..., за горочка , перепад оборотов , понимаю. Горочка на дет . площадке .
Неправильно. Большой винт - это винт КОЛИЧЕСТВА смеси. Качество смеси (соотношение воздуха и топлива) - это малый винт. В первую очередь настраивают его, ловя им горочку. А винтом большим, т.е. КОЛИЧЕСТВА настраивают сколько оборотов на холостом будет, можно хоть тысячу, хоть девятьсот сделать. Кроме того, прогретая машина заведётся с пол оборота даже при неправильной настройке системы холостого хода, просто работать будет плохо. Ты показал настройку системы холостого хода, а не карбюратора. Настройка карбюратора - это комплексная процедура. Да и потом, машина, если немного постояла даже на горячую должна заводиться с педалью газа, выжатой на 2/3 хода. Да и потом, за то, как заводится машина отвечает зажигание, не только карбюратор. Если у тебя оно слишком раннее или позднее, машина не будет нормально заводиться. Ещё на заводку влияет уровень в поплавковой камере. Если у тебя карб переливает, то машина на горячую будет ужасно заводиться.
о какой горочке идет речь
у меня карб заливает дааз как сделать чтоб не заливало? помогите уже искал причины искать, на прогретую вообще не хочет заводится
@@lawozof поплавок и иглу посмотри, из-за них обычно карбюратор переливает
@@7years7 момент, когда мотор работает максимально устойчиво. Ты крутишь винт качества, ищешь момент, когда мотор работает максимально устойчиво, а винтом количества настраиваешь сами обороты. Это и есть горочка
@@ThePavelCannel понял, спасибо
Конечно хорошо сделано, но сын не сразу понял
Пришлось самому ему всё показывать
Накрутил, блин. А смесь то какая получилась в итоге? Богатая или бедная или нормальная?
Короче на слух нада а расход при езде нада всё ок будет и всё
Прямо как москвич
Холостые обороты прибавил и горочку нашёл....😂
Анфиса Чехова отдыхает
я не понял какую горочку ловить надо?))
Горочку бодрого😂
Искал стримерша спалила бупсы, нашёл как починить карбюратор на шестёрке
potomu on pupsik
Это пятерка
А что делать если после долгого простоя ваз 2107 не заводится и искры нету, но бензин качает
если БСЗ стоит то камутатор сдох если стоит Контактное крышку тармблера снимми покрути трамблер и посмотри ессть ли иска на контакте
От куда он это взял))ниже коментарий правильный..а этот горочку ищет на винте количества)
грамотно. сильно. где учился?
Спасибо теперь 10 литров за 1 метор 😢😢😢
А если жиклер холостого хода засратый? Показать надо людям как прочистить
Слишком раннее зажигание.
Ты винты перепутал.... И еще надо на три оборота открутить каптерную пробку! Тогда все четко по оборотам встанет!
Что значит горочка, все об этом говорят, а что это значит, и как её поймать ничего не понятно
Горочка, это такой момент, между тем как трясётся двигатель и работает ровно(устойчиво) Вот между ними и есть горочка
Смотрите Наиля Порошина, он все расскажет
Ты название жиклеров не правильно сказал это раз и прогретая машина всегда с полпинка заводится это два
Это точно болтун
В каком плане неправильно, можно подробнее
Газ уголь даз только для ваз
Какой мастер,такие зеваки.
Заточка классная ,кривая,просто п з д ц.😂
Здравствуйте. У меня 2106 карбюратор даз 2107. Двигатель 03. Такая проблема до 3 тыс оборотов тяга такая себе. Вот только после 3 тыс двигатель оживает. Что смотреть?
Проверь уровень в поплавковой камере и конечно же жеклеры должны стоять правильные
ранее зажигание
Не делай нечего сам. Друг обратись к профессионалам. Карбюратор это сложная система.Его настроишь в гараже или во дворе. Сам тоже сначала мучался пока не обратился к спецам у которых оборудование и знание с пониманием.
на видео показано как делать не нужно . натсроить карбюратор и узнать как за 2 минуты невозможно и нереально это ложь
Хоть бы одно видео найти,где с нуля настройка!. У всех двиг работает. А если я перебрал карб и там всё болты как попало и машина глохнет на холостых!!!!
Качество и количество закручиваешь до конца потом по 2,5 выкручиваешь и от этого уже регулируешь(2,5 оборота это заводская настройка)
Что за горочка и как её ловить?
Это когда мотор прям болтает хорошо так, это здесь горочкой и называют, когда он ровно работает, увидишь, когда «горочки», его сильно трясет) Но здесь просто холостой ход настраивают и подачу смеси, левый винт за подачу отвечает, правый за холостой ход, как у тебя мотор на холостом будет работать, на каком количестве оборотов
@@user-lf1mj9kv3z благодарю , завтра буду пробовать настроить
Сами вы можете только настроить обороты двигателя. Настроить карбюратор нужно с оборудованием и с пониманием его системы. Просто так вот в гараже вы его никак не настроите. Обращайтесь к специалистам. Сам намучался с его настройкой
Специалисты вымерли, в Сто нахуй шлют
да уж
Ну почему рукожопы,не зная даже устройства и принципа работы карбюратора - лезут выкладывать ролики?
Что ещё за горочка
Ты названия жиклёров не правильно сказал какой из тебя настройщик
А где прибор газоанализатор -нету , без него это колхоз,а вы соотве тствено неучь
Купите нормальную машину с инжектором.
Денег дай - купим)
@@ya_i_balпочему сразу дай, работать не пробовал?
Ты вообще не соображаешь
Еще один "карбюраторщик", который даже технической терминологии не знает, а все туда-же. Плохо, что люди их "слушают"...
Такие спецы .....всему научат , даже незнает где какой винт(качества и обогащение смеси)
Ты только настроил холостой ход и то не правильно .
Боже, избавь от таких гаражных "специалистов"!!!
Удали этот бред
Че за бред он несёт?
У меня также заводится, но....это заслуга трамблера
Я так понимаю горку поймал винотом подачи воздуха и все больше не крутить его.