DISASSEMBLY AND REASSEMBLY ANTI-SLIP CLUTCH MV AGUSTA F4 RR & BRUTALE 1090 RR & 990R, CLUTCH
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- Опубліковано 18 січ 2021
- ATTENTION!!!!!! BEFORE STARTING, EMPTY THE OIL FROM THE ENGINE !!!!!!!!!!!!!!!!!
TIGHTENING TORQUES:
clutch bell nut 140 Nm
spring fixing pins 10 Nm
drive flange posts (for slipper clutch) 4.5 Nm.
ORIGINAL TOOL TO MAINTAIN THE DISC HOLDER HUB
800079015.
TOLERANCES FOR BRUTALE 1090 RR AND BRUTALE 990 R AT MIN 9:47 (SPINGIDISCO SPRINGS); 10:25 (CLUTCH DISCS AND CONDUCTORS) - Авто та транспорт
obrigado boa noite agradeço pelo vídeo moro no Brasil tenho uma MV Agusta 910 S 2008 eu mesmo faço as manutenções preventivas em casa obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco 🎉🙏🐕
perfetto grazie 👍 questo video valle oro
Ciao ottimo video! vorrei capire gentilmente se per la 910 la procedura è la stessa. Ho acquistato una TSS e vorrei procedere al montaggio ma la prima volta non è andata a buon fine nel senso che rimontando il tutto la frizione stacca solo sul finale della leva... ho sbagliato ordine dei dischi o dei rasamenti? grazie mille
Ciao ,ho una domanda:ho un MV Agusta F3 675 che da un po' di tempo mi si inceppa la leva della frizione....ho subito pensato al cavo ma quando la moto si avvia ,a caldo la leva ritorna fluida,sto quindi pensando che siano i dischi arrivati ....cosa mi consigli di fare?
Hi Could you do me a favor and tell me, the long of the sprinsg in the turismo veloce 2016 thank you great job and explained.
Hi, i don't know about Turismo veloce, but Maybe i can help you, which long springs , the 6 springs in clutch? What you wanna know?
@@DaniloGarage the measure tolerans
@@Luise216 in this case i don't have manual for turismo veloce but only for BRUTALE 1090 that means Is different. Sorry
Scusami ma il disco curvato che va sopra il disco flat nel video lo inserisci al contrario o sbaglio ?
ciao, il montaggio al min 7.30 è eseguito correttamente, il primo disco di rasamento è quello piatto poi il secondo curvo sarà montato con la curvatura verso il motore . MOTORE ]) FRIZIONE. Spero che questa rappresentazione rendi l'idea. ciao
tres bon tuto entre les brutale et les F4 ma beaucoup aider
Ciao,MV brutale 1090 la mia frizione è già antisaltellamento ma da un fastidioso contraccolpo sulla leva, smontando mi sono accorto che il cestello ha, da fermo un movimento rotatorio di pochi millimetri, volevo capire se l'hai riscontrato anche tu o se non ci fosse qualche problema, grazie
Per capirci la campana portadischi quella collegata all'albero di trasmissione non deve avere giochi, mentre il mozzo portadischi avrà un gioco dovuto alla presenza di 3 rulli nel retro. Il contraccolpo che senti lo si avverte leggero e non eccessivo quando scali marcia in maniera abbastanza decisa ma lo sento solo per un breve periodo.
Io lo sento ogni volta che prendo in mano la frizione, fra campana e mozzo interno c'è un evidente movimento rotatorio anche da fermo e come se le molle a ragno non fossero abbastanza cariche, cominciano a premere qualche grado dopo
@@claudiopagano5930 se hai Instagram potresti inviarmi un video per capire meglio sempre se hai ancora tutto smontato. I dischi della frizione in che condizioni sono? Usi la moto in pista?
@@DaniloGarage non ho Instagram, ho ancora tutto smontato, i dischi sono in tolleranza, non faccio pista, l'ho presa usata non so prima di me, se mi dai un alternativa appena posso ti faccio un video e te lo mando, grazie
@@claudiopagano5930 si manda sulla mia mail su danilomarina1982@gmail.com
Bravissimo video utilissimo.. posso disturbarti quando smonto la mia frizione??
certo , scrivi quale dubbio hai.
@@DaniloGarage comunque sei proprio in gamba non smettere … la moto a 30K 990R domande ; come faccio ad accorgermi quando va cambiata la frizione?? Quando la smonto devo cambiare anche i fischi in acciaio?? Devo cambiare anche le due fascette quella curva rivolta verso il motore?? A parte dischi frizione ed eventualmente i dischi in acciaio sicuramente devo cambiare la guarnizione del carter e le molle per sicurezza ma c’è da cambiare qualcos’altro?? E cosa mi consigli come frizione e dove acquistarla ?? Grazie ancora del tuo tempo
@@alfredosavoia quando slitta la frizione te ne accorgi in accelerata che ti slitta e la moto va su di giri ma nn prende velocità. Quando compri la frizione solitamente ti danno solo i dischi guarniti oppure a tua richiesta anche quelli nudi. Io prenderei solo i primi a meno che tu nn la usi in pista. Per le molle hanno una tolleranza che la trovi nel manuale di manutenzione del motore anche on-line (solitamente stanno bene) . Altro nn c'è nulla per la Marca e il materiale antifrizione del disco fatti consigliare dal ricambista in base al tuo uso.
Oppure scrivi nel gruppo facebook della brutale su quale disco andare. La scelta è personale. Cambia olio frizione ogni anno. Con spurgo. Guarnizione carter pure .
@@DaniloGarage grazie di cuore per tt i consigli… il mozzo ruota devo ingrassarlo ogni anno ??
frizione antisaltellamento originale mv funziona bene?
Funziona benissimo, e pensare che i dischi sono usati ma che ben rientrano nelle tolleranze della casa. Finalmente mai più saltellamenti di gomma in decellerazione.
@@DaniloGarage ho una f41000 del 2005, tempo fa mi è capitato un frizione antisaltellamento mv, prima di prendere ho letto un po di forum, alcune forum dice che frizione antisaltellamento originale mv non è un gran che, poi non sapendo se mi va o no frizione ho lasciato stare. 😭
@@michji2634 si effettivamente una frizione aftermarket ha prestazioni migliori, non mi dilungo in termini tecnici, ma sicuramente al costo che l'ho trovata io mi è convenuto sostituirla e provare una nuova prestazione. Per quanto riguarda la compatibilità come ho detto nel video ho comprato una della F4 1000 RR ma ho solo sostituito la campana i dischi e il porta dischi, così da mantenere inalterato tutto il resto.