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エンジンヘッドのオイル漏れ→ua-cam.com/video/BuCS6YDdr_8/v-deo.htmlsi=LpfLELsF0qOSO6yAタンクキャップの詰まり→ua-cam.com/video/I9z0tMhNGog/v-deo.htmlsi=epQ71IqY4DdcF6U5タペットとカムチェーンテンショナー調整→ua-cam.com/video/aUCmfFeFFqk/v-deo.htmlsi=40QKVJYNI1pEPxvlクラッチワイヤー交換→ua-cam.com/video/be-DZjMpXuM/v-deo.htmlsi=EgWhhjW21H2PfLXK負圧ガソリンコック→ua-cam.com/video/8rzg-WwpeHE/v-deo.htmlsi=gEI9hprJNKeK_uRXコメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。「再生リスト」SR400整備動画 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html「再生リスト」SR400の雑談 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html「再生リスト」SR400キャブ関連 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
こんばんは今年もたくさんの情報ありがとうございました年明けユーザー車検に行くので気になる部分は点検整備しておこうと思いますタンクは例のジョイント付けてあるのではずしやすくなっていますので何となく気にるタペット調整しようかなと考えています夏に一通りパッキン、ガスケット買ってあるので😃一年動画ありがとうございました良いお年をお迎えください
もしタペット調整をするのでしたらエキパイ側のタぺカバーの所ネジロックついているのでネジとネジ穴を痛まないように気をつけてください。いつもコメントありがとうございます。良いお年をお迎えください。(∩´∀｀)∩
バッテリーはね〜キャブ式にの時はバッテリーレスにしていたので、全く気にしていなかったのですが、FIのファイナルに乗り換えたので、気にしないと行けないですね。
そうなんですよ。昔の（2002年以前）キャブSRより意外と電気を食うのであのサイズだと厳しいんですよね。(∩´∀｀)∩
ヘッドカバーのつなぎ目からのオイルにじみはもう諦めてます。87年式と2000年式の２台ともSRガレージさんの言われる故障はすべて体験しました。あと、87年のはイグニッションコイルとレギュレータが駄目になり、2000年式は燃料コックのダイヤフラムがやられてガソリンが駄々洩れとレギュレーターをやってます。レギュレータは突然死がないからいいのですが、コイルとクラッチケーブルにクラッチレバーは交換部品を常備してますよ。
長く乗ってると色々出てきますよね。ヘッドカバーのつなぎ目は歪みが無ければ組み直しで直りそうにないですか？あそこは液ガスで付いているので(∩´∀｀)∩
@@srgarage ヘッドカバー、他車両のものに交換してませんか？交換したら洩れますよ
@yono4812 たしかにヘッドとヘッドカバーは同じ組合せでないとダメですね。
こんばんは～今回も凄く勉強になりました。まだファイナルエディションを新車購入して半年ですが、三年寝かしてた新車なので、なにかしら劣化してそうなので、今後いろいろトラブルに遭遇しそうです。貴重な情報いつもありがとうごさいます。
そうですね。動いてなくてもゴム類は3年経てば経った分硬化などはあるかもしれませんが、室内保管でしょうし3年程度であれば最近のバイクは大丈夫だと思います。(∩´∀｀)∩
ホタテ型のガソリンキャップも空気穴詰まりやすいです。以前もこれで悩まされていました。
そうなんですね。情報ありがとうございます。(*´ω｀*)
SR ガレージさんおはよう,車検の時だけじゃなく、定期点検にだすってことですね
いつもコメントありがとうございます。法定点検って罰則ないのでお金が勿体無いって受けないですもんね。自分の点検出来ない場合はお願いしたほうがいいですよね。(*´ω｀*)
お世話になっております。35thモデルのsr乗りですいつも勉強させてもらってます質問なんですが、これらの故障要因は車検等で見てくれるものなんでしょうか？
私たち一般ライダーのイメージだと車検は次の車検まで壊れないように点検するって思うんですが、実際は車検の時に合格ラインに達しているかしかみません。（格安の通すだけ車検の場合）なので一言「ここが気になるので車検と一緒にお願いします」みたいに伝えたほうが確実ですね。(∩´∀｀)∩
@ @ お返事ありがとうございます！了解致しましたご丁寧にありがとうございます、、これからも整備や洗車などまだまだ不安なので勉強させてもらいます！
お疲れ様です！当方2型に乗ってるんですが、燃料コックからのガソリン漏れに悩まされてます。3ヶ月程前にコックをオーバーホール(ダイヤフラム等は新品に交換)したのですが、最近ポタポタとガソリンが漏れるようになりました。組み直すと漏れは止まりますが、2、3日するとまた漏れ出します。漏れも日毎に酷くなります。何か心当たりがあれば、ご教示いただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします。
レバー部分に付いているOリングは交換しましたか？→ua-cam.com/video/8rzg-WwpeHE/v-deo.htmlsi=gEI9hprJNKeK_uRXそこがOKならタンクとコックの結合部のパッキンから漏れているかもです。(∩´∀｀)∩
@ 返信ありがとうございます！パッキンも全て交換したのですが…。ダイヤフラムばかりに目が言っていたので、パッキンももう一度見直してみます！
であればコックの取り付けボルトの根本のオレンジのパッキンも交換してみてください。(o^^o)
@@srgarage そこは未交換なので早速手配して交換してみます。ありがとうございます！もう半月乗れていないのでストレスが溜まります笑
高速で追い越し120km/h出していると、ある程度走ったところでガス欠みたくなるのはSRの持病でしょうか？100km/h巡航程度であれば問題ないですし、コックをプライマリにしてやれば問題ないんですけど、気になってます。
キャブSRでしょうか？プライマリーで120kmでフル加速が問題ないならキャブの油面が低いかタンクかキャブかどこかにゴミが詰まって流れが悪い、プライマリーでもフル加速出来ないのであればキャブの不調です。エンジン回転を8千回転以上回そうとしてるならレブリミッターです。(2001年以降のモデル)あとは単純にエアクリが汚れてるとか
今年は大変お世話になりました！ほぼSRガレージさんの動画を見て整備をしていました(*ﾉωﾉ)来年も動画楽しみにしております！
こちらこそありがとうございます。よいお年をお迎えください。(∩´∀｀)∩
最近個人売買経由でSR400 4型を納車したものです！納車する前からSRガレージさんの動画を参考にさせていただいております！質問なのですが、車検対応のカスタムがされている場合でも修理を受け付けてくれるお店が少ないと別動画で仰っていたので、お店にオイル交換などの作業を依頼する場合どのようなお店に任せるのが無難なのでしょうか？、車体は車検対応マフラーとハンドルが変わっている程度です。よろしくお願いいたします。m(_ _)m
基本的にオイル交換などの整備や修理は車両の購入店にお願いするのがいいです。お店自身が販売した車両でないと見てくれないことが多いので。(∩´∀｀)∩
エンジンヘッドのオイル漏れ→ua-cam.com/video/BuCS6YDdr_8/v-deo.htmlsi=LpfLELsF0qOSO6yA
タンクキャップの詰まり→ua-cam.com/video/I9z0tMhNGog/v-deo.htmlsi=epQ71IqY4DdcF6U5
タペットとカムチェーンテンショナー調整→ua-cam.com/video/aUCmfFeFFqk/v-deo.htmlsi=40QKVJYNI1pEPxvl
クラッチワイヤー交換→ua-cam.com/video/be-DZjMpXuM/v-deo.htmlsi=EgWhhjW21H2PfLXK
負圧ガソリンコック→ua-cam.com/video/8rzg-WwpeHE/v-deo.htmlsi=gEI9hprJNKeK_uRX
コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。
書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。
「再生リスト」SR400整備動画 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html
「再生リスト」SR400の雑談 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html
「再生リスト」SR400キャブ関連 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
こんばんは
今年もたくさんの情報ありがとうございました
年明けユーザー車検に行くので気になる部分は点検整備しておこうと思います
タンクは例のジョイント付けてあるのではずしやすくなっていますので何となく気にるタペット調整しようかなと考えています
夏に一通りパッキン、ガスケット買ってあるので😃
一年動画ありがとうございました
良いお年をお迎えください
もしタペット調整をするのでしたらエキパイ側のタぺカバーの所ネジロックついているのでネジとネジ穴を痛まないように気をつけてください。いつもコメントありがとうございます。良いお年をお迎えください。(∩´∀｀)∩
バッテリーはね〜
キャブ式にの時はバッテリーレスにしていたので、全く気にしていなかったのですが、FIのファイナルに乗り換えたので、気にしないと行けないですね。
そうなんですよ。昔の（2002年以前）キャブSRより意外と電気を食うのであのサイズだと厳しいんですよね。(∩´∀｀)∩
ヘッドカバーのつなぎ目からのオイルにじみはもう諦めてます。87年式と2000年式の２台ともSRガレージさんの言われる故障はすべて体験しました。あと、87年のはイグニッションコイルとレギュレータが駄目になり、2000年式は燃料コックのダイヤフラムがやられてガソリンが駄々洩れとレギュレーターをやってます。レギュレータは突然死がないからいいのですが、コイルとクラッチケーブルにクラッチレバーは交換部品を常備してますよ。
長く乗ってると色々出てきますよね。ヘッドカバーのつなぎ目は歪みが無ければ組み直しで直りそうにないですか？あそこは液ガスで付いているので(∩´∀｀)∩
@@srgarage ヘッドカバー、他車両のものに交換してませんか？交換したら洩れますよ
@yono4812 たしかにヘッドとヘッドカバーは同じ組合せでないとダメですね。
こんばんは～今回も凄く勉強になりました。まだファイナルエディションを新車購入して半年ですが、三年寝かしてた新車なので、なにかしら劣化してそうなので、今後いろいろトラブルに遭遇しそうです。貴重な情報いつもありがとうごさいます。
そうですね。動いてなくてもゴム類は3年経てば経った分硬化などはあるかもしれませんが、室内保管でしょうし3年程度であれば最近のバイクは大丈夫だと思います。(∩´∀｀)∩
ホタテ型のガソリンキャップも空気穴詰まりやすいです。
以前もこれで悩まされていました。
そうなんですね。情報ありがとうございます。(*´ω｀*)
SR ガレージさんおはよう,車検の時だけじゃなく、定期点検にだすってことですね
いつもコメントありがとうございます。法定点検って罰則ないのでお金が勿体無いって受けないですもんね。自分の点検出来ない場合はお願いしたほうがいいですよね。(*´ω｀*)
お世話になっております。
35thモデルのsr乗りです
いつも勉強させてもらってます
質問なんですが、これらの故障要因は車検等で見てくれるものなんでしょうか？
私たち一般ライダーのイメージだと車検は次の車検まで壊れないように点検するって思うんですが、実際は車検の時に合格ラインに達しているかしかみません。（格安の通すだけ車検の場合）なので一言「ここが気になるので車検と一緒にお願いします」みたいに伝えたほうが確実ですね。(∩´∀｀)∩
@
@
お返事ありがとうございます！
了解致しました
ご丁寧にありがとうございます、、
これからも整備や洗車などまだまだ不安なので勉強させてもらいます！
お疲れ様です！
当方2型に乗ってるんですが、燃料コックからのガソリン漏れに悩まされてます。3ヶ月程前にコックをオーバーホール(ダイヤフラム等は新品に交換)したのですが、最近ポタポタとガソリンが漏れるようになりました。組み直すと漏れは止まりますが、2、3日するとまた漏れ出します。漏れも日毎に酷くなります。
何か心当たりがあれば、ご教示いただけるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。
レバー部分に付いているOリングは交換しましたか？→ua-cam.com/video/8rzg-WwpeHE/v-deo.htmlsi=gEI9hprJNKeK_uRX
そこがOKならタンクとコックの結合部のパッキンから漏れているかもです。(∩´∀｀)∩
@
返信ありがとうございます！
パッキンも全て交換したのですが…。
ダイヤフラムばかりに目が言っていたので、パッキンももう一度見直してみます！
であればコックの取り付けボルトの根本のオレンジのパッキンも交換してみてください。(o^^o)
@@srgarage
そこは未交換なので早速手配して交換してみます。ありがとうございます！
もう半月乗れていないのでストレスが溜まります笑
高速で追い越し120km/h出していると、ある程度走ったところでガス欠みたくなるのはSRの持病でしょうか？
100km/h巡航程度であれば問題ないですし、コックをプライマリにしてやれば問題ないんですけど、気になってます。
キャブSRでしょうか？プライマリーで120kmでフル加速が問題ないならキャブの油面が低いかタンクかキャブかどこかにゴミが詰まって流れが悪い、プライマリーでもフル加速出来ないのであればキャブの不調です。エンジン回転を8千回転以上回そうとしてるならレブリミッターです。(2001年以降のモデル)あとは単純にエアクリが汚れてるとか
今年は大変お世話になりました！ほぼSRガレージさんの動画を見て整備をしていました(*ﾉωﾉ)
来年も動画楽しみにしております！
こちらこそありがとうございます。よいお年をお迎えください。(∩´∀｀)∩
最近個人売買経由でSR400 4型を納車したものです！
納車する前からSRガレージさんの動画を参考にさせていただいております！
質問なのですが、車検対応のカスタムがされている場合でも修理を受け付けてくれるお店が少ないと別動画で仰っていたので、お店にオイル交換などの作業を依頼する場合どのようなお店に任せるのが無難なのでしょうか？、車体は車検対応マフラーとハンドルが変わっている程度です。
よろしくお願いいたします。m(_ _)m
基本的にオイル交換などの整備や修理は車両の購入店にお願いするのがいいです。お店自身が販売した車両でないと見てくれないことが多いので。(∩´∀｀)∩