今注目の ベースマシン ! レベル別 86 / BRZ ドリ車チューン の ツボ ～ 川畑真人 / 藤野秀之 / 時田雅義 / 笹山栄久 【新作】
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- Опубліковано 29 сер 2024
- ドリ車 の 定番 ベースマシン といえば シルビア や 100系 ツアラー などが思い浮かぶが、今はどの車種も価格が高騰中。そんな中 風間オート 主催のイベント『 86/BRZ アベンジャーズ 』のデモランには名だたるドライバーたちがそれぞれの作った 86 で参加しているではないか!!
ということで、腕は確かなドリフター達が作った86 ドリ車チューン の ツボ を直撃取材。遊べるドリ車が車体も込みで約120万円で作れるってマジ!?
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※動画内の情報は当時のものです
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#GOPRO
初代TOYOTA 86の開発責任者、多田哲哉さんは「86が本当に評価されるのは中古車として世に流通してから」と言ってたような気がする。マジでそのとおりになってきたんじゃないかな。
でも最近の若い86乗りはzn6,zn8ともにドレスアッパーばっかりよなSNS上では😢
思ったよりドリフトに偏った仕様にしなければならないのかな
時田さんが「街乗りしにくくなるから」と言っていたのはユーザーとして嬉しかった
ドリ車ベースが暴騰中の中、日本のドリフト文化を絶やさない為に、今こういう活動が一番重要だよね。
こうやってドリフトの最前線で活躍する人達が、色んな方向性を示してくれるのは非常にありがたい事です！
こういうの待ってた‼️現実的なの
シルビア/180SX/JZX/スカイラインはもう高くて買えない
令和のドリフト暴走マシン
86/BRZいいですね 欲しいです
相変わらず川畑選手はカッコイイ車を作りますなぁ
新型が出てからむしろ人気になった初代86…
開発責任者の多田さんの思惑通りになった感じですね！
エンジンが2JZじゃないのは良いですね。
あと川畑さんがトラストの部品使ってるのも何か良い
まじ格好いい！！ 86 やBRZ そしてベース車の個性がしっかり残っているD1をみたい。
ドリフトといえばずーっとシルビアなので、新型車が流行るといいですね。
スワップなしでシルビア勢と戦えたら夢がある。
グリップ、ドリフト、スタンス、カーチューンもこなす8Bの凄さ
織戸さん、谷口さん、日比野さんが86の販売初期にD1に参戦して、皆パワステの不具合には泣かされていた。
まさかコンピュータで解決できるようになってるとは、時代は進んでるなぁ。
川ハチと藤ハチの追走すごくいい....
これがまたみたいんじゃぁ〜
当日、秋田から自チームメンバーのサポートで参加させていただきました！
私は出場ドライバーではなく機材車担当だったのですが
圧倒されました、、
やっぱり、プロのつくる車やドライバーはレベルが違いました💦
ヤフオクでエンジン載せ替え覚悟で、16万ｋｍＭ/ＴのＢＲＺを60万で買ったけどオイルも食わんし絶好調です。
この手の車で高騰してないの86、ＢＲＺくらいじゃないかな？買いだと思います。
いや、高騰してます！
特に昨年の新型の発表直後からじわじわと上がってます！！
ロードスターって高いの？
@@th1185 ロドスタはNBとかNC前期は割と安い印象ですね！(ただし限定モデルを除く)
naはマツダでレストア始まってから急激に高騰しましたし、NC後期やNDは高年式ということもあり値が落ちにくいです…
最安値20万キロで80万円で買いました。 高いよ
fa20で460馬力は夢がある、、
車体込み120万円カスタムはとても参考になりました！
今からドリフトするならこれだ！シルビア系は勿体なくて出来ん
86はターボキットつけるとエンジン出力マージン以内でも高確率でガラスミッションが逝くから、その覚悟がある人以外はNAで乗ってたほうがいい。
20万キロ近く走ってても100万切らないから、ホント高くなったよなぁ
そう思います。10年落ちなうえ新型も出てるんだから40, 50万くらいで買える個体がちょこちょこ出てもいいと思います。流通台数も多いですし。
かつてのスポーツカー系が高いのでその影響なのでしょうね。
車って実質そんな価値ないのに、車屋というか中古車業界の言い値で買わされるから腹立つよな。
希少車でもない世の中にゴロゴロ転がってる使い古された車がなんで200万円もするのかわからん。
デフレ時代はそういう相場だったけど、今はインフレ時代に突入して物の価格は毎年どんどん上がっていくから中古市場もそれに引っ張られる、だから買いたいと思ったら即買いすればいい、しかも買う時は高いけど売る時も高く売れる、ようはリセールもどんどんあがっていくからイニシャルコストは増えるけど乗り換えやすくもなってるよ、だから世界で新車が飛ぶように売れてるわけだ...
中古車屋が必死なんでしょ。
まぁ売れる物は高くなります。
だったら、新車価格さげろや！！！！！
川畑選手の車はいつもカッコいい👍
実際、いま安くドリフトしようと思ったら８６しかないわな。いい車だ。
レクサス、フーガ、スカイライン、z
NAで遅くても少しいじれば操るのが楽しい車が最高だと思う 馬力やスピードはきりがなくお金もかかるし いいね👍
86は安いしキットもあるから良いよね〜
ドリフト復活したくなりました！
トヨタは86、日産はZ33、新しい時代が来たのかもね。
86に関してはホントシルビアの後釜になってほしいですわ
@@nightscreenfuture3560 👍👍👍👍👍
@@nightscreenfuture3560 ほんとそれ
ドリフト向きの車がなくなったら悲しい。
@@x42s_yuki86BRZドリフト向いてないけどね
8:35 boost gauge placement 💥
FT86はエンジン(ヘッド廻り)&ミッション共にガラス(壊れやすい)だからなぁ
あと最低でも車両価格+100万は見とかないとキツイよ
この人達は工賃の概念(ショップorDIY)ほぼ無いから出来るのよ
2010年あたりまでのフロントがダルくリヤがブレイクしやすい動きの車が流行り出すのは良い事ですね。
独立懸架なのにホーシングのような動き！最高に楽しいと思います♪
ノーティーベアさんの走りとインタビュー見たかった・・・足回りについては相当研究＆熟知されてるショップだと思うので。
12:00 なんで215/45/17以上は無理なの？（もっと太いタイヤは無理ってこと？）グリップがありすぎてパワーが足りないってこと？詳しい人教えて
多分パワー不足だと思われ
連れのノーマル86でドリフトした時、しんどかったの覚えてる
違うかもしれんけどね
フロントタイヤの話かなぁ。いっぱい切ると、フェンダーや、フェンダーの内側に当たって、タイヤや車体が痛むからかも。
川畑さんの86ターボに遮熱板付いてないけど大丈夫なのか？
そのバンパーマジでかっこいい
今から真似したら全部込み自作DIY必須２００万円か
まだ高校生なんですけど将来86でドリ車作ろうと思ってたのでクソありがてぇっす！！
頑張ってください！
9:46 r33純正ホイールぽくてカッコ良いですがなんのホイールですかね？！？！？！pcd変えて履かせたとかありますかね、
変換ワイトレだと思います
最近22万kmだけど載せ替え前提で65万でzn6買えたー
風間オートの延長ロアアームって強度計算書付いてきますか？
Good information here! May I request English subtitles please?
FA20をいじってドリ車にするってのがいいですね。
2JZばっかりのD1はもうお腹いっぱいです。
86のステアリングのサイズはいくつなんですか？
新車だけど新型は2.4Lのトルクアップでノーマルでもだいぶドリフトしやすくなったらしいですね
ボディ剛性も上がってるらしいです
Lol they are playing the wrong music at a car event in the background
川畑先生
今シーズン何の車参戦するのかな？
新型86じゃなかった？
藤野と同じ
@@user-wi6bi4ot7t
まだエンジンの情報も聞いてない
@@rintheaswang-la 2jzってUA-camでいって言ってた気がする
ポン付ターボ程度までで盛り上がるカテゴリができればいいけど、エンジン中身と強化ミッション前提の車作りははまだ現実的ではないんじゃないですか？
そんだけしないと86でドリフトをするには現実的には厳しいということでしょうな
そもそもE/Gノーマルでも個体によってはヘッドが壊れるし、LSD入れるとM/Tが壊れるほど強度がギリギリなんでパワー上げるといずれ壊れます。
Woot!
笹さんのホイールが114.3の5穴になっているのですがこれはインプハブなど流用しているのでしょうか
NAがいいなぁ
現代のドリ車はやっぱりナックルがキモだよね
Drift 86
オークションで60万だとハズレ引いたら厳しいな。過走行でも状態良ければいいね。
金があればまた86買いたいなー
前期86で六甲の峠最強を目指してた時楽しかったぜ
これって車検通りますか？
それ
ワイドボディーはまず車検out
@@chin-pe-san7989 タイヤはみ出てるのかっこいいのに､､､
@@chin-pe-san7989 ワイドボディ化は構造変更で車検通ります。
4.50万程度で即ドリとかじゃないとドリフト小僧には厳しいと思います。
昔の事を考えると86の過走行でも高いですね、、
車体は安いがドリ車にするまでが高すぎるんだよ
普通にレクサスのIS、GSとかフーガとか買った方がいいよ
d1ドライバー運転しょぼいな