Acquistato una Juke n-connecta a ottobre 2023, praticamente da un mese. Prima avevo una bmw serie 1 del 2016 Diesel Manuale. Beh che dire, mi sono pentito alla grande. Consumi elevati, piacere di guida ridotto. Praticamente ciò che non dovrebbe accadere quando si acquista un auto ibrida nuova. Premetto, non sono uno che va a velocità di crociera, ma neanche uno dalla guida sportiva. Per intenderci, una guida normale. Con la serie 1 la media era sempre un 5,2/100 km, quello che mi veniva segnalato. Quindi una media di 19 km litro. Che già sono buoni, soprattutto perché con la bmw il pedale non avevo paura di buttarlo giù. Magari a velocità alte facevo i 16 con un litro, a velocità ridotte e costanti i 23. Però anche a velocità ridotta con la bmw era un’altra cosa, con la Juke bisogna sempre stare attenti a non accelerare troppo, a non andare troppo oltre. Insomma, bisogna avere il piede di fata sempre, e capite che penso che nemmeno un anziano di 70/80 anni possa avere un piede così delicato. I consumi della juke variano, variano dai 20/21 km litro se vai veramente piano frenando o decelerando di continuo cercando di stare entro i 60 km orari, ai 13 km litro non appena si decide di spingere giù il pedale e quindi di avere una guida piacevole. Che per altro è difficile ottenere una guida piacevole dove la macchina va sempre troppo su di giri senza mai cambiare, per me superiamo i 3.000 giri ad ogni cambiata. E mi sembra imbarazzante. Quindi sconsiglio assolutamente. A breve cercherò di permutarla con una macchina che abbia un valore praticamente simile, probabile che ritorno su una tedesca manuale dal valore simile (31 mila euro) Quindi per intenderci, ridotto piacere di guida, aumentati i consumi, ma bella estetica esterna e interna dell’auto. Tutto questo per 31 mila euro. Non ne vale assolutamente la pena
certo che sul web ce ne siete di geni...paragoni una bmw serie 1 hybrid dal costo di 55 mila euro con una juke hybrid che al momento in offerta ti danno 17 k (metticene due in piu per la versione n-connecta)?quanto aveva ragione umberto eco...
Ho la N-Connecta da poco più di un anno e 20'000 km percorsi.. vengo da una golf 6 del 2012 TDI e anche io mi pento ogni giorno dell'acquisto.. trovo una qualità degli poco piacevole e pessima in alcuni particolari (tasti dei finestrini, luci abitacolo, tettuccio interno) e consumi discreti, non sicuramente eccellenti come speravo. Anche io sono molto tentato di darla via
Ciao Alessio, come sempre, prova e recensione chiare e obiettive. È davvero un piacere seguirti, seguo diversi canali automobilistici ma sinceramente, senza nulla togliere agli altri bravissimi recensori, ritengo il vostro canale il più sobrio ed equilibrato. Per quanto riguarda questa Juke, sono possessore di una Premiere edition da circa tre mesi e sono sostanzialmente d'accordo con te su tutti gli aspetti. Per quanto riguarda i consumi, su circa 3500 km fatti sono su una media di 17 attualmente, nel misto città, autostrada, extraurbano. In città ho raggiunto punte di 35 km/l ma la media in questo ambito non supera i 19/20 km/l. Con la Kona che ho provato qualche mese fa, in effetti ho notato una maggiore efficienza. Il piacere di guida e il comfort dell'auto sono in effetti ottimi, in tutti gli ambiti. Soprattutto in autostrada dove è andata oltre le mie aspettative. Alessio sei in gamba, ti stimo davvero. 👍
Acquistata una settimana fa, un’auto straordinaria, consente di guidare in modalità elettrica per molto più tempo di quanto si dica in giro. La guido in elettrica anche a 80kmh non bisogna preoccuparsi troppo di cercare il veleggio, ci pensa lei, parti in elettrico fino a 60 poi parte il termico, poi riparte l’elettrico, l’importante è avere una pressione costante sull’acceleratore.
Che sia più rumorosa quando parte il termico non ci piove, sarebbe strano il contrario, ti dico, con ma a 80 kmh fa dei tratti in elettrico, più o meno un km poi ovviamente riparte il motore a scoppio per ricaricare.
Sorprende che per una vettura nuova si lanci questa motorizzazione che é presente anche sull’Arkana di Renault ma che é stata giá ottimizzata con l’Austral (1.3 3 cilindri invece che 1.6 da 4). Sorprende, e forse anche di piú, che non si proponga l’E-power visto che vorrebbe essere l’arma “definitiva” di NISSAN. Io ho un’ Arkana e-tech ed effettivamente il piacere di conduzione come tale me lo sono dimenticato (fa tutto lei, anche cambiare….e con questo tipo di “cambio” non si possono avere neanche le levette per cambiare in semiautomatico). I consumi invece sono decisamente buoni a meno di non vivere dove stai tu, questo motore le salite non le gradisce propio. Bella recensione, complimenti.
Ma quale crisi, stanno facendo quasi tutti record di utili vendendo il 30% di auto in meno. L'unica vera crisi è lo stipendio medio italiano imbarazzante.
Per quanto ne so io, gli innesti frontali sono obbligatoriamente con i denti diritti, come mi pare di vedere anche nel video. I vari imgraggi, eccetto quelli frontali, hanno giustamente i denti elicoidali.
Alessio buongiorno, posso avere un tuo consiglio? Percorro circa 25.000 km l'anno tutti in extraurbano e la nuova Juke Hybrid mi piace. Mi consiglieresti di acquistarla o c'è qualcosa di meglio per quanto riguarda i consumi....sai ho letto un po di recensioni e sembra che questa consumi un tantino troppo. Ti ringrazio in anticipo. Un caro saluto. Antonello R.
Se può esserti utile, io ho girato un po per i concessionari. Tieni presente che con i miei problemi di salute ho la necessità del cambio automatico. L'auto più confacente alle mie necessità, e quella con il miglior rapporto dimensioni interne/esterne è la citroen c3 aircross.
@@lorenzocalabrese1Non sapevo esistesse anche automatica, e’ un auto che mi e’ sempre piaciuta, nutro qualche dubbio solo sulla affidabilità nel tempo….boh
Il 1000 normale fa 10 al litro in città ed è un frullatore che manco cammina cn 114 cavalli è tutto quel peso meglio il full hibrid da 145 cavalli che va piu veloce scattante e ti fa 19 20 21 al litro in città a seconda
Prezzi a partire da 23000 Euro per la versione a benzina e 30000 Euro per la ibrida mi sembrano molti. Mi domando chi avrà la possibilità economica necessaria per sostenere una simile spesa.
se dovessi scegliere la fabbrica di auto al mondo che più mi piace e riesce a attrarmi è la Nissan. del marchio giapponese mi piacciono : la micra, la Juke e la patrol
A me invece Nissan, Mazda, Kia (coreana), Toyota non mi attirano proprio per niente. Mitsubishi e soprattutto Subaru molto di più. Honda e Suzuki neutre.
Comprata da poco e devo dire che è tutto esatto sia per quanto riguarda la guidabilità sia per i consumi ,che secondo me per essere una motorizzazione Full Hybrid, ha consumi troppo elevati.
Infatti, i consumi della mia Honda Jazz ibrida con utilizzo casa-lavoro extraurbano per raggiungere Milano si attestano su 3,7 litri per 100 km (nel periodo invernale)
Concordo, io l’ho comprata da un mese, prima avevo una bmw serie 1 Diesel. Pensavo di avere svoltato, ma non ci siamo…i consumi della juke sono alti, il piacere di guida si riduce notevolmente. Indubbiamente consumerà un po’ meno rispetto a un classico benzina automatico, ma consuma nettamente di più di un diesel. Con la bmw non dovevo preoccuparmi di spingere il pedale, andando a velocità alte o basse che fossero la media era sempre quella, 18 con un litro, con l’ibrido vario dai 21 km litro quando vado a velocità di crociera ai 12,13 km litro quando sono un po’ allegro alla guida. Uno così può pensare che la media è circa la stessa del Diesel, ma cambia radicalmente il piacere di guida, nel senso che con il bmw non dovevo preoccuparmi di quanto buttassi giù il pedale, non dovevo preoccuparmi di superare i 100 km orari perché i consumi erano sempre gli stessi, con l’ibrido è diventato stressante. Bella esteticamente la juke niente da dire, ma non sono per nulla soddisfatto. A questo punto a breve penso che o torno a un diesel, o piuttosto meglio un gpl… Poi ho notato un aumento notevole dei consumi con l’inserimento del clima, e la macchina va troppo su di giri prima di cambiare. Noto che si risparmia un po’ quando le velocità restano tra i 30 e i 55/60 km orari, magari in centri abitati o extraurbane trafficate, ma esempio io lavoro a 8 km da casa, faccio una extraurbana che mi permette di fare tra i 70 e i 100 km orari e i consumi sono pessimi. Andai anche a fare un preventivo per un Peugeot 2008 Diesel, con il venditore che ha provato in tutti i modi a dirmi che è sempre meglio un diesel di un ibrido automatico. Io ovviamente avendo lavorato in un concessionario non gli ho dato troppo ascolto, anche perché ognuno cerca di vendere il proprio prodotto. Però aveva ragione, ho ridotto il piacere di guida e aumentato i consumi, spendendo 31 mila euro per l’auto. Non ne vale la pena
Vanno bene forse benissimo x la città ma x chi viaggia o fa ben oltre 15.000 mila km l'anno il diesellllllll resta imbattibile...... 😏 Tutto sto casino...... Prezzi quadruplicati..... Ma di migliorie leali nei consumi neanche a "luce"..... Poveri noi🤦♂️
Io ho un’Arkana ibrida, ci faccio 20k km all’anno e consumo meno del Mondeo Diesel che avevo (Mondeo 5,5 ai 100, questa attorno ai 5). Considerando il prezzo del diesel, mi conviene l’ibrido. Ora, effettivamente i prezzi sono lievitati a dismisura in brevissimo tempo. Adesso la mia vale un 20% in piú di quando l’ho comprata e ci penserei 3 volte…..
Ciao Alessio, non trovo la prova approfondita della Juke 1.0 114cv. Trovo solo quella del 2020 da 117cv. Il link che hai messo non funziona. Puoi aiutarmi per favore? Saluti.
Il fatto di Avere un Motogenera tore che serve per ricaricare le batterie , è Cert a mente Comodo ma Non Vedo altri Vantaggi..... Visto che Inquina Comunque
Anche io la pensavo così, ma i cambi moderni hanno fatto passi da gigante e sono veramente appaganti. Ma soprattutto su auto come suv o city-car, al piacere di guida hai rinunciato in partenza.
L'auto che guidi tutti i giorni nel traffico non può dare piacere di guida, in questo caso l'automatico è il top. Se invece parliamo di un auto per fare tornanti in montagna, allora si che il manuale farebbe la differenza.....
@@David-ll3gk Personalmente, ho avuto tra le tante, una Golf gti edition 25°, ed una Smart brabus 453 109 hp, e mi sono divertito assolutamente di più con quest'ultima. Dappertutto.
Acquistato una Juke n-connecta a ottobre 2023, praticamente da un mese. Prima avevo una bmw serie 1 del 2016 Diesel Manuale.
Beh che dire, mi sono pentito alla grande. Consumi elevati, piacere di guida ridotto. Praticamente ciò che non dovrebbe accadere quando si acquista un auto ibrida nuova.
Premetto, non sono uno che va a velocità di crociera, ma neanche uno dalla guida sportiva. Per intenderci, una guida normale. Con la serie 1 la media era sempre un 5,2/100 km, quello che mi veniva segnalato. Quindi una media di 19 km litro. Che già sono buoni, soprattutto perché con la bmw il pedale non avevo paura di buttarlo giù. Magari a velocità alte facevo i 16 con un litro, a velocità ridotte e costanti i 23. Però anche a velocità ridotta con la bmw era un’altra cosa, con la Juke bisogna sempre stare attenti a non accelerare troppo, a non andare troppo oltre. Insomma, bisogna avere il piede di fata sempre, e capite che penso che nemmeno un anziano di 70/80 anni possa avere un piede così delicato. I consumi della juke variano, variano dai 20/21 km litro se vai veramente piano frenando o decelerando di continuo cercando di stare entro i 60 km orari, ai 13 km litro non appena si decide di spingere giù il pedale e quindi di avere una guida piacevole. Che per altro è difficile ottenere una guida piacevole dove la macchina va sempre troppo su di giri senza mai cambiare, per me superiamo i 3.000 giri ad ogni cambiata. E mi sembra imbarazzante. Quindi sconsiglio assolutamente. A breve cercherò di permutarla con una macchina che abbia un valore praticamente simile, probabile che ritorno su una tedesca manuale dal valore simile (31 mila euro)
Quindi per intenderci, ridotto piacere di guida, aumentati i consumi, ma bella estetica esterna e interna dell’auto. Tutto questo per 31 mila euro. Non ne vale assolutamente la pena
certo che sul web ce ne siete di geni...paragoni una bmw serie 1 hybrid dal costo di 55 mila euro con una juke hybrid che al momento in offerta ti danno 17 k (metticene due in piu per la versione n-connecta)?quanto aveva ragione umberto eco...
Ho la N-Connecta da poco più di un anno e 20'000 km percorsi.. vengo da una golf 6 del 2012 TDI e anche io mi pento ogni giorno dell'acquisto.. trovo una qualità degli poco piacevole e pessima in alcuni particolari (tasti dei finestrini, luci abitacolo, tettuccio interno) e consumi discreti, non sicuramente eccellenti come speravo. Anche io sono molto tentato di darla via
Ciao Alessio, come sempre, prova e recensione chiare e obiettive. È davvero un piacere seguirti, seguo diversi canali automobilistici ma sinceramente, senza nulla togliere agli altri bravissimi recensori, ritengo il vostro canale il più sobrio ed equilibrato.
Per quanto riguarda questa Juke, sono possessore di una Premiere edition da circa tre mesi e sono sostanzialmente d'accordo con te su tutti gli aspetti. Per quanto riguarda i consumi, su circa 3500 km fatti sono su una media di 17 attualmente, nel misto città, autostrada, extraurbano. In città ho raggiunto punte di 35 km/l ma la media in questo ambito non supera i 19/20 km/l. Con la Kona che ho provato qualche mese fa, in effetti ho notato una maggiore efficienza.
Il piacere di guida e il comfort dell'auto sono in effetti ottimi, in tutti gli ambiti. Soprattutto in autostrada dove è andata oltre le mie aspettative.
Alessio sei in gamba, ti stimo davvero. 👍
scusate mi avete detto che ricevo un premio e devo pure pagare la spedizione??ma state scherzando??
Sto per acquistarla e ti faccio i più sinceri complimenti per il bel video ma soprattutto per la tua chiarezza! complimenti!
E' un ottima vettura con un giusto equilibrio prezzo-qualita' ! Avrei parlato della funzione e-pedal in merito al piacere di guida ed ai consumi.
Grazie per il video!!ma curiosità meglio questa auto o meglio una Toyota CHR sempre Full Hybrid?
Acquistata una settimana fa, un’auto straordinaria, consente di guidare in modalità elettrica per molto più tempo di quanto si dica in giro. La guido in elettrica anche a 80kmh non bisogna preoccuparsi troppo di cercare il veleggio, ci pensa lei, parti in elettrico fino a 60 poi parte il termico, poi riparte l’elettrico, l’importante è avere una pressione costante sull’acceleratore.
Ce l'ho anch'io da 10 giorni ma 80 km in elettrico non esiste .. e poi è rumorosa da l'elettrico al termico...
Che sia più rumorosa quando parte il termico non ci piove, sarebbe strano il contrario, ti dico, con ma a 80 kmh fa dei tratti in elettrico, più o meno un km poi ovviamente riparte il motore a scoppio per ricaricare.
Ottima recensione sempre più costose queste macchinette
Bellissima auto grande Nissan!
Salve, perchè non hanno adottato il sistema epower della sorella più grande il Qashqai ???
Aspettiamo una recensione anche di QQ Epower!!
Mi sorge spontanea una domanda. Che senso ha un auto ibrida se i consumi di carburante rimangono così alti ?
ciao consigli benzina o hybrid ?? grazie @DriveK
Sorprende che per una vettura nuova si lanci questa motorizzazione che é presente anche sull’Arkana di Renault ma che é stata giá ottimizzata con l’Austral (1.3 3 cilindri invece che 1.6 da 4).
Sorprende, e forse anche di piú, che non si proponga l’E-power visto che vorrebbe essere l’arma “definitiva” di NISSAN.
Io ho un’ Arkana e-tech ed effettivamente il piacere di conduzione come tale me lo sono dimenticato (fa tutto lei, anche cambiare….e con questo tipo di “cambio” non si possono avere neanche le levette per cambiare in semiautomatico).
I consumi invece sono decisamente buoni a meno di non vivere dove stai tu, questo motore le salite non le gradisce propio.
Bella recensione, complimenti.
probable che il Sistema Nissan montato su Quaschai èpiù Costoso Visto che di fatto le batterie sono più grandi
Ciao quando farete la.prova della 600 hybrid 1.2?
Con la stessa cifra ho ordinato la Tesla base con rottamazione...
Vettura di altro livello!!!!
È già andata a fuoco?
@@Jona_Villa una vera bomba a mano.....
Alessandro, un consiglio, sarebbe ora di registrare i video in 4K....
Per la modica cifra di 30.000 euro....poi si lamentano che il mercato è in crisi.
A quel punto spendi qualcosa in più e ti porti a casa la sportage
Ma quale crisi, stanno facendo quasi tutti record di utili vendendo il 30% di auto in meno. L'unica vera crisi è lo stipendio medio italiano imbarazzante.
Parte da 23K
Les constructeurs sont des voleurs
@@Filippo1987pareil en France
Ciao la trasmissione multi mode ha un cambio dell olio a parte e se si ogni quanto la si deve effettuare
Per quanto ne so io, gli innesti frontali sono obbligatoriamente con i denti diritti, come mi pare di vedere anche nel video. I vari imgraggi, eccetto quelli frontali, hanno giustamente i denti elicoidali.
Prima di acquistarla sentite prima chi già la possiede perché i consumi sono veramente eccessivi nel video non se ne parla ma è così
Alessio buongiorno, posso avere un tuo consiglio? Percorro circa 25.000 km l'anno tutti in extraurbano e la nuova Juke Hybrid mi piace. Mi consiglieresti di acquistarla o c'è qualcosa di meglio per quanto riguarda i consumi....sai ho letto un po di recensioni e sembra che questa consumi un tantino troppo. Ti ringrazio in anticipo. Un caro saluto. Antonello R.
Vai su GPL o diesel
@@nicolaarico2945 Alessio buongiorno! Grazie e continuerò a seguirti. buon lavoro
@@nicolaarico2945 Alessio buongiorno! Grazie e continuerò a seguirti. buon lavoro
@@nicolaarico2945 Grazie Alessio! Continuerò a seguirti e buon lavoro.
Auto molto bella.
Se non si riusciranno ad abbassare i prezzi delle tecnologie ibride, sarà dura farlo con le elettriche. Prezzi ancora troppo elevati
ma ti hanno chiesto di pagare la spedizione??
Stavo valutando alcuni Suv e per consumi/qualità/prezzo sono giunto a Jeep Renegade hybrid o 4xe,altri consigli?
Se può esserti utile, io ho girato un po per i concessionari. Tieni presente che con i miei problemi di salute ho la necessità del cambio automatico. L'auto più confacente alle mie necessità, e quella con il miglior rapporto dimensioni interne/esterne è la citroen c3 aircross.
La Renegade probabilmente é l'auto del suo segmento che consuma di più per via della forma squadrata e il parabrezza quasi piatto.
Sicuramente non è la scelta più economica
@@lorenzocalabrese1Non sapevo esistesse anche automatica, e’ un auto che mi e’ sempre piaciuta, nutro qualche dubbio solo sulla affidabilità nel tempo….boh
La versione che hai provato quanto costa?
Come mai la Captur ha un efficienza migliore e non di poco?
Costa troppo per differenza di prezzo sai quanti km fai con un auto normale tanti
E quando la recuperi la differenza con il 1.0 normale? Mai....
Il 1000 normale fa 10 al litro in città ed è un frullatore che manco cammina cn 114 cavalli è tutto quel peso meglio il full hibrid da 145 cavalli che va piu veloce scattante e ti fa 19 20 21 al litro in città a seconda
@@Portelli1000 mah non è proprio così il 1.0 15 li fa con questo recuperi solo in città.....
Io ho il mille e comodissima bella e veloce non è vero che fa dieci forse anche sedici
Prezzi a partire da 23000 Euro per la versione a benzina e 30000 Euro per la ibrida mi sembrano molti.
Mi domando chi avrà la possibilità economica necessaria per sostenere una simile spesa.
Concordo.
Nessuno❕
La gente non fa altro che "Noleggiare" queste auto indebitandosi e riconsegnandole dopo 3\4 Anni...
Molto bella ma prezzo eccessivo, da categoria superiore a mio avviso
se dovessi scegliere la fabbrica di auto al mondo che più mi piace e riesce a attrarmi è la Nissan.
del marchio giapponese mi piacciono : la micra, la Juke e la patrol
A me invece Nissan, Mazda, Kia (coreana), Toyota non mi attirano proprio per niente. Mitsubishi e soprattutto Subaru molto di più. Honda e Suzuki neutre.
Il motore ibrido è sincrono oppure asincrono? Ho letto che, se ha lo stesso motore della Captur, ha molti problemi.
A me piace. Anche se è piccola.
Mah, è una Captur che costa di più... Meglio aspettare il restyling di quest'ultima.
Comprata da poco e devo dire che è tutto esatto sia per quanto riguarda la guidabilità sia per i consumi ,che secondo me per essere una motorizzazione Full Hybrid, ha consumi troppo elevati.
Infatti, i consumi della mia Honda Jazz ibrida con utilizzo casa-lavoro extraurbano per raggiungere Milano si attestano su 3,7 litri per 100 km (nel periodo invernale)
Concordo, io l’ho comprata da un mese, prima avevo una bmw serie 1 Diesel. Pensavo di avere svoltato, ma non ci siamo…i consumi della juke sono alti, il piacere di guida si riduce notevolmente. Indubbiamente consumerà un po’ meno rispetto a un classico benzina automatico, ma consuma nettamente di più di un diesel. Con la bmw non dovevo preoccuparmi di spingere il pedale, andando a velocità alte o basse che fossero la media era sempre quella, 18 con un litro, con l’ibrido vario dai 21 km litro quando vado a velocità di crociera ai 12,13 km litro quando sono un po’ allegro alla guida. Uno così può pensare che la media è circa la stessa del Diesel, ma cambia radicalmente il piacere di guida, nel senso che con il bmw non dovevo preoccuparmi di quanto buttassi giù il pedale, non dovevo preoccuparmi di superare i 100 km orari perché i consumi erano sempre gli stessi, con l’ibrido è diventato stressante. Bella esteticamente la juke niente da dire, ma non sono per nulla soddisfatto. A questo punto a breve penso che o torno a un diesel, o piuttosto meglio un gpl…
Poi ho notato un aumento notevole dei consumi con l’inserimento del clima, e la macchina va troppo su di giri prima di cambiare. Noto che si risparmia un po’ quando le velocità restano tra i 30 e i 55/60 km orari, magari in centri abitati o extraurbane trafficate, ma esempio io lavoro a 8 km da casa, faccio una extraurbana che mi permette di fare tra i 70 e i 100 km orari e i consumi sono pessimi. Andai anche a fare un preventivo per un Peugeot 2008 Diesel, con il venditore che ha provato in tutti i modi a dirmi che è sempre meglio un diesel di un ibrido automatico. Io ovviamente avendo lavorato in un concessionario non gli ho dato troppo ascolto, anche perché ognuno cerca di vendere il proprio prodotto. Però aveva ragione, ho ridotto il piacere di guida e aumentato i consumi, spendendo 31 mila euro per l’auto. Non ne vale la pena
@@davidecamerini1139 forse Toyota come qualità e consumi è superiore
Aspettiamo validi incentivi.
Ma avete ricevuto il premio?
Confermo che il nuovo logo è anche sulla versione termica
Volevo avere un parere da tutti voi appassionati e consumatori…meglio la juke o la Honda H-RV?
Anch'io stesso dubbio. Sono indeciso anche per yaris cross FH
La prova della rotonda, o del raggio di sterzata dovresti anche realizzarla in retromarcia.
Il video si è fermato inspiegabilmente a 3:36 e non è andato più avanti 😂
Allafine è simile al sistema Applicato su tipo /500× - Compass tonale e Renegade......
@DriveK e_power quando un tuo video.?
Tra 2 settimane mi arriva la qashqai e power e volevo un tuo video per saperne di più.
Vanno bene forse benissimo x la città ma x chi viaggia o fa ben oltre 15.000 mila km l'anno il diesellllllll resta imbattibile...... 😏 Tutto sto casino...... Prezzi quadruplicati..... Ma di migliorie leali nei consumi neanche a "luce"..... Poveri noi🤦♂️
Coi prezzi che hanno oggi gasolio e benzina sarebbe forse meglio puntare sul gpl
@@cicciorcc
... & quando ce ne saranno "Abbastanza" partirà anche li il piano "Metano"❕
@@emaINSIDE è probabile
Io ho un’Arkana ibrida, ci faccio 20k km all’anno e consumo meno del Mondeo Diesel che avevo (Mondeo 5,5 ai 100, questa attorno ai 5). Considerando il prezzo del diesel, mi conviene l’ibrido. Ora, effettivamente i prezzi sono lievitati a dismisura in brevissimo tempo. Adesso la mia vale un 20% in piú di quando l’ho comprata e ci penserei 3 volte…..
Beh basta montare un impianto Gpl e così si risolvono i problemi dei consumi al di fuori del centro urbano..
Ciao Alessio, non trovo la prova approfondita della Juke 1.0 114cv.
Trovo solo quella del 2020 da 117cv.
Il link che hai messo non funziona.
Puoi aiutarmi per favore?
Saluti.
Tra Toyota Yaris cross e questa quale meglio
Qui hai la comparativa: Quale sarà il CROSSOVER ibrido migliore? | Comparativa SUV Hybrid
ua-cam.com/video/vxKH0GNfxVU/v-deo.html
Il fatto di Avere un Motogenera tore che serve per ricaricare le batterie , è Cert a mente Comodo ma Non Vedo altri Vantaggi..... Visto che Inquina Comunque
prezzi assurdi, vendendo la mia auto,considerando il capitale che devo aggiungere ,faccio benzina per10 anni.
Oggi ste macchine costano troppo e non conviene comprare un auto nuova poi con il caro prezzi benzina non conviene proprio
Tutti in Duster GPL altro che cazzi
Reali..... 😆
Vabbè dai il titolo è evitabile
Primo. Ahahaa
Hai vinto il cappello da asino👍
Troppo costose queste macchine l acquisto no decolla x questo va in crisi la vendita si va su l usato garantito
Mai piaciuta
L'abbandono dei cambi manuali....... 🤦♂️ Brutta cosa..... Povero piacere di guida che a farsi f......🤬
Anche io la pensavo così, ma i cambi moderni hanno fatto passi da gigante e sono veramente appaganti. Ma soprattutto su auto come suv o city-car, al piacere di guida hai rinunciato in partenza.
Ma vuoi mettere il piacere di goderti quel suono quando metti la retro❓
🙉
L'auto che guidi tutti i giorni nel traffico non può dare piacere di guida, in questo caso l'automatico è il top.
Se invece parliamo di un auto per fare tornanti in montagna, allora si che il manuale farebbe la differenza.....
Stranamente, tutti quelli che finiscono nei fossi, hanno sempre il manuale 😄
@@David-ll3gk Personalmente, ho avuto tra le tante,
una Golf gti edition 25°, ed una Smart brabus 453 109 hp,
e mi sono divertito assolutamente di più con quest'ultima. Dappertutto.
E se si rompe sono cazzi