Björn.... nicht die Türen zu machen ... das kommt immer gut wenn der Degenhardt oder der Philipp rein kommt und was fragen wollen dein Gesicht ist in dem Moment Gold Wert .... 😆😂
“Mein Name ist Björn Pieper. Ich bin hier für die Outtakes zuständig.“ zu geil😂👍 coole Leute bei euch! Und natürlich wieder mega interessant!!! Super Technik, Tip Top erklärt und lustige Leute.... Danke!!! Abo, Glocke, Daumen Hoch und was nicht alles geht!!!
Bei 6:44 sieht man es deutlich. 2 Fachkundige Menschenskinder, die über die Materie fachsimpeln.. TOP Mitarbeiter haste da gefunden Björn ^^ gerne weiter so technisch und mehr von den Details. Super euer Kanal.
Tolles Team hast du da. Und noch nen lustigen Nachbarn dazu. Rolf könnte auch gerne noch mehr seinen Senf dazu geben. Er wird immer entspannter. Weiter so Jungs. 👍💪
hey! kompliment, tolle B-Roll shots und super schnitt! weiter so :) so macht das gucken viel spaß! sehr interessant wieviel arbeit und präzision in einen block fließen :-O vorallem wie oft kontrolliert wird! macht ihr alle toll!
Hallo, Es macht richtig Spaß euch zu Zuschauen und man lernt noch was dabei. Solche Lehrer hätte ich mir früher in der Berufsschule gewünscht. Top Daumen hoch👍, macht weiter so
Authentische Menschen kommen einfach immer gut an! Ich würde mir das auch anschauen, wenn ihr Möbel von IKEA zusammenbauen würdet! Aber so ist das schon noch spannender und ich zumindest lerne Dinge, von denen ich so gar keine Ahnung hab. Sehr cool und vielen Dank euch!
@@bp-motorentechnik9315 Huch eine Antwort , Danke dafür , dann muss ich jetzt schnell mit 400er mein Treppengeländer schleifen um danach auf meine KW loszugehen. :-) Dankeschön für die Info
Es wird Zeit für ein Lob! Als Technik und Maschinenbau Nerd, ganz großes Kino was ihr mit dem YT Kanal hier anstellt. Ihr helft mir dabei mal erlerntes Wissen wieder in Erinnerung zu rufen. Danke schön! Eine Frage hätte ich. Wie wirken sich Temperaturschwankungen in der Halle auf die Werkstücke und Werkzeuge / Maschinen aus? Macht weiter so!
Super informativ und sehr unterhaltsam. Weiter so. Hoffentlich bekommt man mal einen C20XE oder Z20LET zu sehen. Kommen aber bei euch vielleicht nicht so oft vor.
Sind denn bei den Lagerböcken Füllstücke, bzw. Füllhülsen auf genaues Höhenmaß in die Flachsenkungen gekommen, um den Druck der Stehbolzen optimal über die Versteifungsplatte weiterzugeben, damit diese nicht hohl liegt?
Sicher das die Kette nur um 12 mm verlängert werden musste? Muss man die dicke der Platte nicht mal 2 nehmen? Die Kette muss ja hoch und wieder runter? Oder habe ich ein denk Fehler?
@BP-Motorentechnik Ich hab in diversen Videos immer wieder davon gehört das du sehr angetan bist von den 1,8T Motoren, ich fahre einen AGU und bin sehr daran interessiert was wie an dem Motor möglich ist, leider findet man nur Videos mit VR Motoren und da weiß ja jeder was sie können aber leider keine über den 1,8T. Könntet ihr da mal etwas in die Richtung machen? Ab welcher Leistung was wie gemacht werden sollte, welche Verdichtung was mit normalem 102Oktan bei dem Motor an Leistung möglich ist. Liebe Grüße aus dem Saarland ✌️
Spitzen video. Mein logisches Verständnis sagt mir das die Kette 24mm länger sein muss oder? Also 2 kettenglieder plus 4mm fräsung Der Umlauf an der Pumpe bleibt ja gleich aber die hohe baut doch an beiden Seiten um 12 mm auf
Soweit ich weiß, werden die Motoren entsaftet von den Kunden gebracht. Sprich, Marco, Philipp oder JP müssten dieses Projekt.. als Aktuelle Videoserie mit starten. Coole Idee 👍
Hallo,super arbeit die ihr da macht,hätte da vieleicht noch eine idee, lasst doch in die lagerblöcke linksgewinde reinschneiden,dann lasst euch montageschrauben anfertigen mit rechtsgewinde unten und linksgewinde oben (madenschraube mit rechts linksgewinde),dann bräuchte man die lagerblöcke oben nicht aufsenken und man hätte die volle auflagefläche von der versteifungsplatte. gruss Jürgen
Einfach super Interessant!!! Davon muss es viel mehr geben 😋 aber die Arbeit muss ja auch gemacht werden. Wofür ist solch eine platte überhaupt und was genau verstärkt sie? (Nur die Kurbelwellen lagergasse das die KW nicht raus fliegt oder den gesamten Motor?) Macht weiter so!!!! Schöne grüße aus Flensburg
Mich würde mal interessieren warum z.b. die Amerikaner wie ihr sagtet, teilweise so "schlechte" Materialen verwenden und halbherzig teile produzieren. Ich kann mich noch an Video erinnern wo Björn einen Ami V8 gebohrt hat und es als "Butterguss" bezeichnet hat 😂
Schönen Tag mal, lieber Björn hab mal ne Frage, liegt den auch Potential im BAU, BDH Motor die ja des öfteren in Audi A4 ,A6 A8, und Vw Passat verbaut waren, wenn ja was wäre alles möglich oder notwendig um zumindest doppelte Leistung zu erreichen? Würde mich wahnsinnig über deine Antwort freuen!
BP-Motorentechnik vielen Dank gleich mal für die schnelle Antwort, muss mich vorab gleich für meine Unwissenheit entschuldigen, befasse mich erst seit ein paar Wochen mit dem Thema, daher sagt mir die Block Bauform 06A noch nichts, aber das wäre ein 2,5 l v6 tdi mit direkteinspritzung und 132kW, würde mich echt freuen wenn wir uns da austauschen könnten bzw ich ein wenig deiner wertvollen Zeit in Anspruch nehmen darf. Weil die 2,7 bzw 3,0 tdi Motoren sind ja anscheinend auch gute grundbausteine für ein wenig Mehr Leistung, Vielen Dank nochmal und wenn du Zeit übrig hast freu ich mich über jede Hilfe, schöne Grüße aus Österreich
@BP-Motorentechnik BAU/BDH sind 2,5 l V6-TDI 24V mit einer VP44 die z.B. in dem Audi A6 4B C5 Facelift und auch bei den anderen oben benannten Modellen zum Einsatz kamen. In diese Motoren sind IHU-Nockenwellen verbaut.
Hallo Björn, kann es passieren das beim honen der Hauptlagergasse durch das Gewicht der Ahle die Hauptlagergasse Ei förmig wird? Die wiegt ja sicherlich etwas wobei der Verdacht nahe liegt das dadurch am Block mehr weggehont wird. Klasse Videos. 👍
Hat in einem anderen Video erklärt, dass das in der Theorie so richtig ist, aber in der Praxis sich um so wenig handelt, dass es nichts aus macht (0,001 mm Bereich).
Wieder ein sehr gutes und interessantes Video von euch!:) Ich hätte aber nochmal eine Frage. Und zwar würde mich interessieren in welchem Buch der Rolf die Verdichtung für dem Marco seinen Fiesta nachgeschaut hat!:) Ist zwar ein anderes Video aber ich würde mich sehr über eure Antwort freuen. Macht so weiter! Beste Grüße Phil
Ich bin absolut kein „Autofreak“, dass einzige was ich je an meinem KFZ selbst gemacht habe ist Zündkerzen und Öl gewechselt, aber dass hier ist schon mega interessant. Vielleicht noch‘n bisschen lockerer werden, aber ansonsten
Finde es gut wie Rolf sich „weiter entwickelt“ hat.... also er ist lange nicht mehr so schüchtern vor der Kamera, mega cool
@@vfifty9182, da hat sich mit den beiden ein super Team entwickelt 🔩🔧🔩🔧👍
Ich find's lustig wenn Marco einfach so auftaucht und dazwischen quatscht.😀
Genau ... bitte nicht abschliessen ;) :D
Alleine an der Platte sieht man schon wie viel know how in Björns Arbeit steckt ! Weiter so Jungs ! 🎉
Die Platten kommen aus Österreich✌🏻. Aber ja, dennoch ist Björn Know How wohl unendlich. Bräuchte auch einen Björn hier in Wien.
Platte ist von TheTuner aus Graz soweit ich weiß .
Von mir kommt nur das Grund Design.
Diese tollen Detail Lösungen kommen von thetuner!
@@Rob_Wien es ist nicht alles gut was aus Österreich kommt ;)
Björn.... nicht die Türen zu machen ... das kommt immer gut wenn der Degenhardt oder der Philipp rein kommt und was fragen wollen dein Gesicht ist in dem Moment Gold Wert .... 😆😂
Philipp kommt nicht mehr
Woher willst du das wissen????es hat keiner von den beiden ein statemant abgegeben dazu!!😠
@@kingkoll4066 da hab ich wohl was verpasst, was ist denn vorgefallen?
@@hannespossegger4220 Check Phillip sein Insta der hat alle seine Motoren bei Björn abgeholt und Dortmund durchgestrichen
@@Ben-zh9wo Check Phillip sein Insta der hat alle seine Motoren bei Björn abgeholt und Dortmund durchgestrichen
Zu geil, wie Marco reinschleicht und auf die Schulter tippt. Als hätte er was ausgefressen: "Du Onklel...?" xD
....versprich mir erst dass du mich nicht haust :D
i han noj 1 schrodden VR6 Mohtor gekaufd, kan du mia helven?
Du, Onkel Björn, hast Du meinen VR6 gesehen? Ich find den nicht mehr....
*Björn macht den Gabelstapler startklar*
Nix wie weg hier.......
“Mein Name ist Björn Pieper. Ich bin hier für die Outtakes zuständig.“ zu geil😂👍 coole Leute bei euch! Und natürlich wieder mega interessant!!!
Super Technik, Tip Top erklärt und lustige Leute.... Danke!!!
Abo, Glocke, Daumen Hoch und was nicht alles geht!!!
Ich liebe diese Technikvideos und euren Humor 🤓
Spitzen Video - wie immer!
Toll wie Björn erklärt. Könnte stundenlang zuhören.....
Und dann der Besuch vom Marco... Ich schmeiß mich weg vor lachen!
Bei 6:44 sieht man es deutlich. 2 Fachkundige Menschenskinder, die über die Materie fachsimpeln.. TOP Mitarbeiter haste da gefunden Björn ^^ gerne weiter so technisch und mehr von den Details. Super euer Kanal.
Mit Freude geschaut und die Outtakes sind herrlich :)
Die Sache mit Philipp tut mir echt Leid, ist echt schade. Ihr zwei wart immer eine super Kombi 👍
Glaube Philipp ist schon ziemlich anstrengend!
Tolles Team hast du da. Und noch nen lustigen Nachbarn dazu. Rolf könnte auch gerne noch mehr seinen Senf dazu geben. Er wird immer entspannter. Weiter so Jungs. 👍💪
hey! kompliment, tolle B-Roll shots und super schnitt! weiter so :)
so macht das gucken viel spaß! sehr interessant wieviel arbeit und präzision in einen block fließen :-O vorallem wie oft kontrolliert wird!
macht ihr alle toll!
Mein grössten respekt für eure arbeit! Macht weiter so!
Es ist schön zu sehen, dass es Euch selbst auch so viel Spaß macht. Das mit den Outtakes am Ende ist Zucker. Tolles Gespann.
Absolut Genial, Solche video´s sind der Traum eines jeden Motor Fetischisten.
Hallo,
Es macht richtig Spaß euch zu Zuschauen und man lernt noch was dabei. Solche Lehrer hätte ich mir früher in der Berufsschule gewünscht.
Top Daumen hoch👍, macht weiter so
Authentische Menschen kommen einfach immer gut an! Ich würde mir das auch anschauen, wenn ihr Möbel von IKEA zusammenbauen würdet! Aber so ist das schon noch spannender und ich zumindest lerne Dinge, von denen ich so gar keine Ahnung hab. Sehr cool und vielen Dank euch!
Echt geile Arbeit ihr habt meinen vollen Respekt
Björn
Die Frisöre haben aber wieder auf :-)
Interessantes Video.
Der Rolf passt mega geil mit in die Firma. „Da kommt die Kontrolle...“ 😂😂😂 und auch mal geil mit den outakes am ende
Wie immer sehr informativ...kein langes rumgesabbel, sondern die Lehrstunde beginnt sofort. So soll das sein. 👍👍👍
Finde ich echt Kultig wenn der Marco so reinkommt
Videoqualität ist in letzter Zeit extrem gut geworden 🤤🤤 Einfach Top👍
...bitte auch noch die Videolampen benutzen auch wenn Sie machmal hinderlich sind,bringen aber ein Plus an Bildquali.
2:50 Marco voll lieb, happy drauf und dann die Reaktion zu geil.
Da muss ich schon sagen scheinen doch Experten zu sein toll sympathisch einfach na Mal sehen wann die neue Maschine kommt
Ich finds gut, daß endlich mal jemand Preise nennt. Dann kann man diese Arbeiten mal einordnen.
Ich mag es ja wenn Marco mit im Spiel ist :D Die beiden zusammen ist einfach das beste. Therapie für beide Parteien!
Super Video!
Ich hoffe, ihr geht mal genauer auf den TDI-Umbau ein
Die Video sind toll und machen echt Spaß. Rolf ist auch top. Björns Frisur in den erste Minuten😁👍 weiter so viel Technik.
Frage: Mit welcher Körnung poliert ihr die Kurbelwellenlagerstellen ? Ach ja goßes Kino für jeden Technikfreak !
Abgenutztes 400.
@@bp-motorentechnik9315 Huch eine Antwort , Danke dafür , dann muss ich jetzt schnell mit 400er mein Treppengeländer schleifen um danach auf meine KW loszugehen. :-) Dankeschön für die Info
Einfach nur genial euch zuzuschauen..mega Qualitätsstandard....klasse Team.....Respekt!!
Der Preis ist in Anbetracht der Qualität und des Arbeitsaufwandes echt fair!!!👍🏻
Son‘e geile Truppe :-) immer wieder sehr Interessant und mit viel Spass an der Arbeit, Toll :-) Danke dafür!!
Ich freue mich echt das sich der Kanal so entwickelt!
Erst 14.000 Abos, dann 30.000 und jetzt 40.000. 👍
Was für eine Arbeit ! Respekt ! ;)
sehr schöne Arbeit und ein sympathisches Team
Es wird Zeit für ein Lob!
Als Technik und Maschinenbau Nerd, ganz großes Kino was ihr mit dem YT Kanal hier anstellt.
Ihr helft mir dabei mal erlerntes Wissen wieder in Erinnerung zu rufen. Danke schön!
Eine Frage hätte ich. Wie wirken sich Temperaturschwankungen in der Halle auf die Werkstücke und Werkzeuge / Maschinen aus?
Macht weiter so!
Ne geile Bande seid ihr. 👍🏻 Weitermachen.
Super informativ und sehr unterhaltsam. Weiter so. Hoffentlich bekommt man mal einen C20XE oder Z20LET zu sehen. Kommen aber bei euch vielleicht nicht so oft vor.
🤩🤩🤩 Björn macht den Erklärbär! Einfach nur geil!!!
Jetzt weis ich endlich an wen Björn mich die ganze Zeit erinnert. An Jesse, von fast and furious 1! ^^
Sehr Cooles Team was ihr da habt! mehr davon!
9:56 bin ich der einzige den so Oberflächen anmachen? 😂
ich mag eure videos.....herlich erklärt und trotzdem auch lustig....100daumen hoch
Meeeeeeeeeeega👍👍👍👍👍👍
Richtig klasse wie ihr das macht.
Björn seine Frisur 😂 wie als wäre er gerade ausm Bett gekrochen 😂
Klasse Arbeit 👍👍👍👍
Ich bewundere das Ganze so sehr!!!
Beste videos🤓. Sehr gutes Video. Qualität echt top!
Krasse maßarbeit....schönes Ding...
Einfach nur mega!
Ich sauge die videos in mir auf ..
Danke an euch!!!
Könnt ihr nochmal ein aktuelles Video für die 1.8t machen?
Wo erklärt wird was ihr alles anbietet und was es kostet. Das wäre cool
Cooles Team! Ihr macht das...bis, zur Verdammnis ;-)
ja super .Klasse Motorentechnik nur wie viel PS bringt der Motor denn wenn er fertig ist.
😂😂😂👌..... Lustig und mega interessant wieder
sry, habe alles angeschaut, aber meine Frage: Warum und für was genau macht man dieses Verstärken denn eigentlich ??
Sind denn bei den Lagerböcken Füllstücke, bzw. Füllhülsen auf genaues Höhenmaß in die Flachsenkungen gekommen, um den Druck der Stehbolzen optimal über die Versteifungsplatte weiterzugeben, damit diese nicht hohl liegt?
Echt schade das du und Philipp getrennte Wege gehst, hoffe ihr redet noch mal darüber
Was ist da denn passiert das die sich getrennt haben?
Sicher das die Kette nur um 12 mm verlängert werden musste? Muss man die dicke der Platte nicht mal 2 nehmen? Die Kette muss ja hoch und wieder runter? Oder habe ich ein denk Fehler?
Sehr cool!
Sehr interessant, sowohl technisch, als auch handwerklich!
Wäre mal interessant, wie lange ihr dafür insgesamt gebraucht habt... 1 Tag ?
@BP-Motorentechnik
Ich hab in diversen Videos immer wieder davon gehört das du sehr angetan bist von den 1,8T Motoren, ich fahre einen AGU und bin sehr daran interessiert was wie an dem Motor möglich ist, leider findet man nur Videos mit VR Motoren und da weiß ja jeder was sie können aber leider keine über den 1,8T.
Könntet ihr da mal etwas in die Richtung machen?
Ab welcher Leistung was wie gemacht werden sollte, welche Verdichtung was mit normalem 102Oktan bei dem Motor an Leistung möglich ist.
Liebe Grüße aus dem Saarland ✌️
Spitzen video.
Mein logisches Verständnis sagt mir das die Kette 24mm länger sein muss oder?
Also 2 kettenglieder plus 4mm fräsung
Der Umlauf an der Pumpe bleibt ja gleich aber die hohe baut doch an beiden Seiten um 12 mm auf
Einen Monat später: Der Kassenschlager Björns T-Shirt als Merch mit Klebestreifen :D
Ölpumpe noch eine originale 2.0tfsi?
Oder is das gleich eine 1.8t, ohne Ausgleichswelle?
Die Jungs sind super
Warum gibt es diese Platten nur für die Zahnriemen-TFSI ( EA113 ) ?
Cooles Video! Besonders mit Marco. Ab wieviel ps oder nm sollte man diese Platte verbauen?
Hast schon was mit deiner neuen CNC Drehmaschine gedreht? Ein Video wäre mal geil.
Ab wieviel Drehzahl, Ladedruck und Leistung ist so eine Versteifungsplatte Sinnvoll?
Ca 700ps
@@bp-motorentechnik9315 700PS ... aus so einem "kleinen" Motörchen ... verrückt ....
Danke für die Antwort!
Also bei Björns Wutanfällen wäre ich gerne mal mit einem Eimer Popcorn dabei ;P
Wäre cool mal einen oder mehrere Blöcke von euch zu verfolgen bis zum Einbau ins fertige Fahrzeug und die Performance zu sehen.
Soweit ich weiß, werden die Motoren entsaftet von den Kunden gebracht.
Sprich, Marco, Philipp oder JP müssten dieses Projekt.. als Aktuelle Videoserie mit starten.
Coole Idee 👍
Das wirst du bei uns nicht sehen.
Wenn Kolben drin sind endet unsere Arbeit immer
Hallo,super arbeit die ihr da macht,hätte da vieleicht noch eine idee,
lasst doch in die lagerblöcke linksgewinde reinschneiden,dann lasst euch montageschrauben
anfertigen mit rechtsgewinde unten und linksgewinde oben (madenschraube mit rechts linksgewinde),dann bräuchte man die lagerblöcke oben nicht aufsenken und man hätte die volle auflagefläche von der versteifungsplatte.
gruss
Jürgen
14:38 Plan ist Fertig ^^
Einfach super Interessant!!!
Davon muss es viel mehr geben 😋 aber die Arbeit muss ja auch gemacht werden. Wofür ist solch eine platte überhaupt und was genau verstärkt sie? (Nur die Kurbelwellen lagergasse das die KW nicht raus fliegt oder den gesamten Motor?) Macht weiter so!!!! Schöne grüße aus Flensburg
wird die Outtakes Musik nicht auch von den Ludolfs benutzt? :)
Video ist sehr informativ aber müssen wirklich 5 Mal Werbung bei einem 15 min Video sein?
Ihr seit ein Geiler Haufen !!!!!! Super Videos Weiter so !!!!!!!
Wer Fehler findet darf sie behalten
4:17 Text ;-)
Das Bohrwerk ist so schnell das man garnicht mehr alle Buchstaben wahrnimmt.
Jedoch viel wichtiger:
Einfach nur super toll erklärt.
Ich kann mich nur bedanken.
Ich freue mich schon auf das nächste Video...
Was ist denn mit deiner Website?
Mega Video mal wieder :) da lass ich die Glotze lieber aus zum Feierabend und gönn mir lieber sowas :)
Super erklärt Björn, aber wie kämmst Du dich morgens? Sieht nach 380V aus!
Was habt ihr da für grüne Handschuhe immer an? Die machen einen guten Eindruck
Gute Nitril Handschuhe
So geil. Auf Bayrisch a Schmanckal.
Jetzt quatscht der Degenhardt sogar in deinen Videos dazwischen... So ne Nachbarschaft hätte ich auch gerne :D
Mich würde mal interessieren warum z.b. die Amerikaner wie ihr sagtet, teilweise so "schlechte" Materialen verwenden und halbherzig teile produzieren. Ich kann mich noch an Video erinnern wo Björn einen Ami V8 gebohrt hat und es als "Butterguss" bezeichnet hat 😂
Das erklärt Marco im thumbnail 😂
Panagiotis Katsigris hab ich gerade erst gesehen 🤣!
sehr interessant , nur gut das Rolf aber nur getaped hat und nicht getackert xd
Manchmal werden die Mieter echt aufmüpfig :D
Habt ihr das Ergebnis der Arbeit benannt?
PS-Leistung?
Sehr gutes Video. Nur der Ton ist ein bisschen übersteuert.
Nen Klasse Video 👍🏻
Schönen Tag mal, lieber Björn hab mal ne Frage, liegt den auch Potential im BAU, BDH Motor die ja des öfteren in Audi A4 ,A6 A8, und Vw Passat verbaut waren, wenn ja was wäre alles möglich oder notwendig um zumindest doppelte Leistung zu
erreichen? Würde mich wahnsinnig über deine Antwort freuen!
Die Motoren Codes kenne ich nicht
Block Bauform ist 06A
BP-Motorentechnik vielen Dank gleich mal für die schnelle Antwort, muss mich vorab gleich für meine Unwissenheit entschuldigen, befasse mich erst seit ein paar Wochen mit dem Thema, daher sagt mir die Block Bauform 06A noch nichts, aber das wäre ein 2,5 l v6 tdi mit direkteinspritzung und 132kW, würde mich echt freuen wenn wir uns da austauschen könnten bzw ich ein wenig deiner wertvollen Zeit in Anspruch nehmen darf. Weil die 2,7 bzw 3,0 tdi Motoren sind ja anscheinend auch gute grundbausteine für ein wenig Mehr Leistung, Vielen Dank nochmal und wenn du Zeit übrig hast freu ich mich über jede Hilfe, schöne Grüße aus Österreich
@BP-Motorentechnik BAU/BDH sind 2,5 l V6-TDI 24V mit einer VP44 die z.B. in dem Audi A6 4B C5 Facelift und auch bei den anderen oben benannten Modellen zum Einsatz kamen.
In diese Motoren sind IHU-Nockenwellen verbaut.
@Aus dem östlichsten Osten die 2,7er und 3,0er sind gänzlich anders aufgebaut. Common Rail anstatt VP44, mehr Ventile, andere Blöcke.......
Hallo Björn, kann es passieren das beim honen der Hauptlagergasse durch das Gewicht der Ahle die Hauptlagergasse Ei förmig wird? Die wiegt ja sicherlich etwas wobei der Verdacht nahe liegt das dadurch am Block mehr weggehont wird.
Klasse Videos. 👍
Hat in einem anderen Video erklärt, dass das in der Theorie so richtig ist, aber in der Praxis sich um so wenig handelt, dass es nichts aus macht (0,001 mm Bereich).
Wieder ein sehr gutes und interessantes Video von euch!:)
Ich hätte aber nochmal eine Frage.
Und zwar würde mich interessieren in welchem Buch der Rolf die Verdichtung für dem Marco seinen Fiesta nachgeschaut hat!:)
Ist zwar ein anderes Video aber ich würde mich sehr über eure Antwort freuen.
Macht so weiter!
Beste Grüße
Phil
Handelt es sich hier um einen Cdnc motor ?
Ne dieser war ein CDL
Sind die proSeries Schrauben noch besser als die ARP?
Ja, eigentlich schon, aber lese doch mal zwischen den Zeilen...
Micha putzt: mir scheint, dass er lieber ARP verwendet, warum auch immer
Ich bin absolut kein „Autofreak“, dass einzige was ich je an meinem KFZ selbst gemacht habe ist Zündkerzen und Öl gewechselt, aber dass hier ist schon mega interessant. Vielleicht noch‘n bisschen lockerer werden, aber ansonsten
Ich dachte... 3tausend.. war auch genau so 😅👍