Echt toll was ihr da so macht. Der Björn wirkt nur etwas ernster als sonst. Zum Schluss im Outtake ist das eigentlich so locker wie sonst in den Videos auch. 👍🏼 Rolf erklärt auch super.
Hey Björn-in den 70ger Jahren war es sehr in, aus den Kolben,Aschenbecher zu bauen-als Kind habe ich den immer zweckentfremdet und er mußte als Wehrturm für meine 1:72 Soldaten herhalten-wäre aber eine super Idee als merchandise Produkt für Dich wenn Du Interesse hast schreibe einen Kommentar darunter dann schicke ich Dir eine Zeichnung damit Du Dir das besser vorstellen kannst-könnte ich mir gut als Werbegeschenk bzw. Merchandise für Deinen Laden vorstellen-hat heutzutage keiner mehr und ist auch sehr cool zwecks Recycling!
So schön das ihr den Kanal wiederbelebt habt! Und wegen mir darfst du dir auch die Zeit nehmen und das Gewicht ins Protokoll schreiben. Mah, eine Werkstatt die freude macht. Gebt Gas!
Björn ich freue mich das dein Team und du sich nicht vor VR6 Motoren scheuen und diese mit der selben Hingabe, wie bei anderen Motoren, bearbeiten! Dein Team und du seid in meinen Augen erste Wahl!
Wie bei den Videos mit Philipp auch hier wieder super interessantes Video, gerne mehr davon Find's auch klasse wie locker du und Rolf mittlerweile vor der Kamera seid
Björn freu mich das man jetzt euch auch sehen kann tolles sache man kennt dich ja durch Philipp und Degenhardt ... muß sagen deine Erklärungen sind echt super mann sieht auch das du mit leb und Seele dabei bist und das du auch ein mensch bist der sich noch freuen kann ... arleine wo deine neue Maschine fertig war man was wahr du unruhig und hibbelig richtig geil zu sehen mach mit den Videos so weiter den das hat noch gefehlt
Dr. Pieper in den Op...Dr. Pieper bitte in den OP. Auch für mich als Laie sind eure Videos echt interessant. Viele tolle Einblicke und vorallem ihr 3 mit dem Knowhow.
Top Content! Danke, dass ihr euch die Zeit nehmt, wieder videos zu machen! Es ist eine pure Freude euch bei der Arbeit zu zu sehen und so detailliert wird es meines Wissens nach auch nirgendwo anders gezeigt. Echt super👍👍❤️
Einfach nur „Fachidioten“! Positiv gemeint! Da stimmt alles... Maschinen Wissen, Umsetzung! Respekt! Schön Leuten zuzusehen die auch wissen was sie tun.... und noch gut erklären! Weiter soooooo..... Fand ja auch die anderen Videos wo BP nur bei war schon gut!
Hallo Björn und Team 👍 Super lehrreiches und interessantes Video. Da vergeht die Zeit einfach viel zu schnell 😅. Freue mich schon wenn es weitergeht. Beste Grüße von Michael
Klasse Video und super interessant zu sehen, was da alles dahinter steckt und wie professionell ihr arbeitet; erschreckend aber auch, wenn man sieht, wie im Vergleich andere "Motorpfuscher" z.T. arbeiten.
Hi, endlich ein eigener Kanal! Da hast Du Ruhe beim drehen (Video als auch Teile) ;-))) ohne dass jemand Dich verrückt macht ;-))) Mal ne andere Frage: Machst Du nur VAG und Mercedes, oder wie in meinem Falle auch den L850 Alublock von GMPT (General Motors Power Train) welcher ja ein Alublock mit Buchsen ist. Gezielt handelt es sich um den A20NFT aus dem Astra J OPC , welchen ich gerne standfest für über 400 PS hätte. Ansonsten alles Gute für viele weitere Folgen mit Euch !
Hey Björn und Crew, super Video was ihr da gemacht habt. Gerne mehr Videos von der Sorte mit anderen Motoren. Bisschen Kritik geht immer 😉... und zwar war der Schnitt bei 11:41 irgendwie komisch.
Also aus der Sicht eines formenbauenden Werkzeugmachers ist es schon grenzwertig improvisiert teilweise....aber das macht man wohl so im Motorenbau. Also Daumen hoch!👍
Ach, es sind jeweils 2 Pleuelstangen mit 13,0mm Breite auf einem Hub (SplitPin) verbaut. Für filigrane Arbeiten im my Bereich, genau richtig für Björn. Wuchten ist lustiger 😁, aber nicht richten
Hey Björn, erstmal echt cool das Ihr so viel zeigt und erklärt😎👌🏼 Eine frage habe ich aber. Ist das DER Daniel? Irgendwie kommt mir das Gesicht bekannt vor😋😁 Auf alte Spiderworx Zeiten(?)😎💪🏼
Hallo Björn, mal eine technische Frage. Ihr habt ja um das Pleuellagerspiel einstellen zu können, die Pleuele gekürzt bzw Material abgetragen . Und wenn ich deine Erklärung richtig verstanden habe, müsste doch eigentlich die ganzen Gewichte neu gemessen werden, damit die Meistergewichte richtig berechnet werden können oder ist der Materialabtrag und die Verschiebung des Schwepunktes des Pleuels zu vernachlässigen? Vielen Dank für deine Videos so bekommt man einen besseren einblick auf was man achten muss, wenn es um das Herzstück geht.
Ich habe halt ehrlicher Weise keine Vorstellung wieviel das abtragen und das hohnen am Ende an Gewicht aus macht, deshalb hoffe ich auf eine Antwort von Björn.
Mich würde mal interessieren wie das mit gecrackedten pleuelstangen aussieht Wenn man die von der grundbohrung her kleiner bzw runterschleift sind die pleuel doch nicht mehr zu gebrauchen. Sind diese art pleuel dafür also nicht geeignet? MfG
Gefallen mir sehr gut Eure videos! Im weitesten Sinne gehört ihr ja zum Tuning-Business und da gibts so viele, die kaum Details zeigen. Da heißt es Schnipps und fertig. Schön dass es bei Euch anders ist!
Vieleicht ne dumme frage.. Aber wenn der pleuel unten gekürtzt wird, ist das Loch vom pleuellager nich immer noch zu breit? Mann korrigiert doch bloss die Höhe? Jedenfalls find ich den kanal super. Schön techniklastig, und einfach nur interessant!
Supergeil ,dass ihr das jetzt selber macht. Schade,dass man die Anpassung der Lagerbockverstärkung nicht gesehen hat. super wäre es,wenn zum Schluss eine Auflistung der Preise gemacht wird. Welcher idi hat den da disliked ? Macht Bitte weiter so !! Alles Liebe
Ich glaube Björn baut sich heimlich eine Zeitmaschine und geht zurück in die die Zeit um den Erfinder/Zeichner des VR6 motors zu erschießen 😁😁😁
ach was, der VR 6 ist doch Björns lieblingsmotor :D
Könnte sein ... der kotz sobald er vr6 hört 😂
Warum, wenn die Motoren top wären hätte er keine Arbeit... Also lieber Schulter klopfen.
Bring ihn nicht auf falsche Ideen, er ist nur ein paar mü vom Superschurken entfernt 😁😁😁
Wir können gespannt sein....... Macht weiter so Björn
Endlich wieder Mechaniker-porno mit Björn. 😉
Es wäre schön euch jetzt öfter zugucken zu dürfen. Mit Erklärbär macht das richtig spaß.
Danke dafür.
Björn ist der geilste motorenbauer :)
Kennst du andere...? 😏
Endlich das worauf die Zuschauer von Marco, Philipp und JP gewartet haben
Manche leider, nicht alle interresieren sich Für so tiefen und tdm guten Content
Phillip und den tollen jp kannste weglassen
Philipp und Marco ja, JP nein. Der weiß es ja teilweise selber nicht
man sollte euch in der Berufsschule zeigen :)
Super Idee, werd ich bei uns mal vorschlagen😂👍🏼
Ihr dürft gerne mehr Details zeigen! Aber super das ihr jetzt wieder Videos macht.
Dafür, dass Ihr das erste Mal selbst das Video moderiert, macht ihr das echt super! Weiter so!
Neuer Film mit Björn: "Täglich grüßt der VR6" 😁
Herr Ludolf! Ich finde das ganz großartig, dass Sie wieder Beiträge für dieses Portal aufzeichnen. Weiterhin viel Freude und Erfolg bei Ihrer Arbeit.
Guter Start! Gefällt :) Outtakes am Ende dürfen gerne beibehalten werden. Daumen hoch!
Echt toll was ihr da so macht. Der Björn wirkt nur etwas ernster als sonst. Zum Schluss im Outtake ist das eigentlich so locker wie sonst in den Videos auch. 👍🏼 Rolf erklärt auch super.
Björn ist der beste...immer alles sachlich und verständlich erklärt macht weiter so !
Hut ab was für,ein Wissen.Mit Geld nicht zu bezahlen. Bin Maurer aber durch Euch viel Heller.Danke weiter so.Top 1A
Hey Björn-in den 70ger Jahren war es sehr in, aus den Kolben,Aschenbecher zu bauen-als Kind habe ich den immer zweckentfremdet und er mußte als Wehrturm für meine 1:72 Soldaten herhalten-wäre aber eine super Idee als merchandise Produkt für Dich wenn Du Interesse hast schreibe einen Kommentar darunter dann schicke ich Dir eine Zeichnung damit Du Dir das besser vorstellen kannst-könnte ich mir gut als Werbegeschenk bzw. Merchandise für Deinen Laden vorstellen-hat heutzutage keiner mehr und ist auch sehr cool zwecks Recycling!
So schön das ihr den Kanal wiederbelebt habt! Und wegen mir darfst du dir auch die Zeit nehmen und das Gewicht ins Protokoll schreiben. Mah, eine Werkstatt die freude macht. Gebt Gas!
Björn ich freue mich das dein Team und du sich nicht vor VR6 Motoren scheuen und diese mit der selben Hingabe, wie bei anderen Motoren, bearbeiten! Dein Team und du seid in meinen Augen erste Wahl!
sehr geil das ihr als TEAM so tolle Motoren baut und uns an der Entstehung und dem Wissen teilhaben lasst. danke
Jedes Video von dir / euch ist ein Genuss..... weiter so....
Wie bei den Videos mit Philipp auch hier wieder super interessantes Video, gerne mehr davon
Find's auch klasse wie locker du und Rolf mittlerweile vor der Kamera seid
Herrlich! Vielen Dank dafür, dass ihr wieder anfangt Videos zu machen. Ultra interessant!👍🏼
Sowas hätte ich gerne in der Ausbildung zum Kfz Mechaniker gelernt. Vielen Dank für das tolle Video!
Björns erklärungen könnte ich mir stunden lang anhören.
Bester erklärbär!
Kurz, knackig, präzise. Hervorragender Einblick in eure Tätigkeiten. Danke dafür 👍🏻
uiuiuiui wenn jemand so ne verstärkungsbrücke einbaut bekommt das Ding richtig übel auf die Fresse ;D
Björn freu mich das man jetzt euch auch sehen kann tolles sache man kennt dich ja durch Philipp und Degenhardt ... muß sagen deine Erklärungen sind echt super mann sieht auch das du mit leb und Seele dabei bist und das du auch ein mensch bist der sich noch freuen kann ... arleine wo deine neue Maschine fertig war man was wahr du unruhig und hibbelig richtig geil zu sehen mach mit den Videos so weiter den das hat noch gefehlt
Dr. Pieper in den Op...Dr. Pieper bitte in den OP.
Auch für mich als Laie sind eure Videos echt interessant. Viele tolle Einblicke und vorallem ihr 3 mit dem Knowhow.
Björn und sein Team, toll da zuschauen zu können. Begeistert mich als alten Motorenschrauber. Weiter so. Freue mich schon auf Teil 2. 🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍
Geil wäre auch noch so was wie „Werkzeugkunde“ was gibt es zu beachten beim Benutzen von Drehmomentschlüssel oder Messuhren...
Ihr seid echt der Knaller! Richtig cooles Video, schön Kompakt und Kurzweilig. Probs auch an den Mann hinter der Kamera und am Schnittplatz! :)
Einfach nur genial, super detailliert die einzelnen Messungen und Bearbeitungen! Bin schon gespannt wanns weiter geht 😜
erste folge und gleich Björns lieblingsmotor
ich bin auch kein VR6 fan aber der besitzer hat da ja mal gut investiert an teilen > respekt
Sehr gut gefilmt und editiert. Der content ist richtig informativ. Super Wiederkehr!
Wenn Björn was erklärt, hat das immer ein bisschen etwas von der Sendung mit der Maus. Find ich super :-)
Er liebt und lebt sein Hobby und Beruf 👍
oh wie fein ... Björns lieblings Motor *grins ... tolle Folge ... MEEEEEHHHHHRRRRR..
Bitte
Sehr interessant das alles so schritt für schritt zu sehen. Alle Mann im Video sehr sympathisch. Ich freue mich auf mehr davon!
Super Video Jungs! Ihr seit Klasse! Könnte euch Stunden lang zusehen. Macht weiter so!
Sehr schönes Format aus eurem Alltag. Super vielen Dank dafür.
Genau richtig...weiter so! Die Ludolf Musik..... Sehr gut!
Ein Kenner! Gut erkannt! :D
Tolles Video, freue mich schon auf Teil 2. Gruß aus Österreich 😏👍🏻👍🏻
Perfekter Motorenbau, richtig interessant was ihr da alles anpasst 👍🏻
Björn liebt den Vr 6 schon so richtig 😅
Sehr gut...kein ewiges rumgelaber wie auf anderen Kanälen....hier gibts vollgas interessanten Input.
Bitte weiter so. 👌👍👍👍
Du bist ehrlich einfach ein Spitzen-Typ, Björn!💯❤️
Top Content! Danke, dass ihr euch die Zeit nehmt, wieder videos zu machen! Es ist eine pure Freude euch bei der Arbeit zu zu sehen und so detailliert wird es meines Wissens nach auch nirgendwo anders gezeigt. Echt super👍👍❤️
Rolf kommt voll Symbaatsch, sehr nice! Macht weiter so Mädels!
Einfach nur „Fachidioten“! Positiv gemeint! Da stimmt alles... Maschinen Wissen, Umsetzung! Respekt! Schön Leuten zuzusehen die auch wissen was sie tun.... und noch gut erklären! Weiter soooooo..... Fand ja auch die anderen Videos wo BP nur bei war schon gut!
Schön, Euch (Alle) wieder bei der Arbeit zu sehen. Super interessant.
Hallo Björn und Team 👍
Super lehrreiches und interessantes Video.
Da vergeht die Zeit einfach viel zu schnell 😅.
Freue mich schon wenn es weitergeht.
Beste Grüße von
Michael
Klasse Video und super interessant zu sehen, was da alles dahinter steckt und wie professionell ihr arbeitet; erschreckend aber auch, wenn man sieht, wie im Vergleich andere "Motorpfuscher" z.T. arbeiten.
Danke für das tolle Video und
Spitzen Motorenbau ganz großes Kino Björn und sein VR6 ist wie Marco und seine 5 Zylinder besser geht nicht 😀😀😀
Klasse Video...auch Mal schön von dir Videos auf deinem eigenen Kanal zu sehen...weiter so
Super Content für die Nische in der Nische, ein Hochgenuss auch ohne keas :D
Björn unbedingt bitte mehr Videos bringen. TOP weiter so 😉👍
Hi, endlich ein eigener Kanal! Da hast Du Ruhe beim drehen (Video als auch Teile) ;-))) ohne dass jemand Dich verrückt macht ;-))) Mal ne andere Frage: Machst Du nur VAG und Mercedes, oder wie in meinem Falle auch den L850 Alublock von GMPT (General Motors Power Train) welcher ja ein Alublock mit Buchsen ist. Gezielt handelt es sich um den A20NFT aus dem Astra J OPC , welchen ich gerne standfest für über 400 PS hätte. Ansonsten alles Gute für viele weitere Folgen mit Euch !
Wirklich ausgesprochen hochwertige Videos!!! Super Arbeit
Danke für die Mühe, super interessant :)
Endlich ein neues Video.
Tolles Video, vielen Dank dafür :)
Sehr interessant! Vielen Dank fürs Teilen und weiter so!
Jeder mit VR6 motor sollte den Umbedingt bei Björn machen lassen der freut sich immer ganz toll darüber 😂😂😂
Hey Björn und Crew, super Video was ihr da gemacht habt. Gerne mehr Videos von der Sorte mit anderen Motoren. Bisschen Kritik geht immer 😉... und zwar war der Schnitt bei 11:41 irgendwie komisch.
Endlich wieder ein Video🤙🏼 vielen Dank BP
Sehr interessante Materie und top Videoqualität! Bitte mehr davon :)
Also aus der Sicht eines formenbauenden Werkzeugmachers ist es schon grenzwertig improvisiert teilweise....aber das macht man wohl so im Motorenbau. Also Daumen hoch!👍
Meine Hoffnung ist immernoch, dass Marco seinen W12 bei Björn überarbeiten lässt ;)
Christoph Scherzinger W12 werde ich nicht machen ! Schon mal die Pleuel Lager gesehen ?
Drei Kolben je Hubkurbel, da kommt Freude auf (nicht)😜
@@bp-motorentechnik9315 was ist mit den Pleullager? Zuviele? Defekt?
@@haegarvonelz2451 quatsch. Jedes pleuel hat seinen hubzapfen und zum nebenliegenden zylinder 15 grad versatz
Ach, es sind jeweils 2 Pleuelstangen mit 13,0mm Breite auf einem Hub (SplitPin) verbaut. Für filigrane Arbeiten im my Bereich, genau richtig für Björn. Wuchten ist lustiger 😁, aber nicht richten
Super , danke für s super Video , da kann ich mich ja schon auf s Nächste Video vom bösen VR6 freuen .
Hey Björn,
erstmal echt cool das Ihr so viel zeigt und erklärt😎👌🏼 Eine frage habe ich aber. Ist das DER Daniel? Irgendwie kommt mir das Gesicht bekannt vor😋😁 Auf alte Spiderworx Zeiten(?)😎💪🏼
ist einfach faszinierend wie er redet^^
2 Zehntel XD Ich freu mich auf Teil 2
13:30 Darum nehmen Instantsetzer keine geckrackten Pleuel. Die kann man nicht kürzen um das mögliche Lager spiel auszugleichen.
interessant wäre, das winkeln der Pleuel ausführlicher darzustellen.
Wäre super wenn dazu auch ein Video kommt.
Klasse Video! Soviel technischer Input 👍🏻
Motoren-Professor Pieper!! RESPEKT
Klasse Video weiter so bitte..
Saubere Arbeit 👍
Super interessant, weiter so. Gruß aus dem Honda Lager!
Hallo Björn,
mal eine technische Frage. Ihr habt ja um das Pleuellagerspiel einstellen zu können, die Pleuele gekürzt bzw Material abgetragen . Und wenn ich deine Erklärung richtig verstanden habe, müsste doch eigentlich die ganzen Gewichte neu gemessen werden, damit die Meistergewichte richtig berechnet werden können oder ist der Materialabtrag und die Verschiebung des Schwepunktes des Pleuels zu vernachlässigen?
Vielen Dank für deine Videos so bekommt man einen besseren einblick auf was man achten muss, wenn es um das Herzstück geht.
Dirk Beer War auch mein Gedanke. Wenn sie das gesamte Pleuel auf 1g genau nehmen, dann aber vermutlich nicht.
Ich habe halt ehrlicher Weise keine Vorstellung wieviel das abtragen und das hohnen am Ende an Gewicht aus macht, deshalb hoffe ich auf eine Antwort von Björn.
Dirk Beer 0,05mm von der trennstelle ist deutlich unter 1 Gramm
Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung und Aufklärung
Wunderschön prezise... Herrlich anzusehen
🤗✌️
Macht weiter so seit eine kompetente Firma
Die Pleul muss man doch wieder nach der Bohrungsgrößenanpassung wieder auswuchten , oder egal am VR6 !¿?
Mega Video 🤟🏼 gutes Format guter Schnitt gute Menschen
Sehr Sympathisch die beiden !
Sehr gutes Video! Ich bin begeistert! Macht weiter so!
Super geiler content👍🏻
Mich würde mal interessieren wie das mit gecrackedten pleuelstangen aussieht
Wenn man die von der grundbohrung her kleiner bzw runterschleift sind die pleuel doch nicht mehr zu gebrauchen.
Sind diese art pleuel dafür also nicht geeignet?
MfG
Ro. bert nein das geht bei denen nicht
Gefallen mir sehr gut Eure videos! Im weitesten Sinne gehört ihr ja zum Tuning-Business und da gibts so viele, die kaum Details zeigen. Da heißt es Schnipps und fertig. Schön dass es bei Euch anders ist!
sehr informativer Zeitvertreib :)
Der abspann ist das geilste !! 😂🤣
Sehr cooles Video. Wurden da tatsächlich nur 0,1 Gramm von der Pleuelstange weggeschliffen?
geiles video, ich finde es mega gut das ihr mal wieder nen vr6 zeigt auch wenn der unbeliebt ist bei euch.
Vieleicht ne dumme frage.. Aber wenn der pleuel unten gekürtzt wird, ist das Loch vom pleuellager nich immer noch zu breit? Mann korrigiert doch bloss die Höhe?
Jedenfalls find ich den kanal super. Schön techniklastig, und einfach nur interessant!
Geil. Maschinenbau von höchster Güte.
Tolles Video , weiter so ....
Sehr interessante Videos machst du da, weiter so.
Supergeil ,dass ihr das jetzt selber macht. Schade,dass man die Anpassung der Lagerbockverstärkung nicht gesehen hat. super wäre es,wenn zum Schluss eine Auflistung der Preise gemacht wird. Welcher idi hat den da disliked ? Macht Bitte weiter so !! Alles Liebe
einfach top richtig geil erklärt wie immer
Cooles video, alles sehr interessant und informativ
Sehr geil! Das ist noch Handwerk.
einfach genial.....ich mag ihn ...und 100 daumen hoch