Hier findet ihr Links zum Bike und erwähnten Teilen: 🚴♂Bikes Cube Nuroad EX bei Fahrrad XXL: yubcbv.fahrrad-xxl.de/ts/i5533923/tsc?typ=r&amc=con.blbn.524756.534357.14129791&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad-xxl.de%2Fserie%2Fcube-nuroad%2F%3Fsearchrequest%3Dcube%2Bnuroad * Rose Backroad AL: tidd.ly/3CRC5z0 * Canyon Grizl AL: www.canyon.com/de-de/gravel-bikes/adventure/grizl/al/ 🔧sonstige erwähnte Teile Garmin: amzn.to/43nLbg3 * Schutzblech: Ass Savers WGS-2 tidd.ly/40Cyxu8 * Flaschenhalter: Cube HPP Sidecage yubcbv.fahrrad-xxl.de/ts/i5533923/tsc?typ=r&amc=con.blbn.524756.534357.14129791&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad-xxl.de%2Fcube-flaschenhalter-hpp-sidecage-m000079981 * Klingel: tidd.ly/3VjUtH1 * Fahrradständer: tidd.ly/3VaRZdR * *Werbung: bei den mit * markierten Links handelt es sich um Affiliate-/Werbelinks. Durch einen Kauf über den Link werde ich am Umsatz beteiligt. Dies hat für Dich keine Auswirkungen auf den Preis.
ich hab mich jetzt für ne 2 fach schaltung entschieden. vorteile und nachteile hast du ja sehr schön im video beschrieben. problem ist nur dass es fast nur noch gravelbikes mit einfachschaltung gibt. ich selbst will aber 70% straße und 30% leichtes gelände fahren.
Fahre auch das EX, allerdings eine ältere Version von 2021. Da ich sonst nur MTB fahre, bin ich so auf 1x Schaltungen eingeschossen, dass ich es beim Gravel auch wieder wollte. Und klappt für mich alles problemlos, komme überall hoch, was ich mir vornehme, Geschwindigkeit passt auch, bin Hobbyfahrer, dem es mehr um die Distanz und Ausdauer geht, weniger um Höchstgeschwindikeiten. Nutze es daheim auch fleißig mit dem Smarttrainer zur Winterzeit, insgesamt wohl so ca 15k Kilometer und außer normalem Verschleiß (Kette/Kassette/Reifen) nichts an Problemen gehabt. Zum Thema Komfort, da habe ich mir den Redshift Vorbau geholt, bringt gefühlt etwas und Lenkertaschen lassen sich nach wie vor nutzen, was mir wichtig war. Aber für das Gebotene natürlich auch absurd überteuert..ansonsten im Winter nun auf 44mm WTB Raddler unterwegs, die haben sehr guten Grip, sogar im sandigen/matschigen Untergrund (im Rahmen des Möglichen bei 44mm Breite), womöglich lasse ich sie dauerhaft drauf und gehe nicht mehr auf die Schwalbe mit 40mm zurück, man verliert minimal an Speed, aber der Komforthinzugewinn ist spürbar und es erschließt neue Möglichkeiten an Trails 😁 Bei der Sattelstütze muss man wohl darauf achten, ob sie auch mit Satteltaschen verwendbar sind, das trifft nicht auf alle Carbonstützen zu, daher ist bei mir bislang noch die Standardstütze drauf. Ehrlich gesagt fahre ich 95% Gravelbike, seit ich es habe, mein E-MTB verstaubt und mein anderes MTB wird nur genutzt, wenn mein Bruder zusammen eine Ausfahrt machen möchte. Durch die breiteren Gravelreifen sehe ich nun noch weniger Gründe für das MTB, die langen Distanzen und Geschwindigkeiten mit dem Gravelbike sind einfach dufte, da empfinde ich das MTB im Gegenzug extrem demotivierend und kraftraubend, wenn ich mal wieder darauf sitze 😅 Hardtail hatte ich auch im Blick, aber mit dem Gravelbike ist man halt einfach schneller unterwegs, bin zu selten im extremeren Gelände, als dass sich die noch dickeren Reifen lohnen würde, hätte häufiger Nachteile, als Vorteile für mich, so ist das Gravel für mich insgesamt die bessere Wahl P.S. Überzeugter Flatpedal Biker, da ich das Gravelbike als Entdeckerbike verstehe, ziehe ich Schuhe vor, mit denen ich normal Laufen kann und die auch etwas Profil haben, falls man sich mal was anschauen möchte (Felsen/Burgen etc) Nachtrag: Eine Sache hatte ich vergessen, die Originalkassette machte doch Probleme, da war bei mir dir 5100 drauf. Ich weiß nicht, ob die 6100 auf dem 2025 Modell besser ist, aber die 5100 hatte wohl Qualitätsprobleme und dann war das Schalten nach kurzer Zeit unsauber, dauerte etwas, bis ich es realisierte, dachte eine Weile, die Kette oder die Einstellung sei Schuld, bis ich dann mitbekam dass es viele negative Berichte zu der Kassette gab, die die selben Probleme aufführten. Seit ich auf die 7000 (SLX) gewechselt bin, läuft alles tippitop und ist auch recht günstig, nur 10-20 Euro mehr, für eine funktionelle Schaltung keine große Überlegung wert
Bei deiner sachlichen und unaufgeregten Art könnte ich mir vorstellen dass ein Video über das Wachsen im Vergleich zu vielen anderen einen absoluten Mehrwert bringen kann. Also von mir auch ein klares JA dafür.
Danke für die fundierte und sehr informative Vorstellung. Ich habe zwar schon lange ein Gravelbike (das Rose Backroad AL mit der 2x11 GRX 600), aber es ist immer wieder interessant, etwas über andere Modelle zu sehen. An dem Rad habe ich von Anfang an, also 2,5 Jahre jetzt, Kombipedale, die Shimano XT PD-T8000, auf der einen Seite Plattform mit Pins, auf der anderen Seite SPD Klick und kann die wirklich empfehlen. Nur falls Du noch was suchst 🙂
Wenn man wenig Erfahrung hat ist glaube ich Probefahren das allerwichtigste. Haette mein Fahrrad von der Papierform her nicht unbedingt gekauft, aber war das erste, dass so richt gepasst hat und mir ein sicheres Gefühl gegeben hat. Bin super happy damit.
Gut zusammengefaßt! Abgesehen davon, daß ich das Bike niemals mit Einfach gekauft hätte, ist ein Preis von nur 1400 Ohren ein schlagendes Argument! Und zwar auch gegen die immer wieder abgegebene Botschaft: >>Kauf dir teuer, dann geht es dur gut!>Wie, Geringverdiener fahren noch mechanisch?>SELBSTREDEND sollte sich jeder für eine vierstellige Summe die Red-Hebel (bei uns) kaufen - das "lohnt" sich immer!
Gerne trotzdem mal ein Video zum Kettenwachsen machen. Und gerne mal alle Infos. Was benötigt man alles, wie teuer ist das ganz, wie macht man es und was ist die einfachste Methode. In den meisten Videos findet man nicht alle Infos
Entspanntes und informatives Video. 😊 Saut man seine Klamotten nicht auch ein, wenn man vorne kein Schutzblech hat? Ich fahre ein Cube Nuroad pro fe von 2020. Inwischen mit Carbonlaufrädern. Als Pedale nutze ich welche mit Magneten (Magped). Die halten den Fuß auch gut an Ort und Stelle aber in brenzligen Situationen kommt man leichter raus.
2 fach hat nur Vorteile. Der Gewichtsvorteil ist verschwindet gering, da ich bei der Einfach hinten eine riesen Kassette benötige. Alleine schon die Kettenlinie wäre für mich, bzw. ist für mich ein must have Grund.
Warum nicht das Rose Blend? Auch 1400 EUR als Gravel-Aufbau, verschliffene Schweißnähte, schlau halb-integrierte Schaltzüge, Ritchey Butano-Lenker, allerdings GRX400 durchgehend (also 2x, aber mit GRX-Kurbel).
Mein Radmechaniker hat mir gesagt, dass man mit einem "günstigen" Rad nicht viel falsch machen kann, denn man hat immer die Möglichkeit, Teile aufzurüsten, denn rahmentechnisch sind die Unterschiede marginal. Dann lieber in eine Schaltgruppe, einen Sattel, in Bremsen, Laufräder oder den Lenker investieren, um irgendwann das "perfekte" Rad für sich selbst zu haben. Auf dem Gebrauchtmarkt wird man auf jeden Fall fündig und spart extrem viel Geld. Ich habe das Topstone von Cannondale gekauft, das mittlerweile neue Shifter und einen besseren Laufradsatz von Mavic bekommen hat. Demnächst kommt die Schaltung dran. Bequem bleibt es allemal, weil die Geometrie für mich passt. Ein Video zum Wachsen ist nicht mehr nötig. Es gibt dazu unzählige. Gute Fahrt! 🤙🤙
14:41: Deore mal außen vor, aber SLX = 105, XT = Ultegra und XTR = Dura Ace (die Ketten sind je beides): Laut Test von Bike ist bei 12-fach XT/Ultegra, neben Gesamtsieg, auch Preis-Leistungs-Sieger (man spart mit SLX/105 also nix). XTR bzw. Dura Ace ist hingegen Nonsens, da da nur ein paar Gramm Gewicht gespart werden, aber nicht besser (laut Test sogar schlechter) als XT/Ultegra.
Auch wenn du noch Frisch im Radbereich bist, Hast du die Punkte zu dem Nuroad gut raus gearbeitet. Das Nuroad ist ein gutes und preiswertes Gravelbike. Allerdings würde ich das Nuroad One nicht kaufen. Das One hat noch keine Steckachsen. Somit nicht für zukünftige Gruppen geeignet. Der Sattel,ist absolut billig. Ich kenne schon 2 die den direkt rausgeschmissen haben. Rennräder in dem Preisrahmen werden normaler weise ohne Pedale ausgeliefert. Es fährt jeder halt andere KlickSysteme… Die gelieferten Pedale sind nur als Ausprobier-Pedale gedacht.
Auf breiteren Waldwegen und Schotterstraßen ist ein MTB doch komplett unterfordert, schwer und lahm (mag Ausnahmen geben, aber eher nicht in dem Preisbereich). Und vor allem ist es ein gutes, schnelles Pendel-Rad, weil die Radwege ja großteils eher Offroad-Pisten ähneln.
Hier findet ihr Links zum Bike und erwähnten Teilen:
🚴♂Bikes
Cube Nuroad EX bei Fahrrad XXL: yubcbv.fahrrad-xxl.de/ts/i5533923/tsc?typ=r&amc=con.blbn.524756.534357.14129791&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad-xxl.de%2Fserie%2Fcube-nuroad%2F%3Fsearchrequest%3Dcube%2Bnuroad *
Rose Backroad AL: tidd.ly/3CRC5z0 *
Canyon Grizl AL: www.canyon.com/de-de/gravel-bikes/adventure/grizl/al/
🔧sonstige erwähnte Teile
Garmin: amzn.to/43nLbg3 *
Schutzblech: Ass Savers WGS-2 tidd.ly/40Cyxu8 *
Flaschenhalter: Cube HPP Sidecage yubcbv.fahrrad-xxl.de/ts/i5533923/tsc?typ=r&amc=con.blbn.524756.534357.14129791&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad-xxl.de%2Fcube-flaschenhalter-hpp-sidecage-m000079981 *
Klingel: tidd.ly/3VjUtH1 *
Fahrradständer: tidd.ly/3VaRZdR *
*Werbung:
bei den mit * markierten Links handelt es sich um Affiliate-/Werbelinks. Durch einen Kauf über den Link werde ich am Umsatz beteiligt. Dies hat für Dich keine Auswirkungen auf den Preis.
ich hab mich jetzt für ne 2 fach schaltung entschieden. vorteile und nachteile hast du ja sehr schön im video beschrieben. problem ist nur dass es fast nur noch gravelbikes mit einfachschaltung gibt. ich selbst will aber 70% straße und 30% leichtes gelände fahren.
Fahre auch das EX, allerdings eine ältere Version von 2021. Da ich sonst nur MTB fahre, bin ich so auf 1x Schaltungen eingeschossen, dass ich es beim Gravel auch wieder wollte. Und klappt für mich alles problemlos, komme überall hoch, was ich mir vornehme, Geschwindigkeit passt auch, bin Hobbyfahrer, dem es mehr um die Distanz und Ausdauer geht, weniger um Höchstgeschwindikeiten. Nutze es daheim auch fleißig mit dem Smarttrainer zur Winterzeit, insgesamt wohl so ca 15k Kilometer und außer normalem Verschleiß (Kette/Kassette/Reifen) nichts an Problemen gehabt. Zum Thema Komfort, da habe ich mir den Redshift Vorbau geholt, bringt gefühlt etwas und Lenkertaschen lassen sich nach wie vor nutzen, was mir wichtig war. Aber für das Gebotene natürlich auch absurd überteuert..ansonsten im Winter nun auf 44mm WTB Raddler unterwegs, die haben sehr guten Grip, sogar im sandigen/matschigen Untergrund (im Rahmen des Möglichen bei 44mm Breite), womöglich lasse ich sie dauerhaft drauf und gehe nicht mehr auf die Schwalbe mit 40mm zurück, man verliert minimal an Speed, aber der Komforthinzugewinn ist spürbar und es erschließt neue Möglichkeiten an Trails 😁 Bei der Sattelstütze muss man wohl darauf achten, ob sie auch mit Satteltaschen verwendbar sind, das trifft nicht auf alle Carbonstützen zu, daher ist bei mir bislang noch die Standardstütze drauf.
Ehrlich gesagt fahre ich 95% Gravelbike, seit ich es habe, mein E-MTB verstaubt und mein anderes MTB wird nur genutzt, wenn mein Bruder zusammen eine Ausfahrt machen möchte. Durch die breiteren Gravelreifen sehe ich nun noch weniger Gründe für das MTB, die langen Distanzen und Geschwindigkeiten mit dem Gravelbike sind einfach dufte, da empfinde ich das MTB im Gegenzug extrem demotivierend und kraftraubend, wenn ich mal wieder darauf sitze 😅 Hardtail hatte ich auch im Blick, aber mit dem Gravelbike ist man halt einfach schneller unterwegs, bin zu selten im extremeren Gelände, als dass sich die noch dickeren Reifen lohnen würde, hätte häufiger Nachteile, als Vorteile für mich, so ist das Gravel für mich insgesamt die bessere Wahl
P.S. Überzeugter Flatpedal Biker, da ich das Gravelbike als Entdeckerbike verstehe, ziehe ich Schuhe vor, mit denen ich normal Laufen kann und die auch etwas Profil haben, falls man sich mal was anschauen möchte (Felsen/Burgen etc)
Nachtrag: Eine Sache hatte ich vergessen, die Originalkassette machte doch Probleme, da war bei mir dir 5100 drauf. Ich weiß nicht, ob die 6100 auf dem 2025 Modell besser ist, aber die 5100 hatte wohl Qualitätsprobleme und dann war das Schalten nach kurzer Zeit unsauber, dauerte etwas, bis ich es realisierte, dachte eine Weile, die Kette oder die Einstellung sei Schuld, bis ich dann mitbekam dass es viele negative Berichte zu der Kassette gab, die die selben Probleme aufführten. Seit ich auf die 7000 (SLX) gewechselt bin, läuft alles tippitop und ist auch recht günstig, nur 10-20 Euro mehr, für eine funktionelle Schaltung keine große Überlegung wert
Bei deiner sachlichen und unaufgeregten Art könnte ich mir vorstellen dass ein Video über das Wachsen im Vergleich zu vielen anderen einen absoluten Mehrwert bringen kann.
Also von mir auch ein klares JA dafür.
Danke für die fundierte und sehr informative Vorstellung. Ich habe zwar schon lange ein Gravelbike (das Rose Backroad AL mit der 2x11 GRX 600), aber es ist immer wieder interessant, etwas über andere Modelle zu sehen. An dem Rad habe ich von Anfang an, also 2,5 Jahre jetzt, Kombipedale, die Shimano XT PD-T8000, auf der einen Seite Plattform mit Pins, auf der anderen Seite SPD Klick und kann die wirklich empfehlen. Nur falls Du noch was suchst 🙂
Wenn man wenig Erfahrung hat ist glaube ich Probefahren das allerwichtigste. Haette mein Fahrrad von der Papierform her nicht unbedingt gekauft, aber war das erste, dass so richt gepasst hat und mir ein sicheres Gefühl gegeben hat. Bin super happy damit.
Schönes Video, hast alles richtig gemacht 👍
Super Review👍🏻Gute Wahl mit dem Bike.Mehr braucht kein Mensch.😊
Gut zusammengefaßt!
Abgesehen davon, daß ich das Bike niemals mit Einfach gekauft hätte, ist ein Preis von nur 1400 Ohren ein schlagendes Argument!
Und zwar auch gegen die immer wieder abgegebene Botschaft:
>>Kauf dir teuer, dann geht es dur gut!>Wie, Geringverdiener fahren noch mechanisch?>SELBSTREDEND sollte sich jeder für eine vierstellige Summe die Red-Hebel (bei uns) kaufen - das "lohnt" sich immer!
Danke!
Gerne trotzdem mal ein Video zum Kettenwachsen machen. Und gerne mal alle Infos. Was benötigt man alles, wie teuer ist das ganz, wie macht man es und was ist die einfachste Methode. In den meisten Videos findet man nicht alle Infos
Entspanntes und informatives Video. 😊 Saut man seine Klamotten nicht auch ein, wenn man vorne kein Schutzblech hat? Ich fahre ein Cube Nuroad pro fe von 2020. Inwischen mit Carbonlaufrädern. Als Pedale nutze ich welche mit Magneten (Magped). Die halten den Fuß auch gut an Ort und Stelle aber in brenzligen Situationen kommt man leichter raus.
2 fach hat nur Vorteile.
Der Gewichtsvorteil ist verschwindet gering, da ich bei der Einfach hinten eine riesen Kassette benötige.
Alleine schon die Kettenlinie wäre für mich, bzw. ist für mich ein must have Grund.
Danke :)
Gern auch mal dein Wachsprozedere in nem Video zeigen
Warum nicht das Rose Blend? Auch 1400 EUR als Gravel-Aufbau, verschliffene Schweißnähte, schlau halb-integrierte Schaltzüge, Ritchey Butano-Lenker, allerdings GRX400 durchgehend (also 2x, aber mit GRX-Kurbel).
Mein Radmechaniker hat mir gesagt, dass man mit einem "günstigen" Rad nicht viel falsch machen kann, denn man hat immer die Möglichkeit, Teile aufzurüsten, denn rahmentechnisch sind die Unterschiede marginal. Dann lieber in eine Schaltgruppe, einen Sattel, in Bremsen, Laufräder oder den Lenker investieren, um irgendwann das "perfekte" Rad für sich selbst zu haben. Auf dem Gebrauchtmarkt wird man auf jeden Fall fündig und spart extrem viel Geld.
Ich habe das Topstone von Cannondale gekauft, das mittlerweile neue Shifter und einen besseren Laufradsatz von Mavic bekommen hat. Demnächst kommt die Schaltung dran. Bequem bleibt es allemal, weil die Geometrie für mich passt.
Ein Video zum Wachsen ist nicht mehr nötig. Es gibt dazu unzählige.
Gute Fahrt! 🤙🤙
14:41:
Deore mal außen vor, aber SLX = 105, XT = Ultegra und XTR = Dura Ace (die Ketten sind je beides):
Laut Test von Bike ist bei 12-fach XT/Ultegra, neben Gesamtsieg, auch Preis-Leistungs-Sieger (man spart mit SLX/105 also nix). XTR bzw. Dura Ace ist hingegen Nonsens, da da nur ein paar Gramm Gewicht gespart werden, aber nicht besser (laut Test sogar schlechter) als XT/Ultegra.
Auch wenn du noch Frisch im Radbereich bist, Hast du die Punkte zu dem Nuroad gut raus gearbeitet. Das Nuroad ist ein gutes und preiswertes Gravelbike. Allerdings würde ich das Nuroad One nicht kaufen. Das One hat noch keine Steckachsen. Somit nicht für zukünftige Gruppen geeignet. Der Sattel,ist absolut billig. Ich kenne schon 2 die den direkt rausgeschmissen haben. Rennräder in dem Preisrahmen werden normaler weise ohne Pedale ausgeliefert. Es fährt jeder halt andere KlickSysteme… Die gelieferten Pedale sind nur als Ausprobier-Pedale gedacht.
Ich hab noch nicht so ganz verstanden wozu man ein Gravelbike benötigt? Rennrad...Straße, MTB ... "offroad".
Ein Gravelbike kann halt alles, aber nichts richtig ;) und manchmal braucht man genau das. Also Touren mit kombiniert Straße, unbefestigten Wegen usw.
Auf breiteren Waldwegen und Schotterstraßen ist ein MTB doch komplett unterfordert, schwer und lahm (mag Ausnahmen geben, aber eher nicht in dem Preisbereich).
Und vor allem ist es ein gutes, schnelles Pendel-Rad, weil die Radwege ja großteils eher Offroad-Pisten ähneln.
ERSTER 🎉😂
Glückwunsch :P