👀 Zur Bikepacking-Einschätzung müssen wir noch etwas ergänzen, was das Bike noch etwas besser dastehen lässt: Von der Cube Marke Acid gibt es eigene Cages für die Gabel, die mit 2 Befestigungspunkten auskommen (17 Euro/Stück). Am Unterrohr versteckte sich noch eine Flaschenhalter-Aufnahme unter dem Schlagschutz.
Bitte den redaktionellen Text ebenfalls anpassen, denn dort ist dieses Update noch nicht vermerkt. Oder habe ich etwas überlesen? Vielen, vielen Dank für die vielen, ausführlichen und ehrlichen Tests, welche ich sehr schätze! Neben den guten Videos finde ich aber insbesondere die jeweiligen Artikel, ob ihrer vielen Informationen, welche weit über die Videos hinausgehen, super gut! Die vielen Detailfotos sind ein toller Mehrwert!
@@shredzson das würde mich auch interessieren, auf den Bildern der Cube Homepage ist der nicht zu sehen, aber das finde ich fürs graveln echt nen super Vorteil das Teil. Würde ich auch zusätzlich besorgen.
Klingt echt super interessant in der von euch vorgestellten Ausstattung. Preis-Leistung passt hier. Klar ist es etwas schade, dass es wenig Montagepunkte gibt, aber die meisten Taschen bekommt man auch so montiert und man bekommt auch einen Gepäckträger dafür.
Für mich wäre es grundsätzlich nichts , weil ich nur Stahlrahmen fahre, aber selbst gemessen an Rose oder Canyon ein wirklich fairer Preis. Ein Open, Aspero, Crux oder Stigmata kostet in so einer Ausstattung locker 1-2000€+ mehr...
Mit nem 2cm kürzeren Vorbau und alle Spacer drunter, sollte das doch gemütlich sein. Da gibt es doch ganz andere Kaliber mit radikalerem Stack/Reach Verhältnis.
Eine Frage zum Unterrohr Schlagschutz, den findet man bei keinem Bike auf der Cube Homepage, sondern Aufnahme für einen dritten Flaschenhalter, ist das also ein optionaler zusatz an den Flaschenaufname? Oder wie soll man das verstehen?
Warum weigert sich Cube seit Jahren mehr Mounting Points an ihren Rädern anzubringen, an der Gabel nur eine Schraube, am Oberrohr gar keine, das ist für Gravelbikes doch echt lame, sind sie nur auf die Performance-Fahrer aus? 😏
🚨 Am Oberrohr gibt es 2 Gewinde-Einsätze für einen Halter und unter dem Unterrohr noch einmal Platz für einen Halter - letzteren haben wir übersehen, weil er verdeckt wird vom Schlagschutz.
@@rennrad-news Ah, danke, ja, ich nehms zurück, das wird ja sogar erwähnt, diese Sektion habe ich offenbar übersprungen.. 🤐 Edit: Scheint allerdings nur bei den Carbonmodellen der Fall zu sein mit den Monatepunkten auf dem Oberrohr. Aber immerhin bekamen die Alumodelle auch am Unterrohr zwei neue für eine Flasche
Hey, ich bin meist auch auf den Hagenern Bergen (Priorei lässt grüßen) unterwegs und suche nun ein Allrounder-Bike, da ich mir mehrere nicht leisten kann und der Parkraum fehlt... Meist fahre ich also eher viele Höhenmeter auf Kurzstrecke unter 80 km und Straße, aber gelegentlich (3x im Jahr) würde ich auch mal Touren über 200km fahren (z.B. 24h Nürburgring und Tagesbikepacking Ruhrtalradweg). Lässt sich das mit dem Bike wohl komforttechnisch noch verkraften? Außerdem würde für längere Touren und für Triathlon eine Aerobar anbringen, ist das bei dem Lenker möglich?
Das ist wirklich aus der Ferne schwer zu beantworten, aber es klingt eher, als wäre ein Endurance-Rennrad hier die passende Wahl bei so viel Straßeneinsatz. Das Nuroad ist schon eindeutig ein Gravel Bike, wenn auch innerhalb der Gravel Bike Sparte ein Allrounder.
@@rennrad-news Über das Cube Agree habe ich auch schon nachgedacht. Ich werde die beiden hoffentlich mal in Iserlohn zur Probe fahren können und mich dann besser entscheiden. Danke für die schnelle Antwort!
@rennrad-news yes it is, and only 42mm tire width support. But considering the electronic groupset that comes with it, it's a lot of bike for the money. Even has a dropper post.
Ich fahre, Cervelo, Canyon, Rose und Cube. Einzig von Cube bin ich enttäuscht. Die wollen nur verkaufen und wälzen jegliche Frage an den Fachhandel ab. Da habe ich insgesamt 3 Betreiber und etliche Schließtage erlebt. Die Mitarbeiter hatten teils weniger Ahnung als ich. Da lobe ich mir Canyon. Die sagten dann auch, wenn Du noch ne Frage zu Deinem Cube hast, ruf gerne an.😂 Preislich mittlerweile besser als Versender. Dennoch halte ich Abstand. Die Farbe vom Nuroad kann man nicht schönreden. Preislich, Wow. Das zeigt, was geht und was uns die anderen zusätzlich aus der Tasche ziehen.😅
Also so rein optisch finde ich sämtliche Räder der neuen Generation, egal ob jetzt Gravel oder MTB, alles andere als gelungen. Was sind das nur für schreckliche Farben und der neue Cube Schriftzug ... einfach nur schrecklich. Da hat mir die alte Modellreihe um Welten besser gefallen ... schade Cube, Chance verkackt. Da wird sich Canyon wieder freuen.
@@paterjan9733 Die Käufe meiner Räder in der korrekten Reihenfolge. 2016 Canyon 2019 Rose 2022 Cube 2023 Cervelo ...selbst wenn ich ein Fanboy wäre, was dann?
mit der 40/52 übersetzung zu schnell für steile berge ? Das ist seltsam. Ich fahre ca 4000km/Jahr, also mittelmäßig trainiert und fahre easy mit meiner 42/46 die Berge hoch. Im Ritzelrechner ist bei 60 rpm 6.0km/h drin. wirklich langsamer kann man Berge nicht mehr hochfahren ohne das es instabiel wird. Ich mag Cube nicht, aber die Werte von dem Rad sind schon ordentlich. Der Laufradsatz ist mega, vor allem für den Preis, vergleichbare bekommt man bei Rose erst ab 4000€ mi den R30 light bei anderen habe ich noch keine so leichten Laufrädern gesehen. Für die Räder und dem Rahmen ist das gesammt gewicht doch recht hoch. Bedenkt man meine Delle in meinen Alulaufrädern, bin ich nicht von carbon überzeugt, die G30 (Rose) sind mit 1650g auch sehr leicht
Er rattert seinen Text halt schnell runter. 😂 Ist mein erstes gesehenes Video auf diesem Kanal. Deswegen weiß ich nicht, ob er hier besonders aufgeregt ist oder einfach vom Typ so. 😅
Die Frabe des CUBE Nuroad C:62 Pro ist fürchterlich! Für mich wäre es von den Komponenten her perfekt, aber die Farbe 🤮 Den Aufpreis bis zur nächsten Variante mit 2x12 (Race) ist es mir nicht wert, wenn auch dann in einer sehr geilen Farbe. Warum bieten die nicht einfach jede Variante in einer zweiten neutralen Farbe (weiß / schwarz) an oder gebt generell eine freie Farbwahl?
Passiert selten, aber finde nichts was ich an dem Rad auszusetzen habe. Das Modell mit den Carbonrädern und der grx di2 für 3500€ ist auch wirklich der absolute Hammer, chapeau Cube
Die Frage ist ob man DI2 braucht, is sicher geil zum Fahren, aber wenn was kaputt geht unterwegs...viel Spass beim Werkstatt suchen. Für mich ist DI2 no-go
@@michaelohne ich fahre seit 10 Jahren Di2, da geht nix kaputt... Viel weniger Wartung, kein einstellen der schaltung weil der Schaltzug auageleiert ist o. Ähnliches, für mich nie wieder ohne... Fahre derzeit ein günstiges Einsteiger gravel aus Alu mit GRX mechanisch und warte nur sehnsüchtig auf die neue GRX Di2, am Rennrad fahr ich die auch schon 2x12, kann ich wirklich nur empfehlen
@@viefeldkann ich so bestätigen, hatte auch meine Bedenken ggü. elektronischen Schaltungen aber würde heute nie wieder etwas anderes kaufen. Einfach regelmäßig Ladezustand überwachen (bike Computer informiert einen zu Laden) und ansonsten um nichts mehr kümmern. Wie nervig ich das Schaltung einstellen fand davor…
Hallo Danke für das ausführliche Video 🙏 Welches Gravel Bike wäre den eins mit aufrecht sitzender Position, Carbon Rahmen mit Sram Rival AXS für längere Tages-Touren ohne Bikepacking für ca. 3000 Euro? Grüße
Hi, schau dich doch mal genauer auf Rennrad News um, da findest du viele ausführliche Tests, nutz auch gerne die Suchfunktion. Wir geben generell keine Kaufempfehlungen ab. 😉
Die Gewinde sind innen an der Sitzstrebe, aber liegen etwas versenkt. Ein Cube eigener Gepäckträger passt dort genau. Ob es Adapter für die Montage von anderen Fabrikaten gibt, haben wir angefragt.
Hallo, ich möchte dieses Fahrrad auf der Cube-Website kaufen. Mir wird angezeigt, dass ich sowohl eine S- als auch eine M-Größe habe. welches soll ich wählen? Ich bin 175 groß und habe eine Schrittlänge von 82,5. Wie kann ich invasiv auswählen und nach welchen Kriterien ist eine Größe besser als die andere? Bitte helfen Sie mir bei der Entscheidung, bevor ich die Ex in meinem Land nicht mehr finden kann. Vielen Dank.
@@matteoburro813 ich bin 174cm, fühle mich auf dem M sehr wohl. Hatte letztes Jahr mal ein Alu NuRoad zur Probefahrt, fühlte sich für mich persönlich zu komprimiert an. Ist aber eine persönliche Entscheidung, die Dir niemand abnehmen kann
Die meisten Kommentare beziehen sich auf das gute P/L. Niemand schreibt über die doch sehr eigenwilligen Geometrien, die sich durch die gesamte Rennrad-Palette von Cube.
Interessantes Rad. Aktuell gibts aber ein Open UP für ca. 3.500€, mit der Campa Ekar. Der Rahmen sollte besser sein. Bei der Schaltgruppe bin ich mir nicht so sicher...
@@AliBaba_germany das ist aber ja bei 27,5” also ja kann man machen, aber finde ich bisschen nervig. Kannst dir vielleicht mal die Firma Propain angucken die haben das Terrel Cf, was wirklich genial ist vom Preis/Leistungs Verhältnis
Naja,... für 3000€ bekomme ich halt ein E Gravelbike. Eine Sattelstütze aus Carbon kostet ab 50€ und ein Carbonlenker ab 100€. Aber vielleicht sehe ich das ja auch falsch.
@@ArteUltra1195 Rose Reveal Plus, Mondraker Dusty für knapp über 3000 im Angebot. Letztens hab ich sogar ein BMC für 2400 im Angebot gesehen in gängigen Größen. Einfach E Gravelbike bis 3000 Euro bei Google suchen. Da findet sich einiges. 3000€ für ein Cube wäre mir definitiv zu viel. Für 2800€ bekommt man ein Specialized Roubaix SL8 mit passiver Federung (UVP!) Ist ja aber nur meine Meinung!
@@ArteUltra1195 Im Angebot z.B. das Specialized Turbo Creo SL Comp 2021 für 2.999€, die BMC Roadmachine für den gleichen Preis im Angebot, das Rose Backroad Plus, Cannondale Topstone für 3.199 (UVP), Angebot derzeit 2.349€ und viele, viele mehr. Und bevor ich 3000 Euro für dieses Cube ausgebe, würde ich lieber 2.800€ für das Specialized Roubaix mit passiver Federung zahlen und für die 200 Euro schick essen gehen, aber vielleicht entgeht mir hier ja auch etwas.
@@SoLost2000 Wo bitte bekommt man den ein Specialized Turbo Creo SL Comp 2021 für 3000€??? Das sind dann irgendwelche ReCycle "runderneuert" Angebote. Das Rad hat eine UVP von 6000€! Gleiches gilt für die anderen Räder. Beim Googeln vielleicht mal mehr Zeit nehmen und schauen was da für Angebote angezeigt werden. Zudem vergleichst du Äpfel mit Birnen. Ambitionierte Gravel-Fahrer wollen mit Sicherheit keine 15KG durch die Gegend wuchten. Ein ordentlicher Traktor kostet auch so viel wie ein AMG Mercedes hat aber nicht mal ne Klimaanlage. Warum kaufen Landwirte nicht lieber nen Mercedes?
👀 Zur Bikepacking-Einschätzung müssen wir noch etwas ergänzen, was das Bike noch etwas besser dastehen lässt: Von der Cube Marke Acid gibt es eigene Cages für die Gabel, die mit 2 Befestigungspunkten auskommen (17 Euro/Stück). Am Unterrohr versteckte sich noch eine Flaschenhalter-Aufnahme unter dem Schlagschutz.
Bitte den redaktionellen Text ebenfalls anpassen, denn dort ist dieses Update noch nicht vermerkt. Oder habe ich etwas überlesen?
Vielen, vielen Dank für die vielen, ausführlichen und ehrlichen Tests, welche ich sehr schätze! Neben den guten Videos finde ich aber insbesondere die jeweiligen Artikel, ob ihrer vielen Informationen, welche weit über die Videos hinausgehen, super gut! Die vielen Detailfotos sind ein toller Mehrwert!
Ist der Rahmen- und Kettenstrebenschutz dabei oder muss man die separat kaufen?
@@shredzson das würde mich auch interessieren, auf den Bildern der Cube Homepage ist der nicht zu sehen, aber das finde ich fürs graveln echt nen super Vorteil das Teil. Würde ich auch zusätzlich besorgen.
@@shredzson Ich habe vor einer Woche ein solches Rad als Version ONE (GRX 1x12) gekauft. Da waren die dabei und montiert.
sehr gelungener Wurf.
Zu dem Preis würde ich diese Ausführung tatsächlich reißerisch als "Inflations-Killer" betiteln!
Sehr informativer und unterhaltsamer Test. Vielen Dank dafür.
Klingt echt super interessant in der von euch vorgestellten Ausstattung. Preis-Leistung passt hier. Klar ist es etwas schade, dass es wenig Montagepunkte gibt, aber die meisten Taschen bekommt man auch so montiert und man bekommt auch einen Gepäckträger dafür.
Endlich bewegen sich die Preise wieder langsam in die "richtige" Richtung
Schon selten, dass mal nicht bei den Laufrädern gespart wird um den Preis zu drücken.
Schöne Präsentation, danke
Für mich wäre es grundsätzlich nichts , weil ich nur Stahlrahmen fahre, aber selbst gemessen an Rose oder Canyon ein wirklich fairer Preis. Ein Open, Aspero, Crux oder Stigmata kostet in so einer Ausstattung locker 1-2000€+ mehr...
sehr schoen, sehr komplett, danke sehr
Sehr gerne 😊
Drei Montagepunkte an der Gabel wären schon up to date, die vermisse ich auch an meinem Nuroad. Ansonsten ein schönes Gravelbike.
Mit nem 2cm kürzeren Vorbau und alle Spacer drunter, sollte das doch gemütlich sein.
Da gibt es doch ganz andere Kaliber mit radikalerem Stack/Reach Verhältnis.
Bei 180cm Körpergröße würde ich Rahmengröße L (58) testen. Das sollte der Sitzposition auch mehr Komfort bieten
Da der Reach bei Cube in dem Fall sehr ähnlich ist, wäre es eine Möglichkeit, allerdings nur mit kürzerem Vorbau.
Nächstes Jahr: 55mm - mehr braucht man wirklich nicht 🤣
Ach und der GRX-Mullet ist die 11-40 Kasette mit einem 46/30 Kurbelsatz.
Doch 57mm 😉 2.25"
Das Nuroad ist schon ein sehr gutes Rad für den Preis. Allerdings würde ich mir nie Hookless Felgen holen. Ich vertrau dem Zeug nicht.
Eine Frage zum Unterrohr Schlagschutz, den findet man bei keinem Bike auf der Cube Homepage, sondern Aufnahme für einen dritten Flaschenhalter, ist das also ein optionaler zusatz an den Flaschenaufname? Oder wie soll man das verstehen?
Der ist über dem Flaschenhalter. Deswegen haben wir den Flaschenhalter übersehen, siehe angepickter Kommentar. Aber ist Serie.
@@rennrad-news komisch, dass er trotzdem nicht zu sehen ist auf den Fotos auf der Cube Homepage
Warum weigert sich Cube seit Jahren mehr Mounting Points an ihren Rädern anzubringen, an der Gabel nur eine Schraube, am Oberrohr gar keine, das ist für Gravelbikes doch echt lame, sind sie nur auf die Performance-Fahrer aus? 😏
🚨 Am Oberrohr gibt es 2 Gewinde-Einsätze für einen Halter und unter dem Unterrohr noch einmal Platz für einen Halter - letzteren haben wir übersehen, weil er verdeckt wird vom Schlagschutz.
@@rennrad-news Ah, danke, ja, ich nehms zurück, das wird ja sogar erwähnt, diese Sektion habe ich offenbar übersprungen.. 🤐 Edit: Scheint allerdings nur bei den Carbonmodellen der Fall zu sein mit den Monatepunkten auf dem Oberrohr. Aber immerhin bekamen die Alumodelle auch am Unterrohr zwei neue für eine Flasche
Hey, ich bin meist auch auf den Hagenern Bergen (Priorei lässt grüßen) unterwegs und suche nun ein Allrounder-Bike, da ich mir mehrere nicht leisten kann und der Parkraum fehlt...
Meist fahre ich also eher viele Höhenmeter auf Kurzstrecke unter 80 km und Straße, aber gelegentlich (3x im Jahr) würde ich auch mal Touren über 200km fahren (z.B. 24h Nürburgring und Tagesbikepacking Ruhrtalradweg). Lässt sich das mit dem Bike wohl komforttechnisch noch verkraften? Außerdem würde für längere Touren und für Triathlon eine Aerobar anbringen, ist das bei dem Lenker möglich?
Das ist wirklich aus der Ferne schwer zu beantworten, aber es klingt eher, als wäre ein Endurance-Rennrad hier die passende Wahl bei so viel Straßeneinsatz. Das Nuroad ist schon eindeutig ein Gravel Bike, wenn auch innerhalb der Gravel Bike Sparte ein Allrounder.
@@rennrad-news Über das Cube Agree habe ich auch schon nachgedacht. Ich werde die beiden hoffentlich mal in Iserlohn zur Probe fahren können und mich dann besser entscheiden.
Danke für die schnelle Antwort!
Wie sieht es mit dem toe overlap aus, der beim Vorgängermodell ein Problem ist?
Mit Schuhgröße 44 und Cleats mittig über der Achse kein Problem.
Nicht maximal 4 bar bei diesen Felgen?
The Lapierre Crosshill 6.0 with Sram Rival AXS XPLR is available on sale for ~2500€
That is an aluminum frame, right?
@rennrad-news yes it is, and only 42mm tire width support. But considering the electronic groupset that comes with it, it's a lot of bike for the money. Even has a dropper post.
Hi, is it possible to add a dropper post into this frame?
Not supported.
Ich fahre, Cervelo, Canyon, Rose und Cube.
Einzig von Cube bin ich enttäuscht. Die wollen nur verkaufen und wälzen jegliche Frage an den Fachhandel ab. Da habe ich insgesamt 3 Betreiber und etliche Schließtage erlebt. Die Mitarbeiter hatten teils weniger Ahnung als ich. Da lobe ich mir Canyon. Die sagten dann auch, wenn Du noch ne Frage zu Deinem Cube hast, ruf gerne an.😂
Preislich mittlerweile besser als Versender. Dennoch halte ich Abstand.
Die Farbe vom Nuroad kann man nicht schönreden.
Preislich, Wow. Das zeigt, was geht und was uns die anderen zusätzlich aus der Tasche ziehen.😅
Canyon Fan Boy 😂
Also so rein optisch finde ich sämtliche Räder der neuen Generation, egal ob jetzt Gravel oder MTB, alles andere als gelungen. Was sind das nur für schreckliche Farben und der neue Cube Schriftzug ... einfach nur schrecklich. Da hat mir die alte Modellreihe um Welten besser gefallen ... schade Cube, Chance verkackt. Da wird sich Canyon wieder freuen.
@@paterjan9733 Die Käufe meiner Räder in der korrekten Reihenfolge.
2016 Canyon
2019 Rose
2022 Cube
2023 Cervelo
...selbst wenn ich ein Fanboy wäre, was dann?
Qualität passt auch nicht
Schutzblech Anschraubpunkte?
Falls das eine Frage danach sein soll - ja, hinten allerdings innen
mit der 40/52 übersetzung zu schnell für steile berge ? Das ist seltsam. Ich fahre ca 4000km/Jahr, also mittelmäßig trainiert und fahre easy mit meiner 42/46 die Berge hoch. Im Ritzelrechner ist bei 60 rpm 6.0km/h drin. wirklich langsamer kann man Berge nicht mehr hochfahren ohne das es instabiel wird.
Ich mag Cube nicht, aber die Werte von dem Rad sind schon ordentlich. Der Laufradsatz ist mega, vor allem für den Preis, vergleichbare bekommt man bei Rose erst ab 4000€ mi den R30 light bei anderen habe ich noch keine so leichten Laufrädern gesehen. Für die Räder und dem Rahmen ist das gesammt gewicht doch recht hoch. Bedenkt man meine Delle in meinen Alulaufrädern, bin ich nicht von carbon überzeugt, die G30 (Rose) sind mit 1650g auch sehr leicht
Also, im Video haben wir gesagt, ideal für steile Berge. Oder worauf bezieht sich der Kommentar?
Besser und günstiger wow 🎉 sollten andere Marken mal mit ziehen
👍
Wieso sollte man damit kein bikepacking machen können. ?
Niemand hat nie jemals gesagt, dass man damit KEIN Bikepacking machen kann 😀
Sieht dem Backroad in blau sehr ähnlich. Das Problem der wenigen anschraubpunkte hat man beim backroad nicht
Wir haben einen Anschraubpunkt übersehen, versteckte sich unter dem Unterrohrschutz -> siehe angepinnter Kommentar.
@@rennrad-news Also dann doch 3 Wasserflaschen im Rahmen? Klingt gut!
Warum läuft das Video schneller? Hört sich an, als wenn der Stimmbruch noch ansteht…
Er rattert seinen Text halt schnell runter. 😂
Ist mein erstes gesehenes Video auf diesem Kanal. Deswegen weiß ich nicht, ob er hier besonders aufgeregt ist oder einfach vom Typ so. 😅
Die Frabe des CUBE Nuroad C:62 Pro ist fürchterlich!
Für mich wäre es von den Komponenten her perfekt, aber die Farbe 🤮
Den Aufpreis bis zur nächsten Variante mit 2x12 (Race) ist es mir nicht wert, wenn auch dann in einer sehr geilen Farbe.
Warum bieten die nicht einfach jede Variante in einer zweiten neutralen Farbe (weiß / schwarz) an oder gebt generell eine freie Farbwahl?
3000 € 😂
Passiert selten, aber finde nichts was ich an dem Rad auszusetzen habe.
Das Modell mit den Carbonrädern und der grx di2 für 3500€ ist auch wirklich der absolute Hammer, chapeau Cube
Mich würde das Pressfit Lager stören, ein gewundenes Lager zu verbauen hätte jetzt nicht viel mehr Gewicht gekostet bei evtl. etwas mehr Aufpreis.
Die Frage ist ob man DI2 braucht, is sicher geil zum Fahren, aber wenn was kaputt geht unterwegs...viel Spass beim Werkstatt suchen.
Für mich ist DI2 no-go
@@michaelohne ich fahre seit 10 Jahren Di2, da geht nix kaputt... Viel weniger Wartung, kein einstellen der schaltung weil der Schaltzug auageleiert ist o. Ähnliches, für mich nie wieder ohne... Fahre derzeit ein günstiges Einsteiger gravel aus Alu mit GRX mechanisch und warte nur sehnsüchtig auf die neue GRX Di2, am Rennrad fahr ich die auch schon 2x12, kann ich wirklich nur empfehlen
@@viefeld Alles klar, danke.
@@viefeldkann ich so bestätigen, hatte auch meine Bedenken ggü. elektronischen Schaltungen aber würde heute nie wieder etwas anderes kaufen. Einfach regelmäßig Ladezustand überwachen (bike Computer informiert einen zu Laden) und ansonsten um nichts mehr kümmern. Wie nervig ich das Schaltung einstellen fand davor…
Endlich traut cube sich auch mal was bei der Farbe
sehr gut präsentiert. Habe das Vormodell und bin sehr zufrieden
Dito 👍🏼
Das freut uns!
Die Sattelüberhöhung in XL kann ich meinem Rücken dann auch ersparen 😢
Hallo
Danke für das ausführliche Video 🙏
Welches Gravel Bike wäre den eins mit aufrecht sitzender Position, Carbon Rahmen mit Sram Rival AXS für längere Tages-Touren ohne Bikepacking für ca. 3000 Euro?
Grüße
Hi, schau dich doch mal genauer auf Rennrad News um, da findest du viele ausführliche Tests, nutz auch gerne die Suchfunktion. Wir geben generell keine Kaufempfehlungen ab. 😉
👍
Wo willst du hinten einen Gepäckträger montieren, sehe keine Ösen
gibt ab januar achsen von ortlieb, dann kannst du ordentlich beladen
@@marcus_gravel_mtb_road Ja der eine Gepäckträger wo bei der Eurobike vorgestellt wurde, den meinst du
An der Innenseite, schön versteckt, aber gut nutz- und erreichbar.
Die Gewinde sind innen an der Sitzstrebe, aber liegen etwas versenkt. Ein Cube eigener Gepäckträger passt dort genau. Ob es Adapter für die Montage von anderen Fabrikaten gibt, haben wir angefragt.
@@rennrad-newsauch hinten
Hallo, ich möchte dieses Fahrrad auf der Cube-Website kaufen. Mir wird angezeigt, dass ich sowohl eine S- als auch eine M-Größe habe. welches soll ich wählen? Ich bin 175 groß und habe eine Schrittlänge von 82,5. Wie kann ich invasiv auswählen und nach welchen Kriterien ist eine Größe besser als die andere? Bitte helfen Sie mir bei der Entscheidung, bevor ich die Ex in meinem Land nicht mehr finden kann. Vielen Dank.
@@matteoburro813 ich bin 174cm, fühle mich auf dem M sehr wohl. Hatte letztes Jahr mal ein Alu NuRoad zur Probefahrt, fühlte sich für mich persönlich zu komprimiert an. Ist aber eine persönliche Entscheidung, die Dir niemand abnehmen kann
Kann mich nicht zwischen Einfach- bzw. Zweichfachgruppe entscheiden. Werde größtenteils Strasse + Radweg fahren. Eure Empfehlung?
1 Fach natürlich. Für 2fach gibts heutzutage keinen Grund mehr, außer bei Rennrädern die 10-70 kmh schaffen müssen.
12:30 Wo finde ich diese Information? Die Systemgewichttabelle liest sich 115 inkl. Bike.
Ich lese da auch "Systemgewicht" auf der Seite von Cube.
Systemgewicht = Fahrer + Gepäck + Fahrradeigengewicht < 115KG
Haben wir bei Cube angefragt und eben diese andere Info bekommen. Info von der Seite ist uns bekannt.
Die meisten Kommentare beziehen sich auf das gute P/L. Niemand schreibt über die doch sehr eigenwilligen Geometrien, die sich durch die gesamte Rennrad-Palette von Cube.
Interessantes Rad. Aktuell gibts aber ein Open UP für ca. 3.500€, mit der Campa Ekar. Der Rahmen sollte besser sein. Bei der Schaltgruppe bin ich mir nicht so sicher...
Gute Info, danke 🙏🏻
und hat weniger reifenfreiheit und keine Anschraubpunkte an der Gabel
@@mj9325 kann ich im Open nicht bis 2.1 Zoll bei 27,5 fahren?
@@AliBaba_germany das ist aber ja bei 27,5” also ja kann man machen, aber finde ich bisschen nervig. Kannst dir vielleicht mal die Firma Propain angucken die haben das Terrel Cf, was wirklich genial ist vom Preis/Leistungs Verhältnis
Für den Preis bekommt man schon ein Rennstahl 853 mit Shimano 105 auf Bike24. Keine Frage, was ich nehmen würde.
Ein Rennstahl Fan Boy 😂
Definitiv das Cube
@@paterjan9733 grrrl ... aber gut. 🤣
Felix testet Bikes: „Nur Stahl ist real“.
@@paterjan9733 eher eine Lady 🤣🙈🙋♀️
Naja,... für 3000€ bekomme ich halt ein E Gravelbike. Eine Sattelstütze aus Carbon kostet ab 50€ und ein Carbonlenker ab 100€. Aber vielleicht sehe ich das ja auch falsch.
Was für e-gravel bekommst du denn für 3000€?
Wäre wirklich interessierst was du da vorschlägst
@@ArteUltra1195 Rose Reveal Plus, Mondraker Dusty für knapp über 3000 im Angebot. Letztens hab ich sogar ein BMC für 2400 im Angebot gesehen in gängigen Größen.
Einfach E Gravelbike bis 3000 Euro bei Google suchen.
Da findet sich einiges.
3000€ für ein Cube wäre mir definitiv zu viel.
Für 2800€ bekommt man ein Specialized Roubaix SL8 mit passiver Federung (UVP!)
Ist ja aber nur meine Meinung!
@@ArteUltra1195 Im Angebot z.B. das Specialized Turbo Creo SL Comp 2021 für 2.999€, die BMC Roadmachine für den gleichen Preis im Angebot, das Rose Backroad Plus, Cannondale Topstone für 3.199 (UVP), Angebot derzeit 2.349€ und viele, viele mehr.
Und bevor ich 3000 Euro für dieses Cube ausgebe, würde ich lieber 2.800€ für das Specialized Roubaix mit passiver Federung zahlen und für die 200 Euro schick essen gehen, aber vielleicht entgeht mir hier ja auch etwas.
@@ArteUltra1195 und wenn es so eine fancy Gruppe sein muss, dann lieber das Look 765 mit der Campagnolo Ekar für 2.900€
@@SoLost2000 Wo bitte bekommt man den ein Specialized Turbo Creo SL Comp 2021 für 3000€??? Das sind dann irgendwelche ReCycle "runderneuert" Angebote. Das Rad hat eine UVP von 6000€! Gleiches gilt für die anderen Räder. Beim Googeln vielleicht mal mehr Zeit nehmen und schauen was da für Angebote angezeigt werden. Zudem vergleichst du Äpfel mit Birnen. Ambitionierte Gravel-Fahrer wollen mit Sicherheit keine 15KG durch die Gegend wuchten. Ein ordentlicher Traktor kostet auch so viel wie ein AMG Mercedes hat aber nicht mal ne Klimaanlage. Warum kaufen Landwirte nicht lieber nen Mercedes?