【JR北海道初】ワンマン電車で行く札幌→東室蘭 ロングラン列車に乗車！！
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- Опубліковано 13 вер 2023
- 今年5月20日にデビューした、JR北海道史上初の"ワンマン電車"737系。
朝の1本の便だけ、札幌から東室蘭まで各駅に止まりながら走りきるロングラン列車に充当されているということで乗車してきました。
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#737系 #新型車両 #ロングラン列車 #鉄道 #とーる - Авто та транспорт
![[Train trip from Sapporo to Hakodate with the Lavender train]](http://i.ytimg.com/vi/iJZ2bvcRRy8/mqdefault.jpg)
またJR北のりにいくぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
乗り鉄VS撮り鉄
多分ワンマン列車としては日本最速かな
糸井〜萩野22.8kmを最速18分、表定速度76.0km/h
京急快特が品川〜横浜22.2kmを19分(以前は17分)、表定速度70.1(78.3km/h)
阪急特急が茨木市〜桂23.2kmを17分、表定速度81.88km/h
所詮各停なのにここら辺と張り合えるのはホントにバケモン
正確ではないかもしれませんが、1990年くらいの本で見ましたが、室蘭線は旧国鉄の動力近代化計画において、全線複線電化を計画していたようです。他に函館線の函館・長万部間、宗谷線の旭川・永山間も同様だったようで、おそらく本州との連絡特急、貨物列車の電気運転化を想定していたのではないでしょうか。特に沼ノ端・岩見沢間全線電化が実現してきたら、どんな姿になっていたのか、妄想が膨らみます😅
長距離普通乗りたくなりました😅
❤❤❤❤❤❤❤
苫小牧付近は結構混むというけど、札幌付近のほうがよほど混むにもきわらず転換クロスシートが入っているのでやはり転換クロスシートにすべきである。
721系はもうすでに一部の車両で廃車が発生しており、そのうち731系、733系、735系、その後継車に置き換えられると考えます。
いずれクロスシート車は札幌圏から無くなるのではないかと。
屋根の無い跨線橋は豊沼駅にも有ります。最寄り駅なので。
美々が廃駅になった当時は､【交通系ICカード対応駅が､日本初の廃止】という事で話題になりましたな…
函館本線は、滝川〜旭川に投入予定。
737系はドアチャイムが低いです。あと北海道初のSIC電車ですね。
北海道版701系という感じですかね。
何故JR北海道はオールロングシートにしたのか？転換クロスシート（ドア付近を除いて）にしなかったのか残念です。電車化しただけで前の気動車よりもサービスダウンだと思います。
苫小牧地区でもラッシュというのが存在しており、それに配慮した造りだと思います。
クロスシートだと相席しづらいですし、車内が狭くなってしまいます。
H100形は閑散線区用としてますので、クロスシートが中心です。JRとしては使い分けたいわけですね。
クロスシートからロングシートになったのなら分かる
だけど元は国鉄時代に製造されたか否かなぐらいの時期のボックスシートやから…