*Есть способ регулировки проще. При зажатых клапанах просто подпиливаем торец стержня клапана на нужную величину. При условии, что поверхость стаканчика ровная.*
Обрыв ремня,клапана встретились,как быть? Как я все это делаю . Купил новые клапана ,прошелся шарошкой, притираю клапана и номерую их .Выработки на стаканчиках снимаю ресцом на токарном станке до минимума,и вставляю на свои же места и закрепляю распредвал на 4 крышки, а потом вставляю клапан на место и прижимая его замеряю зазор,а потом каждый клапан примерно 0,5 0.15 мм также убираю ресцом на токарном пока не добьюс своих 0.20 0.40 мм.......
Привет без вскрытия не понять многие их и вовсе не регулируют но как у меня может многое прийти в негодность от того что длительное время не регулировал. Не так давно ко мне приезжали и просили отрегулировать как проще притиркой внутренней части стаканчиков,оказалось очень просто☺️могу посоветовать заняться этим вместе с заменой грм
Я делал так: купил три стаканчика разных размеров,наименьший средний и наибольший.Промерив зазор таким способом посчитал и определил нужные мне размеры стаканчиков.Эти три стаканчика сдал в магазин .Стаканчики брал фирмы кольбеншмитд.Ваш способ очень трудоемкий плюс плитки Йоханссона не у каждого есть.А ещё можно регулировать торцовкой ножки клапана(при ремонте ГБЦ актуально).Метод рабочий и проверенный
Ровненько получится вывести внутреннею пятку только не камнем..... а точить приспособу цилиндрическую, по внутреннему диаметру стаканчика зазор легкоходовой, а другой конец чтоб в дрель можно зажать. На торце рабочей поверхности делаем прижим из шайбы на 3-х винтиках со шляпками потай, Естественно внутренний диаметр шайбы больше диаметра пенька. Все берём кусочек правильной наждачки вставляем под шайбу зажимаем и присопоба готова. Сам стаканчик будет выступать в роли направляющего для приспособы. При такой шлифовке в центре пенька будет естественно образовывается возвышенность, а нам это и надо.
Правильно понимаю, что для этого мотора характерно именно зажатие клапанов, когда зазоры уменьшаются, а не наоборот увеличение зазоров из-за износа распредвала и выработки поверхности "стакана"? Столкнулся с падением компрессии вои всех цилиндрах равномерно и при этом полное отсутствие расхода масла. Предлагают произвести регулировку зазоров, думаю какая вероятность что причина именно в этом?
Ребята, не ругайтесь! Я посмотрел оба ваших видео, вы друг друга дополняете, особенно хороша тема с фольксвагеновскими стаканами и вазовскими шайбами! Вместе мы сила!!! Всех благ! :)))
для чего ее шлифовать? если не было перегрева? ты в курсе. какой зазор на этом моторе между клапаном и порнем? нет? вот тогда не неси *****! сшлифовав даже часть головки на плите, зазаор станет еще меньше! а это недопустимо!
Добрый день, у меня такая проблема нужен вас совет. Рено меган 1.5 дизель к9к 732 2007 год, заменил клапана,распредвал проблема с подбором толкательми клапанов минимальный размер их 7.55 ставлю их щуп не проходит даже на 0.05.буюсь испортить новые толкатели при шлифовке. Может подскажете что то. Буду благодарен заранее
Приветствую ,возможно нужно будет срезать стержень клапана нужно промерять,я не сталкивался с данной проблемой отсутствия размера,старые стаканы подводил камнем но также можно отдать стаканы на шлифовку до нужного размера.
Подскажите пожалуйста, прослушивается цокот при интенсивном ускорении в районе 2 тыс.об. Нагревается двигатель за 60 градусов и больше не слышно. На холостых не слышно, при перегазовке тоже не слышно. При плавном разгоне практически не слышно. 802 двигатель.
Если честно причин множество может быть ,так не скажешь,да и с его работой сложно что-то услышать☹️возможно регулировка клапанов,исправность актуатора турбины.
Поршня лучше не трогать, при проточке изменится камера сгорания, изменится степень сжатия. Дизель работает от сжатия воздуха в камере сгорания, т.е чем выше степень сжатия воздуха тем лучше топливо воспламеняется. Если я не ошибаюсь .
Приветствую,сложно определить,возможны затруднённые холодные пуски не стабильная работа холодного двигателя,сняв клапанную крышку нужно проверить щупами зазоры в 90%случаев клапана зажаты,что и как делать рассказывал в видео роликах.
Это не возможно практически понять так как двигатель очень шумный и нужно придерживаться регламента раз в 50000,от себя считаю что раз в 100000 в месте с помпой и грм залезть будет достаточно.
Приветствую,от чего отличается?возможно имеете в виду как у других регулировать,бывает не нужно гидрокомпенсаторы бывает регулируется шайбами а тут стаканами.
Вот те выбоины на толкателях это не из-за того что клапана были зажаты , наоборот зазоры большие из-за этого кулачек не под тем углом давил не той кривизной там ударные нагрузки на толкатели и громкая работа из-за этого . Головка алюминиевая у алюминия тепловой кофициент расширения в 6 раз больше чем у стали поэтому на прогретом моторе зазоры растут а не уменьшаются.
Под горку спускался, первую включил, авто клюнул и стук начался, в сервисе снимали крышку клапанов сказали на одном 0,8 зазор был. Стало тише но стук все одно есть.
@@romuall133 У вас скорей всего, перескочил ремень ГРМ, произошел удар клапана об поршень, но без катастрофических последствий просто оборвало шпонку на шкиве распредвала . Надо смотреть метки ГРМ.
@@-7-7-7-7-7- Тоже в этом убежден был. Теперь стук форсунками объясняют. Шикарный контрактник выбрал, с хоном, масло не ел, впускной сухой был. Этот же сервис движки перекидывал, на снятом не смогли ремень натянуть. 3т проехал всего. На южнопортовой стармоторз, такой движок запороли(
Самый простой, на мой взгляд, способ: покупаем НОВЫЙ распредвал и НОВЫЕ стаканчики соответствующего размера(указан на ваших старых). Меняем это всё и получаем заводские установки.
Без снятия ГБЦ шлифую не внутри стаканчика пятачок, а саму плоскость стаканчика, тем самым выравнивается рабочая поверхность.Шлифуется на шлифовальном станке!
Александр Серенко насколько я понял с фольцвагена подходят без дороботок а с девятки вроде как доробатывать нужно я не сторонник просто таких экспериментов а так возможно я думаю.
@@flashgarage по хорошему у меня нет возможности отремонтировать,нечем прирезать сёдла клапанов,вам нужно отдать её в ремонт тем кто специализируется на этом чтоб всё притёрли,поменяли,проверили герметичность и я бы советовал пройти плоскость.
Так кручу даже не задумывался о моменте это что касаемо распредвала но с учётом что в алюминий а так попробуйте не в ютубе а в интернете найти таблицы с моментами.
От жигуля стаканы не подойдут. Подойдут от Гольф дизель до 1985 г. выпуска. Шайбы ваз надо подгонять по диаметру, та ещё мудотень. И покупайте в Тольятти оригинал.
для меня трудность в отсутствии денег на новые стаканчики с нынешними ценами)) как то уж очень геморный у тебя способ промерки братан)) на снятой то голове)))
@@user-ux7qg6cp3x 50000 пишут но я думаю в 100000 оптимально можно и ремень и вкладыши всё выполнить сразу так как раз в 50 делать потом в 100 ремнём заниматься считаю лишним но это сугубо моё мнение👌
З автором згідний, це найточніший варіант. Хоча можна поставити ковпачки і тоді зробити замір, а потім від розміру ковпачка віднімаєм різницю заміру. Тоді замовляєм або підпилюєм старий ковпачок, але це більше маніпуляцій. Підпилювати клапан рахую грубою помилкою.🤔
*Есть способ регулировки проще. При зажатых клапанах просто подпиливаем торец стержня клапана на нужную величину. При условии, что поверхость стаканчика ровная.*
Обрыв ремня,клапана встретились,как быть? Как я все это делаю . Купил новые клапана ,прошелся шарошкой, притираю клапана и номерую их .Выработки на стаканчиках снимаю ресцом на токарном станке до минимума,и вставляю на свои же места и закрепляю распредвал на 4 крышки, а потом вставляю клапан на место и прижимая его замеряю зазор,а потом каждый клапан примерно 0,5 0.15 мм также убираю ресцом на токарном пока не добьюс своих 0.20 0.40 мм.......
Спасибо, очень помогло видео
Всё верно! 👍 Спасибо за видео!
И вас благодарю очень приятно 🤗
Привет! Спасибо за видео! Подскажи можно ли заменить сальники клапанов без снятия головы на этом моторе?
Приветствую сам такую операцию не выполнял но препятствий не вижу,подняв поршень к верху чтоб был упор рассухарить и поменять.
Спасибо огромное хотел узнать где впускные и выпускные клапана у меня ГБ Ц стоит на ДВС и поэтому посмотреть выхлоп невозможно еще раз благодарю
Пробег 420000 км. Dacia Logan 2008г. Прет как танк. Поменял 2 форсунки и стартер. К9к супер.
"Прет как танк", танк только жрёт солярку и дымит! Куда он там прёт!🤣🤣
@@user-qp8mh3nx1y Ты на танке ездил в обще?т-80 прёт огого так что не неси хуйню!А жрёт да 1100 л на 100)
Привет. у меня 240 тыщ)) езжу 22 сам.. и не знаю регулировались ли зазоры. как узнать надо ли регулировать, по косвенным признакам? или снимать надо?
Привет без вскрытия не понять многие их и вовсе не регулируют но как у меня может многое прийти в негодность от того что длительное время не регулировал. Не так давно ко мне приезжали и просили отрегулировать как проще притиркой внутренней части стаканчиков,оказалось очень просто☺️могу посоветовать заняться этим вместе с заменой грм
Я делал так: купил три стаканчика разных размеров,наименьший средний и наибольший.Промерив зазор таким способом посчитал и определил нужные мне размеры стаканчиков.Эти три стаканчика сдал в магазин .Стаканчики брал фирмы кольбеншмитд.Ваш способ очень трудоемкий плюс плитки Йоханссона не у каждого есть.А ещё можно регулировать торцовкой ножки клапана(при ремонте ГБЦ актуально).Метод рабочий и проверенный
Ровненько получится вывести внутреннею пятку только не камнем.....
а точить приспособу цилиндрическую, по внутреннему диаметру стаканчика зазор легкоходовой, а другой конец чтоб в дрель можно зажать. На торце рабочей поверхности делаем прижим из шайбы на 3-х винтиках со шляпками потай, Естественно внутренний диаметр шайбы больше диаметра пенька. Все берём кусочек правильной наждачки вставляем под шайбу зажимаем и присопоба готова. Сам стаканчик будет выступать в роли направляющего для приспособы. При такой шлифовке в центре пенька будет естественно образовывается возвышенность, а нам это и надо.
Да соглашусь здорово будет с такой приспособой
Правильно понимаю, что для этого мотора характерно именно зажатие клапанов, когда зазоры уменьшаются, а не наоборот увеличение зазоров из-за износа распредвала и выработки поверхности "стакана"? Столкнулся с падением компрессии вои всех цилиндрах равномерно и при этом полное отсутствие расхода масла. Предлагают произвести регулировку зазоров, думаю какая вероятность что причина именно в этом?
Да чаще всего разбивает сёдла и клапана как бы поднимаются а некуда и идёт износ,по поводу компрессии нужно смотреть вполне возможно.
Добрый день. Можно использовать фрагмент вашего видео в своем с указанием авторства?
Добрый день я так понимаю вопрос был формальностью?
@@user-ik9td4on3t вы же на него не ответили.
Ребята, не ругайтесь! Я посмотрел оба ваших видео, вы друг друга дополняете, особенно хороша тема с фольксвагеновскими стаканами и вазовскими шайбами! Вместе мы сила!!! Всех благ! :)))
Бро, сначала нужно шлифонуть головку, притереть клапана, поменять направляющие и сальники клапанов, потом всё остальное. А так 50/50
для чего ее шлифовать? если не было перегрева? ты в курсе. какой зазор на этом моторе между клапаном и порнем? нет? вот тогда не неси *****! сшлифовав даже часть головки на плите, зазаор станет еще меньше! а это недопустимо!
Здравствуйте. А можно ли отрегулировать клапана на снятой гбц перед установкой на авто?
Здравствуйте я делал на снятой.
Добрый день, у меня такая проблема нужен вас совет. Рено меган 1.5 дизель к9к 732 2007 год, заменил клапана,распредвал проблема с подбором толкательми клапанов минимальный размер их 7.55 ставлю их щуп не проходит даже на 0.05.буюсь испортить новые толкатели при шлифовке. Может подскажете что то. Буду благодарен заранее
Приветствую ,возможно нужно будет срезать стержень клапана нужно промерять,я не сталкивался с данной проблемой отсутствия размера,старые стаканы подводил камнем но также можно отдать стаканы на шлифовку до нужного размера.
привет,подскажи а не по порядку идет выпуск -впуск,посреди,что меняется как ты рукой показал
Приветствую,идёт выпуск впуск по порядку окна выхлопные как ориентир также от впускного коллектора идут отливы к клапанам всё прекрасно видно.
Подскажите пожалуйста, прослушивается цокот при интенсивном ускорении в районе 2 тыс.об. Нагревается двигатель за 60 градусов и больше не слышно. На холостых не слышно, при перегазовке тоже не слышно. При плавном разгоне практически не слышно. 802 двигатель.
Если честно причин множество может быть ,так не скажешь,да и с его работой сложно что-то услышать☹️возможно регулировка клапанов,исправность актуатора турбины.
@@user-ik9td4on3t а может одна из форсунок только под нагрузкой и на непрогретой?
Да возможно из-за некорректного впрыска
@@user-ik9td4on3t спасибо. Остается ждать покуда слышно станет какая именно.
Добрый день. Двигатель к9к 832 модификации. Устройство такое же, как на видео?
Приветствую,двигатель к9к в не зависимости от модификации одинаковы,отличается навесным и прошивкой.
Самый простой вариант поставил восьмый стаканчики и шайбами рекулируй, удачи всем.
Проточки в поршне , как ваз 2105 . можно сделать ? Как думаешь , литьё поршня толщина позволит?
Я думаю не нужны ни какие проточки всё работает просто восхитительно👍
Поршня лучше не трогать, при проточке изменится камера сгорания, изменится степень сжатия. Дизель работает от сжатия воздуха в камере сгорания, т.е чем выше степень сжатия воздуха тем лучше топливо воспламеняется. Если я не ошибаюсь .
@@user-sg8dz6hu4g Похоже да. Спасибо.
@@user-sg8dz6hu4g на самом деле всё ок оставлять старые не вариант было а так всё работает тяга огонь и заводится 👍
Добрый день. У вас есть размеры толкателей по буквенным обозначения к9к?
Добрый день,к сожалению нет.
Здравствуйте
Где можно посмотреть размеры новых стаканчиков?
Не могу найти нигде
Приветствую ua-cam.com/video/fnTgSdKaJvI/v-deo.html я промерял и заказывал в размер проблем не возникло
Доброго времени суток.
Как определить что пора производить регулировку клапанов?
Приветствую,сложно определить,возможны затруднённые холодные пуски не стабильная работа холодного двигателя,сняв клапанную крышку нужно проверить щупами зазоры в 90%случаев клапана зажаты,что и как делать рассказывал в видео роликах.
меняем стаканчики артикул FOL91 и далее регулируем шайбами от ВАЗа
Оригинальные стаканчики покупали (renault) или аналог?
Аналоги два разных производителя по 750
А можно артикулы? Понимаю, что подбирать буду под свой размер, но все же. Оригинал 1.5к... врятли с 832 будет отличаться диаметр толкателей
Александр Фокин я посмотрю если сохранились напишу
Большое спасибо. Очень интересные и полезные ролики получились.
Александр Фокин спасибо
Как Вы поняли что нужно регулировать их?
Это не возможно практически понять так как двигатель очень шумный и нужно придерживаться регламента раз в 50000,от себя считаю что раз в 100000 в месте с помпой и грм залезть будет достаточно.
Добрый день. Чем отличается гбц двигателя к9к?
Приветствую,от чего отличается?возможно имеете в виду как у других регулировать,бывает не нужно гидрокомпенсаторы бывает регулируется шайбами а тут стаканами.
хорошая работа! а есть номер этого распредвала?
Благодарю,номеров не сохранил ,брал оригинал.
Вот те выбоины на толкателях это не из-за того что клапана были зажаты , наоборот зазоры большие из-за этого кулачек не под тем углом давил не той кривизной там ударные нагрузки на толкатели и громкая работа из-за этого . Головка алюминиевая у алюминия тепловой кофициент расширения в 6 раз больше чем у стали поэтому на прогретом моторе зазоры растут а не уменьшаются.
Под горку спускался, первую включил, авто клюнул и стук начался, в сервисе снимали крышку клапанов сказали на одном 0,8 зазор был. Стало тише но стук все одно есть.
@@romuall133 У вас скорей всего, перескочил ремень ГРМ, произошел удар клапана об поршень, но без катастрофических последствий просто оборвало шпонку на шкиве распредвала . Надо смотреть метки ГРМ.
@@-7-7-7-7-7- Тоже в этом убежден был. Теперь стук форсунками объясняют. Шикарный контрактник выбрал, с хоном, масло не ел, впускной сухой был. Этот же сервис движки перекидывал, на снятом не смогли ремень натянуть. 3т проехал всего. На южнопортовой стармоторз, такой движок запороли(
320 тисяч, думаю пора регулирувать
Как снять двигтель на рено канду
Мне не приходилось☹️
При обрыве ремня ГРМ клапана достают до поршней или нет кто знает зарание спасибо
Виталий Волошин 100%
Был печальный опыт ГРМ поддельный
Ждём следующего видео.
слишком много словесной диарии
Самый простой, на мой взгляд, способ: покупаем НОВЫЙ распредвал и НОВЫЕ стаканчики соответствующего размера(указан на ваших старых). Меняем это всё и получаем заводские установки.
Так не получится из-за износа сёдел клапанов и самих клапанов.
Здравствуйте! Напишите пожалуйста номер распредвала !!!
Приветствую нет информации.
@@user-ik9td4on3t спасибо!
Без снятия ГБЦ шлифую не внутри стаканчика пятачок, а саму плоскость стаканчика, тем самым выравнивается рабочая поверхность.Шлифуется на шлифовальном станке!
Говорят что с ваз 09 подходят стаканчики, не пробовал?
Александр Серенко насколько я понял с фольцвагена подходят без дороботок а с девятки вроде как доробатывать нужно я не сторонник просто таких экспериментов а так возможно я думаю.
@@user-ik9td4on3t спасибо.продолжай снимать.... у меня кашкай с таким двигателем.пробег 300 тыщ
@@user-eu7ci2ii3g з ВАЗа підходять лише шайби стакани потрібно брати з фолцвагена
@@user-ik9td4on3t могу отправить вам свою ГБЦ вместе с ваговскими стаканами и вазовскими шайбами. Есть второй мотор разобранный, хочу капиталить
@@flashgarage по хорошему у меня нет возможности отремонтировать,нечем прирезать сёдла клапанов,вам нужно отдать её в ремонт тем кто специализируется на этом чтоб всё притёрли,поменяли,проверили герметичность и я бы советовал пройти плоскость.
привет я тебе уже наверное надоел.но подскажи момент затяжки бугелей и порядок.
Так кручу даже не задумывался о моменте это что касаемо распредвала но с учётом что в алюминий а так попробуйте не в ютубе а в интернете найти таблицы с моментами.
Если не секрет какой пробег?
Был на момент ремонта 386000
Номер распредвала не подскажешь?
Нет информации,брал на дастер
Стаканчики поставить от фольцфагена или восьмёрки жигулей и регулировать шайбами и всё будет ок
От жигуля стаканы не подойдут. Подойдут от Гольф дизель до 1985 г. выпуска. Шайбы ваз надо подгонять по диаметру, та ещё мудотень. И покупайте в Тольятти оригинал.
Вес стакана с шайбой почти в 3 раза больше чем просто стакана а пружина на клапане и так не жесткая.
@@-7-7-7-7-7- Всё это херня. Двигатель это не ружьё. Там происходит резкое нажатие с проворачиванием и плавное отпускание.
для меня трудность в отсутствии денег на новые стаканчики с нынешними ценами))
как то уж очень геморный у тебя способ промерки братан)) на снятой то голове)))
Да накладно для всех по тому и колхозят а насчёт способа можешь и проще сделать мне так проще что на снятой что на авто
Что то я не пойму! Если износ это значит не доталкивает клапан он наоборот будет не до конца открываться, а не на оборот.
Тоже так кажется!
Хотя если посадочное седло клапана разбивается то зазор может уменьшатся!
Подкодят стаканчики с фольца,с углублением под шайбы
У меня нет опыта я этого не делал.
стачивается по моему торцы клапанов вместо стаканов
ANTONIO FORALDO можно и так но каждый рассухаривать и засухаривать чтоб помыть проще стаканчики хотя то и то не верно☹️
Всё вроде хорошо рассказал .но пять раз одно и тоже долго нудно . Больше по делу надо говорить
Затянеш голову все регулировки уйдут. Все нужно делать на затянутой голове!!!!!
Очень интересно но к сожалению это не так ничего никуда не уходит это не пластилин а железяка
Я промерял после установки всё ок.
А пробег у вас какой был???
георгий топов 386000
@@user-ik9td4on3t 387 тис. Первый раз регулирует?
Нет тысяч 150 не регулировал
@@user-ik9td4on3t А регламент какой по регулировке клапанов?
@@user-ux7qg6cp3x 50000 пишут но я думаю в 100000 оптимально можно и ремень и вкладыши всё выполнить сразу так как раз в 50 делать потом в 100 ремнём заниматься считаю лишним но это сугубо моё мнение👌
Подтесывать нельзя, нужно менять стаканчики
Да по хорошему нужно менять но многие экономят и так прокатывает на усмотрение владельца конечно.
Стаканы точить нельзя , поверхности цементированы!!!
Ну так процементировать
При затяжки распредвала пара десятков микрон уйдёт
Как не странно но пару микрон добавилась,всё прям отлично получилось👍
Пружины клапанов прижали распредвал к бугелям вверх, между распредвалом и их постелью есть зазор, вот при зажатии зазор клапанов и подрос!
Ну и ну... Я делал проще, подтачивал торец клапана и распредвал то зажатым должен быть! И всë. Там делов то.
Информация классная,но об одном и том же 300 раз,аж надоедает.Научитесь говорить по существу,без повторения.
Я начинающий буду стараться.
Пустомеля! Это если коротко)
Благодарю☺️
Да разве это так делается? Ужс!
З автором згідний, це найточніший варіант. Хоча можна поставити ковпачки і тоді зробити замір, а потім від розміру ковпачка віднімаєм різницю заміру. Тоді замовляєм або підпилюєм старий ковпачок, але це більше маніпуляцій. Підпилювати клапан рахую грубою помилкою.🤔
а если заказать токарю стаканчики?
Как вариант,только калёный метал необходим и хорошая точность и чистота,думаю токарь выйдет дороже.