Я благодарю за развернутый ответ на мой комментарий. И он кое что прояснил. Но поясню свою позицию. Лампочка там или светодиод неважно, были случаи когда при предпродажной подготовке перекупы их просто удаляли. Правда это касалось чека. А вот свечи бы в видео вставить надо было бы, у зрителя сложилась бы более полная картина диагностики. А вообще желаю удачи и в ремонтах и в видеороликах
Посмотрел. Что сказать, отснято по времени много, информации мало, сплошные рассуждения и сомнения, действий нет. Начнем по порядку: не горит лампочка зарядки в приборке, идет вывод-неисправен генератор. А может лампочка тупо перегорела или ее вообще нет? Падает давление топлива - подозрение на бензонасос. А почему он не вынут и не проверен? У меня первое подозрение было на льющую форсунку. Автор о них и не подумал. Скинуть рампу и проверить форсы не так уж трудно. Или с помощью эндоскопа глянуть, если у автора его нет, советую приобрести. Свечи были проверены или нет? Кстати, проверять свечи на машине не очень хорошо ИМХО, внешний вид свечи , цвет нагара, много его или мало, многое могут сказать. Подсос воздуха и диагностика вакуумметром? Может проще и лучше дымогенератором? Если что можно самодельный соорудить, несложно. А в общем удачи автору,советую снимать побольше и подинамичнее.
Я могу частично согласиться с вашей критикой, но вы сильно нафантазировали процесс работы....что бы вы сделали на моем месте и что должен сделать я по вашему мнению....много фантазии.... 1. Не горит лампочка акб,там не лампочка, а диод в приборке и он врят ли перегорит, и врят ли его там не будет, быстрее повредится пайка на штекере разьема приборки - цепь акб проверена ранее, банальным замыканием на массу - на приборке горит, проблема в генераторе (зарядка есть), даже осциллографом смотрел осциллограмму работы генератора, по глупости своей - чуть не положил осциллограф - был повреджен наконечник свечи 2 цилиндра на катушке, а мой щуп был совсем рядом,но ближе рука, по которой жахнуло высоким !и замерял мультиметром величину напряжения на акб - зарядка есть ! Хозяин не хочет ее решать - я согласился с ним,это не мешает машине ездить ! 2. Подозрение на бензонасос - естесственно, но это не мешает машине работать, зачем туда лезть ?! И врят ли это одобрил бы хозяин. Проблема со стравливанием свойственна, но с этим можно жить и врятли это форсунки...слишком все просто, иначе запуск был бы долгим, от паров топлива во выпуске, что очевидно. Врятли это форсунки. 3. эндоскопа нет - да, приобрел бы с удовольствием, но пока нет возможности. 4.Свечи - проверены за кадром, не вошло в видео - там все хорошо, за исключением того,что их долго не меняли, забыл показать старые, там придраться не к чему. 5. Диагностика вакуумметром - может проще дымогенератором - вообще не проще - но дым иногда нужен, мне пока больше нравится вакуумметром, хотя дымом я находил дырявый датчик рхх - но с таким подсосом машина будет работать и регулировать его програмно. Есть у меня самодельный дым - использую редко. 6. Я не считаю себя великим, мастером, мне есть чему учиться, и я учусь, но я знаю, чего я стою, я не нанесу вред своим ремонтом,это 100%, а если а проблема выше моих знаний, я честно признаюсь и отойду в сторону и не буду выдумывать фантазии что может не работать. Да, я кое что не умею, и я честно в этом признаюсь, и говорю открыто. 7. Просто те, кто пишут негативные отзывы, не поймали меня за руку, и не могут оценить мои знания и возможности по видео, я не обучаю никого, я просто подаю ремонт,так ,как умею. 8. Хозяин мне сказал,что у него перебит провод питания в салон по центру машины, типа нужно искать там. Я знаю как выполнена проводка калины, и мне не сложно было понять, заблуждение хозяина, эта причина отпала. А искал я все что можно и где можно, потому что понять проблему как это видит хозяин мне было не просто ! Поэтому смотрел все...... Ну а главное, не трогать клапана - это похоронить свой ремонт - глупо. Я делаю так, чтобы машина работала идеально и мой ремонт радовал хозяина. Здесь и состояние машины хорошее ,а проблемы все приобретенные со временем.
Потому что много вводных данных - цель - осмотреть все - чтобы не пропустить проблему - это называется индивидуальный подход - я не у станка - работа с клиентами сложная - здесь люди доверили - я оправдал их надежды. Бывает приедешь - люди тебе не верят - смотрят косо - показал себя - человек растаял. А бывает неудача, но тут и в таких случаях как правило не моя вина - но бывает и такое,но редко.....
Может, я про него и подумал, но лезть туда смысла не было ради уточнения диагноза - по хорошему замер надо было сделать на самой сборке - минуя обратку. но эта проблема не актуальна в плане того,что машина глохла. поживет. Я больше думаю о не плотностях в соединениях, когда уже кто то что то делал.
с языка снял 😊 Автору надо с собой брать турку, кофе, воду и горелку, попить кофейку и сразу гадать на кофейной гуще, я думаю, что толку будет больше с такими базовыми знаниями 😁
@@АзъесмьЦарь-ч5ф для прокладок между рулем и сиденьем - да 🙃 Вот после таких выездных типа специалистов, авто попадают к настоящим автоэлектрикам, а водители осознают, что заплатили за спектакль
@@163city Разных видел, я не автоэлектрик (хотя по первому образования инженер-электрик), я сисадмин, я лишь оценил ваши действия, было прекрасно видно, что базы у вас нет, любитель, решивший назвать себя профи и вы такой далеко не один ☺ Я подписан тут на несколько автоэлектриков, но есть три в которых сразу видна "порода", как быстро они схватывают суть и выбирают направление поиска. Вы же, приобрели несколько простых прибамбасов и все вертится вокруг них, при этом ясно видно отсутствие необходимой базы знаний
Я благодарю за развернутый ответ на мой комментарий. И он кое что прояснил. Но поясню свою позицию. Лампочка там или светодиод неважно, были случаи когда при предпродажной подготовке перекупы их просто удаляли. Правда это касалось чека. А вот свечи бы в видео вставить надо было бы, у зрителя сложилась бы более полная картина диагностики. А вообще желаю удачи и в ремонтах и в видеороликах
Со свечами я упустил момент.
Саня!!!! Емельяненко, ты чооо? В атоэлектрики подался?😂
Посмотрел. Что сказать, отснято по времени много, информации мало, сплошные рассуждения и сомнения, действий нет. Начнем по порядку: не горит лампочка зарядки в приборке, идет вывод-неисправен генератор. А может лампочка тупо перегорела или ее вообще нет? Падает давление топлива - подозрение на бензонасос. А почему он не вынут и не проверен? У меня первое подозрение было на льющую форсунку. Автор о них и не подумал. Скинуть рампу и проверить форсы не так уж трудно. Или с помощью эндоскопа глянуть, если у автора его нет, советую приобрести. Свечи были проверены или нет? Кстати, проверять свечи на машине не очень хорошо ИМХО, внешний вид свечи , цвет нагара, много его или мало, многое могут сказать. Подсос воздуха и диагностика вакуумметром? Может проще и лучше дымогенератором? Если что можно самодельный соорудить, несложно. А в общем удачи автору,советую снимать побольше и подинамичнее.
Я могу частично согласиться с вашей критикой, но вы сильно нафантазировали процесс работы....что бы вы сделали на моем месте и что должен сделать я по вашему мнению....много фантазии....
1. Не горит лампочка акб,там не лампочка, а диод в приборке и он врят ли перегорит, и врят ли его там не будет, быстрее повредится пайка на штекере разьема приборки - цепь акб проверена ранее, банальным замыканием на массу - на приборке горит, проблема в генераторе (зарядка есть), даже осциллографом смотрел осциллограмму работы генератора, по глупости своей - чуть не положил осциллограф - был повреджен наконечник свечи 2 цилиндра на катушке, а мой щуп был совсем рядом,но ближе рука, по которой жахнуло высоким !и замерял мультиметром величину напряжения на акб - зарядка есть !
Хозяин не хочет ее решать - я согласился с ним,это не мешает машине ездить !
2. Подозрение на бензонасос - естесственно, но это не мешает машине работать, зачем туда лезть ?! И врят ли это одобрил бы хозяин. Проблема со стравливанием свойственна, но с этим можно жить и врятли это форсунки...слишком все просто, иначе запуск был бы долгим, от паров топлива во выпуске, что очевидно. Врятли это форсунки.
3. эндоскопа нет - да, приобрел бы с удовольствием, но пока нет возможности.
4.Свечи - проверены за кадром, не вошло в видео - там все хорошо, за исключением того,что их долго не меняли, забыл показать старые, там придраться не к чему.
5. Диагностика вакуумметром - может проще дымогенератором - вообще не проще - но дым иногда нужен, мне пока больше нравится вакуумметром, хотя дымом я находил дырявый датчик рхх - но с таким подсосом машина будет работать и регулировать его програмно. Есть у меня самодельный дым - использую редко.
6. Я не считаю себя великим, мастером, мне есть чему учиться, и я учусь, но я знаю, чего я стою, я не нанесу вред своим ремонтом,это 100%, а если а проблема выше моих знаний, я честно признаюсь и отойду в сторону и не буду выдумывать фантазии что может не работать.
Да, я кое что не умею, и я честно в этом признаюсь, и говорю открыто.
7. Просто те, кто пишут негативные отзывы, не поймали меня за руку, и не могут оценить мои знания и возможности по видео, я не обучаю никого, я просто подаю ремонт,так ,как умею.
8. Хозяин мне сказал,что у него перебит провод питания в салон по центру машины, типа нужно искать там. Я знаю как выполнена проводка калины, и мне не сложно было понять, заблуждение хозяина, эта причина отпала. А искал я все что можно и где можно, потому что понять проблему как это видит хозяин мне было не просто ! Поэтому смотрел все......
Ну а главное, не трогать клапана - это похоронить свой ремонт - глупо. Я делаю так, чтобы машина работала идеально и мой ремонт радовал хозяина. Здесь и состояние машины хорошее ,а проблемы все приобретенные со временем.
Тебя попросили найти причину, на коЙ черт колеса качать 😅
Все найдено и исправлено. У вас к чему претензии? Машина уже месяц ездиет благополучно всем все нравится. Что озвучено, то починено.
@@163city Я не в обиду, почему не сразу искать причину. Удачи !!
Потому что много вводных данных - цель - осмотреть все - чтобы не пропустить проблему - это называется индивидуальный подход - я не у станка - работа с клиентами сложная - здесь люди доверили - я оправдал их надежды. Бывает приедешь - люди тебе не верят - смотрят косо - показал себя - человек растаял. А бывает неудача, но тут и в таких случаях как правило не моя вина - но бывает и такое,но редко.....
На бензонасосе есть клапан обратный, он может не держать.
Может, я про него и подумал, но лезть туда смысла не было ради уточнения диагноза - по хорошему замер надо было сделать на самой сборке - минуя обратку. но эта проблема не актуальна в плане того,что машина глохла. поживет. Я больше думаю о не плотностях в соединениях, когда уже кто то что то делал.
Желаю выучить матчасть. Очень слабые знания.
А что он не правильно сказал? Вроде все по делу было.
с языка снял 😊 Автору надо с собой брать турку, кофе, воду и горелку, попить кофейку и сразу гадать на кофейной гуще, я думаю, что толку будет больше с такими базовыми знаниями 😁
@@АзъесмьЦарь-ч5ф для прокладок между рулем и сиденьем - да 🙃 Вот после таких выездных типа специалистов, авто попадают к настоящим автоэлектрикам, а водители осознают, что заплатили за спектакль
Вы ещё горе электриков не видели, но возможно вы один из них) раз усиленно пытаетесь здесь что то доказать и не понятно кому.
@@163city Разных видел, я не автоэлектрик (хотя по первому образования инженер-электрик), я сисадмин, я лишь оценил ваши действия, было прекрасно видно, что базы у вас нет, любитель, решивший назвать себя профи и вы такой далеко не один ☺ Я подписан тут на несколько автоэлектриков, но есть три в которых сразу видна "порода", как быстро они схватывают суть и выбирают направление поиска. Вы же, приобрели несколько простых прибамбасов и все вертится вокруг них, при этом ясно видно отсутствие необходимой базы знаний