Присоединюсь к критикам ярма "мопед для начинающих". Да, мотоцикл универсальный и хорошо сбалансированный. Новичок с головой на плечах с ним, конечно, справится. Но это все же НЕ мотоцикл для начинающих. Для начинающих хорош, например, Kawasaki Z300 или КТМ Duke 390. У тех же БМВ мотоцикл для начинающих ЕСТЬ, и это совсем другая модель - G310R. А F800R - хороший среднекубатурный мотоцикл, который самодостаточен и может быть логичным выбором покупателя с любым стажем. Этот мотоцикл можно брать и вторым и пятым, если тебе нужен хороший городской байк с дружелюбной управляемостью и достаточной мощностью, чтобы порвать М3 и М5)) Вообще никогда не понимал глупого стереотипа, что каждый следующий байк должен быть мощнее или сложнее в управлении, чем предыдущий. Байк должен отвечать твоим запросам и доставлять удовольствие, вот что главное. ;)
До рестайлинга дизайн интереснее был с асиметричной фарой, рестайлинг всю узнаваемость и фирменную топорность убрал. А вообще сам подход BMW к мотоциклам нравится, то что упор на комфорт.
А вот на счет "мопеда для начинающих" не согласен. Даже обидно. Да и задора в нем побольше чем в том же K1300s. Правда в обновленной версии фара раздражает. Китайщиной так и тянет. Старая как-то самобытнее плюс на KR смахивает.
Для начинающих крутовато будет ) мотоцикл хороший можно и по городу с комфортом ездить и подножать или погоняться с кем нибудь конкуренцию он оставит я вас уверяю сам проверял !конечно разложиться можно и на 300 кубовом но все же 800 кубов для начинающего это крутовато мое мнение ! единственное после 300 кубов 2 месяца езды вам станет скучно зато наберетесь опыта а 800 фр он и для опытных мотоциклистов подойдет и для тех у кого уже есть представление кто откатал один два сезона )Мое мнение это мотоцикл не для новичков точно ! новичок может сядет поедет и на литровый может сесть но все же 800 кубов это для мотоциклистов у которых есть опыт ! есть мотоциклы 150 300 400 это для новичка даже 600 кубов я считаю для новичка рано !
"Цилиндры движутся синхронно"? Вы имели ввиду поршни? Не, ну 2 цилиндра надо, когда один поршень внизу, а другой вверху. А когда оба в одинаковом положении, какой смысл в 2-х цилиндрах? Или у них тактность всё же разная (например, у одного впуск, у другого выпуск)?
Да, классный мот, не должен разочаровать, я взял себе только F800S, у него ремень вместо цепи, ну и внешка не много разная, по техничке одинаковые, мне очень нравится, кому надо убиться наверно будет скучный, но на самом деле едет он хорошо, хватает и низов и верхов, посадка удобная, приборка информативная, подогрев ручек с завода, регулируемые ручки сцепления и тормоза, две настройки на заднем аморте, можно подобрать сидушку по росту их 4 или 5 разных, рулится хорошо, подвеска приятная как и посадка вобщем я доволен!!!
А что ещё за школа BMW, в которой учат тормозить? Это типа, приходишь в магаз за мотоциклом, а тебе его не продадут, пока не пройдёшь обучение вождению или что?))
Отличный обзор! Но, мало сказано про двигатель.. Двигатель на нём фирмы Ротакс, а не БМВ. Ресурс и надёжность у этого двигателя оставляет желать лучшего, на пробегах от 60 т/км. на нём могут вылезти серьёзные поломки, а ремонт его очень не дёшев! И как следствие- покупать такой мотоцикл б/у, с пробегом более 50 т/км. не стоит!
Второй раз слышу: поршня ходят синхронно, похож на одностволку... двигатель четырехтактный, при таком ходе поршней порядок 1,0,2,0 ходи бы они в разнобой, прядок был бы 1,2,0,0 как у трактора т25 вот это было бы похоже на одностволку!
он что гонит мот за 800 косарей описывает как мопед для пробника всю жизнь некоторым на такой собирать, кароч обзор для миллионеров чисто так они и так уже знают что им нужно 100%, и смысла в этом обзоре 0
+Николай Пономаренко я просто рассказал, как мне его отрекомендовали. И не в цене тут дело. Просто это действительно хороший вариант первого мотоцикла. Что он дорог ныне - так а что теперь дешево?
а мне БМВ не нравятся. я бы предпочел британца подобного класса или японца. собственно все зависит от того что бы попалось в лучшем состоянии по хорошей цене. но БМВ- нет. даже при наличии возможности выкатить его из салона. и причин на это много. Минусы: 1. не настолько он хорош, сколько за него просят. 2. Надежность тоже так себе. 3. Обслуживание стоит космических денег. 4. Требователен к фирменному сервису. плюсы: Комфортен.
Присоединюсь к критикам ярма "мопед для начинающих".
Да, мотоцикл универсальный и хорошо сбалансированный. Новичок с головой на плечах с ним, конечно, справится. Но это все же НЕ мотоцикл для начинающих. Для начинающих хорош, например, Kawasaki Z300 или КТМ Duke 390.
У тех же БМВ мотоцикл для начинающих ЕСТЬ, и это совсем другая модель - G310R.
А F800R - хороший среднекубатурный мотоцикл, который самодостаточен и может быть логичным выбором покупателя с любым стажем. Этот мотоцикл можно брать и вторым и пятым, если тебе нужен хороший городской байк с дружелюбной управляемостью и достаточной мощностью, чтобы порвать М3 и М5))
Вообще никогда не понимал глупого стереотипа, что каждый следующий байк должен быть мощнее или сложнее в управлении, чем предыдущий. Байк должен отвечать твоим запросам и доставлять удовольствие, вот что главное. ;)
Правильный коммент.
До рестайлинга дизайн интереснее был с асиметричной фарой, рестайлинг всю узнаваемость и фирменную топорность убрал. А вообще сам подход BMW к мотоциклам нравится, то что упор на комфорт.
Это очень хороший аппарат!
А вот на счет "мопеда для начинающих" не согласен. Даже обидно. Да и задора в нем побольше чем в том же K1300s. Правда в обновленной версии фара раздражает. Китайщиной так и тянет. Старая как-то самобытнее плюс на KR смахивает.
шта?
Сам начинал с такой модели года 2010, 5 лет отьездил без проблем , пересел на литровый..Мот отличный
Добрый день! С пробегом 60 тысяч можно рассматривать данную технику? Проблем с АБС у них нет?
@@КириллБагринцев
Я продал на тахо было 26000.
Не одной поломки не было а дальше не знаю;)
Для начинающих крутовато будет ) мотоцикл хороший можно и по городу с комфортом ездить и подножать или погоняться с кем нибудь конкуренцию он оставит я вас уверяю сам проверял !конечно разложиться можно и на 300 кубовом но все же 800 кубов для начинающего это крутовато мое мнение ! единственное после 300 кубов 2 месяца езды вам станет скучно зато наберетесь опыта а 800 фр он и для опытных мотоциклистов подойдет и для тех у кого уже есть представление кто откатал один два сезона )Мое мнение это мотоцикл не для новичков точно ! новичок может сядет поедет и на литровый может сесть но все же 800 кубов это для мотоциклистов у которых есть опыт ! есть мотоциклы 150 300 400 это для новичка даже 600 кубов я считаю для новичка рано !
Можно узнать что за шлем на вас?
90 лошадей для новичка нормуль. Я пролет в эволюции своего мотостановления пропустил, с 63 начал пзд
А что, в плавательной шапке удобно гонять? Иди это сеточка для роскошного хвоста?
очень качественный и хороший обзор))
+Baha337 Ibragimov Спасибо большое!
Сам ты конь педальный для начинающих, мото просто супер.
"разведенная школьная библиотекарь" 👍
Значить каждый второй начинающий -чемпион мира по гонкам мото JP по меркам 70х годоа
"Цилиндры движутся синхронно"? Вы имели ввиду поршни?
Не, ну 2 цилиндра надо, когда один поршень внизу, а другой вверху. А когда оба в одинаковом положении, какой смысл в 2-х цилиндрах? Или у них тактность всё же разная (например, у одного впуск, у другого выпуск)?
тактность разная
симмулировать..звук...Втвинов..и..крутящий..момент..при..этом..дешевле..в..изготовлении..и..обслуживании..
У версии F800GT ремень вместо цепи, что поинтереснее будет. Зря ты так про разведённую школьную библиотекаршу.
Хороший мотоцикл, имею такой!!!
Лев Толстой надежен ли?
А как он приехал к месту съёмки с такой ржавчиной на звезде?
Помышляю взять такой 2007 года выпуска. Езжу больше 40 лет, мне 58.
Как думаете подойдёт мне такой, не разочарует?
Мне для города ездить.
Да, классный мот, не должен разочаровать, я взял себе только F800S, у него ремень вместо цепи, ну и внешка не много разная, по техничке одинаковые, мне очень нравится, кому надо убиться наверно будет скучный, но на самом деле едет он хорошо, хватает и низов и верхов, посадка удобная, приборка информативная, подогрев ручек с завода, регулируемые ручки сцепления и тормоза, две настройки на заднем аморте, можно подобрать сидушку по росту их 4 или 5 разных, рулится хорошо, подвеска приятная как и посадка вобщем я доволен!!!
Отличный и бодрый обзор классного мотоцикла.
+unslved unsolved спасибо большое
Грамотный профессиональный обзор! Георгий, ты молодец. Мне, как начинающему, этот обзор реально помог. Подпись на канал!
+Eugene Fox Спасибо огромное!
гриш хватит до мелочей доебываться))) отличный мот!
+GA street я ж разве сказал, что он плохой? )
@@mansTELEVISION . Ты просто гнал на него...
Отличный обзор.
Приятно смотреть и слушать.
Ждем новых роликов.
+Guy Degtyar Спасибо! Байки теперь в следующем сезоне
Добрый день Григорий. Есть вопрос по поводу БМВ F800R. Есть возможность написать в вам мэйл ?
можно написать в блог Георгия - Чудотехники
I want to buy that motorbike. It is very nice. My problem is my tall. What acceptable growth is for driver no that mototbike?
Linda vou tentar comprar o último modelo 2017
ахаха сравнение с библиотекаршей 100% супер))) спасибо )))
+Николай Соколовский вам спасибо :)
это вот это там вот на 4.49 что такое вот? ржавая цепь?...
а тормозуха и того лучше
а из-за чего такое может быть, из-за плохого ухода или из-за некачественнных материалов?
Ага не круто ли для начинающего можно сразу перейти в разряд заканчивающих)))
Ходят то они синхронно, но разнесены по тактам на один оборот коленвала или 360градусов.
Пока осень ещё позаоляет сделайте обзор Triumph Tiger 800xc.
Нет роликов на русском. Чем только дилеры занимаются...? (Только не рекламой)
А что ещё за школа BMW, в которой учат тормозить? Это типа, приходишь в магаз за мотоциклом, а тебе его не продадут, пока не пройдёшь обучение вождению или что?))
Отличный обзор!
Но, мало сказано про двигатель.. Двигатель на нём фирмы Ротакс, а не БМВ.
Ресурс и надёжность у этого двигателя оставляет желать лучшего, на пробегах от 60 т/км. на нём могут вылезти
серьёзные поломки, а ремонт его очень не дёшев!
И как следствие- покупать такой мотоцикл б/у, с пробегом более 50 т/км. не стоит!
Это действительно факт или кто то где то слышал? Просто есть мот с пробегом около 50к км.... Брать не брать....
Что же тогда 400 и я уже не говорю про 150)) это как у богатых когда есть миллиард, миллионом не удивить)!
Второй раз слышу: поршня ходят синхронно, похож на одностволку... двигатель четырехтактный, при таком ходе поршней порядок 1,0,2,0 ходи бы они в разнобой, прядок был бы 1,2,0,0 как у трактора т25 вот это было бы похоже на одностволку!
на 6 передаче открутив полный газ часа через 2 скажи в камеру что это мопед для новичка
Ага.Купи мопед за 700000рублей и понимай нужен он тебе или не нужен.
Юморист......😆😆😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤣😆😆😆😂😂😂😊😆🤣🤣
В Германии нет такого понятия как "городской мотоцикл", на мотоцикле по городу ездят только в крайнем случае. Для города - скутер.
+Alexander S ага, конечно.
он что гонит мот за 800 косарей описывает как мопед для пробника всю жизнь некоторым на такой собирать, кароч обзор для миллионеров чисто так они и так уже знают что им нужно 100%, и смысла в этом обзоре 0
+Николай Пономаренко я просто рассказал, как мне его отрекомендовали. И не в цене тут дело. Просто это действительно хороший вариант первого мотоцикла. Что он дорог ныне - так а что теперь дешево?
ржу с мужиков которые лысину прикрывают волосами с боков,лба..ещо с лобка настриги и выложи на лысине ..ахахаах
Да иди ты нафиг)
Совершенно неудобный мото , для новичка он хорош только тем , что после него пересев на норм мот , ты поймёшь какой он неудобный 🤮
а мне БМВ не нравятся. я бы предпочел британца подобного класса или японца. собственно все зависит от того что бы попалось в лучшем состоянии по хорошей цене. но БМВ- нет. даже при наличии возможности выкатить его из салона. и причин на это много.
Минусы:
1. не настолько он хорош, сколько за него просят.
2. Надежность тоже так себе.
3. Обслуживание стоит космических денег.
4. Требователен к фирменному сервису.
плюсы:
Комфортен.