Евгений, совет по проверке абс, чтобы не выезжать: вывесить мот, включить передачу и вручную прокрутить переднее колесо. И вопрос, есть ли решения по ремонту абс 2, ошибка 13? Разобрал-собрал блок (ничего подозрительного не обнаружил), исчезла на пару тыщ км, потом опять возникла. Спасибо!
Спасибо за совет, мне казалось что таким образом не возможно проверить абс так как нужно вращать 2 колеса. Но нужно попробовать. Что касаемо АБС, я тоже пытался данную проблему решить, пока не получилось!
@@Moto_service_BMW на заведенном делать надо, как раз будет два и вращаться. По абс мысли следующие: корпус сделан по интересной технологии (где-то ток проводит, где-то нет), поэтому он всегда находится на массе, но в момент тестирования, когда плунжера отводятся, масса с них должна уходить. Как мозги это определяют мне ещё не до конца понятно
У меня r1200gs, 9-10 литров расход, лью 98, поменял инжекторы, не помогло, свечи, фильтр, масло менял, компрессия есть, не могу разобраться что такое! Подскажите из опыта!
Подскажите пожалуйста,глохнет такой мот на холостом ходу. Поменяли две форсунки,карты не писали. Думаю надо дроссель синхронизировать или датчик холостого хода под замену.
Мантук редкий зверь🤘
В проводку на датчик холла можно было бы еще заглянуть и цилиндр сцепления на всякий
Спасибо за комментарий. Цилиндр сцепления обслужил, просто не заснял этот процесс, а вот датчик хола обслужим в конце сезона.
АБС не убирайте, это одно из достоинств этих мотоциклов, а не недостаток. Блоки эти ремонтировали и в продаже они не сильно дорогие.
Теперь мы умеем менять АБС на третье поколение
Евгений, совет по проверке абс, чтобы не выезжать: вывесить мот, включить передачу и вручную прокрутить переднее колесо. И вопрос, есть ли решения по ремонту абс 2, ошибка 13? Разобрал-собрал блок (ничего подозрительного не обнаружил), исчезла на пару тыщ км, потом опять возникла. Спасибо!
Спасибо за совет, мне казалось что таким образом не возможно проверить абс так как нужно вращать 2 колеса. Но нужно попробовать. Что касаемо АБС, я тоже пытался данную проблему решить, пока не получилось!
@@Moto_service_BMW на заведенном делать надо, как раз будет два и вращаться. По абс мысли следующие: корпус сделан по интересной технологии (где-то ток проводит, где-то нет), поэтому он всегда находится на массе, но в момент тестирования, когда плунжера отводятся, масса с них должна уходить. Как мозги это определяют мне ещё не до конца понятно
Евгений, красавчик!
У меня такой же мот. Скажи пожалуйста сколько такая работа обошлась хозяину? И где ты находишься?
Добрый день! По работам в районе 27000р. +Запчасти. тут у каждого индивидуально.
г.Дубна Московская область.ул. Промышленная 23
Евгений привет . Это Владимир bmw r1200r ) Может термоусадку на руль и ручка не будет так болтаться , главное что бы зазор остался )
Привет! Примерно так и сделал.
Супер 👍
“Honda” не обслуживаете?)
Добрый день! конечно могу взять, но когда будет затишье, сейчас в очереди 5 мотоциклов стоят. Делаю упор на БМВ, спец инструмент итд.
У меня r1200gs, 9-10 литров расход, лью 98, поменял инжекторы, не помогло, свечи, фильтр, масло менял, компрессия есть, не могу разобраться что такое! Подскажите из опыта!
Подскажите пожалуйста,глохнет такой мот на холостом ходу. Поменяли две форсунки,карты не писали. Думаю надо дроссель синхронизировать или датчик холостого хода под замену.
Добрый день, 1.проверьте на герметичность все патрубки, 2. может датчик хх вышел из строя.
Спасибо.
Рассматриваю такой вариант к покупке, как сейчас обстоят дела с запчастями?
Не бери. Ничего на них нету кроме резины
Добрый день! Владею Мото БМВ R1200c 1998г. Как с Вами связаться? Хочу стать Вашим клиентом. Спасибо!
Добрый день! 89057531272
Здравствуйте , электросхемой R1200c не поделитесь ?
kalmak45@bk.ru