Pois é cara, e tem gente reclamando, eu n ganho nada com isso apenas gosto de ajudar as pessoas e acham motivo p reclamar até de minha roupa, acredite se quiser
Boa noite amigo eu tenho um Pajero sport diesel ano 2008 2.5 Até aí TD bem mas graças as suas dicas eu parei de gastar dinheiro atoa pois desde que fiz aquisição dele ele assendeu a luz da injeção duas vezes como eu ainda não entendia do carro levei em m mecânico na época eu estava em Guarulhos SP o elemento botou tanta dificuldade e teve a capacidade de cobrar 3200.00 reais paguei por eu não entender do carro achei que o cara tinha resolvido meu problema paguei e peguei a estrada rume a são Luís . No caminho a injeção voltou a acender parei num representante boche e o mecânico falou que era ema daquelas mangueiras que furou este foi honesto não mim roubou só cobrou o uso do scaner e a mão de obra. Em são Luís dois anos depois voltou a acender a luz da injeção levei no mecânico que mexia só com caminhonetes fui roubado de novo 3500.reais pesquisando na internet vc mim salvou só tenho a te dizer muito obrigado pelas dicas q Deus te ilumine meu amigo
Cara que tristeza velho, fico muito chateado vendo essas coisas, decidi criar o canal por causa dessas coisas, tentaram me roubar umas 3 vezes, ai decidir aprender sobre o carro, todo dia um novo aprendizado, hj msm passei por uma que vou gravar video p compartilhar a experiência que tive. Fico feliz que o canal tenha ajudado, infelizmente n tenho como postar video toda semana más sempre que posso eu faço
estou precisando saber informações do map da pajero 4m40 2.8 ano 2004/2005.parece que so esse ano saiu um diferente.preiciso saber a numeração dele.aqui esta faltando ele
Ótimo vídeo! Agora poderia nos informar o contato de onde conseguir mangueiras reforçadas como esses da L200 que parecem ter uma malha protegendo. Obrigado!
Tô para ver melhor canal do que esse... Parabéns mano.... Muito esclarecedor e explicativo... Tenho uma Pajero Sport 2007/2008, (manual) o problema que ela apresenta é o seguinte: Quando estou andando com ela, após um tempo rodando, a luz de injeção eletrônica acende e a Bruta perde potência... Vejo que meche até com a questão de consumo... olhando seus vídeos vejo que possa ser a solenóide do turbo... Você pode me ajudar amigo?
Caso a bobina esteja boa dessa selenoide, é só abri e limpar! Cuidado na hora de montar para não colocar a mola e o pistãozinho na posição errada! Tenho uma Outdoor 2007 e já tive de abri e limpar por duas vezes.
Como sempre um novo e ótimo video. Só a título de curiosidade, você sabe me informar quais as diferenças entre o motor HPE com 141CV da L200 e o motor da L200 GLS com 121CV? Além do módulo HPE e o do ventilador que fica embaixo do intercooller, tem mais alguns componentes diferentes? Agradeço desde já pela atenção.
Solenoides pararlelas nao são muito boa, a unica paralela que vi boa até hj foi a da imperio da solenoide, faça limpeza no corpo de borboleta, tem video em meu canal
Boa noite! Possuo uma Pajero Sport 2.5 2008 e detectei um detalhe nela: A haste que abre e fecha o turbo, independente da rotação, sempre fica "tensionada", ou seja, independe da rotação, o vácuo "puxa" o diafragma. Já troquei a solenoide marrom, já medi as tensões dos sensores... Qual pode ser o problema?
Oi, faça o seguinte, tire a mangueira que vai na haste da parte de cima do motor, deixa a mangueira na turbina e suga com a boca, vc vai ver se ta vazando pressão a haste vai ter que se manter tensionada até vc liberar o ar, se vc sugar bem e ela ficar voltando pode ser que o diafragma esteja furado, se segurar normal eu te indico uma solenoide boa
@@DicasdoBrutus Quando sugo, a haste segura 100%. Sobre o solenoide, coloquei um outro original mit... Teria algum contato, para que eu possa fazer um vídeo mais explicativo? Ja cai na mão de concessionaria no passado e não quero novamente (preços exorbitantes). Consegui resolver outros problemas dela fora da css (problema do aquecimento), agora só ficou esse detalhe pendente...
Medi a tensão do sensor map (que fica perto da egr), e fica assim: quando ligado em baixa rotação, o fio verde acusa 3,6v e a medida que vou acelerando, cai até chegar a 1,5v. Sobre a tensão que alimenta a solenoide marrom: assim que o carro é ligado, independe de rotação, fica por volta dos 14v. E o sensor da turbina: quando em 3500rpm, fica por volta dos 2,5v.
Solenoide paralela só presta americana, e ta em falta no mercado,tenho uma a 400 reais da marca da império, ou entao uma original e cuidado que até a autorizada ta vendendo pirata
Pior que eu cheguei a compra uma da Mitsubishi custou 500,00 mas não funcionou nem acionava a turbina aí vi o teu vídeo e comprei o da Império da solenoide foi que começou a funcionar mas quando começo acelerar ela grita aí com decorrer andando ela para você acha que deve ser muito pressão
Ow amigo, tenho sim so um momento: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1017634425-solenoide-marrom-turbina-pajero-l200-sport-outdoor-hpe-gls-_JM#position=4&type=item&tracking_id=cbf7dcf4-12f3-4387-ad77-c063dbbd7544
Boa tarde A minha tá dando o código 12, olhei aqui a mangueira tava desconectada, conectei e continuou dando a mesma coisa, a limpei a tomada com limpa contatos, mas continua dando código 12.
O código de erro não se apaga sozinho, a luz até pode apagar más o erro ta gravado na central, desconecte a bateria por alguns segundos e depois conecte aguarde e veja se acende novamente
Dicas do Brutus ok, eu agora fiz isso olhei para ver se tinha algum error, a luz da injeção fica piscando rápido, quer dizer que não tem error?, prq vi no seu vídeo que da duas piscadas e começa a piscar devagar para saber o primeiro dígito e depois rápido para saber o segundo digito.
Amigo estou com uns problemas 1- Retirei a mangueira que vem do intercooler e ela está com excesso de óleo. 2- Essa arte que tenciona para frente e para trás da minha turbina não fica dessa forma ela só fica no sentido radiador(Para baixo) 3- quando eu acelero para 3 mil giros sai um pouco de fumaça por trás ou algum local da turbina. Poderia me ajudar me falando oq poderia ser? OBS: eu realmente não sinto e nem escuto o barulho da turbina a não ser que eu acelere para mais de 3 mil giros mais muito pouco barulho .
O vídeo poderia ser melhor com uma iluminação melhor, e a remoção desse mangote do corpo da borboleta pra facilitar a visualização...mas valeu pela dica...
Cara, eu entendo que as pessoas querem sempre um melhor, más se vc parar pra pensar eu n ganho nada com isso, pelo contrario, investi 1400 em uma câmera, arrisco quebrar algo em meu carro p fazer os vídeos, nem sempre encontro alguém com disposição p me ajudar e se vc parar pra analisar a quantidade de gente que já ajudei e a quantidade de gente que fala comigo no whatsapp pedindo ajuda não da 5% dos likes nos vídeos e olha que eu não sou aquele cara enjoado que fica pedindo like e enrolando nos vídeos, faço p ajudar msm.
@@DicasdoBrutus Estou comprando na Mit....é a segunda que estrada em 20 dias...conferiram a pressão do Turbo...normal...vou colocar outra nova amanhã...
O video ficou muito bacana,bem explicativo e uma boa musica de fundo
Pois é cara, e tem gente reclamando, eu n ganho nada com isso apenas gosto de ajudar as pessoas e acham motivo p reclamar até de minha roupa, acredite se quiser
Sua dica sobre o fornecedor foi top, mandei um watts responderam imediatamente.
Muito gente boa ele.
Vídeo ótimo Wagner tou conseguindo sair de um sufoco com seus vídeos
Show
Boa noite amigo eu tenho um Pajero sport diesel ano 2008 2.5
Até aí TD bem mas graças as suas dicas eu parei de gastar dinheiro atoa pois desde que fiz aquisição dele ele assendeu a luz da injeção duas vezes como eu ainda não entendia do carro levei em m mecânico na época eu estava em Guarulhos SP o elemento botou tanta dificuldade e teve a capacidade de cobrar 3200.00 reais paguei por eu não entender do carro achei que o cara tinha resolvido meu problema paguei e peguei a estrada rume a são Luís .
No caminho a injeção voltou a acender parei num representante boche e o mecânico falou que era ema daquelas mangueiras que furou este foi honesto não mim roubou só cobrou o uso do scaner e a mão de obra.
Em são Luís dois anos depois voltou a acender a luz da injeção levei no mecânico que mexia só com caminhonetes fui roubado de novo 3500.reais pesquisando na internet vc mim salvou só tenho a te dizer muito obrigado pelas dicas q Deus te ilumine meu amigo
Cara que tristeza velho, fico muito chateado vendo essas coisas, decidi criar o canal por causa dessas coisas, tentaram me roubar umas 3 vezes, ai decidir aprender sobre o carro, todo dia um novo aprendizado, hj msm passei por uma que vou gravar video p compartilhar a experiência que tive.
Fico feliz que o canal tenha ajudado, infelizmente n tenho como postar video toda semana más sempre que posso eu faço
Boa noite!
O vídeo ficou topado.
Meu amigo.
Recomendo...
Vlw irmão
Dicas do Brutus opa amigo enviei uma pergunta... Vlw
Qual nome do cantor da música de fundo gostei do forró
kkkkkkkk eu não sei, más acredito ser Mano Walter
estou precisando saber informações do map da pajero 4m40 2.8 ano 2004/2005.parece que so esse ano saiu um diferente.preiciso saber a numeração dele.aqui esta faltando ele
a minha é 2.5, n conheço o da 2.8
Amigo e possível eu faser adaptação da selenoide da turbina da l200 para Pajero Full 2.8 4m40?
Opa, jq respondi em outro ropico, pergunte a will talvez ele saiba
@willrota67
Ótimo vídeo! Agora poderia nos informar o contato de onde conseguir mangueiras reforçadas como esses da L200 que parecem ter uma malha protegendo. Obrigado!
Cara eh n tenho contato, geralmente a galera compra em casa de mangueiras
Bom dia, como vc conseguiu identificar que a solenóide não estava atuando corretamente?
Bom dia meu amigo ,voces sao de onde ? Nao consigo ninguem com honestidade pra fazer isso no meu carrro .
79999096312
bom dia! a minha Pajero ñ está desenvolvido ñ passa de 100km q o pode ser?
Olhe se ta passando a 4 macha
Tô para ver melhor canal do que esse... Parabéns mano.... Muito esclarecedor e explicativo...
Tenho uma Pajero Sport 2007/2008, (manual) o problema que ela apresenta é o seguinte:
Quando estou andando com ela, após um tempo rodando, a luz de injeção eletrônica acende e a Bruta perde potência... Vejo que meche até com a questão de consumo... olhando seus vídeos vejo que possa ser a solenóide do turbo...
Você pode me ajudar amigo?
Pode ser ela, sensor map, sensor de pressao do turbo, leia os codigos de erro, tem video no canal ensinando
A minha tbm está assim, você conseguiu ver o que era o problema?
Leia os codigos de erro, tem aqui no canal ensinando a ler sem scanner
Caso a bobina esteja boa dessa selenoide, é só abri e limpar! Cuidado na hora de montar para não colocar a mola e o pistãozinho na posição errada! Tenho uma Outdoor 2007 e já tive de abri e limpar por duas vezes.
Sim, tem video no canal ensinando
Bom o vídeo, mas esse som aí tá atrapalhando
Vdd
Como sempre um novo e ótimo video. Só a título de curiosidade, você sabe me informar quais as diferenças entre o motor HPE com 141CV da L200 e o motor da L200 GLS com 121CV? Além do módulo HPE e o do ventilador que fica embaixo do intercooller, tem mais alguns componentes diferentes? Agradeço desde já pela atenção.
Opa, obrigado, cara pra te ser sincero n sei se tem outra diferença, acredito que apenas o módulo que dá mais potência msm
@@DicasdoBrutus OK. Era só curiosidade mesmo. Obrigado.
Boa noite!
Já troquei as duas solenóide e a luz da injeção acendeu novamente. Acusando o erro 41. Mandaram fazer uma limpeza no sistema!
Q faço?
Solenoides pararlelas nao são muito boa, a unica paralela que vi boa até hj foi a da imperio da solenoide, faça limpeza no corpo de borboleta, tem video em meu canal
Boa noite!
Possuo uma Pajero Sport 2.5 2008 e detectei um detalhe nela:
A haste que abre e fecha o turbo, independente da rotação, sempre fica "tensionada", ou seja, independe da rotação, o vácuo "puxa" o diafragma.
Já troquei a solenoide marrom, já medi as tensões dos sensores...
Qual pode ser o problema?
Seria talvez, um problema no sensor vgt?
Oi, faça o seguinte, tire a mangueira que vai na haste da parte de cima do motor, deixa a mangueira na turbina e suga com a boca, vc vai ver se ta vazando pressão a haste vai ter que se manter tensionada até vc liberar o ar, se vc sugar bem e ela ficar voltando pode ser que o diafragma esteja furado, se segurar normal eu te indico uma solenoide boa
@@DicasdoBrutus Quando sugo, a haste segura 100%. Sobre o solenoide, coloquei um outro original mit...
Teria algum contato, para que eu possa fazer um vídeo mais explicativo?
Ja cai na mão de concessionaria no passado e não quero novamente (preços exorbitantes).
Consegui resolver outros problemas dela fora da css (problema do aquecimento), agora só ficou esse detalhe pendente...
Medi a tensão do sensor map (que fica perto da egr), e fica assim: quando ligado em baixa rotação, o fio verde acusa 3,6v e a medida que vou acelerando, cai até chegar a 1,5v.
Sobre a tensão que alimenta a solenoide marrom: assim que o carro é ligado, independe de rotação, fica por volta dos 14v.
E o sensor da turbina: quando em 3500rpm, fica por volta dos 2,5v.
@@CabidePlay 79999096312
Boa eu troquei a minha solenoide da turbina Pajero sporte mas quando eu acelero é passa do 2000 giros ela grita você sabe o que pode ser isso
Solenoide paralela só presta americana, e ta em falta no mercado,tenho uma a 400 reais da marca da império, ou entao uma original e cuidado que até a autorizada ta vendendo pirata
Pior que eu cheguei a compra uma da Mitsubishi custou 500,00 mas não funcionou nem acionava a turbina aí vi o teu vídeo e comprei o da Império da solenoide foi que começou a funcionar mas quando começo acelerar ela grita aí com decorrer andando ela para você acha que deve ser muito pressão
@@thiagosiqueira1381 pode ser excesso de pressao do turbo, veja o video onde mostro como calibrar a turbina
Tem link da império dos solenóide?
Ow amigo, tenho sim so um momento:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1017634425-solenoide-marrom-turbina-pajero-l200-sport-outdoor-hpe-gls-_JM#position=4&type=item&tracking_id=cbf7dcf4-12f3-4387-ad77-c063dbbd7544
Boa tarde
A minha tá dando o código 12, olhei aqui a mangueira tava desconectada, conectei e continuou dando a mesma coisa, a limpei a tomada com limpa contatos, mas continua dando código 12.
O código de erro não se apaga sozinho, a luz até pode apagar más o erro ta gravado na central, desconecte a bateria por alguns segundos e depois conecte aguarde e veja se acende novamente
Dicas do Brutus ok, eu agora fiz isso olhei para ver se tinha algum error, a luz da injeção fica piscando rápido, quer dizer que não tem error?, prq vi no seu vídeo que da duas piscadas e começa a piscar devagar para saber o primeiro dígito e depois rápido para saber o segundo digito.
@@cosmo91oficial sem erro, no meu caso deu erro 12 pq a primeira piscada n aparece direito
Dicas do Brutus ok, deu certo
@@cosmo91oficial É isso ai, boa sorte
Onde fica sua oficina?
Não sou mecanico amigo
Amigo estou com uns problemas
1- Retirei a mangueira que vem do intercooler e ela está com excesso de óleo.
2- Essa arte que tenciona para frente e para trás da minha turbina não fica dessa forma ela só fica no sentido radiador(Para baixo)
3- quando eu acelero para 3 mil giros sai um pouco de fumaça por trás ou algum local da turbina. Poderia me ajudar me falando oq poderia ser?
OBS: eu realmente não sinto e nem escuto o barulho da turbina a não ser que eu acelere para mais de 3 mil giros mais muito pouco barulho .
Pode ser sua solenoide marrom
Como faz pra testar a solenóide?
Vi lá que ja achou o vídeo
@@DicasdoBrutus sim. Top
A solenóide que vc recuperou no outro vídeo não ficou boa?
Sim ficou, aí é outro carro não é o meu
Vídeo ficou bom. Mas o som de fundo 😔
Infelizmente não tenho o controle sobre o som dos outros, até gostaria de desligar, fazer oq
@dicasdobrutus
quanto vale uma silenoide marrom dessa
Original custa uns 600, paralela de boa qualidade 200
@@DicasdoBrutus 👍
Se for original e só limpa e fazer os testes antes de troca
so trocamos qd não há mais jeito amigo
com essa musica ai nao sei como a solenoide funcionou.
Pois é, vizinhos
O vídeo poderia ser melhor com uma iluminação melhor, e a remoção desse mangote do corpo da borboleta pra facilitar a visualização...mas valeu pela dica...
Cara, eu entendo que as pessoas querem sempre um melhor, más se vc parar pra pensar eu n ganho nada com isso, pelo contrario, investi 1400 em uma câmera, arrisco quebrar algo em meu carro p fazer os vídeos, nem sempre encontro alguém com disposição p me ajudar e se vc parar pra analisar a quantidade de gente que já ajudei e a quantidade de gente que fala comigo no whatsapp pedindo ajuda não da 5% dos likes nos vídeos e olha que eu não sou aquele cara enjoado que fica pedindo like e enrolando nos vídeos, faço p ajudar msm.
L200 automática 2.5 nao da re
A minha queima toda semana...
Tem algo erraeo, ou solenoide de baixa qualidade ou modulo defwituoso
@@DicasdoBrutus Estou comprando na Mit....é a segunda que estrada em 20 dias...conferiram a pressão do Turbo...normal...vou colocar outra nova amanhã...
@@edersimoes5392 Avisa ai