L200 TURBO PRESSÃO e regular TURBO Falhas REGULAGEM ERRADA, E forma correta de regular o TURBO
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- Опубліковано 10 вер 2023
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Sensacional ..... Fiz o procedimento para conferir pois a luz da injeção não estava acendendo porém estava percebendo um consumo meio alto na pajero , fiz o procedimento e creio que achamos o problema pois no teste estava batendo 1.70 V a 1.90 V .... Agora sim está batendo 2.88 .... Agora é testar .... Só tenho a agradecer
Deu tudo certo amigo? Após a regulagem?
Essa folga na haste me enche a paciência viu
Selvap!
Att: Weliton Marks - Canal Desbravatube
Maravilha isso. Saber que no canal tem um profissional desse quilate. ❤
Perfeito
Que aula, parabéns vou fazer na minha chaleirinha
Parabéns meu amigo uma ótima aula tenho uma l200 2011 sou de Teresina Piauí
Luz da Chaleira!!!!!!
Top 🔝
Bota pressão
Muito bom
Opa, bom dia Wagner.
Rapaz a minha está justamente com o problema relatado por você, de acender a luz da injeção quando piso no acelerador principalmente em retomadas para fazer ultrapassagens.
Sábado vou executar esses passos de verificação de pressão.
Muito obrigado pelas dicas e aula.
Conseguiu arrumar? A minha tambem esta assim, e ja regulei a pressao to turbo mas acontece do mesmo jeito
🎉🎉🎉
Vídeo aula top demais!
2.65 a 2.95
Muito bom e didático. Como vendi minha Pajero Sport 2007, e comprei uma Dakar 2015, motor 3.2, gostaria de saber se existe uma apostila Manual de Manutenção para motores 3.2 (Dakar)? Obrigado!!
Me chama no wats
Muito bom professor
Tmj meu amigo
Que aulão... Valeu Wagner. Obrigado.
Tmj meu amigo.😘
👊🏻👊🏻👊🏻👍🏻
Verdadeira aula !! Regular no ouvidometro é complicado 🤭🫣😅
Tá aqui o culpado desse vídeo kkkkkkk
😅😅🤭🤭@@EdsonTuber
Tenho uma l 200
Show... Vou adquirir o manual... 👍👍
Opa meu amigo. Na DESCRIÇÃO deste video tem o LINK. TMJ
100%! Já tem vídeo aprofundando o assunto das mangueiras matadoras?
Sim, sairá essa semana.
Boa tarde Vagner por favor me ensina como apagar luz da atração pq ela fica piscando e as vezes apaga mas depois volta tudo novamente
31972663699 MEU MIT
Bom dia, mande o link do manual para mim por favor
Como faço para me inscrever? Tenho uma L200 2003 desde zero, primeira HPE que saiu.
Me chama no WhatsApp 31972663699
Sou novo no seu canal, tenho acompanhado muitos vídeos interessantes, o meu carro é uma Pajero Dakar diesel 2013 hoje com 196 mil km, depois de dez anos resolvi anular a Válvula EGR, o mecânico isolou no tubo de admissão da EGR, assou o Scaner e reprogramou a carro, no outro dia acendeu a luz do motor, passei meu OBD2 e deu erro P0299, acusa baixa pressão, mas o carro não perdeu pressão, voltei na oficina, passou o scaner no computador com o modelo do carro e não achou o defeito, revisou tudo e carro esta aparentemente normal, apagou o erro e uma hora depois aparece novamente ERRO P0299, será que tem haver com a EGR que foi anulada mas não desligada.
Bom dia... Professor o que o Sr. acha sobre a mecanização do turbo feito pelo Will da Rota 67?
Ótimo vídeo parabéns!!!
Eu sempre prezo pelo original, essas mecanizacoes sao uma solução pra qdo o carro ja está com tanta coisa estragada que nem compensa mais resolver. Tipo central queimada etc. Tmj meu parceiro e obrigado por comentar
Instalei um voltímetro dentro do carro quando estou em 2000rpm a voltagem chega a 2.7 e normal?
Como faço pra obter esse manual?
ME chama no WhatsApp 31972663699
Vagner minha l200 Sport tem um único defeitinho as duas últimas manchas de velocidade trocam uma em cima da outra tanto pra aumentar e também pra diminuir como resolver esse probleminha
Temos de ver o que acontece com o câmbio automático.
31972663699
Boa noite ! Sou escrito gostaria de tirar uma duvida , tenho uma pajero sport manual 2007 quando estou na rodovia e acelero ela para troca de macha , as vezes acontece ela perder potencia , paro no acostamento para olha a mangueira do sensor da pressão do turbo sai do local . Isso acontece costantemente toda vez que preciso acelerar um pouco mais na troca de marcha.
O melhor jeito de resolver esses problemas é no grupo do meu MIT. Tem coisas que requerem testes. TMJ
Boa noite! Qual o sintoma no desempenho do carro no caso de pressão excessiva e/ou pressão baixa?
L200 outdoor GLS manual 2007 aqui...por favor
Luz da injeção acesa. Esse é o sintoma. Entre pro grupo de watts. Esse conteúdo vc tem no manual MEU MIT TMJ
@@4x4esobrevivencialismo Realmente a minha tá acesa. Mas achei que o carro ficava mais lerdo, beberrão, sei lá...só achei mesmo...kkk
Wagner, boa noite! Tudo bem com vc? Como proceder para entrar no grupo? Fiz a compra do manual Meu Mit.
Opa . Me chama no WATS.
31972663699
Como fasso para ter um manual
Me chama 31972663699
Boa noite a todos!!! Como adquirir esse manual.?
31972663699 chama lá parceiro. Tmj
31972663699 chama lá parceiro
ua-cam.com/video/h6ggyAkCRI0/v-deo.htmlsi=694dO7ONawCvW6WU
Boa noite amigo eu me chamo Carlos. Tenho uma l200 gls 2005 121cv.qual é a pressão correta
Exatamente a do vídeo. Abaixo de 800
Aqui onde moro é tudo muito difícil eu quero regular com multímetro eis a dúvida fico grato pela atenção
Meu amigo o seu manual serve também para proprietários de Pajero Sport certo? Pois a mecânica é a mesma , posso adquirir sem medo de ser feliz ?
Pode sim, me chama no WhatsApp 31972663699
A minha que antes fazia 8-9 por litro de uns tempos para cá caiu para 6-7. Verifiquei com o multímetro e a pressão estava baixa, embora nenhuma luz de alerta estivesse acendendo. Corrigi a pressão e em duas médias depois disso já foram próximo a 10/L.
Bom dia amigo me ajuda por favor ai o OD /Of da minha L 200 ano 2005 acende no painel mas não funciona no torque
melhor vc me chamar no wats
Mim tira uma dúvida no manual meu mit tem como desmontar o coletor e fazer descarbonização do mesmo pois vi la jos comentários a falta dessa informação ai queria saber de vc se ja foi atualizado o manual com essa informação
Meu sogro tem oficina e eu mesmo faco manutenção na minha e estou com planos de se especializar em mecânica a diesel e seu manual ja iria mim ajudar bastante, por isso estou perguntando essa informação pois é algo e seria feito nas revisões periódica dos motores a diesel
E outra coisa, após a compra se vc disponibilizar as atualizações de conteúdo do manual pra quem adiquirir ou então vc teria alguma forma de grupo para quem adiquiriu continuar recebendo atualização 😅 mesmo se fosse pagando uma taxa mensal pq sei q vc tem custos pra isso lógico
Aprendi que as pessoas querem gratis. Se falar em qualquer valor enfraquece a
Amizade. Por isso nao pretendo atualizar . Senao trabalharia 0800
@@4x4esobrevivencialismo entendi mais se vc fizer atualização no manual mudando o valor lógico pois vc terá custo pra isso eu compraria logico pois conhecimento é algo q se leva pra vida toda seria uma ótimo ideia não sei se vc vai achar lançar o manual meu mit volume 2 com atualização de novas coisas pra se fazer 😅...
Outra coisa não sei se vc passa ou tem alguém que passa por isso a solenóide da tração a minha está sem aquela parte q protege o motor entre a roda e o motor
Ai qnd passa por agua a minha entra agua no filtro da solenóide que fica com filtro de cabeça pra baixo e a luz da tração fica piscando ai oq eu fiz peguei uma mangueira com pedaço de antena de rádio conectei no filtro e conectei la em baixo na solenóide e virei ela de cabeça pra cima e amarrei e acabou meu problema com agua na solenóide e tração piscando kkkkk
Obs fiz essa adaptação por falta de material de qualidade pra mandar fazer ali assim q conseguir um material bom e resistente vou mandar fazer aquela parte mais ja e uma dica kkkk
@@Gleison_Silva opa so vi agora seu comentário. Entra na nossa comunidade do MEU MIT. VC VAI GOSTAR MUITO. Tenho certeza. TMJ
A minha ta acusando erro 12 , 41, 51 e 52, poderia ser por nao estar a turbina regulada corretamente? O carro ta desenvolvendo bem
Esse tanto de erros e melhor que vc tenha uma boa fonte de pesquisa
Não tem lógica esses erros pois o carro ta chegando a 140 fácil. Sensor map e maf com valores corretos. Solenóides ok. Mangueiras ok
Vou regular novamente a turbina
Boa noite mestre, minha L200 esporte GLS tava indo vaco normal pra turbina mais hoje eu andei nela e percebi q ela perdeu a força não ia nem em 3 mil giro, ai puxei a mangueirinha e percebi que puxando vaco, mais na hora que eu desligo o carro e ligo novamente ai volta a puxar o vaco ai quando eu começo a andar perde a força ai vou la na mangueirinha olhar para de puxar vaco, quando desligo e ligo puxa normal mais na hora q corre para de puxar, oque pode ser amigo min ajuda ai, agradeço desde já.
É muito difícil ficar opinando esse tipo de problema requer
Testes. Vc tá no grupo de watts?
@@4x4esobrevivencialismo não amigo eu não estou no grupo não
@@flavioaline5891 na descrição deste vídeo tem o link. Chama o administrador que sou eu
Isso é uma blasfêmia fui acusado injustamente kkkkkkkk
Kkkkkk na verdade era o Davi. Kkk mas depois do seu comportamento la no grupo ? Ate que vc ta merecendo.kkkk
@@4x4esobrevivencialismo que isso professor kkkk
@@EdsonTuber ta de castigo 🤣🤣🤣🤣
Muito bom
ua-cam.com/video/h6ggyAkCRI0/v-deo.htmlsi=694dO7ONawCvW6WU