Benelli TRK 502X | Prueba en español
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- Опубліковано 21 вер 2024
- Despues de hacer la RUTA 601 Barcelona con la Benelli TRK 502X, expongo mis opiniones al respecto
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Soy feliz propietario de una benelli trk 502x desde hace un mes y cabe resaltar de que yo, por el uso que le doy, que es el dia dia de ir a casa al trabajo y viceversa, y en los tiempos libres algunas rutas, no necesito mas motor (vengo de una 125cc). En ciudad, a la que abres un poco el puño, adelanta que da gusto y en autopista viaja sobrada a velocidades legales, e incluso con mas puño para darle todavía aún mas gas. Sube muy bien de vueltas y la verdad, por la estetica y el sonido del motor, que se le parece mucho a la Bmw 1200gs adventure, me da la sensación de que llevo una moto del A y no del A2. Si es verdad que en parado y yendo a 10 - 15km/h se nota algo pesada, pero a la que vas en marcha es muy maniobrable. Muchos dicen que pesa mucho y que tiene poco par motor, pues para mi acelera que da gusto (en ciudad pones 3a abres gas y pasas de 20 a 70km/h en 2 seg si quieres hacer algun adelantamiento rapido por ejemplo), que para que quieres más ? Para estamparte ? También la he llevado por Montserrat y subia las cuestas de maravilla, por las condiciones de la via con curvas cerradas y empinadas, y la velocidad máxima que marcaban las señales, no podia ir mas rapido y la moto aún podia tirar todavía más. La gente hoy en día cree que para viajar se necesitan una 1000cc o una 1200cc, etc, pero la verdad, una 500cc de 47,7 cv que tiene la Benelli trk 502x, la podrás exprimir al máximo, y se puede ir por cualquier via y adelantar con potencia mas que suficiente. Las otras de mayor cilindrada tendrán mas prestaciones, pero no la vas a poder exprimir al 100% porque te va a sobrar potencia por todos lados.
gokumania tienes toda la razón!! Con una moto de 500 o 400, de 4 tiempos y refrigerada por agua, te puedes ir al fin del mundo!!
Buena explicación
Yo viajo por mi país con una yamaha ybr z 125, y concuerdo con eso de que con cualquier moto vas a donde quieres
gokumania Hola bro, de alta qué tal va? Yo mido 1.74 y no se si la 502x me vaya muy alta sobre todo porque en mi ciudad hay mucho tráfico y hay que maniobrar mucho de pie (Por aquello que se comenta del peso) Saludos.
Alejandro Garcia creo que te va a quedar muy alta, probala
Gracias por este ensayo nivel usuario, no necesito mas datos, se me empachan. Botones trip para que mas, se de muchos con posibilidad de personalizar tanto y lo dejan aparcado porque es un coñazo todo el dia dandole a la programaciom. Hay que volver un poco a la esencia y conducir por instinto. Un saludo Xavi.
En el momento en que le monten el motor “siguiente en cilindrada” como en el modelo tipo Naked... esta moto se vendería pero como churros... y aunque no necesites más potencia de la que ya tiene hoy en día ... el mero echo de tener un motor un poco más “grande” y disponer de una reserva extra de caballos 🐎 sería lo que muchos usuarios echan en falta.
Felicidades Xavi, por tu visión tan acertada, de está moto, la tengo y es una maravilla. Gracias por tu tiempo y trabajo.
Hola Xavi, en principio muy bien el video, yo tengo una kawasaki kle 500 del 2005, la que salio en dorado y estoy muy contento con ella, pero prove la TRK 502 y la CB500X y la verdad que la TRK me encanto, es super comoda y bonita esteticamente tanto que no paro de pensar en vender la mia para comprarme la benelli y que quede claro que estoy muy contento con la KLE, esa es mi opinion. gracias por los videos y un saludo
Ayer vi otra prueba hecha a esta moto y la critique con dureza, tras ver la tuya no tengo mas q felicitarte pues dices q no eres profesional pero entiendes mucho de motos, das tu opinion exponiendo los puntos debiles y excluyendo los prejuicios.las virtudes las expresas en el contexto exacto del segmento a la q pertenece la moto y q el que lo vea q decida. Felicidades
Siempre muy elocuente, la regulación de la horquilla delantera, debe estar en la parte inferior de las botellas, como en las bicicletas, pienso yo. En lo que es la trasera debe ser por llave, en forma mecánica, muy impracticable, me gustaría tener una de estas para verla en detalle.
Eres el mejor. Consume 4 Litros? Entonces, igual que la TRK 251 ? PORFA AYUDA
Me gustó mucho el vídeo.. .y la.moto me parece fantastica..justa ..... estoy por comprarle una a mi hijo que está empezando y quiere acompañarme en mis viajes...creo que para empezar y que le dure un par de años ....esta muy bien....
Te recomiendo comprarla en met moto Reus no te arrepentirás
Análisis claro y conciso, te felicito, ganas un nuevo suscriptor. Gracias, por hacernos llegar tu opinión. 👍🏻
Muy buena rewiev Xavi😀😀😀,soy Alejandro desde Quilmes Argentina,estoy siguiendo detenidamente varios comentarios sobre la trk,la veo buena moto,yo tengo una dominar 400,y el día de mañana si tengo que cambiar,me inclinaría por la trk,abrazoo
Me ha encantado la forma de como lo has explicado todo y muy buena máquina para ir de tranquilo y disfrutar de la carretera....yo me la pienso pillar pero antes tengo que ver si llego vien por que mido solo 174
Genial Xavi, como siempre. Me gustaría que hicieras un video con la nueva HONDA NC750X DCT 2018/2019.Un saludo.
Tengo mas dificil el acceso a Honda pero lo tendré en cuenta ✌️
@@XaviFabregasMotovlog mi África twin adventure Sports DCT la tienes disponible, lo que pasa es que estamos a unos 1000km de distancia.
Despierta interés porque hay un grandísimo público que quiere ir en moto, pero no a precios astronómicos y, otros, moteros de unos años ya como en mi caso, que nos hemos dado cuenta a base de muchos kms que no es necesaria tanta caballería ni electrónica de último nivel para no poder superar los 120 en autopista y los 80 de media en el resto de vías.
Aclaración: toda electrónica enfocada a la seguridad es afortunada y bienvenida, faltaría más.
Acaban de presentar en Milán el motor de 800cc en la leonccino. Si se lo hubieran incorporado a esta moto la hubiera comprado sin dudarlo ( la mas baja o rutera ). Me he decidido por la NC750X.
Si tuviera que comprar mi primera moto sería esta. Esta muy muy bien relación calidad precio
Deberías probar la honda cb500x y hacer una comparativa para ver diferencias. Gracias
Y los frenos hay que regularlos. Las extensiones tienen unos pomos en los costados para regular las extensiones
La luz, por la noche...es malísima...pésima... no alumbra nadaaaa...regresamos de una salida con un amigo que estrenaba su TRK y realmente es una vergüenza lo poco que ilumina...
Lo de las estriberas es muy cierto, están excesivamente adelantadas...También noté lo del manillar muy adelantado, es algo que se corrige fácilmente. Saludos y buen video.
Artur Aragones cierto, cuando las subes, cambia radicalmente
Te he descubierto hoy amigo. Increible. Por cierto lo del consumo da miedo. No sé si es que yo voy muy suave, pero peso 95 kilos y cerca de dos metros y paso los 400 km de depósito con soltura.
Viví 9 años en canarias,donde actualmente vive mi hijo mas chico😀😀,si en algún momento vienes a mi país,serás bien recibido 😀😀😀
Ojala pudiera hacer una escapada a Argentina... Por ganas no será 😅
Podrias hacer una prueba con la Yamaha tenere?
que tal, hace una semana me bajé de una BMW 1200 GS y a la Benelli no la anduve tanto como para compararla, lo que le critico es la poca frenada, veré si es problema de purgado o realmente es algo para mejorar.
Quizás la gente piense que ser grande es una ventaja pero yo le veo muchos inconvenientes por el tamaño peso y potencia
Si una prueba con la NC750X y la TRACER 700 estaría genial!!
La Honda siendo una 750 tiene los mismos caballos que la Benelli. La Honda no calienta a nadie
Mira que aún no estoy yo convencido sobre esta marca.... Pero..... Teniendo más o menos el mismo precio y echando un pulso con marcas famosas por una fiabilidad asombrosa.... Está claro que no lo tienen nada fácil.
Yo como buen suzukero tengo que decir que me compraría antes la vstrom de 250 que esta. Como estamos en pruebas..... Para cuando pruebas esa vstrom???? 😉😉😉😉 Muchas Vss Xavi!
Pues no sera por ganas,... Se lo preguntaré a Maquina a ver si tienen la demo 👍
Buenas tardes. Me gustaría que probaras y me dieras tu opinión sobre la CF Moto MT650. Creo que por 6.250€ ya matriculada en la calle es la mejor opción del mercado en lo referente a calidad/precio/cilindrada. Un saludo.
Hola Xavi entre está y la v strom 650 con cuál te quedas
Buen video , muchas gracias
Amigo! buena prueba! me hubiese gustado ver la posición de manejo y la distancia al suelo desde afuera de la moto, yo mido 1,70 y la altura y su peso es lo unico que me hace dudar para comprarla, en ciudad deber ser como manejar un camion por dimensiones y peso.... pero para rutear asi de comodo no hay otras por ese precio..... tu que opinas? Saludos!
Buen vídeo Xavi ,está claro que calidad precio muy muy bien....
Por cierto podrías probar las nuevas BMW F 750 GS ✌️
Saludos
Muchas gracias por el video, para los que nos gusta esta moto nos ha valido de mucho, al menos para mi. Solo una pregunta, dices que mides 1,79, yo estaré uno o dos centímetros menos, llegas con soltura al suelo o de puntillas?
La 502x es mas alta que la 502 normal. Llegó bien pero si poner los pies planos
@@ans.1959 muchas gracias por la info. Hace mucho tiempo que la tienes y estas contento?
@@Paco-is7xt desde agosto, acaba de salir, contento es poco, me encanta y vengo de cilindradas mayores.
Hola xavi te ganas un suscriptor mas, cual recomiendas la del vídeo, la de carretera mismo modelo, o la V-Strom 650, gracias yo tampoco soy entendido, y en cuanto pueda quería comprar una para lo típico trabajo recados, ciudad y algo de paseo.Aunque sea de 2ª mano,gracias, también escucho opiniones.
Hola al final cual te compraste ..tengo la misma duda
@@jimocalifa5228 Lamentablemente ninguna, pero yo me diclino por la v-strom 650,creo que para trabajo, paseo y recados sobra.
Tampoco descarto el no comprarla,pero a día de hoy con 2 hijos,,,buffffff......
buena prueba , pero para grandes recorridos me parece um poco escassa y ademas ya hace falta algo mas de electronica para el dia de hoy ,en uno primero momento me plante comprar uma pero ahora estoy pensando comprarme la nueva V-Storm 650 que ya tiene lo essencial y tiene algo mas de potencia (aun que tenga unas cuantas opciones mas ) que opinas de ella para alguiem que finalmente va passar de las 125 cc que tengo desde jovencito y ahora a los 45 anos quiere algo mejor para hacer viajes mas largos que ahora la vida me permite , Saludos desde Portugal. perdona algun error de ortografia.
La vstrom 650 fue mi salto des de la 125cc... Es una moto cojonuda, fiable y sencilla. Va bien para viajar si no eres de los de enroscar la oreja al gato 😁
Buen video! Peroooo ¿para cuándo el final de los alpes? joder que me tienes en un ay!
Se te olvido decir que el ancho del deposito es mas que suficiente para pegar la chuleta. 😉
Bromas aparte buen trabajo.
Buen apunte 😂😂😂 A partir de ahora sera un punto que comentaré en todas las motos.... Y sobre tu conciencia caerá que habrá sido por tu culpa 🤣
@@XaviFabregasMotovlog Mea culpa...
Genial....una pequeña gran moto....y los 400km...con un deposito sobrao no?...muy entretenido xavi....el video!...vsss millll
Gracias por el video y explicaciones, lastima que en el video anterior pillaras mal tiempo, esa ruta en seco se ve genial.
Esteticamente esta moto me gusta bastante, se la ve comoda y con buena proteccion aerodinamica, para rutear me parece buen invento, echa para atras el que lleve poco tiempo y se desconozca la fiabilidad ,ademas, 20kgr menos estaria bien, aunque claro,tambien lleva una horquilla mas robusta y los herrajes y demas , otras marcas vienen muy peladas.
Esta moto en 650 o 700 cc con 75cv daria muchisimo mas que pensar, ya con esta ha entrado fuerte, no se si benelli sacara una trail mas potente, pero como se consolide como marca medianamente fiable ,con esos precios, van por buen camino.
Entre esta y su rival natural(honda cb500x), por estetica , ergonomia y equipamiento me quedo con la trk, por fiabilidad consolidada (la trk todavia es pronto para sacar conclusiones) y consumos (tengo entendido que consume menos las cb) y por acabados me quedaria con la cb500x.
Lo procedente de china ha mejorado mucho y lo esta haciendo a pasos agigantados, china produce mucho y de diversas calidades, de lo mejor a lo peor, los vehiculos japoneses , en su comienzo, tuvieron sus detractores mas o menos justificados,
hoy son la referencia.
Un saludo
Se habla de una futura TRK800, aprovechando el motor de la 752S, pero no se nada mas 🤷🏻♂️
@@XaviFabregasMotovlog podría ser una trk de 750 y 80cv a precio ,o algo menos ,de vtrom/versys 650? Ufff...arriesgado no?. A ver qué precio para la 752s y qué tal va, que no tiene mala pinta, estéticamente,para mí gusto, lo están haciendo bien.
Un saludo.
Aúpa Xabi, una duda.
Para un recorrido en invierno de 70 km entre ir y volver a currar, siendo uno de los dos tramos siempre de noche ( o muy pronto al currar de mañana o muy tarde al currar de noche y por buena carretera pero del norte, osea lluvia y heladas) y dando importancia a la protección y la comodidad. Te decantarias más por este modelo nuevo con maletas o por una maxitrail grande pero de segunda mano y todos los componentes de seguridad , al mismo precio o un poquito más?
Creo que me he explicado bien.
Gracias y buen video.
Ciao
@GibertAK gracias por tu opinión
Muy buenas, que tal con un paquete detrás y tiene la opción de 3 maletas=? gracias desde Canarias
Buena prueba, a mí no me gusto mucho esta moto, pero bueno, supongo que para empezar no estará tan mal.
Me has solucionado una duda que tuve con el modelo de carretera y la posición de conducción.
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Vi tu prueba en su dia,... De hecho la referencia que hago al "alguien que le molesta el deposito al ir de pie" ese alguien eres tu 😂😂😂. Pues en Motoroc donde me la prestaron me comentaron eso de las estriberas mas adelantadas y como de hecho, la inercia te lleva a meter el pie mas para atras.
@@XaviFabregasMotovlog yo tambien vi su prueba, la de mi vida en moto, nada de acuerdo con su prueba, fué un machaque sin sentido y con prejuicios hacia la moto y la marca, la tuya es bastante acertada, yo conozco la moto y se ajusta bastante a lo que cuentas y es un análisis mas trabajado, supongo que para empezar no está mal dice, que pasa? aquí todo el mundo es piloto profesional?, es una 500 y es lo que da una 500, no se trata de empezar ni terminar, parece que si no tenemos 100 cv no somos nadie.
Gran vídeo como siempre.
El problema es saber la fiabilidad mecánica y electrónica de esta moto.
Alguien la tiene????.
Da muchos problema?
Siguen hablando muy bien de ella la verdad
Buenas tardes. Si tuvieses que elegir entre la Benelli TRK 502X 2024 y la Voge 525 dsx por cuál te decantarías ?? He visto ambos videos
@@manuelgr4564 Voge 100%
buen video la moto pinta muy bien
Muy guapo el video entonces la recomiendas para enpezar a viajar
Para empezar y para continuar,... El tiempo dirá si tu cuerpo te pide mas o no. Hay mucha gente que con esos 500cc y los 47cv van sobrados. Personalmente para el A2, me parece mejor una moto de 47cv directamente mas que una limitada, y eso que era fe pensar absolutamente lo contrario 😂, pero me doy cuenta que algunas limitaciones son tan jodidamente "limitadas"que creo que se puede disfrutar mucho mas una moto sin limitar que de esos 46cb que no una limitada. Luego a los 2 años ya tendrás excusa para cambiar de moto 😁
Ando mas perdido que un pulpo por sevillanas.
Mirando y mirando me pregunto si sería mejor opción la Benelli trk 502 x o una teneré 660. Ambas tienen igual potencia.
Por estética la Benelli, supongo por fiabilidad la yamaha. De precios no hay mucha diferencia entre la primera nueva y la segunda de ocasión.
Me podríais dar vuestra opinión.
Gracias de anttemano.
Benelli..
Se pueden poner datos busca caminos también
Estupendo video, me encanta. Solo tengo una duda y es el consumo, segun calculas haces 350 km con un deposito de 20 litros, eso es 5,7 l/100 es muy alto para una moto de 500cc no?? 🤔🤔 No se si estare haciendo mal los calculos pero es lo que consume mi xj6 (sin apretar demasiado claro) gracias por el video
Al no tener ordenador de abordo no tengo referencia y el dia de la ruta601 no era dia como para ir calculando en los repostajes. A mi este motor menosrece algo gaston sinceramente. Ya lo dije con la Leoncino que alli si que pude hacer cálculos y me salio eso, un consumo de 5 litros aprox. Pero en muchas otras pruebas le sacan menos de 4 incluso.... No se de donde sale este consumo pero bueno 🤷🏻♂️
@@XaviFabregasMotovlog gracias eres un crack
Nuevo sub, buen video!
Vengo del futuro mayo 2021, los chinos acaban de aterrizar una nave en Marte... ahí lo dejo.
Pesa mucho, 213kg secos son 233kg "mojados" eso es lo mismo que una Ducati MS o una Tiger800 con el doble de caballería. La leoncino la veo más adaptada al 500cc, peso por debajo de 200. Por lo demás, cuando RE saque una trail o scrambler con el nuevo 650 habrá pelea. La Hymalayan actual no llega con 24 caballines.
También está la Honda CB500X por casi la misma pasta, y es Honda... No se no sé...
Honda es honda... pero hay una diferencia de precio sensible. Quiero decir, "a pelo", cuestan lo mismo. Pero para meterle a la honda el nivel de equipamiento que lleva de serie la Benelli, hay que meterle otros 600€ más. Eso es una diferencia del 10%, que es un porcentaje que ya empieza a ser sustancial. Con las 3 maletas, la TRK 502X, se queda en unos 6900€; mientras que si a la CB 500X le metemos las maletas y el resto de equipamiento para igualar al de la TRK, nos vamos hasta los casi 8000€.
La Honda es Honda, pero relación calidad/precio, la Benelli está un escaloncito por encima. Ojo! NO digo que tenga más calidad, digo Calidad/Precio.
Un saludo
No esta pasada de peso, pesa similar a una VStrom 650 por ejemplo (aunque esta última es más moto), pero quiero decir que tiene un peso similar a otras opciones relativamente comparables que la gente usa a diario. Pero aún asi, no te quito razón en que Benelli debería de haber trabajado para bajar ese peso y dejarlo más cerca de los 200 kg's, 10 kg's menos ya habría estado bastante bien.
Yo en lugar de tener de coche un Peugeot, sis tuviera pasta me compraba un Audi R8 que tiene mas caballos.
Creo que con los caballos se nos ha ido la cabeza hay que tener lo que uno pueda pagar y manejar fuera de eso es una fantasmada.
Los de MOTOROC son unos maquinas, yo probé la moto con ellos y ya no se la quería devolver...
Buenas que tal en ciudad de panama acaba de llegar la trk500x y me gusta dime boz que ya la probastes me la recomiendas grasias
😉yo se que solo pasas los límites en Circuito.
😊un saludo
the normal speed in the highway ?? not pushing the engine
140-150kms/h comfortably 👍
Puedes viajar a 140\150 en ruta cómodo? O va muy justo ese motor? Como lo ves para viaje a esa velocidad con un acompañante?? Saludos
Por autopista a esta velocidad el motor va comodo. Si vas cargado y con acompañante la cosa puede cambiar. Ten en cuenta que son 500cc y solo 47cv
La luces se pueden cambiar a LED
Hola Xavi muy bueno tu vídeo .por aquí no se ven muchas de estas motos pero es una moto que a mi en particular me gusta no la he podido andar tengo una Honda Falcon con muchos pretendientes y me gustaría hacer el salto a esta TRK 502 x que es por cierto el tipo de moto que ami me gustan y sobre todo por el precio . Pero los comentarios son tan controvertidos que no se a quien tomar su consejo porque tampoco la han andado solo como tu dices tienen prejuicios sobre ella. Conclusión tu que la las probado y tienes la experiencia sobre ella la recomedarias para un uso de paseo y de ves en cuando movilizarme a lugares de la ciudad en la cual seria mucho mas rapido hacerlo. desde ya gracias Saludos.
Lo único que me frenaria para un uso urbano son esas horrorosas defensas 🤦🏻♂️ por lo demas es una moto capaz de todo
xavi en esas barras, lo de la compresion y carga se hace desde abajo, el tornillo esta en la parte de abajo del eje delantero!! son una mierd.. !! en fin, buen video, la moto a mi no me mola, pero pà gustos colores
Yo tengo la TRK asfáltica desde junio del 18. Para mi gusto el desarrollo es algo corto (125 de marcador a 6.500 rpm)...qué tal la X ?
Gracias.
El desarrollo es el mismo
Te has decantado por la 502x? No creo,me tunca que la tiger 800 adventure color marine 😀
Hola Xavi, en la prueba de la Leoncio me disguste porque limitabas el radio de acción de una 500 a ciertos recorridos. Mi conclusión después de esta prueba es...........estás perdonado 😂😂😂. Un abrazo
Siempre es bueno dar segundas oportunidades 🤣 La LEONCINO si la limitaba en uso no era por su motor ni mucho menos, era por el tipo de moto que es: naked, neoclàssica,... Muy apta para viajar o largas distancias no es que digamos. La TRK si lo es pero en cambio ese motor rinde bastante mejor en la Leoncino que en la TRK 🤷🏻♂️
Hola amigo un saludo desde costa rica. Yo te pregunto. ¿ alcanzará una persona en esa moto que mida 1.63? Espero tú pronta repuesta gracias
Hola Juan Ramon, la 502X es bastante alta para esta altura pero la 502 normal te puede valer.
Hola Ramón yo soy de Costa Rica también ya la compro que tal salió como está el tema post venta
A mi me va muy bien
Es mucho preguntar que guantes llevas? Gracias.
Onboard Moto PRX3
How is this bike for partner riding?
Frena más que la vstrom 650 ?????
Que a esta hay que tirar el ancla.
Un fuerte abrazo, campeón!!!!!!
Ufff... Tengo que tirar muy oatras para hacer memoria 😂. La veo a la par de las antiguas 650 Kx (K7 en mi caso),... Una frenada aceptable pero chicletosa,... Pero las nuevas Vstrom han mejorado mucho en la frenada.
Bueno es la que tu tenías, no es de las nuevas. Soy el de vallmoll wue te saludo en la misma salida de la manifestacion.
Un placer haberte conocido en persona.
@@David_Geanse .. que manifestación.?
@@manubarrio1328 manifestación en barcelona el día 2 de diciembre sobre la moto. Que en barcelona quieren quitar a toda costa la moto, por que creen que es lo peor para una ciudad, apuestan por bicicletas, patines, y sobre todo transporte público. Creen que la moto no es segura, contamina etc etc. Cuando hubo un estudio y solo en barcelona las motos ahorran 98 toneladas al año de co2.
Moto si.
Nuestra guerra, nuestra pasión y nuestra forma de desplazarnos.
Hola, dos preguntas, cuanto mides y si tocas al suelo, gracias!
1.79 y toco con los pies planos al suelo
@@XaviFabregasMotovlog entonces con mi estatura (1'72) creo que no habra problema🙃
Y si no a rebajarle el sillin😂
@@XaviFabregasMotovlog entonces con mi estatura (1'72) creo que no tendre problema😊
Y si no, a rebajarle el sillin😂
Cuál te has pillado Xavi?..
Coño pues nada joder 😂😂😂cuando quieras vente para acá😀😀😀así ruteamos por mi país😀😀
q majooo eres
Tiene 150 mm de recorrido en ambas ruedas por si acaso
En la ficha técnica que me pasaron de Benelli pone 145mm delante y 50mm de amortiguador,asi que supongo que seran 145mm tambien,... Dime osado pero me fio de ese PDF 😂
@@XaviFabregasMotovlog Eso es correcto
Estoy confundido no es cierto que Benelli es italiana ???
La marca es italiana de origen, renacida despues de la quiebra con capital chino con lo que eso conlleva
@@XaviFabregasMotovlog ok gracias por la información ya hace días que venía escuchando el tema pero si estaba seguro que el orígen es de Italia ...
Cb500x😍
Qué quizo decir en el min 12.19 ?
Pues que te aguanta perfectamente velocidades constantes de 140-150kph en autopistas
Y la nueva PA CUANDO?
La nueva ya esta en casa ✌️👍😁 a ver si grabo video de la presentación este finde y puedo presentarosla la semana que viene
buen vídeo!! q tal para viajes largos con pareja?
No he podido probarla en estas tesituras pero de eso te podrá hablar largo y tendido Nano del canal de RutasPerras. ua-cam.com/channels/h6Bc93kT1MApfpwxTfNt3g.html
Un saludo XAVI
Ahi viene los datos de suspension trasera tambien
www.motofichas.com/marcas/benelli/trk-502
Muchas gracias ;) Ya revisé motofichas, es mi principal fuente de información junto con la propia web del fabricante , jejeje... pero lamentablemente en este enlace solo aparecen los datos de la version asfatica, la TRK502, no de la TRK502X. Y lo se porque el recorrido de la 502X delantero es de 145mm no de 135mm.
✅ Si te gustan mis pruebas también puedes echarle un vistazo a estas: 👉 goo.gl/sdeaEA
Xavi a ver si puedes probar la CFMOTO 650 MT, una comparativa entre las dos sería cojonudo aunque esta es una 650 con 71cv y el precio 7000€. El motor es el antiguo R6 de Kawa, mejorado y adaptado a la Euro4 claro, las calidades de esta montura son muy buenas, la óptica es LED en todo su alumbrado, los frenos con ABS los firma la marca española J Juan, no es desconectable el ABS, dos modos de conducción, las suspensiones como casi todo de KTM y el cambio de la Multistrada, muy ergonómica y atractiva, la verdad es que promete esta trail sport touring .
www.motofichas.com/marcas/cfmoto/650mt
con que camara filmas en el casco?
Drift Ghost 4K
@@XaviFabregasMotovlog muy buen video te felicito, saludos de Argentina!
@@elfercho21 muchas gracias 😁✌️
Chicas que es lo que huele???...... Ostia,( perdón ) la cena se me ha quemado viendo a Xavi Fábregas!!!...... Son con cariño los comentarios. Un saludo ;-)
Tendré que cambiar de hora para evitar que se quemen cenas 😂
La verdad es que es una moto que aparenta mucho.
Como se atreve benelli hacer semejante cosa, que falta de respeto! Donde vamos a llegar.... cuando todos sabemos que para aparentar ya está beemueble!!!
Hombre... BMW aparenta lo que es, no es comparable. Lo que pasa es que estamos acostumbrados a ver motos de 500 que son mas poquilla cosa, sin ir mas lejis la CB500 que se la ve pequeña al lado de esta TRK, o la 500 por excelencia des de hace años la mítica GS500. Esa Benelli rompe un poco la barrera psicológica que una 500 es una moto pequeña
@@XaviFabregasMotovlog Felicitaciones por el canal...
Pon el precio en la ecuación y quizás sea más honesta la Benelli entonces.
Teniendo más de una moto, entre una de ellas de enduro, estoy cansado de ver esos mastodontes bemuebles pasarlas canutas para simplemente cruzar algo que con otra moto más liviana y de menos cv puede hacerse sin despeinarse.
Y después dicen que son capaces de hacer offroad.
Que idea tienen del offroad me pregunto, si donde pase un mueble de esos podría pasar cualquiera sin ser para off.
Que alguien le guste aparentar no implica que tenga que ser sano.
Y aquí es donde llego al punto de 'aparentar'
Por qué pueden aparentar otros y no alguien con una benelli costando menos de un tercio
Por cierto mi próxima ruta será por Asia, y he elegido una cb500x, por sí alguien le sirve mi opinión con 47cv y 15000 euros en tu cuenta se vive muuuucho mejor.
@RC79 BMW al igual que el resto de marcas por lo general Europeas (las japonesas no lo hacen tanto en sus campañas de marketing) han creado al usuario la necesidad de hacer creer que se necesita cuanto más motor, cuanta más potencia, cuanto más par, cuanto más depósito, cuanto más "apariencias" mejor. La mayoría de los mortales para lo que hacemos jo necesitamos tanto. Todos estamos hartos de ver esas enormes maxitrails con sus motores 1200+ equipadas Touratech hasta arriba, con sus cascos de aventura cuando tan solo las vamos a usar por carretera por qué "joder! Es mucha pasta para meterla en campo y que se rompa algo!" Sin ir mas lejos yo era de esos, hasta que he tenido la suerte de poder probar bastantes motos y me he dado cuenta que no hace falta tanto, que la gran mayoría no aprovechamos ni la mitad del potencial que nuestra moto nos puede ofrecer.
Sin ir mas lejos, hace unos años la gente que buscava una moto rutera, còmoda, para viajar, se iba a las GT (Pan, RT, FJR,... O incluso la Goldwing). Donde estan esas motos ahira? Las marcas y las tendencias del mercado han apostado por las maxitrail como motos viajeras. No es casualidad, BMW sin ir mas lejos, a pesar de tener las mejor GT que se haya hecho jamas, han apostado claramente por promocionar la versatilidad de su buque insignia, la R1200GS o R1250GS ahora. Triumph mas de lo mismo, ha "abandonado" la Trophy vilcandose en la Tiger1200 como viajera, Kawasaki no ha sido menos dejando de lado la GTR1400 apostando por una renovación de la Versys1000, Honda lo mismo, olvidabdo la PAN u convirtiendo la Goldwing en una Bagger para macarras entrados en años.
La culpa es nuestra por entrar en su juego, pero el espíritu de livertad, la aparente mejor versatilidad que se vende junto a las maxitrail es muy atrayente y todos los que estamos en el sector hemos picado el anzuelo.
En cuanto al motor mas de lo mismo, cada vez suben mas cilindrads, mas potencia y la competencia no quiere quedarse atrás en la batalla del "burro grande...". Muchos henos hecho grandes viajes con motos de menos de 1000cc y no nos ha pasado nada. No tenemos la carretera como un puto circuito y no vemos necesario tener 160cv para hacer turismo y ni mucho menos para hacer aventura/trail. Pero el mercado y el propio usuario de este tipo de moto es el primero que cuando ve una moto que no es "lo mas" en todo, calificarla como descafeinada, penalizando el no tener 5cv más o el "tiene poco motor".
No culpo al usuario,no penséis mal, el mercado nos lleva hacia este camino y nosotros tragamos porque estamos inmersos en un capitalismo feroz, y en este capitalismo quien puede permitirse un burro grande de 25.000€, o con un percherón de 15.0000€, porque va a conformarse con un poni de 5.000€?
Pues amigos, a mucha gente les gustan los ponis 😁😂
Vaya puto tocho he soltado des de la taza del water, y no es ninguna metáfora 😂😂😂😂😂
Moto pintona
Si tuvieran una trk con un motor más "gordo" está sería mi moto y creo que la de muchísima gente.
La tendrán... Se habla de una TRK800 con el motor de la 752S para este 2019
Hostias no sabía nada! Pues en cuanto se sepa el precio empiezo a echar números...
Ten en cuenta que con la confirmación actual,pagas menos seguro,menor consumo ( importante para rutas largas),menos impuestos y mantenimiento más eco.
Sobrada con 48cv
En 2020 traerán la terre K 1190 cc por unos 12000 euros de hecho ya hay videos de ella.
Antes de la TRK800 llegará una revisión mejorada de la 502X. A finales de año la 800.
¿Prueba en Español?
Me he perdido
Donde te has perdido?
@@XaviFabregasMotovlog pues en eso. En Español, ¿haces videos en mas idiomas?
No voy a polimizar, es cierto que habia cosas en el anterior video que se podrian haber pasado por alto. Pero no creo que sea por eso..
@@jorgegarcia-db5vi es por temas de SEO. Si una persona inglesa busca "Benelli TRK502x" y da con mi video, lo abre y ve que no esta en ingles y lo cierra a los pocos segundos, eso es perjudicial para las estadísticas y para en posicionamiento del video en las busquedas. En cambio si se aclara que es en español en el título ya entran solo los hispanohablantes y eso beneficia a la retención de la audiencia y por ende a un mejor posicionamiento en busquedas. Estoy haciendo pruebas de todos modos 😁
@@XaviFabregasMotovlog ok, ignorancia la mia.
Desconocia que eso era perjudicial para tu canal.
Gracias por tu aclaracion.
Sigue asi
Para el comienzo de un video donde ven hasta menores. Que vocuabulario....
Fijate Jesús, que el vídeo no esta calificado como para menores, asi que el volcabulario no es problema más que del que lo escucha 🤷🏻♂️ Lamento que te haya molestado
en verdad me exprese mal muy monótono , disculpas
Hasta la llave es ordinaria. El diseño un copia triste de la Multistrada , da asco la calidad. Y relación peso potencia es patética.
muy aburrido el vídeo , cansador diría
Que crees que le falta/sobra? Gracias 👍
Pues no lo veas... El mejor youtuber para mi de motos. Trata motos que me pueden interesar y habla claramente además de que es gracioso en muchas ocasiones. Por mi Xavi es realmente muy grande, habla como yo, tiene sarcasmo y informa y opina abiertamente. 😌