Всегда хотел увидеть велосипед ЗИЧ, хотя бы на видео!) Бытует мнение что этот велосипед самый лучший среди советских качеством и своими конструкторскими решениями.Он стоил изначально для простого человека действительно как самолет!( Очень редкий и красивый вел!) Я двумя руками за, продолжения онлайн истории по освежению его!)
У нас был раскладной диван, который в 90х выпускал авиационный завод)) Сидеть на нем было нереально неудобно, весь квадратный, угловатый, спинка низкая, об почки углом упиралась. Зато по качеству и надежности был просто как танк! Никаких ДВП панелек тоненьких на скобах , как делали обычно , только авиационный алюминиевый сплав (легкий и прочный как сталь) и 1000 заклепок! Разве что в шарниры подшипников не насовали. Обшивка вся сгнила с годами, а каркас оставался в идеальном состоянии даже спустя 20 с лишним лет.
Конечно же не терпится узнать по подробнее про работу нестандартных узлов, и конструкторские решения тех времён! Буду ждать очередного обзора. Благодарю за труд!
Точно так же сделан задний переключатель на велосипеде Peugeot ,50-х годов который я реанимировал,и к раме также крепится!Но вряд-ли французы это позаимствовали у советов,скорее наоборот.
но ! факт фактом у совка сове просизводсво причем даже вотакое вот редкое БЫЛО ! а у СНГ вооше ничего даже сечас и близко нет инебудет даи даже пониманияи сокллько настошее население (живых физически )рабсиян ито -даже этогото НЕТ Очемтам какие нахер велосипеды ? ... трусов сових уже делатьнеспособны ! ФАкцинаци Ликведаци! вотэто есть ито бадягой тойже заподной (скоре всего ) нотакоже непроверенной даи Фиурса вооше нетконе выделял понауке (тероризм вошем )
совка ксттаинестало в77омгоду деюро в 91омдефакто а Ленин Он досихпор живой иемнно карас изза этого ! жвий живой досихпор ... Дэюро ...в 24ом (свою волюпоследнюю еше явит ) уш он то вам капиталистам и пердателям родина задаст !
@@88vok не знал. Но тем не менее, производство было налажено в СССР. Я понимаю, что большинство электроники, авто-мото-вело технологии, практически все станки были вывезены по контрибуции из Германии. Но сейчас мы даже овощи свои не выращиваем. Своего толком ничего нет. Это хуже всего.
Велосипед бомба! Учусь на авиационного инженера, чувствую родство) решения очень оригинальные и в духе авиационной школы. Особенно аэродинамичный кронштейн фонаря порадовал).
эт да ...вопрос еше тот чегота Авиационного ка технология вооше могло римениться то ... Единсвеное Это перключением супорта интресне весж как правилно всовке тех лет заднийи перключительсокростей назвался но решенийи авиационных в велосипеде аэтоконстркцияи слишокм простая попросутт нечегоприменятьбыло ...увы ... авио Это долрого ксожалению Но даже из авио алюиния недодумались раму зделать там цена наверное уже не как москвич атоикак жигули илидаже волга стоилбы похоже Единсвеное самео основное чтомогли НО слишок длрого даже изстали вышло неодно алюбминьрамы совок ведь такине выпустил причемдаже вроде для спорта ...
Перед советскими инженерами поставили задачу сделать хороший велосипед. Задача была выполнена, с оглядкой на европейские аналоги, был построен велосипед "ЗИЧ" - такой же качественный как и европейский, но дороже.
22:40 если же под рукой не окажется стаканчика (хотя кто отправляется в путь без стаканчика?!?) то можно по-старинке смазать слюной верх нипеля - если видно, что надувается пузырёк, то травит.
там кстати дейсвителноинересно Данлоп используетсь Причем неушто с резинкой этой натягивабшейся ?) а вродеж назаподе скаихготов Новый данлоп появился даи Автомобилный нипель вашет ужеже сушесвуетт наверн почти век НО да ! Данлоп пояивлся Раньше ! вчесть Данлопа этоги назваетьс ведь
Это первый военный велосипед ЗИЧ-1.как я понял выпускали после воины потом завод переименовали ЗИФ. Помоем завод работал до развала Союза. У меня был такои велик ЗИФ. Хорошего качества.
а не этуже смесь подают за бешаные деньги способную карас тытягиватьвыпрямлсть трешинки сколы мелкие ?;) типо супер современая смазка прям чудо новых технолгий ))
главное терь егоне прдавай а лучьше иемнно елси серийник на рамеетсь засними видлос что он твой оч сокро и тачку будет предлагать за него с года 24го начнетсь а к 31му году цена тчонобудет среднестатестического может и недорогого но АВТО
Совершенно непонятно как задний переклюк ходит в поперечной плоскости и почему переднее крыло стоит таким горбом хотя оно прикручено как полагается ...
Но почему то да же после прочтения инструкции,все мажут цепи и подшипники салидолом :))) "Мы ж умные,чо!" А инженеры завода им. Чкалова дураки да? :)))) Класс! Отличное видео.
я на " спутник " - дорожный велик ( по типу шоссейника ) проездил 6- ть сезонов , 2-а года занимался велоспортом , так гонял по 100 - 150 км в день - замена флажков трещотки И педалей и ВСЁЁЁ . а вы говорите качество . сейчас - задолбался - китайское качество и немецкое такое же "какашка"
19+ явно стальж но может оно ктати с богажником и типо многоскоросной идаже неплохо новесрано не для спортат с такой повседневный универасльный велосипед размеетсь болше Дорожный
Я тоде очень люблю старые велики, коллекционирую голландские. Но надо сказать, что они хоть и красивые и элегантные, ездить на них после современных не очень удобно. Они тяжелые, посадка и руль не оптимальны. Похоже на старенькие Европейские домики в их деревнях. Снаружи выглядит как сказка, а жить не удобно, все маленькое.
а наши старые велосипеды как неухоженная и пустая сталинская квартира ...Все большое , громоздкое, очень высокие потолки , материал стен и потолка на века но жить неудобно и неуютно особенно с мусоропроводом в квартире ...:)
Думал, голландцы наоборот удобные должны быть, типа не быстро, но очень подолгу, для почтальонов и езды из деревни в город на работу, все дела. но вот сам на них не ездил ни разу, только издали смотрел, интересно попробовать. Насчёт удобства современных, кстати, тоже не знаю, ездил только на горных не сильно высокого класса, так они с одной стороны слишком короткие и вертлявые для комфортной езды с опорой на жопу, а с другой - прямой руль тоже явно не создан, чтобы на него опираться, короче, не для долгой езды машинки, хотя и лёгкие, так, за хлебушком сгонять или реально по тропинкам напряженно прыгать. Живу сейчас в Турции, тут до сих пор велики bisan в старинном стиле продаются новые, даже подумываю купить на пробу, но они по размеру ближе к Орлёнку, чем к ХВЗ, колёсики 26", хотя база не совсем уж короткая.
а сейчас ?)) сечас уже даже и велосипед то как утсроен неособото хот понимать молчу уже про устройсво гаджетов и тп элетроники ...ното она зачасутю и одноразовая
Советские велосипееды по качеству были отличные, но в перетсроечный период сильно упало. гавное и вес тот же но рама потихонечку гнется под весом велосипедиста, чего там удешевили -хз
совок перестал сушетсовать в77омуже формално тет ДЕЮРО все те слабоумные недоумкииутвердаюшеии что после 77го там чтотов СССР выпускалось Это или гулпцы Илипердатели ! ничего в Совке после 77го Деюроуже выпусактсь немолгло ! Совка то нестало ! *этожаже КОБ одтверждает была принята окупационная консттуция ... властью советы персталибыть ! приняли окупацию от Партиитерористов (социалдемократов ) но темсамым они самолично в комунизм ивутпили как хорушев иобшал ! комунизмнастпил ! стехпор онив комунизем ...а ты (в рай кяхве палзешь простомедленно )под крест
Инструкция написана для 10-12 летнего пионера. Или колхозника ,который на тот момент поезда не разу в жизни не видел. И вас учили по той же самой,написанной этими людьми теории.
Просто убил пункт в инструкции по чистке цепи :))) Сразу чувствуется продуманность авиационных инженеров!!! Теоретически даже доказали более лучшую очистку не на дне сосуда с керосином! Такие инструкции мог написать ТОЛЬКО теоретик. А вот теперь хоть КТО НИБУДЬ ответьте. Как разместить в сосуде с керосином цепь на ДЕРЕВЯННЫХ подставках? :))))))) Нет, ну если сверху придавить какой нить железякой, чтоб не всплывали - то да. Веса цепи явно недостаточно для преодоления плавучести. И тогда цепь будет лежать на грузе... которое от дна не сильно отличается :)
теоретик похоже ты - плотность керосина меньше плотности воды, но даже в воде напитанная деревяшка может утонуть. Также деревянная подставка может быть этажерного типа, часть конструкции будет возвышаться над жидкостью и придавать дополнительный давящий вес
Единственый завод который не закалял детали в ссср это хвз..Модель украина штамповался как ширпотреб.После украины тяжеленный урал просто самолёт..А аист космический шатл..
Аист, блин, шаттл? Был у меня Аист, я одну каретку проклял хрен знает, сколько раз, а там и остальное было не лучше (хотя красивый был, зараза, пока новый). Может быть, это потому, что аист был довольно пазний по году выпуска, но когда пересел с него на ХВЗ - был счастлив.
люблю старые инструкции . так обстоятельно все описывали. каждую мелочь.
Это скорее исторический документ
@@FirstNameLastName130 Согласен!
а иллюстрации рисованные чего стоят! И шрифт красивый и речь грамотная.
Будь добр, отсканируй лучше эту инструкцию и талон с комплектацией и выложи в велоретро на сайте, людям пригодится.
Опередили)))
это никому не нужно уже. большинство даже в глаза не видело самого велосипеда
@@blkxwhl5242 есть такое понятие - музей.
Голосую за скан книжки. Сделайте, пожалуйста.
@@blkxwhl5242 Не говори за всех
"Нельзя хранить возле печи" - это круто - спорт-велосипед рядом с дровяной печью
Всегда хотел увидеть велосипед ЗИЧ, хотя бы на видео!) Бытует мнение что этот велосипед самый лучший среди советских качеством и своими конструкторскими решениями.Он стоил изначально для простого человека действительно как самолет!( Очень редкий и красивый вел!) Я двумя руками за, продолжения онлайн истории по освежению его!)
Другой ЗиЧ у нас в галерее уже лет пять как есть: veloretro.ru/preview.php?id=117
ну конструкторские решения французские ... но неплохо перенятые и где то исправленные
@@YakFighter О как! А я то и думаю чегой то фару сняли XD
Много интересных мелочей, классный велик, на уровне!
У нас был раскладной диван, который в 90х выпускал авиационный завод)) Сидеть на нем было нереально неудобно, весь квадратный, угловатый, спинка низкая, об почки углом упиралась. Зато по качеству и надежности был просто как танк! Никаких ДВП панелек тоненьких на скобах , как делали обычно , только авиационный алюминиевый сплав (легкий и прочный как сталь) и 1000 заклепок! Разве что в шарниры подшипников не насовали. Обшивка вся сгнила с годами, а каркас оставался в идеальном состоянии даже спустя 20 с лишним лет.
Конечно же не терпится узнать по подробнее про работу нестандартных узлов, и конструкторские решения тех времён!
Буду ждать очередного обзора.
Благодарю за труд!
Море удовольствия! Спасибо! Очень легко смотреть и отчасти потому что всё это наше!
Снимай еще, спасибо большое за редкие и интересные велосипеды
Чудесная серия, интересная и содержательная
За старинный велосипед и инструкц +!
Советская инструкция не обманет!
Шикарная инструкция. Велосипед вещь!
Точно так же сделан задний переключатель на велосипеде Peugeot ,50-х годов который я реанимировал,и к раме также крепится!Но вряд-ли французы это позаимствовали у советов,скорее наоборот.
да, вот здесь подробное сравнение ЗиЧа с Пежо: vk.com/@veloretro-zich-i-ego-otec
Великолепно,мастеру респект.
Процесс восстановления, будет очень интересен.
Спасибо! Очень было интересно посмотреть именно про этот редкий велосипед.
Безусловно интересен ролик про восстановление и переборку. Если ничего не путаю, Завод имени Чкалова был в Новосибирске.
И сейчас пока жив - от И-16до су-34 и беспилотников.
Rip Ken Block. The owner is company DC shoes. Remember of grieve.
Авиационные инженеры оказались настоящими инженерами. Уважение.
настоящими инженерами оказались французы: vk.com/@veloretro-zich-i-ego-otec
Это просто копия.
но !
факт фактом у совка сове просизводсво причем даже вотакое вот редкое
БЫЛО !
а у СНГ вооше ничего даже сечас и близко нет инебудет
даи даже пониманияи сокллько настошее население (живых физически )рабсиян ито -даже этогото НЕТ Очемтам какие нахер велосипеды ? ... трусов сових уже делатьнеспособны !
ФАкцинаци
Ликведаци!
вотэто есть
ито бадягой тойже заподной (скоре всего ) нотакоже непроверенной даи Фиурса вооше нетконе выделял понауке (тероризм вошем )
совка ксттаинестало в77омгоду деюро
в 91омдефакто
а Ленин Он досихпор живой иемнно карас изза этого !
жвий живой
досихпор
...
Дэюро
...в 24ом (свою волюпоследнюю еше явит ) уш он то вам капиталистам и пердателям родина задаст !
@@88vok не знал. Но тем не менее, производство было налажено в СССР. Я понимаю, что большинство электроники, авто-мото-вело технологии, практически все станки были вывезены по контрибуции из Германии. Но сейчас мы даже овощи свои не выращиваем. Своего толком ничего нет. Это хуже всего.
Велосипед бомба! Учусь на авиационного инженера, чувствую родство) решения очень оригинальные и в духе авиационной школы. Особенно аэродинамичный кронштейн фонаря порадовал).
тогда такой дизайн был везде, это с авиацией не связано
@@Anodum ну не скажите, тогда авиа-космо дизайн был в моде как раз. Крылья на машинах и тд как раз эра покорения космоса и расцвета реактивной авиации
@@НикитаЛотов-д2щ этот дизайн был с уже с конца 20 годов, можете называть его авиа если нравится )
эт да ...вопрос еше тот
чегота Авиационного ка технология вооше могло римениться то ...
Единсвеное Это перключением супорта
интресне весж как правилно всовке тех лет заднийи перключительсокростей назвался
но решенийи авиационных в велосипеде аэтоконстркцияи слишокм простая попросутт нечегоприменятьбыло ...увы ... авио Это долрого
ксожалению Но даже из авио алюиния недодумались раму зделать
там цена наверное уже не как москвич атоикак жигули илидаже волга стоилбы похоже
Единсвеное самео основное чтомогли
НО слишок длрого даже изстали вышло
неодно алюбминьрамы совок ведь такине выпустил
причемдаже вроде для спорта ...
Телескопический переключатель интересное решение
Давай все тщательно снимай очень интересно
После слов "разрабатывали реактивный истребитель" я почему-то думал продолжение будет такое "разрабатывали истребитель а получился велосипед")
Конечно хотим весь процесс!
Хотим видеть всю работу!
Перед советскими инженерами поставили задачу сделать хороший велосипед. Задача была выполнена, с оглядкой на европейские аналоги, был построен велосипед "ЗИЧ" - такой же качественный как и европейский, но дороже.
22:40 если же под рукой не окажется стаканчика (хотя кто отправляется в путь без стаканчика?!?) то можно по-старинке смазать слюной верх нипеля - если видно, что надувается пузырёк, то травит.
там кстати дейсвителноинересно Данлоп используетсь Причем неушто с резинкой этой натягивабшейся ?)
а вродеж назаподе скаихготов Новый данлоп появился
даи Автомобилный нипель вашет ужеже сушесвуетт наверн почти век
НО да ! Данлоп пояивлся Раньше ! вчесть Данлопа этоги назваетьс ведь
Это первый военный велосипед ЗИЧ-1.как я понял выпускали после воины потом завод переименовали ЗИФ. Помоем завод работал до развала Союза. У меня был такои велик ЗИФ. Хорошего качества.
В то время вещи и инструкции к ним делались для людей. У меня была инструкция к мотоциклу к-750(650) и мв-750 это просто песня.
Очень интересно и позновательно!
графит + гуталин = графалин ))
не, ну выпуск - бомба, конечно! спасибо!
а не этуже смесь подают за бешаные деньги способную карас тытягиватьвыпрямлсть трешинки сколы мелкие ?;)
типо супер современая смазка прям чудо новых технолгий ))
Крутейшее видео!
Фара вроде под две лампочки 👍
Лучше пожалуйста снять видео разборки, реставрации и сборки . И окончательный результат соответственно.!
А можете отфотографировать и выложить в онлайн музее все страницы этой инструкции к велосипеду?
Очень интересно
Супер, но рисунки можно было вставлять в виде фото в ролик , удобнее для осмотра :))
с проверки нипеля я угарнул) вспомнив сие действие , когда в детстве слюнявым пальцем проверял))
Так а как по другому проверить?
Красивый ЗиЧ. Жаль, у меня есть только ЗиС прогресс 1953 года, и то без фар и немного ржавый
Это уже ого-го!!!
Ни каждый день встретишь человека проижающего на велосипеде 50-х годов!
Тем более это "Прогресс"!!!
главное терь егоне прдавай а лучьше иемнно елси серийник на рамеетсь засними видлос что он твой
оч сокро и тачку будет предлагать за него
с года 24го начнетсь
а к 31му году цена тчонобудет среднестатестического может и недорогого но АВТО
Первые реактивный самолёт Болховитинова в СССР испытывался в 43 году лётчиком Бахчиванджи.
Da, xochyu videt' ves' process restavracii. zaranee spasibo.
Длинная пружина - это натяжитель цепи))
Опа! Вот теперь понятно, что за незнакомая гайка (досталась в наследство от соседа- велосипедиста) у меня в запчастях - верхняя гайка передней вилки!
Редкий старый японский велосипед на карданной передаче не интересует ?
Здравствуйте. Как дальше проходила реставрация данного ЗИЧа, снимите пожалуйста ролик, если возможно.
Закрепить багажник на крыло - оррригинально - авиаинженеры, видимо, тяжелее логарифмической линейки ничего не возили.
А сколько весит данный агрегат? Килограмм 20?
интересненько
да сними все будет интересно
совковые инженеры не стали " придумывать велосипед " и посмотрели на французский велопром тех лет )
да, на Peugeot)
Стих получился)
любой инженер опирается на опыт предшественников. это экономит время и ресурсы.
По моему ЗИУ - завод им. Урицкого
Гениально!
Пожалуйста отсканируйте инструкцию
Там надпись инструкция по эксплОатации )
Совершенно непонятно как задний переклюк ходит в поперечной плоскости и почему переднее крыло стоит таким горбом хотя оно прикручено как полагается ...
Так таки значит придумали велосипед , самолёт не пошёл .
вот это толк
БЦК - Бюро цехового контроля.
Так на авиастроительных предприятиях
принято называть ОТК...
Хочу видео по переборке
Pocemu ZIC perestal delat ssosery ?pervye sanolety reaktivnye byli u nemcev k vesne 45 g.v seriju naverno oni ne uspeli naladit...
Подскажи какой вес?
Инструкцию бы на кроковод.орг
Может даже хозяин я думаю согласится на перехромирование переднего обода
Интересно сколько такой велосипед стоит.Хотя бы в среднем состоянии.А то ни где не нашел в продаже таких велосипедов.Очень благодарен за ответ.
Но почему то да же после прочтения инструкции,все мажут цепи и подшипники салидолом :))) "Мы ж умные,чо!" А инженеры завода им. Чкалова дураки да? :)))) Класс! Отличное видео.
Снимац все пожалуйста
ua-cam.com/video/-5kZATsbgR4/v-deo.html
Полностью заводской сохран, с родным генератором.
я на " спутник " - дорожный велик ( по типу шоссейника ) проездил 6- ть сезонов , 2-а года занимался велоспортом , так гонял по 100 - 150 км в день - замена флажков трещотки И педалей и ВСЁЁЁ . а вы говорите качество . сейчас - задолбался - китайское качество и немецкое такое же "какашка"
вот откуда туринги гревелы!!
Скорее найнеры ...
А вес какой?
19+ явно
стальж
но может оно ктати с богажником и типо многоскоросной идаже неплохо
новесрано
не для спортат с такой повседневный универасльный велосипед
размеетсь болше Дорожный
@@88vok Со скоростной втулкой должно быть меньше по весу чем с ''Торпедой'' ...Ставлю на кило 17 ...
вес?)
вотоно оказываетсь когда ныть начали
велосипед по цене Автомобиля ))
Я тоде очень люблю старые велики, коллекционирую голландские. Но надо сказать, что они хоть и красивые и элегантные, ездить на них после современных не очень удобно. Они тяжелые, посадка и руль не оптимальны. Похоже на старенькие Европейские домики в их деревнях. Снаружи выглядит как сказка, а жить не удобно, все маленькое.
а наши старые велосипеды как неухоженная и пустая сталинская квартира ...Все большое , громоздкое, очень высокие потолки , материал стен и потолка на века но жить неудобно и неуютно особенно с мусоропроводом в квартире ...:)
@@FattyFnat мне, видимо, повезло родиться длинноногим - ХВЗ в самый раз под меня, особенно, с рулём, как у "прогресса".
Думал, голландцы наоборот удобные должны быть, типа не быстро, но очень подолгу, для почтальонов и езды из деревни в город на работу, все дела. но вот сам на них не ездил ни разу, только издали смотрел, интересно попробовать. Насчёт удобства современных, кстати, тоже не знаю, ездил только на горных не сильно высокого класса, так они с одной стороны слишком короткие и вертлявые для комфортной езды с опорой на жопу, а с другой - прямой руль тоже явно не создан, чтобы на него опираться, короче, не для долгой езды машинки, хотя и лёгкие, так, за хлебушком сгонять или реально по тропинкам напряженно прыгать. Живу сейчас в Турции, тут до сих пор велики bisan в старинном стиле продаются новые, даже подумываю купить на пробу, но они по размеру ближе к Орлёнку, чем к ХВЗ, колёсики 26", хотя база не совсем уж короткая.
Ниппель в разборе изображен затем, что население было технически малограмотное.
а сейчас ?))
сечас уже даже и велосипед то как утсроен неособото хот понимать
молчу уже про устройсво гаджетов и тп элетроники ...ното она зачасутю и одноразовая
Советские велосипееды по качеству были отличные, но в перетсроечный период сильно упало. гавное и вес тот же но рама потихонечку гнется под весом велосипедиста, чего там удешевили -хз
совок перестал сушетсовать в77омуже формално
тет ДЕЮРО
все те слабоумные недоумкииутвердаюшеии что после 77го там чтотов СССР выпускалось
Это или гулпцы Илипердатели !
ничего в Совке после 77го Деюроуже выпусактсь немолгло ! Совка то нестало !
*этожаже КОБ одтверждает
была принята окупационная консттуция ...
властью советы персталибыть ! приняли окупацию от Партиитерористов (социалдемократов )
но темсамым они самолично в комунизм ивутпили
как хорушев иобшал !
комунизмнастпил !
стехпор онив комунизем ...а ты (в рай кяхве палзешь простомедленно )под крест
@@88vok ужоснах, я понял что тебя выпустили после 77 года и ты вышел дефективный?
@@KacheyRU после после
много после
@@KacheyRU насчет дефективности эт мыстобой еше выясним
@@88vok я просто не спорю с тобой, потмоу так и назвал.
👍привет из казастана.
салам
бцк это отк
Переключатель действительно шедевр !!!Остальное хлам.
ага хлам как и москвичь в хорошемсостоянии
идико купитерьэто хлам нишеброд
Инструкция написана для 10-12 летнего пионера. Или колхозника ,который на тот момент поезда не разу в жизни не видел. И вас учили по той же самой,написанной этими людьми теории.
ua-cam.com/video/0LGIXNEibzI/v-deo.html - не твой родственник, случайно?! Голоса и интонация, пиздец как похожи!!!
Просто убил пункт в инструкции по чистке цепи :))) Сразу чувствуется продуманность авиационных инженеров!!! Теоретически даже доказали более лучшую очистку не на дне сосуда с керосином! Такие инструкции мог написать ТОЛЬКО теоретик. А вот теперь хоть КТО НИБУДЬ ответьте. Как разместить в сосуде с керосином цепь на ДЕРЕВЯННЫХ подставках? :))))))) Нет, ну если сверху придавить какой нить железякой, чтоб не всплывали - то да. Веса цепи явно недостаточно для преодоления плавучести. И тогда цепь будет лежать на грузе... которое от дна не сильно отличается :)
теоретик похоже ты - плотность керосина меньше плотности воды, но даже в воде напитанная деревяшка может утонуть. Также деревянная подставка может быть этажерного типа, часть конструкции будет возвышаться над жидкостью и придавать дополнительный давящий вес
Даже в сорок восьмом в СССР делали велосипеды лучше чем в СССР , если брать велосипеды Урал, Кама, Школьник, Аист, Альтаир . ХВЗ исключение из списка.
Единственый завод который не закалял детали в ссср это хвз..Модель украина штамповался как ширпотреб.После украины тяжеленный урал просто самолёт..А аист космический шатл..
Аист, блин, шаттл? Был у меня Аист, я одну каретку проклял хрен знает, сколько раз, а там и остальное было не лучше (хотя красивый был, зараза, пока новый). Может быть, это потому, что аист был довольно пазний по году выпуска, но когда пересел с него на ХВЗ - был счастлив.
Болтать меньше надо
А так это велоистребитель😅