Зачем изобретать велосипед? Документальный фильм (1980)
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- О велосипедах, выпускаемых Пермским машиностроительным заводом им. Октябрьской революции.
Пермьтелефильм 1980
Автор сценария - Владимир Виноградов
Режиссер - Олег Федорущенко
Оператор - Ф. Токмаков
#ДокументальныйФильм #велоспиед #Пермь
Мы в соцсетях:
Яндекс. Дзен - zen.yandex.ru/...
Telegram - t.me/gostelera...
VK - telerad...
OK - ok.ru/gosteler...
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": www.youtube.co...
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Помню,отец принёс новенький Урал.На ночь поставил рядом с кроватью и уснул державшись за раму))
А Запах того Самого Нового Велосипеда,смазки и Резины новой!? не забываемый!
Вот что сила дефицита животворящая делает!
@@shurikenru да какой дефицит. уж великов и мотоциклов полно было у всех. заводы работали без остановки. а сейчас вон из-за бугра вас типа обеспечили. вы даже не понимаете, что покупая их товары развиваете чужую экономику, а не свою. колония она и есть колония. ещё и глупые все как пробки
@@jurybur_bobkov если покупать "отечественные" товары, то это все из Китая с шильдиком от местного производителя и наценкой 30%. При любом раскладе вы будете поддерживать чужую экономику.
@@jurybur_bobkov конечно далеко не у всех, иначе откуда это "круг по двору 10 коп"? Если в вашем окружении были достаточно богатые семьи, это не значит что такими были все. Так, дети из богатых семей уверены, что и автомобили, преимущественно Волги, тоже были у всех.
У меня с 1987 был "Салют"ХВЗ-такой же как Кама, только не складывалась рама.Дожил до наших дней без существенной замены и износа деталей-три поколения каталось.А покупку нового его в детстве не забыть никогда...😊
Как это не складывалась, у Салюта рама складывалась, он изначально был задуман как складной велосипед.
@@Luntik73 Да,у друга был складной,а у меня нет,а в цвете были одинаковые -салатовые...
@@sergeygolovanov1462 Точно, складной это Салют-С, а были также и с цельными рамами, Вы правы.
Приятно было посмотреть !
Приятные воспоминания ✨👍
Благодарствую!
У меня был Уралец, что я с ним только не делал, скакали на них как на bmx , в итоге сломал раму, лет, 11мне было. Но когда я его новый увидел, с зелëными покрышками, ночь не спал. Потом руль от мопеда, обрезаные крылья, седло мягкое, и пр. Был год 86 -87, мы были счастливы.
Уралец делали в Атиге, Свердловская область.
Ух ты, родной город!)) А в 90-е этими велосипедами зарплату работникам завода выдавали. Того завода уж нет, но собственная марка велосипедов в Перми есть - Forward.
и Format
правда, отечественного там, кроме марки, не много😜.
@@xcmcup Товарищ, попрошу вас! Фогмат!
@@ratatoskr3109 ну раму точно делают сами
А разве даже завод другой? Я полагал что на той же территории, что и эти тарантасы ваяют.
Девушки и женщины, а также молодые люди собирают мишки, ммм как это мило❤
Всем велосипедистам респект и уважение😀!!!
Где отличие от respect (респект) и уважение?
@@Nurlord1 Удачи вам!)))
А каким будет завтрашний велосипед ? Китайским !
Мне в 93 году в Казахстане после развала СССР купили Урал так через месяц рама сломалась пополам у друга тоже , последняя партия производства СССР сыпалось все подряд
Так это уже второй год после развала СССР пошел, приватизированные предприятия экономили на всем. Тот же москвич 41-й 90-х годов сборки сгнивал в труху за пару лет.
Вот это кадры!? Я в прошлом побывал.Жили в сказке .
У меня "Кама" в детстве была. В 93-м купили новенький на велорынке в Сокольниках.
Самая большая боль в советских велосипедах, это клинья для шатунов. За сезон раза 4 менялись при активном катании.
😂😂да выпадали
И самое удивительное, почему нельзя было избавиться от этих клиньев?? Ведь в большинстве нынешних велосипедов до предела простая система насаживания шатунов - на четырёхгранную ось и притягивание болтиком. Максимально просто и никаких нахрен клиньев! Неужели так сложно было придумать? Целые КБ дармоедов сидели и картинки рисовали. Эта система с клиньями, по-моему, была ещё с велосипедов 19 века.
@@Zemliynenв СССР такие тоже были, но только на шоссейных велосипедах спецзаказа. У меня такая каретка есть.
Хороший фильм про Советские велосипеды👍
Мне советский велосипед Урал-Вела (с низкой рамой) очень нравится, он до сих пор в отличном состоянии. 😊👍
Наверно им никто не пользуется..
@@JohnDir-xw3hf В детстве я на нем много катался, лет до 16. А теперь стоит в гараже, у детей современные велосипеды.
а из тебя каждый день по ведру песка сыпется, иди построй халупу, не пропадать же добру
@@КозакЧингачгук зачем отвечаешь. любителям запада. ща начнут хаять всё советское. это ж рабы. их хозяева на западе
У меня был "Салют" на вырост, слабое место у него, педальная каретка, вечно раскручивалась. Потом всё-же купили "Уралец" атиговский, как раз по мне, где я на нем только не гонял
"Кама" легендарный мегапопулярный подростковый и не только,велик!!!!
Боже мой, как я хочу обратно туда!!!!!!!
Поздние камы шли с проволочным багажником, пластиковыми педалями, крашеным рулём вместо хрома, стальными ободьями вместо алюм. Сиденье кожзам тонкий внутри поролон вместо вспененной резины, крылья упрщенного рельефа, передний тормоз отсутствует. На руле и подседельном исчезли рычаги быстрого складывания. Но это уже не СССР, это уже РФ
Хорошо, что я уже не видел этого уродства!
Она и так весила 20 кг. Этакий тренажёр. И катался на ней!
А правда, ходили по 10 лет и больше без особого обслуживания. Вот клинья в шатунах вылетали, да, - и из видео понятно почему - не было культуры производства, нужно было сговнячить побольше за смену. От того и погорели. Одной идеей без заинтересованности материальной сыт не будешь. Побольше сговнячил хрени - дети в в лагерь поехали, да ещё премию дали!..
@@aigasnikov чё за бред ты мелешь ? Недоумок .
Форворды по 15 лет без ремонта ходят . По 12 км на работу каждый день с мая по ноябрь . Шут гороховый .
Как
!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну как же это развидеть
?!?!?!?!?!?!??? 🤮🤯😭
Ни к автору канала, ни к авторам видео, ни к рабочим на велозаводах-какие могут быть претензии?
Весь трешак-на "этом" вынуждали ездить население (ибо "это" - безальтернативно)
И эти изделия из велосипеда справедливо переименовали в презрительное народное "лисапед *
Велосипед ,,Урал-Универсал''-самый подходящий для поездок на дачу электричкой!
До сих пор стоит дома складной велосипед Минского велозавода. Такой с колёсами на 20 дюймов. Иногда на нём катаюсь, но постоянно надо прикручивать педали обратно. Ох уж эти клинья
Душевно 😊
Все работы хороши-выбирай на вкус!
Светлые лица и грамотная речь....... приятно смотреть и слушать...............не то что сейчас......
Сейчас народец одержим вопросом где взять денег. Работают бывает по 12 часов в сутки без отпусков. Ловко нам капитализм сделали
@@ДмитрийББорщ так надо себя заставить!Не работай 12,работай 8!Иди в отпуск,полети в Египет,покорми собой акулку,оттянись по полной!Всё равно дядька военком заберёт на войну,где тебя могилизируют во имя царька, его банды и дворцов с яхтами...
очень светлые особенно на 3:10
@@yohoho2012 нормально. Работает человек. Превносит свой вклад в общий котелок благосостояния народа.
@@ДмитрийББорщ за то, работаешь за деньги, в совке проклятом 8 часов отработал и 100 в месяц получи и проживи.!
Купил сегодня сыну велосипед 7 скоростей, у самого был Десна-2. Приятные воспоминания от фильма
Велосипед 7 скоростей. Другими словами хлам. Зато ник, каналы вежливые люди. Вот он глубинный народ.
@@eXTreemator Далеко не хлам. Советский Союз, сейчас бы тоже выпускал этот "хлам". Но увы, он уже далёк, надо смотреть в будущее.
@@eXTreemator а на дядю Славу,как я считаю,подписываются только такие же пробитые пи...оры,не иначе!
@@eXTreematorА сколько по вашему должно быть скоростей в велосипеде?
@@eXTreemator что ты про лесапеды знаешь? дядя ты хотя бы dt swiss 350 на 451 ободе юзал, за скорости он тут трет)
7:15 - "Кама-Кросс" с пружинными скользунами в двухкоронной вилке и в качающемся заднем треугольнике. Полноценный двухподвес ! Только я таких ни разу не видел - видимо, опытный образец...
В том то все и дело, что хорошее показывали только по телевизору. Я такого велика тоже ни разу не видел. Катался на Орленке.
Орленок мечта. Отличный вел. Простой и быстрый, нафиг детям эти подвесы таскать.
@@ВиталийСикорский-с6в наверное, Вы правы. В 1980-е годы подвесы имели самую разную конструкцию: некоторые пошли в серию и применяются по сей день, а некоторые нет. У "Камы-Кросс" экзотическая конструкция, будь такая же на Западе - она тоже осталась бы в виде опытных образцов.
К тому же, покупать велосипед с нетиповыми узлами, тем более в условиях дефицита запчастей 80-90-ых годов, и тем более для подростка - лично я бы не стал. Трещётка на 3-5 скоростей и V-брейки - вот это более нужная вещь на подростковом велосипеде. Да и переделать ПВЗ-шные переключатели и освоить производство вибрейков, было бы недорого.
Фильм, опередивший время😀
2:56 через 40 лет они снова будут кататься на самокатах..........
И сбивать людей
Что забавно - практически все «перспективные модели» представляют из себя попытки как-то видоизменить раму и поставить переднюю фару модной прямоугольной формы вместо старой обтекаемой из пятидесятых. Весь остальной убогий конструктив затронуть и не пытались. Переключение передач? Это сложно и вообще для спортсменов! Пользуйтесь односкоростной втулкой-торпедо, вам хватит (на пару лет). Динамо-втулка? Это сложно и вообще не нужно, пользуйтесь приставной динамкой из начала века, вам хватит. Автониппель и двойные обода? Ну ей богу, зачем вам? Это сложно и вообще не нужно, есть же «прекрасный» ниппель формата Dunlop, а в госте заложено, что биение обода до 2 мм это норма.
А вот на 07:12 - не пошедшая в серию разработка «Кросс»на базе то ли Камы, то ли Эврики (была ещё версия «Мото-кросс» на стандартных двух треугольниках). Не нужно торопиться называть её первым двухподвесом, разрабатывалась она всего лишь как игровой макет для детей среднего школьного возраста, полноценной амортизации там не было.
И двигатель внутреннего сгорания тоже в машинах остался работать на тех же принципах, но машины меняются.
@@Us1911in Ну вот достаточно посмотреть, чем отличается велосипед ЗИФ 1947 года выпуска от велосипеда Сура-2 середины-конца восьмидесятых годов. Итак: 1) изменилось седло, причём совершенно не факт, что в лучшую сторону, из кожаного на довольно хитрой пружинной подвеске оно стало поролоново-дерматиновым, подвеска выродилась в обычные две пружинки сзади; 2) немного изменился хват руля; 3) единственное серьёзное улучшение: передний тормоз из рычажно-башмачного, тормозившего о покрышку, стал нормальным клещевым с тросиковым приводом; 4) на НЕКОТОРЫЕ экземпляры стали устанавливать алюминиевые обода вместо стальных. Это гордо оговаривалось вкладышем в инструкцию.
Итого: за сорок лет изменений самый минимум, перед нами два почти одинаковых велосипеда. А если вспомнить, что завод начал выпуск велосипедов ещё в 1930 году и они практически не отличались от послевоенных...
видел кросс в спорттоварах в Москве в середине-конце 80-х. Во всяком случае передняя вилка очень похожа
@@xcmcup С подобными псевдо-амортизаторами (по факту просто декоративными пружинками) серийно выпускалась Эврика-2. В Москву вполне могли завозить.
@@run1889 Не исключено. Давно это было и разово
4:55 я на таком заезжая на грунт, камни, постоянно застревал, по дороге ещё норм ездить,когда появился горный, я почувствовал свободу, ибо что по бездорожью что по дороге везде начал на скорости хорошо проезжать.
Не забуду, как мой "школьник" застревал в песочнице у дома и не давал в горку заехать, и как я завидовал парням, у которых был горный со скоростями. Когда у меня такой появился, это был праздник души. Я ему всю трансмиссию измазал солидолом) как отец научил, и поехал город покорять. Залезал туда, куда раньше даже не заглядывал. Ощущение свободы было, когда я 25км до родственников проехал, их изумление "ты один, на велике?!", а потом обратно уже ночью, да так быстро, после этого я велосипед полюбил и зауважал.
Музыка классная !
Я и сейчас катаюсь на Каме и ЗиФе и Харьковском туристе. Все велики в хорошем состоянии, восьмерки все выправил, накат неплохой, кроме камы. Но она с 20ми колесами и не должна катить. Прогулочная же.
Маркиз де Сад поёжится от Ваших рассказов.
Подшипники колес обслужены? 🤔
У меня Кама летала, взрослики уделывал.
@@denisefremov734 Вот и у меня 20" колеса, накат обалденный. Поэтому и спрашивал товарища - подшипники обслужены? 😅
С круглыми колёсами и 20" будет катить.
Сейчас в мире лидирует в производстве велосипедов Тайвань. Как и в начале 80-х и в настоящее время можно задаться вопросом каким будет в будущем велосипед? Полагаю их вытеснят электровелосипеды.
Спасибо🙏💕🙏💕🙏💕
Привет из Улан-Удэ, Сибири
Дааа, помню во времена Союза были такие супер классные велы, как Аист, Орлёнок, Ласточка. Как же я тогда мечтал о них. Но мне так и не купили. А тут недавно я купил себе Ибис. Конечно, с вышеуказанными он не идёт ни в какое сравнение. Но тоже ничё так велик. 🙃
Помню в детстве!, свой жёлтый Аист😃👍🚲
Эх какое харошое время был 1980.
Все шястливый
До сих пор езжу на ПВЗ 1989 года. На работу и обратно 25км за день. До сих пор ездит, но, не хватает скоростей, хотя бы трех. Старею, похоже. Не он, а я😊
вот зачем пестеть?
@@maxsolo2652 в чём сомнения?
@@savul12345около 8к наезда за год? Что родного кроме рамьі осталось? Какая цепь и на сколько хватает? Сколько служит задняя звезда?
Потому что это ВЕСЕЛО!
Как велосипедист... Я пожалуй помолчу, а то пенсионеры вставными челюстями закидают. Но, кама, это конечно, первая любовь
велосипедист велосипедисту рознь.
@@mementomori5500 не спорю
Ага, эти пенсионеры смотрят на нынешние даже не самые топовые велосипеды и не понимают, чего в них такого. Но есть и адекватные ветераны велоспорта, которые сдали свои Старт-шоссе в чермет, купили себе Pinarello/Colnago/Bianchi и радуются жизни.
Нынешней молодежи, с высоты современных велосипедов, советские велики кажутся отстойным древним хламом. Но купили бы такому сопляку хотя бы Каму, считавшийся на то время самым крутым... да еще с динамогенератором и фарой, современный молокосос, считающий советские велосипеды отстоем, вообще был бы самым крутым королем во дворе.
@@HEROV_ORATOR на безрыбье и рак рыба. А вообще очень деструктивное мышление: лишить человека всего, чтобы он возможности вымыться радовался. Вы бы сделали карьеру в ЦК КПСС, или просто в СС.
Воспоминания это хорошо, но ещё не всё. Надо сравнивать импортные аналоги и отслеживать развитие инженерной мысли. Тогда картина станет полной и понятной.
Что бы мы с вами не говорили - сейчас велосипеды стали современней. Не скажу что во всём лучше, но во многом. И возможностей в 1000 раз больше. Можешь купить велик на любой вкус и кошелёк. В спец. магазинах - глаза разбегаются от моделей и аксессуаров. А раньше у нас в СССР? Везде и на всё дефицит. Деталь сломалась - чини сам или дядя Вася токарь поможет.
А попробуй купить спортивный велик с коробкой скоростей? Ни разу не видел в продаже у нас в провинции. Ещё велики воровали жутко, впрочем и сейчас так же.
Только бюджетный сегмент зачастую хлам с никаким ресурсом, и обслуживание ежегодное требует от 2к
Года до 1999-2001 в Москве по дорогам как транспорт велосипед никому в голову не могло придти использовать.
Скорости из доступного были только на туристе с переключателем на раме, но и то не работали с завода.
Рамы были у нормальных великов избыточно большие, ростовок велосипеда никто не знал.
Последним из наследия СССР пользовался аистом складным, довольно тяжелый и неудобный был, но с виду красивее обычного, зеленый.
Ехал довольно плохо в гору.
Да какая ростовка. Один садился на седло и управлял рулем, а второй на багажник и педалировал педали.
Или под рамой согнувшись ездили. И н каких ростовок не нужно было
Ошибаетесь... Многие ездили на велосипедах на работу и на работе велосипед не редко использовался для перемещения внутри... Например мой отец из Дорогомилово в Лужники ездил на Туристе(именно туристической версии - звезды только сзади руль "усы", крылья, багажник), там Салюты были для перемещения внутри спорт комплекса. На ЗИЛ тоже были велосипеды...
Переключение было на всей серии старт - шоссе(ну кроме трековых версий), и у туристов и Ко, причем у части еще и передний переключатель, работало это все как везде - без индексные переключатели тогда и за бугром были... Вроде даже Каму выпускали с задним переключателем но ограничено, ну а в 90-ые уже довольно часто встречал подобные велосипеды.
С ростовками все довольно забавно она с размером колес менялась, школьник, орленок, салют итд, а так таже кама для человека с ростом под 180+ уже мелковата даже когда все выдвинуто на пределе...
А так самый прорывной велосипед тех времен это Дружок - бескамерные колеса, фторопластовые подшипники, руль с высоким подъемом )
Неее ты не Прав! Наверно моложе меня!? Я в 90м в Филях У Гены (оленевода) его так за глаза называли,но не все. Покупал Японские Запчасти и шмотки из загранки.Причём вся трёшка его была ими завалина! И из Спорта и СтартШоссе делали супер велики с Навесным чисто Японским Шимано!
@@JesseJames001 не, я бедный в то время был и в школе ещё учился.
Был только турист с бараном, он был неудобный и по городу с машинами не подходил катать так как мог в любой момент сломаться в виде искривления колеса или ещё чего.
Колеса со спицами от туриста запомнил на всю жизнь.
@@JesseJames001 Оленевода знали все кто до начал 2000-ых катал, под конец 90-ых народ с велозонны активно к нему гонял...
Велосипеды,как и многое другое,в Союзе были хорошие и надёжные! Некоторые до сих пор служат верой и правдой!
У меня 30-летний немец до сих пор ездит, надёжнее ММВЗ в разы.
@@user-en2zu9bl2g я ещё не видел ни одного, чтоб вместо мерса выбрал запорожец
Класс
Страшно представить какой бы сегодня был велосипед, если бы не капиталисьическая система развития.там бы столько кинетических помогателей придумали бы ,что даже электро двжетель был бы ни к чему.
1:05 разнос шатунов хороший, 180 град.
Нормально изготовленные прорези в оси, молодцы.
А иногда встречаются и другие углы. Недавно купила подержаную ось, но изготовлена она кое как. Видимо делал мастер, любитель пощёлкать в домино на рабочем месте.
Педали встали не противоположно.
Привет из Пензы!
У Нас,когда то так же Делали Велосипеды Сура на ЗиФе...
Кама кросс?!?!?!??! двухподвес!?!?! теперь я видел все)
Только ни у кого реально не было такого, сняли для фильма!))
Фраза "зачем заново изобретать велосипед" обрела новый смысл!
А если серьезно - что там кроме дизайна рамы и размера колёс можно было изобрести. Как по мне, одно из главных преимуществ велосипеда - наличие скоростей. И как я понимаю (за исключением дорогого велосипеда "Турист") все советские велосипеды имели лишь одну скорость.. По крайней мере, все советские (а потом и Украинские и Белорусские) велосипеды имели одинаковую заднюю втулку и внутренности. С одной стороны хорошо - много запчастей и стоит копейки, а с другой - ну можно же было 3-5 скоростной велосипед разработать? Впрочем, может тогда, в 1980 году это было ещё не актуально.
0:51 80-ый год, клиновое крепление шатуна к валу каретки... Мдэ, "великий и могучий".
И там частенько люфтить начинало.
@@РусланЧирка-ф5м А баба в видео, когда одела шатун со зведой дак как долбанёт по клину молотком--у меня аж вздрогнуло всё--она же зараза таким образом долбанула по чашкам, конусам, шарикам без подставки снизу под шатун чего то твёрдого.
А я потом ездил на этих великах и постоянно ремонтировал эти подшипники каретки, разбитые бабьим молотком...
Все проблемы от баб
Есть Сура 2 1990 года выпуска и Куб 2021 года выпуска. Последний по сравнению с Сурой как БМВ (новенький), а Сура как старый жигули. Так что изобретать и совершенствовать велосипеды нужно всегда... 😂
Раньше хоть велосипеды были сейчас пластилиновые всё такое нежное
В СССР было самое счастливое детство.
Вам это кто рассказал?
@@fill3687 мы это детство пережили.
в 00е лучше
Помню как мне купили велик МотоВело двухцветный, с облегчённым шинами и длинными шатунами. В 12 примерно лет. Лет 10 на нем проездил, отличные воспоминания.
Особым шиком было тронуться с пробуксовкой колеса, тогда определенные личности на девятках так тоогались и мы пацаны им в этом подражали, два шатуна так сломал.
А потом меня мама разбудила😂
Многие из этих конструкций никогда не встречал !!!🤔🤘
Надо же ?! И так со многими товарами народного потребления """!!! 👍🤘
Отработал,молоток, а теперь заходи в кассу за гривнем))))
@@ЛисХитрый-п1я ☝️🤔🤘🖐️☕🥐🎓 Конкретнее ,пжлуста !!!🤞🙁
@@ЮрийПопов-д8ъ , это местный блаженный.......ищет общения.......
@mikept8125 Даже так ?
А что уже говорить за весь "союз" !!!☝️🤔🤘
3:10 бросает шатун велосипеда, видно как человеку ненавистен этот конвеер
там резиновый конвейер , он мягко приземлился
@@mementomori5500нет.
Скрипучие педали были музыкой для ушей))
1:28 отк.....колесья вертятся значит нормуль.......
аист сила!)
1:04 сборка молотком.........
По другому никак - технология!Нельзя ни на шаг от неё отступать...
и? видать ты не понимаешь,что такое конвейер.
Ну а как ещё клинья забивать предлагаете? Отвёрткой?
Другой вопрос, что в принципе подобный способ крепления шатунов - неудобный и ненадёжный
Анано-технологический процесс однако! Все так раньше делали, забивая клин в педали. Это сейчас шатун на болт крепится к валу каретки, а раньше только молоток, только хардкор!
@@run1889уродьі так клин забивают. Нужна подставка жесткая под шатун!!! И велосипед вьівешен. А так лупим по шарикам полшипников и чашкам. Остаются вмятиньі и усе. Вьібоиньі в дорожках вращения шариков.
У кого работала динамо-машина и горели фары?)))
У меня работает немецкая+сделал адаптер под шнур телефон и можно заряжать хоть телефон хоть фонарь хоть шо придумаешь
Жалко что велик был очень дорогой. Новый урал отец купил мне в 10 классе, до этого старый хлам докатывал. Колеса слабые все в 8 ках.
Поэтому я сейчас и разбираюсь в велосипедах. Занимаюсь их ремонтом и настройкой.
Сура 2 новый в бумаге ещё храню.
из указанных встречал только Каму. Действительно была красного цвета.
видел более половины в реале из показанных
Когда я пошёл в школу первый класс, бабушка подарила мне велосипед Орлёнок, по уши был рад.
Завтрашний стал китайский велосипед и не только👌
Детские самокаты выглядит безопаснее чем сейчас делают
Красивая легенда про изобретателя Артамонова.............
самое лучшее изобретение человека
Кама - очень хороший велосипед в 80йгод . к нему еще люлька была разработана . в журнале моделист констуктор было написанно .
ностальгия конечно, но уже тогда осознавали что качество хромало у одноклассника Женьки отец на заводе работал и его Салют не шёл не в какое сравнение, уже тогда батя ему везде в педали втулки поставил пром подшипники и велик реально катил!!!! К видео которое посмотрел, где они статистов на вел набрали, все судорожно крутят рулём аки сумасшедшие :) скорее малый опыт вождения, но была маза хочешь в фильме засветиться ? Учись на векеке :) Ну А так только тёплые воспоминания, разбитые коленки, догонялки лютый тюнинг из цветной проволоки, куча катофот, чем больше тем круче. Фара на каму квадратная, уууу АГОНЬЬЬЬ!
И главное, что трендов советские разработчики так и не угадали. Все представленные велосипеды односкоростные. :)
Эссиз ёшлигимда минган великлар.🎉
а для меня новость,что при сборке велосиедов использовали конвейер.
я вот о чём недавно подумал,купив велосипед - педали ниже стали? я раньше(как дети на видео)ездил по разным ухабам и не задевал педалями за кочки,а тут - грунтовка,обычная колея,а я то и дело педалями о края шаркаю. и слазить с велосипеда - ребёнком и то седушку не задевал,а тут как акробат - надо спрыгнуть так,что бы не упасть вместе с велосипедом задев седушку.
Длиннее....
разные диаметры колес и разная длина шатунов, разная геометрия рамы (высота каретки). И зависят не от года выпуска, а от модели и комплектации велосипеда.
Ноги параллельно земле держи и нечего задевать не будет
Помню на Урал поставил заднее колесо от салюта, а шатуны от Урала оставил, на повороте педаль убил, потом привык.
Такой вот советский чоппер у меня был, с самодельным "козловским" рулём, во все горки города сидя въезжал.
Есть отличия новых от старых, угол подседельной трубы относительно каретки другой.
Ох если бы знали даннын люди в ролике, что кские сейчас есть велосипеды
Рама карбон, задние амортизаторы ?))
@@mdminidisc это только цветочки
Заметьте, эти велосипеды придумывали и делали советские люди. Не покупали всякое в других странах, а делали сами, и отлично делали. Люди занимались производительным трудом, думали головой и делали руками.... А что сейчас?
А сейчас в нытиков превратились
Велосипеды придумали сами, зато практически весь советский автопром слизан с иностранных аналогов. Вот же парадокс.
@@Zemliynen зато как слизан , в этой стране все слизано даже самбик супер джет сто ,
Вернись всё лучшее СССР
Только на пром подшипниках пж
Лучшая запчасть к отечественному автомобилю-это велосипед.
1:00 Боярский раньше тоже на заводе работал))
Лёвушка,школьник ,Кама моё детство
Идет 2024 год. А не купит ли Каму (бу конечно). И это имея уже три вела). Ностальгия, что ж ты делаешь....
М-да, а сейчас и это неумеем делать. Неубиваемые ласапеды у некоторых до сих пор едут. Сейчас этот завод развален. Если я неошибаюсь
ашанск
Отстали лет таки на 50-ть как велосипедьl так и машиньl...😢😢😢
Меня аж бесят конвейеры, быстрей, быстрей, быстрей, Да-да да да и забивает молотком и в сторону кидает😂😂😂
Не знаю какого качества были запчасти в союзе, но на сегодняшний день лучше отдать предпочтение японскому производителю . Так как на данный момент японские запчасти в разы качественнее!
Это был тихий ужас, а не велосипеды. Ездили и плакали.
что не так то было?
Не было с чем сравнивать, поэтому не особо плакали.
Ездил несколько лет на "Урале"... Вроде бы неплохой велосипед. Вроде бы всё устраивало. Пересел на на современный "Author". Как будто бы с запора на лексус пересел. Удобнее, намного легче ехать, намного меньше устаёшь, лучше тормоща, весит на 2/3 меньше итд итп.
Это Иллюзия и самовнушение!
а теперь пересядьте на дорожный стелс!
@@JesseJames001 наличие скоррстей и намного меньший вес - ни как не иллюзия.
@@КозьмаКрючков-ш5ф Сразу Возражение!!! Вы в 15 лет Весили 50кг. к примеру а в 50лет 80кг. И где выиграли?
лучше б продавали по деталям.. чтоб нормально собрать можно было.. а в идеале еще и повыбирать из деталей нормальные.. а то там план по деталям на 400% перевыполняют.. и непойми чего на выходе
велосипед это супер средство передвижение
06:44 "А каким будет завтрашний велосипед?"
Китайским!
Посмеялся над велосипедами будущего. Неужели конструкторам было не ясно, что главное это упрощение конструкции, облегчение веса велосипеда и установка дополнительных скоростей. У них все с точностью до наоборот.
Потому что смотреть в завтрашний день не каждый может..))
Как раз так, частично, и произошло. Скоростей стало больше, в основном это 7. Но они стали ещё тяжелее. Хотя написано аллюминиевая рама. И также тяжелы на ходу. Из советского лёгкие велосипеды наверное только ХВЗ делал. Кама и Салют примерно одинаково весят по ощущениям. Но салют полегче на ходу по грунтовке будет.
Очень наивное и доброе видео ! Особенно умилил советский двухподвес 7.25) А изобретателей на Руси как угнетали, так и продолжают это делать
социалистический тупик,не первый в мире
А не кто и не изобретает, Бьются об раму дальше , изобретают гидроциклы :)
что лучше polygon xtrada 5 или пермь?
Учитываю что это было пол века назад, вполне себе сносно, а сейчас конечно это всё какой-то ад на фоне современных велов )
Учитывая что в 80 году в европе и америке серийно делали велы из алюминия и карбона, плюс с переключением передач вот это все на видео кажется полным мраком.
Это самые настоящие Калашниковы среди современных велосипедов они неприхотливы, неубиваемые, а самое главное надежные.
Сейчас это архаизм
В Советском Союзе делали велосипеды, а сейчас всё китайское.
@Natalya Gennadyevna Че какие авто в Армавире, ты че то куришь?!
Достань, ещё велосипед, всё дефицит
@@ДокторХайдер-г8ь одичалые тоже вроде не слишком рады такому раскладу и кое-что начинают подозревать
@@ДокторХайдер-г8ь катался на лисапете когда жгли людей и обстреливали города? Может еще и в чатах подхахатывал, про горящих самок колорадов? Оч надеюсь что следующий режим отрубит вам и газ и поставки урана и вы вернетесь к первобытному состоянию уже не только сознания, но и быта, дикари шумерские
@@ДокторХайдер-г8ь пока одичалые пи.оры не вломились в 2014 году !