本線入替！西鉄・大善寺駅の当駅止まり折り返し風景

[@chiyodadiary]

西鉄は直通が無いおかげか、大手私鉄の中でも群を抜いて分かりやすいダイヤが最小限の設備で完成されていると思う。
いくら特急が速くても急行を抜かすことは無いし、普通も必死に逃げる必要が無い。
↑を何としてでも守る小郡急行の折り返しが私的に芸術点が高いですね。

[@Nosho-u6y]

3:44のとこからジョイント音のリズムが良い😂

[@Tokyu1022]

二日市や小郡や花畑もそうでしょ？

[@SFSKNI]

特急停車駅なのに接近放送がないんですね

[@藤原鎌足の子孫]

下車したことがありますね。

[@BlueMeriken]

3:05 地味に線路が歪んでいる所が多々見えますが、線路整備に問題が無いのでしょうか。
そもそも西鉄は、元々線路整備が余り良く無いことで知られていますが…。（最高100km/h時代は相当劣悪だった模様）

[@諸葛冴羽りょう]

西鉄もそこそこ揺れますが、JR九州の方が酷いですよ(福岡近郊の鹿児島本線など一部は除く)
JR九州は線路が草ボーボー、ものすごい揺れ、車両も汚い、車輪フラット音のする車両が非常に多い…
体感としては西鉄の方がまだマシな印象です。