Замена масла в АКПП Aisin TF-80SC на Volvo.
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2017
- Замена масла в АКПП Aisin TF-80SC на Volvo XC70 T6 2009 с пробегом 60.000км
VIDA и DICE необходим для правильного выставления уровня масла в акпп. Можно купить на Ebay или Aliexpress.
Это видео так же подойдет как инструкция для замены масла в АКПП Aisin TF-80SC в авто других марок с бензиновым или дизельным двигателем.
Обязательно проверьте у диллера какое масло нужно для вашего авто..
с 2000MY по 2009MY масло в АКПП под номером 1161640
с 2010MY по настоящее время масло в АКПП под номером 31256775
Общий объем в коробке 7 литров.
Прокладки
Hex 17mm washer is 30713220
Torx - 40 Black O-ring is 1233068
Трубка уровня - 31325038
Пробка (маленький болт) - 30713219
На видео пол в гараже под большим уклоном.
При заезде на эстакадки, машина стоит горизонтально. - Авто та транспорт
Спасибо за наглядное и четкое пособие!
Спасибо за очередное качественное видео, по-прежнему ждем вентилятор печки)
Молодец всё доходчиво показал и рассказал, вот кокрас планирую поменять масло и не знал что мне ещё надо для замены оказывается не только масло но ещё и прокладки, спасибо тебе огромное за разъяснение удачи.
Молодцы ребята, очень познавательно!!!
спасибо за видосы. очень интересно смотреть твои ролики.
Да вы правы!!! Присоединяюсь к вашему мнению!!!
До чего вы мужик толковый. Всё-то ладно у вас и инструмент, и приспособы разные. Кайф
Все бы так меняли, молодцы!
Spasibo, ogromnoe, prekrsnaya dikzia - izlozhenie! Please continue!!!
Как всегда, познавательный видос.)))))
Спасибо. Доступный к пониманию ролик
Видео супер, спасибо!
Спасибо Вам большое,очень помогли мне!!!!!
Большое спасибо за видео! Все наглядно и понятно тоже собираюсь как раз менять на своем xc90 спасибо огромное лайк, подписка
Спасибо. Рад что видео помогло.
Отличное видео!!! Спасибо!
Оооочень качественный и информативный контент
Спасибо за видео. Прекрасный обзор. От себя хотел бы заметить, что замена масла по инструкции, указанной в VIDA, даст лучший результат. Масло после такой замены будет цвета "оригинал". Её также можно выполнить в гараже, без специального инструмента.
А где посмотреть можно замену масла по инструкции в VIDA?
спасибо
Достойное видео!!! Досконально информативное!!! Супер!!!
Спасибо!
Красавчик ++++++ сам собираюсь менять на хс-70 сейчас
масло в конце все равно темное-а должно быть истинно красное!а за инфу спасибо)
Вот сижу и смотрю видосы про вольво, лайкаю и ловлю себя на мысли - а зачем я их смотрю, у меня же нет вольво 😀. Но теперь я точно знаю, какую я хочу себе следующую машину. И это будет XC 70 ( если финансов хватит 😄).
Отличное видео! Молодцы. Только при выставлении уровня масла, автомобиль должен быть не под наклоном, а стоять примерно на ровной поверхности. 👍
Юра, ты верно сделал, что дважды прогонял масло. Это норма после пробега 60 тыс. Но есть другой вариант, прогонять один раз, но через 40 тыс.
Огромное спасибо за труд! Очень прекрасный материал - все ясно и поняитно! Адаптацию АККП необходимо делать после замены масла?
очень подробно
спасибо))
Спасибо!
Лучше менять замещением старого новым маслом. Не намного сложнее, но эффективнее. А за видео спасибо
+Евгений Горнов Следующий раз так сделаю. Спасибо.
Спасибо за видео. Скоро займусь тем же.
Буду ждать видео о замене масла на 120000 км пробега.
Менял на саабе 9-5 масло через 100000 км при 400000 км общего пробега, ну соответственно промежуточные замены были))) Цвет масла как новое, запаха не было, ни чем не отличалось.
Так что на 120000 км очень хочется увидеть есть ли действительно разница при одном и том же масле. Спасибо.
Вот этот Видос отличный!!!
Все чётко рассказал! И показал!
Спасибо за обзор. Масляную пробку на двигателе тоже нужно затягивать 35 НМ?
Привет парни, классный видос, если еще прогнать акпп чтобы переключилась в драйве на все 6 передач, гидроблок гораздо лучше промылся, было б супер.
На стоячей машине выше 3 передачи в ручном режиме не поднимет.
После первой замены многие сервисы советуют проехать около 500 км и только после менять второй раз. После чего масло будет поменяно примерно на 85%.
Молодец от меня 100👍👍👍
Благодарю!!!
шайбы(уплотнительные)-новую и старую под микроскопом не просмотрел: разница офигенная! а так-всё по уму: порядок правильный. похоже стоимость 3-х баклажек масла тебя не пугает. можно просто ежегодно менять по 4л.
Самая зачётная штука по видео - это Вольво 240 в идеальном состоянии.
Она далеко от идеала. Но спасибо.
отличное видео! замена была для профилактики или симптомы были? как происходит работа коробки в идеале? чувствуется ли передача крутящего момента при переключении в виде небольших "волн" я бы так сказал? я приобрел недавно хс60 с пробегом 87000 и масло там не меняли в коробке. до этого был старый 210 мерседес так вот там коробка как то мягче переключала. Спасибо
Всё чётко
Спасибо.
Привет из Португалии, сегодня сделал все по Вашему гайду, четко без проблем, коробка работает также, но масло было черновато. Есть один вопрос, когда кикдаун в пол то на 5 передаче есть слегка удар, как Вы считаете стоит ли адаптацию сделать? Заранее Спасибо..
Спасибо
Я видел видео на немецком, там он нагревал коробку 70° , а после установки уровня, через маленький болтик - залил ещё 500 грамм масла и сказал, что так надо.
+Jesus Ist Gott Я делал как указано в инструкции Volvo.
@@volvosweden Я сделал, как ты на видео. И у меня пошел гул. Загудел гидротрансформатор скорее всего. Звук напрямую зависит от оборотов двигателя. На любой передаче, даже на паркинге. Теперь я задумался, что надо долить грамм 400 или 500. Читаю уже тут второй коммент об этом! А в других местах читал, что если воздух немного присутствует в гидротрансформаторе, то звук от этого и исходит, бурление происходит по лопастям. Попробую долить масло. Но проблема в том, что я точно не помню теперь, был ли гул и до замены масла или нет. А гул вот такой же, как у тебя при старте двигателя и со второй секунды, как гидравлика типа воет. 06:20 . Редактирую коммент. Гул был и до замены масла. А когда при замене сливал старое масло с поддона, слилось так же 3 с копейками . Правда я ограничился одной заменой масла, так, как по цвету оно вообще не отличалось от нового. Один в один. Машина у меня уже во вторых руках, видимо масло менялось. Пробег 370 000 уже километров.
Hi thanks the Video! Could you tell me where you got your VIDA device from? Or can you recommend an OBD reader, that's similar?
Розжував по максимуму. Респект.
Маю питання, дехто в кінці доливає 0.4...0.5л в АКПП(кажуть що віда дає таку рекомендацію). Чому ви не доливали?
Спасибо за ваши видео , очень сильно помогает. У вас Volvo xc 70 а на Volvo v70 такая же процедура ?
Точно так же. Толь ко проверти масло какое вам нужно.
Юра, здравствуйте!
Отличные видео и четкие комментарии к ним. Как вы думаете, почему, когда откручивали внутреннюю сливную пробку так много масло стекло, получается, изначально масло было залито гораздо больше уровня ?( видео 3:06с.)
Огромная благодарность за Ваш труд!
Потому что сливали на заглушеном двигателе, а уровень ставят на заведенном, когда часть масла бегает по системе.
нужно было после первого слива поездить километров 500. и второй раз заменить, потратили б 2 бутылки, а эфект тот же.. на холостых хуже смешивается старое с новым, почти эфыекта нет.
супер
Фильтр есть. Он меняется только при полном разборе коробке.
Интересно ваше мнение.
-Слить;
-Залить;
-Запустить двигатель с секундомером.
-Слить;
-Залить;
-Выставить уровень.
Если знать за сколько времени насос в коробке перекачивает 1 литр масла, то можно рассчитать время перемещения старого масла, ближе к сливной пробке(житкость идет по кругу). Тем самым новое масло минимально смешается с старым и можно обойтись меньшим количеством нового.
Это если забыть про решение с снятием обратки.
На Опеле с такой же коробкой, сливная под шестигранник не на 17 а на 12 (лучше б конечно был на 17, 12 - еле открутил)
У меня на Lancia Delta lll в такой же коробке слилось 2.8 литра.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, диапазон температуры 50-60 градусов для выставления уровня масла относится только к этой модели коробки? У меня Aisin Tf-73sc, 6-ступка(без щупа, принцип тот-же)Официалы естественно говорят что у них информации нет, так как масло залито на весь срок службы, но менять собираюсь...
horoshoje video! vopros- filtra masla u etova volvo net?
Живут же люди, всё настоящее, оригинальное ))
+Максим М Да ну.... А У вас нет оригинального?
Настоящим может быть и не оригинал
MOBIL ATF 3309 качественный аналог с допуском для этой коробки.
@@dmcar721 отьездил на нем 56000км и залил такое же. Только 2 раза сливал и заливал, вполне хватило.
@@dmcar721 скинь артикул, пожалуйста
Здравствуйте, подскажите почему после выставления уровня рекомендуют долить ещё 400 гр. масла? Что вы думаете по этому поводу?
круто конечно!! но профессор Луц сказал бы что это расточительство)))
Сканеры , инструменты все хорошо,но скажите вы когда сливали первый раз масло примерно 0.5 л + - откуда оно у вас появится потом при следующей замене.Поэтому после слива с контрольного отверстия, закручивается болт и заливается 0.5 л.масла.
Хорошее видео.
Подскажите размер большого шестигранника для отворачивания сливной пробки- мерника.
17 й номер этот шестигранник а не ключ какой то типа как называют его сантехники трубчатый но там именно шестигранник на 17
вадим лебедев дисп
Ключ делается из обычного болта на 17 приваренного к любой железке.
Здравствуйте! А не подскажет артикул нижней сливной пробки? Только зубилом получится её снять, не поддаётся откручиванию, слизываются грани когда головкой на 17 откручиваешь
Как машина чувствовала после замены,
от многих слышал что после того как выставили уровень надо долить 0.5
как думаете это правильно?
Привет. У меня такой вопрос, недавно приобрёл авто и поменял масла акпп, но после 12 литров замены масла, цвет масла остался темным. Как вы думаете, надо ещё раз провести такую же процедуру? Заранее спасибо
А как вы смотрите на полную замену масла вытеснением? Слить старое масло и залить новое, отсоединить трубку с теплообменника, завести двигатель и сливать старое масло переодически подливая новое в коробку. По данной схеме новое масло берется с поддона идет в гидротрансформатор вытесняя старое масло далее через разрыв магистрали теплообменника в подставленную емкость. Старое масло с гидротрансформатора и магистралей в поддон не возвращается.
Этот метод будет лучше.
Спасибо за видео! Но есть один вопрос. Вы же уровень выставили когда машина передними колесами стояла на подставках. Разве так уровень будет точным?
Там наклон земли. Машина ровно стоит.
Надо ли жать на тормоз при переключении передач и на какой передаче прогревать масло ?///Спасибо)
video super,xotel sprosit,a analog mozet podoiti masla ,kak ALPINE ATF-MVS(VOLVO 97340/97341) XC60 2010 151KW.AWD
Не могу ответить. Не знаю
Добрый день,скажите обезательно делать после замены масла адаптацию? Хс90 автомат 2.4 дизель
А то что машина стоит под наклоном не влияет на пологий слив масла?
Спасибо. Очень познавательно. А Вы не планируете ставить доп. радиатор охлаждения масла АКПП? Было бы интересно посмотреть, как Вы это делаете и сделать также. Простите уж за такое прямое шкурное откровение. Но очень Вы хорошо все делаете.
Планов на доп радиатор нет. Живу в холодном климате. Спасибо за комплимент.
какая разница если сливать через шланг термостата или через пробку когда промывку делают?
Приветствую 🖐️. Напишите пожалуйста каталожный номер инструмента Titan. Спасибо.
Ребята что вы можете сказать о фильтре этой акпп при замене масла что вы с фильтром делаете
Добрый день! Скажите если не обнулить счётчик после замены, коробка может уходить в аварийный режим? Коробка ругалась( контроль масла) заменил! Теперь постоянно выдаёт ошибку ( контроль масла и уходит в аварийный режим) может быть из за того что не скинул счётчик?
Скажите а при выставлении уровня масла разве машина не должна стоять горизонтально к полу. У вас передок машины на подставках. Разве в таком положении уровень выставится правильно?
А почему неделали адаптации коробки после замены масла?
А методом вытеснения ? Через радиатор?
Доброго времени суток из Заполярья, Мурманска!!! Юра спасибо вам за подробное видео. Вопрос к вам. Фильтр в коробке как и на каком пробеге менять или он не меняется!?
На надо менять. Менять только при полном разборе коробки
Aisin указывает менять масло раз в 100к и менять фильтр раз в 100к.
При первом откручивание мерной пробки полилось масло, это означает, что с завода больше уровня залито, вот это не понял???
Спасибо за видео. Вы заливали на 1 литр больше, чем слилось. Не вспенивается ли при этом масло ? Какие Ваши наблюдения ? Спасибо
Залились надо чуть больше. Пот выставление уровня лишнее выходит.
Интереное видео, только у меня вопрос. А фильтр менять не нужно?
на этой АКПП фильтр несъёмный.
Афигенное видео, планирую менять, а как с миль на км панель поменять, машина из USA
Ок интересно ..А фильтор?
Адаптер - іде з програмою.
Якщо без адаптера то скільки хвилин приблизно гріти АКПП щоб температура було 50-60 градусів.
надо было снять обратку с коробки, завести двигатель и слить еще пару литров старого масла - так бы конечное масло было бы чище.
+i Da Maximov 2 хорошая идея. Но и так норм. Спс
нет повода беспокоиться за масло, оставшееся в радиаторе. Это меньше 1% от общего объема.
И масло было бы чище и удалось бы сэкономить кучу масла, потому что намного меньше свежего масла израсходовалось бы для промывки системы.
Это метод, официально рекомендуемый Вольво, так и надо. Но объем все равно 12 литров - промывка. Вопрос - какая из двух трубок обратка?
@@pappig узнали какое из трубки обратка?
Думаю прибор подключения к бортовой сети Dise так просто не достанешь.
Vladimir Kondratyuk в свободной продаже оригинал примерно 800 долл оригинал номер 9510000 восстановленный в заводских условиях ( называется обменный dice примерно 300 доллл номер 8252233 и китаец 50-100 долл но он только выглядит как оригинал в остальном у кого работает а у кого и не очень Но все они для авто до 2015 выпуска включительно
про вольво кстати == заливаю лукойл в мотор ==написано синтетика =движок на моем вольво хс 90== 3.2 самый мощный =залил и в коробку лукойл АТФ 6 ка =в конце там римская …1500 =4 литра и поставил щас на обратку фильтр после радиатора на акпп… ни пинков пока что… ни перегрева… видимо норма!==я купил масляный фильтр RP25430PLR003… и везде написано что он акпп… а на нем ни строчки нету …что типа трансмисион… и ни на упаковке картонной ни на нем… ну ни слова …ну только ROERS-PARTS RP25430PLR003 ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ …и все ибольше нифига! и стоит пол тыщи !..я поставил на вольво прямо в трубку воткнул …где зеленая штучка КЛИПСА обратка шланг…ну пока что ничего… ну посмотрим …ну этот фильтр такой= где то 6 сантемтров ну очень маленький …а по размеру трубочки в фильтре которая …идеально в штаттную втыкаеца !..=трубку ну…а так надо наверно помощнее искать фильтр .все таки …ну. пока что работает !..КЛИПСЫ ЗЕЛЕНЫЕ кто то спрашивал = =Родные Volvo 9485149 Клипса втыкания шланга коробка = обратка где
странно , что полилось из уровневой пробки, или это изза того что машина поднята?
а фильтр в коробке есть,если есть то как его заменить?
Добрый день, спасибо за ваш обучающий ролик. Хочу задать вопрос. Не буду вдаваться в подробности суть в том что я приобрел авто и узнал что предыдущий хозяин залил туда масло жёлтого цвета для роботов. Как быть в таком случае, достаточно ли будет сделать три слива масла?
Если повторять каждые 60,000км. То со временем полностью поменяется масло. У меня сейчас 131,000км и уже менял два раза как в видео
Молодой человек ничего не сказал про фильтр тонкой очистки. А это очень важная деталь
Фильтр находится внутри. Чтобы его поменять нужно снимать и разбирать коробку ☹️
я поставил на обраткеу фильтр и щас мерию температуру все отлично где зеленая клипса это обратка я туда и поставил на обратку и в акпп оно идет айсин 80 у меня тоже а фильтр ОЧЕНЬ МАЛЕНКИЙ ФИЛТР ...= я купил масляный фильтр RP25430PLR003 и везде написано что он акпп а на нем ни строчки нету что типа трансмисион и ни на упаковке картонной ни на нем ну ни слова ....ну только ROERS-PARTS RP25430PLR003 ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ ....и все ибольше нифига!!!.... и стоит пол тыщи !!!!..я поставил на вольво прямо в трубку воткнул где зеленая штучка ...ну пока что ничего ну посмотрим ну этот фильтр такой где то 6 сантемтров ну очень маленький а по размеру трубочки идеально в штаттную втыкаеца !!!..=трубку ну...надо наверно помощнее искать ..все таки ...ну. пока что работает !!!и температура все супер с датчиком пока что ездию !!!
@@user-pm6vc2qz8b
Наверное первое время раз в неделю проверять надо, а то засорится и ппц будет.
С новья бы такое сделать 👍
А уровень выставляется на нейтрали, как и у других Айсинов? Или как? Никто об этом не говорит.
Is it the same for tf-71sc?
у вас машина стаит на подкатах, о какой ровной поверхности идет речь?
Юрий , как считаете , если ежегодно (Раз в 15к) частично менять масло в акпп без промывки, это может быть альтернативой полной замене масла по побегу 40-60 к? Если было залито полностью новое масло при ремонте акпп
Думаю да. Но не слишком много работы так часто это делать? Я вот собираюсь этим летом сделать вторую замену масла при побеге 105000км . Получиться полная замена раз в 50,000км примерно.
@@volvosweden немного заморочено, конечно, выходит . Но может быть коробке будет легче работать если почаще обновлять масло , пусть и не полностью . Может оно того и стоит
Моя коробка до ремонта в итоге прошла 220к, менялось масло плюс минус раз в 50к, в последнее время почаще, ибо пинки лечились заменой масла . В принципе до 150 проблем не было, потом начались пинки, тычки и по нарастающей. Конечно , то что сливалось с коробки на 50к уже сложно было назвать маслом, хочется как-то пофиксить этот момент
Познавательная информация! Однако на Вольво инженеры, придумают же так уровень масла проверять! Щуп был бы проще, падение уровня при утечке будет видно.
Это не инженеры Вольво так придумали, а инженеры Aisin, коробка японская.
Здравствуйте! Подскажите где купить или заказать такие подставки как у вас под колёса?
+Анатолий П У нас в Канаде продают в магазине. У вас не знаю. Видел люди делают подобное из дерева и работает не хуже.
Очень понятно снимаете видео и показываете, объясняете. Какой у Вас ноутбук?
Macbook Pro 2012. VIDA стоит на IBM X60
Все это хорошо все понятно а вот если нет компа меня что тогда делать
Лучше компьютер. Коробка может не адаптироваться сама быстрее, чем получит экстремальный износ от смены масла при старой адаптации. Но зависит от старости масла. Айсин в принципе нормально самоадаптируется
Подскажите мне пожалуйста. Я потому на ваших видео, что буду на днях менять у себя масло. Масло буду лить Аисин с допуском AW-1, которое мне и положено. Вольво -2015, Аисин 8-ступка. Но вопрос мой о моей неполадке. У меня авто дергается, когда газ почти на ноле, и начинаешь медленно набирать обороты. Например при 30 км в час и плавно набор оборотов. Но дергается характерно заметно, при повороте направо!!! С кольцевого движения направо выходишь, чуть чуть газку-и два три подергивания. Не всегда. Но часто. Может это быть из-за низкого уровня масла, и при повороте масло скатывается в сторону левой фары автомобиля, и поэтому насос хапает воздух? Возможно такое, или нет? Очень заметно, что именно при повороте направо эта проблема в основном. Но так же и при прямолинейном движении, именно, когда обороты тахометра ниже 1 000 RPM, даешь газку-могут быть подергивания, которые прекращаются при наборе оборотов сразу. Спасибо.
Судя по вашим симптомам дело не в АКПП. Дело в не правильной работы полового привода Haldex 5. Нужно снять ошибки и посмотреть если они есть. Мне как-то механик в Вольво рассказывал именно про это. Думали акпп а оказалось полный привод был виновник. Это единственный мой совет.
@@volvosweden Спасибо. Но у меня только передний привод. Не AWD. Забыл добавить, на спортрежиме и при ручном переключении этого нет.
@@volvosweden Привет. Клапан ЕГР клинил. Вот и дергалась при наборе оборотов с холостых оборотов при низкой скорости. Заглушил я его, и дергаться перестало сразу же.
@@sergey541 если вы в Швеции живёте,то чего проще поехать к официалам Вольво или прямиком на завод ?
@@user-ts8ey4oq7k Потому, что это не "наш" (русский) метод! Причину я нашёл. ЕГР клапана электропривод подклинивал. Я его просто диактивировал. Спортивный интерес -разберись сам -- достигнут. Цена вопроса- 0 копеек. А если бы поехал на сервис, да еще и на официальный Вольво сервис, то стоило бы мне это: сам ЕГР клапан б/у 250 евро. Официалы б/у ставить не будут. Новый клапан стоит 600-800 евро. Он меняется в сборе с алюминиевым придатком, который является частью впускного коллектора. За такую работу плюс диагностику они взяли бы около 1000 евро, если не больше. А я решил проблему бесплатно. Да ещё и избавил и без того повидавший двигатель, от этого злого эффекта в принципе, который создаёт ЕГР клапан.
Спасибо за видео! А разогревали до 50° на холостых в режиме P или ещё как то?
+Василий Зайцев на холостых в P. Берет время
@@volvosweden сколько по времени прогревали?
Не припомню. Не больше 15 ммн
Автомобиль может лучше поставить горизонтально полу, неровно получается!? У вас передок машины выше задних колес.
+Кеша Иванов в описании все написано. Спасибо!