Відео

Gercekten cok guzel ucak 🙋🏻‍♂️✈️🤗

Çok teşekkürler, iyi seyirler dilerim 🙋🏻‍♂️✈️

Çok teşekkürler, iyi seyirler dilerim 🙋🏻‍♂️✈️

Çok teşekkürler, Fslabs su an zirvede diyebilirim. iyi seyirler dilerim 🙋🏻‍♂️✈️

@ aydınlatıcı bilginiz için teşekkürler.

Çok teşekkürler, iyi seyirler dilerim 🙋🏻‍♂️✈️

Merhabalar, FSLabs en basarilisi MSFS 2020 icin. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻‍♂️✈️

Ben teşekkür ederim. İyi uçuşlar olsun 🙋🏻‍♂️✈️

Çok teşekkürler, bilmukabele. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻‍♂️✈️🤗

Çok tesekkur ederim. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻‍♂️✈️🤗

Katiliyorum. Guzel ozellikler gelmesi cok keyifli. Arizalar pek yakinda 🙋🏻‍♂️✈️✈️🤗

LTDX dener misiniz Hocam birde.

@ onu da denedim aslında yazmayı unutmuşum

@ flightsim sayfasından ltdb indirdiğimde karşıma scenery adı olarak LTDX çıkıyor zaten bu arada doğru mudur?

Merhabalar, navigraph aslinda Fenix icin de icerik uretiyor. Ben her simulator baslangicinda navigraph data base i guncelleyerek oyuna basliyorum. Lakin fenix icin cukurovayi denemedim acikcasi. Denedigimde ilk firsatta yazarim size. İyi ucuslar olsun.

@ çok teşekkür ediyorum kaptanım emeklerinize sağlık 😇

Merhabalar, cok tesekkur ederim. 710 dan 310 a gectim 3 4 ay ay evvel. Kablosuz bazen kopmalar yasatiyordu. Kablolu daha rahat ve kesintisiz oldu diyebiliriz.

😝😝😝

Merhabalar, teşekkür ederim. Acikcasi inibuilds in A321 LR ini deneyerek bir ETOPS planliyordum ama ucak yuksek agirliklarda cok fazla salinim yapiyorm fenix in son yaklasma salinimi gibi. Sonra aklima diger tayyareler geldi. Videolari biraz detay vererek cekmek istedigimden A310 veya A300 e biraz calismam lazim. To do listime ekliyorum. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻‍♂️✈️🤗

@@serhatbor5592 Teşekkürler kaptanım

Merhabalar, flightsim.to sitesini tavsiye ederim. Cogu video da eklentilerden bahsetmeye calisiyorum. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻‍♂️🤗

Merhabalar, AIP lerin ortak dilde yazilmasini dikkate alarak yaklasmalarin X Y Z veya A B C gibi versiyonlari vardir. Alfabenin en basina ve en sonuna yakin olanlar (Z veya A) AIP deki en cok tercih edilenler olur. Lakin bizim sectigimiz STAR RNAV oldugundan dolayi Y yaklasma direk bu hatta baglanan secenek haline geliyor. Zira primary nav aid cukurova VOR oldugu icin Z yaklasma VOR transition olarak yazilmis. ✈️🙋🏻‍♂️🤗

Ben tesekkur ederim. İyi seyirler dilerim 🤗✈️🙋🏻‍♂️

Acikcasi fenix gibi bir optimizasyon cok zor olmasa gerek. İnibulds ucaklari malesef acik ara geride kaliyor. Bence 2024 optimizasyonu bir olsun oyle almakta fayda var diye dusunuyorum. 💙✈️🤗🙋🏻‍♂️

@@serhatbor5592 Teşekkürler. Ben de aynı şekilde düşünüyorum ama sabırsız bekleyiş bir yandan sıkıştırıyor tabi 😄

Çok teşekkürler, iyi seyirler dilerim. Umarım beğenmişsinizdir 🙋🏻‍♂️✈️🤗

@@serhatbor5592 Kaptanım beğenmek az kalır tamamını izledim. hasta olduğunuzu videonun ortalarında öğrendim geçmiş olsun bir an önce iyi olun sevgiler ✈✈

Çok sağolun. Hamdolsun daha iyiyim. Sorularınız olursa her zaman yazabilirsiniz. İyi uçuşlar dilerim. 🙋🏻‍♂️🛫🤗✈️

Merhabalar, ucaklar standart CAT I bir meydan olsa dahi CAT II veya CAT III benzetilmiş yaklasma yapabilir ve otomatik inis yapabilir. Bunun olmasi icin yaklasmada secilmis autopilot un muhafaza edilmesi gerekiyor. Ucak ne zaman manual ucusa cikarsa o an itibariyle artik CAT I a duser ve LVO yapamaz hale gelir. Zira CAT I yaklasmalar eger FMA de CAT I yaziyorsa manual inis ile tamamlanmasi gerekir. CAT III otomatik yaklasma ve otomatik inis zorunludur. CAT II ise otomatik yaklasma ve otomatik/manual inis opsiyonuna sahiptir. iyi ucuslar olsun. ✈️🙋🏻‍♂️🤗

​@@serhatbor5592 Öğrencileriniz ne kadar şanslı. Teşekkürler. İyi uçuşlar. 👌

🤗🤗🤗 Coffin corner acikcasi bu kategori ucaklarda gercek sartlarda denemesi yapilan bir manevra degil. Lakin FFS lerde icra edilen UPRT high altitude nose low upset recovery sinde Motion ON olarak deneyimleyebiliyoruz. Oradan yakaladigim kadari ile almost in there. Bi ara deneyelim kismet olursa. Karsilastirmayi beraber yapariz🙋🏻‍♂️🤗✈️💙

@@serhatbor5592 senle girdigimiz UPRT'den aklimda kalmis, emin olamadim sorayim dedim, cok tesekkur ederim abi🖤.

Çok teşekkürler, iyi seyirler dilerim. 🙋🏻‍♂️✈️🤗

Merhabalar, V1 suretinin alt ve ust limitini belirleyen suratler oldugundan temelde aslinda minimum ve maximum V1 suratleri vardir. İsletmeler kendi politikasi cercevesinde bunlarin herhangi birini ya da optimum olanini kullanir. Burada bizim secim yapmamizi saglamis. Pist kaygan oldugunda genelde minimum V1 secilir ve bu genelde VMCG suratine tekabul eder. ✈️🙋🏻‍♂️🤗

Gercektende cok guzel bir scenery olmus. Biraz gamepad in azizligine ugradim. Seke seke indik 😝😝 Bolge aslinda cok guzel bir yer. Ben de ortalama 200 saat o civarlarda ucmustum ucus okulunda. Cok selamlar Tarsus'a. 🤗✈️🙋🏻‍♂️

Merhabalar, ucusa baslamadan once ucus dokumanlari incelendikten sonra Kaptan pilot uygun gordugu bacaklardan birini yardimci pilota ucabilecegini oneriyor. Genelde de 2 bacak ucuslarda bir bacagi kaptan PF, diger bacagi ise copilot PF olarak ucuyor. Zira copilot her halükarda kaptan pilotun gozetiminde PF lik yaptigi icin kaptan ucusun herhangi bir safhasinda kumandalari alma otoritesine sahiptir. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻‍♂️✈️🤗

Ben teşekkür ederim, iyi seyirler dilerim. 🙋🏻‍♂️✈️🤗

Merhabalar. Cogu ucagin Airbus ta dahil standard kalkisi motorlar 40-50%N1 stabil olana kadar frenli durup, sonrasinda frenleri birakip gazlari acmak seklinde gerceklestiriliyor. Lakin sizin de bahsettiginiz gibi MROT denilen minimum runway occupancy time bir zamanlama cercevesinde ucaklarin kalkis kleransi sonrasinda hemen kalkmalari, indikten sonra da hemen pisti terketmeleri gerekmektedir. Bu sebeple Rolling takeoff teknigi kullanimi siklikla gerceklesebiliyor. Burada motorlar stabil olana kadar fren yapilmayip ucagin kosturmaya devam etmesi saglaniyor. ✈️🙋🏻‍♂️🤗

@@serhatbor5592 tesekkurler kaptanim bilgilendirme icin, bu bahsettiginiz rolling takeoff u Londra heatrow da goruyorum hep simdi anladim ne oldugunu tesekkurler

Çok teşekkürler. Cok sevindim. Chart okuma biraz pratikle kisa surede oturur. iyi seyirler dilerim. 🙋🏻‍♂️✈️🤗

Merhabalar, ILS yaklasmalarda dogru course ve piste olan konumu sesli ve isikli olarak verify etmek icin 3 tane isaretci verici bulunmaktadir. Outer marker OM, Middle marker MM, Inner marker IM. ILS hattinda genelde 5 3 ve pist basinda sirasiyla uyari almamizi sagliyor. MM bunlarin tam ortasinda bulunan middle marker i gectigini gosteriyor. 🙋🏻‍♂️✈️

Merhabalar, desteginiz icin cok teşekkür ederim. İyi ucuslar olsun. ✈️🤗🙋🏻‍♂️

Merhabalar, TOD bazen ucaklardaki bug lardan dolayi cikmiyor. Onun disinda eger PROG sayfasindaki CRZ irtifasina cikmadiysaniz da gelmeyecektir. Bunlar haricinde FUEL PRED sayfasinda agirliklarda eksiklik var ise de cikmama durumu soz konusu. Bir bakma sansiniz olur mu?

Merhabalar, kesinlikle katiliyorum. Live weather da sansima hep hava guzel denk geliyor. Biraz bozup kış operasyonunu tekrar cekmek guzel olacaktir. Simdilik asagidaki link paylasiyorum. İyi ucuslar dilerim. ✈️🙋🏻‍♂️ ua-cam.com/video/CTnXZBSoFz8/v-deo.htmlsi=fzyruiHft599vI00

Ben teşekkür ederim. İyi uçuşlar olsun. 🙋🏻‍♂️✈️

Pazar gecesi ödev yapıyorsunuz mutabık mıyız? 🤦🏻‍♂️💙🖤❤️🛫✅

Mutabık kaptanım

@@serhatbor5592 Hahahahahahahahahaha, çok güldüm vallahi🖤

Estağfurullah. Çok tesekkur ederim. İyi uçuşlar dilerim. ✈️🙋🏻‍♂️🤗

İnemiyorduk az kalsin. 😝😝🙋🏻‍♂️✈️🤗

Scenery müthiş bu arada...

@@serhatbor5592 videonun o kısmına doğru geliyorum kaptanım 😆 Apu çalışacak mı acaba şuan teknik ekip gibi deniyorsunuz umarım çalışacak

Çok teşekkürler, iyi seyirler dilerim 🙋🏻‍♂️✈️ 1:42:00 🤗

@serhatbor5592 selamınızı aldım kaptanım. Bu ailenin bir parçası olmaktan, ufak da olsa destek sağlamaktan mutluyum. 🫡

Cook tesekkur ederim. Gecen hafta evden bir tur gecti hastalik. Hamdolsun toparlamaya basladim. İyi ucuslar dilerim. 🙋🏻‍♂️🤗✈️

@@serhatbor5592 Rabbim sifalar versin inşaallah sayin kaptanım sizede iyi uçuşlar dilerim sağlıcakla kalın 🙏🙏

Çok teşekkürler, iyi seyirler dilerim 🙋🏻‍♂️✈️

Merhabalar, reverse thrust secildiginde motor fiziksel olarak ciddi bir takat degisimine geciyor. Hakiyle bu degisimin tekrar eski haline getirilip tam takate cikarilma islemi ic ve dis hava akisi sebebi ile sekteye ugrayabiliyor. Eger reverse kapaklarinacik kalirsa tayyare siz gazlari acsaniz dahi takat uretmeyecektir. Bu olayda da bir motor bu sekilde kendisini kilitlemisti. 2 motorun birinin kilitlenmesi ekibin sansi diyebiliriz. İnis manevrasi sirf bu olaylarin kombinasyonu oldugundan pilotlar tarafindan en kritik ucus manevrasi olarak degerlendirilir. Kitabinolarak dusunursek inis gerceklestirmek icin yere deyince reverse secilir. Secildigi an itibariyle de inisin tamamlanmasi gerekir. Aksi durumlar o an icin kaptan pilotun karari ve alacagi riskler ile degiskenlik gosterebilir. ✈️🙋🏻‍♂️🤗

@@serhatbor5592 Kaptanım daha iyi anladım. Motorların tepki süresi, teknik olarak da takat değişiminden doğacak motor kitlenmesini düşünürsek iniş devam etmeli. Aksi durumlar içinde gerekeni söylediniz. Herşey kitabına göre uygulandığında senaryolar tozlu raflarda bekleyebilir ✈🙋🏻‍♂🤗

Merhabalar, eklenti olarak sadece GSX PRO kullaniyorum. Pc spec kanal açıklamasında bulunuyor. Flightsim.to sitesinden de scenery leri ediniyorum. Ucak olarak 2024 icin su an Fenix A320 var elimde. 🙋🏻‍♂️✈️

@ msfs 2024 ün uçakları yeterli mi yoksa yine fenixe ihtiyaç var mı sizce

MSFS 2024 satin aldiysan bence icerikleri uzun bir sure gunu kurtarir. Fenix yerine bence FsLabs A320 daha basarili ve gercegi ile cok benzer. Yakinda 2024 icin de uyumlu hale gelir diye dusunuyorum. Kesinlikle kötü değil ler ama freeware ler de gayet basarili gorunuyor gunumuzde.

Son yaklaşmanızda VOR-FLS yaptınız. O zaman ILS olmayan bir pistte bu güvenli yaklaşmayı kullanabilirz. Kendi soruma cevap vermiş gibi oldum ama iyice anlamam için yazmam gerekti :)

Pistler birden fazla yaklasma ekipmanina sahip olabiliyor. FLD ise ucakta bu yaklasmalari kullandigimiz rehber donanimlardan bir tanesi. Senin de bahsettigin gibi kimi zaman ILS in G/S verivisi bakim vs sebebi ile gayrifaal olabiliyor. Yaklasma cartlarinda ILS yaklasmalarin yaninda LOC minimasi da genellikle bulunur. Boyle bir durumda daha yuksek bir minima kullanarak LOC app yapabiliriz. FLS ise bu ucakta ILS haricindeki yaklasmalari ILS gibi yapmamizi saglayan bir donanim. Bu sebeple ILS in FLS gibi bir rehber donanima ihtiyaci yok. Lakin LOC, VOR, NDB, RNP gibi yaklasmalari cok keyifli aynin ILS gibi yapmamiza olanak veriyor. FINAL APP rehber donanimi LOC haricindekileri cok daha rahat yapmamizi sagliyor fakat LOC approach illaki LOC FPA guidance ile ya da ve varsa FLS ile yapilabilir. Bu sebeple FLS in en buyuk farki LOC yaklasmalari FPA guidance dan bagimsiz bir sekilde yapma olanagi diyebiliriz.

Hassasiyet siralamasini da ILS, LOC, RNP RNAV, VOR/DME, NDB/DME, VOR ve NDB olarak siralayabiliriz

Merhabalar, mutabikiz. Guncelleme ile hallettiler FLS islemini ama hala sikintilari oluyor diyebilirim. 🙈🙈 Kalkistan hemen sonra overspeed e giriyor ise ya burnun yavas cekilmesi yani slow rotation, 15 dereceden az cekmek ya da uçağının cok hafif olmasi ile ilgilidir. İnis takimlarini topladiktan sonra gaz kollarinin hemen CLB THRUST a cekilmesi onemli. Saniyede 3 derece burnu kaldirarak en az 15 dereceye cekmek gerekli. Bir de VAPP suratinde rotation a baslamak lazim. Birqz ucaginin agitligi arttirip deneyebilitsin tekrar. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻‍♂️🤗✈️

@@serhatbor5592 Merhabalar, evet dediğiniz gibi yaptım. Biraz ağırlık gerekiyomuş. Biraz da doğru kumanda konfigurasyonu. Şu an herşey yolunda görünüyor. Teşekkürler.

Merhabalar, asagidaki video da en basindan sonuna kadar tum detaylari bulabilirsiniz. İyi ucuslar olsun. ua-cam.com/video/o5kTK4kZr7s/v-deo.htmlsi=srMer9g1g3Bgn-He

⁠@@serhatbor5592Teşekkürler hocam

Ben tesekkur ederim. Gamepad klavye ve mouse 4 lusu. MSFS 2020 ve 2024 simulasyonlari xbox destegi sundugundan dolayi gamepad kullanimini cok guzel optimize etmişler. Kısayollar, kamera gecisleri, ucus kumanda yuzeylerine uyum gercekten cok pratik ve kullanisli. İyi seyirler dilerim. Guzel bir kış operasyonu icin asagidaki videomu da oneririm. ua-cam.com/video/CTnXZBSoFz8/v-deo.htmlsi=tvLEKwc30UiEki4Q

@@serhatbor5592 izledim. Harika bir video. Kış operasyonu bilgileri muhteşem. Elinize sağlık

Merhabalar, temel ucak bilgisini iceren 2 video linkini asagiya ekliyorum. Bol pratik yaparak kisa surede gelisim olacaktir becerilerde. İyi seyirler dilerim. ua-cam.com/video/z1SJnmixN2o/v-deo.htmlsi=pBnm4jDNI9-6qjoA ua-cam.com/video/8KCaAClbTkM/v-deo.htmlsi=YPzKW6MIMp5hvr44

Ben tesekkur ederim. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻‍♂️✈️