Firsat buldukca tek tek izlicem ve notlarimi da alip ayni prosedurleri kendi ucuslarimda uygulayacağım cok faydali onemli bilgiler veriyorsunuz yayinlarinizda cok teşekkür ederim😊
Merhabalar, WX Radar malesef cok yuksek frekansta calisan bir cihaz oldugu icin kullanilmadiginda kapatilmasi (her ne kadar sadece ucagin önüne bu frekansı yaysa da) kapali tutulmasi uygundur. PWS surekli AUTO da kaldigi icin 2300ft RA altinda WX radar off olsa dahi otomatik olarak ON olacaktir. İyi ucuslar dilerim. 🙋🏻♂️✈️
Kaptanim tesekkurler, yaklasma chartlarinda bahsettiginiz MSA'in altinda kaldigimiz zaman direkt outbound donus degilde holding entry yaparak donus yapmamizin gerekliligini referans olarak paylasabilir misiniz? Bu tarz yapilacak sert donuslerde guvenli bolgenin disina cikabilecegimiz icin boyle bir yola gidildigini tahmin ediyorum ancak daha once duymamistim. Tesekkurler.
Caglar Kaptanim Merhaba, OM A uzerinden gidersek minimum altitudes konusu buraya referans olabilir. Onun disinda ise Lido ya da Jeppesen introduction icerisinde entry procedures de referans olacaktir. MSA altina sadece MEA kullanilarak inilebilir. Zira yaklasmalarin Navaid ile baslayanlarinda HP olusturulmasi hem bekleme hemde outbound a donusu kolaylastirma icin PANS OPS ve TERPS kriterlerinden geliyor. Daha detay bukursam paylasmaya calisirim. Ayni durum Kayseri raceteack icin de gecerli. O da genelde guzel bir ornek oluyor. İyi ucuslar dilerim. ✈️🙋🏻♂️🤗
@@serhatbor5592 Kaptanim tekrardan tesekkurler. Biraz bu konu ozelinde kafa yorma firsatim oldu. Eskisehir ornegini kullanirsak yaklasma sirasinda KARGI1E STAR'ini kullaniginizi goruyorum. Chart'a gore MEA Kargi'dan sonra 6500. Bunu dikkate alarak Kargi'yi gectikten sonra 6500ft'e alcalma mumkun, dolayisiyla Eskisehir VOR ustune geldigimizde VOR'i 6500ft ve uzeri gecip sola 285 radial'e donuste herhangibir kurali delmiyoruz gibi geliyor. Lido'da tam bir kural bulamadim bununla alakali. Atladigim birsey olabilir mi acaba?
Merhaba Çağlar, buradaki tek kafa karistiran bolum fly by olarak ucmayi planladigin ESR VOR i. VOR a carpmadan sola donecegin icin ve bu donuste outbound a intercept olana kadar bulunan alanda MSA nin altinda ucma durumu. Eskisehir de soyle bir kafa karisitici yer var o da MHA nin MSA den alcak olmasi. Overshoot ya da undershoot olmamayi garantiliyor isen direk outbound a donus kabul edilebilir. Lakin buna benzer meydanlarda ben her zaman HP in emniyetli tarafinda bu manevralari yapip outbound a bu sekilde katilmaya calisiyorum. Eger MSA bu degerlerin altinda ise senin anlattigin gibi direk outbound ucuyorum. Bugun bir ucus ekledim. Orada da bu entry irtifa kaybetmeme ve yavaslayabilmeme imkan tanidi. Umarim biraz daha detay verebilmisimdir. 🙋🏻♂️✈️
Merhabalar, İlk fırsatta daha fazla detay vermeye çalışırım. Sem D. Izlimek arkadaşımın kanalında yakın zamanda çekmiş olduğu bir video yu tavsiye ederim. Linkini bırakıyorum. Keyifli uçuşlar dilerim. ua-cam.com/video/44Md5ZTjKSk/v-deo.htmlsi=0wjWAHwBUAiQpN1g
Kaptanım nerelerdesiniz ya tam microsoft flight simulator aldım sistemi kurdum airbus kumandası aldım video bekliyordum sonunda geldiniz 😊iyi uçuşlar dilerim.
Kaptanım selamlar, Guard frekansı kullanımına bir kaç örnek verebilir misiniz? Menzili ne kadar bu aracın genel olarak ne için kullanılıyor? Yunanistan havasahasında yaşanan bir olayı guarddan duyabilir miyiz bizim havasahamızdan?
Merhabalar, 121.5 Mhz guard frekansi VHF bandinda calistigi icin kagit uzerinde 160km bir range sahiptir diyebiliriz. (100NM) Zira vericinin konumu, yuksekligi, manialar ve diger vhf frekanslarin baskilari gibi durumlar sebebinile bu kapsama alani azalir ve artabilir. Her ucak ve ATC unite bu frekansi surekli olarak monitor etmek zorundadir. Sebebi mevcutta o bolgede aktif kullanilan ATC frekansinda problem oldugunda acil durum cagrisi icin bu frekans kullanilabiksin. ATC den tum ucaklara, herhangi bir ucaktan ATC ye, ya da ucaktan baska bir ucaga cagri yapilabilir. Dunyanin sekli dikkate alindiginda yer den bir baska bir yer unitesine bu frekanstan yayin yapmak cok mumkun degildir. Haliyle cekim alani sebebi ile Antep te ucarien yunanistan daki ATC nin guard da yapacagi cagriyi duymak mesafeden dolayi cok zordur. Lakin yunanistan uzerinde ucan bir ucagin guard da yaptigi yayini Antep uzerinde yuksekte ucarken duyma ihtimalimiz cok yuksektir. Cunku havadan havaya arada bir engel olmadigindan pilotlarin birbirini duyma ihtimali cok yuksektir. Guard frekansi acil durumlar icin kullanilmasi gereken ve baska amaclar icin kullanilmamasi gereken bir frekanstir. Baska sorularin olursa her zaman yazabilirsin. Keyifli seyirler dilerim. Emniyetli ucuslar olsun.🙋🏻♂️✈️🤗
Kaptanım rica etsem bir dahaki pmdg 737 videonuzda biraz öğretici anlatabilirmisiniz uçağı oynamakta çok zorluk çekiyorum özellikle legs kısmında sürekli kopukluk oluyo onları da düzeltemiyorum örnek vermem gerekirse 2 legi bağlamaya çalışıyorum bağlıyo fakat bi önceki nokta sonsuza gidiyo ve uçak bağladım noktayı değil sonsuz olan noktayı takip ediyo bu sadece bi örnekti
merhabalar ben de laptop kullanmaktayım ve mfs 2020 aldım microsoft store dan her zaman aktif internet baglantısı gerekiyor mu ve ben fly by wire a 320 neo ücretsiz diye onu indirmiştim ama ama nedense oyun orijinal a 320 neo da kaldı std paket aldım 787 yok ama 747 v.b var 747 seçiyorum yine a 320 neo çıkıyor neden olur bu
Merhabalar, kurulum bazen bug lar barindiriyor. Boyle durumlarda ben genelde bastan kuruyorum. Lakin oda cok zaman aliyor malesef. Asagida default A320 videosu bulunuyor. Ucak listesine iyice bakmakta fayda var. Bazen cok karisiyor. FBW inda ucretsiz bir A32N ucagi var. Onu da oneririm. Kanalda bolbol videosu bulunuyor. Keyifli ucuslar dilerim. ✈️🙋🏻♂️ ua-cam.com/video/HEw3q1MUKGo/v-deo.htmlsi=vjrxLDyIsyBZoI0M
Malesef PMDG ucretli. B737 serisinde pmdg ucaklarinin en hesaplisi 737-600. Benim videolarda bu ucagi kullandim. Airbus cephesinde ise ucretli bir ucak almak istersen Fenix A320 serisi verilen parayi hakediyor. Baslangicta FBW ve Inibuilts A320 fazlasiyla yetecektir. Bir kac ay sonra ucretli ucaklari denemekte fayda olacagini dusunuyorum. emniyetli ucuslar 🙋🏻♂️✈️
@@serhatbor5592 anladım teşekkürler laptop tan oynuyordum ama bu uçak yüklenmeme sorunu devam ederse oyunu tekrardan indireceğim fenix a 320 fps düşürüyor diyorlar bu yüzden fenix i almaya korkuyorum açıkçası ama oynanış videolarında da izlediğim kadarıyla fenix te ciddi bir şekilde kalite farkı da var :d
Kaptanım merhaba, ben bu oyuna yeni başladım ve dışarıdan indirme hiçbir add-on kullanmadım, uçuş planı kuran flight trackerlar da kullanmıyorum yani oyunu vanilla oynuyorum desem yeridir. Şu anda a320 neo'yu easy diffte tutorialsız kullanabiliyorum fakat ben bu oyunun ''Simulasyon'' modunu nasıl öğrenebilirim? bu uçuş planı oluşturmalar, add-onlar liveryler kurmalar flight trackerlar vesaire bana gerçekten çok karışık geliyor.
Merhalar, default A320 ile bolbol meydan turu yapmakta fayda var. Sonrasinda ise seyrusefer ucuslar yapmak hem operasyon hemde simulatorun diger fonksiyonlarini kullanma imkani saglayacaktir. Asagidaki video yu dikkate alarak bolbol pratik ile kisa zamanda gelistirebilirsin. Emniyetli ucuslar dilerim. ua-cam.com/video/z1SJnmixN2o/v-deo.htmlsi=--3KLgQGQqst3-p6
@@serhatbor5592 Videonuz için çok teşekkür ediyorum izleme listeme kaydettim fakat ben oyuna daha yeni başladığım için Fenix uçaklarını ücretli olduğu gerekçesiyle şimdilik satın almayı doğru bulmuyorum. Havacılığa ilgim var fakat şu anda gerçekten her şeyin yenisiyim hocam. Daha SimBrief'i bile yeni yeni kullanmaya başladım. Bir de şunu sormak istiyorum size default a320 neo otopilota aldığımda oyunun oluşturduğu flight plan'de gitmiyor. Bunun sebebi nedir acaba? Uçak genellikle sağa sola hard dönüşler yapıyor.
Default bir A320 var. Inibuilds A320 ucagi hem ucretsiz hem de gayet yeterli seviyede bir performansa sahip. Simbrief entegrasyonu da guzel calisiyor. Asagida bir video paylasiyorum. İyi ucuslar dilerim. ua-cam.com/video/HEw3q1MUKGo/v-deo.htmlsi=qd5YmTUgXD4v3Lg0
Kaptanım Fenix A321 de bende iniş sırasında özellikle yaklaşma da türbülans a benzer bir bug var burun devamlı aşağı yukarı harekat ediyor aynısı A319 da var
Merhaba Osman, buna benzer buglar ciktiginda ben genelde kaldirip tekrar kuruyorum. Joystick sensitivity ayarlarinda pitch icin bir miktar deadzone birakmakta fayda var. Tayyare sen pitch de neutral pozisyina getirdiginde auto trim yapiyor. Umarim ise yarar. 🙋🏻♂️✈️
Merhabalar, herhangi bir sirkete girip girememe konusunda bir gorus belirtemem. Lakin ucak pilotlugu icin ucak lisansi almasi gerekiyor. Zira lisanslar Helicopter ve Aircraft olarak ayri ayri isimlendiriliyor. Bir ihtimal ucusunun bir kisminda kredilendirme olabilir ama tam emin degilim. 🙋🏻♂️✈️
Merhabalar, cok tesekkur ederim. Mutabikiz LDG Lights 10000ft altinda acik tutulmasi gerekiyor. Lakin surat limiti bulunmuyor. Bu sebeple alcalirken daha once acip, tirmanirken de daha sonra kapatabilirsin. Ben unutmayim diye genelde erken yapmaya calisiyorum. 🤗🙋🏻♂️✈️
10000ft altinda 250kt veya altinda ucmak zorunlu (aksi ATC tarafindan istenmedikce). Ayni sekilde Landing Light 10000ft altinda kullanimi standart bir usul. Landing light kullanimi icin ise surat limiti bulunmuyor. İstersen daha yuksek irtifa veya hizda kullanabilirsin. Bildigim kadariyla %0.1 gibi bir yakit penatisi var. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻♂️✈️
kaptanım selamlar şubat ayında uçuş okuluna başlıyorum haziran ayında üniversitem biticek bölümüm 2 yıllı uçak teknolojisi ön lisans mezunu olmam iş bulma sırasında aşırı zorluk çıkartırmı benim için. uçuş okulum en bilindik en çok tercih edilen okul
Bence olabilir çünkü çoğu şirket yetiştirirken lisans bölümlerinden ilan açıyolar.Lisans istiyosalar atpl aldıktan sonrada isteyebilirler bilmiyorum ama pes etme.Bende 2 senelik kabin hizmetleri okudum daha sonra sıkıntı olacağını düşündüğüm için havacılık yönetimine geçtim şuan son senem bakalım.
@@emirhandemir1430 Lisans istiyorlarsa yetiştirirken atpl aldıktan sonrada isteyebilirler dedim.Ama her halükarda göz önünde bulunduracaklardır birazda iş sizde bitiyor bir yerden açık veriyorsanız başka yerlerden kapatmanız gerekiyor.Saygılar :)
Merhaba Emirhan, Tavsiyem 4 yillik bir bolum bitirmen. Hatta mumkunse elektronik, bilgisayar, endüstri mühendisliği. Sirketler alimlarda yogunluk oldugunda mezun oldugun bolume dahi bakabiliyor. Daha onceki videolarda bahsetmistim. İsin en zor olan kismi iyi bir sirkette is bulmak. Metin'in belirttigi gibi kisisel performans herseyin onunde. Lakin mezuniyet ilk is bulurken bir kriter olarak geciyor. Kolayliklar dilerim. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻♂️✈️🤗
![[MSFS 2020] | Fenix A319 | Trabzon - Hakkari | RNP and Circling Approach](http://i.ytimg.com/vi/ZBpsz3URZtg/mqdefault.jpg)
![[MSFS 2024] | Airbus A321 LR - ETOPS | Microsoft Flight Simulator 2024 - Madeira- New York - Lajes](/img/n.gif)
kaptanım kanalınızı ilk defa keşfettim bir çok mfs2020 içerigi üreten kanaldan daha bilgili ve daha çok videonun içine çeken bir kanal tebrik ederim
Merhabalar, cok sevindim. Sorulariniz olursa her zaman yazabilirsiniz. İyi ucuslar dilerim. ✈️🙋🏻♂️🤗
Firsat buldukca tek tek izlicem ve notlarimi da alip ayni prosedurleri kendi ucuslarimda uygulayacağım cok faydali onemli bilgiler veriyorsunuz yayinlarinizda cok teşekkür ederim😊
Ben tesekkur ederim. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻♂️✈️
Kolayliklar diliyorum hosgeldin Serhatcim
Çok tesekkur ederim Annecim 🖤❤️🙋🏻♂️🤗
Kaptanım elinize emeğinize sağlık, tecrübe paylaşımlarınız çok çok çok kıymetli, ilgiyle dinliyorum, birtanesiniz
Merhabalar, kıymetli yorumunuz için tesekkur ederim. Sorularınız olursa her zaman yazabilirsiniz. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
Sizi buralarda görmek harika kaptanım, welcome back! 🎉
Tesekkur ederim Yiğit, iyi seyirler dilerim 🙋🏻♂️🤗✈️
Abi özledik valla video işini bıraktın diye korkmuştum... Tekrar gördüpüme çok sevindim
Ben de çok sevindim, Teşekkür ederim. ✈️🙋🏻♂️🤗
kaptanım elinize sağlık özlemiştik sizi :)
Merhabalar, çok teşekkür ederim, ben de çok özlemişim. İyi uçuşlar dilerim. 🙋🏻♂️✈️
Hoşgeldiniz kaptanım
Özledik videolarınızı
Hoşbuldum, ben de özlemişim. Çok tesekkur ederim. 🙋🏻♂️✈️🤗
Pc sisteminiz nedir ?
Merhabalar, kanal aciklamasina tum detaylari ekledim. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️
Kaptanım saygılar sevgiler ,harika bir video olmus
Çok tesekkur ederim. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
Kaptanım yeni keşfettim sizi çok faydalı bir kanal olmuş
Çok teşekkür ederim. İyi seyirler dilerim. Sorularınız olursa her zaman yazabilirsiniz. ✈️🙋🏻♂️
Çooookkk özlettiniz sayın kaptanım.
Ben de cok ozledim. Sezonu tekrar actik bakalim. Devami gelir insallah. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
Kaptanım çok özlemiştik, hasret sona erdi 🙋♂
Gercekten ozlestik, iyi seyirler dilerim✈️🙋🏻♂️🤗
🎉🎉
kaptan hos dondun kecmis olsun ozledik
Hos gördüm, cok tesekkurler. İyi seyirler dilerim. ✈️🙋🏻♂️🤗
Özlemişiz kaptanım hoşgeldiniz :)
Hosbuldum. Ben de cok ozlemisim. İyi seyirler dilerim. ✈️🙋🏻♂️🤗
Sizi görmek çok güzel.
Çok teşekkür ederim. İyi uçuşlar olsun✈️🙋🏻♂️🤗
Çok özledik kaptanım hoşgeldiniz..
Hoşbuldum, çok teşekkür ederim ✈️🙋🏻♂️🤗
Hoşgeldiniz Serhat Kaptanım
Hoşbuldum, iyi seyirler dilerim 🙋🏻♂️🤗✈️
🎉 harika bir yayin
Çok teşekkür ederim. İyi seyirler dilerim ✈️🙋🏻♂️
Kaptanım ne iyi ettiniz, özlemiştik.. 😊
Bende çok özlemişim, iyi uçuşlar olsun✈️🙋🏻♂️🤗
Biz teşekkür ederiz abi, yeniden hoş geldin.💙
Hoşbuldum Sem, iyi seyirler dilerim 🙋🏻♂️🤗✈️💙
Kaptanım hoş geldiniz🎉🎉
Cok tesekkur ederim. Hoşbuldum iyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
44:20 Hocam wx radar her zaman kapatilir mi kalkis sonrasi?
Merhabalar, WX Radar malesef cok yuksek frekansta calisan bir cihaz oldugu icin kullanilmadiginda kapatilmasi (her ne kadar sadece ucagin önüne bu frekansı yaysa da) kapali tutulmasi uygundur. PWS surekli AUTO da kaldigi icin 2300ft RA altinda WX radar off olsa dahi otomatik olarak ON olacaktir. İyi ucuslar dilerim. 🙋🏻♂️✈️
@@serhatbor5592 çok tesekkurler detayli aciklama icin 🙏
Ben teşekkür ederim. Sorulariniz olursa her zaman yazabilirsiniz. İyi seyirler🙋🏻♂️
Kaptanim tesekkurler, yaklasma chartlarinda bahsettiginiz MSA'in altinda kaldigimiz zaman direkt outbound donus degilde holding entry yaparak donus yapmamizin gerekliligini referans olarak paylasabilir misiniz? Bu tarz yapilacak sert donuslerde guvenli bolgenin disina cikabilecegimiz icin boyle bir yola gidildigini tahmin ediyorum ancak daha once duymamistim. Tesekkurler.
Caglar Kaptanim Merhaba, OM A uzerinden gidersek minimum altitudes konusu buraya referans olabilir. Onun disinda ise Lido ya da Jeppesen introduction icerisinde entry procedures de referans olacaktir. MSA altina sadece MEA kullanilarak inilebilir. Zira yaklasmalarin Navaid ile baslayanlarinda HP olusturulmasi hem bekleme hemde outbound a donusu kolaylastirma icin PANS OPS ve TERPS kriterlerinden geliyor. Daha detay bukursam paylasmaya calisirim. Ayni durum Kayseri raceteack icin de gecerli. O da genelde guzel bir ornek oluyor. İyi ucuslar dilerim. ✈️🙋🏻♂️🤗
@@serhatbor5592 Kaptanim tekrardan tesekkurler. Biraz bu konu ozelinde kafa yorma firsatim oldu. Eskisehir ornegini kullanirsak yaklasma sirasinda KARGI1E STAR'ini kullaniginizi goruyorum. Chart'a gore MEA Kargi'dan sonra 6500. Bunu dikkate alarak Kargi'yi gectikten sonra 6500ft'e alcalma mumkun, dolayisiyla Eskisehir VOR ustune geldigimizde VOR'i 6500ft ve uzeri gecip sola 285 radial'e donuste herhangibir kurali delmiyoruz gibi geliyor. Lido'da tam bir kural bulamadim bununla alakali. Atladigim birsey olabilir mi acaba?
Merhaba Çağlar, buradaki tek kafa karistiran bolum fly by olarak ucmayi planladigin ESR VOR i. VOR a carpmadan sola donecegin icin ve bu donuste outbound a intercept olana kadar bulunan alanda MSA nin altinda ucma durumu. Eskisehir de soyle bir kafa karisitici yer var o da MHA nin MSA den alcak olmasi. Overshoot ya da undershoot olmamayi garantiliyor isen direk outbound a donus kabul edilebilir. Lakin buna benzer meydanlarda ben her zaman HP in emniyetli tarafinda bu manevralari yapip outbound a bu sekilde katilmaya calisiyorum. Eger MSA bu degerlerin altinda ise senin anlattigin gibi direk outbound ucuyorum. Bugun bir ucus ekledim. Orada da bu entry irtifa kaybetmeme ve yavaslayabilmeme imkan tanidi. Umarim biraz daha detay verebilmisimdir. 🙋🏻♂️✈️
Kaptanım videolarınızı severek takip ediyorum kaçırmış olabilirim eğer yaptıysanız videosunu NADP1 Ve 2 hakkında bilgi verebilir misiniz ?
Merhabalar, İlk fırsatta daha fazla detay vermeye çalışırım. Sem D. Izlimek arkadaşımın kanalında yakın zamanda çekmiş olduğu bir video yu tavsiye ederim. Linkini bırakıyorum. Keyifli uçuşlar dilerim.
ua-cam.com/video/44Md5ZTjKSk/v-deo.htmlsi=0wjWAHwBUAiQpN1g
Kaptanım nerelerdesiniz ya tam microsoft flight simulator aldım sistemi kurdum airbus kumandası aldım video bekliyordum sonunda geldiniz 😊iyi uçuşlar dilerim.
Sistemin hayırlı olsun. Sorularınız olursa her zaman yazabilirsiniz. İyi uçuşlar olsun✈️🙋🏻♂️🤗
Kaptanım hoş geldin.
Hoşbuldum Emrah, iyi seyirler dilerim 🙋🏻♂️🤗✈️
Çok özlemiştik
Bende çok özlemişim. İyi uçuşlar olsun🙋🏻♂️✈️🤗
Ozlettiniz :)
Bende çok özlemişim. İyi uçuşlar olsun. ✈️🙋🏻♂️🤗
Kaptanım selamlar, Guard frekansı kullanımına bir kaç örnek verebilir misiniz? Menzili ne kadar bu aracın genel olarak ne için kullanılıyor? Yunanistan havasahasında yaşanan bir olayı guarddan duyabilir miyiz bizim havasahamızdan?
Merhabalar, 121.5 Mhz guard frekansi VHF bandinda calistigi icin kagit uzerinde 160km bir range sahiptir diyebiliriz. (100NM) Zira vericinin konumu, yuksekligi, manialar ve diger vhf frekanslarin baskilari gibi durumlar sebebinile bu kapsama alani azalir ve artabilir. Her ucak ve ATC unite bu frekansi surekli olarak monitor etmek zorundadir. Sebebi mevcutta o bolgede aktif kullanilan ATC frekansinda problem oldugunda acil durum cagrisi icin bu frekans kullanilabiksin. ATC den tum ucaklara, herhangi bir ucaktan ATC ye, ya da ucaktan baska bir ucaga cagri yapilabilir. Dunyanin sekli dikkate alindiginda yer den bir baska bir yer unitesine bu frekanstan yayin yapmak cok mumkun degildir. Haliyle cekim alani sebebi ile Antep te ucarien yunanistan daki ATC nin guard da yapacagi cagriyi duymak mesafeden dolayi cok zordur. Lakin yunanistan uzerinde ucan bir ucagin guard da yaptigi yayini Antep uzerinde yuksekte ucarken duyma ihtimalimiz cok yuksektir. Cunku havadan havaya arada bir engel olmadigindan pilotlarin birbirini duyma ihtimali cok yuksektir. Guard frekansi acil durumlar icin kullanilmasi gereken ve baska amaclar icin kullanilmamasi gereken bir frekanstir. Baska sorularin olursa her zaman yazabilirsin. Keyifli seyirler dilerim. Emniyetli ucuslar olsun.🙋🏻♂️✈️🤗
Kaptanım rica etsem bir dahaki pmdg 737 videonuzda biraz öğretici anlatabilirmisiniz uçağı oynamakta çok zorluk çekiyorum özellikle legs kısmında sürekli kopukluk oluyo onları da düzeltemiyorum örnek vermem gerekirse 2 legi bağlamaya çalışıyorum bağlıyo fakat bi önceki nokta sonsuza gidiyo ve uçak bağladım noktayı değil sonsuz olan noktayı takip ediyo bu sadece bi örnekti
Hocam merhabala GSX ile L fwd door kismina her zaman kapali olmayan sadece merdiven geliyor ek bir ayar yaptiniz mi kapali merdiven icin ?
Merhabalar, setting icerisinden yaptim sanirim bunu. Videolarda denk gelirsem bahsetmeye calisayim. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻♂️✈️
kaptanım hoşgeldiniz uzun zaman oldu.
Hosbuldum, iyi seyirler dilerim 🙋🏻♂️🤗✈️
Hoşgeldiniz kaptanımm💝💝💝💝💝💝
Hosbuldum, iyi seyirler dilerim 🙋🏻♂️🤗✈️
merhabalar ben de laptop kullanmaktayım ve mfs 2020 aldım microsoft store dan her zaman aktif internet baglantısı gerekiyor mu ve ben fly by wire a 320 neo ücretsiz diye onu indirmiştim ama ama nedense oyun orijinal a 320 neo da kaldı std paket aldım 787 yok ama 747 v.b var 747 seçiyorum yine a 320 neo çıkıyor neden olur bu
Merhabalar, kurulum bazen bug lar barindiriyor. Boyle durumlarda ben genelde bastan kuruyorum. Lakin oda cok zaman aliyor malesef.
Asagida default A320 videosu bulunuyor. Ucak listesine iyice bakmakta fayda var. Bazen cok karisiyor. FBW inda ucretsiz bir A32N ucagi var. Onu da oneririm. Kanalda bolbol videosu bulunuyor. Keyifli ucuslar dilerim. ✈️🙋🏻♂️
ua-cam.com/video/HEw3q1MUKGo/v-deo.htmlsi=vjrxLDyIsyBZoI0M
@@serhatbor5592 abi dediğiniz gibi yapacağım fly by wire iyi mi ücretsiz diye onu indirdim pmdg 737 ücretsiz indirebiliyor muyuz
Malesef PMDG ucretli. B737 serisinde pmdg ucaklarinin en hesaplisi 737-600. Benim videolarda bu ucagi kullandim. Airbus cephesinde ise ucretli bir ucak almak istersen Fenix A320 serisi verilen parayi hakediyor. Baslangicta FBW ve Inibuilts A320 fazlasiyla yetecektir. Bir kac ay sonra ucretli ucaklari denemekte fayda olacagini dusunuyorum. emniyetli ucuslar 🙋🏻♂️✈️
@@serhatbor5592 anladım teşekkürler laptop tan oynuyordum ama bu uçak yüklenmeme sorunu devam ederse oyunu tekrardan indireceğim fenix a 320 fps düşürüyor diyorlar bu yüzden fenix i almaya korkuyorum açıkçası ama oynanış videolarında da izlediğim kadarıyla fenix te ciddi bir şekilde kalite farkı da var :d
Kaptanım merhaba, ben bu oyuna yeni başladım ve dışarıdan indirme hiçbir add-on kullanmadım, uçuş planı kuran flight trackerlar da kullanmıyorum yani oyunu vanilla oynuyorum desem yeridir. Şu anda a320 neo'yu easy diffte tutorialsız kullanabiliyorum fakat ben bu oyunun ''Simulasyon'' modunu nasıl öğrenebilirim? bu uçuş planı oluşturmalar, add-onlar liveryler kurmalar flight trackerlar vesaire bana gerçekten çok karışık geliyor.
Merhalar, default A320 ile bolbol meydan turu yapmakta fayda var. Sonrasinda ise seyrusefer ucuslar yapmak hem operasyon hemde simulatorun diger fonksiyonlarini kullanma imkani saglayacaktir. Asagidaki video yu dikkate alarak bolbol pratik ile kisa zamanda gelistirebilirsin. Emniyetli ucuslar dilerim.
ua-cam.com/video/z1SJnmixN2o/v-deo.htmlsi=--3KLgQGQqst3-p6
@@serhatbor5592 Videonuz için çok teşekkür ediyorum izleme listeme kaydettim fakat ben oyuna daha yeni başladığım için Fenix uçaklarını ücretli olduğu gerekçesiyle şimdilik satın almayı doğru bulmuyorum. Havacılığa ilgim var fakat şu anda gerçekten her şeyin yenisiyim hocam. Daha SimBrief'i bile yeni yeni kullanmaya başladım. Bir de şunu sormak istiyorum size default a320 neo otopilota aldığımda oyunun oluşturduğu flight plan'de gitmiyor. Bunun sebebi nedir acaba? Uçak genellikle sağa sola hard dönüşler yapıyor.
Default bir A320 var. Inibuilds A320 ucagi hem ucretsiz hem de gayet yeterli seviyede bir performansa sahip. Simbrief entegrasyonu da guzel calisiyor. Asagida bir video paylasiyorum. İyi ucuslar dilerim.
ua-cam.com/video/HEw3q1MUKGo/v-deo.htmlsi=qd5YmTUgXD4v3Lg0
Hoşgeldiniz tekrardan eğer mevcutsa ya da almayı düşünürseniz PMDG'nin yeni 777'si ile de uçabilir misiniz?
Hosbuldum, 777 yuklemesini yaptim. Biraz kitap calisip baslamayi dusunuyorum. iyi seyirler dilerim 🙋🏻♂️🤗✈️
Kaptanım Fenix A321 de bende iniş sırasında özellikle yaklaşma da türbülans a benzer bir bug var burun devamlı aşağı yukarı harekat ediyor aynısı A319 da var
Merhaba Osman, buna benzer buglar ciktiginda ben genelde kaldirip tekrar kuruyorum. Joystick sensitivity ayarlarinda pitch icin bir miktar deadzone birakmakta fayda var. Tayyare sen pitch de neutral pozisyina getirdiginde auto trim yapiyor. Umarim ise yarar. 🙋🏻♂️✈️
HOŞGELDİN KAPTAN
Hoşbuldum, iyi uçuşlar olsun🙋🏻♂️✈️🤗
@@serhatbor5592 Teşekkürler :)
Kaptanım merhabalar askeri helikopter pilotu emekli olduğunda THY de yada baska firmada uçak pilotu olma ihtimali var mı f16 pilotu gibi
Merhabalar, herhangi bir sirkete girip girememe konusunda bir gorus belirtemem. Lakin ucak pilotlugu icin ucak lisansi almasi gerekiyor. Zira lisanslar Helicopter ve Aircraft olarak ayri ayri isimlendiriliyor. Bir ihtimal ucusunun bir kisminda kredilendirme olabilir ama tam emin degilim. 🙋🏻♂️✈️
hocam 10bin altindayken landing lightlar acilmasi lazim degilmi birde hiz 250 altinda ?? bize hep öyle söylendi de .
videolarin devamini bekliyoruz
Merhabalar, cok tesekkur ederim. Mutabikiz LDG Lights 10000ft altinda acik tutulmasi gerekiyor. Lakin surat limiti bulunmuyor. Bu sebeple alcalirken daha once acip, tirmanirken de daha sonra kapatabilirsin. Ben unutmayim diye genelde erken yapmaya calisiyorum. 🤗🙋🏻♂️✈️
@@serhatbor5592 anladim tessekur ederim yani illaki 250knotda olmamiz gerekmiyor chartlarda aksini göstermedigi halde dogrumu anliyorum.
10000ft altinda 250kt veya altinda ucmak zorunlu (aksi ATC tarafindan istenmedikce). Ayni sekilde Landing Light 10000ft altinda kullanimi standart bir usul.
Landing light kullanimi icin ise surat limiti bulunmuyor. İstersen daha yuksek irtifa veya hizda kullanabilirsin. Bildigim kadariyla %0.1 gibi bir yakit penatisi var.
İyi ucuslar olsun. 🙋🏻♂️✈️
@@serhatbor5592 eyvallah hocam cok sagolun :)
Hoşgeldiniz kaptanım fbw büyük güncellemeler aldı onunla ilgili de güncel bir eğitim ve uçuş gelirmi acaba....
Hosbuldum, Hemen siraya ekleyelim. Denenecek ucaklar birikti baya. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻♂️✈️🤗
kaptanım selamlar şubat ayında uçuş okuluna başlıyorum haziran ayında üniversitem biticek bölümüm 2 yıllı uçak teknolojisi ön lisans mezunu olmam iş bulma sırasında aşırı zorluk çıkartırmı benim için. uçuş okulum en bilindik en çok tercih edilen okul
Bence olabilir çünkü çoğu şirket yetiştirirken lisans bölümlerinden ilan açıyolar.Lisans istiyosalar atpl aldıktan sonrada isteyebilirler bilmiyorum ama pes etme.Bende 2 senelik kabin hizmetleri okudum daha sonra sıkıntı olacağını düşündüğüm için havacılık yönetimine geçtim şuan son senem bakalım.
@@metinhaliloglu61 metin bey yetiştirmeden bahsetmiyorum ppl atpl sahibi pilot alımı yapılırken uçuş okulundan mezunlar için
@@emirhandemir1430 Lisans istiyorlarsa yetiştirirken atpl aldıktan sonrada isteyebilirler dedim.Ama her halükarda göz önünde bulunduracaklardır birazda iş sizde bitiyor bir yerden açık veriyorsanız başka yerlerden kapatmanız gerekiyor.Saygılar :)
@@metinhaliloglu61 haklısınız teşekkürler
Merhaba Emirhan, Tavsiyem 4 yillik bir bolum bitirmen. Hatta mumkunse elektronik, bilgisayar, endüstri mühendisliği. Sirketler alimlarda yogunluk oldugunda mezun oldugun bolume dahi bakabiliyor. Daha onceki videolarda bahsetmistim. İsin en zor olan kismi iyi bir sirkette is bulmak. Metin'in belirttigi gibi kisisel performans herseyin onunde. Lakin mezuniyet ilk is bulurken bir kriter olarak geciyor. Kolayliklar dilerim. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻♂️✈️🤗
Kaptanım bir keresinde TGS den harekatçılarla sohbet ederken en çok A319 u yüklemekten şikayetçi olduklarını söylüyorlardı.
Merhabalar, CG envelop ve yükleme kapasitesi A320/A321 kadar esnek değil. Sanırım buna benzer bir sebep olabilir. İyi uçuşlar olsun.
@@serhatbor5592 Emniyetli uçuşlar 👍