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Ah ben si Nono LaMerde... le dit...! Alors...!😅😂😅

En te remerciant pour ces bons conseils pour ma batterie LFP de demain modèle Y Bien à toi 😊

Contrairement à la propagande... une Tesla... faut la payer 2 fois : 1 fois à l'achat. 1 deuxième fois quand tu dois changer moteur... puis batterie... puis tous les composants qui lâche les uns après les autres...! Ni économique... ni écologique...! Et faut pas avoir d'accrochage... sinon... c'est direction la casse...!

21587km ÷ 109 = 198km d'autonomie...! CQFD...!

Je suis désolé mais je craints que vous n’ayez fait une grosse erreur…. Si les conseils le semblent bon ( il manque le facteur temps) attention vous partez avec de mauvaises bases. Si les batteries sont données par CATL avec 3500 cycles….. AVEC un facteur de charge et décharge de 1C constant (cf notice batteries) !!!! La quasi totalité des charges sont faites à la maison ou sur petite bornes… disons 7kw? Ça fera même pas 0.2C. La décharge hors accélération rigolotes de temps en temps, Ave ciné consommation moyenne de 15kwh fera donc environ 0,25C. Je cherche une super vidéo sur la durée de vie des batteries LFP. Les même pour systèmes de stockage solaire. J’ai moi même fabriqué 56kwh de stockage fait maison avec les CATL. Et la piste après. 🚨 spoiler alerte. Durée de vie environ 100ans…. Elles seront mortes de vieillesse avant!

Pour ma part dans le val de Marne ils m'ont demandé 47 euros par pneu pour une model 3 en 18 pouces autant dire que je n'ai pas accepté cette prestation. Attention pour Tesla voir tarif véhicule prestige, eh oui. 😢

Bonjour, comment voir si c'est une batterie chinoise ou américaine. Merci

bla bla restez en ville avec ces merde de véhicule

ua-cam.com/video/68tKKOhL9v8/v-deo.html

Selon Tony Seba (celèbre prévisioniste du futur ayant put vérifier ses prévisions sur environ 10 à 15 ans) les prix de l'électricité vont s'écrouler étant donné l'explosion d'installation de productions décentralisées fortement accélérée par la chute massive du prix des batteries et des panneaux solaires. L'année dernière l'énergie mondiale produite par l'énergie solaire a eut une croissance de 86 %,!... Pas le prix. Dans pas long le prix sera si bas ,que même le prix du kwh des centrales nucléaire sera trop élevé. De plus les délais de construction pour faire de nouvelle centrales nucléaires (à la vitesse européennes) minimum 10 ans, plus les prix de maintenance sans oublier les interruptions de services.

A oublié d'intégrer le coût des carburants pétroliers d'un VT classique , remplacé par le VE qui roule parfois ou souvent avec de l'électricité solaire "gratuite" 😊

Très intéressant 😊

21500 km / 109 cycle = 197 km/ cycle. C’est vraiment pas beaucoup…

Oui ne freine pas sans auto pilote ça marque sur l’écran, la voiture ne freinera pas si Vous avez le pied sur l’accélérateur. Ce qui aurait été intéressant c’est de refaire le test en relâchant l’accélérateur au moment sonore.une autre vidéo avec la mise à jour 2024.26.8 pour voir si ça fonctionne en marche arriere maintenant?

Les smartphones ont également un buffer...et je ne sais pas si vous l' avez remarqué mais aujourd'hui la batterie d'un smartphone se dégrade beaucoup moins qu'il y a 10ans...on peut les conserver 4 ans avec une dégradation d autonomie très correct pour continuer à l'utiliser. Avant c'était 2 ans.

N'acheter surtout pas ses Kits.... c'est de l'arnaque....😱beem etc. Exemple :Si vous consommez 6kw....🧐avec beaucoup de soleil,si vous produisez 10kw...le 4kw de trop part dans les poches de EDF...😂...( Vous donné gratuitement votre électricité a ses escrocs) En hiver si vous produisez 4kw....vous payé à EDF les 2kw restant 🤣..... C'est mieux d'être autonome avec une installation normal.😃👏👏... Info: quand vous chargez votre voiture chez vous , les réseaux peuvent vous prendre du jus de votre véhicule pour améliorer le réseau👮👮👮

À la débat de la rentabilité, quand il n’y aura pas assez d’eau pour refroidir les centrales mes panneaux continueront de produire! Quand je produit 1kw je consomme un kw pas de déperdition sur x kms et x transfo etc etc Vous ne voyez pas où ça nous mène la rentabilité

Et du coup, est ce que vous arrivez à charger votre voiture et si oui est ce que ça xhange un peu les calculs ?

super, tu m'as donné toutes les réponses aux questions que je me posais depuis longtemps, surtout sur la dégradation avec le temps. Merci

@Univers Tesla Petite question... est-il possible en tant que particulier d'acheter et d'installer soi-même des panneaux avec rack batteries et onduleur/convertisseur sans être raccordé au réseau EDF ? Pour être plus clair, ne rien revendre à EDF et couper le disjoncteur principal pour tourner en 100% autonome. Bref... ne plus être esclave. Merci pour votre réponse

Le rats : Discret, prudent, intelligent et... très proche de l'homme 🫠

Rentable? Pas si sûr ! Utile en cas de coupures réseau oui!

En Suisse, en Valais, mon installation solaire photovoltaïque de 4 KW avec 12000 CHF de matériel, que j'ai installée moi-même, avec la subvention cantonale de 6300 CHF a été amortie en 6 ans. Actuellement, elle me rapporte 400 CHF/an, montant du surplus que le distributeur d'électricité me paye au même prix du KWh (donc sans les taxes de transport pour les KWh que j'importe).

Bonjour, merci pour votre travail. Je me demande sur le dernier tableau pourquoi en 0,5C le vieillissement est plus important qu'en 1C ou 2C, vous auriez une explication ?

Bonjour micro onduleur pour recharger une voiture oui mais seulement pour mon avis personnel

Merci beaucoup pour toutes ses recherches et le temps mis a part pour cette video, que Dieu te benisse !

Modèle Y poussée de manière musclée nouvelle juste maintenant juin 2024 : 200 Km. Long Range moteur unique pas dual. Belle voiture mais bien serrer les fesses pour trouver un chargeur… voilà. Comme second véhicule peut-être mais pour des longs trajets c’est de la daube. 200 kilomètres d’autonomie. Quelle tristesse

Mise à jour 2024, pour le point 4 ce n'est plus d'actualité. Beaucoup de TM3 en occasion donc facile à trouver = prix en baisse, c'est aussi dû à la sortie de la nouvelle. On peut trouver des TM3 à moins de 30k€ année 2019, 2020. Certe elles auront plus de km par rapport à une ID3 (par exemple) d'occasion mais il y a plusieurs preuves qui indique qu'une TM3 à plus de 100.000 km peut encore faire de la route.

C’est évident que l’avenir du transport terrestre est la batterie. Les progrès en dix ans sont colossaux et ça ne fait que commencer. Les batteries dureront 30 ans, les VE feront régulièrement plus d’un million de Km ; ça veut dire qu’on construira environ 10 fois moins de voitures pour équiper les familles du monde entier. Énormes économies sur les ressources de la terre.

Rien a foutre des bagnoles electriques mais alors rien a cirer , hè pas fou le vieux

Rien a foutre des bagnoles electriques mais alors rien a cirer , hè pas fou le vieux

Bizarrement ca va a l'encontre de ce que j'ai vécu. moins je charge plus je perds en autonomie sur TM3. j'ai perdu 2% d'autonomie sans recharger en 2 mois en ayant un niveau de charge a 60%, sans rouler. même test en faisant un maintient a 100% et en roulant 5000km, j'ai perdu 0.2%.

Elle devrait pas sortir 325ch comme annoncée ? La version propu de 275ch sort en réelle 296ch alors je pensais que la 325ch sortait davantage réellement

Salut, Merci pour ta vidéo, j'ai une remarque sur ton discours de revente impossible, quand on fait l'installation soi-même, c'est faux. En effet EDF OA (Obligation d'Achat) ne rachète QUE si l'installation a été faite par une entreprise RGE, mais les autres acteurs du marché de l'énergie achète également, pas au même prix, mais est-ce que le prix de rachat EDF vaux le surcout d'un qualifié RGE ? Sinon merci

A mon avis c est le coût de l installation photovoltaïque sur le coût de la consommation annuelle égal le nombre d années pour l amortir ; merci la confirmation !

Qui paie le kwh 10cent ?

au bout de 2 ans ,cela done quoi ? car la 1ere anée le materiel est neuf = bon rendement , au fil du temps , paneau ,onduleur vont perdre un poil en éficacité .. ( voir a 6-8 ans ,deja vue des retour avec une bonne perte en rendement .. ) un suivis tout les ans serai pas mal , moi ce qui me fait peur meme si c'est "rentable" , pane matériel , intempérie ( grêlons qui casse les paneau ... ) reste le contre poid l'inflation ..

Et depuis, y a eu l'Ukraine !

Bonjour, une petite question, quelle démarche avez vous fait avec Enedis lors de votre extension ? Merci

le fait qu'il n'y ai plus de calibrage en fin de charge c'est nouveaux ou j'ai un problème de bms ? je charge au boulot sur une greenup en semain

tres bonne video mais des lois et calcul qui dates de 100 ans j’ai des doutes 🤓

Rentable ...??? ....................... ............. NON ! les panneaux seront mort dans 10ans jamais tu reverrra ton blé le rachat du kwH vas chuté pour une tres bonne reson il en font rien de tes kwh il s'en tapent ........ quand tous les naze ouront acheter des panneau il filemont 1cetime le kwh car c l'hivers qu'on abesoin de Watt pas en plein été ... ARNAQUE

La dégradation diminue avec le temps pour les 20000 prochains km elle va se degrader beaucoup moins vite 😊

avec un peu de renseignement sur les usagé a plus de 200 000 klm au conteur actuellement on apprend que la perte de charge de la batterie est dégressif pour être presque nul au delà de 120 000 klm du coup tout tes calcule sont juste fourreaux

bonjour, je tombe sur votre vidéo 1 an après sa publication, merci pour vos conseils🥲 je note que pour un usage quotidien, la recharge à 80% est recommandée sur une LFP : faut-il ensuite laisser la voiture branchée à 80% ? ou peu importe ?

Parcours du combattant, rare les personnes qui peuvent le réussi, très compliqué et plein de système qui demandent beaucoup d'argent, je garde mon argent 💰 et je consomme d'une façon rationnelle, qui sait, je peux mourir avant de rentabiliser ça

pas mal te faut juste un routeur