Відео

@@pacoferr2 si te vale

@@pedroamador9476 No tiene tapón de llenado . En el arranque recircula y vuelve el aceite a su lugar .

Gracias por contestar. Saludos

@@Chust914 N47 No llevan válvula egr neumática . Y en caso que así fuera las neumáticas también van comandadas por electroválvula . Revisa parte electrónica de la EGR Todo el vacío relacionado con la válvula Egr. También miraría de si se puede hacer una adaptación básica a la egr , con alguna diagnosis o autel

@@Chust914 Existen dos sistemas EGR de alta y baja presión, por lo que tienes 2 válvulas EGR , la otra está en el tramo de escape debajo del coche .

@@tutorialesbuler mi coche es de los primeros n47 y la válvula que lleva es neumatica , todos los tubos de vacío son nuevos

@@tutorialesbuler debajo del coche otra egr ? Donde exactamente ?

@Chust914 En el tramo delantero de escape . No es igual físicamente a la otra , es un sistema de reciclado de gases también .

@@neptune6666 las más modernas no tienen ya esa opción

@@tutorialesbuler Ok gracias pero que versión hay que instalar para tenerlo?

@neptune6666 La 3. Y algo ... 3.45 , o 3.70 no estoy seguro ahora

De ese año debería estar ya cableado . Ves a mirar allí si tienes el pin cableado en el Módulo .

@@tutorialesbuler Vale, conoces algún sitio que me lo pueda instalar cerca a Madrid?

Un taller o algo que me puedas recomendar

Más que nada por no liarla…

@@rayo0711 No tengo idea . Lo siento.

@@jluna280690 lo hice por mantenimiento.

El coche es xDrive ? Puedes desconectar pero tendrás que borrar fallo después.

@ el coche no es XDrive, por lo que probaré a desconectarlo a ver qué tal 😅

En el colector de admisión también hay un eje con unas mariposas que se atasca y puede afectar al funcionamiento . Se puede anular todo el eje y poner un tapón en el extremo

@@Daniel-b9p1s Mas ollin al filtro de partículas .

@tutorialesbuler gracias, pero los primeros motores N47 salieron en 2005 y no tienen filtro de partículas. En ese caso iría mejor anularlo??? El siguiente 320d del año 2007 es el M47 y si lleva filtro d partículas

@Daniel-b9p1s Lo estás diciendo al revés . M47 está desde hace bastantes años atrás del 2005 y los hay con y sin filtro . Luego los N47 todos llevan filtro de partículas.

Es una sola pieza . No se cómo quedaría si lo cortas para poner una. Quizás sea peor.

@@genelcristian874 es xDrive ? Los tirones pueden ser por el Transfer . Tienes que hacer una diagnosis por OBD2

@@tutorialesbuler no es normal solo tracción trasera

Vaya tela😂

@@cristianalexanderescobarji7968 Tienes que ver el código de la caja , en la parte que va grabado , la que se aprieta con la mano en el vídeo . Normalmente en las cajas de VW se hace por el tornillo de nivel , estás al tener que llenar un pelo más hay que hacerlo con el tornillo cerrado por eso . Hay que verificar la que lleve el coche .

@@jamesgarci Tengo el mismo coche . Olvídate y llevalo al taller . Por cierto , cambia el tensor de cadena !!! Se quedan atascados . De donde eres ?

@@tutorialesbuler jajaja. Gracias. La verdad que dan ganas de sacar el motor y hacerle juntas, tubos e incluso cadena! Gracias de nuevo

@@jamesgarci Girona , el coche para cambiar bujías y bobinas si es cierto que hay quien a sacado el motor . Yo personalmente no me voy a romper la cabeza y lo mandaré hacer , además aprovecho y cadena nueva .

@@danny-rnd3444 no

@@manuelfranciscosanchezsevi9923 Yo hice después otro de un familiar y le vacíe el radiador , y simplemente fui con mucha más cautela ya que el nivel bajaba durante varios días a causa de ir eliminando el aire por si solo ...El primer llenado lo hice a tapón descubierto hasta que cogiera temperatura y recirculara y luego cada trayecto que hacía esperaba enfriar y revisaba el nivel .

Hola. Cuanto cuesta hacer este cambio en el tailler? Hoy mismo fui a norauto y me lo querían cambiar sin limpiar el circuito con agua destilada. Les he dicho que en los vídeos todos usan agua destilada para hacer este proceso. Me dijeron que no. Que norauto purga el g13 añadiendo directamente el g12 evo

@Narcisse-i2q Pues nunca sabrán si ya pasó todo el g13 . Hazlo en un aparcamiento amigo ... Tú mismo .

@@tutorialesbuler no conozco nada de eso😅. Si me lo puedes hacer porfi?

Hello, thanks for your comment. This video is just to inform you that the oil level can be incorrect. If you need 100ml do not buy a third bottle, add an additive. You have to add 2.1 L (6v) manually. Ignore what appears.

@@juandenapoli5586 Sucedera en ambos lados .

@@MarieTrobas Tienes que comprobar cuál tienes .

@@juancarlossanchezvega1438 No vale cualquiera , tienes que sacar l que lleva y ver si es naranja o negra y la medida . Según eso , la encuentras en eBay la negra y en AliExpress la naranja .

buenas yo tengo un tdi 184 cual cojo yo

@@MarieTrobas Tienes que comprobar cuál tienes .

@@franciscocarminatti7298 Una diagnosis dará el código concreto de la falla .

@@tutorialesbuler me sale código 120208 y 120408 sobrealimentación del turbo demasiado alta, que será ?

@@franciscocarminatti7298 Pasa una diagnosis , con lo que salga en el tablero no es suficiente .Tiene pinta de ser otra válvula que comanda el turbo . No esta .

No , solo soy aficionado y son mis coches.

@@tutorialesbuler Por donde en España te encuentras?

Girona

@@tutorialesbuler Deberías ofrecer tus servicios. La verdad que se nota mucha atención al detalle!

@@robertoa.h6854 Hola , en algún n47 a dado error cerrarla parcialmente. Si la cierras por completo y llevas fap este se tapara un poco más . Beneficios dejar de meter ollin a la emisión .

El FAP lo tengo vaciado

@@robertoa.h6854 Pues yo lo haría al 100% la egr.

@@gonzaloantonioescobarmerin7684 Los síntomas , que cuando paras el coche y estás por bajar de el salta el fallo en la pantalla . Video 1/2

Todo dependerá de lo que la escurras . Y o si es una reparación y está totalmente seca o un vaciado .

Gracias a ti

Lo siento , en eso no tengo conocimiento . El manual lo busque en la red , solo la parte que buscaba en concreto del cambio .

@@JuanRodriguez-en3eo Para hacer un buen cambio necesitarás dos garrafas. Pero serían unos 7l aprox

@@tutorialesbuler grasias aver como me va y mucha controversia q agarran aire

@@JuanRodriguez-en3eo lo mismo .

@@TheSaulbmx Válido , yo prefiero que no esté muy caliente ... Recién que empiece a circular que realice diálisis , para que no choquen mucho las temperaturas . Y si dejas las garrafas de anticongelante al sol antes mejor que mejor .

@@patagualianmostly7437 gracias

@@alexisloeb no lleva

@@tutorialesbuler 🥹😱 y como puedo hacer para drenar el aceite del convertidor de par?

Con una maquina de diálisis , o cambiando dos veces el atf . Tienes otro video en mi canal que así lo hice . ( Dos veces) .​@@alexisloeb

X clean + quieres decir ? Es un C3 , no necesitas llevar un C3 bajo en cenizas , pero puedes aditivarlo con un ceratec por ejemplo , o incluso la mitad del ceratec y así tienes para dos cambios de aceite . Lo que si te recomiendo es no aguantar más de 8000km - 10.000km el aceite

Ahora no recuerdo , pero solo había que marcar para activar. Está en ingles

Te refieres al apagar y quitar contacto?

No es ningún sensor . Es una bomba adicional de agua que refrigera el turbo cuando paras el motor . Y simplemente se atasca por lo que a veces va y otras veces no va .

@@tutorialesbuler si pero esa bomba trae un sensor, cuales son los valores de ese sensor q esta conectado a la bomba

@@fernandoaaronespinosaherna8272 Tu sabes si lleva un sensor o no lo lleva ? Ya sabes más que yo . En principio la ecu la manda trabajar en función de las circunstancias . Dio un fallo claro y conciso el cual se solucionó con 50€ . La verdad no sé si valgo vala pena adentrarse mas allá .

Si la cadena está estirada y los patines gastados , por más que cambies el tensor no evitarás el problema . Aquí se recomienda en mi modelo por qué se actualizo la eficacia de dicho tensor . Los primeros que salieron algunos se rompían . Lo ideal es hacer distribución si suena .

No conozco el sistema que lleva ese motor , pero si ves el vídeo es sacar y poner , lo único que hace es empujar el patín para tensar. Mientras no lo arranques ni lo muevas En principio no habría problema