Відео

Zur letzten These: Keiner würde das DCT vermissen Vor 120 Jahren haben sich die Menschen kein Auto gewünscht, sondern ein schnelleres Pferd… So ist das eben mit Fortschritt.

Ich hab die CB 1100 (in der gleichen Farbe) und feier jede Fahrt. Mach weiter so. Du machst authentische Reviews und triffst die Seele des Bikes auf den Punkt. Ich kann Deine Aussagen zum Bike voll bestätigen. Gruss aus der Zentralschweiz.

Ich würde sie fast so lassen wie sie ist. Für den Retroumbau grüner Tank und braune Sitzbank ist die EX besser geeignet. Ein Sitzbankumbau ist fast immer ein Muss für jeden Vielfahrer. Die eckigen Blinker passen nicht zum runden Scheinwerfer, dann auch gleich das Rücklicht mitmachen. Aber dann nichts Billiges! Ein breiter Superbike-Lenker wäre für mich eine Option, der Originale ist für den Brocken zu schmal. Für den Aufwand, mit alles in Schwarz, würde ich mir lieber das letzte Modell, Black Edition von 2020 kaufen. Mein absoluter Favorit, eine steht derzeit noch in Stuttgart zum Verkauf. Schau Dir auch mal die Umbauten von einer XJR 1300 an, ähnlicher Typ von Motorrad. Da hast Du viel mehr Bespiele, was optisch nicht geht und was gefällt. Grüße aus HD

Schönes Motorrad Jan 👍🏼 Mir persönlich gefällt sie so wie sie ist 🙂

Du fährst auch bei Wind und Wetter, gell? Aber mit Griffheizung geht das ja 😂 Da kann ich nur träumen von. Und 250kg is ja au nix eigentlich, wenn ich das mit meinem Eisenhaufen vergleich 😂

Tolles Video Jan. Ich hab mal ne kleine Off-Topic Frage: Was für ne Kamera verwendest du für deine Videos? Meine Meinung zum Bike: Lass sie so wie sie ist 😉

Sitzbank Umbau kann ich mir gut vorstellen. Finger weg von Tank 😃!!!

Mach das nicht mit dem grün lass den Tank rot und lackiere den unteren Motorbereich schwarz und lass dir lieber was für's Heck einfallen und dem Kennzeichenhalter, das mit der Sitzbank ist ok ansonsten ist sie gut sexy genug nur meine Meinung.

Ich bin schon total gespannt wie dein Bike später dann ausschaut. Das ist genau mein Thema😊👍 Und ja, so eine CB ist schon ein Statement, schade um die Einstellung😥 Würde dir gerne mal Fotos von meiner modified CB1300 senden, hab eine Retro-Lackierung drauf. Finde nur kein Impressum? Insta hab ich nicht🫣 LG Dieter

Moin moin.... ich bin auch gerade dabei meiner CB600F eine neue Farbe zu verpassen, allerdings Foliere ich die 😄 Die richtige Farbe zu finden ist mal alles andere als leicht 🫣😆 Und es ist nicht nur der Tank. Auf meinem Kanal ist sie unter Shorts zu sehen wie die aktuelle Farbe ist und die ist nicht so schön wie bei deiner 😄 Die Silbernen Teile bei meiner hätte ich auch gern in schwarz, aber das wäre mir jetzt was zu viel.

Great Video!!! Really enjoyed it.... I just bought a CB1100RS Black edition 2018, 4 months ago and looking at the same mirrors to buy. But just to be sure, the mirrors you have are the [mo.view classic 60 flip] with the [bar extension Honda]? and did you put the counterweights back in de handlebars? There are little video's of installing the mirrors for the Honda CB1100RS.....

hey hi, ich denke die BMW K 1600 GTL sollte eigentlich der ultimative Langstreckenbomber sein

Ich kann das durchaus nachvollziehen. Die CB würde ich auf jeden Fall behalten❤ Wenn dann lieber noch eine AT dazu😅 Fahre selber eine CB1300 Naked und fahre auf langen Strecken gerne mit meiner VTX1300, im alltag NTV650. Alles gute und schöne in nur einem Moped wiederzufinden, hab ich lange aufgegeben 😂 Aboniert🤘

Ich hatte 2 DCT Hondabikes, das erste mit 57 Lenzen, eine 1200er Crosstourer DCT 1st Generation, da war ich schon schwer begeistert, meine hatte nur einen Sportmodus, der ziemlich nervig mit viel zu hoher Drehzahl unterwegs war. Honda das inzwischen mächtig verfeinert, heute gibt es S1 S2 S3, das ist echter Fortschritt. Die nächste DCT-Kutsche war nach einigen BMW´s eine Honda 1800 Goldwing Tour, übrigens die einzige Honda mit 7-Gängen-DCT. Das war affengeil, besser kann man mit so einem Dickschiff nicht unterwegs sein. Ich bin in meinem langen Motorradleben zu 90 % Schalter gefahren, weil´s nix anderes gab, die übliche Entwicklung. In jungen Jahren Heiz- und Knieschleifergeräte und je älter man wurde, desto touren- und langstreckentauglicher wurden die Moppeds (FJR1300, BMW RT, Pan European 1300 usw). Inzwischen bin ich 66, habe meine Goldwing verkauft und mir eine NT 1100 DCT angeschafft. Bis auf den unvergleichlich seidenweichen Sixflat, den optimalem Wind/Wetterschutz und den Reisekomfort einer Goldwing werde ich nichts vermissen. Und eines ist klar: Wer grundsätzlich auf Schalter beharrt, weil er meint, er würde durch Automaik als Biker entmündigt, den kann man mit keinen Argumenten bekehren, was auch nicht nötig ist. Jeder soll auf seine Weise auf´m Moped glücklich werden unnd muss sich nocht belehren lassen. Hauptsache, er kommt abends gesund und heil heim und hatte sein Zweiradglück. Jeder soll das fahren, wo er geil drauf ist, sonst wrd er nicht glücklich unnd sammeltkeine Erfahrungen. Da würde ich über niemandem den Stab brechen. Ich tickte vor 50 Jahren auch anders, als heute.

My German is terrible, so I couldn’t understand too much.. but, I have a ‘98 750 SRAD in the same colour scheme, 16k miles. It’s a brilliant bike, even today. I have 6 other 1990’s sport bikes, but the SRAD is one of my favourites 😎🤟🏼

Übrigens Vorsicht bei dem ölwechsel! Habe mir das Gewinde für die Ölablaßschraube der Ölwanne beim DIY-Ölwechsel verhunzt. Das ging leichter als gedacht. Daher werde ich bei der Honda den Ölwechsel wieder von Profis machen lassen.

Wunderschönes Motorrad. Bin voll bei dir die Speed twin ist auch ein geiles bike aber wirkt einfach sehr klein, abeeeeer der Sound muss ich ehrlich gestehen find ich schon besser als bei der Honda aber das ist natürlich Geschmacksache. Und ja Honda ist einfach zuverlässig as fuck. Eine Frage hätte ich noch: ist dein Auspuff Serie? Ich häng so zwischen Kawa z900 RS, und Triumph speed twin 1200 oder aber ne alte Honda CB 1100 mit dem F1 Sound 🤤

Seelenkomentar❤,das sehe ich genauso

Das mit der Africa Twin und der Sitzhöhenverstellung kann ich bestätigen. An der CRF sind mehrere Dinge nicht durchdacht.

Die CBF ist sicher ein tolles Motorrad. Leider kam sie bei mir nie in die engere Auswahl, da ich diese einseitige Aufteilung Abblendlicht/Fernlicht nicht mag. Wobei man die eigene Lichtmaske ja eher selten sieht.😉 Aber wie du schon einmal in einem Video erwähnt hast, Motorräder haben viel mit Emotion und Design zu tun. Das Cockpit gefällt mir wiederum sehr gut.

Danke für das informative Video. Irgendwie habe ich wenig zur Schräglagenfreiheit der CB gefunden. Bitte nicht falsch verstehen, mir geht es da nicht um knieschleifen. Aber wenn ich in der Eifel bei jeder zweiten oder dritten engen Kurve mit den Rasten aufsetze und meinen Radius korrigieren muss, finde ich das nicht entspannt. Ich gehöre auch eher zu den Fahrern, die in Kurven auf ihrer Spur bleiben möchten. 😅 Vielleicht kannst du auch kurz die Schräglagenfreiheit der CB mit der CBF vergleichen, falls dir da was aufgefallen ist. Wie gesagt, geht mir nicht um Renne sondern um entspannte bis gemäßigt sportliche Landstraßen Runden.

Schönes Video zum Jahresende Jan! Auch was zum Schmunzeln 😅 Bin gespannt welche Videos noch kommen 😉

Hey Jan, Du bist meine Entdeckung des Jahres 2024. Aber..... bitte verkauf' die CB1100RS nicht.

Zum Glück bin ich nicht der Einzige dem beim Schrauben ständig was runterfällt 😉 Frohe Weihnachten 🎄

Nice outtakes 😂

Meine HD RK hat fast 400 kg. Von so nem Gewicht kann ich nur träumen 😅

Hol dir ne HD dann drehen wir mal zusammen Runden 😅

Sehr gute Argumente. Ich hab auch immer "in die Jahre gekommene" Bikes gekauft. Letztes Motorrad mit Vollverkleidung war ne Kawa ZX9R, die ich bis 2017 gefahren hab und sie war damals an die 10 Jahre alt. Mittlerweile ist es eine HD Road King geworden, aber das ist ne andere Rubrik. Da geht es mehr um Kult... Cooles Video Jan, weiter so! Viele Grüße, Marco

Ich habe meine ZX-7R für 1400 Euro in gutem Zustand gekauft. Nochmal ungefähr das Gleiche Geld in Fahrwerk, Bremse und co gesteckt und schon kann das Motorrad auch ordentlich schnell auf der Nordschleife :) ...ich fühle das alte Klump total. Auch diese robuste unzerstörbare Bauweise. Außerdem haben Vergasermaschinen einen ganz besonderen Vibe.

Endlich Mal jemand der in Lederkombi fährt. Übrigens geiles Bike. Schön unverbastelt und feinster Sound. Und das Video und dessen Qualität ist unglaublich gut! Respekt, sehr geil ❤

Die Ergonomie der SRAD scheint dir allerdings Schwierigkeiten zu bereiten . Du richtest dich auffällig oft auf , fährst freihändig oder nur mit einer Hand .

Ist heute immer noch ein schnelles Bike

schönes teil! ist die kette nicht ein bisschen sehr straff?

wunderschön, blau weiß und nicht verbastelt!

Als es schien, dass Motorräder nichts anderes als seelenlose Maschinen seien, erscheint dieses SRAD und gibt mir wieder Hoffnung in der Menschheit, danke.

cool bin gespannt, wann wieder blauer Himmel zu sehen ist ...

schönes Gerät

Geiler Scheiß. Gefällt mir gut. Ich mag diesen rotzigen Vergaser Sound . Schöne SRAD. 🖐️

Wow! Such a great quality of production! Love this bike! I am hesitating and but I am also pretty confident I need to get it!

Ich habe bei meiner RS auch glich abgebaut. Jetzt müssen die häslichen Blinker ab. 😉

Srad❤❤❤❤ ich hab auch noch so ein schönes Stück Zeitgeschichte🎉🎉🎉

Moin. Mal ne andere Frage: vermisst du des dct von honda? Gruß eduard

Jetzt habe ich auch eine. Du hast schon eine gewisse Mitschuld. Danke! 🍻

Fahre gerade das Original CB 1000 Big One. Daher finde ich natürlich auch die 1100 RS super. Wenn man auf retro Naked steht, ein echtes Sahnestück.

Zum Glück gibt es Bikes, die einen optisch abholen (auch für mich Kriterium Nr. 1) und funktional zur geplanten Nutzung passen. Der Markt ist (noch) groß. Den Fernpass bin ich seit 35 Jahren nicht mehr gefahren. War damals schon sinnfrei.

Hallo,tolle Videos...ich möchte gerne 2025 meinen großen Schein machen. Bin zur Zeit noch mit der XSR125 unterwegs,die sich gut fährt. Da meine Frau und ich gerne kleinere Kurztrips machen ist sie etwas untermotorisiert...bei 100 ist halt Schluss...eher zum gemütlichen fahren...um zum Thema zurückzukommen,ich finde die Marke Royal Enfield bei uns ziemlich underrated...eine sehr gute Qualität bei unschlagbaren Preisen...Schwanke zwischen der Shotgun 650 oder der Bear 650....noch ist Zeit....weiter so...Grüsse aus dem Spreewald...

Schau Mal zu Hepko und Becker Packtaschen

Moin! Stimme Dir absolut zu, was die Optik von Moppeds betrifft. Aber wenn Dir die Optik so wichtig ist und Du ja auch bereit bist, Kohle für geile Moppeds auf den Tisch zu legen, warum dann nicht mal einen originalen Klassiker? Gut in Schuss sind die genau so zuverlässig wie was Neues. Bei der Optik liegen die alten Eisen fast immer einige Level über dem von modernen Maschinen. Die Leistung reicht für den Naked-Betrieb locker aus. Wenn die alten Dinger beim voll angasen wirklich ALLES geben, das Gefühl ist kaum zu toppen. Plus eben der richtig geile Original-Look …

hallo Jan , danke wieder mal für's mitnehmen bei 4:37 kann ich dir zu 110 Prozent 😉 zustimmen , Mopped muss mir erst mal gefallen, mit dem Rest kann man sich "einigen" ( deshalb - auch wenn's jetzt Haue gibt - fahre ich KEINE GS , sondern Street Triple und Speed Twin ) !!! Obwohl es bei mir eine Ausnahme gibt - mein Wintermopped - da kann ich auf Optik verzichten ! 🤭 und wie Du dem Regen getrotzt hast , RESPEKT !! aber wie wär es mal mit Regenklamotten ?? 😛 LG Uwe

Zum Thems Optik gebe ich dir 100% recht! Beispiel KTM Super Duke usw. Nach Spec super Gerät aber Optik geht halt irgendwie nicht wirklich