Відео

Kävin tänään mielenkiinnosta koeajamassa burzumisen, halusin saada tietoa osaako tojota rakentee sähköautoja, osaa. Hyvän oloinen jousitus ja ajotuntuma, mm ohjaus on looginen, ei liian eikä liikaa tehostettu. Minulle liian iso auto joten jään seuraamaan tulevaisuutta ja pienempien mallien saapumista.

Tämä oli hyödyllinen video, kiitos siitä!

Tämän innoittamana latailin Solterrasta matkat exceliin. Jostain syystä ladatussa tiedostossa oli 11200km edestä ajoa, mutta auton mittarissa on 11600. Pisin yksittäinen ajoreissu ollut 522km (2 latausta), kotoa edestakaisin Mänttään paikkaan joka taitaa olla sinullekin tuttu 😉

Niin skodassa ei ole akun esilämmitystä,eli laturilla menee aikaa😂

Vaikea on saada jännitystä tähän Toyota autoiluun. Niinpä lähden nykyään talvella matkaan puolikkaalla akulla jotta pääsee varmasti pungertamaan pikalaturille. 😅

Ei pidä paikaansa, suomalaisen keskimääräinen päivittäinen ajosuorite on 1000km kusematta, ja tämä on fakta !. (😂) Velipoika lähti Lappiin lomalle viikko sitten, heillä on täysautoetuskoda joten polttoaineet ovat "ilmaisia"....velipoika meni lentäen koska ei halua istua autossa 12-14h.

Kuis hyvin bZ4X:n pellien maali on kestänyt pyöränkaarien alanurkassa, mihin muovilokari päättyy edessä ja takana? Olen harkinnut Toyotan ostamista...

Toi ota😊, sama vika kaks vetosia ollu vaan Nyttii n.7 Tojoo + 1 Luxus ....

Itelleni Tojotat oli aikanaan liian kalliita, sinnittelin Vokkeloitten ja Datsunien, Ooppelien maailmassa kunnes sitten heittäydyin ja ostin pankkivelan turvin Toyotan oikean maasturin, jäykkäakselisen kerralla. Sen jälkeen perheessä on ollut Tojotia, nytkin taitaa kolme äkkilaskelmalla löytyä ja lähipiiristä lisää. Tojota ei ehkä tarjoa sitä mitä vähän alamittaiset tarvitsee jatkokseen hankkimalla ns premiumautoja, joilla muistan joskus viime vuosituhannella olleen itsellenikin kiinnostavia vaihtoehtoja. Silloin ei niinkään jatkeen muodossa vaan Datsun SSS:n tyylisiä jousitusratkaisuja miettien. Nuo ajat ovat kohdaltani kauan sitten ohimenneitä, Tojotan lumo vain vuosien saatossa ei ole haihtunut. LC, Hiase, Corolla ja muut Tojotamallit ovat osoittautuneet vähän verrokkeja kalliimmiksi ostaa mutta turvallisemmiksi ja varmemmiksi omistaa. Toki hitsauskoneita olen omistanut lähes koko työteliään elämänjaksoni ajan Tojotassa tosiaan niukkuus joidenkin mallien suhteen ja hinnan kehitys, johtuneeko siitä että yhä useammat tajuavat sen todellisen arvon, ajaa joskus katselemaan kymmeniä vuosia vanhoja ja yli puoli miljoonaa kilometrejä ajettuja ns. kalliimpia malleja niin tajuaa, että jotain niissä on. Vain erityisen huono hoito toki on voinut tehdä jotain. Hiasessakin on se öljymäärän merkkivalo. Varovaisemmat huoltajat käyttävät sitä tosiaan vain öljyn lisäyksen indikaattorina ja vaihdot unohtaen

The video is very interesting. Greetings from Spain. If you make more videos in English I will be able to translate them. I have a bz4x, I think it's a series 2, although I bought it in April 2024. I have two questions to ask you. The improvements that are coming now in 2025 with more WLTP autonomy and improvement in heat pump management? What does my model bring? Can you do more than two DC charges without losing power? Greetings and thank you very much.

Toyota mies ei selkeästi epäröi😅

Eikö auto tiedä ajaako se motarilla vai kaupungissa ja pitääkö nuita nappuloita olla joka lähtöön ? Luulisi, että nykyään kaikki turvallisuus toiminnat olisi jo automaattisesti päällä kun nykyään on eri nappi ja toinen nappi joka kumoaa edellisen napin aika köpöltä kuulostaa.

Ei oo maailmassa vielä yhtäkää rehellistä autokauppiasta ollut.

Pitäisi kerralla ostaa sellainen auto, ettei tarvitse selitellä. En muista itse puolustelleeni Opelin käyttökustannuksia samaan tapaan kuin te vihreän valinnan tehneet sähköautoilijat. Suurin osa maksaa "halvan" sähkön lisäksi aikamoisia rahoituskorkoja, vakuutuksia ja ylläripyllärinä tulevia kuluja mm. renkaista jne. Entä vaivattomuus? Ennen sitä pistettiin tankkitäyteen tuota hyihyi-bensaa, ja ajettiin mökille. Nyt pysähdytään joka toiselle ABC:lle odottamaan latausvuoroa. Jos auton hankintaa pitää joka latauksen jälkeen puolustella, niin kyllä silloin on tehnyt huonon valinnan.

Kiitos hyvistä videoista. Sen verran haluaisin vielä kiertää veistä haavassa, että eikö todellinen hankintahinta ole 50882€+2000€ hankintatuki. Se 2000€ on maksettu sinne Toyotaliikkeeseen meidän veromaksajien taskusta...

Onko Kapteenilla miljoonakm akkutakuu ?

Koska saadaan Hilux video?

Et voi oikeasti pitää Kamuxin tarjousta markkinahintana. Hehän tekevät tiliä sillä että ostavat halvalla ja myyvät reilulla katteella. Mutta edelleen olen sitä mieltä että ei pitäisi sekoittaa osamaksukuluja arvon alenemaan. Sehän on jokaisella eri tilanne kuinka rahoittaa autonsa. Jos kuitenkin lasketaan että uusi awd style metallivärillä ja talvipyörillä maksaisi sen n 52 t€(?) ja siihen hyvitys olisi 37 t€, niin eikö väliraha olisi silloin n 16 t€ (?). Tämä on mielestäni se todellinen arvonalenema kun ei leikitä mitä osarikulut tekisi. Ja jos se auto oli reilun 2 vuotta vanha, niin jokainen voi itse päättää onko tuo paljon vai vähän.

Taitaa sähköautojen kysynnän romahtaminen olla juuri tämä arvon alenema .Se on tullut monelle ostajalle järkytyksenä esiin .Edelleen on niitä jotka elää siinä alku aikojen kuplassa että sähköautosta saa omansa helposti pois kun myy sen 1-3 vuotiaana ja vaihtaa uuteen .Totuus vain on että hinnat tulee tippumaan ja siinä samalla kohta alkaa sähköautojen laatukin tippumaan entisestään kun koitetaan mahdollisimman halvalla tehdä ihmisille autoja .Mutta ennen kuin noista sähköautoista tulee niin sanotusti kansan auto niin niitä pitäisi saada reilusti alle 5000 hintaan ja toiminta matka kuitenkin pitäisi olla sama kuin niilä 1000-5000 bensiini autoilla ja käytettävyys myös sama ja korjaus kustannukset myös samaa luokaa .Tämä koko yhtälö tekee sähköauton yleistymisestä todella hankalan ja jopa täysin mahdottoman.

Ymmärrän sen että arvon alenema kiinnostaa kun se kuitenkin on uudehkossa autossa se ylivoimaisesti suurin kustannustekijä. Toinen juttu on miten sen laskee tai arvioi. Totuutta ei löydä eurolleen eikä tarvitse löytää.

Vuosi sitten iski pieni autokuume vaikkei nyt varsinaista vaihtotarvetta ollutkaan ja muutamia autoja sit kattelin ja pistin vaihtotarjouspyyntöjä.. pari isompaa firmaa vastas lähes samoilla sanoilla kun kyseenalaistin niin suuren arvonaleneman, että "näitä vastaavia tuodaan ruotsista.. ruotsintuonnit laskee arvoa.." No omaa vastaavia oli silloin nettiautossa ihan 1-2 kpl samoilla ominaisuuksilla, niiden 40 muun saman merkin ja mallin joukossa, en lähtenyt autokaupoille

Arvonalenemaa ei ole olemassa ennen kuin se on realisoitu rahaksi. muussa tapuksesa kyse on osaketermein "paper losseista".

Kiitos selkeästä ja ilmeisen rehellisestä esityksestä. Toyota säilyttää ehkä parhaiten jälleenmyyntiarvonsa (esim. Corolla). Joten amerikkalaisvalmisteiseen T:an ei voi verrata, kuten kaveri sanoivat. Itse en ole vielä täyssähköautoa hankkinut, vaan ajelen vanhalla bensamesellä 20 tkm vuodessa. Kustannukset ovat olleet bensa (iso moottori) noin 4k€/v, huollot ja korjaukset noin 1 k€/v ja autovero ja liikennevakuutus noin 1 k€/v. ei kaskoa). Jälleenmyyntiarvo ei enää alene. Eli noin 0,3 €/km, kunnes laatikko tai moottori laukeaa.noin 200 tkm jälkeen.

Joko se onnellinen Volvo kuski tämän videon näki?

Autokauppa se on se mikä kannattaa 👍 ... tosin ei siis auton ostajaa / käyttäjää 😂

Itse ostin uuden Burtsumin pari kuukautta sitten juuri samalla ajatuksella että autolla ajetaan niin kauan kuin se vain kestää ajamista ja Toyotallahan se voi tarkoittaa kymmeniä vuosia :D eli ei ihan kauheasti kiinnosta itseänikään arvonalenemat, toki Toyota pitää arvonsa keskimääräistä paremmin jopa sähköisenä.

Until the wheels fall off❤ Suomalaiset on vähän outoja, kerskutaan kun saadaan edullinen sähkösopimus. Hienolla Mersulla näytetään varallisuutta. Dieselpena kehuu ajavansa kuusitoista tuntia yhtä soittoa. Arvonalenema on ilmoitettava sentilleen oikein, vaikka omistajuus ei ole edes vaihtunut. Teslakuskit ovat onnellisia, vaikka ajokeissa on korjailtavaa, pääasia että huoltaa ei tarvitse😅 Auto on todellakin se pyhä lehmä joka herättää tunteita omistajissa ja sivullisissa.

Hieno mielipide sinulta, aina kun puhutaan rahasta( loputon tie) jengi aktivoituu autoilu on tunnetta ja sen hankinta 95% sitä niin voi sitten itselle koittaa perustella hankintaa ja voihan sitä ajaa vaikka polkupyörälläkin, niin ei tarvi masentua arvonalenemasta jollei sitten aja 30t pyörällä :)

Sähköauton arvonalennus on uusi versio " kauppakassivideoista" .Djpate, Viheraho ja muut OG mestarit olivat laadun tae

After watching this video, I’m even more convinced that the bZ4X is the future of electric SUVs. Toyota really knows how to combine innovation and practicality.

En kyllä tajua ihmisiä jotka laittaa rahaa A-B ajelu autoihin. Eikö sen saman vois tehä 2 tonni lintalla. Sit tolla 40k alkaa saada jo sellasen harraste auton ko haluaa, porsche, jenkki, JDM tai classikko bemu jne

Oliko tuossa loppuyhteenvedossa laskettu myös arvonalenema? Tuo on kyllä ainut sähköauto jota voisi harkita. Itsellä ei ole tuon kokoluokan autolle vain tarvis, eikä tuo pysty kuitenkaan kuluissa kilpailemaan HV Yariksen kanssa. Toivottavasti EV Urban Cruiserin hinta olisi hieman inhimmillisempi.

Hei. Ensimmäiset autot oli 6,6kw laturilla mutta miten tietää jos on isompi 11kw laturi?

Kiitos! Olipa tarkkaa ja arvokasta dataa. Ittellä oli itselataava Rav4 2020-2022. Heinäkuussa 2022 auto vaihtui Rav4 plugariin. Työ- ja muita ajoja tulee päivässä 25-50km. Sähkön hinta siirtoineen on vähän reilut 10snt/kWh. Arkiajot menee siis lähes täysin sähköllä. Nyt, kun olen plugarilla ajellut, niin melkoisen tyytyväinen olen ollut valintaani. Suosittelen kyllä tässä vaiheessa kyseistä plugaria. Tässä vaiheessa tarkoittaa sitä, että jos/kun sähköautojen range lähentelee 1000km:n rajaa, tuolloin lienee sähköauton hommaaminen aiheellista. Vielä kun huomioi plugarin mahtavan polttomoottorin säästämisen 'kylmänä käyntiin', niin tekniikka on kyllä Toyotalla aikamoisen hienoa. Tarkoittaa siis, että kun lataussähkö alkaa loppumaan, niin polttomoottori käynnistyy lämmittämään itseään ajon jatkuessa sähköllä. Kun polttomoottori on 'tarpeeksi lämmin', otetaan myös tämä voimalinja käyttöön. Tätä polttomoottoria suojaavaa tekniikkaa ei muilla merkeillä liene? (Tässä kohtaa voi muiden automerkkien omistajat vastailla ystävällisesti 😊.) MUTTA, on hienoa, että on vaihtoehtoja voimalinjoissa ja automerkeissä. Eri automerkkien ja voimalinjojen edustajien ei tarvitse turhaan riidellä keskenään. Jokainen voi olla tyytyväinen omaan valintaansa (kenties). Toyota Rav4 plugaria voin kyllä suositella. Kannattaa käydä koikalla ❤.

apinaa koijataan pahemman kerran

Ei kai kukaan huudata webastoa kahta tuntia? Eikö 20 minuuttia ole oikeampi aika?

Jos kävit sukuloimassa polttomoottori autolla niin antoivatko he sinulle polttoainetta.

Lähetään siitä, että tojotan- reuhkat eivät ole autoja. Ne ovat vain kulkuvälineitä. Ja helvetin epämukavia, ja täysin Suomeen sopimattomia... Missään muualla maailmassa kuin Suomessa ja Japaniassa ei noilla paskoilla ajella...

Niin, mutta nämä sähköhärpätin haltijat, kokoajan joka hetkessä laskee, ynnää, laskee vertailee ja ruutuvihkoon....onko tuo noi mukavan huoletonta olla HALTIJA sähkövatkaimelle, siis miettikää näitä tyyppejä 🫣😂

Ihan niinkuin (taas) olisi jäänyt mainitsematta ne rahoituskulut per kuukausi? Aika usein patteriautoilijat muistaa hehkuttaa kuinka halvalla tässä nyt on sillä sähköllä ajettu. Mutta jää miettimättä se kuinka paljon sillä kuukausi rahoitus summalla olisi ostettu sitä bensaa/diisseliä.

Jos lähtisin omia autoja luettelemaan pitäisi ottaa kalenteri aikaraudaksi, joskus vuosia sitten laskin että 72 autoa ja tämän jälkeen pelkästään koronan aikana tuli ja meni 15+. Tälläkin hetkellä 9 autoa ninissäni mutta osalla ajelee lapset....faijan autojen luetteluun menee viikko, ukko vaihtoi autoja vuoden max kahden välein, vaikka ajoi vain 3-5tkm vuodessa. Muistan että vähiten ajettu auto meni vaihtoon 1800km/1,5v vanhana....siitä olisi takuu kuulemma loppunut juuri 2v kohdalla ja saattanut tulla isoja remontteja.

Ai ai Astra G -nostalgiaa! Itellä oli sininen samanlainen ensimmäisenä autona, kun sain kortin 2011. Mukava kuunnella sun kokemuksia. Tunnut arvostavan nimenomaan käytännöllisiä autoja.

Hinnan lasku on raju millä tahansa kun 0-3 vuotta vanha.Oma kokeilu Avensis kohdalla oli että hinnan pudotus liki pysähty 3-5 vuoden välillä

Köyhien ei kannata arvonalemia laskea .Parempi ajella niillä ikivanhoilla paskoilla joiss arvo ei enää laske .Vielä kun itse huoltaa,korjaa,vaihtelee renkaat,niin halpaa on .😂

Toyotoilla on oma ostajakuntansa, joka maksaa myös noista autoista käytettynä "ylihintaa". Itsellä vuosimallin 2022 Mersun EQB, jolla nyt ajettu vajaa 53th. Oman autoni markkinahinta on nyt noin 38 th €. En kyllä ostaisi samalla hinnalla Toyotaa. Omalla autolla takuuta vielä 4/2029 saakka. Itse kävin tuon oman autoni hakemassa suoraan Saksasta. Tuontikuluineen tuo oli n. 39 th €. Autoa on nyt pidetty vajaa 10 kk ja ajettu 24 th. Ei paha arvonalenema ?. Saa tuolle hakureissulle ihan kohtalaisen palkan. Vastaava auto olisi tuolloin maksanut vähintään 5th € enemmän.

Kaikissa uusissa autoissa arvonalenena on suurta

Arvostan tätä kuivaa huumoria lopussa😂👌

Nuo loppusanat oli kyllä kirsikka kakunpäälle. 😂😅 Hyvä video.

Ihan hyvin ois voinu sähköautosta jättää välihuollot pois, kun ei tarvi moottoriöljyjä vaihtaa. Enemmän ajavalle se 30 tuhatta tulee vuodessa täyteen kuitenkin, sit pitää käydä kahdesti vuodessa huollossa.

kauhian hintasia laitteita, mulla menis miltei kaikki säästöt tuommoisen ostamiseen. en kyllä ymmärrä että jos on varaa ostaa rahoituksella tuollaisen hintainen auto, eli siis hinnan lisäksi vielä maksaa korkoa ja sen lisäksi rahoitus vakuutusta. Niin miksi enää laskisi muutamia tonneja?