Kiitos selkeästä ja ilmeisen rehellisestä esityksestä. Toyota säilyttää ehkä parhaiten jälleenmyyntiarvonsa (esim. Corolla). Joten amerikkalaisvalmisteiseen T:an ei voi verrata, kuten kaveri sanoivat. Itse en ole vielä täyssähköautoa hankkinut, vaan ajelen vanhalla bensamesellä 20 tkm vuodessa. Kustannukset ovat olleet bensa (iso moottori) noin 4k€/v, huollot ja korjaukset noin 1 k€/v ja autovero ja liikennevakuutus noin 1 k€/v. ei kaskoa). Jälleenmyyntiarvo ei enää alene. Eli noin 0,3 €/km, kunnes laatikko tai moottori laukeaa.noin 200 tkm jälkeen.
Kiitos! Olipa tarkkaa ja arvokasta dataa. Ittellä oli itselataava Rav4 2020-2022. Heinäkuussa 2022 auto vaihtui Rav4 plugariin. Työ- ja muita ajoja tulee päivässä 25-50km. Sähkön hinta siirtoineen on vähän reilut 10snt/kWh. Arkiajot menee siis lähes täysin sähköllä. Nyt, kun olen plugarilla ajellut, niin melkoisen tyytyväinen olen ollut valintaani. Suosittelen kyllä tässä vaiheessa kyseistä plugaria. Tässä vaiheessa tarkoittaa sitä, että jos/kun sähköautojen range lähentelee 1000km:n rajaa, tuolloin lienee sähköauton hommaaminen aiheellista. Vielä kun huomioi plugarin mahtavan polttomoottorin säästämisen 'kylmänä käyntiin', niin tekniikka on kyllä Toyotalla aikamoisen hienoa. Tarkoittaa siis, että kun lataussähkö alkaa loppumaan, niin polttomoottori käynnistyy lämmittämään itseään ajon jatkuessa sähköllä. Kun polttomoottori on 'tarpeeksi lämmin', otetaan myös tämä voimalinja käyttöön. Tätä polttomoottoria suojaavaa tekniikkaa ei muilla merkeillä liene? (Tässä kohtaa voi muiden automerkkien omistajat vastailla ystävällisesti 😊.) MUTTA, on hienoa, että on vaihtoehtoja voimalinjoissa ja automerkeissä. Eri automerkkien ja voimalinjojen edustajien ei tarvitse turhaan riidellä keskenään. Jokainen voi olla tyytyväinen omaan valintaansa (kenties). Toyota Rav4 plugaria voin kyllä suositella. Kannattaa käydä koikalla ❤.
@@untamo8308 se on ihan varmasti hännällisistä pakoputkiautoista paras. Uskon että kestää yli takuuajan. Kannustan silti koeajamaan BZ4X! Se on autona tuota ravistinta vaan niin paljon parempi.
Ihan niinkuin (taas) olisi jäänyt mainitsematta ne rahoituskulut per kuukausi? Aika usein patteriautoilijat muistaa hehkuttaa kuinka halvalla tässä nyt on sillä sähköllä ajettu. Mutta jää miettimättä se kuinka paljon sillä kuukausi rahoitus summalla olisi ostettu sitä bensaa/diisseliä.
@@karihuusko4632 tietysti jos katsot sen videon niin siellä käsittelen juurikin rahoituskuluja. En tietty kuukausittain, koska se korko muuttuu koko ajan tasaerällä, mutta koko omistussuhteen ajalta. 27kk rahoituskuluilla ois ostanut noin 1300 litraa bensaa.
@@Kempester Villi veikkaus että käytät elämässäsi koko ajan öljyjalosteita. Lähes kaikki elämässämme käyttämämme tuotteet liittyy jollakin öljyyn tai muihin fossiilisiin jalosteisiin...
@@karihuusko4632 Iha samalla tavalla joudut maksaa rahoituskulut autosta jos se on bensa tai diisseli. Jos ajat vanhalla paskalla ni nää videot ei kosketa sua muutenkaan
Vielä omasta BZ4X asiasta. Tarkistin arvon aleneman kahdessa vuodessa. Jos lähdetään alkuperäisestä lähtöhinnasta, niin tuleva lunastushinta on noin 14 500 alhaisempi.
Hyvä vilimi! Mutta pahotan mieleni ihan periaatteesta niinkun kommenttien perusteella näköjään kuuluu 😁 Oon viimeset vuodet vaihtanu vähän liian usein käytettyjä käytettyihin ja on ollu käyttövoimana bensaa, dieseliä ja töpseli hybridiä. Varmaa on että persnettoa tulee aina 😅 Uuden 100k Diesel bemarinkin kun ajaa liikkeestä ulos ja peruuttaa takasin ni häviää muutaman tonnin 😌 Keep on rocking!
Jälleen hyvä video, kiitos. Kaikissa sähköautoissa arvonalenema on melkoinen mutta odotin kyllä pahempaa kuin tällä videolla tuli ilmi, hyvä niin. Toyota pitää arvonsa keskivertoa paremmin oli käyttövoimana sitten bensa tai sähkö. Renkaanvaihdosta 5:04 alkaen... Viitsisistkö vielä kertoa näin melko tuoreelle Beezetakuskille miksi tämän auton renkaat kannattaa vaihtaa liikkeessä? EDIT - Olitkin vastannut jo toiselle että vakuutuksen takia et uskalla itse vaihtaa kun oli niitä renkaanirtoamisongelmia silloin aluksi. Ymmärrän.
@@petrirantanen8132 sillon tuoreena näissä ei kestänyt pyörät kiinni. Enkä luota nytkään siihen että jos mokaan ja rilla irtoaa ajossa niin mitä vakuutusyhtiö sanoo
@@akusaarelainen onko näissä toyotan "prikkamutterit" ?. Niissä on todella pieni kiristysmomentti vrt normi pulttiin, mm Hiluxissa 90nm kun esim Navarassa 180nm. Prikkamutterissa kun itse momentista ei mene lähes yhtään kappaleiden väliseen kitkaan (vanteen kartio/mutterin kartio).
@@akusaarelainen mikähän aivopieru tullutkaan suunnittelijoille, prikkamutterit ollut käytössä jo -90 luvun alusta ja parhaat mutterit mitä olen koskaan autoissa tavannut.
Noin 500 e kuussa arvonalenemana on aika vähän. Joissain teslavideoissa se on ollut noin 1000 e/kk. Tuolla summalla ostaisi hienon aunnon eläkepäiviksi Espanjasta.
kauhian hintasia laitteita, mulla menis miltei kaikki säästöt tuommoisen ostamiseen. en kyllä ymmärrä että jos on varaa ostaa rahoituksella tuollaisen hintainen auto, eli siis hinnan lisäksi vielä maksaa korkoa ja sen lisäksi rahoitus vakuutusta. Niin miksi enää laskisi muutamia tonneja?
@@veikkagusse6571 mun kallein auto oli muuten 15v vanha bemari, siis jos jakaa kulut kuukausittain omistussuhteen ajalta. Eikä se ollut aina ajossa, vaan usein pajalla. Tein tämän penninräknäysvideon koska kyllä nää autoilun kustannukset joitain kiinnostaa
@Middlehill74 Eikös Tesla Model Y maksanut RWD:nä uutena noin 60k vuoden 2022 lopulla? Long rangena 67k. Nykyään saa 60tkm ajetun vm-22 Model Y LR:n käytettynä n. 40k hintaan. Pienemmällä akulla varmasti jotain 30k.
@@DuBstep115 Niinhän se voisi, mutta nyt ei ollut siitä kyse. Teslan tekemät hinnanpudotukset ovat heijastuneet myös muiden merkkien hinnoitteluun ja vaihtoautojen arvoon ajalla 2022-2024.
Aika hyvä vaihtotarjous minusta. Mulla bensa Skodillac, 2/21 käyttöönotto ja ostohinta 37k€, nyt 4v ikää/83tkm niin vaihtotarjous uuteen 21k€, p.s miten helkkarissa sähkärissä voi olla Ravia korkeampi vero?
@@akusaarelainen Hauska tämä suomen autoverotus, minulla on i3s 120ah ja samoin 60ah rex mallissa on pienempi vuotuinen vero, tekisi mieli kysyä trafilta putoaako vero jos laitan takakonttiin bensa-agrekaatin 🤣
Ihan hyvin ois voinu sähköautosta jättää välihuollot pois, kun ei tarvi moottoriöljyjä vaihtaa. Enemmän ajavalle se 30 tuhatta tulee vuodessa täyteen kuitenkin, sit pitää käydä kahdesti vuodessa huollossa.
@@akusaarelainen Vähä huonosti ilmaisin itseäni, mutta tarkotin sitä että tojota olis voinu sähköauton huolto-ohjelmasta jättää ne ns pikkuhuollot pois :)
Lisävalo keulalla. Miten nykytekniikalla saadaan aina vaan surkeita valoja? Onkohan tässäkin syynä hinta vai se että niin harvat tarvitsevat hyviä valoja? Omassa Hyundaissa luulin pitkään että pitkien valojen kytkin on sen vuoksi kun muillakin on. 😂 Hyvä video ja sopivasti huumoriakin, moni ottaa autoasiat aivan liian vakavasti. 😅 Mulla sähköauto vasta harkinnassa tulevaisuudessa ja sellaista vinkkiä monelta kuullut että osta neliveto ihan vaan mukavuuden takia. 🤔
@@sepposiira3739 tossa on lähivalot itse asiassa ihan hyvät, mutta kun tulee pohjosen teillä ajettua niin kaipaa elikoiden takia valotehoa. Ehottomasti neliveto 👍
@@topihyvarinen6068 tuli muutto etelään kuten kuvasta näkyy. Nykyisessä kämpässä on latauspaikka. Auto lämpiää omalla järjestelmällään sovelluksesta 20 minuutissa lämpimämmäksi kun mitä se Rav4 kahdessa tunnissa. Helpottaa kun ei tarvii mitään bensamoottoria lämmitellä
Hei Aku, tämäpä sattui. Minulla on ollut neliveto BZ4X 2022 kohta kaksi vuotta. Olen matkan varrella tehnyt kokemuksista videoita UA-camen. Hiljan tein yhteenvetoa vuoden 2024 luvuista. Juttua aiheesta on täällä ua-cam.com/video/isYraHLjoQE/v-deo.html. Korko ja arvonalenema minulla tulee olemaan kahdessa vuodessa 17 300 euroa, todellisuudessa lienee enempikin, kilometrejä tulee noin 50 000. Nyt auto vaihtuu maaliskuun lopussa toiseen. T. Jaakko.
En kyllä tajua ihmisiä jotka laittaa rahaa A-B ajelu autoihin. Eikö sen saman vois tehä 2 tonni lintalla. Sit tolla 40k alkaa saada jo sellasen harraste auton ko haluaa, porsche, jenkki, JDM tai classikko bemu jne
@@DuBstep115 mää ymmärrän tuon ajatuksen ja olin nuorempana samaa mieltä. Nyt kun ei oo mitään harrastetilaa ja elän oravanpyörässä jossa on joka päivä sama työmatka niin ajan sen mielellään sellasella autolla, jossa ei tarvii ikinä murehtia mitään vaan kaikki toimii. Ja kun on pieni lapsi ja koira niin sitä arvostaa että auto on aina sopivan lämpöinen. Et ole siis mielestäni väärässä sinällään! Mulla on ollu aika paljon noita harrastekamppeita, mutta nyt ei elämäntilanne mahdollista. Haaveilen kyllä joka päivä. Eikä kysymys ole ensisijaisesti rahasta, vaan ajasta
Asiaa! Mutta miksi renkaat pitää vaihdattaa liikkeessä? Ja onko Toyota liike ainoa paikka? Eikö arvonalenema ole se mitä välirauha on vastaavaan uuteen?
@@hannupapunen9274 tässä oli aluksi niitä ongelmia ettei pyörät pysy paikoillaan. Tullut siitä jännitys että jos oman vaihdon jälkeen irtoaakin auton huonoutta niin ei saa vakuutusyhtiö pestyä käsiä
@@akusaarelainenitse en ole koskaan uskonut tuota selitystä ettei pyörät pysyneet kiinni. Pyörä on sen verran vanha keksintö ja ja myös Toyotalla on laitettu jokunen vuosi pyöriä kiinni autoihin. Veikkaan että kyse oli jostain ihan muusta.
@@hannupapunen9274 no kun niin se oli. Tässä kokeilivat pultteja mutterien sijaan ja vanteen ja pultin matsku oli liian karheeta, jolloin tiukatessa momentti saavutettiin sillä vanteen ja mutterin kartion kitkalla eikä kierteen kireydelle. Alihankkija tehny köpöset vanteet. Suunnittelivat pulttiin holkin ja taas rokkaa. Mitä ihmettä noin nololla tekosyyllä peiteltäisi
@@akusaarelainen oli miten oli, mutta jos kiristää oikeaan momenttiin niin kyllä ne voi itse vaihtaa. Enemmän luotan omaan työhön kuin rengasliikkeet kausi työntekijän työhön. Heillä kun on aikaa se 10 minuuttia /auto. Itsellä ei niin tarkkaa tuon ajan kanssa. Pääasia että tekee huolella.
Oliko tuossa loppuyhteenvedossa laskettu myös arvonalenema? Tuo on kyllä ainut sähköauto jota voisi harkita. Itsellä ei ole tuon kokoluokan autolle vain tarvis, eikä tuo pysty kuitenkaan kuluissa kilpailemaan HV Yariksen kanssa. Toivottavasti EV Urban Cruiserin hinta olisi hieman inhimmillisempi.
Eihän niitä arvonalenemia eri merkkien välillä Toyotaan nähden voikaan verrata, koska monen muun merkin sähkömallin vaihtoa ehdotellessa myyjä juoksee karkuun; ja jos onnistut saamaan myyjän kiinni, on hyvitys sellainen, ettei sitä kehtaa ääneen sanoa😂
Pitää antaa hyvä hyvitys että joku suostuu reilusti ylihinnoitellun burzumin ottamaan, kannattaa verrata mitä Solterra maksaa ja miettiä onko Toyotan logo oikeasti sen lisähinnan arvoinen...
@@BrorAppelsin Itse maksoin mielelläni tuosta lähes samasta autosta vielä yli 13000 euroa enemmän, koska siinä on keulalla Lexuksen merkki. Toki varustelukin on ylellisempi ja tehoja enemmän. Toivon saavani siitä aikanaan reippaasti enemmän hyvitystä vaihdossa kuin vastaavasta Toyotasta.
Pitäisi kerralla ostaa sellainen auto, ettei tarvitse selitellä. En muista itse puolustelleeni Opelin käyttökustannuksia samaan tapaan kuin te vihreän valinnan tehneet sähköautoilijat. Suurin osa maksaa "halvan" sähkön lisäksi aikamoisia rahoituskorkoja, vakuutuksia ja ylläripyllärinä tulevia kuluja mm. renkaista jne. Entä vaivattomuus? Ennen sitä pistettiin tankkitäyteen tuota hyihyi-bensaa, ja ajettiin mökille. Nyt pysähdytään joka toiselle ABC:lle odottamaan latausvuoroa. Jos auton hankintaa pitää joka latauksen jälkeen puolustella, niin kyllä silloin on tehnyt huonon valinnan.
@@akusaarelainen Kyllä. Ei tarvitse kuin ajaa. Moderni, luotettava ja halpa ylläpitää. Opel jakaa mielipiteitä ja on aina tehnyt niin. Silti ne ovat teknisesti erittäin hyviä autoja
Muihin merkkeihin vaihdettaessa tuosta ei saa kuin alle 30000€. Toyotasta Toyotaan vertaamalla ei saa todellista markkinahintaa mutta jos ajaa lopun elämäänsä Toyotalla niin sillä ei ole mitään merkitystä.
@@ilpopernu6215Meilläpä onkin ollut niin päin että olen useasti vienyt kanisterilla bensaa isäntäväelle. Se vasta onkin erikoista kun sähköautossa haisee bensa.
hmm tuossa kun kattoo netti autosta noita samoja autoaja niin haitari on 46 000 euroa 19 000 kilsaa 2022 autosta ja 32 000 euroa 62 000 kilsaa 2022 vuosimallin autosta .Tuo on liikkeen hinta että kerropa nyt todellisuus paljonko se arvon alenemä olikaan, nimitäin liike ei todellakaan maksa sinulle sitä mitä se autosta pyytää myytäessä .
@@testi_kanava68 Toyotalla on vaikee laskea sitä, kuten videossakin sanoin, kun ne antaa ylihyviä vaihtohyvityksiä. Toi luku on siitä vaihtotarjouksesta jonka sain.
Toyotan vaihat toyotaan niin omasta autosta monta tonnia paremman hyvityksen kuin että vaihat tojjotan toiseen merkkiin. Minun rav4 oli rintajuopila 19tonnia ja tojotan liikkeessa 24tonnia jos olis vaihtanu.
@@akusaarelainen Tossa on vähän sellaine homma, että sä et osaa laskea tai hahmottaa kaupan kokonaisuutta jos pidät vaihtohintaa jotenkin käypänä arvona. Käypä markkinahinta on se, jonka saat kun et osta vaihdossa mitään autoa. Toi sinun ylihyvä vaihtohinta maksatetaan sinulla niin, että et saa vastaavaa alennusta tingittyä siitä uudesta autosta. Toki olet asiakkaana tyytyväinen kun koet saavasi hyvän diilin, vaikka todellisuudessa et saa.
@@sampsalol kyllä mä ymmärrän tämän. Mutta mikä ton mun auton ostohinta sitten on? Kun se on ostettu juuri noin, että annettiin sisään vaihdokki josta saatiin viitisen tonnia markkinaa parempi hyvitys
@@akusaarelainenPulttien jälkikiristys jää kuitenkin omalle vastuulle vai käytätkö liikkeessä jälkikiristyksessä? Alkuperäiset pultit ja vanteet täytyy olla. Siitähän jälleenmyyjä antoi sen paperin luovutuksessa, muttei kuitenkaan kieltänyt vaihtamasta itse renkaita.
riippuu mikä sähköauto. esim i4 m50 mikä itellä on niin niissäkin suhteellisesti pieni arvonalenema 2 vuoden jaksolta. tätä joku tutki tampereen yliopiston gradussaan ja huomasi että oli vähiten arvonalenemaa muista merkeistä.
@@kreisiboy1888 mielenkiintoista, oisin kuvitellut että bemarissa ois isompi se! Se on vissiin ihan hyvä kampe muutenkin? En oo ainakaan kuullu mitään huonoa, pl. se vuorokausittainen latausraja
@@akusaarelainen joo oon tykänny paljon. Tää on tehomalli i4 sähköautosta ja tehoo löytyy se 544 heppaa ja neliveto. Tosi mukava ajaa kun pääsee haluttuun nopeuteen vaivattomasti kun teho on saman tien pyörillä ja sitä on tarjolla kivasti ja tällee talvella nelivedon kanssa ei jäät haittaa mitää kun bemarin neliveto jakaa eri pyörille yksitellen pitoa sitä mukaa mitä tarvitsee. Latausrajalla tarkotat varmaankin 80 prossan suositusta ladatessa. Ei itseä haittaa sillä ajoa ei tule itsellä kuin max 30km päivässä arkena.
@@kreisiboy1888 eikun sitä että saat ladata vaan tietyn määrän kWh vuorokaudessa ennenko auto sanoo että nyt ei enää ladata. Mutta se on aika korkealla kuten tässä BZ4X, ei tuu normiajossa vastaan
Sanoit että valesokkeli on oikeasti kallis? Perustuen mihin? Itse olen asunnut vuodesta 1984 valesokkeli talossa... Minulla ei ole sen kanssa ollut mitään ongelmaa, mutta talossani on pitkät räystäät, enkä myöskään kasaa lunta seinän viereen talvella olenkaan. Mutta jos nyt rakentaisin taloa niin siihen ei todellakaan tulisi valesokkea.
@akusaarelainen koska se vaatii tarkempaa huolenpitoa, siitä että talon ympärys on seinän vierestä kuiva, (salaojat toimii, pintamaan kaato seinästä poispäin, ei mitään istuksia seinän viereen, eikä myöskään pintamaan pintaa saa nostaa vuosien myötä talon ympärillä) kuin ne missä sokkeli on 50cm korkeammalla. Väitän että valtaosa Suomen omakotitaloista on valitettavasti rakennettu liian alas, ympäröivään maanpintaan nähden, etenkin valesokkeli talot.
@@akusaarelainen Samaa kulutusta laskeskelin suurinpiirtein sun videon kulujen perusteella. Oli kyllä pieni kulutus tuon kokoiseksi ei niin virtaviivaiseksi autoksi👍
Toyotoilla on oma ostajakuntansa, joka maksaa myös noista autoista käytettynä "ylihintaa". Itsellä vuosimallin 2022 Mersun EQB, jolla nyt ajettu vajaa 53th. Oman autoni markkinahinta on nyt noin 38 th €. En kyllä ostaisi samalla hinnalla Toyotaa. Omalla autolla takuuta vielä 4/2029 saakka. Itse kävin tuon oman autoni hakemassa suoraan Saksasta. Tuontikuluineen tuo oli n. 39 th €. Autoa on nyt pidetty vajaa 10 kk ja ajettu 24 th. Ei paha arvonalenema ?. Saa tuolle hakureissulle ihan kohtalaisen palkan. Vastaava auto olisi tuolloin maksanut vähintään 5th € enemmän.
Köyhien ei kannata arvonalemia laskea .Parempi ajella niillä ikivanhoilla paskoilla joiss arvo ei enää laske .Vielä kun itse huoltaa,korjaa,vaihtelee renkaat,niin halpaa on .😂
@@revoisachampion kyl mää jotenkin nyt oon saanut vihreissä vaatteissakin toistaiseksi räpiköityä 😁 mutta ajatus on tehä lisää videoita kyllä tännekin!
Paljon rahoituksen lyhennys/ kk? Ja ihan noin yleisenä ajatuksena, niin kyseessä nyt on ihan oikeasti vaan auto. Absoluuttisen lapsellista ylipäätään ostaa tuollaista härveliä, etenkään uutena. Jos tosiaan ei ole mitään muuta tekemistä, kuin ensin ostetaan tollainen täysin hyödytön vehje ja sitten suurennuslasin kanssa saunan lauteita myöten pähkäillä, että mitä se nyt maksaa, niin järjenkäyttö sallittu, myös löylyn heitossa. Kaverini ollut kohta jo 30 vuotta Lapissa testikuljettaja. Noin 10 vuotta sitten kysyin, "mikä on maailman paras auto". Skoda Superb oli vastaus. Ja niin se oli sama vastaus viime keväänäkin, kun sieltä Lapista alas tuli. Ja niin se on sama vastaus tänäkin keväänä, kun asiaa jälleen kysyn.
@@aMrKaS31 rahoituskuluineen 490 eli lyhennystä joku 400+. Kysyn vastineeksi ihan aidosti että onko siulle epäselvää miksi ihmiset ylipäätään ostaa uusia autoja? Vai sinisiä autoja vai jotain muuta? Mun konkurssissa on ihan sama vaikka maksais tuplat, tein sen takia tämän pätkän että jos jotakuta kiinnostaa paljon tälläsen auton kustannukset suurin piirtein on ja on se tuntunut kiinnostavan. Skodillac on varmaan ihan hyvä auto mutta henkilökohtaisesti ei herätä ostohaluja
@akusaarelainen Ei ole epäselvää. Kunhan vain muistavat, että ostavat UUDEN auton. Siis myös se sähköauto on UUSI auto. Täytyy nyt ymmärtää, että tämä sähköautovillitys toi polttomoottoriautojen rinnalle toisen ympäristöä kuormittavan järjestelmän. Suunnittelu kaikkineen. Materiaalit kaikkineen. Kokeet kaikkineen. Markkinointi kaikkinen. Valmistus kaikkineen. Logistiikka kaikkineen. Myynti kaikkineen. Latausjärjestelmä kaikkineen. Ihan kaikki kaikkineen. Ja tulevaisuudessa vaikka mitä, juurikin koskien vaikka ihan tähän päivään mennessä myytyjä ja valmistettuja kappaleita. Vaikka esimerkiksi kierrätysjärjestelmä, joka on polttomoottoriautoissa ollut vuosikausia erittäin hyvällä mallilla. Sähköautoilla se on siinä mallilla, että niitä viedään kymmeniä tuhansia tuonne aavikolle ja annetaan tuulen haudata ne hiekalla. Jos et ymmärtänyt, niin älä ymmärrä.
@@randonpyorailija5276 ne lisäs tänä vuonna pikkuhuoltoon raikkarit, mutta en usko että niitä on pakko kahdesti vuodessa vaihtaa. Mulla on kuitit noista kaikista tallessa kyllä ja tuota luokkaa ne on olleet 😁
@@randonpyorailija5276Käytin 15tkm pikkuhuollossa nyt tammikuussa ja maksoi 90e. Raitisilmasuodattimen voi siis tarvittaessa jättää vaihtamatta vaikka huoltovarauksen hinnassa se olikin mukana. Se mistä ei paljoa ole keskustelua niin ilmastointi/ilp pitäisi näissäkin huoltaa suosituksen mukaan 2v välein. Ilmastointihuolto oli saman hintainen kuin hybridissäkin eli 79e + lisätty kylmäaine.
Niin, mutta nämä sähköhärpätin haltijat, kokoajan joka hetkessä laskee, ynnää, laskee vertailee ja ruutuvihkoon....onko tuo noi mukavan huoletonta olla HALTIJA sähkövatkaimelle, siis miettikää näitä tyyppejä 🫣😂
@@timppa3028 oon mää kyllä laskenut kulut myös muille autoille mitä mulla on ollut, siis niille pakoputkellisille kans. Kallein on tähän asti ollut diiseli E46 bemari. Siinä ei ollut mitään huoletonta kun se oli koko ajan pajalla. Jos yksityisautoilu noin ahdistaa niin kannattaa ehkä pitäytyä joukkoliikenteessä
Entä sitten. Halpaa rahaa pienellä korolla. Itse keksin omille säästöille parempaa käyttöä kuin auton oston. Reppanat säästää ja ostaa autonsa omalla rahalla.
@@sakle Mitähän se muu vois olla? Pitääkö rahat sijoittaa mieluummin virtuaalivaluuttoihin tai pörssiosakkeisiin, joissa ne voi myös ainakin osittain menettää? Itse ostin auton suoraan säästöillä, kun en niille muutakaan käyttöä keksinyt. Talo on maksettu jo ajat sitten eikä muita isoja rahareikiä ole. Ei ole kovin paljoa tilillä rahaa nyt, mutta eipä tarvi huonossa kämpässä asua eikä paskalla (ja vanhalla) autolla ajella. Sekin on jo jotain.
Autorahoitussopimuksessa voi olla taattu hyvityshinta eli sen tietää jo sopimusta tehdessä mitä autoilu maksaa ja sopiiko omalle kukkarolle. Pahimmassakaan tapauksessa rahoitusta ei voi olla sopimuskauden lopussa enempää kuin auton jäännösarvo. Akun tapauksessa vaihtohyvitys lienee jo nyt suurempi kuin jäljellä oleva rahoitus vaikka kalleimmat kilometrit ajettu. Tästä eteenpäin auton arvonalenema hidastuu ja kun lyhentää rahoitusta edelleen tasaerillä niin tulee maksaneeksi sen seuraavan uuden auton hankintaa.
@@csjakat et nyt tainnut tajuta mitä tarkoitin. Jos sinulla on varaa ostaa auto käteisellä niin hieno juttu. Hyvä sinä. Alkuperäinen kommentti siitä, että joku ostaa auton rahoituksella ja ehkä hänen mielestään elää yli varojensa on mielestäni naurettavaa. Ihan kuin ihmiset ei saisi nauttia uudesta autosta kuin vaan he, joilla se raha on säästettynä ja ostaa auton käteisellä ilman rahoitusta.
Kiitos selkeästä ja ilmeisen rehellisestä esityksestä. Toyota säilyttää ehkä parhaiten jälleenmyyntiarvonsa (esim. Corolla). Joten amerikkalaisvalmisteiseen T:an ei voi verrata, kuten kaveri sanoivat. Itse en ole vielä täyssähköautoa hankkinut, vaan ajelen vanhalla bensamesellä 20 tkm vuodessa. Kustannukset ovat olleet bensa (iso moottori) noin 4k€/v, huollot ja korjaukset noin 1 k€/v ja autovero ja liikennevakuutus noin 1 k€/v. ei kaskoa). Jälleenmyyntiarvo ei enää alene. Eli noin 0,3 €/km, kunnes laatikko tai moottori laukeaa.noin 200 tkm jälkeen.
Kiitos! Olipa tarkkaa ja arvokasta dataa. Ittellä oli itselataava Rav4 2020-2022. Heinäkuussa 2022 auto vaihtui Rav4 plugariin. Työ- ja muita ajoja tulee päivässä 25-50km. Sähkön hinta siirtoineen on vähän reilut 10snt/kWh. Arkiajot menee siis lähes täysin sähköllä. Nyt, kun olen plugarilla ajellut, niin melkoisen tyytyväinen olen ollut valintaani. Suosittelen kyllä tässä vaiheessa kyseistä plugaria. Tässä vaiheessa tarkoittaa sitä, että jos/kun sähköautojen range lähentelee 1000km:n rajaa, tuolloin lienee sähköauton hommaaminen aiheellista. Vielä kun huomioi plugarin mahtavan polttomoottorin säästämisen 'kylmänä käyntiin', niin tekniikka on kyllä Toyotalla aikamoisen hienoa. Tarkoittaa siis, että kun lataussähkö alkaa loppumaan, niin polttomoottori käynnistyy lämmittämään itseään ajon jatkuessa sähköllä. Kun polttomoottori on 'tarpeeksi lämmin', otetaan myös tämä voimalinja käyttöön. Tätä polttomoottoria suojaavaa tekniikkaa ei muilla merkeillä liene? (Tässä kohtaa voi muiden automerkkien omistajat vastailla ystävällisesti 😊.) MUTTA, on hienoa, että on vaihtoehtoja voimalinjoissa ja automerkeissä. Eri automerkkien ja voimalinjojen edustajien ei tarvitse turhaan riidellä keskenään. Jokainen voi olla tyytyväinen omaan valintaansa (kenties). Toyota Rav4 plugaria voin kyllä suositella. Kannattaa käydä koikalla ❤.
@@untamo8308 se on ihan varmasti hännällisistä pakoputkiautoista paras. Uskon että kestää yli takuuajan. Kannustan silti koeajamaan BZ4X! Se on autona tuota ravistinta vaan niin paljon parempi.
Huollotkin suosittelee hybrideitä, ei työt lopu kesken. Niissä akut kypsyy nopeammin kun ladataan koko ajan.
@@FinnDXer Diesel on myös hyvä ajoneuvo. Minullakin oli ennen.
Hyvää settiä jälleen!
@@LLblatva kiitos!
Ihan niinkuin (taas) olisi jäänyt mainitsematta ne rahoituskulut per kuukausi? Aika usein patteriautoilijat muistaa hehkuttaa kuinka halvalla tässä nyt on sillä sähköllä ajettu. Mutta jää miettimättä se kuinka paljon sillä kuukausi rahoitus summalla olisi ostettu sitä bensaa/diisseliä.
Minä ainakin mieluummin maksan rahoituskuluja kuin ostan öljyjalosteita.
@@karihuusko4632 tietysti jos katsot sen videon niin siellä käsittelen juurikin rahoituskuluja. En tietty kuukausittain, koska se korko muuttuu koko ajan tasaerällä, mutta koko omistussuhteen ajalta. 27kk rahoituskuluilla ois ostanut noin 1300 litraa bensaa.
@@Kempester Villi veikkaus että käytät elämässäsi koko ajan öljyjalosteita. Lähes kaikki elämässämme käyttämämme tuotteet liittyy jollakin öljyyn tai muihin fossiilisiin jalosteisiin...
@@karihuusko4632Niitäpä ei polteta samantien savuna taivaalle.
@@karihuusko4632 Iha samalla tavalla joudut maksaa rahoituskulut autosta jos se on bensa tai diisseli. Jos ajat vanhalla paskalla ni nää videot ei kosketa sua muutenkaan
Hinnan lasku on raju millä tahansa kun 0-3 vuotta vanha.Oma kokeilu Avensis kohdalla oli että hinnan pudotus liki pysähty 3-5 vuoden välillä
Kaikki on suhteellista.
Vielä omasta BZ4X asiasta. Tarkistin arvon aleneman kahdessa vuodessa. Jos lähdetään alkuperäisestä lähtöhinnasta, niin tuleva lunastushinta on noin 14 500 alhaisempi.
Hyvä vilimi! Mutta pahotan mieleni ihan periaatteesta niinkun kommenttien perusteella näköjään kuuluu 😁 Oon viimeset vuodet vaihtanu vähän liian usein käytettyjä käytettyihin ja on ollu käyttövoimana bensaa, dieseliä ja töpseli hybridiä. Varmaa on että persnettoa tulee aina 😅
Uuden 100k Diesel bemarinkin kun ajaa liikkeestä ulos ja peruuttaa takasin ni häviää muutaman tonnin 😌
Keep on rocking!
Hyvä video kiitos. Toki suoraan myydessä Bz4x hinta olisi jonkun verran alempi.
@@mrkarir ois varmasti joo, mutta ostin tän vaihtamalla sisään edellisen tojotan josta sain 5k markkinaa paremman hyvityksen...
Siis reilu 500e/kk pelkkä arvonlasku. Silti maltillisempi kuin Teslassa
Köyhät kyykkyyn ja kuopan pohjalle voihkimaan kalliista hinnoista. Rahamiehet ajelee paremmilla autoilla. 🎉
Jälleen hyvä video, kiitos. Kaikissa sähköautoissa arvonalenema on melkoinen mutta odotin kyllä pahempaa kuin tällä videolla tuli ilmi, hyvä niin. Toyota pitää arvonsa keskivertoa paremmin oli käyttövoimana sitten bensa tai sähkö. Renkaanvaihdosta 5:04 alkaen... Viitsisistkö vielä kertoa näin melko tuoreelle Beezetakuskille miksi tämän auton renkaat kannattaa vaihtaa liikkeessä? EDIT - Olitkin vastannut jo toiselle että vakuutuksen takia et uskalla itse vaihtaa kun oli niitä renkaanirtoamisongelmia silloin aluksi. Ymmärrän.
@@petrirantanen8132 sillon tuoreena näissä ei kestänyt pyörät kiinni. Enkä luota nytkään siihen että jos mokaan ja rilla irtoaa ajossa niin mitä vakuutusyhtiö sanoo
@@akusaarelainen onko näissä toyotan "prikkamutterit" ?. Niissä on todella pieni kiristysmomentti vrt normi pulttiin, mm Hiluxissa 90nm kun esim Navarassa 180nm. Prikkamutterissa kun itse momentista ei mene lähes yhtään kappaleiden väliseen kitkaan (vanteen kartio/mutterin kartio).
@vannekiristaa eiku pultit päättivät tähän laittaa! Sillä niitä ongelmia tulikin
@@akusaarelainen mikähän aivopieru tullutkaan suunnittelijoille, prikkamutterit ollut käytössä jo -90 luvun alusta ja parhaat mutterit mitä olen koskaan autoissa tavannut.
@@vannekiristaa no äläpä muuta. Oisivat vaan laittaneet pinnapultit niinku aina ennenkin mutta piti lähtee kokeilee
Ei kai kukaan huudata webastoa kahta tuntia? Eikö 20 minuuttia ole oikeampi aika?
@@moukarimies verkkovirralla pellaava e-thermotop. Ei riitä 20min mihinkään. 2 tunnissa lasit aukee ja lämpeää sisältä + moottori käyntilämpöön
Koska saadaan Hilux video?
@@wiskikekkonen9316 mullahan on jo hiiluksin renkaanvaihtovideo!
Nuo loppusanat oli kyllä kirsikka kakunpäälle. 😂😅 Hyvä video.
@@jarde9557 kiitos!
Noin 500 e kuussa arvonalenemana on aika vähän. Joissain teslavideoissa se on ollut noin 1000 e/kk. Tuolla summalla ostaisi hienon aunnon eläkepäiviksi Espanjasta.
kauhian hintasia laitteita, mulla menis miltei kaikki säästöt tuommoisen ostamiseen. en kyllä ymmärrä että jos on varaa ostaa rahoituksella tuollaisen hintainen auto, eli siis hinnan lisäksi vielä maksaa korkoa ja sen lisäksi rahoitus vakuutusta. Niin miksi enää laskisi muutamia tonneja?
@@veikkagusse6571 mun kallein auto oli muuten 15v vanha bemari, siis jos jakaa kulut kuukausittain omistussuhteen ajalta. Eikä se ollut aina ajossa, vaan usein pajalla. Tein tämän penninräknäysvideon koska kyllä nää autoilun kustannukset joitain kiinnostaa
Tesla Model Y:llä arvonalenema samalta ajalta olisi luultavasti ollut n. 25-30k, eli peräti 1000€/kk. Hyvin pitänyt Toyota arvonsa.
No aivan huuhaata tuokin.
@Middlehill74 Eikös Tesla Model Y maksanut RWD:nä uutena noin 60k vuoden 2022 lopulla? Long rangena 67k. Nykyään saa 60tkm ajetun vm-22 Model Y LR:n käytettynä n. 40k hintaan. Pienemmällä akulla varmasti jotain 30k.
@@aristoteles6265 ja 2023 maksoi 49 ja 54 ja myös 2021 maksoi 49 ja 54.
@@aristoteles6265 Tesla sattu tiputtaa vaa hintaa, sama vertailu 2025-2027 vois tuottaa eri tuloksen
@@DuBstep115 Niinhän se voisi, mutta nyt ei ollut siitä kyse. Teslan tekemät hinnanpudotukset ovat heijastuneet myös muiden merkkien hinnoitteluun ja vaihtoautojen arvoon ajalla 2022-2024.
Sähköauton arvonalennus on uusi versio " kauppakassivideoista" .Djpate, Viheraho ja muut OG mestarit olivat laadun tae
@@Nakkisampyla ei kai näitä kukaan tekis ellei kaikki pää märkänä katsois 😁
21 vuotta sama V70 .. Maksoi aikoinaan 21 000 erkkiä.. (nyt 530 tkm mittarissa) ..Arvon alennus ollut n. vajaa 1000 erkkiä/ vuosi..
@@jordis9446 saat mitalin
Sähköautoiluhan uskontoon verrattavaa ja samoin kustannusvertailutkin tehdään takuuajan kestäessä .
@@kalervoterho7245 tietenkin tehdään kun autot vaihdetaan ennen sitä
@@kalervoterho7245 Samaa voisi sanoa nykyisistä polttiksista ja hybrideistä
Tuskaa siis ollut viimeiset 21v.
Aika hyvä vaihtotarjous minusta. Mulla bensa Skodillac, 2/21 käyttöönotto ja ostohinta 37k€, nyt 4v ikää/83tkm niin vaihtotarjous uuteen 21k€, p.s miten helkkarissa sähkärissä voi olla Ravia korkeampi vero?
@@teukkasalama2316 no kun pitää himoverottaa. Hännättömissä hybrideissä on pienet päästöt eikä käyttövoimaveroa
@@akusaarelainen Hauska tämä suomen autoverotus, minulla on i3s 120ah ja samoin 60ah rex mallissa on pienempi vuotuinen vero, tekisi mieli kysyä trafilta putoaako vero jos laitan takakonttiin bensa-agrekaatin 🤣
Ihan hyvin ois voinu sähköautosta jättää välihuollot pois, kun ei tarvi moottoriöljyjä vaihtaa. Enemmän ajavalle se 30 tuhatta tulee vuodessa täyteen kuitenkin, sit pitää käydä kahdesti vuodessa huollossa.
@@jari626 kyllä varmaan sitten jätän kun takuu loppuu, vielä ei uskalla
@@akusaarelainen Vähä huonosti ilmaisin itseäni, mutta tarkotin sitä että tojota olis voinu sähköauton huolto-ohjelmasta jättää ne ns pikkuhuollot pois :)
Lisävalo keulalla. Miten nykytekniikalla saadaan aina vaan surkeita valoja? Onkohan tässäkin syynä hinta vai se että niin harvat tarvitsevat hyviä valoja?
Omassa Hyundaissa luulin pitkään että pitkien valojen kytkin on sen vuoksi kun muillakin on. 😂
Hyvä video ja sopivasti huumoriakin, moni ottaa autoasiat aivan liian vakavasti. 😅
Mulla sähköauto vasta harkinnassa tulevaisuudessa ja sellaista vinkkiä monelta kuullut että osta neliveto ihan vaan mukavuuden takia. 🤔
@@sepposiira3739 tossa on lähivalot itse asiassa ihan hyvät, mutta kun tulee pohjosen teillä ajettua niin kaipaa elikoiden takia valotehoa. Ehottomasti neliveto 👍
Millä tämä nykyinen auto lämpiää parkissa ollessa 4tuntia päivässä syyskuusta toukokuuhun siellä napapiirillä....?
@@topihyvarinen6068 tuli muutto etelään kuten kuvasta näkyy. Nykyisessä kämpässä on latauspaikka. Auto lämpiää omalla järjestelmällään sovelluksesta 20 minuutissa lämpimämmäksi kun mitä se Rav4 kahdessa tunnissa. Helpottaa kun ei tarvii mitään bensamoottoria lämmitellä
Hei Aku, tämäpä sattui. Minulla on ollut neliveto BZ4X 2022 kohta kaksi vuotta. Olen matkan varrella tehnyt kokemuksista videoita UA-camen. Hiljan tein yhteenvetoa vuoden 2024 luvuista. Juttua aiheesta on täällä ua-cam.com/video/isYraHLjoQE/v-deo.html. Korko ja arvonalenema minulla tulee olemaan kahdessa vuodessa 17 300 euroa, todellisuudessa lienee enempikin, kilometrejä tulee noin 50 000. Nyt auto vaihtuu maaliskuun lopussa toiseen. T. Jaakko.
@@JaakkoTemmes juu, olen muutamia pätkiä katsonutkin siulta!
En kyllä tajua ihmisiä jotka laittaa rahaa A-B ajelu autoihin.
Eikö sen saman vois tehä 2 tonni lintalla. Sit tolla 40k alkaa saada jo sellasen harraste auton ko haluaa, porsche, jenkki, JDM tai classikko bemu jne
@@DuBstep115 mää ymmärrän tuon ajatuksen ja olin nuorempana samaa mieltä. Nyt kun ei oo mitään harrastetilaa ja elän oravanpyörässä jossa on joka päivä sama työmatka niin ajan sen mielellään sellasella autolla, jossa ei tarvii ikinä murehtia mitään vaan kaikki toimii. Ja kun on pieni lapsi ja koira niin sitä arvostaa että auto on aina sopivan lämpöinen. Et ole siis mielestäni väärässä sinällään! Mulla on ollu aika paljon noita harrastekamppeita, mutta nyt ei elämäntilanne mahdollista. Haaveilen kyllä joka päivä. Eikä kysymys ole ensisijaisesti rahasta, vaan ajasta
Asiaa! Mutta miksi renkaat pitää vaihdattaa liikkeessä? Ja onko Toyota liike ainoa paikka? Eikö arvonalenema ole se mitä välirauha on vastaavaan uuteen?
@@hannupapunen9274 tässä oli aluksi niitä ongelmia ettei pyörät pysy paikoillaan. Tullut siitä jännitys että jos oman vaihdon jälkeen irtoaakin auton huonoutta niin ei saa vakuutusyhtiö pestyä käsiä
@@akusaarelainenitse en ole koskaan uskonut tuota selitystä ettei pyörät pysyneet kiinni. Pyörä on sen verran vanha keksintö ja ja myös Toyotalla on laitettu jokunen vuosi pyöriä kiinni autoihin. Veikkaan että kyse oli jostain ihan muusta.
@@hannupapunen9274 no kun niin se oli. Tässä kokeilivat pultteja mutterien sijaan ja vanteen ja pultin matsku oli liian karheeta, jolloin tiukatessa momentti saavutettiin sillä vanteen ja mutterin kartion kitkalla eikä kierteen kireydelle. Alihankkija tehny köpöset vanteet. Suunnittelivat pulttiin holkin ja taas rokkaa. Mitä ihmettä noin nololla tekosyyllä peiteltäisi
@@akusaarelainenonhan täällä ollut Vagilaisten dieselgateja yms. 😅
@@akusaarelainen oli miten oli, mutta jos kiristää oikeaan momenttiin niin kyllä ne voi itse vaihtaa. Enemmän luotan omaan työhön kuin rengasliikkeet kausi työntekijän työhön. Heillä kun on aikaa se 10 minuuttia /auto. Itsellä ei niin tarkkaa tuon ajan kanssa. Pääasia että tekee huolella.
Oliko tuossa loppuyhteenvedossa laskettu myös arvonalenema?
Tuo on kyllä ainut sähköauto jota voisi harkita.
Itsellä ei ole tuon kokoluokan autolle vain tarvis, eikä tuo pysty kuitenkaan kuluissa kilpailemaan HV Yariksen kanssa.
Toivottavasti EV Urban Cruiserin hinta olisi hieman inhimmillisempi.
@@Tapioteme ei ole. Tuohon tarpeeseen se urbani sopii varmasti paremmin
Eihän niitä arvonalenemia eri merkkien välillä Toyotaan nähden voikaan verrata, koska monen muun merkin sähkömallin vaihtoa ehdotellessa myyjä juoksee karkuun; ja jos onnistut saamaan myyjän kiinni, on hyvitys sellainen, ettei sitä kehtaa ääneen sanoa😂
Arvostan tätä kuivaa huumoria lopussa😂👌
Hyvin pitää arvonsa jos ajattelee että laskivat BZ4xn hintaa yhdessä vaiheessa.
Pitää antaa hyvä hyvitys että joku suostuu reilusti ylihinnoitellun burzumin ottamaan, kannattaa verrata mitä Solterra maksaa ja miettiä onko Toyotan logo oikeasti sen lisähinnan arvoinen...
Solterra saman hintainen @@BrorAppelsin
@@BrorAppelsin Itse maksoin mielelläni tuosta lähes samasta autosta vielä yli 13000 euroa enemmän, koska siinä on keulalla Lexuksen merkki. Toki varustelukin on ylellisempi ja tehoja enemmän. Toivon saavani siitä aikanaan reippaasti enemmän hyvitystä vaihdossa kuin vastaavasta Toyotasta.
bZ4X Style AWD Edition uusi alennettu hinta 45 710 € ja talvirenkaat 290e. Kuopiossa tosin vain.
@@csjakat Lexuksessa ehkä oikeasti onkin vähän enemmän vastinetta rahalle.
miksi pitää ihan ihmettelyvideota vääntää mokomasta aiheesta?😵
@@erccijohannes no sun kannattaa varmaan kysyä noilta 10 000 tyypiltä jotka tän on nyt 21h sisään katsoneet?
Pitäisi kerralla ostaa sellainen auto, ettei tarvitse selitellä. En muista itse puolustelleeni Opelin käyttökustannuksia samaan tapaan kuin te vihreän valinnan tehneet sähköautoilijat. Suurin osa maksaa "halvan" sähkön lisäksi aikamoisia rahoituskorkoja, vakuutuksia ja ylläripyllärinä tulevia kuluja mm. renkaista jne.
Entä vaivattomuus? Ennen sitä pistettiin tankkitäyteen tuota hyihyi-bensaa, ja ajettiin mökille. Nyt pysähdytään joka toiselle ABC:lle odottamaan latausvuoroa.
Jos auton hankintaa pitää joka latauksen jälkeen puolustella, niin kyllä silloin on tehnyt huonon valinnan.
@@mr.e5300 Opel? Kuulostaa tosi vaivattomalta
@@akusaarelainen Ja sitä se onkin. 1.0Turbo manuaalilaatikolla. "Halpa ja hyvä"
@@mr.e5300 sekö on niin hyvä että sitä ei tarvii netissä puolustella?
@@akusaarelainen Kyllä. Ei tarvitse kuin ajaa. Moderni, luotettava ja halpa ylläpitää. Opel jakaa mielipiteitä ja on aina tehnyt niin. Silti ne ovat teknisesti erittäin hyviä autoja
@mr.e5300 no hieno kuulla että olet tyytyväinen!
Rahan voisi sijoittaa fiksumminkin!
@69679 videon lopussa paljastan miten!
Muihin merkkeihin vaihdettaessa tuosta ei saa kuin alle 30000€. Toyotasta Toyotaan vertaamalla ei saa todellista markkinahintaa mutta jos ajaa lopun elämäänsä Toyotalla niin sillä ei ole mitään merkitystä.
@@juhasaari3115 juurikin näin
Mikä son sitte todellinen markkina arvo? Miten se sitten lasketaan🤔😂
@@MTapsa se on varmaan se että kun menee Esson baarista pyytämään sitovat tarjoukset
Jos kävit sukuloimassa polttomoottori autolla niin antoivatko he sinulle polttoainetta.
@@ilpopernu6215 eikö teillä?
@@akusaarelainenEipä ole tullut mieleenkään kysyä.😂
@@ilpopernu6215Meilläpä onkin ollut niin päin että olen useasti vienyt kanisterilla bensaa isäntäväelle. Se vasta onkin erikoista kun sähköautossa haisee bensa.
Joa kaverilta sattuu polttoaine olemaan vähissä kun pihaan tulee niin annan kyllä muutaman litran, että tankille pääsee. Ei mitään ongelmaa.
Mitä kustannus on 5 vuoden ajalta ?
@@kalervoterho7245 mitenhän tän selittäis että en osaa marraskuussa 22 ostetusta autosta tammikuussa 25 kertoa 5v kustannuksia
hmm tuossa kun kattoo netti autosta noita samoja autoaja niin haitari on 46 000 euroa 19 000 kilsaa 2022 autosta ja 32 000 euroa 62 000 kilsaa 2022 vuosimallin autosta .Tuo on liikkeen hinta että kerropa nyt todellisuus paljonko se arvon alenemä olikaan, nimitäin liike ei todellakaan maksa sinulle sitä mitä se autosta pyytää myytäessä .
@@testi_kanava68 Toyotalla on vaikee laskea sitä, kuten videossakin sanoin, kun ne antaa ylihyviä vaihtohyvityksiä. Toi luku on siitä vaihtotarjouksesta jonka sain.
Huomaa että Akulla on 4wd. Aivan eri hintainen käytettynä kuin etuveto Bz4x
Toyotan vaihat toyotaan niin omasta autosta monta tonnia paremman hyvityksen kuin että vaihat tojjotan toiseen merkkiin. Minun rav4 oli rintajuopila 19tonnia ja tojotan liikkeessa 24tonnia jos olis vaihtanu.
@@akusaarelainen Tossa on vähän sellaine homma, että sä et osaa laskea tai hahmottaa kaupan kokonaisuutta jos pidät vaihtohintaa jotenkin käypänä arvona. Käypä markkinahinta on se, jonka saat kun et osta vaihdossa mitään autoa. Toi sinun ylihyvä vaihtohinta maksatetaan sinulla niin, että et saa vastaavaa alennusta tingittyä siitä uudesta autosta. Toki olet asiakkaana tyytyväinen kun koet saavasi hyvän diilin, vaikka todellisuudessa et saa.
@@sampsalol kyllä mä ymmärrän tämän. Mutta mikä ton mun auton ostohinta sitten on? Kun se on ostettu juuri noin, että annettiin sisään vaihdokki josta saatiin viitisen tonnia markkinaa parempi hyvitys
Ei kai siinä renkaanvaihdossa mitään erikoista ole. Omistajan käsikirjasta löytyy ohjeet.
@@Kempester ei niin mutta en silti tee ite ettei vakuutusyhtiö pääse piruilemaan jos jotain sattuu
@@akusaarelainenPulttien jälkikiristys jää kuitenkin omalle vastuulle vai käytätkö liikkeessä jälkikiristyksessä? Alkuperäiset pultit ja vanteet täytyy olla. Siitähän jälleenmyyjä antoi sen paperin luovutuksessa, muttei kuitenkaan kieltänyt vaihtamasta itse renkaita.
@@Kempester mulle ei tullut sitä paperia. Enkä jälkikiristä eikä oo viel irronnu 😁
tuo 15tkm huolto väli on ihan naurettava..
Asuntoja eikå autoja kannata ostaa kuplahinnoilla.oppirahat joutuu muuten maksaa.sama kun heittää rahaa nuotioon
@@Timoddffr mutta jollain pitäis ajaa ja jossain silti asua
Siis tuota autoahan ei ostettu kuplahinnalla. Nyt jos tilaisi uuden vastaavan niin maksaisi saman verran tai vähän enemmän.
@Kempester jep. 24 hinnastossa saman hintanen kun huomioi hankintatuen
Pidin tyylistäsi. Yllätyin että arvonalenema on noin pieni. Sähköautoissa se on yleensä niin rajua ettei näin pieneen ollut varautunut.
@@JW-Technical toki se hyvityshinta ois varmasti pienempi muun merkkiseen vaihtaessa. Mutta en toki oo merkkiä vaihtamassa
riippuu mikä sähköauto. esim i4 m50 mikä itellä on niin niissäkin suhteellisesti pieni arvonalenema 2 vuoden jaksolta. tätä joku tutki tampereen yliopiston gradussaan ja huomasi että oli vähiten arvonalenemaa muista merkeistä.
@@kreisiboy1888 mielenkiintoista, oisin kuvitellut että bemarissa ois isompi se! Se on vissiin ihan hyvä kampe muutenkin? En oo ainakaan kuullu mitään huonoa, pl. se vuorokausittainen latausraja
@@akusaarelainen joo oon tykänny paljon. Tää on tehomalli i4 sähköautosta ja tehoo löytyy se 544 heppaa ja neliveto. Tosi mukava ajaa kun pääsee haluttuun nopeuteen vaivattomasti kun teho on saman tien pyörillä ja sitä on tarjolla kivasti ja tällee talvella nelivedon kanssa ei jäät haittaa mitää kun bemarin neliveto jakaa eri pyörille yksitellen pitoa sitä mukaa mitä tarvitsee. Latausrajalla tarkotat varmaankin 80 prossan suositusta ladatessa. Ei itseä haittaa sillä ajoa ei tule itsellä kuin max 30km päivässä arkena.
@@kreisiboy1888 eikun sitä että saat ladata vaan tietyn määrän kWh vuorokaudessa ennenko auto sanoo että nyt ei enää ladata. Mutta se on aika korkealla kuten tässä BZ4X, ei tuu normiajossa vastaan
Sanoit että valesokkeli on oikeasti kallis? Perustuen mihin? Itse olen asunnut vuodesta 1984 valesokkeli talossa... Minulla ei ole sen kanssa ollut mitään ongelmaa, mutta talossani on pitkät räystäät, enkä myöskään kasaa lunta seinän viereen talvella olenkaan. Mutta jos nyt rakentaisin taloa niin siihen ei todellakaan tulisi valesokkea.
@@janijarvinen3438 miksei?
@akusaarelainen koska se vaatii tarkempaa huolenpitoa, siitä että talon ympärys on seinän vierestä kuiva, (salaojat toimii, pintamaan kaato seinästä poispäin, ei mitään istuksia seinän viereen, eikä myöskään pintamaan pintaa saa nostaa vuosien myötä talon ympärillä) kuin ne missä sokkeli on 50cm korkeammalla. Väitän että valtaosa Suomen omakotitaloista on valitettavasti rakennettu liian alas, ympäröivään maanpintaan nähden, etenkin valesokkeli talot.
Jokainen rakenne voi toimia, ja jokainen rakenne voi olla toimimatta. Ulkoiset tekijät vaikuttavat todella paljon tähän. Enemmän kuin itse rakenne...
Tuossa lopussa aika paha tuo oikeesti kallis asia: valesokkeli 😱 auts... 😂
@@VitsienVitsit saa miehen kyyneliin!
Eikö rav4 ole jatkuvalla nelivedolla. Se selittää kulutuksen mikä ei todellakaan ole taloudellinen auto.
@@roningame0305 ei oo, hybridissä takamoottori sähköllä. Siinä oli aika pieni keskari sen kokoiseksi autoksi, 6,7l / 100km
@@akusaarelainen Samaa kulutusta laskeskelin suurinpiirtein sun videon kulujen perusteella. Oli kyllä pieni kulutus tuon kokoiseksi ei niin virtaviivaiseksi autoksi👍
Toyotoilla on oma ostajakuntansa, joka maksaa myös noista autoista käytettynä "ylihintaa". Itsellä vuosimallin 2022 Mersun EQB, jolla nyt ajettu vajaa 53th. Oman autoni markkinahinta on nyt noin 38 th €. En kyllä ostaisi samalla hinnalla Toyotaa. Omalla autolla takuuta vielä 4/2029 saakka. Itse kävin tuon oman autoni hakemassa suoraan Saksasta. Tuontikuluineen tuo oli n. 39 th €. Autoa on nyt pidetty vajaa 10 kk ja ajettu 24 th. Ei paha arvonalenema ?. Saa tuolle hakureissulle ihan kohtalaisen palkan. Vastaava auto olisi tuolloin maksanut vähintään 5th € enemmän.
@@JariPullinen-tb1qi on varmasti rahalle parempi vastine tuossa mesessä! Hyvä diili!
Köyhien ei kannata arvonalemia laskea .Parempi ajella niillä ikivanhoilla paskoilla joiss arvo ei enää laske .Vielä kun itse huoltaa,korjaa,vaihtelee renkaat,niin halpaa on .😂
Hei Aku, jossei sotilashommat lähe niin kannattaa kyllä kokeilla tätä tuubia!
@@revoisachampion kyl mää jotenkin nyt oon saanut vihreissä vaatteissakin toistaiseksi räpiköityä 😁 mutta ajatus on tehä lisää videoita kyllä tännekin!
apinaa koijataan pahemman kerran
Paljon rahoituksen lyhennys/ kk?
Ja ihan noin yleisenä ajatuksena, niin kyseessä nyt on ihan oikeasti vaan auto.
Absoluuttisen lapsellista ylipäätään ostaa tuollaista härveliä, etenkään uutena. Jos tosiaan ei ole mitään muuta tekemistä, kuin ensin ostetaan tollainen täysin hyödytön vehje ja sitten suurennuslasin kanssa saunan lauteita myöten pähkäillä, että mitä se nyt maksaa, niin järjenkäyttö sallittu, myös löylyn heitossa.
Kaverini ollut kohta jo 30 vuotta Lapissa testikuljettaja. Noin 10 vuotta sitten kysyin, "mikä on maailman paras auto". Skoda Superb oli vastaus. Ja niin se oli sama vastaus viime keväänäkin, kun sieltä Lapista alas tuli. Ja niin se on sama vastaus tänäkin keväänä, kun asiaa jälleen kysyn.
@@aMrKaS31 kiitos asiallisesta palautteesta
@akusaarelainen Ja vastaus kysymykseeni on?
@@aMrKaS31 rahoituskuluineen 490 eli lyhennystä joku 400+. Kysyn vastineeksi ihan aidosti että onko siulle epäselvää miksi ihmiset ylipäätään ostaa uusia autoja? Vai sinisiä autoja vai jotain muuta? Mun konkurssissa on ihan sama vaikka maksais tuplat, tein sen takia tämän pätkän että jos jotakuta kiinnostaa paljon tälläsen auton kustannukset suurin piirtein on ja on se tuntunut kiinnostavan. Skodillac on varmaan ihan hyvä auto mutta henkilökohtaisesti ei herätä ostohaluja
@akusaarelainen Ei ole epäselvää. Kunhan vain muistavat, että ostavat UUDEN auton. Siis myös se sähköauto on UUSI auto.
Täytyy nyt ymmärtää, että tämä sähköautovillitys toi polttomoottoriautojen rinnalle toisen ympäristöä kuormittavan järjestelmän.
Suunnittelu kaikkineen. Materiaalit kaikkineen. Kokeet kaikkineen. Markkinointi kaikkinen. Valmistus kaikkineen. Logistiikka kaikkineen. Myynti kaikkineen. Latausjärjestelmä kaikkineen. Ihan kaikki kaikkineen.
Ja tulevaisuudessa vaikka mitä, juurikin koskien vaikka ihan tähän päivään mennessä myytyjä ja valmistettuja kappaleita.
Vaikka esimerkiksi kierrätysjärjestelmä, joka on polttomoottoriautoissa ollut vuosikausia erittäin hyvällä mallilla.
Sähköautoilla se on siinä mallilla, että niitä viedään kymmeniä tuhansia tuonne aavikolle ja annetaan tuulen haudata ne hiekalla.
Jos et ymmärtänyt, niin älä ymmärrä.
@@aMrKaS31 voi hyvänen aika. Mitä sitten?
Auton huolloista puhuit että reilu 100e ja 300e. Itse katselin justiinsa toyotahuoltovaraussivulta, niin 200e ja 350e.
@@randonpyorailija5276 ne lisäs tänä vuonna pikkuhuoltoon raikkarit, mutta en usko että niitä on pakko kahdesti vuodessa vaihtaa. Mulla on kuitit noista kaikista tallessa kyllä ja tuota luokkaa ne on olleet 😁
@akusaarelainen joo oli ne ite katoin joskus vuosi pari sitten ja olin merkannut itelle ylös että 80e 15tkm ja 200e 30tkm, niin ne vaan muuttuu hinnat
@@randonpyorailija5276Käytin 15tkm pikkuhuollossa nyt tammikuussa ja maksoi 90e. Raitisilmasuodattimen voi siis tarvittaessa jättää vaihtamatta vaikka huoltovarauksen hinnassa se olikin mukana. Se mistä ei paljoa ole keskustelua niin ilmastointi/ilp pitäisi näissäkin huoltaa suosituksen mukaan 2v välein. Ilmastointihuolto oli saman hintainen kuin hybridissäkin eli 79e + lisätty kylmäaine.
Varmaan kokonaistaloudellisempaa olisi ollut liisata toi auto.
@@sampsalol varmaan jos ois ollut silloin edullinen liisarisopimus näillä kilsoilla tarjolla mutta kun niitä 30tkm/v ei ollut
@ Kieltämättä noilla kilsoilla yhtälö kääntyy äkkiä omistamisen puolelle.
@@sampsalol oikein.
Niin, mutta nämä sähköhärpätin haltijat, kokoajan joka hetkessä laskee, ynnää, laskee vertailee ja ruutuvihkoon....onko tuo noi mukavan huoletonta olla HALTIJA sähkövatkaimelle, siis miettikää näitä tyyppejä 🫣😂
@@timppa3028 oon mää kyllä laskenut kulut myös muille autoille mitä mulla on ollut, siis niille pakoputkellisille kans. Kallein on tähän asti ollut diiseli E46 bemari. Siinä ei ollut mitään huoletonta kun se oli koko ajan pajalla. Jos yksityisautoilu noin ahdistaa niin kannattaa ehkä pitäytyä joukkoliikenteessä
Mie luulen vain et sinua Ahdistaa kun noin lasket ynnäät vertailet ruutuvihkoosi 😂😂😂
@@timppa3028Luulen että kirjanpitotarve kumpuaa siitä kun kuitenkin joku kysyy näitä. Tuskin toisen sähkärin kohdalla enää jaksaa niin kiinnostaa.🥱
kyllä mielummin ajelen sähköpyörällä kuin toyotan sähkövatkaimilla
@@mottipaa säkin saat mitalin!
LOISTAVA
Kädetön vaihdattaa öljyt liikkessä.. Kädetön vaihtaa jarrupalat liikkeessä yms.. Ja se tärkein.. Rahoitus yhtiön auto eli ajat velalla.. HALOO
@@jordis9446 en vaihdata öljyjä tuohon enkä kyllä jarrupalojakaan.
Entä sitten. Halpaa rahaa pienellä korolla. Itse keksin omille säästöille parempaa käyttöä kuin auton oston. Reppanat säästää ja ostaa autonsa omalla rahalla.
@@sakle Mitähän se muu vois olla? Pitääkö rahat sijoittaa mieluummin virtuaalivaluuttoihin tai pörssiosakkeisiin, joissa ne voi myös ainakin osittain menettää? Itse ostin auton suoraan säästöillä, kun en niille muutakaan käyttöä keksinyt. Talo on maksettu jo ajat sitten eikä muita isoja rahareikiä ole. Ei ole kovin paljoa tilillä rahaa nyt, mutta eipä tarvi huonossa kämpässä asua eikä paskalla (ja vanhalla) autolla ajella. Sekin on jo jotain.
Autorahoitussopimuksessa voi olla taattu hyvityshinta eli sen tietää jo sopimusta tehdessä mitä autoilu maksaa ja sopiiko omalle kukkarolle. Pahimmassakaan tapauksessa rahoitusta ei voi olla sopimuskauden lopussa enempää kuin auton jäännösarvo. Akun tapauksessa vaihtohyvitys lienee jo nyt suurempi kuin jäljellä oleva rahoitus vaikka kalleimmat kilometrit ajettu. Tästä eteenpäin auton arvonalenema hidastuu ja kun lyhentää rahoitusta edelleen tasaerillä niin tulee maksaneeksi sen seuraavan uuden auton hankintaa.
@@csjakat et nyt tainnut tajuta mitä tarkoitin. Jos sinulla on varaa ostaa auto käteisellä niin hieno juttu. Hyvä sinä. Alkuperäinen kommentti siitä, että joku ostaa auton rahoituksella ja ehkä hänen mielestään elää yli varojensa on mielestäni naurettavaa. Ihan kuin ihmiset ei saisi nauttia uudesta autosta kuin vaan he, joilla se raha on säästettynä ja ostaa auton käteisellä ilman rahoitusta.
Kaikissa uusissa autoissa arvonalenena on suurta
@@hannesraitolehto7226 oikein ja siksi on mielenkiintoista kuulla eroja merkkien välillä