- 107
- 576 373
Montázs
Hungary
Приєднався 22 кві 2022
A Montázs UA-cam csatorna hazai és külföldi helyszíneket, túraútvonalakat, utazási célpontokat mutat be.
Megmutatjuk, hogy hová és miért érdemes elmenni MTB kerékpáron, országúti bringán, illetve bakancsban.
A versenysport irányából jöttünk, de a versenysporthoz a túrázáson vezet az út.
A csapat állandó tagja és "humán erőforrása" Marci, akit mindenki Marcinak hív.
És Gabriel - akit csak Marci hív Gábornak -, és akinek gondolkodását a kocka geometriai forma írja le.
Megmutatjuk, hogy hová és miért érdemes elmenni MTB kerékpáron, országúti bringán, illetve bakancsban.
A versenysport irányából jöttünk, de a versenysporthoz a túrázáson vezet az út.
A csapat állandó tagja és "humán erőforrása" Marci, akit mindenki Marcinak hív.
És Gabriel - akit csak Marci hív Gábornak -, és akinek gondolkodását a kocka geometriai forma írja le.
MINDEN (is) a KIRÁLYDINNYÉRŐL
🚩
A kerékpárosok ősellensége: a királydinnye
A királydinnye (tribulus terrestris) jelenti - főleg városban - a legnagyobb veszélyt a kerékpáros kerekeire. A név sokaknak ismerősen csneg, de a növény jóval kevesebben ismerik, illetve ismerik fel. Pedig a kicsi sárga virágairól könnyen felismerhető, így elkerülhető, hogy gumiba fúródott a termésével találkozzunk.
🚩
Tetszettek a videóban lévő zenék?
Ha te is szeretnél a saját videóidhoz hasonlókat használni, akkor a linkre kattintva az Epidemic Sound oldalát 1 hónapig INGYEN használhatod.
share.epidemicsound.com/3ylf5j
🚩
0:00 Intro
0:20 A növény
1:46 A termés
3:18 Virágzás, megjelenés
4:38 Gyomlálás, gyomirtás
13:00 A defekt
20:00 A királydinnye hatása, hatóanyaga
22:13 Önkétesekre lenne szükség
24:06 Magtenger az út szélén
26:27 Outro
#királydinnye #defekt
A kerékpárosok ősellensége: a királydinnye
A királydinnye (tribulus terrestris) jelenti - főleg városban - a legnagyobb veszélyt a kerékpáros kerekeire. A név sokaknak ismerősen csneg, de a növény jóval kevesebben ismerik, illetve ismerik fel. Pedig a kicsi sárga virágairól könnyen felismerhető, így elkerülhető, hogy gumiba fúródott a termésével találkozzunk.
🚩
Tetszettek a videóban lévő zenék?
Ha te is szeretnél a saját videóidhoz hasonlókat használni, akkor a linkre kattintva az Epidemic Sound oldalát 1 hónapig INGYEN használhatod.
share.epidemicsound.com/3ylf5j
🚩
0:00 Intro
0:20 A növény
1:46 A termés
3:18 Virágzás, megjelenés
4:38 Gyomlálás, gyomirtás
13:00 A defekt
20:00 A királydinnye hatása, hatóanyaga
22:13 Önkétesekre lenne szükség
24:06 Magtenger az út szélén
26:27 Outro
#királydinnye #defekt
Переглядів: 2 769
Відео
A tirpák SUV: Kellys Soot 20 teszt
Переглядів 2 тис.14 днів тому
🚩 A gravel egy koskormányos monti merev villával... de akkor ez mi?! Gravel, mert a váz és a villa a Soot sorozatból való, de az országúti áttétel és az egyenes kormány miatt inkább trekking vagy terep-fitness bicikli. Ha ezt sikerülne megfejteni, akkor a köveztkező kérdés: Mi ez a TRP fék? Ezekre a kérdésekre adjuk meg és néhol keressük a válaszokat. 🚩 A bemutatott kerékpár: kellysbike.com/hu/...
A zuhanás fizikaja
Переглядів 356Місяць тому
🚩 Minél nehezebb egy kerékpár, annál gyorsabb lefelé. Ugye? Vagy nem? A válasz: nem. Körülbelül 400 évvel ezelőtt Galilei elvégzett néhány kísérletet a témában. Tehát azóta tudjuk a választ, de tudjuk azt is, hogy gravitációnak van némi köze a tömeghez... hiszen tömegvonzásnak is nevezik. És emiatt sokan úgy gondolják, hogy a tömegnek szerepe van. Viszont gyorsabban fog leérni? Ezekkel a témákk...
OTE gél és egyéb táplálékkiegészítők
Переглядів 163Місяць тому
🚩 A videóban látható termékeket megtalálod és meg is rendelheted: otesports.hu/termekek/ 🚩 Kaptunk egy csomag OTE zselét. 🚩 Tetszettek a videóban lévő zenék? Ha te is szeretnél a saját videóidhoz hasonlókat használni, akkor a linkre kattintva az Epidemic Sound oldalát 1 hónapig INGYEN használhatod. share.epidemicsound.com/3ylf5j 🚩 0:00 Bevezető 0:52 Zselék 2:30 Mennyi kalóriát fogyasztunk? 4:00...
EuroVelo 6 helyett: I like Gemenc
Переглядів 423Місяць тому
🚩 Folytattuk az EuroVelo 6 bejárását Kalocsa magasságából, ami azt jelentette, hogy a nagydorogi vasútállomástól indultunk és Pakson keresztül jutottunk el a bringaútra. Gemenc érdekesebbnek tűnt, mint a gáton vezetett kerékpárút, ezért visszamentünk a Duna nyugati oldalára. Innen mentünk a látogatóközpont felé, majd a Pörbölyi Titánhoz. Végül pedig ismét megtréfált minket a MÁV... 🚩 A túra sor...
Gravel kerékpár teszt | Kellys Soot 80
Переглядів 1,6 тис.2 місяці тому
🚩 Nálunk volt egy-két héten át egy Kellys Soot gravel bringa, egészen pontosan a Kellys Soot 80. Nem kapott akkora kínzást, mint korábban a 90-es vagy a 70-es Soot, hiszen ez a kettő között helyezkedik el, így tudtuk, hogy mi az a terep, ami igazán jól állneki. Elvittük az egyik EuroVeo 6-os túrára, ahol a nap végére több, mint 150 km gyűlt össze. De ezen kívül még 500 km-en át kerestük az erős...
Láncápolás és olajozás | Milyen a jó láncolaj?
Переглядів 3,9 тис.4 місяці тому
Láncápolás és olajozás | Milyen a jó láncolaj?
BuPi, avagy a nem létező túraútvonal a Pilisbe
Переглядів 2,1 тис.5 місяців тому
BuPi, avagy a nem létező túraútvonal a Pilisbe
Budapesti kilátók | ALL IN - Az összes(nél is több)
Переглядів 4116 місяців тому
Budapesti kilátók | ALL IN - Az összes(nél is több)
Parti kilátók Budapest határában | Naplás-tó, Merzse-mocsár
Переглядів 4286 місяців тому
Parti kilátók Budapest határában | Naplás-tó, Merzse-mocsár
GoPro vs NoName, olcsó akciókamera | 4K-s akciókamerák
Переглядів 7207 місяців тому
GoPro vs NoName, olcsó akciókamera | 4K-s akciókamerák
Rejtett bowdenezés szívószál és szívás nélkül
Переглядів 6338 місяців тому
Rejtett bowdenezés szívószál és szívás nélkül
Hajtva tilos? Tolva szabályos? | Kerékpáros KRESZ
Переглядів 2,1 тис.10 місяців тому
Hajtva tilos? Tolva szabályos? | Kerékpáros KRESZ
"Bringára váltva" 2023 Közlekedési Múzeum időszakos kiállítása
Переглядів 34011 місяців тому
"Bringára váltva" 2023 Közlekedési Múzeum időszakos kiállítása
A biztosító kifizetett (Igaz történet alapján)
Переглядів 47011 місяців тому
A biztosító kifizetett (Igaz történet alapján)
Nem vagyok cresser fan ezt csak úgy leírom tényként lehet tényleg nem volt mobilnete mert én több telefon szolgáltatónál voltam már egy faluban lakom az egyik szolgáltatónál egyáltalán nem volt mobilnet amelyknél most vagyok tökéletesen van.
Mindegyik szolgáltató térképén lefedettnek van jelölve (2G, 4G) és a domborzati viszonyok sem indokolják, hogy ne legyen. A Dunakanyar kiemelt fontosságú turisztikai terület, nem egy világvégi faluban volt.
@@Montazs Ahol lakok (falu) 6km-re van egy várostól ameddig telekomos voltam nem nagyon volt, mondjuk nem gondoltam át teljesen amit írtam mert házon belül tényleg nem volt kint az utcán volt de amelyk szolgáltatónál most vagyok annál a házban is van mobilnet mivel a faluban annak a szolgáltatónak van 4g tornya.
Maradj már a jukadban foglalkozz magaddal
Hallod mi bajod van cresser- el? Nem vagytok ugyan ojan. Szerinted Csongi mikor csinált ojat hogy meg bántot tèged egy videóval ? Ha?! Na mind1 hagyd békén Csongit. Meg èrteted? Ha?!
Valóban nem vagyunk ugyanolyanok. Mi nem verjük át a nézőinket.
idén belegyalogoltam gumipapucsban; addig nem is vettem észre, amíg a füvőn mentem - aztán amikor kiléptem az aszfaltra, egyszerre ment a talpamba kb. tíz tüske… :D de megjegyeztem, hol történt, a papucsot pedig kukáztam :D
Az a tüske valójában egy piaci rést ütött! 😀 Szükség van királydinnye-álló papucsokra! 😀
Én szoktam írtogatni a forgalmasabb helyeken, mivel én is bringås vagyok...
Na akkor próbáld ki te is ha ilyen nagy a szád!!
@@Kriszalegjobb1190 Mit? Egy játszótér mellett alvást? Ne röhögtess már minket, van ennél értelmesebb dolgunk is!
Kedvencem, amikor damilos fűkaszával rámennek a bringaút szegélyére, és a királydinnye cafatokat repítik a szélrózsa minden irányába, aztán az utat nem söprögetik le. Nálunk a városban vannak legendásan királydinnyés részek, idén meg pláne.
Na mi sokat küzdöttünk vele tök feleslegesen a ház körül. A gyomlálás teljesen felesleges munka. Gyéríteni lehet, de semmi értelme. Ha valakinek van olyan helyen ahol nem szeretné hogy legyen, egyetlen megoldás van rá, az a talaj takarás, mulcsozás, minimum 10 cm vastagon, akár csak szalmával is. Az a lényeg hogy ne legyen szabadon homok, mert ha ott van mag akkor ott tuti előbújik. Mi 4 éve mulcsozunk mindent is és el is tűnt az összes. Persze mindemellett a mulcsozásnak sok más előnye is van.
Hát az a külső elég megviselt, szét van repedezve. A videó szuper lett! Nekem defekt álló külsőm van, nem kaptam egyetlen defektet sem.
Jó ez még! 😀 Ameddig tartja a lötyit, addig jó! 😀 Tubeless kerekekkel még sosem volt problémám a királydinnyével. De ezek tavalyi képek. Lehet, hogy már le is lett cserélve az a külső..
23:15-nél a lényeg... Én is egy megszállott Királydinnye szedegető vagyok 🙂 Hajrá! 🙂 Szuper informatív videó, köszönjük! És a végén az AI dal szenzációs 😀
😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
Még a kommentek megnyitása előtt láttam magam előtt az összes kommentet. Cresser noki fanserege már megérkezett és jött őt védeni Ahelyett hogy elfogadnák az igazságot inkább leszarozzák azt az embert akinek bizonyítéka van hogy cresser is ugyanúgy átveri vagy inkább csak kiszínezi a dolgokat mint ahogy sok más ilyen videós. A sok noki meg elhiszi Ugye bogárkáim?
Nekem a Tubeless túl nagy macera, de a sima belső Slime-al is megfogja ezeket a tüskéket.
Ha már fent van, akkor évente 2-4 alkolommal kell rátölteni és nincs vele több gond. Sokkal több idő szokott elmenni defektjavításra. De ki kell ismerni, hogy mikor kezd kifogyni belőle a folyadék.
Az egyik alkalommal 27! tüskét szedtem össze! Kb. 10sb szurta át a belsőt is. Izgalmas volt! 🙃 Minden ment a kukába.
most miért kell lelőni a poént??????
Nm is ott vagy ahol csongi te😂😂
Most tényleg nem ott vagyok. 😀 De a felvétel pontosan ott készült.
Összességében nem lenne ez egy rossz bringa( nem is az) , de ez a 2x8as szett rém gyenge.. Ennyire nem lehet szarrágó egy cég, hogy 2024-ben a belépő kategóriás váltás szettje ne legyen legalább 2x10-es, mikor már az is vagy 15 éves technológia... Azt sem értem ,miért nincs egy szűkebb , alacsonyabb áttételt biztosító oem hajtása.. 40/30 v. 38 / 28 .
Szerintem is bekorlátozza a bringa lehetőségeit a hajtás, de sokan vannak, akik a 3x9-ből 1x9-es csinálnak, mert az mennyire menő. Valószínű, hogy ők sosem mennek hegyre. A 3x-ről ma már azt gondolják a fiatalok, hogy az boomer hajtómű. Pedig már az is megoldaná az összes problémáját. De gyanítom, hogy a célcsoportak megfelel és kifejezetten igénylik az óriási nagytányért.
@@Montazs gravelre egy 30/28-36 több mint eleg lenne mindenre, egy 38/40-11 is még simán haladós attetel síkra, es akár lejtőre is ha nem száguldozni akar a delikvens.
Lehetne simán csak belépő szintű fitness kerékpárnak is. Se a kiosztása sem a kormánya nem gravel.
A váz és a villa megegyezik a Kellys többi gravel bringájával. De slick gumikkal valóban fitness kerékpár lenne leginkább.
Nemrég vásároltam 1 gravelt. Monti(n rövidítettem a kormány szélességén) után még szoknom, tanulnom kell a kos kományt. Az áttételezés szintén zenész. Keveset tudok kerékpározni, így sok nekem elől 48-32, hátul 11-34. Vajon a kerékpárgyártó miből számítja ki az erőnlétet? A kerékpáriparban létezik a konfekció méret. :)
Régen úgy volt a montikon, hogy minél alacsonyabb kategória, annál kisebb volt a nagytányér. 42-es volt a legelterhedtebb, de 48-as is volt XTR-hez. Értehető volt a gondolat: Minél komolyabb szintet képvisel a szett, annál erősebb bringás veszi... Mégis teljesen tévút a mai szemmel a egy montin a 44-esnél nagyobb nagytányér. Ezzel szemben "a hobbistáknak tegyünk fel 48+ nagytényért" koncepció még él. Simán lehetne ebből a témábül egy 10 perces videót készíteni...
Üdv! A MÉHVIASZ is megfelelő?
Elméletileg csak az ára szól ellene, de még nem próbáltuk. És nyílván kísérletezgetni kell vele, hogy mennyi paraffinolajat kell adni hozzá.
@@Montazs köszi!
Azt a hajtóművet nem értem rajta, miközben - szerintem - a legtöbb bicajosnak ez volna a tökéletes választás, mert mindenhol lehet(ne) használni. Lehet vele aszfalton haladni, könnyű terepen is elboldogul, stb, egy kezdőnek, vagy aki nem teker sokat, az nem fog se olyan terepre menni, ahol ez a bringa elfogyna, se 60-nal repeszteni, se falakat mászni. Biztos, hogy van valami jóárasított hajtómű, ha nem js a Shimano palettáján, aminek 46-30-as (vagy ekörüli) tányérjai vannak, akkor lenne tökéletes.
Kellene a GRX alá egy belépő gravel set a Shimanonál, Miert hiába mondják a 400-asra, hogy az a belépő és a Tiagrának felel meg, nincs is 400-as hajtómű. A 600-as pedig 100 grammal könnyebb a Tiagránál.
Szerintem a Gyártónak nem szóltak , hogy létezik gravel hajtáslánc, Ezt mondom úgy hogy nekem egy 2021-es SooT 30-as om van. 1 év után cseréltem le rajta ezt a hajtásláncot.
A 30-as felett GRX van a Soot bringákon. Nekem sem tettszett ez az outis kiosztás, de valószínű, hogy sokan nem koskormányos montiként használják, hanem túrabringaként.
@@Montazs Jó ez, de egy 10es Tiagra szettel+hydros fékkel még jobb lenne, ez a bringa egy Crosstrekking verő, aszfalton gyorsabb, terepen 15% emelkedőig kb. egy liga. Jó volt a videó, köszönöm.
@@Montazs tény én is többet megyek aszfalton vele. bár amikor én vettem, Covid végén a készlet hiány csúcsán, örültem hogy van jó méretben. Mondjuk az árat is megnyomja a GRX nem is csodálom hogy csak a magasabb kategóriára rakták, bár így gravelnek nevezni meg olyan átverés szagú, lehetne ennyierővel Fitnes kerékpár is
Hát, én nem értem ezt a mai világot, de komolyan! Az a 11-32-es sor egy tripla hajtóművel teljesen kompromisszummenetes is lehetne, ha azt akarná a gyártó, mint mondjuk 20 éve. De nem azt akarja...
"A mai világban" a legtöbb gravel és országuti biciklire fel sem tudod tenni a tripla hajtóművet, mert nem fér el (plusz összes ilyet már beszántották). A szélesebb gumi (ebbe a sootba 47 minimál sárhellyel elforog) és a rövid láncvilla miatt nem lehet. A másik, hogy erre a biciklire egy Claris szett egy kényszer megoldás. Simán rá lehetne rakni 1×9 CUES-t, mondjuk 11-41 vagy 11-46-tal előre meg egy 40-es tányér. Nincs kétváltós kínlódás, lenne 1 alatti áttétel és hajtáslánc élettartama is jobb.
A trekking hajtóművek is mindig ilyenek voltak. Szerintem is jobb lenne egy tripla, de a trekking bringákat is minden gyártó el tudja adni azokkal az áttételekkel. Más a célcsoport. Így egy kicsit könnyebb a bringa és a célcsoport úgysem akar kemény emelkedőkre mászni. Gondolom... Emlékszem, hogy Pilisszentlászló végén már lászálltam az első bringámról. Csak a legkönnyebb áttételt tudtam kitekerni, azzal pedig nem haladtam. Hiába volt rajta 22-es kistányér. Kisit később már nem is kellett a kistányér oda.
ÉS az a "legszebb" hogy mindig időben kell váltani, és ha nem számítasz az emelkedőre és későn váltasz akkor megszívtad.
9:20 Zsiráf mintás kút.
Én is ezt a kategóriát választottam, csak a Cube Nulane nevű kerékpárt. Az országúti hajtómű nem ehez való, sokkal jobb a grx 46-30. Aki nem megy vele nagyon meredeken, akkor az egytányéros hajtás a legjobb ezekhez. A Claris első váltónál túl korán beleér a lánc a váltóba, rengeteget kell vele gépészkedni, én nem szerettem. A kormányt rövidebbre lehet vágni, ki milyenre szeretné.
Trimmelős az első váltó karja, de én éppen feleslegesnek érzetem. Egyszer sem ért bele a terelőbe a lánc. Pedig néha jobban keresztbe futott lánc, mint szerettem volna.
A mészkő trabant a Kis vakond autója, a meséből.
Köszi!
Szerintem ideális esetben a vevőnek tudnia kellene a kívánt végáttételeket. Tehát melyik az a legdurvább emelkedő, a max, amin egy jól beállított bringával még egy gyenge, szezon eleji formában is fel akarsz tudni tekerni, legyen például - az én esetemben országútival - az Urak asztala teteje, vagy ilyesmi, és ehhez milyen áttétel elegendő... miután persze már van referenciád. Shimano 11-34-es kazetta van kb gombokért (~7000 Ft), ez egy gyors upgrade lehet, bár a Claris hivatalosan max 32-est támogat, így egy kis kutatómunka kell hozzá, hogy valóban megy-e. Ha azonban a kistányérral használjuk, "belül-belül" ez nem lehet probléma (én is a hivatalosnál eggyel nagyobb kazettát használok, bár Ultegrával, és kipróbáltam, full keresztbe váltva, terhelés alatt is működik). A másik vége - 50-11 - sugallja, hogy gondoltak a lendületesebb aszfaltra is, akár 60 km/h tempót is kitekerve. Ehhez csak a kifejezetten terepspecifikus Schwalbe Smart Sam (42mm - 555 g) nem passzol, így a második fejlesztés lehet valami könnyebb, kevésbé mintás, gördülékenyebb touring/gravel - vagy akár kifejezetten országúti - külső jól felfújva, amit igény szerint cserélgetsz a gyárival. Sajna ezek a kerekek is nehezek, karácsonyra ki lehet nézni azokból is egy könnyebb szettet.. :) Hisz a forgatott tömeget érzed meg leginkább. Szerintem szép bike, más kérdés, ha lenne 400-am, amennyiért most látom, nem néznék-e szét ennyiért egy akciós vagy használt darab után... főleg pont most a szezon végén, készletsöpréskor. 2 perc keresés után kint találtam egy utolsó darab Ghostot féláron (320 körül) a méretemben.
Igen, ideális esetben. De aki az első bringáját veszi, annak fogalma sincs az áttételekről és az emelkedőkről. De valószínű, hogy nem is ilyen mászásokra vágyik. Az Urak asztala felé elfogadtam volna egy 34-es lánckereket hátul. :) Mivel ez a Soot paletta alján lévő bicikli, ezért szinte minden pontjára lehetne egy-egy jobb alkatrészt találni. A széles kormány sem támogatha a 60 km/h feletti sprintet, de nem hiszem, hogy a célközönsége 60-nak akar síkon haladni. Inkább Balatont kerüli meg és ott helyenként jól jön a szélesebb, mintás gumi. A Soot 70-80-90 sokkal közelebb áll hozzám, de 10-12%-ig ezzel is élvezetm a bringázást. 15% felett pedig büszke voltam magamra. :) A héten éppen akciós volt, csak mire megvágtam a videót, mert vége lett az akciónak.
Te inkáb kussoj Cresser nagyon jó videos
Ne hergeld cresser
Akkor csináld meg te is.Mert Creeser a legjobb videós!!!!
Teljesen mindegy mekkora a súly ugyan olyan sebességgel fogsz gyorsulni
Az kemény 😂
😂
Sötétben minden parább és könnyebb túl reagálni és amúgy ő a kedvence szóval csönd
😡
akik annyira unatkoznak egy emelkedőn feltekerve, hogy fizikáról tartanak közben kiselőadást... :D
CSak nem téged is Nagy Judit tanított fizikára?🤣
Sajnos csak az első években. Utána - hogy témánál maradjak - óriási zuhanás történt. 😀
A légellenállás rengeteget számít. Ha összehúzom magam, egy lendületesebb aszfaltúton a könnyebb bringásokat általában legurulom. A "nem teljesítményorientált" bringásokat nézve sokan nem adnak erre, vagy simán kényelmetlen a testhelyzet, netán nem is szeretnek gyorsan gurulni...
A légellenállás egy bizonyos sebesség felett nagyon számít. Már egy koskormány is 3-4 km/h óra előnyt jelent 25 km/h felett. De itt most az volt a kérdés, hogy a tömeg számít-e.
@@Montazs világos, én csak azt akartam kiemelni, hogy a nagyobb tömegem előnye úgy érvényesül jobban.
a "nem teljesítményorientált" bringások nem az óra ellen mennek, így nekik a kényelmesebb, pihenős póz is pont megfelel a lejtőn gurulás közben ;)
Csak irigylet cressert! Ki iratkozna fel rád ha egy jo videozt lehuzol! Mi a bajod van cresserel? Mond már el! Amugy meg lehet hogy máshol csinálta a videot!
Nincs mit irigyelni rajta. Elmondhatom újra, de a videóban is benne van: Cresser közönsége jellemzően 6-10 éves gyerekekből áll és ő nagyon jól tudja, hogy őket könnyű átverni. Erről szól az ő brand-je. Benne van a videójában, hogy melyik városba ment, benne van, hogy hol parkolt le, benne van a forrás, a játszótér. Aki egyszer már járt ott, az felismeri. Mi pedig rendszeresen bringázunk arra.
HAGYD ŐT BÉKÉN
Hibás a gpx link sajnos.
Köszi a vissazjelzést! Nézz rá újra! Ha megint nem jó, akkor feltesszük máshova.
Én gyerekkorom óta kb. így takarítottam, csak egy kicsit jobban kirongyoltam a piszkot a fogaskerekek közül. Egy ronggyal megmarkoltam lazán a láncot, és úgy tekertem körbe körbe. Nem kellet az a kínai szar láncmosó, és veszélyes hulladék se lett.
Sokkal jobb mint a pgt Dani meg a pár haverja úgyhogy kuss legyen
Fogalmam sincs, hogy ki ez a pgt Dani, de ettől még tény, hogy Cresser visszaél azzal, hogy kicsi gyerekek nézik.
majd akkor pofázzál ha teis megcsináltad
@@ZsuzsannaBenyónéAlföldi Nevetséges... ráadásul véded a hazugságot és tovább kajálod a 800 ezer agymosottal együtt a gyenge tartalmat is, mindezt anyukád mobilján teszed...
Figyu ha valami nem tetszik meny el te is oda este és csak regel gyere haza!
Ha megnéznéd néhány videónkat, akkor láthatnád, hogy van több olyan is, amelyik hajnalban kezdődik. És nem olyan helyen, ahol 15 méterre le lehet tenni az autót. Tehát éjszaka tekertünk át az erdőn. De ettől függetlenül továbbra sem tetszik, ha valaki visszaél azzal, hogy a nézői gyerekek és őket könnyen át lehet verni.
I have this bike for 16 months now and it is really good bike. I am 178cm, 86,5cm inseam and size L - there was no smaller size avalible at the time unfortunatelly) I have changed a bunch of stuff like shorter stem 110mm to 90mm, fulcrum 6db wheels with Panaracer gravelking SK+ 700x35c, BBB Echelon saddle, PRO team 0° steatpost, look x-track race carbon pedals, 175mm to 170mm cranks and it weights now 9,8kg with pedals (withous electronic and bidons).
Mi értelme annak h kikritikázod a többi videóst 😑😑 ennek semmi értelme így az emberek csak megutálnak téged😑😑
Fordítsd meg! Mi értelme van annak, hogy valaki olyan videókat készít, amelyben rendszeresen átveri a nézőit? Mi értelme van annak, hogy egy hétköznapi dolgot hőstettnek állít be? És mi értelme van annak, hogy egy az erdőt egy veszélyes, félelmetes helyszínnek mutatja? Mennyivel értelmesebb lett volna, ha azt mondja, hogy bárki kimehet a Visegrádi-hegységbe éjszaka is, mert nincs ott olyan állat, ami emberre támadna! És elmondta volna, hogy a kis tisztás mellett le lehet parkolni az autóval, ahogy ő is tette. És ez mind igaz is lett volna. De megtehette volna azt is, hogy valóban bemegy az erdőbe és nem a város határában, közvetlenül az autója és egy étterem mellett éjszakázik.
@@Montazs inkább erre nem mondok semmit nem akarok veszekedni😒
Közösségi médiában* ;)
Jogos, de én a médiát is angolul mondtam! 😀 A hunglish-t próbáljuk kerülni és sosem írnánk le olyat, hogy "szósöl". De ez most valahogy így volt természetes. Kamerán kívül már beszélgettünk arról, mi a szleng, mi a zsargon és mi szimpla szobság. Nem volt egyetértés köztünk. 😀
𝑵𝑬𝑴 𝑲𝑨𝑴𝑼!!!!!
@@mineroli001_offical 😀😀😀 milyen érzés agymosottnak lenni? Mesélj!