A légellenállás rengeteget számít. Ha összehúzom magam, egy lendületesebb aszfaltúton a könnyebb bringásokat általában legurulom. A "nem teljesítményorientált" bringásokat nézve sokan nem adnak erre, vagy simán kényelmetlen a testhelyzet, netán nem is szeretnek gyorsan gurulni...
A légellenállás egy bizonyos sebesség felett nagyon számít. Már egy koskormány is 3-4 km/h óra előnyt jelent 25 km/h felett. De itt most az volt a kérdés, hogy a tömeg számít-e.
CSak nem téged is Nagy Judit tanított fizikára?🤣
Sajnos csak az első években.
Utána - hogy témánál maradjak - óriási zuhanás történt. 😀
akik annyira unatkoznak egy emelkedőn feltekerve, hogy fizikáról tartanak közben kiselőadást... :D
A légellenállás rengeteget számít. Ha összehúzom magam, egy lendületesebb aszfaltúton a könnyebb bringásokat általában legurulom. A "nem teljesítményorientált" bringásokat nézve sokan nem adnak erre, vagy simán kényelmetlen a testhelyzet, netán nem is szeretnek gyorsan gurulni...
A légellenállás egy bizonyos sebesség felett nagyon számít. Már egy koskormány is 3-4 km/h óra előnyt jelent 25 km/h felett.
De itt most az volt a kérdés, hogy a tömeg számít-e.
@@Montazs világos, én csak azt akartam kiemelni, hogy a nagyobb tömegem előnye úgy érvényesül jobban.
a "nem teljesítményorientált" bringások nem az óra ellen mennek, így nekik a kényelmesebb, pihenős póz is pont megfelel a lejtőn gurulás közben ;)