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Der 3000er macht 2,4 kW. Wenn ich die wirklich brauche sind 200 Ah gerade mal zum „Anlassen“ gut, aber ich wüsste nicht, wofür in einem Kastenwagen. Naja, egal, so, wie der Kunde es gerne mag, wenn er denn drauf besteht. Aber mal was ganz Anderes, der GlobalLink 520 ist ja schon ne feine Sache. Mit -103dB schaufelt der doch tatsächlich noch hin und wieder Daten. Hätte ich nicht gedacht. Habe dann aber doch mal die externe Antenne bestellt.

👌👍👍👍👍

Bezüglich des alten 30A-Boosters, dem heißen Teil, eine Frage: Die App sagt, der Booster dürfe nur zu Wartungszwecken über die App ausgeschaltet werden. Warum? Gibt es irgendeinen Grund, warum man den Booster nicht über die App ausschalten sollte?

Schade dass der EBL unterm Fahrersitz sitzt, da hätte ideal der MP3k und dazu noch der Orion hingepasst, vllt sogar noch der Solarladeregler. Aber toll umgesetzt, bei den geringen Platzverhältnissen. Tatsächlich finde ich die 70mm² etwas knapp, da gehen ja gut 2,5% verloren auf der Entfernung zum MP, Victron sagt ja auch man solle 2x50mm² nehmen bis 5m. Ja, bei der Batterie hätte man zB mit Bulltron mehr machen können, aber Ansgar verbaut halt nur Victron. Und da scheint ihm der Erfolg ja Recht zu geben.

Huiuiui… das ist aber mies eng da vorn im Sitz geworden. 🤣👍 Super umgesetzt! Da muss ich dir bei Gelegenheit mal eine von mir umgesetzte Variante der Stromverteilung in Verbindung mit einer 500Ah Batterie unter einem Sitz zeigen. Und gelegentlich musste ich auch schon diesen Doppelboden anheben/entfernen um ausreichend Platz zu haben. Einfach mal ein übelster Aufwand sowas, was hinterher wieder kaum zu erahnen ist. Liebe Grüße und dem Team schöne Feiertage schon mal. ☺️

haste den booster noch auf lager oder warum haste nicht den xs 50 genommen mfg karl

Hallo Ansgar, wieder einmal Super-Arbeit! Wir wurden von Dir sehr gut beraten. Ergebnis: Carthago l-f-t: Kpl. mit Victron Energie-Komponenten ausgerüstet - alles aus einem Guß! Multiplus 3000, Cerbo, Ladebooster, 2x330Ah-Li-Batterien, Kühlschrank mit automatischer Umschaltung von Gas auf Elt., wenn Batterien auf 99% geladen sind - dazu noch 945Wp-Solarpanele auf dem Dach etc. Die Anlage läuft seit zwei Jahren fehlerfrei - keine Reparaturen, Nachbesserungen etc. Wir hatten vor kurzem ein Problemchen - uns wurde sofort u. ganz unkompliziert geholfen - prima, so muss es sein - wie man es sich wünscht! Wir wünschen Dir und Deinem Team ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest. VG aus Leipzig sendet Uwe

Hallo Ansgar, ich kann bestätigen, da ich das vor Ort ja sehen durfte, das der Einbau ein knappes Dings war, aber von Kurt mal wieder bravourös gelöst worden ist. Ich freue mich schon auf das Video von dem Frankia😂. Gruß Dirk

Hallo zusammen, ganz enge Kiste aber wie immer Top gelöst. Hab ich das richtig verstanden, die Batterien sind einzeln mit 70 Quadrat angeschlossen oder war das nur der Multiplus?

Respekt wieder mal. 3000er Multiplus im Kastenwagen ist eine Hausnummer.

2x 100AH ist aber reichlich dünn! Untersitzbatterie bspw. von BullTron 480AH passt dort nicht? Solarmodule sind ja mein Lieblingsthema, besonders diese Campingdinger. Ich tippe jetzt mal das von den 125WP Teilen eins mindestens 300€ kostet, was völlig verstrahlt ist! 445 WP Hausdachmodul Made in Germany um 150€! Also 500WP für 1.200€ oder 445WP für harmlose 150€.

Hallo Ansgar, ein schönes Video! Toller Einbau, sehr sauber hat der Kurt das gemacht 👍👍👍 Wünsche dir und deiner Frau einen schönen 3. Advent und bleibt gesund 🍀🍀🍀

Super und absolut ehrliche Aussagen von allen und Tolle Reaktion von Stefan und dem Hersteller der zu seinem Fehler steht, einfach nur Top. Gruß aus dem Süden

Sehr gut erklärt, danke dafür.👍👍 Eine Frage hierzu hätte ich noch, gibt es für den Shunt eine Schutzbox mit Kabeldurchführung, denn ich möchte das Teil evtl. fliegend verbauen, dient nur zum Betrieb meiner 12 Volt Amateurfunkanlage an einer 100AH Lifepo4. Vorab danke für die Info. Viele Grüße

Wollte mal schreiben was mir passiert ist und habe Hilfe bekommen!!!! Hallo ich hatte große Probleme auf meiner Reise auf Mallorca wo nur Autaki möglich ist und meine Solaranlage nicht richtig funktionierte!! Ich habe mich in meiner Not mit Elektrotechnik Philippskötter in Verbindung gesetzt. Ich bin wirklich dankbar für den Service und die Hilfe vom Ansgar durch seine Hilfe konnten wir unseren Urlaub Problemlos fortsetzen.

Top das ihr auch so was zeigt, Zum hersteller würde ich auch noch WCS nennen ................. Grüße aus NL

Servus Gerade dein Video gesehen .. Suuuper Jetzt meine Frage Kannst du das Update für das Display mit neuen Anzeigen mit Temperatur und neue Funktionen am Display auch online auf mein System spielen Mein System ist mit LTE Router verbunden und somit am Internet Danke LG oli

Hat der RUTX50 eine höhere Empfindlichkeit bzgl. des Wifi-Empfanges als ein Smartphone?

Super Reaktion des Aufbauers, die Schule machen sollte. Ich habe unseren 6.4m Kastenwagen nicht ganz so, aber doch ordentlich umfangreich mit hauptsächlich Victron Geräten, 460 Ah Akkus und 750 WP umgebaut. Reaktion des deutschen Vertreters meines Ausbauers war sehr herablassend und arrogant. Mein Umbau sei massiv übertrieben und überflüssig. Sowas brauche niemand. Angeblich sind Kunden mit dem Werksausbau in Form von 200 Ah Akkus und 350 WP, sogar mit Induktion kochend, unbeschränkt autark unterwegs. Bräuchten nie Landstrom. Ich frage mich dabei nur, auf welchem Planeten der Typ wohl lebt. Einfach lächerlich und peinlich. Das originale Setup war nicht wirklich schlecht. Allerdings nix angeschrieben und die Verkabelung unzugänglich und willkürlich verlegt. Ich kann auch nur bestätigen, dass Victron sehr cool ist und super funktioniert. Nur die Multiplus finde ich etwas antiquiert. Bleischwer und die umständliche Einrichtung ist nicht mehr zeitgemäss.

Respekt für den Aufbauer. Das verdient höchste Anerkennung.... sehr, sehr selten, das jemand zugibt, das beim Aufbau der Anlage Fehler gemacht worden und dann auch von sich aus einen Teil der Kosten zu erstatten... RESPEKT .... da können sich viele andere eine Scheibe abschneiden👌👌👍👍

Moin, Absolut super top Reaktion des Herstellers.👍👍 Eurem Video ist nicht mehr hinzuzufügen, ihr habt alles ausführlich gesagt. Gruß Marco aus SH

Ich würde mir heutzutage das Bussystem von WCS einbauen lassen, weil man dort eben alle Geräte aus der Ferne auch schalten kann.

Frage: 660Ah Batterien, 3 Wechselrichter mit einer Dauerleistung von 2500W, also 7500W. Wie lange steht man da autark???? Nach gut einer Stunde ist Feierabend.

Das finde ich extrem gut wenn ein Hersteller die Mut hat sich zu seinem Fehler zu bekennen. Und ohne es zu müssen eine positive Regelung anzubieten. Respekt. Jetzt wäre es meiner Meinung nach an der Reihe diesen Hersteller zu nennen außer er möchte es nicht. War zwar viel geredet aber trotzdem gut. Weiterhin viel Erfolg. Grüße aus Schleswig-Holstein

Freut mich, dass es so gut ausgegangen ist und kann nur sagen, Victron hat mich auch voll überzeugt und unser Wohnwagen wird nur noch mit den blauen Gerätschaften erweitert und die Alten dann bei Bedarf nach und nach durch Victron ersetzt. Lediglich auf Lithium werde ich bei den aufgerufenen Preisen verzichten. Das lohnt sich bei meinem Strombedarf einfach nicht. Gerade warte ich auf meinem GlobalLink und freue mich schon darauf, diesen zu verbauen. Dann brauche ich auch nicht mehr zum Platz zu fahren, um die Batteriestände auszulesen.

Der Stefan ist ein echt feiner Kunde, ehrlicher und feiner Kerl. Wünsche ihm viel Spaß mit dem MAN Tge/ Crafter 👍🏻👌

Genau gerade mein Problem Fläche reicht für 4 Module Schaltung 2 x 155W und 2 x 170W in Reihe und die dann parallel geschaltet geplant hoffe das das so funzt

Wenn du den MultiControl nicht mehr so gerne verwendest, was ist denn da für dich die besser Variante?

Ich isoliere die V-Klemmen noch zusätzlich mit Panzerband . Nicht zulässig ?

Ich habe mir gerade einen Profibeitrag angeschaut, in dem es hieß, bei Käfigklemmen sind keine Endhülsen nötig. Das mag bei Wechselstrom noch passen, bei Gleichstrom auf alle Fälle nicht, da hier die Sicherungsautomaten gleich mit hinüber sind.

Spannend wäre noch zu erfahren, in welcher preislichen Größenordnung der Umbau lag. Wenn man denn schon so freimütig über Kosten redet.

Hallo Hr. Phillipskötter, ich schätze Ihre Videos sehr und ihre uneingeschränkte Bekenntnis zu Victron, auch wenn andere Mitbewerber das manchmal etwas anders sehen. 👍 Weiter so 👌, aber vielleicht könnten Sie ihr Intro etwas modernisieren. Da bekomme ich immer das Gefühl von Tele-Tennis und Nintendo 80er Musik 😬.

Bis ich die Pot-Ausgleichschiene gesehen habe - ok, hätte man durchgehen lassen könne. Aber: WTF, OMG, sacre bleu

Die Originalinstallation sieht ja aus wie Dresden 45. Der Hersteller sollte sich schämen !

Was für eine Schwafelei! Vorher Struktur überlegen; ich gebe nach 3 min auf.

Die angenagte Abdeckung des Kabelkanals ist auch verbesserungsfähig. Das könnte man alternativ ausschleifen oder Löcher bohren. So sehen die Biegungen leider auch aus. Bei so viel Gewicht der verbauten Komponenten auf einer Seite des Fahrzeugs bleibt zu hoffen übrig, dass die Gewichtsverlagerung auf der Hinterachse noch ausgewogen bleibt. Ansonsten gute funktionale Arbeit. 👍🏼Hauptsache blau-orange ! 😉🤣

Über den neuen Elektro Umbau gibt's nix zu meckern 🎉🎉🎉👏👏👍

Die Kritik an der Ausführung der Verkabelung und Verarbeitung kann ich absolut nachvollziehen. Einzelne Komponenten für eine LVS und Wechselrichter finde ich persönlich durchaus ok, es muss nicht immer ein allinOne Gerät von Victron sein. Aber halt ordentlich installiert. In Bezug auf den Anspruch "Premiumhersteller" geht so jedenfalls gar nicht. Die präsentierte Lösung spricht für sich, bzw. für dich.! Klasse! Beste Grüße

Sehr gute Anlage, nur schade, dass die blauen Kabelkanäle aussehen wie angeknabbert.

Manufraktur ist für mich synoym mit überteuerte unwirtschaftliche Abzockbude mit viel zu hohen Preisen. Wenn ich Manufaktur höhre bin ich raus. Polster und Verkleidung gefallen mir überhaupt nicht. Optisch sieht alles zusammengewürfelt aus.

Congrats - sehr schön habt Ihr das wieder hinbekommen. Was der Hersteller VR abgeliefert hat, ist nicht diskussionswürdig. Einfach unterirdisch.

Danke für das Video und die gezeigte Victron Anlage. Finde ich wie immer sehr schick und gut umgesetzt. Da ich einmal den Büttner Standby Lader gesehen habe. In meinem MAN TGE hat dieser wenn das Aufbausystem in der Absorbtionsphase war leider fiese Spannungsspitzen erzeugt im 12V Stromkreis der Starterbatterie. Evtl. darauf achten dass dieser nur im Stand in Betrieb ist. Zu dem Ausber selbst. Man weiß natürlich nie was die Anforderungen des Kunden waren und wieviel Budget für andere Wünsche drauf gegangen ist. Aber auch bei preiswerten Elektrokomponenten würde man sich wirklich eine handwerklich bessere und sicherere Installation erwarten. Der Preist ist da egal, weil es muß ja immer sicher sein...

Sehr schön, bis auf den ausgeknabberten Kabelkanal. Das macht den schönen Gesamteindruck zunichte.

Ich habe Fragen. Also die Erdungsschiene mag fehl am Platz sein, aber auf die kurze Entfernung sollte der Querschnitt genügen, auch nei 200A. Rein rechnerisch brauch es bei 1m Kabellänge (also jeweils 0,5m) keine 50mm² ohne mit großen Spannungsabfall rechnen zu müssen. Natürlich sollte man hier lieber maximal ausführen, sodass der Wiederstand so gering als möglich gehalten wird. Fakt, 50mm² an diesen Schienen ist wohl zulässig. Nichts desto trotz, hübsch ist es definitiv nicht. Über eine Zulassung für Busbars für Camper habe ich allerdings noch nie etwas gehört. Für mppt als Beispiel allerdings schon, nur gilt hier als Beispiel RED, da es Funkwellen aussendet. Nun würde ich aber gern wissen, warum nirgends Trennschalter verbaut sind, ist der Victron Multiplus hart an den Akkus? Läuft der nicht mit über den Shunt und über den battery protect kann er definitiv nicht mitlaufen als "Trennelement" Es ist jetzt alles schön aufgeräumt aber ohne Trennschalter hätte ich trotzdem Bauchschmerzen

Die Installation ist ja die reinste Katastrophe.

Was für eine vermurkste Installation, das sollte sich der Hersteller schämen, aussen hui innen pfui.

Zum Glück habe ich das bei mir selber gemacht (so wie die) und nicht viel Geld ausgegeben- trotzdem sieht es etwas besser aus…

Das wäre ein Fall für eine 24V Anlage gewesen!

Ein Fahrzeug ohne Gas gefällt mir sehr gut. Nur Diesel und Strom. Für kleinere Touren könnte der Kunde sogar ein E-Roller mitnehmen und während der Fahrt laden. Dann hat man kein Problem mit dem zulässigen Gesamtgewicht. Das Be- und Entladen wäre auch einfacher, verglichen zu einem grossen Motorrad.

Tolle Arbeit, sieht richtig gut aus. Aber soll ich mir Gedanken über einen Ringkerntrafo machen, während ich direkt über der kpl. Elektroinstallation schlafe? Ich verstehe das nicht, finde diese Angst aber aufgrund der Einbausituation unbegründet. Wenn ich Angst vor Strahlung habe ist ein Urlaubsaufenthalt mit Zelt im Wald einem hochgerüsteten Kastenwagen aus Metall wohl vorzuziehen 😜