DER BERATUNGSFILM!!! IVECO mit SmartHome und ganz viel Informationen über Weltreisemobile.
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Murks und katastrophale Ausbauten gibt es mehr als genug. Häufig ist es eine Kostenfrage, sich selber zuzutrauen, sowas durchzuführen.
Es braucht aber ein Grundstein an handwerkliches Geschick. Einige haben das, andere wiederum nicht. Wir versuchen in jeder Hinsicht zu helfen, jedoch muss man sich unter gewissen umständen helfen lassen.
Ich sehe das Video mal als Beratungsfilm. Hier kann man, in diesem doch sehr langen Beitrag, ganz viel Informationen für Selbstausbauer aller Art und vor allem für Weltreisemobile oder Expeditionsmobile bekommen.
Es ist halt so, wie ich mir das selber als autarker Reisender vorstelle.
Viele Mobile sind durchdacht, jedoch die meißten sind halt nicht durchdacht gebaut. Hinsichtlich der kosten, die man in so einem Fahrzeug investiert, ist es dann immer traurig, wenn das Geld investiert wurde und das Ergebnis ist ausreichend bis ungenügend.
Wir möchten in diesem Video ganz viele Tipps geben, worauf ich bei einer Beratung vielleicht gar nicht mehr eingehen muss.
Am Ende des Tages spart es Zeit und für die Kunden bares Geld.
Die Umsetzung im Sinne des Kunden wird wesentlich effektiver und vor allem zufriedenstellender.
Am Ende sollte es dann so sein, das alle glücklich mit der Umsetzung und dem finalen Ergebnis sind. Das ist das wichtigste!
Viel Spaß und Information bei diesem Video wünscht:
Fa.
Elektrotechnik Philippskötter
Firmensitz und Ladenlokal
Hauptstraße 73
48329 Havixbeck
02507-1291
info@philippskoetter.de
Montage autarke Systeme
Freiheit auf Rädern heißt autark sein!
Lübbesmeyerweg 17
48653 Coesfeld
02541-740 339 0
Öffnungszeiten:
Mo-Do. 09:00 - 17:00 Uhr
Fr. 09:00 - 13:00 Uhr
Besichtigungs- und Beratungstermine nach Vereinbarung.
Wir führen Montagen für Wohnmobil, Wohnwagen, Reisemobil, Weltreisemobil, Wohnbusse, Boot etc. für Sie durch.
Back Power und Schindel Solaranlage, Voltronic Ladebooster, Victron Energy Solar Laderegler, Liontron Lithium Batterie und Victron Energy Lithium Batterie, Efoy Brennstoffzelle, Victron Energy BMV Batteriecomputer, Sat-Anlage, Klimaanlage, Victron Energy Wechselrichter, Ladegerät, MaxxFan, Hekidach, Diesel Heizung, Hubstützen, AGM/Gel-Batterien.
absolut tolles video mit sehr gutem input. immer gute reise und gute gesundheit! 👍🏻👍🏻👍🏻
Es ist immer eine Freude, die zuzuhören. Du bist mit Herzblut dabei, setzt tolle Ideen um.
Herzlichen Dank 😊
Muss immer wieder sagen was ist das ein Fachmann in Sachen Strom und Ausbau. Mit Ansgar kann man sich sehr gut Unterhalten, nicht wie mit manchen Klugscheißer.
Lg. Manni Ps . Nur weiter so.....
Vielen lieben Dank Manni!
Wow!Habe konzentriert deinen Bericht befolgt.Klasse umgesetzt und sehr gut erklärt.Im Grunde genommen eine Hausanlage im 4x4!Bin begeistert von deiner Arbeit,für mich alles logisch umgesetzt,genial.Bin auf dein Fahrzeug gespannt.Gruß aus dem Saarland Jacques.
Vielen Dank!
Hallo aus Kärnten.
Sehr intresantes und kompetentes video.
Top Erklärung.
Ein sehr kurzweiliges video.
Wünsch dir schöne Urlaubstage…….
Wenn ich mal in deiner gegend bin muss echt mal kurz bei dir vorbeischauen.
Bissi spionieren…hihi
Gruß Harry
Mach das. 👍
Einfach faszinierend! Da kommt man ins "Träumen" 🙂
Ich wollte nicht mehr träumen! Wenn man sich anschaut, was heute grössere Wohnmobile kosten und diese dann im Ansatz nicht mal autark sind, ist das mit Sicherheit besser. Mal abgesehen von der unterschiedlichen Qualität. Dazu aber später sicherlich mehr.
Wunderschön zu beobachten wie jemand seinen Traum zu leben beginnt anstatt auf irgendwann zu warten.
Und das so wunderbar fundiert und konsequent.
VICTRON kenne ich bestens, das ist alternativlos wenn es ordentlich werden soll. (offenes System und Marktführer)
KNX musste ich erst googlen. Und siehe da, Marktführer und offenes System. Klasse.
Mach Dein Ding! Chapeau!! Genau so!!!
(mein irgendwann ist gestern, "Joghurtbecher" läuft und war jetzt 12.000km an keiner Steckdose)
Ich bleibe dran, weil überragend, und träume (4x4) etwas dabei. 👍
Gruß aus der "Elektrogroßstadt [ER]" an den "Provinzelektriker" 😉
Vielen Dank! KNX kenne ich seit den 80 ger Jahren. Damals hieß es noch EIB. Man kann, wenn man denn möchte, alle Hersteller kombinieren. Die Adressierung und die Kommunikation unter den Komponenten ist immer gleich. Somit hat man Möglichkeiten ohne Ende! Weniger Kabellast und ein flexibles System, vor allem in Klartext!
@@elektrotechnikphilippskott5408 Ja genau.
Ich ergänze auf "ohne Ende plus X" weil sich KNX mit VICTRON koppeln lässt.
Das ergänzt sich ja ganz wunderbar.
Und die 24V Haltung ist genau die richtige für ein 24V Basisfahrzeug. (P ist I Quadrat mal R) --> Reduzierung der Verluste / Erwärmung.
Chapeau 👍
Wow 😮, tolles Video sehr ausführlich und gut erklärt und begründet. Der Ausbau der E-Korponenten ist der Hammer, Verbindung home und Womo, miteinander zu kombinieren.
Es macht immer wieder Spaß die Videos anzuschauen.
Gruß Marco
Danke für das Lob!
Zum Geschirrspüler: Volle Zustimmung, daher habe ich bei uns eine Klarstein für 8 Maßgedecke eingebaut. Ist ein Carthago S-Plus.
Zu KNX: Auch hier Zustimmung. Das Gefudel in der Beleuchtung, das Carthago da verbrochen hat, ist undurchschaubar. Sowohl von der Bedienung als auch von der technischen Ausführung her.
Habe die Elektrik auf Victron umgestellt und das Dach mit Solar vollgepackt. Da konnte ich das vorhandene Kabel weder wiederverwenden noch entfernen. Nur mal ein Beispiel.
Gruß und Danke für deine Videos, haben mir beim Umbau geholfen.
Geiles Projekt 🎉
Ja dann mal herzlichen Glückwunsch zum neuen Baby, Benz ;-). Mich würde der Aufbauhersteller interessieren.
Bekommst du! Werde ich auch drüber berichten.
Insgesamt schöne Sache. Danke für das Video. Ein Punkt wüsste ich gerne: was ziehen die Aktoren im Leerlauf? Bussystem im Haus zieht leider rund 8W pro Schaltereinheit.
Wir haben den Energieverbrauch ohne den drei Tastsensoren ermittelt. Ganze 2 Watt. Komme ich aber später noch drauf, wenn alles komplett ist. Nicht vergessen, hier gibt es keine Umwandlung von 230V Wechselspannung auf 24-29V Gleichspannung mehr, wie in der Hausinstallation.
Prima. Vielen dank. Ich beobachte das hier weiter 😊
Mach das mal. Da gehen wir noch genau drauf ein. Auch die Beleuchtung setzten wir in dem Fahrzeug um und ist auch schon eingebaut.
Ja ne, ist klar. SK 1831 - Glückwunsch 😄
Habe ich ja gesagt! Wenn einer, dann der! 😊
KNX ist ne Coole Lösung, für Selbstausbauer ein kleines Problem, da man ja die Software Lizenz braucht, auch wenn mit der Home Edition das deutlich besser geworden ist. Ich bin für meinen Bau auf Homematic gegangen, aus genau den von dir genannten Gründen.
Das stimmt mit der Software sicherlich, aber mal Hand aufs Herz, wie oft muss man im Wohnmobil umprogrammieren? Wenn das einmal steht, ist es fertig. Bei einer Nachinstallation vielleicht. Bei Homematic passt mir die Tatsache nicht, mit vier Adern zu hantieren. Ich habe mal einen Verteiler für ein Homematic-Projekt gebaut. Ist einfach nicht meins. Nimmt im übrigen auch für die Geräte, zumindest damals vor Jahren, mehr Platz im Verteiler ein. Deshalb KNX.
@@elektrotechnikphilippskott5408 Ja das mit dem Platz ist auch immer noch so, finde ich auch net so Optimal. Das meiste was wir einsetzten ist HM-IP haben zwar da den dried mit den Batterien, aber passte für unsere Situation erstmal am besten. Am ende des Tages, wenn ich von 0 Anfange und die Option habe, ist KNX auch aus meiner Sicht die beste Option und MDT auch immer noch in einem Bezahlbaren Segment. Gira und ABB und Co. sind da echt manchmal noch ne andere Hausnummer. Auf jeden Fall nen Geiles Projekt und bin gespannt wie es am ende des Tages aussieht. Hat das eigentlich nen bestimmten Grund warum ihr auf die MDT RGBW Controller gegangen seid und nicht ggf. Dali mit dran gehängt habt?? Ist ja zumindest im Lichtbereich eine häufige Kombi. Weiß aber zugegeben gerade nicht ob Dali sich mit 24V realisieren lässt.
Warum geht eigentlich keiner auf 48 Volt ? Verstehe ich nicht.
Wäre auch möglich. Wir möchten aber Aufbau und Starter in einer Spannung haben. Sowas hat viele Gründe, die ich hier nicht alle ausführen möchte. Natürlich heisst bei 48V zu 12V, man kann die Querschnitte vierteln und die Übergangswiderstände so wie der spezifische Widerstand wird kleiner. Das sind auf jeden Fall die Vorteile bei einem 48V - Aufbau. Es gibt aber auch große Nachteile!
Vermutlich weil ein Problem ist Beleuchtung , USB-Ladeports und alles in dem Bereich in 48V zu bekommen, die meisten Sachen sind eben auf 12V bzw. 24V ausgelegt. Und alles hintenraus wieder mit Konvertern auf die andere Spannung zu Prügeln bedeutet extrem viel Verluste. Und auch wenn wir hier von sehr fetten anlagen reden ist am ende des Tages trotzdem jede Ah Stunde die man nicht in Wärme umwandelt Kostbar.
Ich hätte gerne mehr Daumen nach oben gegeben für diesen Kommentar! Genau so ist es. Bei diesem Video macht das antworten auf Kommentare wirklich Spass weil viele Zuschauer die Gründe nachvollziehen können, auch mit der Sicht, das sowas vielleicht nicht für jeden was ist und nicht jeder sowas braucht oder möchte!👍
@@mfaerber1988 Von 48 auf 24 V sind die Verluste gering. Umgekehrt sieht das anders aus. Falls man 24 V in Serie nimmt kann man auch die 24 V von einer Batterie nehmen. Wie sieht es aber mit dem Wirkungsgrad Multiplus bei 48V aus? Was wenn der WR nicht 30cm neben der Batterie stehen muss?