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Sテレビ局
Japan
Приєднався 5 тра 2020
首都圏を中心に、鉄道の最新情報・臨時列車・甲種輸送・配給輸送・試運転などを撮影・制作していきます。
【10ヶ月半ぶりに復活】南武支線205系1000番台ナハＷ2編成が営業運転復帰
205系ナハW2編成が営業運転に復帰しました。
JR東日本は、7月30日、205系1000番台ナハW2編成を営業運転に復帰しました。
南武支線205系は、101系を置き換えるため、2002年8月に登場した車両です。中央総武緩行線・山手線で活躍していた205系を改造して登場しました。2両編成3本が在籍しています。
なお、E127系が投入されたことに伴って、W1編成とW2編成が昨年9月をもって営業運転から離脱しています。この2編成は、営業運転離脱後、国府津車両センターに疎開されており、今年5月に返却されて以降は鎌倉車両センター中原支所での留置が続いていました。
その後、ナハW2編成は、7月29日に武蔵中原から弁天橋まで回送されています。そして、7月30日の03H運用より営業運転に復帰しました。
ナハW2編成が営業運転を行うのは、昨年9月12日以来約10ヶ月半ぶりとなります。E127系投入後初めての営業運転となりました。また、E127系投入後、南武支線の2運用ともに205系が充当されるのも今回が初めてとなりました。
JR東日本は、7月30日、205系1000番台ナハW2編成を営業運転に復帰しました。
南武支線205系は、101系を置き換えるため、2002年8月に登場した車両です。中央総武緩行線・山手線で活躍していた205系を改造して登場しました。2両編成3本が在籍しています。
なお、E127系が投入されたことに伴って、W1編成とW2編成が昨年9月をもって営業運転から離脱しています。この2編成は、営業運転離脱後、国府津車両センターに疎開されており、今年5月に返却されて以降は鎌倉車両センター中原支所での留置が続いていました。
その後、ナハW2編成は、7月29日に武蔵中原から弁天橋まで回送されています。そして、7月30日の03H運用より営業運転に復帰しました。
ナハW2編成が営業運転を行うのは、昨年9月12日以来約10ヶ月半ぶりとなります。E127系投入後初めての営業運転となりました。また、E127系投入後、南武支線の2運用ともに205系が充当されるのも今回が初めてとなりました。
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【機器更新工事へ】E231系コツS-34編成がAT入場配給輸送
Переглядів 1,3 тис.День тому
x.com/S69496976/status/1816083487054782845 E231系コツS-34編成が配給輸送されました。 JR東日本は、7月24日から29日(大雨の影響で4日遅れ)にかけて、秋田総合車両センターへの入場のため、E231系1000番台コツS-34編成を国府津から土崎へ配給輸送しました。 E231系1000番台は、2000年6月に運行を開始した近郊タイプのE231系電車です。2015年からは小山車両センター所属編成、2020年からは国府津車両センター所属編成において機器更新工事が行われています。 今回は、国府津車両センターに所属するコツS-34編成が秋田総合車両センターに入場します。このため、7月24日から25日にかけて、新潟車両センターに所属するEF81形134号機の牽引により国府津から土崎へ配給輸送されました。機器更新工事などが行われる予定です。
【中央線グリーン車41・42・43・44編成目】サロE232/E233 41,42,43,44がJ-TREC横浜出場甲種輸送
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x.com/S69496976/status/1815679907391058253 中央線向けグリーン車が甲種輸送されました。 JR貨物は、7月23日から24日にかけて、E233系0番台グリーン車8両(サロE232/E233-41,42,43,44)を逗子から豊田へ甲種輸送しました。 中央線では、今年度以降よりグリーン車の導入が予定されています。E233系0番台の4号車・5号車に組み込まれることとなり、12両編成での運行が行われることとなります。グリーン車は、中央快速線(東京～大月間)と青梅線(立川～青梅間)で運行されます。全58編成116両が製造される予定です。 グリーン車の運行開始に向けて、神奈川県横浜市にあるJ-TREC横浜では製造が進められています。今回は、グリーン車8両が出場しました。E233系0番台グリーン車の製造は今回で41・42・43・44編成目となります。...
【中央線グリーン車が横須賀＆総武快速線走行】サロE232/E233-39,40が幕張車両センター疎開回送
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x.com/S69496976/status/1815378653015896334 サロE232/E233-39,40が幕張車両センターへ疎開されました。 JR東日本は、7月22日、幕張車両センターへの疎開のため、サロE232/E233-39,40を豊田から津田沼へ臨時回送しました。 中央線では、今年度よりグリーン車の導入が予定されています。中央快速線(東京～大月間)・青梅線(立川～青梅間)で運行されます。全58編成116両が製造される予定です。 グリーン車の運行開始に向けて、製造が進められており、現在(2024年7月22日)までに40編成分計80両が落成しています。 このうち、25編成目以降のグリーン車は、豊田車両センターに置くことができなくなったため、国府津車両センターまたは幕張車両センターへの疎開が相次いでいます。 今回は、6月末に落成していた39・40編成目とな...
【本牧線はDD60のみに】神奈川臨海鉄道DD55形16号機が甲種輸送
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神奈川臨海鉄道DD55形16号機が甲種輸送されました。 JR貨物は、6月29日、神奈川臨海鉄道DD55形16号機を根岸から川崎貨物へ甲種輸送しました。 神奈川臨海鉄道は、港湾地区の貨物輸送を行っており、千鳥線・浮島線・本牧線の3つの路線から成っています。 このうち、根岸と本牧埠頭を結ぶ本牧線は、他の自社線とは直接繋がってなく、常駐する機関車の交換が甲種輸送によって行われています。今年は、6月24日の5681レでDD60形2号機が送り込まれ、6月29日の5692レでDD55形16号機が返却されました。これにより、現在の本牧線の機関車はDD60形のみとなりました。
【ナハT19編成本線最終自走】205系1100番台ナハT19編成が国府津疎開回送
Переглядів 2,2 тис.Місяць тому
205系ナハT19編成が臨時回送されました。 JR東日本は、6月23日、205系1100番台ナハT19編成を国府津疎開回送しました。 205系1100番台は、2004年8月に鶴見線で登場した通勤形電車です。約20年間にわたって活躍してきましたが、新型車両「E131系」の導入で置き換えが進められ、今年2月27日をもって定期運用を終了しました。 このうちラストナンバーであるナハT19編成は、昨年12月末をもって営業運転から離脱しています。その後、12月より国府津車両センターへ疎開されていますが、4月に所属先に返却されていました。 そして、廃車準備のため、6月23日に国府津車両センターまで臨時回送されました。ナハT19編成にとってこの回送が最後の本線自走となります。今後、郡山総合車両センターまで配給輸送され、解体となる予定です。
【FV-E991系,登戸以北初入線】「水素でGO！未来のエネルギー『水素』を楽しく学ぼう！in 稲城長沼駅」が開催
Переглядів 2,1 тис.Місяць тому
FV-E991系の展示イベントが開催されました。 JR東日本は、6月9日、「水素でGO！未来のエネルギー『水素』を楽しく学ぼう！in 稲城長沼駅」を開催しました。 このイベントは、未来のエネルギーである水素の周知・啓発を目的とした水素学習イベントです。このイベントの一環として、2022年2月に登場した水素ハイブリッド試験車両であるFV-E991系「HYBARI」が稲城長沼駅2番線で展示されました。 FV-E991系が南武線の登戸以北に入線するのは今回が初めてとなります。武蔵中原～登戸間の走行は、2022年5月の深夜試運転以来約2年1ヶ月ぶりとなり、日中時間帯では初めてです。 東京ビッグサイトでの展示を除くと、初めての東京都内入線となりました。 JR東日本によると、今後も実用化に向けて、FV-E991系の試験走行を行っていくとしています。なお、今後は東京都内での試験走行も行わ...
【全般検査を実施】京急1500形1533編成が久里浜工場出場前本線試運転
Переглядів 2,6 тис.Місяць тому
京急1500形1533編成が試運転を行いました。 京浜急行電鉄は、6月7日、1500形1533編成の試運転を行いました。 京急1500形は、老朽化した旧1000形を置き換えるため、1985年に登場した通勤形電車です。第2世代の都営浅草線・京成線・北総線への乗り入れ車両として、1993年までに166両が製造されました。 なお、現在では、新1000形の増備によって置き換えが進んでいます。 今回、試運転を行ったのは1533編成です。 この編成は、検査のため、5月下旬より久里浜工場に入場していました。久里浜工場では、車両の主要部分やすべての機器類を取り外して全般にわたり細部まで検査を実施する全般検査(通称・全検)が行われました。 そして、検査完了に伴って、6月7日に出場前の本線試運転が久里浜工場信号場～京急川崎間で行われました。今後、営業運転に復帰する予定です。
【E235系グリーン車41・42編成目】横須賀・総武快速線向けE235系1000番台グリーン車(サロE234/E23- 41,42)がJ-TREC横浜出場甲種輸送
Переглядів 1,7 тис.Місяць тому
E235系1000番台グリーン車が甲種輸送されました。 JR貨物は、6月4日から5日にかけて、E235系1000番台グリーン車4両(サロE234/E235-1041,1042)を甲種輸送しました。 横須賀・総武快速線では、老朽化が進むE217系を置き換えるため、2020年に新型車両「E235系1000番台」が登場しました。E217系全編成を置き換えるべく、現在も製造が進められています。 基本編成の場合、グリーン車2両はJ-TREC横浜、普通車9両はJ-TREC新津で製造されており、J-TREC新津で組み込み作業を行い完成します。 今回は、クラF-41編成・F-42編成用のグリーン車計4両(サロE234/E235-1041,1042)がJ-TREC横浜を出場しました。出場後、JR貨物により、逗子から新津まで甲種輸送されました。逗子～新鶴見信号場間をDD200形13号機、新鶴見信...
【初の廃車】255系マリBe-05編成がAT入場配給輸送(廃車回送)
Переглядів 4,7 тис.2 місяці тому
255系マリBe-05編成が廃車回送されました。 JR東日本は、6月4日から5日にかけて、255系マリBe-05編成を新習志野から土崎へ配給輸送しました。 255系は、老朽化が進んでいた183系の置き換えと、房総半島への鉄道のイメージアップを目的として1993年に登場しました。 今年春のダイヤ改正で、特急「しおさい」の定期運用から撤退しました。特急「わかしお」「さざなみ」ではダイヤ改正後も運用していますが、6月末をもって定期運用を終える予定となっています。 5編成在籍するうち、ラストナンバーであるマリBe-05編成はダイヤ改正で営業運転から離脱しており、その後、京葉車両センターに疎開されていました。 そして、廃車解体のため、6月4日から5日にかけて、EF81形134号機による牽引で秋田総合車両センターまで配給輸送されました。255系から初めて廃車が発生したこととなります。残...
【静岡地区で18年ぶりの新型車両】315系が静岡地区で営業運転開始
Переглядів 3,9 тис.2 місяці тому
x.com/S69496976/status/1796909320833282323 静岡地区で「315系」の営業運転が始まりました。 JR東海は、6月1日、静岡地区において新型車両「315系」の営業運転を開始しました。 315系は、「優しく安心感のある快適な移動空間」をコンセプトとしたJR東海の通勤型電車です。安全・安定性や快適性を向上し、環境負荷を減らし、車内のセキュリティーが強化された車両となっています。 2021年3月より名古屋地区で営業運転を開始しています。 そして、名古屋地区でのデビューから約2年3ヶ月が経ち、2024年6月1日より静岡地区での営業運転が始まりました。静岡地区の在来線に新型車両が導入されるのは、2006年に導入された313系3次車以来約18年ぶりとなります。315系U編成は、原則として313系2両編成を併結して運用する予定です。 なお、運用開始...
【イエローハッピートレインにラッピング】京急1000形1057編成による「ハッピーターントレイン」が運行開始
Переглядів 4,4 тис.2 місяці тому
京急「ハッピーターントレイン」の運行が始まりました。 京浜急行電鉄は、5月27日、「ハッピーターントレイン」の運行を開始しました。 ハッピーターントレインは、1000形1057編成「イエローハッピートレイン」を「ハッピーターン」仕様にジャックしたラッピング電車です。亀田製菓は、5月29日の「幸福の日」を「ハッピーターンを通じてお客様に幸せを届ける日」として取り組みを行っており、今回のラッピング電車も幸福の日にちなんで行われました。 ハッピーターントレインでは、イエローハッピートレインの車体側面が、商品パッケージ・商品のマスコットキャラクター「ターン王子」のデザインなどで装飾されました。車内には、「巨大ハッピーターン」の中吊り広告も掲出されています。 京急線と直通各線で8月18日まで運行される予定です。運行スケジュールについては、京浜急行電鉄のホームページに掲載されています。
【今年は東京駅発着】E657系カツK15編成による特急「相馬野馬追号」が運転
Переглядів 2,4 тис.2 місяці тому
特急「相馬野馬追号」が運転されました。 JR東日本は、5月26日、春の臨時列車として、特急「相馬野馬追号」を運転しました。 特急「相馬野馬追号」は、福島県の相馬地方で行われる伝統行事で国の重要無形民俗文化財に指定されている「相馬野馬追」開催にあわせて運転される臨時特急列車です。普段から常磐線特急で運用しているE657系電車を使用しての運転となります。 停車駅は、東京・上野・柏・土浦・水戸・いわき・原ノ町です。水戸〜いわき間ノンストップとなり、定期運用の特急列車全てが停車する勝田駅や日立駅も通過となっています。 昨年までは上野駅発着で運転されてきましたが、今年は東京駅発着での運転となりました。 往路は、東京駅を6時16分に発車して、原ノ町駅には9時26分に到着しました。復路は、原ノ町駅を15時50分に発車して、東京駅には19時01分に到着しました。
【付属編成32・33編成目の廃車】E217系クラY-109編成＋Y-122編成が運用離脱
Переглядів 2,7 тис.2 місяці тому
※映像は、営業運転時代に撮影したY-109編成とY-122編成です。 E217系クラY-109編成・Y-122編成が運用から離脱しました。 JR東日本は、5月22日、E217系クラY-109編成＋Y-122編成を長野総合車両センターへ廃車回送しました。 E217系は、通勤型209系に続く「新系列車両」として113系を置き換えるために1994年に登場した車両です。横須賀線・総武快速線・総武本線・外房線・内房線・成田線・鹿島線で運用しています。 2020年からは、E235系1000番台の導入に伴い、新型車両への置き換えが進んでいます。 今回引退したのは、付属編成であるクラY-109編成とY-122編成の計2編成です。Y-109編成は1996年、Y-122編成は1997年にそれぞれ製造されました。 約25年以上にわたって活躍してきましたが、Y-109編成は5月17日、Y-122...
【西武サステナ車両1編成目】小田急8000形8261編成が西武鉄道譲渡甲種輸送
Переглядів 3,2 тис.2 місяці тому
x.com/S69496976/status/1792332473998909796 ※小田急線時代に撮影した8261編成の映像も使用しています。 小田急8000形8261編成が甲種輸送されました。 JR貨物は、5月19日から20日にかけて、小田急8000形8261編成を松田から新秋津へ甲種輸送しました。 小田急8000形は、1982年に登場した通勤形電車です。1987年までに160両が製造されました。現在までに、廃車が進められてきましたが、約40両が西武鉄道へサステナ車両として譲渡される予定となっています。 この1編成目となる8261編成は、昨年10月をもって小田急線での営業運転を終了しています。そして、約半年が経過し、5月19日から20日にかけて、EF65形2074号機による牽引で松田から新秋津へ甲種輸送されました。今年度より、国分寺線において営業運転が始まる予定です。 ...
【約5ヶ月ぶりに中原支所へ帰還】205系1000番台ナハＷ1＋Ｗ2編成が国府津疎開返却回送
Переглядів 2,2 тис.2 місяці тому
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【リバイバルカラー登場】相鉄10000系「懐かしの若草版」「往年の赤帯版」ラッピング車両が運行開始
Переглядів 4,2 тис.2 місяці тому
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【相鉄・東急新横浜線開業1周年記念】東急5050系「新幹線ラッピングトレイン」が運行開始
Переглядів 8 тис.2 місяці тому
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【EF210形牽引は初】E235系1000番台グリーン車4両(サロE234・E235 1039,1040)がJ-TREC横浜出場甲種輸送
Переглядів 1,7 тис.2 місяці тому
【EF210形牽引は初】E235系1000番台グリーン車4両(サロE234・E235 1039,1040)がJ-TREC横浜出場甲種輸送
【EF65 501＋12系客車＋C61 20】快速「EL・SLあんなか侍マラソン」が運転
Переглядів 1,4 тис.2 місяці тому
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【サービスは5号車のみに】東急東横線有料着席サービス「Qシート」が1両化
Переглядів 3,3 тис.2 місяці тому
【サービスは5号車のみに】東急東横線有料着席サービス「Qシート」が1両化
【1701編成導入で運用離脱】京急1500形1521編成“デハ1524号”が廃車陸送
Переглядів 4,3 тис.3 місяці тому
【1701編成導入で運用離脱】京急1500形1521編成“デハ1524号”が廃車陸送
【利用不振で1両化へ】東急東横線「Qシート」が2両体制でのサービス終了
Переглядів 4,4 тис.3 місяці тому
【利用不振で1両化へ】東急東横線「Qシート」が2両体制でのサービス終了
【1904年4月11日に開業】E233系サイ120編成による「蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク車両」が運行開始
Переглядів 2,4 тис.3 місяці тому
【1904年4月11日に開業】E233系サイ120編成による「蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク車両」が運行開始
【主に京急大師線で運行】京急600形による「川崎大師大開帳奉修」記念ヘッドマーク車両が運行開始
Переглядів 2 тис.3 місяці тому
【主に京急大師線で運行】京急600形による「川崎大師大開帳奉修」記念ヘッドマーク車両が運行開始
【久喜行き＆白岡行き運転】宇都宮線「古利根川橋りょう」架替工事が実施
Переглядів 4,1 тис.3 місяці тому
【久喜行き＆白岡行き運転】宇都宮線「古利根川橋りょう」架替工事が実施
【中央線グリーン車 製造予定数の半数を突破】サロE232/E233-29,30,31,32がJ-TREC横浜出場甲種輸送
Переглядів 2,7 тис.3 місяці тому
【中央線グリーン車 製造予定数の半数を突破】サロE232/E233-29,30,31,32がJ-TREC横浜出場甲種輸送
今知ったわ！
京葉線や京浜東北線埼京線にも中央線に続いてグリーン車がつく可能性がありそう。
グリーン車を詰んだ中央線色の233系と津田英治さんのアナウンスのコラボは今のところ国立駅だけ見られる。 ただそれは試運転期間だけだし。
2年くらい前には 横須賀線武蔵小杉駅でグリーン車をつけた233系中央線カラーを見ました。
E127系不調か⁉︎ 205系、早まって解体しなくてよかったな。
仙台は昔の車両があるから昔はこんな感じだなって思いました
そして動態復活
今後も予備車増で残ると良いんですがね
この調子でナハw1も復活しないかなー
中央線のグリーン車は幕張車両センターで見ますね。あと、登録者8000人突破おめでとうございます。
横浜支社の車両が東北の秋田支社の車両センターまで遠い片道を回送。
特に写真には収めて居ないのですが、国府津に行ったのを実際に見ていたので復活したとは驚きです。
通勤で使用してますが、このところずっと205系ばかりだったので疑問でしたがそういうことだったんですね
なんか最近見かけないなと思ったら引退したんだ
卒業おめでとう！
１年振りでしたね。
尻手22:16→小田栄22:23 ナハ２乗りました！
これは驚き‼️メトロ02-101F、東武8572Fに次いで驚きの復活‼️
まさかの復活！！
国府津車両センターに居た車両
これには8111Fもびっくり
W2編成が復活して良かったです。でも、再度運用離脱するかもしれないので油断できませんね。😅
Google見てたら南武支線205系W2編成復帰と書いてあった。まさか引退した電車が復活するとはね…記録は…早い内に
205系W2編成復帰is Very very very Good Foooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo やったぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ まだまだ205が見れるぅぅぅぅぅ。 ナハW1とW4どうなんのかな。
まじで神205復帰FOOOOOOOOOO
なんで復活したんだろ
E127系のV1が故障したから
@@mokoron5055f まじか、故障してたんか
@@mokoron5055fまじか
相交わすマナーの悪いやつ多いですね!マナ―を改めてまもろよ！だから世間から嫌われるですよ！
さっきまで乗っていた電車がこんな形になってると思うと切ない😢
来年春から営業運転開始になりそうです。 半導体不足などで製造に影響が出て、営業運転開始が伸びたんですよね。
コロナとホーム改良工事だと思ってた
ちなみにE231系800番台K5編成はそろそろ秋田から帰ってくるはず、、
製造ペースが早いですね！
着々と準備が進んでいるな。
0:37石油タンクの貨物列車とのすれ違い。
サムネイルどこ？
根岸線の石川町〜関内です。
@@user-rn7fx3lw3h なるほど
横浜スタジアムが目印🏟️
「315系」は、名古屋でデビュー当初に乗りました。
久々の投稿ですね！ 何気にE217系の洗車シーンレアですね!
昨日山手線235が京浜東北線で試運転してるのを東京で目撃しました
1:54営業運転が待ち遠しいな〜🤩
更新頻度が低くなった気がしてたのでさみしかったです(>_<)
中央線グリーン車は幕張車両センターでの組み立て改造が終わったら早くても8月に営業運転が始まるっていうことですか？
40秒辺りの加速凄すぎ
廃止する意味分からない❓
こんばんは（笑）です。やはり、これだけの、１８５系電車🚃の、利用者が、いっぱいいることは、やはり、末永く、２０３０年までもが、１８５系電車🚃で、新金貨物船ツアーを、走られてほしい所ですね〜😢😂🎉まだまだ。１８５系電車は、全廃されないで、＊ほしいですね〜💦💦おやすみなさい(-_-)zzz
定期運用終わっちまった
まじで２０５系好きだから解体しないで、、、、、、、
絶対に自由席廃止にしたらダメ 値上げしても残すべき 何が 便利におトクに だ
平成最初の特急だったのに保存しないなんて。
0:06 急にハマスタきて野球見たくなったw
結構老朽化してきているけど置き換えは難しいのかな
ディーゼル機関車が電気機関車に引っ張られてる~(ﾟ∀ﾟ)