Відео

Ricordo un amico, nel '86-87 che comprò una PK bianca 50 e me la mostrò con fierezza: era una pippa mostruosa! Il mio paese è pieno di salitone e quella non riusciva a salire. Allora l'ha prontamente elaborata con un 75cc e me la ri-mostrò con rinnovata fierezza ma anche così andava meno del mio Califfone che, all'epoca era ancora abbastanza originale e il Califfone non era tra i motorini che andavano tanto. Boh, non so se il suo esemplare era particolarmente sfigato o se tutte le PK erano pippe...

BIANCOSPINO COME LA MIA

Buongiorno, per la sabbiatura a quale azienda ti sei affidato?

Bravo, io ho una vespa faro basso 1951, e la ruggine ha reso illeggibile parte del numero di telaio. Con le spazzole è troppo aggressiva come azione. Mi potresti dare un metodo? Grazie

Si preoccupa ma i fili sono ancora buoni pensi a lei buttare

che frizione hai montato?

Ciao sto per fare il mio motore e volevo un consiglio che configurazione hai ? Sicuramente come rapporti avrai dei 27 69 il carburatore è un 24 ? Che modifiche hai apportato al cilindro io lo dovrei montare su una sinonimi d&f con carb 24 che fasi dovrei usare

Vespa un mito , il problema che elaborate se succede qualcosa oppure se si viene fermati è un doppio problema ne so qualcosa c'è il penale per fare poi i 90 all'ora 😂😂

Le frese che hai utilizzato, le hai trovate su internet? Se ti sei trovato bene potresti mettere il link?

Chiaro che grippa questo! Queste sono prove fatte per 25 anni Monta polini cambia tutto e lo puoi strapazzare che non succede nulla

130 DR ghisa più vecchio non si può.

Ciao che campana serve ?

Ho un 75 dr ormai alla fine dei suoi giorni anche su puo ancora tirare, ma ne ha passate un sacco. Era di mio nonno che lo installò nel 92😂

Salve mi sapresti dire se necessita di un gas rapido il vhst?

Un buon risultato visto il tipo di cilindro superato e obsoleto.

Ciao la campana a denti dritti 24/61 può andare bene sotto un GT 130 DR

POVERA VESPA.$$$.

A quanto l'hai venduta

Dove le avete prese quelle frese lunghe su Amazon non le ho trovate ca....ooooo ? Grazie

Ciao, se voglio montare il 102 devo cambiare anche l'albero che ho ancora quello originale?

Ma quando usciranno nuovi video?

Ok che altri cilindri hanno la camicia aperta. Ma bisogna vedere che sia abbastanza robusta da sopportare le dilatazioni termiche senza deformarsi! Andando ad aprirla il quel modo si indebolisce parecchio . Altro appunto perché uccidere dei carter originali in quel modo andando a stuprare la valvola.. ci sono gli aspirati al cilindro,oppure carter aftermarket ! Salvate i carter piaggio !!

Mi sono iscritto poco fa anche io possiedo una Special del 71.😊

Ciao avrei uno special 50 3 marce da restaurare . Di dove siete ? Posso avere un numero di telefono per valutare di affidarvi il lavoro? Grazie ciao Mattia

Ciao Paolo sarei proprio curioso di vedere la valvola carter come è stata fatta... Poi ti dirò il perché.. 😉

Configurazione? Velocità massima?

Dove hai preso il collettore a quel prezzo ?

Che rapporti mi consigli per migliori prestazioni della vespa 130 dr?

Ma se come carburatore metto un vhst 28 va bene lo stesso?

Ciao, me lo consigli il 102 dr come cilindro affidabile? Perché mi serve non per correre ma più da turismo

Domanda Ma in caso si viene fermati dai carabinieri e sotto si ha un bel 130 cosa bisogna rispondergli ? 😂

Sono abbituato all’ m1l d 60 😂 Tutto un’altro pianeta Quella velocità la fa in terza con 3 e 4 corte Sono dall’idea che se elabori lo devi fare bene perché te ne penti Come dici tu che non hai allungo Non hai nemmeno ripresa Velocità andava molto di più il mio cento sempre alluminio Io non uso più ghisa Se ti fermano corriamo lo stesso rischio Buona strada

Ciao buongiorno, ma te nel caso restaureresti anche per terzi sotto compenso? Grazie

Una domanda io ho sempre montato Polini perché mi e stato detto da più persone che come durata i DR hanno poca vita rispetto ai Polini e vera questa cosa?

There was a problem after watching the clip. I came down to open the pod and began to follow this clip in detail. but had to stop when the right pod reached the fire generating pin Grinding at the right speed and the battery of the 12dc drill is weak. Why is it easily penetrated? In other clips, it's why no one told me to be careful with Pod Thalu Chanon from Thailand Thank you for taking the time to read. Even if it's been posted for a year Searching to study would be useful.

Ma si può avere l,omologazione?😊

L'ho presa ieri. RACING🎉

Ciao ad anticipo come sei messo?

Comunque il lavoro sul telaio ...tutto il lavoro ... è stato fatto in maniera soddisfacente

Sei juventino?? ...😂😂😂

Grande! Ora che manca poco al completamento della mia mi sono messo a guardare video di restaurazione di vespe, non vedo l'ora di salire sulla mia!!!

Bello il video ma quando uscirà un nuovo video della special

Ciao sai dirmi esattamente che bianco è?

come vanno quei dischi frizione e il multispring ?

Ragazzi ho un 125 Polini carburatore 20 e faccio tipo 120/130 “non sto scherzando” è normale?

Che bianco è?

Na bomba!

Molto bellina! Special Top! Per le grafiche mi accontenterei della numerazione, anteriore sullo scudo lato sinistro e laterale in entrambi i lati sotto la sella in punta e posteriore appena sopra la luce.

Ciao!ho seguito il video in modo un pò distratto, che front pipe monti ? 200 celle o skat?Per avere i pops and bengs serve tutto skat?Fammi sapere, grazie!E complimenti x il tuo mezzo!!!

Ciao, non è un insulto, anzi, è una critica costruttiva 😂, il kit freno a disco che hai comprato non monta su forcella a braccio corto della Special, infatti come hai detto tu, è di derivazione px che ha braccio lungo con biscotto (o braccio oscillante chiamalo come vuoi) che ha un perno, la forcella braccio corto il perno lo ha sul mozzo, quindi, siccome non monterà, sei costretto a prendere una forcella px e adattarla su Special, tagliando l’inserto superiore e saldando un adattatore, in modo da poterla fissare a telaio, secondo me ti conveniva prendere o un impianto frenante crimaz, (anche se ho sentito che non lavora bene) oppure vendere il kit e prenderti una forcella zip sp braccio lungo e adattarla. Poi la campana è un po’ corta per un 130, sarebbe meglio un 27/69, volendo con pignone da 26, e poi ti conviene mettere un cluster 10 14 18 20 per l’espansione, sennò non ti tira la 4ª, e la accensione ti consiglio o una sip fissa oppure una vespatronic. Per il resto ci sta, è un bel progetto, spero che seguirai i consigli e spero anche che esca una gran bella vespa. Ripeto, il mio non è un insulto, è solo un consiglio