- 240
- 1 167 340
Start Engine (Patryk Rudnicki)
Poland
Приєднався 29 тра 2016
Subiektywne, czasami nietypowe testy samochodów. Opiniotwórcze i rzetelne aktualności ze świata motoryzacji. Intrygujące, momentami zaskakujące ciekawostki oraz relacje z wydarzeń motoryzacyjnych. Takie właśnie jest Start Engine - uruchamianie tej samej fascynacji każdego dnia.
Škoda Kodiaq iV Sportline - test PL I Start Engine.pl
Wielkie prawdopodobieństwo, że to pierwsza recenzja w Polsce modelu Kodiaq w odmianie Sportline, więc odpowiedzmy sobie na pytanie: czy zrobił się z tego SUV faktycznie z delikatnym zacięciem sportowym? Zapraszam…
Link do pełnego materiału:
startengine.pl/2025/01/10/skoda-kodiaq-iv-sportline-test/
Moje social media:
Facebook - startengine.polska/
Instagram - startengine.pl
Twitter - start_engine?lang=pl%2
#Kodiaq #Sportline #StartEnginepl
Link do pełnego materiału:
startengine.pl/2025/01/10/skoda-kodiaq-iv-sportline-test/
Moje social media:
Facebook - startengine.polska/
Instagram - startengine.pl
Twitter - start_engine?lang=pl%2
#Kodiaq #Sportline #StartEnginepl
Переглядів: 3 018
Відео
Honda Civic Type-R (2024) - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 509День тому
Ostatni materiał w bieżącym roku wymaga godnego bohatera, dlatego myślę, że się udało. Poznajmy wspólnie najnowszą i specyficzną Hondę Civic Type-R. Link do pełnego materiału: startengine.pl/2024/12/30/honda-civic-type-r-2024-test/ Moje social media: Facebook - startengine.polska/ Instagram - startengine.pl Twitter - start_engine?lang=pl%2 #Honda #CivicTy...
Škoda Octavia Selection 1.5 TSI 150 KM MHEV DSG7 (2024) - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 3,5 тис.14 днів тому
Ostatni rozdział tegorocznych nowości od czeskiej Škody i… Czy nie przypadkiem najważniejszy? Królowa polskiego gustu motoryzacyjnego (lub najniższej raty leasingowej 😅) poleca się - Octavia po faceliftingu. Link do pełnego materiału: startengine.pl/2024/12/26/skoda-octavia-selection-1-5-tsi-150-km-mhev-dsg7-2024-test/ Moje social media: Facebook - startengine.polska/ Instagram - i...
Renault Symbioz esprit Alpine E-TECH - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 93514 днів тому
Renault na swojej witrynie internetowej twierdzi, że to już model kompaktowy, a ja mam co do tego pewne wątpliwości. Zresztą, nie tylko co do tego… Zapraszam Was na test nowego modelu Symbioz. #Symbioz #Renault #startenginepl Link do pełnego materiału: startengine.pl/2024/12/24/renault-symbioz-esprit-alpine-e-tech-test/ Moje social media: Facebook - startengine.polska/ Instagram - ...
Nissan Qashqai Tekna + e-POWER FL (2024) - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 3,8 тис.28 днів тому
Genezą danego segmentu zajmować się nie będę, choć od tego właśnie samochodu trend na kompaktowe crossovery zaczął się kręcić, a to w jakiś sposób zobowiązuje. Jakim samochodem jest Nissan Qashqai po faceliftingu? Zapraszam do testu... PS. Moment obrotowy to 330 niutonometrów, a cena recenzowanego egzemplarza to dokładnie 208 250 złotych. :-) #Qashqai #Qashqai2024 #Nissan Link do pełnego materi...
Honda ZR-V Sport e:HEV - drugie spotkanie I Start Engine.pl
Переглядів 2,1 тис.Місяць тому
Jeździłem, dokładnie tak wyspecyfikowanym egzemplarzem i byłem pozytywnie zbudowany całokształtem, jaki ZR-V potrafi wokół siebie roztoczyć. Czy teraz będzie inaczej? Zapraszam do kilku przemyśleń. Poprzedni test modelu ZR-V: startengine.pl/2023/12/01/nowa-honda-zr-v-sport-ehev-test/ Odwiedź też mój blog: startengine.pl/ Moje social media: Facebook - startengine.polska/ Instagram -...
Nissan Ariya Evolve + 87 kWh e-4ORCE - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 302Місяць тому
Drugi z elektryków Nissana - ten większy, bardziej zaawansowany oraz intrygujący stylistycznie, ale czy to udany elektryk sam w sobie? Zapraszam na dość obszerny film, gdzie rozbijemy elektryczną Ariyę na czynniki pierwsze... PS. Drobny błąd - mapa w nawigacji bazowała na tej z Google Maps - przynajmniej wierząc ikonce w samochodzie, ale skórka mapy była typowo nissanowska. #Ariya #Nissan #Star...
Honda CR-V Advance e:HEV AWD - dogrywka i nowe spostrzeżenia I Start Engine.pl
Переглядів 1,9 тис.Місяць тому
Czy Honda CR-V uległa jakimkolwiek zmianom? W zasadzie, to nie, ale moje kolejne doświadczenie z tym samochodem zaowocowało garścią świeżych spostrzeżeń, które mogą się okazać dosyć istotne. Zapraszam... Pierwsza recenzja hybrydowego CR-V: startengine.pl/2024/04/22/nowa-honda-cr-v-advance-awd-ehev-test/ Recenzja hybrydowego CR-V plug-in: startengine.pl/2024/05/03/nowa-honda-cr-v-advance-tech-ep...
Škoda Kodiaq Selection 2.0 TDI 193 KM DSG7 4x4 - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 923Місяць тому
Drugi wariant napędowy w najnowszym Kodiaq'u, jaki chciałbym Wam zaprezentować, to mocniejsza odmiana wysokoprężna z napędem realizowanym na cztery koła, niemniej ten konkretny egzemplarz bardziej mnie zaskoczył, niż mogłem przypuszczać, i to na różne sposoby. :-) Zapraszam. #Kodiaq #Kodiaq4x4 #StartEnginepl Link do pełnego materiału: startengine.pl/2024/11/15/skoda-kodiaq-selection-2-0-tdi-193...
Renault Captur esprit Alpine 1.3 TCe 160 KM MHEV EDC - dokrętka i wnioski I Start Engine.pl
Переглядів 2,7 тис.2 місяці тому
Miałem u siebie zmodernizowanego Captura już dwa razy i towarzyszyły mi wówczas dość istotne wnioski. Utwierdzam się teraz w swoich przekonaniach i do wersji z benzynowym wariantem napędowym... A może... Recenzja zmodernizowanego Captura 1.3 TCe: startengine.pl/2024/08/17/renault-captur-esprit-alpine-1-3-tce-160-km-edc-mhev-test/ Recenzja Captura hybrydowego: startengine.pl/2024/10/18/renault-c...
Cupra Ateca 2.0 TSI 190 KM DSG7 4Drive (2024) - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 1,4 тис.2 місяці тому
Lepszy Seat, a może cały sportowy anturaż ma wyłącznie działać tutaj na poczucie oferowanej estetyki potencjalnego klienta? Porozważajmy trochę, bo naprawdę jest o czym. Link do pełnego materiału oraz galerii zdjęć: startengine.pl/2024/10/30/cupra-ateca-2-0-tsi-190-km-dsg7-4drive-test/ Moje social media: Facebook - startengine.polska/ Instagram - startengine.pl Twitt...
Dacia Duster Journey 1.2 TCe 130 KM MHEV 4x2 - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 3,4 тис.2 місяці тому
Dopełniam paletę testów nowego Dustera i tym samym powiedzieć mogę, że udało mi się pojeździć każdym jego wariantem napędowym. 🙂 Na koniec została wersja z benzynowym silnikiem 1.2 TCe, do której to recenzji serdecznie zapraszam. Linki do pozostałych testów Dustera: startengine.pl/2024/08/23/nowa-dacia-duster-journey-1-0-eco-g-100-km-lpg-4x2-test/ startengine.pl/2024/09/13/dacia-duster-journey-...
Renault Captur techno HEV (2024) - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 6 тис.2 місяці тому
Renault Captur techno HEV (2024) - test PL I Start Engine.pl
Honda HR-V Advance Style e:HEV - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 3,3 тис.3 місяці тому
Honda HR-V Advance Style e:HEV - test PL I Start Engine.pl
Mercedes-Benz E 300 e Sedan 4MATIC - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 2 тис.3 місяці тому
Mercedes-Benz E 300 e Sedan 4MATIC - test PL I Start Engine.pl
Škoda Kamiq Selection 1.0 TSI 115 KM DSG7 (2024) - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 5 тис.3 місяці тому
Škoda Kamiq Selection 1.0 TSI 115 KM DSG7 (2024) - test PL I Start Engine.pl
Nissan Juke N-Sport HYBRID (2024) - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 9473 місяці тому
Nissan Juke N-Sport HYBRID (2024) - test PL I Start Engine.pl
Dacia Duster Journey Hybrid 4x2 - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
Dacia Duster Journey Hybrid 4x2 - test PL I Start Engine.pl
Land Rover Discovery Metropolitan Edition D300 MHEV - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 8194 місяці тому
Land Rover Discovery Metropolitan Edition D300 MHEV - test PL I Start Engine.pl
NOWA Škoda Superb Laurin & Klement 2.0 TDI 150 KM DSG7 - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 3 тис.4 місяці тому
NOWA Škoda Superb Laurin & Klement 2.0 TDI 150 KM DSG7 - test PL I Start Engine.pl
NOWA Dacia Duster Journey 1.0 ECO-G 100 KM LPG 4x2 - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 11 тис.4 місяці тому
NOWA Dacia Duster Journey 1.0 ECO-G 100 KM LPG 4x2 - test PL I Start Engine.pl
Renault Captur esprit Alpine 1.3 TCe 160 KM EDC MHEV (2024) - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 11 тис.4 місяці тому
Renault Captur esprit Alpine 1.3 TCe 160 KM EDC MHEV (2024) - test PL I Start Engine.pl
Volvo XC60 T8 eAWD Recharge PHEV Ultra Black Edition - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 4 тис.5 місяців тому
Volvo XC60 T8 eAWD Recharge PHEV Ultra Black Edition - test PL I Start Engine.pl
NOWE Renault Rafale esprit Alpine E-TECH - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 6 тис.5 місяців тому
NOWE Renault Rafale esprit Alpine E-TECH - test PL I Start Engine.pl
NOWA Škoda Kodiaq Selection 2.0 TDI 150 KM DSG7 - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 5 тис.5 місяців тому
NOWA Škoda Kodiaq Selection 2.0 TDI 150 KM DSG7 - test PL I Start Engine.pl
Volvo XC60 T6 eAWD Recharge PHEV Plus Dark - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 4,6 тис.5 місяців тому
Volvo XC60 T6 eAWD Recharge PHEV Plus Dark - test PL I Start Engine.pl
Dacia Jogger Extreme HEV 7-osobowy - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 5 тис.6 місяців тому
Dacia Jogger Extreme HEV 7-osobowy - test PL I Start Engine.pl
Volvo XC40 B4 MHEV Ultra - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 9 тис.6 місяців тому
Volvo XC40 B4 MHEV Ultra - test PL I Start Engine.pl
Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC FL - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 6 тис.6 місяців тому
Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC FL - test PL I Start Engine.pl
Nissan X-Trail Tekna 1.5 VC-T 163 KM MHEV Xtronic 2WD - test PL I Start Engine.pl
Переглядів 4,4 тис.6 місяців тому
Nissan X-Trail Tekna 1.5 VC-T 163 KM MHEV Xtronic 2WD - test PL I Start Engine.pl
Inni dziennikarze narzekają na spasowanie wnętrza w qodiaku jak z tym jest przekonać się muszę sam bo między nim a chińczykami ponoć przepaść na korzyść Chińczyków
@@GRMAZUR To jest w sumie któryś Kodiaq z kolei i zasadniczo nie miałem kłopotu ze spasowaniem. Jak się człowiek bardzo stara i poszarpuje, to czasami coś skrzypnie, ale kto tak robi w normalnym życiu? 🙂 Tak jest cisza.
Dokładnie jest tak jak pisze Patryk. Nie wychwalajmy tak Chińczyków bo pod wieloma względami są daleko w tyle i nie ma co się tak podniecać...
Każdy z testerów czepia się braku flokowania tylnych kieszeń w drzwiach i plastyków.Kodiaq to limuzyna czy auto rodzinne?Węże dzieci na tylnych fotelach i nie raz zdarzało mi się że dzieci kopia butami po tych drzwiach i jakbym miał tam materiał jak na przednich drzwiach obstawiam że byłby już zniszczony a tak jest "dzieciom odporny" a co do kieszeń, moje jedno dziecko ma chorobę lokomocyjną, życzę powodzenia w czyszczeniu tej kieszeni w momencie wyłożenia jej wykładzina.Dla jednych to minus takie materiały ale dla drugiego plus, pytanie do czego go potrzebujesz.Osobiscie Sportline jest najlepsza dostępną opcja z 193 TDI 4x4
Zależy co się komu podoba według mnie środek taki nijaki!
Wszystko Smart, tylko jak.chcesz zakończyć trwającą rozmowę telefoniczną to musisz wyklikać to na ekranie. Bardzo to słabe jak ktoś często rozmawia w aucie. Sprawa do rozwiązania jakąś aktualizacją, ale dziwne jakoś nie mogą tego zrobić.
W moim sporlinie robisz to prawym kciukiem z kierownicy - obracana "baryłka". Możesz odebrać i rozłączyć.
Bardzo dobry i rzetelny test jak zawsze u ciebie pozdrawiam serdecznie😊
PHEV? No ja bym w teren tym nie ruszał, to ma napęd z auta miejskiego - na przód.
W takim modelu , tylko 2.0 TDI . Wersja Plugin, to raczej mało sensowny model. Za cenę 250 tys zł można mieć już Ssang Yong Rexton 2.2 diesel 4X4 , to większy model i w dodatku na ramie ale co, kto woli...
Jak ktoś kupuje głównie do miasta i okazyjnych dłuższych wypadów , oraz posiada dom to ma jak najbardziej sens. Jeżdżąc na prądzie - z zasięgiem 100 km - jest ponad dwukrotnie tańszy w eksploatacji jak 2,0 TDI : zysk 30-40 zł na każdych 100 km. Więc po roku eksploatacji zniweluje się 16 tys tańszy zakup 150 KM diesla ( diesel 193 KM jest droższy od plug in więc żadne kalkulacje nie są potrzebne) . Konkurencją pod względem kosztów może być jedynie 1,5 tsi z racji dużej różnicy ( 30 tys) przy zakupie , ale jak ktoś kupuje auto na dluzej jak 3 lata to też wyjdzie na plus .
Oczywiście że tak jazda na prądzie jest najdroższa od wszystkich paliw
Dużo daje czarny słupek C. Moim zdaniem wygląda to o niebo lepiej niż standardowe srebrne jego wykończenie.
Chciałem zobaczyć wnętrza Dusterów i gó.... zobaczyłem.
1.5x
Ma tyle sensu, że poważnie zastanawiam się nad jego kupnem .
Jeżdżę pół roku epower i żeby przejechać 600 km na zbiorniku to na tempomacie raczej trzeba mieć 150-160 nie 130 przy jeździe przepisowej na autostradzie 6,7l załadowany po brzegi. Do 100 km/h 4,5l przy zmiennym ruchu przy stałym 5l. Zrobiłem 14k i trochę pobawiłem się ustawieniami .Aktywny tempomat i standard ,tryb b to wg mnie najlepsze powtarzalne spalanie w trasie manualnie trzeba się spinać żeby to poprawić i jest to męczące na długich trasach. Rekord w mieście 3,6 ciepło dużo podjeżdżania i świateł. Fajny samochód ale nie jest to Tesla z jej przyspieszeniem ale i tak większość użytkowników Tesli jeździ wolniej na długich trasach :) Nie spiesząc się przy dodatnich temperaturach pow 8 stopni ponad 1000km zasięgu.
Cześć Coś byś wybrał w przedziale ok 175tys zl jako auto rodzinne podniesione. Honda z-rv z palcu prawie nowa ze średnim wyposażeniem czy już dobrze wyposażonego X-traila na wyprzedaży za ok 165-175tys zł ?? Jest autem większym niż z-rv konkurent c-rv. Chodzi mi o awaryjność itd.
@@bollol5141 Awaryjność trudno przewidzieć, natomiast mówiąc czysto subiektywnie: gdyby X-Trail miał być w hybrydzie, to chyba Nissana. 🙂
Fajnie.
Mam posiadam. Auto cudne... 😊
🤮🤮🤮
To dodam ile mnie wyszło spalanie po takiej samej drodze w Krakowie plus obwodnica w kierunku Balic do Centrum handlowego Factory i z powrotem. Wychodziło to około 30 km obwodnicą i jakieś 15-20 km po mieście w niezbyt dużych korkach. Oczywiście trasa nie była identyczna bo salony w różnych miejscach. Na obwodnicy starałem się jechać z prędkością 130 km/h czasami przyspieszając do 140 km/h. Najlepiej przyspiesza i jedzie Honda, jest też najcichsza a Renault najgłośniejsze (silnik brzęczy ale nie jest męczący). Nissan jest tak po środku. Spalanie spisuje z notatek. Honda 5,7 litra/100km, Renault 5,9 litra/100 km, Nissan 6,1 litra/100 km. Honda jechałem ciut wolniej po obwodnicy bo był większy ruch. Myślę, że paliwożerność jest na podobnym poziomie.
Jeżdżę 5 lat, spalanie w mieście do 8 litrów. na torze do 120 km/h 6,5 litra 160 km/h 7,5 litra z pełną załogą.
Jeździłem, sprawdzałem i porównywałem z Renault Australem z podobnym napędem (tam silnik trzy cylindry 1,2) i Hondą ZRV. Hona ma najlepszy napęd i zawieszenie ale nie wygląda tak dobrze jak Qashqai. Austral i Nissan porównywalne osiągi i spalanie. Cena zresztą też. Środek dla mnie najładniejszy w Nissanie a najbrzydszy w ZRV. Jazda najlepsza w ZRV. Ciężki wybór bo pieniądze niemałe.
Nie wiem czy mowiles jaka jest wersja wyposazenia tapicerki? Do matrixa trzeba bhlo jjz doplacic 5 tys zł , w Selection wyswietlacz ma tylko 10.cali a w sport i w gore 13 cali. Pytanie, jak sie nie ma nawigacji to po podlaczeniu telwfonu mozna wlaczyc google maps? I bedzie działało? Aktualnie mam skode 2.0 tdi 150. Wersja 3 i navigacje mam ale chce kupic wlasnie nowa z tym ze za nawigacje chyba bylo doplaty 8 tys😮 a i tak w sumie jezdze na google maps z telefonu i sie zastsnawiam czy by to dzialalo?? A chce zmienić samochód bo mój ma 240 tys i mam wrażenie że już jego czas... Bo za chwilę wymienię w nim już wszystko...
@@adrianoadriano196 AA i Carplay powinny być już w niższych wersjach multimediów. Polecam jeszcze powertować katalog i stronę producenta, a na końcu zrobić wywiad u dealera. 🙂
W sportline też 10", 13"za dopłatą 5100😢
@@adriannowak7873 powaliło ich!!! W wolksvagen golf 12,9 wyświetlacz standard. Zresztą jak wczoraj liczyłem to golf wychodzi taniej!!!!!! Podstawa 132 tys a w Škodzie 140 !!!!! Najtaniej wychodzi chyba rs. Bo tam już jest prawie wszystko na full i silnik ma moc 💪
Uwielbiam ludzi którzy mówią o sportowym samochodzie i beczą że nie ma panoramy. W żadnym type r nigdy nie było panoramy, szyberdachu czy innego wynalazku. Te auta są stworzone do pokonywana ciasnych zakrętów, środek ciężkości się mocno zmieni jak na dachu dołożysz 50kg.
Brakuje sprawdzonego 4 cyl silnika 1.3 tce, ale cóż, takie czasy 🤷
Czy LED Basic w cenniku oznacza że lampy są z żarówkami a tylko do jazdy dziennej mają LED? Jaka jest różnica między full LED a LED Basic?
@@qubafootbag Nie, jeśli mówimy o reflektorach, to są w pełni w technologii LED razem z kierunkowskazami, ale jakość świecenia jest trochę inna, czyt. gorsza. 🙂
Wymienione braki nie mają żadnego znaczenia dla miłośnika TypeR-a. Tu płaci się za silnik, frajdę z jazdy i tym jak się w nim siedzi.
@@waldemarfabin3741 Zgodzę się, niemniej wypada o tym również powiedzieć. 🙂 Wszystkiego dobrego. 🙂
@startenginepl Mimo ceny. Jest wart każdej wydanej złotówki. Konkurencją mogłby być Hyundai Elantra N. Którego za oceanem można cały czas kupić w wersji z manualem i genialnym 8DCT. Kupiony nowy i po opłatach po przywiezieniu do Polski wyjdzie ~90tyś. PLN taniej. Wymiana przednich lamp na europejskie zmniejszy tę kwotę o~10tyś.PLN.
Piękna Honda🔥
oj przydałaby się osłona obiektywu :) Samochód extra i recka również! Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!
Na koniec roku świetny materiał jak zwykle do bólu rzeczowy i spójny bardzo dobra klamra spinająca cały rok wszystkiego dobrego w Nowym Roku😊😊
Why are you talking about how the car looks? Who cares! If you are doing a review about 150k km ofthe car then most people will simply want to know what has broken, what doesn't work and where the performance issues are. Who gives a fk what you like and don't like about how the car looks. You absolute muppet
Też bardzo mi się ten model spodobał i jestem właśnie na etapie kupowania Expriencea. Tyle że obecna cena super promocyjna z końca roku 2024 na Expriencea bez co prawda tego panoramicznego dachu i kamery 360st, instalacji 230V i haka hol. natomiast z całą resztą na pokładzie ze standardowymi kołami 18cali wynosi 135500zł a więc o równo 70 tysięcy taniej, to spora różnica.
sam się skusiłem warto, popatrz jeszcze na otomoto na CUPRE ATECE :) możesz znaleźć za ok 145 tys :)
golf 8 1.5 eTSI czyli mhev z DSG - trasa A1 - z Piekar do Gdańska z ustawionym tempomatem na 135 i skrzynią w trybie S - spalanie na końcu odcinka czyli po 508 km komp pokazał 6,8 - nie wiem jak zejść poniżej 6 - chyba jednak nie potrafię jeździć bo wszystkie skody z tym samym silnikiem pokazują mniej - proszę poradźcie coś albo te testy przekłamane są
Przestaw na D albo na Eko. Spalanie będzie mniejsze.
@@balloon_lifted nie mam profili jazdy do wyboru w mojej wersji ; na D oprogramowanie skrzyni (ze względu na WLTP) jest wolniejsze i nie powoduje niższego zużycia na trasie (głównie jeżdzę po tej trasie i zrobiłem 30 tys km) i testowałem różne opcje ; potrafię spalić tym autem i 4,9l/100 ale nie po A1 🙂 pozdrawiam będę obserwował Twoje materiały
@@BiuroKontakt w S nie wchodzi w tryb żeglowania i chyba nie włącza trybu 2cylindrowego. Punkty zmiany biegów są wyżej. Albo chcesz dynamicznie albo oszczędnie. Mam Tiguana z tym silnikiem (nie wiem czy ta sama skrzynia) i w D całkiem płynnie można jechać.
@@balloon_liftedna autosradzie nie ma to znaczenia. Przeciez caly czas jedzie na 7 biegu. A odlaczanie cylindrow na “s” działa.
@@BiuroKontakt Możesz zmienić profil działania tempomatu: eco, comfort, normal, sport.
Fajna tyle że droga.
Ten silnik co chwilę gaśnie, wytrzyma do końca gwarancji?
Jak nie wytrzyma to dostaniesz nowy. Klasyczne hybrydy też ciągle się włączają i wyłączają i jakoś dają radę. Poza tym tam jest już podtrzymanie ciśnienia, elektryczne pompy, itd. Mieć nadzieję, że to jest przemyślane.
Ale za to ma mniejszy przebieg.
Podoba mi się sposób przedstawiania przez ciebie wszystkich zalet oraz wad samochodu rzetelny bez nawijania makaronu na uszy wg mnie jeden z najlepszych kanałów motoryzacyjnych na UA-cam czekam na dalsze testy pozdrawiam serdecznie 😊😊
Ja zakupiłem Captura Techno silnikiem 1.3 miękka hybryda doposażony i jak na razie jest super. Nie chciałem żadnej hybydy ani elektryka. Jestem wierny benzynce
Jeżeli rozstaw osi pozostał niezmieniony w stosunku do Captura, a co za tym idzie nie ma więcej miejsca w środku, to zupełnie to auto nie ma sensu i wolę Captura
Ogląda się bardzo przyjemnie do momentu kiedy pada cena auta:170.000 PLN to przecież rozbój w biały dzień 😮 a potem zdziwienie, że chińska motoryzacja szturmem zdobywa Europę...
Wesołych świąt Bożego Narodzenia 🎄 test jak zwykle merytoryczny i jak zwykle łapka w górę
@@jorgo1971 Wzajemnie - wszystkiego, co najlepsze. 😊 I dziękuję! 🙂
Bardzo dobry rzeczowy test bardzo dobrze się to ogląda oby tak dalej pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowych spokojnych świąt😊
@@przemysawtylkowski8938 Wzajemnie i bardzo dziękuję. 😊
Dzień dobry Panie Patryku ! Oglądając test zwróciłem uwagę na fragment , w którym mówi Pan .. " kierownica ów "... Nie jestem językoznawcą , polonistą - ale coś mi tam zgrzytało ... :-) Sprawdziłem w słowniku PWN :-) i ... Zaimek "ów " odmienia się przez przypadki ... tak więc - "kierownica owa" ... Dziękuję za test , który obejrzałem z zainteresowaniem . Przepraszam , że pozwoliłem sobie na "uw ...agę" ale widzę , że przywiązuje Pan znaczenie do detali . Pozdrawiam J.Ł.
@@jacekuczak9439 Bardzo dziękuję. 🙂 Wesołych Świąt. 😀
Jak zawsze merytorycznie bez udziwnień! Tego brakuje na UA-cam, trzymam kciuki za rozwój kanału 😎
330 NM moment
Jaka skrzynia? Raczej brak skrzyni!!!
Dacia Duster LPG! :D
@@Skygge. Był. 😉
Dodam tylko, iz dzisiaj to auto z super wyposazeniem i z doplata za lakier mozna otrzymac juz za 124 tys.
U mnie średnia z tym napędem 7.7. Całkiem przyzwoicie, Kodiaq w tej konfiguracji na jazdach testowych raczej poniżej 9 nie schodził.
Byłem umówiony na jazdę testową ale odmówiłem z dwóch powodów: po pierwsze dwiedziałem się, że przedni fotel pasażera nie posiada regulacji wysokości. Moja małżonka która jeździ zwykle w tym miejscu zawsze pierwsze co robi po wejściu do nowego auta to reguluje sobie wysokość fotela i samo to już mi się nie spodobało. Rzeczą która przesądziła to brak grzanej przedniej szyby. Wiem, że się powtarzam i piszę o tym często pod filmikami ale dla mnie to jest po prostu bardzo ważne. Teraz jak czytam komentarze to chyba nie żałuję, że wybrałem inny samochód :) Pzdr! Edit: drobna propozycja do prowadzącego, nic wielkiego w sumie: uśmiechnij się od czasu do czasu albo powiedz coś wesołego. Ludzie to lubią :D Pozdrawiam!
Ten system hybrydowy e-Power należy rozważać względem tego co jest jeszcze w ofercie i ile kosztuje. - 1.3 DIG-T mHEV 140KM w manualu kosztuje ok. 30.000 PLN mniej, - 1.3 DIG-T mHEV 158KM w xtronic kosztuje ok. 15.000 PLN mniej, Zwykłe spalinówki z miękką hybrydą spalają 0,5-1l więcej (o ile w ogóle). Aby zwrócił się nam koszt hybrydy e-Power musimy przejechać co najmniej 60.000-70.000km (to jest tak naprawdę średni 5-letni przebieg w PL). I to wszystko w imię oszczędności 6 PLN na 100 km i ciszy w kabinie (o ile silnik spalinowy nie wjedzie w wysokie obroty aby naładować akumulator). Dodatkowo należy zwrócić uwagę na dużą utratę wartości samochodów "elektrycznych" spowodowaną faktem, że nabywcy 5-10 letniego samochodu już boją się o stan baterii trakcyjnej, która jest bardzo kosztowna.
Gratuluje jeśli według Pana, na pokładzie tego auta jest skrzynia biegów😢, proponuję doczytać i zapoznać się z danymi samochodu, skoro chce się recenzować!! Dramat brak merytoryki itd...
Masz samochód i nie sprawdziłeś ile pali w różnych wariantach, trochę słabo, to ja mogę przypuszczać nie mając samochodu
@@krzysztofp7645 Dokładne wyniki zużycia paliwa są zawsze w pełnym materiale na blogu - zachęcam zajrzeć.
0:17 Moda na takie auta (w Europie) rozpoczęła się od Toyoty Rav4. Proszę nie wprowadzać w błąd, lub jeśli nie było to zamierzone proszę bardziej się przygotowywać do swojej pracy.