Відео

Возможно, меня точно зовут Андрей, а Вас?

О да, я забыл добавить в видео опыт вождения гольфкрассса, точнее renault twingo. Чтобы добиться на нем заявленного расхода 3.5-4 литра, нужно очень осторожно пользоваться педалью газа и постоянно дергать ручку КПП, ехать под горку с выжатой педалью сцепления и т.д.

@@AtakumRu твинго это наверное какая то довольно уже старая машина с бензином. Современные моторы довольно сильно прибавили в эффективности, у меня гольф 8й дизель, авто не маленький, багажник 600 литров (универсал), езжу на работу каждый день 25 км в одну сторону, распределение пути примерно город 40%, пригородная трасса 50% и автобан 10%, расход средний по компьютеру за все лето 3,7 зима 4,3, по чекам с заправки получается на удивление даже чуть меньше. Каких-то особых "мучений" или ухищрений для этого не требуется, просто обычная езда, но разумеется без весёлых стартов. "Ручку дергать" тоже сугубо по желанию, если неохота можно поручить это ДСГ.

А заправить бензином дома можете?

да из канистры но это дорого

@@user-ex2rs9yl3s С канистрой сначала надо сходить на АЗС. А с электромобилем проще - можно зарядить в гараже.

нужна достаточно мощная линия от ТП до личного счетчика...Однофазная сеть при нагрузке 6 - 7 квт НЕ ДОЛЖНА ПРОСЕДАТЬ НИЖЕ 185 вольт ...иначе при американском способе зарядки ( со стабилизатором напряжения) 😀😃😄🙃 у вас будут проблемы....Эти сволочи пад....ы соседи могут сообразить -- Кто так сильно просаживает сеть...

У меня другая концепция - передвижение на короткие дистанции, в основном по городу или пригороду. Нет смысла возить спальное место с собой, если оно нужно раз в году на неделю.

В какой стране?

@@AtakumRu1 процент новых машин покупают с механикой, и это в России)

@@zolotozzzzz7223 Как всегда врете. В прошлом году более 30 процентов проданных автомобилей составляли российские. Иж-Гранта или как ее там было продано 100 000, т.е. около 10 процентов. Из них только 1000 была с автоматом. Я сильно сомневаюсь, что российские автомобили остащаются хотябы синхронизаторами. От карбюраторов еще не отошли толком, а тудаже АкПП

@@AtakumRu а остальные 20% это какие авто, раз Вы так много знаете? Даже если и 30% , хоть это и больше сказанного мной, но все равно меньшинство Кстати в Вашем видео есть логические ошибки: Почему идет сравнение спортивного порше и неназванного электромобиля? Логично что спортивный авто будет потреблять много топлива, а в противовес 911 порше Вы ставите жигули. Почему Вы не упомянули условный гольф? У него расход всего лишь 5 литров, очень популярный авто в Европе Запас хода электромобиля ограничен либо домом, либо ближайшей зарядкой, которых не так много, в отличие от бензоколонок, которые может и относительно далеко друг от друга, но их больше, и заправиться можно практически в любом районе города Еще одна неувязка, разве электромобиль не потребляет больше энергии, если ехать в активном режиме? Или только двс потребляет больше топлива в таких случаях?

@@zolotozzzzz7223 Потому, что двигатель Порше слабее двигателя Теслы, а запас хода меньше. Когда говорят о малом запасе хода ЭМ, то приводят в пример Теслу. Чтобы у Гольфа получился расход 5 литров, надо ездить как черепаха.

Москва - не показатель вообще. Там кто заплатил взятку, тот и получает заказ на автобусы. Про автомобили с ДВС раньше также говорили - это не серьезно. Где брать бензин (заправок тогда не было, бензин продавался в аптеках в бутылечках, а электрические розетки уже были почти везде)? Но вот прошло 140 лет и электрическая тяга возвращается.

@@AtakumRu Серьёзно? То есть 5 минут заправки бензином променять на 2 - 6 часов зарядки? Заряжать через каждые 2 - 3 часа пути? В зимнее время ещё чаще заряжать из за того, что печка салон прогревает и увеличивает расход батареи? А что делать с тем фактом, что со временем расход батареи идёт быстрее в место 2х часов 1 час работы? P.S. - Бензин в аптеке никогда не продавался, там продавался спирт, первые машины на спирту работали. А потом спирт запретили из за антиалкогольного закона. Потом уже придумали бензин и заправки. В те времена были электромобили и они проиграли битву, жду следующего проигрыша, мир цикличен, всё повторяется.

@@user-lk3bc5lj6l 5 минут заправки - это в теории. Из тойже оперы, что пробги в электромобилях. Тем не менее, электромобили выигрывают. Если использовать аргументы сторонников ДВС, то паровые двигатели еще лучше, чем ДВС - угля полно, дешевый и т.д. Но проблема в том, что у ДВС низкий КПД, оптимальный расход энергии - приоритет современного мира. Я понимаю ,что в некоторых странах даже на отоплении не экономят, зимой форточки открывают, вместо того, чтобы батареи закрыть. Но в нормальных странах так не делают.

100% девка несет чтота непонятное ))

Я автор, читает диктор. Что не так? У вас дома нет розетки, но есть АЗС? Или в автомобилях с ДВС нет КПП? Или для управления КПП не нужно делать судорожные движения? Или автозаправки и бензиновые автомобили не горят?

@@AtakumRu то есть вы уверены, что на автомобилях с ДВС нет автоматической коробки передач? Судорожно дергают механическую КПП только когда учатся на права. Но уже через 3 месяца вождения авто с механикой всё делается плавно. Бензиновые авто горят. А электрические разве нет? Ну так посмотрите, как полгода назад полыхал корабль, которыё перевозил электроавтомобили. гугл же вас не забанил. Кстати, если у вас загорелся бензиновый авто, то есть шанс его потушить. Если горит электропепелац, то его не тушат, ибо лития там много. А еще посмотрите, как в США этой зимой толкали Теслу на зарядку. Ну разрядился электропепелац на холоде))) А заряжать электроавто дома - это по спец тарифу, то есть часть денег компенсирует государство. Как только электродудок станет много, то льготы снимут, и зарядка автомобиля дома перестанет быть выгодной. Хорошо пользовать электродудку в городе, когда суточный пробег не более 150 км. А если нужно, например, из Новосибирска доехать до Челябинска. То как быть? Вы ответите - надо строить инфраструктуру. Верно!. А где взять на это денег? Верно! Надо поднять налог на электроперделки. В Европе, кстати, уже убрали льготы на электродудки. Довожу до вашего сведения две вещи: 1) ни одна электроперделка не показала в повседневной эксплуатации тот же пробег, сколько заявлен в рекламе 2) владельцы электрокакашек уже посчитали стоимость перемещения по межгороду. И оказалось, что магии в реальном мире нет. Электродудка лишь на 5-7% дешевле, чем дизельный авто. Еще раз повторю: на пять тирэ семь процентов электромобиль дешевле, чем дизель, в случае движения по межгороду. Прежде чем выкладывать видос, разберитесь в вопросе хотя бы на уровне дилетанта.

А что не так? По пунктам?

@@Andrey_Bochkarevуже столько всего написано на эту тему, неужели сложно немного погуглить?

@@user-uk3xq9tg4o Это видео опровергает все то. что "написано на эту тему" диванными экспертами, которые электромобилей в глаза не видели.

@@user-uk3xq9tg4o На заборе тоже пишут любимое российское слово, но забор остается забором, а не "х..м".

@@AtakumRu что там видеть, вижу их ежедневно, соседи с электричками, есть плюсы но и масса минусов, особенно когда видят стоимость батареи. Но скорее всего, машины будут нкремонтнопригодны ввиду отсутствия компонентов. Так что продолжайте дрочить на зелёную повесточку

Это трековый авто. Те люди кто покупает такие авто не парит запас хода или расход на 100 км. как и страховка и обслуживание данного авто.

В нормальных странах через 5-7 лет автомобили отправляют на свалку. Там не только надо будет батарею менять, но и мультимедия, радары, сидения, автопилот и т.д. прогресс на месте не стоит.

@@Andrey_Bochkarev это ты наслушался бредятины посмотри какое кол во машин продается в польше

Что я понял эксплуатируя 3 года электромобиль . ИДИАЛЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ГОРОДА. ПЕРЕСЕЛ НА ДИЗЕЛЬНЫЙ ПИКАП.

@@user-ns6un6cb9q Вы сами подтвердили - в Западной Европе автомобили больше 5-7 лет никто не эксплуатирует, поэтому их так много в продается в Польше на вторичном рынке, для бедных стран типа России (до ее нападения на Украину), Украины, Белоруси, Молдовы. На цены посмотрите в Польше. Почти за бесценок.

@@Andrey_Bochkarevв нормальных это в каких?) в Европе?) Или в Штатах?)

Если от автомобиля требуется исключительно возить человека с домашнего паркинга до работы и обратно, при этом максимально спокойно, то электромобиль это очень круто Если условия эксплуатации предполагают больший пробег, более агрессивную езду, получение эмоций от вождения, то у электричек нет шанса против двс

Правду обязательно нужно спонсировать? А кто спонсирует видео против электромобилей? Диктаторские режимы, которые кроме продажи нефти ничего не умеют?

@@Andrey_Bochkarev Во первых- где вы увидели здесь правду? Во вторых все демократические страны заливают в свои баки что то другое , а не бензин? В третьих - в демократических странах Получается нет нефтяных корпораций и они не качают нефть у этих плохих диктаторов?)). А еще есть теория, что девушки в туалетах фиалки производят)))

@@Andrey_Bochkarevправда в том, что электромобиль только в перспективе, сможет достичь такой же управляемости, мобильности и удобства

1. Зарядную станцию можно и не искать, если ночью зарядиться дома. 2. А лучше вообще не выбирать 3. В теории 1.5 минуты, на самом деле нужно ждать в очереди, ждать заправщика, потом идти на кассу.... 4. Сколько ИЖ-Приора оснащены АКПП? 5. Да и не только автомобили, но еще и бензовозы и автозаправки. 6. а. ТЭЦ находятся вне города, b. Вас не касается проверка выбросов на ТЭЦ и не нужно никуда ехать, чтобы проверить свои выбросы на эдектромобиле с. В Европе ТЭЦ производит менее трети всей электроэнергии.

@@Andrey_Bochkarev как зарядиться, 1 живя в многоквартирном доме? 2 Если выбрать один (каждый раз один и тот же) вариант из 4-х сложно, то как дожили до 18 лет, что бы "права" получить? Да и зарядных коннекторов несколько типов. Тоже ведь выбирать надо. 3 даже с учётом очереди 5 минут. Ну 10 максимум. Когда электромобилей станет столько же, как и с ДВС сейчас, то ожидание своей станции растянется на часы (как и зарядка на них). 4 ТЭЦ может и за городом, да общий КПД ниже, чем у ДВС. - И не забывайте про : - Неэкологичное производство и утилизацию батарей. - Быструю деградацию батарей (ремонт АКПП покажется бесплатным по сравнению с новыми батареями) - Необходимость систем охлаждения и подогрева батарей (а на это тоже тратится энергия)

@@vanlife550 Первый вопрос из разряда "Как заправиться", если АЗС далеко.

@@Andrey_Bochkarevа почему Вы приводите в пример приору?) А если взять авто с двс, аналогичный стоимости электромобиля? Не думаю, что на такой машине будет дискомфортно