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今更、なコメントですが、スギノの楕円&キャパシティブースターを試して欲しいです。 ライデアの非真円（正確には楕円では無いから非・真円）を使いましたが、「休む暇がなくなりスタミナをスピードに転化できる」ガチ機材でした。「楕円は楽になる」とかもっての外、苦しくなるけど速くなるという印象でした。

T3を電源なし(スマトレの発電のみ)で使っていますが、音が結構大きいです( ´･ω･` ) やっぱ外部電源アリじゃないと静音性は発揮されないんですかね...

現在、無機質な固定ローラを使用してますが、このスマトレ欲しい。冬のボーナスに期待しようかな😂

十数年前ですが中古チューブラーホイール五千円、ライオンチューブラーが二千円程度×2+セメント の組み合わせが安上がりなのに高性能だったので好きでした。

ラチェット音ちゃんと聞きたいです。お時間あれば動画お願いします🙇

最近ヤフオクで電動コンポ専用フレームを安く手に入れて、SHIMANOかSRAMするか悩みましたが、SRAM選ぼうかと思います！バラ完頑張るぞ(ง •̀_•́)ง

草付き照らしても？走行時も手前数メートル照らしても参考にならなかった。

ラチェット音を静かにする方法ってないんですか、？

綺麗なRDをどこでそんなに安く買えたんですか？

動画UPお疲れ様です。 ロードでは無いですが、シクロクロスで完成車価格80万円(フレーム価格でも40万円)を10万以下でバラ完しました。 フレームが型落ちで、80%オフで入手出来たので実現しました。 その他のパーツはセール品をコツコツ買い溜めました。

シマノがヘソ曲げて下位グレード廃止した説 敵は中華だけでは無かったw

スプロケットと クランク周り、チェーンだけ新品にするのがコスパいい

くださいー

スラムってチェーン、スプロケ、チェーンリングがめちゃ高くない？消耗品として交換する時中華で代替品作ってないからクソ高い純正買うはめになるんよなぁ

点灯パターンをカスタマイズできるのは嬉しいですね ※設定画面でパーセントではなく輝度にしないのは、LEDの劣化が発生すると実際の輝度とズレるから無理なのではないでしょうか？

笹野輪業さんのバラ完やカスタム動画は参考になります最初に買ったアサヒのエントリーロード愛着あるのでセンサーのコンポで11速化考えてます

ワイヤレス変速が増えてきたので 調整が簡単になったのは 良いです。 ただ 誰もが出来る訳ではないので 出来ない事は専門店でって思います！

11速時代のetapのリム用のコンポセットを中古で拾ってくるのが、けっこう爆安とは行かないまでもバラ完で後々の価格を抑えるポイントかなと思います。 ①etapなのでdi2と違いDIYしやすい。 ②リム用なのでリムブレーキと機械式ディスク両方のフレームに対応できる。 ③11速時代のetapなのでシマノ規格の11速と互換性がある。 ④かなり軽量化にも寄与率が高い。 ③、④は追記するとシマノ規格のチェーンリングやHGのフリーボディーが使えるのでホイールやスプロケの種類が豊富なので中古で拾ってきやすい、アフターのパーツreconスプロケなど軽量化の飛び道具が使えるってメリットです。

オークションメインでちょくちょくパーツ漁ってる(´・ω・｀) 出物で偶然安く出てたりする。 一世代前のディスクロード（QR以外）で探してます。 とはいえ、ショートパーツがなかなか付属してなかったりするのが困りもの

ハイエンドロード2台、日常使いクロス1台、初めての一台から全てバラ完です。完成車なんて知りませんｗ ネットでバラ完メンテ情報は溢れているとはいえ、バラ完はそんなに簡単じゃないですよ。めっちゃ苦労させられます。 まず、工具揃えるのが大変。専用工具のオンパレード、精度が必要な工具には良いものを。安くても大丈夫な工具もあるし、その辺の工具の見極めが大事だったりしますね。

新品買う人は下手に中古買ってハズレを引きたくないって人が多いのだと思う 結局は安く買えてもハズレ引いたら安物買いの銭失いになっちゃう 新品の高級バイク買っても結局はホイール替えたりと余計な出費出るから最初から自分の納得したバイクにするならバラカンした方がってなっちゃいますよね

SRAMとトロイリーのキャップ欲しい

スラムはスプロケ高くないですか？

中華メーカーも国内が一番品質にうるさくなってきたのもあるのでどんどん良くなってる気はします

笹野さんの動画見てるとハイエンドをバラバラから組み上げるの憧れますね〜✨

一瞬[貰う以外]が[買う以外]に見えちゃって盗難でもするのかと思いました笑

どのレベルの人が組むかにもよりますが、ヘッドパーツやBBは単純な規格を選ぶべきですよね。特殊な規格であれば、それだけ工具も必要になるので

とあるメーカー直営のプロショップで12万ぐらいの結構良いアルミのほぼ新品フレームアウトレットで3万で売ってて悩んでたら更に半額にしてくれて即決でした。安く組める秘訣なんてもんは結局運です。

笹野輪業さんの頭脳と腕も必要になります。

同感です。私もロードバイク始めて２年目なのですが、高くて買えなかったので、パーツを集めて1台目をバラ完しました。もちろんこちらの動画を参考にさせてもらいながら２年前に組み上げました。さすがに…カーボンフレームは高いと思ったので、室内の練習用に使っていたアルミフレームのルイガノなのですが塗装を剥がしてオリジナルの塗装で仕上げました。コンポはソラとセンサのミックスですが気に入っています。(^o^)世界に１台しかないロードバイクを結果6万位で手に入れられました。今後とも参考にさせていただきます。

バラカンなんて完全上級者スキルでしょ 組みましたハイ完成ではない、微調整が必要 しかも入手したディレーラー類が正しく動作してるか？いまいち微妙に判らんことがある。 しっかり気持ちよく走行できるぐらいに調整が済むのに知識・経験が欠落していては、それが出来ない。 そんな事を言うと中古車両も一緒だが、信頼できるショップなら期間中のアフターケアは期待できる。 細かな相性問題もあるワイヤーインナーフレームだったらアウターワイヤーケーブルの取り回し自体が難しかったりする 工具類は一度期にすべて入手して組付けのキモを知る努力をしなくてはならないが 正直、失敗がつきまとうと感じている。 素直に信頼できるショップで整備された中古を買って、地道に自転車の組付けを覚えた方が良い。これは命に関わる問題にもなる。 チタンボルト一つ締め方もあるし、知識なく適当に買ったボルト類は使ってはいけない物も出てくるだろう。 で、使用履歴が判らん中古は所詮中古でしかない。経年劣化が同じでも新品で買った価値と同等とは思えない。

私もバラ完大好きで、自分で組み立ててます。 フレームやホイール、コンポが自分好みに仕上げられるのは良いのですが、見つけるまでは忍耐ですね～。 因みに、今乗ってるロードは中古バラ完で、ホイールはボーラwtoの中古です、コンポだけ新品di2組みましたが、好きな様に出来るので、大満足ですよ～。 ついでに、メンテナンスも覚えますしね。

中華パーツを使用するとsram使用は良いかも sramの技術者が起業した中華メーカーが互換コンポを発売している。 シマノは高級化して 初心者ユーザーを切り捨てしたように感じる。 電動化もディスクブレーキ・カーボンフレーム・カーボンホイル・チューブレス不能です。単純にポタリングできるて 簡単に自分で整備できる自転車が良い。

リアライトを物色してたら フロントライトのiGPSPORTのVS1200を買ってしまった。 やっぱ取付マウントは大事だし、サイコンで電池残量と使用可能時間が見れるのは良いな。 リアライトもガーミンマウントで防犯アラートついて、サイコン連動できると便利かもしれん

皆様の爆安テクニックも知りたい！是非、コメント欄でご教示ください！！

ありがとう！ 楕円に変更でチェーンも交換だったから凄く助かった🙇🏾‍♂️

フレームを長く使っていく、メンテのことも考えると、ねじ切りJIS採用のフレーム以外は所有する気になれないですね。 主張に全面同感、同意いたします。素晴らしい動画をありがとうございます。

geoidのcc600っていうサイコン紹介して欲しいです！

すみません　 10速チェーンリングのまま　11速での使用は可能ですか

6600で不満が出るのは、プーリーいじってるからでは？

昼間のトンネル検証してほしいです 旧製品を使ってますが昼間は外の光に反応してトンネルに入っても点きません

TYPE-Cですかね？

常時点灯4時間は短すぎるなぁー。オーバーナイトで走れるランタイムじゃないとツーリングで使えないなぁ

機能豊富でコスパいいですね。重量も他社比較しても軽くていい

スソを膝まで上げればふくらはぎの皮膚が目立つでかい反射板になっちゃうから、法的に義務化されない限りリアライトは要らないなぁ…

どこが安い？ コイツ頭終わってる。

ブルベ用にナビ付きサイコン探してました。 良さげですが、サイコンのバッテリーの持ちはどうなんでしょう？

Émonda ALR4にデュラのクランクとかをつけたりして楽しんでる パーツによっては新車に乗り換えたような感覚を新車を買うより安く味わえるから好き これやってると沼にハマってハイエンド買うより高くつくことあるけど

リムブレーキで下りの耐熱性大丈夫でしょうか？　緑は下りで熱でパンクしたというか、リム非対応だったような気がします。

サドルマウントありなのは評価できる！！後継機期待