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グリップテープって、細い方から巻き始めるみたいですね。余分なテープで一巻し、エンドキャップをはめた後に、細い方から巻いてみました。薄いので、ごわつきもなく、きれいに巻けました。
素晴らしいです❤
やっと完成しましたね！！ やっぱりかっこいい！軽量化企画も楽しみにしてます‼︎
カーボンレール用のクランプが到着したので、早速サドルは交換です！
チェーンリングに巻き付いたSRAMチェーンのシルエットがカッコいいですぅ！！！
オールスラム（スプロケ以外）が成し得る一体感！
カッコいい！バラカンはした事ないけどしてみたい！とりあえず、チェーン交換出来るように工具買いました！
素晴らしい心構え！
ついに完成👏
ありがとうございます！
これは・・・イイッ！
バーテープのエンドキャップ、その手があったかと膝を叩きました。笹野コンドーム方式、私も試してみます。
もっと他の表現がいいなッ！w
一段落お疲れ様です！カッコ良く仕上がって素敵です！まだまだ微調整が入るかと思いますが次回作も期待してます！CANNONDALEのTOPSTOME CARBON LEFTYやNINERのMCR9 RDOのような遊びに全振りしたフルサスグラベルにEQUALレバーでドロッパーシート制御ですとか、面白いかと！
TOPSTONE・・・グラベル系では人気ですよね！
完成おめでとうございます！！もし可能なら有名メーカーの機械式12sバーエンドシフトレバーが発売されてないのでマイクロシフトの12sバーエンドシフター(mtb用)をDHbarをつけて運用出来るか実験して欲しいです😅
ありがとうございます！バーエンドシフター・・・まだまだカスタムの幅はありそうですね！
ビニールキャップいいですね、今度テープ交換するときに試してみよう。
長さ（深さ？）が気になる場合はカットしてもよいかも。
同じこと考えてますね〜笑自分は変速SENSAH、スプロケ105(12s)、チェーンFORCEの互換性完全無視コンポですが、全く問題なく変速します。
流石です！
フロントリア共にですがディレーラーにボタンがあると思います。そのボタン押すと変速出来ますよ！
そこでも変速出来るなんて！
6:41このラインナップで37万円はお買い物上手似たスペックでTT-X34(T1000×アルテDi2)が33万円だからメーカーに卸す前の工場出荷時とほぼ同じ価格で買えてる
参考動画：ua-cam.com/video/8JJDdLRaxLA/v-deo.html
中古パーツと中華で工夫です！
オイルラインが外なので メンテナンスも簡単 Etapの調整方法って今時なんですね・・・まだ 軽量化出来る事が出来るので パダル込みで 7.4kgは 素晴らしいです！
まだまだ軽くなりますよ！
やっぱ大きいサイズのフレームは映えるよなー。乗れるんうらやましいわ
実はS-WORKS、49サイズのヤツも持っているので、今回は乗り比べてみたいんですよね。この車体のシートポスト、未カット状態で数センチ上げる程度で運用出来そうです。
スラムのチェーン憧れてる😂
一体感が堪らないですよね。
かっ、かっこいい
これならルーベも許せる！？
大手自転車UA-camrがスラムの電動シフトはREDでもシマノの105以下の性能と聞きました。本当なのでしょうか？中古で探していた時にその動画を見て少し萎えました。😅
12s世代なら負けていないと思います！
ステムハンドルがこれ以上下げられないのが個人的につらそう😢
乗ってみましたが、アップライト気味なので、もう少しステム下げます！
エンドキャップに柔らかいの使うのは個人的に嫌だな。身体に穴が空きそう
刺さったら、、、という事ですね。
フレームの形がポ○○ゃ○が使ってる某伊の4見たいwww
コルナゴに似てる！？
グリップテープって、細い方から巻き始めるみたいですね。余分なテープで一巻し、エンドキャップをはめた後に、細い方から巻いてみました。薄いので、ごわつきもなく、きれいに巻けました。
素晴らしいです❤
やっと完成しましたね！！ やっぱりかっこいい！軽量化企画も楽しみにしてます‼︎
カーボンレール用のクランプが到着したので、早速サドルは交換です！
チェーンリングに巻き付いたSRAMチェーンのシルエットがカッコいいですぅ！！！
オールスラム（スプロケ以外）が成し得る一体感！
カッコいい！
バラカンはした事ないけどしてみたい！
とりあえず、チェーン交換出来るように工具買いました！
素晴らしい心構え！
ついに完成👏
ありがとうございます！
これは・・・イイッ！
バーテープのエンドキャップ、その手があったかと膝を叩きました。
笹野コンドーム方式、私も試してみます。
もっと他の表現がいいなッ！w
一段落お疲れ様です！カッコ良く仕上がって素敵です！
まだまだ微調整が入るかと思いますが次回作も期待してます！
CANNONDALEのTOPSTOME CARBON LEFTYやNINERのMCR9 RDOのような遊びに全振りしたフルサスグラベルにEQUALレバーでドロッパーシート制御ですとか、面白いかと！
TOPSTONE・・・グラベル系では人気ですよね！
完成おめでとうございます！！
もし可能なら有名メーカーの機械式12sバーエンドシフトレバーが発売されてないのでマイクロシフトの12sバーエンドシフター(mtb用)をDHbarをつけて運用出来るか実験して欲しいです😅
ありがとうございます！バーエンドシフター・・・まだまだカスタムの幅はありそうですね！
ビニールキャップいいですね、今度テープ交換するときに試してみよう。
長さ（深さ？）が気になる場合はカットしてもよいかも。
同じこと考えてますね〜笑
自分は変速SENSAH、スプロケ105(12s)、チェーンFORCEの互換性完全無視コンポですが、全く問題なく変速します。
流石です！
フロントリア共にですがディレーラーにボタンがあると思います。
そのボタン押すと変速出来ますよ！
そこでも変速出来るなんて！
6:41
このラインナップで37万円はお買い物上手
似たスペックでTT-X34(T1000×アルテDi2)が33万円だからメーカーに卸す前の工場出荷時とほぼ同じ価格で買えてる
参考動画：ua-cam.com/video/8JJDdLRaxLA/v-deo.html
中古パーツと中華で工夫です！
オイルラインが外なので メンテナンスも簡単 Etapの調整方法って今時なんですね・・・
まだ 軽量化出来る事が出来るので パダル込みで 7.4kgは 素晴らしいです！
まだまだ軽くなりますよ！
やっぱ大きいサイズのフレームは映えるよなー。乗れるんうらやましいわ
実はS-WORKS、49サイズのヤツも持っているので、今回は乗り比べてみたいんですよね。
この車体のシートポスト、未カット状態で数センチ上げる程度で運用出来そうです。
スラムのチェーン憧れてる😂
一体感が堪らないですよね。
かっ、かっこいい
これならルーベも許せる！？
大手自転車UA-camrがスラムの電動シフトはREDでもシマノの105以下の性能と聞きました。本当なのでしょうか？
中古で探していた時にその動画を見て少し萎えました。😅
12s世代なら負けていないと思います！
ステムハンドルがこれ以上下げられないのが個人的につらそう😢
乗ってみましたが、アップライト気味なので、もう少しステム下げます！
エンドキャップに柔らかいの使うのは個人的に嫌だな。身体に穴が空きそう
刺さったら、、、という事ですね。
フレームの形がポ○○ゃ○が使ってる某伊の4見たいwww
コルナゴに似てる！？